CN111376374A - 一种钢筋混凝土沉管管节浮态制作的方法 - Google Patents

一种钢筋混凝土沉管管节浮态制作的方法 Download PDF

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邢永辉
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于勇
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Abstract

本发明公开了一种钢筋混凝土沉管管节的浮态制作方法，包括以下步骤：步骤一，在浅干坞内绑扎钢筋浇筑管节的底板、侧墙、第一顶板、第一中隔墙混凝土、第二顶板和第二中隔墙混凝土；步骤二，在管节的两端均设置钢端壳、端封墙及导向装置；步骤三，在浮态浇筑码头对顶板剩余的第三顶板和第三中隔墙混凝土进行浮态浇筑；步骤四，浮态浇筑完成后，将管节拖至指定位置进行舾装后沉放。本发明降低了固定干坞基坑深度，减少了浮运过程水中疏浚量，且适用于各种规模沉管隧道。

Description

一种钢筋混凝土沉管管节浮态制作的方法
技术领域
本发明涉及沉管隧道技术领域，尤其涉及一种混凝土沉管管节浮态制作方法。
背景技术
沉管隧道的管节预制方法决定着整个工程的成败，目前，管节预制均在干坞内进行，干坞方案有移动干坞方案、固定干坞方案和工厂化干坞方案。
移动干坞方案就是修造或租用大型半潜驳作为可移动式干坞，在移动干坞上完成管节的预制，然后利用拖轮将半潜驳拖运到隧道附近已建好的港池内下潜，实现管节与驳船的分离，再将管节浮运到隧道位置完成沉放对接工作。
固定干坞方案是在隧道附近制作的大型基坑，基坑的底面标高按照管节浮运的吃水深度控制。在固定干坞内制作管节，管节制作完成后打开坞门，将管节拖运到隧道位置沉放。固定干坞又分为轴线干坞、旁建干坞、独立干坞等几类。
工厂化干坞是指按照流水式预制生产线进行工艺布置，所有预制作业在厂房内24小时连续进行，每个节段在固定的台座上浇注、养护3d后，向前顶推，空出浇筑台座，下一节段与刚顶出的节段相邻匹配预制。如此逐段预制逐段顶推，直至完成全部节段浇筑，整体顶推至浅坞进行临时预应力索张拉形成整体。管节起浮移至深坞，最后打开深坞浮运至沉放现场。
现有的干坞方案主要存在以下缺陷：
1)移动干坞仅适用于四车道及以下的情况，四车道以上由于管节规模较大，相适合的半潜驳较少，租用半潜驳的难度较大；
2)移动干坞为了使管节与半潜驳分离需要开挖较深的下潜港池，对航道及环境影响较大；
3)固定干坞需要开挖大型基坑来预制管节，造价较高且对周边环境影响较大；
4)工厂化干坞占地面积较大，造价最高，只适合大规模超长沉管隧道。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够减少占地面积、降低工程造价的混凝土沉管管节浮态制作方法。
为实现上述目的，本发明的一种混凝土沉管管节浮态制作方法的具体技术方案为：
一种钢筋混凝土沉管管节的浮态制作方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一，在浅干坞内绑扎钢筋浇筑管节的底板、侧墙、第一顶板、第一中隔墙混凝土、第二顶板和第二中隔墙混凝土；
步骤二，在管节的两端均设置钢端壳、端封墙及导向装置；
步骤三，在浮态浇筑码头对顶板剩余的第三顶板和第三中隔墙混凝土进行浮态浇筑；
步骤四，浮态浇筑完成后，将管节拖至指定位置进行舾装后沉放。
进一步，在步骤一中，在浅干坞内绑扎全部钢筋后浇筑管节的底板和底板两侧的侧墙混凝土前施工浅干坞和浮态浇筑码头。
进一步，在步骤一中，第二顶板和第二中隔墙混凝土的浇筑范围为管节两端各4～8m，并每间隔13～20m浇筑2～3m。
进一步，在步骤三中，对剩余的第三顶板和第三中隔墙混凝土从两端向中间进行对称纵向浇筑，每次同时浇筑两块。
进一步，在步骤三中，对每块第三顶板进行浇筑前四周预埋注浆管，四周已浇筑混凝土表面涂刷界面剂。
进一步，在步骤三中，浇筑区域第三顶板需预留进出料孔，浇筑后先拆除已浇筑区域的模板及脚手架，从第三顶板的进出料孔吊出；之后对第三顶板的进出料孔的钢筋进行绑扎和混凝土浇筑；完成整个管节浇筑。
本发明的一种混凝土沉管管节浮态制作方法的优点在于：
1)降低了固定干坞基坑深度，减少了浮运过程水中疏浚量，且适用于各种规模沉管隧道；
2)管节预制方法与移动干坞相比，节省了半潜驳租赁费用，取消了下潜港池的开挖，极大降低对环境的影响，节省了工程造价，较移动干坞适用面更广；
3)管节预制方法与固定干坞相比可减少基坑的开挖深度，减少了管节浮运过程中河道疏浚量，降低工程造价；
4)本发明与工厂化干坞相比可减少占地面积，降低工程造价。
附图说明
图1为本发明的管节的分期浇筑的平面布置图；
图2为本发明中的管节的分期浇筑的纵断面图；
图3为本发明中的管节的分期浇筑的横断面图一；
图4为本发明中的管节的分期浇筑的横断面图二；
图5是本发明中的浮态浇筑的浇筑顺序平面图。
图中：1、底板；2、侧墙；31、第一顶板；32、第二顶板；33、第三顶板；41、第一中隔墙；42、第二中隔墙；43、第三中隔墙；5、钢端壳；6、钢端封墙。
具体实施方式
为了更好的了解本发明的目的、结构及功能，下面结合附图，对本发明的一种钢筋混凝土沉管管节浮态制作的方法做进一步详细的描述。
如图1至图5所示，其示为本发明的一种钢筋混凝土沉管管节浮态制作方法，包括如下步骤：
步骤一，平整场地，施工浅干坞和浮态浇筑码头。在浅干坞内绑扎钢筋浇筑管节的底板1、底板1两侧的侧墙混凝土2、第一中隔墙41及第一顶板31。第一顶板31为顶板的一部分。
步骤二，浇筑第二顶板32和第二中隔墙混凝土42。
其中，第二顶板32和第二中隔墙混凝土42的浇筑范围为管节两端各4～8m，之后每间隔13～20m浇筑2～3m，浇筑长度依据浮运水位确定。
步骤三，在管节的两端均设置钢端壳5、钢端封墙6及导向装置。
步骤四，将管节拖运至浮态浇筑码头，通过系缆绳将管节固定。除进出料孔外，在浮态浇筑码头对剩余的第三顶板33和第三中隔墙43进行混凝土浮态浇筑。
其中，对剩余的第三顶板33和第三中隔墙43混凝土从两端向中间进行对称的纵向浇筑，如图5所示，按照“一二三四五”的顺序，每次同时浇筑两块；同时，对每块第三顶板33进行浇筑前四周需预埋注浆管，表面涂刷界面剂，后期如发现裂缝可进行注浆处理。
步骤五，先拆除已浇筑区域的模板及脚手架，从第三顶板33的进出料孔吊出。对第三顶板33的进出料孔的钢筋进行绑扎和混凝土浇筑。浮态浇筑完成后，将管节拖至指定位置进行沉放。
本发明一种混凝土沉管管节浮态制作方法，降低了固定干坞基坑深度，减少了浮运过程水中疏浚量，且适用于各种规模沉管隧道；管节预制方法与移动干坞相比，节省了半潜驳租赁费用，取消了下潜港池的开挖，极大降低对环境的影响，节省了工程造价，较移动干坞适用面更广；管节预制方法与固定干坞相比可减少基坑的开挖深度，减少了管节浮运过程中河道疏浚量，降低工程造价；本发明与工厂化干坞相比可减少占地面积，降低工程造价。
以上借助具体实施例对本发明做了进一步描述，但是应该理解的是，这里具体的描述，不应理解为对本发明的实质和范围的限定，本领域内的普通技术人员在阅读本说明书后对上述实施例做出的各种修改，都属于本发明所保护的范围。

