CN111396174A

CN111396174A - 一种汽车尾气净化器

Info

Publication number: CN111396174A
Application number: CN202010260459.0A
Authority: CN
Inventors: 孙亮溪; 王启丞
Original assignee: Huaian Cisri Co ltd
Current assignee: Huaian Cisri Co ltd
Priority date: 2020-04-03
Filing date: 2020-04-03
Publication date: 2020-07-10

Abstract

本发明公开了一种汽车尾气净化器，属于尾气净化技术领域，解决了现有装置不能对尾气进行充分的过滤，导致尾气处理不充分的问题；其技术特征是：包括安装架和净化腔，安装架内安装有净化腔，净化腔的一端设有进气端，净化腔内设有第一处理腔和第二处理腔，第一处理腔内设有第一过滤组件，第二处理腔内设有第二过滤组件，安装架和净化腔之间设有用于调节净化腔位置的位置调节组件；本发明实施例设置了第一过滤组件和第二过滤组件，第二伺服电机启动能带动第二螺杆转动，第二螺杆带动第二螺纹块和上竖直铰接槽水平移动，从而实现看对过滤网安装框和第二过滤网倾斜角度的调节，增加了第二过滤网与尾气之间的接触面积。

Description

一种汽车尾气净化器

技术领域

本发明涉及尾气净化技术领域，尤其涉及一种汽车尾气净化器。

背景技术

汽车尾气净化器属于安装在发动机与汽车尾气排气管之间的中间装置，其固定位置可根据连接管长短来进行选择，既可以固定在汽车尾气管上，又可固定在发动机出气管上，汽车尾气净化器能够对汽车排出的尾气进行处理，避免尾气污染外界环境，保证了空气的洁净度。

中国专利CN206722905U公开了一种蓄热加热式汽车尾气净化器，该汽车尾气净化器由金属外壳体、金属内壳体、绝缘层、蓄热材料、多孔陶瓷载体、电热盘管和进气盘管构成。该蓄热加热式汽车尾气净化器可以在机动车启动前或寒冷天气时提前对汽车尾气净化器气进行预热；但是该装置不能对尾气进行充分的过滤，导致尾气处理不充分，污染外界环境，因此，我们提出一种汽车尾气净化器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车尾气净化器，包括安装架和净化腔，安装架内安装有净化腔，净化腔的一端设有进气端，净化腔内设有第一处理腔和第二处理腔，第一处理腔内设有第一过滤组件，第二处理腔内设有第二过滤组件，安装架和净化腔之间设有用于调节净化腔位置的位置调节组件，以解决现有装置不能对尾气进行充分的过滤，导致尾气处理不充分的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车尾气净化器，包括安装架和净化腔，安装架内安装有净化腔，净化腔的一端设有进气端，净化腔内设有第一处理腔和第二处理腔，第一处理腔内设有第一过滤组件，第二处理腔内设有第二过滤组件，安装架和净化腔之间设有用于调节净化腔位置的位置调节组件。

作为本发明进一步的方案：位置调节组件包括第一螺纹块和第一伺服电机，第一伺服电机固定安装在安装架上，第一伺服电机的输出端固定连接有第一螺杆，第一螺杆的中部套设有第一螺纹块，第一螺杆和第一螺纹块之间通过螺纹连接，第一螺纹块的底部通过螺栓固定连接有净化腔。

作为本发明再进一步的方案：净化腔上还对称安装有两个用于对净化腔限位的导向块，导向块和安装架滑动连接，第一过滤组件包括过滤网安装框和第二过滤网，过滤网安装框倾斜设置，过滤网安装框水平均布在第一处理腔内，过滤网安装框的底部铰接有下竖直铰接槽，下竖直铰接槽固定安装在净化腔内，过滤网安装框的上部铰接有上竖直铰接槽。

作为本发明再进一步的方案：上竖直铰接槽通过螺栓固定连接有第二螺纹块，第二螺纹块套设在第二螺杆上，第二螺纹块和第二螺杆之间通过螺纹连接，第二螺纹块的一端与净化腔转动连接，第二螺纹块的另一端固定连接有第二伺服电机，第二伺服电机固定安装在净化腔的侧壁上。

作为本发明再进一步的方案：过滤网安装框内均布有多个卡槽，卡槽和第二过滤网卡接。

作为本发明再进一步的方案：第二过滤组件包括铰接座和第一过滤网，铰接座上对称安装有两个第一过滤网，第一过滤网和铰接座铰接，净化腔上设有用于对第一过滤网限位的弧形导轨，弧形导轨和第一过滤网滑动连接。

作为本发明再进一步的方案：第一过滤网上套设有限位座，限位座的一侧固定连接有液压缸，液压缸固定安装在净化腔的侧壁上。

作为本发明再进一步的方案：第二处理腔的中部固定安装有导向杆，导向杆的中部固定安装有止动块，导向杆上对称设有两个缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与止动块固定连接，缓冲弹簧的另一端固定连接有挤压块，挤压块套设在导向杆上，且挤压块和导向杆滑动连接，挤压块上设有斜面，挤压块和第一过滤网滑动连接。

