CN111361517A - 一种纯电动客车用双绕组电机控制打气转向二合一装置 - Google Patents

一种纯电动客车用双绕组电机控制打气转向二合一装置 Download PDF

Info

Publication number
CN111361517A
CN111361517A CN202010208951.3A CN202010208951A CN111361517A CN 111361517 A CN111361517 A CN 111361517A CN 202010208951 A CN202010208951 A CN 202010208951A CN 111361517 A CN111361517 A CN 111361517A
Authority
CN
China
Prior art keywords
motor
winding
steering
motor controller
controller
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202010208951.3A
Other languages
English (en)
Inventor
黄金保
朱元庆
洪洋
李韧
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Ankai Automobile Co Ltd
Original Assignee
Anhui Ankai Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Ankai Automobile Co Ltd filed Critical Anhui Ankai Automobile Co Ltd
Priority to CN202010208951.3A priority Critical patent/CN111361517A/zh
Publication of CN111361517A publication Critical patent/CN111361517A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0231—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/10—Arrangement of tyre-inflating pumps mounted on vehicles
    • B60C23/14—Arrangement of tyre-inflating pumps mounted on vehicles operated by the prime mover of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/04—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear
    • B62D5/0457—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear characterised by control features of the drive means as such
    • B62D5/046—Controlling the motor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Control Of Ac Motors In General (AREA)

Abstract

本发明公开了一种纯电动客车用双绕组电机控制打气转向二合一装置，包括整车控制系统、电机控制器一、电机控制器二、电机、打气泵、转向泵；所述电机包括电机饶组TM1和电机绕组TM2，所述整车控制系统包括整车控制器，所述电机控制系统包括电机控制器一和电机控制器二；本发明的打气和转向泵头是利用双绕组电机带动的，通过两个功率大小不同的电机控制器分别控制两个绕组，车辆使用过程中转向泵的工作时间长于打气泵，因此控制转向的控制器功率更大。双绕组的利用给整车节省更多的空间资源，更加有利车辆进行空间优化。