Claims (6)

1.一种钢筋混凝土沉管管节的浮态制作方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一，在浅干坞内绑扎钢筋浇筑管节的底板(1)、侧墙(2)、第一顶板(31)、第一中隔墙混凝土(41)、第二顶板(32)和第二中隔墙混凝土(42)；
步骤二，在管节的两端均设置钢端壳、端封墙及导向装置；
步骤三，在浮态浇筑码头对顶板剩余的第三顶板(33)和第三中隔墙混凝土(43)进行浮态浇筑；
步骤四，浮态浇筑完成后，将管节拖至指定位置进行舾装后沉放。
2.根据权利要求1所述的浮态制作方法，其特征在于，在步骤一中，在浅干坞内绑扎全部钢筋后浇筑管节的底板和底板两侧的侧墙混凝土前施工浅干坞和浮态浇筑码头。
3.根据权利要求1所述的浮态制作方法，其特征在于，在步骤一中，第二顶板(32)和第二中隔墙混凝土(42)的浇筑范围为管节两端各4～8m，并每间隔13～20m浇筑2～3m。
4.根据权利要求1所述的浮态制作方法，其特征在于，在步骤三中，对剩余的第三顶板(33)和第三中隔墙混凝土(43)从两端向中间进行对称纵向浇筑，每次同时浇筑两块。
5.根据权利要求1所述的浮态制作方法，其特征在于，在步骤三中，对每块第三顶板(33)进行浇筑前四周预埋注浆管，四周已浇筑混凝土表面涂刷界面剂。
6.根据权利要求1所述的浮态制作方法，其特征在于，在步骤三中，浇筑区域第三顶板需预留进出料孔，浇筑后先拆除已浇筑区域的模板及脚手架，从第三顶板的进出料孔吊出；之后对第三顶板的进出料孔的钢筋进行绑扎和混凝土浇筑；完成整个管节浇筑。
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