综上所述，本发明的有益效果是：本发明实施例设置了第一过滤组件和第二过滤组件，第二伺服电机启动能带动第二螺杆转动，第二螺杆带动第二螺纹块和上竖直铰接槽水平移动，从而实现看对过滤网安装框和第二过滤网倾斜角度的调节，增加了第二过滤网与尾气之间的接触面积。

液压缸启动能够带动限位座水平移动，限位座带动第一过滤网转动，从而使得第一过滤网与尾气充分的接触，进一步提高了过滤效率；同时位置调节组件的设置实现了对净化腔位置的灵活调节，方便了对净化腔的安装和维护。

附图说明

图1为发明的结构示意图。

图2为发明中过滤网安装框的结构示意图。

图3为发明中上竖直铰接槽的结构示意图。

图4为图1中A的局部放大示意图。

图5为发明中挤压块的结构示意图。

图6为发明中限位座的结构示意图。

图中：1-安装架、2-第一螺杆、3-导向块、4-第一螺纹块、5-第一伺服电机、6-进气端、7-净化腔、8-第二伺服电机、9-第二螺杆、10-第二螺纹块、11-过滤网安装框、12-上竖直铰接槽、13-下竖直铰接槽、14-卡槽、15-铰接座、16-液压缸、17-限位座、18-弧形导轨、19-第一过滤网、20-挤压块、21-导向杆、22-缓冲弹簧、23-第一处理腔、24-第二处理腔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1所示，本发明实施例中，一种汽车尾气净化器，包括安装架1和净化腔7，安装架1内安装有净化腔7，净化腔7的一端设有进气端6，净化腔7内设有第一处理腔23和第二处理腔24，第一处理腔23内设有第一过滤组件，第二处理腔24内设有第二过滤组件，安装架1和净化腔7之间设有用于调节净化腔7位置的位置调节组件；

位置调节组件包括第一螺纹块4和第一伺服电机5，第一伺服电机5固定安装在安装架1上，第一伺服电机5的输出端固定连接有第一螺杆2，第一螺杆2的中部套设有第一螺纹块4，第一螺杆2和第一螺纹块4之间通过螺纹连接，第一螺纹块4的底部通过螺栓固定连接有净化腔7；

净化腔7上还对称安装有两个用于对净化腔7限位的导向块3，导向块3和安装架1滑动连接。

需要调节净化腔7的位置时，开启第一伺服电机5，第一伺服电机5带动第一螺杆2转动，第一螺杆2带动第一螺纹块4水平移动，从而实现了对净化腔7位置的调节，进而方便了对净化腔7的安装和维护。

如图3所示，第一过滤组件包括过滤网安装框11和第二过滤网，过滤网安装框11倾斜设置，过滤网安装框11水平均布在第一处理腔23内，且过滤网安装框11的底部铰接有下竖直铰接槽13，下竖直铰接槽13固定安装在净化腔7内，过滤网安装框11的上部铰接有上竖直铰接槽12，上竖直铰接槽12通过螺栓固定连接有第二螺纹块10，第二螺纹块10套设在第二螺杆9上，第二螺纹块10和第二螺杆9之间通过螺纹连接，第二螺纹块10的一端与净化腔7转动连接，第二螺纹块10的另一端固定连接有第二伺服电机8，第二伺服电机8固定安装在净化腔7的侧壁上；

第二伺服电机8启动能带动第二螺杆9转动，第二螺杆9带动第二螺纹块10和上竖直铰接槽12水平移动，从而实现看对过滤网安装框11和第二过滤网倾斜角度的调节，增加了第二过滤网与尾气之间的接触面积。

如图2所示，过滤网安装框11内均布有多个卡槽14，卡槽14和第二过滤网卡接。

实施例2

第二过滤组件包括铰接座15和第一过滤网19，铰接座15上对称安装有两个第一过滤网19，第一过滤网19和铰接座15铰接，净化腔7上设有用于对第一过滤网19限位的弧形导轨18，弧形导轨18和第一过滤网19滑动连接；

如图6所示，第一过滤网19上套设有限位座17，限位座17的一侧固定连接有液压缸16，液压缸16固定安装在净化腔7的侧壁上。

如图4-5所示，第二处理腔24的中部固定安装有导向杆21，导向杆21的中部固定安装有止动块，导向杆21上对称设有两个缓冲弹簧22，缓冲弹簧22的一端与止动块固定连接，缓冲弹簧22的另一端固定连接有挤压块20，挤压块20套设在导向杆21上，且挤压块20和导向杆21滑动连接，挤压块20上设有斜面，挤压块20和第一过滤网19滑动连接。

综上所述，本发明的工作原理是：需要调节净化腔7的位置时，开启第一伺服电机5，第一伺服电机5带动第一螺杆2转动，第一螺杆2带动第一螺纹块4水平移动，从而实现了对净化腔7位置的调节，进而方便了对净化腔7的安装和维护；