Description

一种纯电动客车用双绕组电机控制打气转向二合一装置
技术领域
本发明属于纯电动客车领域，涉及双绕组电机控制技术，具体是一种纯电动客车用双绕组电机控制打气转向二合一装置。
背景技术
随着科技的不断进步，新能源纯电动客车也在飞速的发展，使其对外形、体积、性能的要求都有很大的提高，目前的新能源客车大多都是一个气泵或者油泵控制器控制一个电机和泵头集成在一起的打气泵或者转向泵，这样的分开式控制方式占用了更多的空间体积并且使用两个电机也增加了成本，为了优化空间布局节省资源成本，使用双绕组电机来同时控制打气和转向是具有可持续发展的重要意义。
发明内容
本发明的目的在于提供一种纯电动客车用双绕组电机控制打气转向二合一装置；该装置利用双绕组电机带动转向和打气泵头，驱动功率一大一小，且双绕组可以分开分时工作。既满足功能需求又节省空间资源及成本。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种纯电动客车用双绕组电机控制打气转向二合一装置，包括整车控制系统、电机控制器一、电机控制器二、电机、打气泵、转向泵；
所述电机包括电机饶组TM1和电机绕组TM2，所述整车控制系统包括整车控制器，所述电机控制系统包括电机控制器一和电机控制器二；
整车控制器通过CAN线与电机控制器一、电机控制器二均为交互连接；电机控制器一与电机绕组TM1交互连接，电机控制器二与电机绕组TM2交互连接，所述打气泵与电机绕组TM1交互连接，所述转向泵与电机绕组TM2交互连接。
进一步地，当整车需要打气时，整车控制系统通过CAN通讯发送指令给电机控制器一，电机控制器一通过控制电机绕组TM1带动打气泵工作，此时电机绕组TM2不工作。
进一步地，当整车需要进行转向助力时，整车控制系统通过CAN通讯发送指令给电机控制器二，电机控制器二通过控制电机绕组TM2带动转向泵工作，此时电机绕组TM1不工作。
进一步地，当整车同时具有转向助力和打气需求时，整车控制系统通过CAN通讯发送指令给电机控制器一和电机控制器二，电机控制器一通过控制电机绕组TM1带动打气泵工作完成打气，电机控制器二通过控制电机绕组TM2带动转向泵工作实现转向助力，此时电机绕组TM1和TM2同时工作。
本发明的有益效果：
本发明的打气和转向泵头是利用双绕组电机带动的，通过两个功率大小不同的电机控制器分别控制两个绕组，车辆使用过程中转向泵的工作时间长于打气泵，因此控制转向的控制器功率更大。双绕组的利用给整车节省更多的空间资源，更加有利车辆进行空间优化。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明二合一装置的结构框图。
附图中各标号示意如下：整车控制系统(1)、电机控制器一(2)、电机控制器二(3)、电机(4)、打气泵(5)、转向泵(6)。
具体实施方式
如图1所示，一种纯电动客车用双绕组电机控制打气转向二合一装置，包括整车控制系统1、电机控制器一2、电机控制器二3、电机4、打气泵5、转向泵6；
所述电机4包括电机饶组TM1和电机绕组TM2，所述整车控制系统1包括整车控制器，所述电机控制系统包括电机控制器一2和电机控制器二3；
整车控制器通过CAN线与电机控制器一2、电机控制器二3均为交互连接；电机控制器一2与电机绕组TM1交互连接，电机控制器二3与电机绕组TM2交互连接，所述打气泵5与电机绕组TM1交互连接，所述转向泵6与电机绕组TM2交互连接。
本发明在具体实施时：
当整车有打气需求时，整车控制系统1通过CAN通讯发送指令给电机控制器一2，电机控制器一2通过控制电机绕组TM1带动打气泵5工作完成打气，此时电机绕组TM2不工作。
当整车有转向助力需求时，整车控制系统1通过CAN通讯发送指令给电机控制器二3，电机控制器二3通过控制电机绕组TM2带动转向泵6工作实现转向助力，此时电机绕组TM1不工作。
当整车同时具有转向助力和打气需求时，整车控制系统1通过CAN通讯发送指令给电机控制器一2和电机控制器二3，电机控制器一2通过控制电机绕组TM1带动打气泵5工作完成打气，电机控制器二3通过控制电机绕组TM2带动转向泵6工作实现转向助力，此时电机绕组TM1和TM2同时工作。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种纯电动客车用双绕组电机控制打气转向二合一装置，其特征在于，包括整车控制系统(1)、电机控制器一(2)、电机控制器二(3)、电机(4)、打气泵(5)、转向泵(6)；
所述电机(4)包括电机饶组TM1和电机绕组TM2，所述整车控制系统(1)包括整车控制器，所述电机控制系统包括电机控制器一(2)和电机控制器二(3)；
整车控制器通过CAN线与电机控制器一(2)、电机控制器二(3)均为交互连接；电机控制器一(2)与电机绕组TM1交互连接，电机控制器二(3)与电机绕组TM2交互连接，所述打气泵(5)与电机绕组TM1交互连接，所述转向泵(6)与电机绕组TM2交互连接。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动客车用双绕组电机控制打气转向二合一装置，其特征在于，当整车需要打气时，整车控制系统(1)通过CAN通讯发送指令给电机控制器一(2)，电机控制器一(2)通过控制电机绕组TM1带动打气泵(5)工作，此时电机绕组TM2不工作。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动客车用双绕组电机控制打气转向二合一装置，其特征在于，当整车需要进行转向助力时，整车控制系统(1)通过CAN通讯发送指令给电机控制器二(3)，电机控制器二(3)通过控制电机绕组TM2带动转向泵(6)工作，此时电机绕组TM1不工作。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动客车用双绕组电机控制打气转向二合一装置，其特征在于，当整车同时具有转向助力和打气需求时，整车控制系统(1)通过CAN通讯发送指令给电机控制器一(2)和电机控制器二(3)，电机控制器一(2)通过控制电机绕组TM1带动打气泵(5)工作完成打气，电机控制器二(3)通过控制电机绕组TM2带动转向泵(6)工作实现转向助力，此时电机绕组TM1和TM2同时工作。
CN202010208951.3A 2020-03-23 2020-03-23 一种纯电动客车用双绕组电机控制打气转向二合一装置 Pending CN111361517A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010208951.3A CN111361517A (zh) 2020-03-23 2020-03-23 一种纯电动客车用双绕组电机控制打气转向二合一装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010208951.3A CN111361517A (zh) 2020-03-23 2020-03-23 一种纯电动客车用双绕组电机控制打气转向二合一装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111361517A true CN111361517A (zh) 2020-07-03

Family

ID=71204577

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010208951.3A Pending CN111361517A (zh) 2020-03-23 2020-03-23 一种纯电动客车用双绕组电机控制打气转向二合一装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111361517A (zh)

Citations (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1520632A (zh) * 2001-06-26 2004-08-11 �Ƚ�ת��ϵͳ���Ϲ�˾ 无刷直流电动机
CN102522866A (zh) * 2012-01-05 2012-06-27 张禾丰 一种用于混合动力汽车的电动变速器双转子电机
CN102596609A (zh) * 2009-08-31 2012-07-18 新核心有限公司 多感应电动机和车辆
KR20130013282A (ko) * 2011-07-28 2013-02-06 현대자동차주식회사 전동식 파워스티어링 및 컴프레서 일체화 장치
CN104648107A (zh) * 2014-12-31 2015-05-27 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 一种新能源汽车气泵和转向油泵集成系统
CN105034852A (zh) * 2015-09-14 2015-11-11 苏州蓝盛电子有限公司 一种用于纯电动客车的电气附件集成控制系统
CN105235495A (zh) * 2015-10-23 2016-01-13 江苏大学 适应多工况的二档多模混合动力系统及其控制方法
CN106740017A (zh) * 2016-12-09 2017-05-31 苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司 一种用于电动汽车的集成电气附件的双转子电机驱动系统
CN106828194A (zh) * 2017-02-27 2017-06-13 潍柴动力股份有限公司 一种纯电动汽车的辅机动力系统及其控制方法
CN108400689A (zh) * 2018-05-17 2018-08-14 林峭 一种双绕组双转子电机及双刀料理机
CN209141912U (zh) * 2018-11-29 2019-07-23 珠海格力电器股份有限公司 一种停车控制装置及电动汽车
CN110341448A (zh) * 2019-07-25 2019-10-18 盐城市步高汽配制造有限公司 一种电动汽车双转子电机动力装置+系统及其控制方法
CN209683799U (zh) * 2019-01-18 2019-11-26 深圳市知行智驱技术有限公司 一种新能源商用车双源电动液压助力转向泵
CN209692476U (zh) * 2019-05-09 2019-11-26 浙江方正电机股份有限公司 一种助力转向及空压机一体的双源电机
CN110816274A (zh) * 2019-11-15 2020-02-21 珠海格力电器股份有限公司 一种供电控制装置、汽车及其供电控制方法
CN113104105A (zh) * 2020-01-10 2021-07-13 中车时代电动汽车股份有限公司 一种基于机电双源辅助系统的行车安全控制方法和装置