液压缸16启动能够带动限位座17水平移动，限位座17带动第一过滤网19转动，从而使得第一过滤网19与尾气充分的接触，进一步提高了过滤效率。

本发明实施例设置了第一过滤组件和第二过滤组件，第二伺服电机8启动能带动第二螺杆9转动，第二螺杆9带动第二螺纹块10和上竖直铰接槽12水平移动，从而实现看对过滤网安装框11和第二过滤网倾斜角度的调节，增加了第二过滤网与尾气之间的接触面积，液压缸16启动能够带动限位座17水平移动，限位座17带动第一过滤网19转动，从而使得第一过滤网19与尾气充分的接触，进一步提高了过滤效率；同时位置调节组件的设置实现了对净化腔7位置的灵活调节，方便了对净化腔7的安装和维护。

对于本领域技术人员而言，虽然说明了本发明的几个实施方式以及实施例，但这些实施方式以及实施例是作为例子而提出的，并不意图限定发明的范围。这些新的实施方式能够以其他各种方式实施，在不脱离发明的主旨的范围内能够进行各种省略、替换、变更。这些实施方式及其变形包含在发明的范围及主旨中，并且包含在权利要求书所记载的发明和其等效的范围内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种汽车尾气净化器，包括安装架（1）和净化腔（7），安装架（1）内安装有净化腔（7），净化腔（7）的一端设有进气端（6），其特征在于，净化腔（7）内设有第一处理腔（23）和第二处理腔（24），第一处理腔（23）内设有第一过滤组件，第二处理腔（24）内设有第二过滤组件，安装架（1）和净化腔（7）之间设有用于调节净化腔（7）位置的位置调节组件。

2.根据权利要求1所述的汽车尾气净化器，其特征在于，位置调节组件包括第一螺纹块（4）和第一伺服电机（5），第一伺服电机（5）固定安装在安装架（1）上，第一伺服电机（5）的输出端固定连接有第一螺杆（2），第一螺杆（2）的中部套设有第一螺纹块（4），第一螺杆（2）和第一螺纹块（4）之间通过螺纹连接，第一螺纹块（4）的底部通过螺栓固定连接有净化腔（7）。

3.根据权利要求2所述的汽车尾气净化器，其特征在于，净化腔（7）上还对称安装有两个用于对净化腔（7）限位的导向块（3），导向块（3）和安装架（1）滑动连接。

4.根据权利要求1-3任一所述的汽车尾气净化器，其特征在于，第一过滤组件包括过滤网安装框（11）和第二过滤网，过滤网安装框（11）倾斜设置，过滤网安装框（11）水平均布在第一处理腔（23）内。

5.根据权利要求4所述的汽车尾气净化器，其特征在于，过滤网安装框（11）的底部铰接有下竖直铰接槽（13），下竖直铰接槽（13）固定安装在净化腔（7）内，过滤网安装框（11）的上部铰接有上竖直铰接槽（12）。

6.根据权利要求5所述的汽车尾气净化器，其特征在于，上竖直铰接槽（12）通过螺栓固定连接有第二螺纹块（10），第二螺纹块（10）套设在第二螺杆（9）上，第二螺纹块（10）和第二螺杆（9）之间通过螺纹连接，第二螺纹块（10）的一端与净化腔（7）转动连接，第二螺纹块（10）的另一端固定连接有第二伺服电机（8），第二伺服电机（8）固定安装在净化腔（7）的侧壁上。

7.根据权利要求6所述的汽车尾气净化器，其特征在于，过滤网安装框（11）内均布有多个卡槽（14），卡槽（14）和第二过滤网卡接。

8.根据权利要求1-3任一所述的汽车尾气净化器，其特征在于，第二过滤组件包括铰接座（15）和第一过滤网（19），铰接座（15）上对称安装有两个第一过滤网（19），第一过滤网（19）和铰接座（15）铰接，净化腔（7）上设有用于对第一过滤网（19）限位的弧形导轨（18），弧形导轨（18）和第一过滤网（19）滑动连接。

9.根据权利要求8所述的汽车尾气净化器，其特征在于，第一过滤网（19）上套设有限位座（17），限位座（17）的一侧固定连接有液压缸（16），液压缸（16）固定安装在净化腔（7）的侧壁上。

10.根据权利要求9所述的汽车尾气净化器，其特征在于，第二处理腔（24）的中部固定安装有导向杆（21），导向杆（21）的中部固定安装有止动块，导向杆（21）上对称设有两个缓冲弹簧（22），缓冲弹簧（22）的一端与止动块固定连接，缓冲弹簧（22）的另一端固定连接有挤压块（20），挤压块（20）套设在导向杆（21）上，且挤压块（20）和导向杆（21）滑动连接，挤压块（20）上设有斜面，挤压块（20）和第一过滤网（19）滑动连接。