Patent Citations (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1520632A (zh) * 2001-06-26 2004-08-11 �Ƚ�ת��ϵͳ���Ϲ�˾ 无刷直流电动机
CN102596609A (zh) * 2009-08-31 2012-07-18 新核心有限公司 多感应电动机和车辆
KR20130013282A (ko) * 2011-07-28 2013-02-06 현대자동차주식회사 전동식 파워스티어링 및 컴프레서 일체화 장치
CN102522866A (zh) * 2012-01-05 2012-06-27 张禾丰 一种用于混合动力汽车的电动变速器双转子电机
CN104648107A (zh) * 2014-12-31 2015-05-27 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 一种新能源汽车气泵和转向油泵集成系统
CN105034852A (zh) * 2015-09-14 2015-11-11 苏州蓝盛电子有限公司 一种用于纯电动客车的电气附件集成控制系统
CN105235495A (zh) * 2015-10-23 2016-01-13 江苏大学 适应多工况的二档多模混合动力系统及其控制方法
CN106740017A (zh) * 2016-12-09 2017-05-31 苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司 一种用于电动汽车的集成电气附件的双转子电机驱动系统
CN106828194A (zh) * 2017-02-27 2017-06-13 潍柴动力股份有限公司 一种纯电动汽车的辅机动力系统及其控制方法
CN108400689A (zh) * 2018-05-17 2018-08-14 林峭 一种双绕组双转子电机及双刀料理机
CN209141912U (zh) * 2018-11-29 2019-07-23 珠海格力电器股份有限公司 一种停车控制装置及电动汽车
CN209683799U (zh) * 2019-01-18 2019-11-26 深圳市知行智驱技术有限公司 一种新能源商用车双源电动液压助力转向泵
CN209692476U (zh) * 2019-05-09 2019-11-26 浙江方正电机股份有限公司 一种助力转向及空压机一体的双源电机
CN110341448A (zh) * 2019-07-25 2019-10-18 盐城市步高汽配制造有限公司 一种电动汽车双转子电机动力装置+系统及其控制方法
CN110816274A (zh) * 2019-11-15 2020-02-21 珠海格力电器股份有限公司 一种供电控制装置、汽车及其供电控制方法
CN113104105A (zh) * 2020-01-10 2021-07-13 中车时代电动汽车股份有限公司 一种基于机电双源辅助系统的行车安全控制方法和装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100581862C (zh) 一种混合动力汽车动力系统及其控制方法
CN102303545B (zh) 电动汽车双轮双馈驱动系统及驱动方法
CN105121817A (zh) 车辆用发动机控制装置
CN102887169B (zh) 采用变频策略的电动液压助力转向系统及其控制方法
CN105034852A (zh) 一种用于纯电动客车的电气附件集成控制系统
CN106143093A (zh) 纯电动客车辅助驱动集成模块
CN113085518A (zh) 一种轴向磁通电机四轮独立电驱动系统及其控制方法
CN105539074A (zh) 一种电动车辅助驱动集成模块
CN104648107A (zh) 一种新能源汽车气泵和转向油泵集成系统
CN111361517A (zh) 一种纯电动客车用双绕组电机控制打气转向二合一装置
CN106740017A (zh) 一种用于电动汽车的集成电气附件的双转子电机驱动系统
CN206317679U (zh) 一种用于电动汽车的集成电气附件的双转子电机驱动系统
CN204055378U (zh) 一种纯电动车双转向系统及纯电动车
CN106627438A (zh) 新能源汽车车辆控制器连接结构
CN204279303U (zh) 一种基于can和lin总线的汽车车灯与车身控制装置
CN207825923U (zh) 一种增程式动力系统结构
CN102616275A (zh) 一种混合动力大客车用液压助力转向系统
CN206938456U (zh) 一种单发动机环卫车动力系统
CN110435566A (zh) 一种纯电动乘用汽车通讯系统
CN208164777U (zh) 一种新型电动四轮车
CN207853788U (zh) 双电源供电电动液压转向助力电机驱动器
CN204801873U (zh) 一种电动液压转向助力装置
CN103895702A (zh) 车辆助力转向系统、混合动力车辆及其控制方法
CN202929483U (zh) 应用于运动小车的语音控制器
CN206703991U (zh) 一种纯电动汽车能量错峰控制装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination