CN111361441A - 一种可同时对多个车辆充电的充电站 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆充电的技术领域，公开了一种可同时对多个车辆充电的充电站，其包括一种可同时对多个车辆充电的充电站，包括基板、设在基板上的四个支撑柱、设在四个支撑柱顶端的顶板、设在顶板下表面的若干个充电桩头、连接在每个所述充电桩头上的充电线和设在充电线端部的充电头。本发明具有能同时对多个车辆进行充电的优点，能够同时对多个车辆进行充电，提高了充电桩的利用率。

Description

一种可同时对多个车辆充电的充电站

技术领域

本发明涉及充电站的技术领域，尤其是涉及一种可同时对多个车辆充电的充电站。

背景技术

目前电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，电动机的驱动电能，本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益，汽车充电站是为电动汽车充电的站点，随着电动汽车的普及，电动汽车充电站必将成为汽车工业和能源产业发展的重点。电动汽车充电站能较好的解决快速充电问题，节能减排。

现有的电动汽车在行驶电量快耗尽之前必须进行充电，随着电动汽车的不断普及，对于充电站的需求也越来越大，现有的一个充电桩只能对一辆车进行充电，充电桩的利用率较低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种可同时对多个车辆充电的充电站，能够同时对多个车辆进行充电，提高了充电桩的利用率。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种可同时对多个车辆充电的充电站，包括基板、设在基板上的四个支撑柱、设在四个支撑柱顶端的顶板、设在顶板下表面的若干个充电桩头、连接在每个所述充电桩头上的充电线和设在充电线端部的充电头；

所述充电线设置为多个，多个所述充电线间隔设在充电桩头上

通过采用上述技术方案，支撑柱设在基板上，支撑柱起到支撑的作用，支撑顶板；在顶板的下表面上间隔设置有多个充电桩头，每个充电桩头上连接有充电线和充电头，将充电头从顶板上取下插在电动汽车上进行充电，设置的多个充电桩头、充电线和充电头可以同时对多个车辆进行充电；每个充电桩头上设置有多个充电线，每个充电线都与充电桩头的线路连通，每个汽车充电时占用一个充电头，这样可同时供应更多的车辆同时充电，提高充电站的利用率。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：还包括设在顶板下表面靠近每个所述充电桩头位置的绕线轮和设在顶板上用于驱动绕线轮转动的驱动装置；

所述充电线缠绕在绕线轮上。

通过采用上述技术方案，顶板的下表面上还设置有绕线轮，绕线轮的一个侧面与上表面滑动连接，且绕线轮的数量和充电线的数量相匹配，每个充电线将充电线缠绕在绕线轮上，将充电线进行收纳，避免充电线垂掉在充电桩头上，顶板的上表面设置有驱动装置，驱动装置连接在绕线轮上，驱动绕线轮的转动，来控制充电线的收放。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述绕线轮与顶板转动连接。

通过采用上述技术方案，绕线轮与顶板转动连接，绕线轮在驱动装置的驱动下，会发生转动，绕线轮转动可使充电线放下或收起，绕线轮与顶板转动连接即可实现。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：还包括设在顶板下表面的环形槽、滑动连接在环形槽内的卡块、设在卡块底端的吊钩和设在绕线轮侧面上的吊环；

所述吊钩连接在吊环上。

通过采用上述技术方案，顶板的下表面设置有环形槽，环形槽内设置有卡块，卡块可在环形槽内滑动，卡块的底端连接有吊钩，吊钩与绕线轮上设置的吊环相互配合，吊钩钩在吊环上，将绕线轮连接在顶板的下表面，驱动装置驱动绕线轮的转动，吊环伴随绕线轮的转动，使吊钩和卡块在环形槽的滑动，环形槽、卡块、吊钩和吊环的设置能够配合绕线的转动设置，增加绕线轮的稳定性，确保充电线的正常收放。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述吊环的数量为两个，两个所述吊环设在绕线轮的同一侧面上，关于所述绕线轮的转轴对称设置。

通过采用上述技术方案，吊环在绕线轮的一个侧面上设置有两个，两个绕线轮关于绕线轮的转轴对称设置，吊钩、吊环和卡块的配合设置成两组，两组共同吊装绕线轮，使绕线轮的受力平衡，尽量使绕线轮保持水平，这样转动绕线轮的时候，能够使绕线轮转动的更加平稳，同时绕线轮与顶板之间的连接更加稳定。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡块设置成圆球状。

通过采用上述技术方案，卡块设置成圆球形状，圆球形状的卡块卡在环形槽内，并能够在环形槽内滑动，卡块和卡槽配合绕线轮的转动，圆球状的卡块能够减少与环形槽之间的摩擦力，方便卡块的滑动，防止出现卡壳的现象，影响绕线轮的转动。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑柱设置为空心结构，每个所述支撑柱上开设有穿线孔。

通过采用上述技术方案，支撑柱设置成空心结构，可以从支撑柱的内部走线，支撑柱上开设有穿线孔，穿线孔朝向充电桩头的位置，将线路从穿线孔引出连接在充电桩头上，这样，线路不会裸露在支撑柱的外壁上，遇到下雨天，就不会出现漏电的现象，减少了潜在的一些安全隐患。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动装置包括连接在顶板上表面的减速机和连接在减速机输入轴的电机；

所述减速机的输出轴连接在绕线轮上。

通过采用上述技术方案，驱动装置设置在顶板上，减速机的输出轴穿过顶板连接在绕线轮上，电机和减速机驱动绕线轮转动，提供动力源，方便实现绕线轮的转动。

综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：

1.充电桩头设置在顶板的下表面上，且间隔设置有多个，每个充电桩头上连接有充电线和充电头，将充电头插在充电器汽车上进行充电，充电桩头设置在顶板上不会占用太多的空间，又能同时供应多个汽车，使多个汽车共同充电；充电线的数量为多个，设置在充电桩头上，每个充电桩头可对多个车辆进行充电；

2.顶板上靠近充电桩头的位置设置有绕线轮，将充电线缠绕在绕线轮上，可以防止多根线路的缠绕，便于识别，同时便于对充电线进行收纳，转动绕线轮也可实现充电线的收放；

3.吊钩、吊环和卡块的配合设置成两组，两组共同吊装绕线轮，使绕线轮的受力平衡，尽量使绕线轮保持水平，这样转动绕线轮的时候，能够使绕线轮转动的更加平稳，同时绕线轮与顶板之间的连接更加稳定；

4.电机和减速机驱动绕线轮转动，提供动力源，方便实现绕线轮的转动，以实现线充电线的收放。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图。

图2是本实施例中绕线轮的结构示意图。

图3是本实施例中绕线轮与顶板的连接结构示意图。

图中，11、基板；12、支撑柱；121、穿线孔；13、顶板；14、U形板；21、充电桩头；22、充电线；23、充电头；31、绕线轮；311、吊环；41、环形槽；42、卡块；43、吊钩；51、减速机；52、电机。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1，为本发明公开的一种可同时对多个车辆充电的充电站，由基板11、支撑柱12、顶板13、充电桩头21、充电线22和充电头23等组成。

基板11铺设在地面上，四个支撑柱12分别固定在基板11的四角。支撑柱12可以设置成方形柱或圆形柱，支撑柱12起到支撑的作用，四个支撑柱12垂直设置在基板11上。四个支撑柱12的上端固定连接有顶板13，顶板13与支撑柱12的连接方式为焊接，顶板13与基板11相互平行。

充电桩头21的数量为多个，本实施例给出充电桩头21的数量为三个，三个充电桩头21设置在顶板13的下表面，充电桩头21设置成方形箱体的结构，连接在顶板13的下表面，充电桩头21与顶板13的连接方式为螺栓可拆卸连接，方便充电桩头21的安装。充电桩头21的输入端与交流电网直接相连，每个充电桩头21上均连接有两个充电线22，两个充电线22分别连接在充电桩头21的两个相对侧面上，充电线22与充电桩头21线路连通。每根充电线22的端部均连接有一个充电头23，充电头23与汽车充电插口相匹配，可直接向电动汽车充电。

使用时，将充电线22和充电头23取下，对准电动汽车的充电座，插上即可充电。顶板13的下表面间隔设置有多个充电桩头21，可同时对多个汽车充电，使充电站可以容纳更多的汽车同时充电，提高了充电站的利用率。

充电线22垂吊在充电桩头21上，为了防止垂吊下来的充电线22和充电头23影响车辆的停放。顶板13的下表面设置有U形板14，U形板14的上端焊接在顶板13上。绕线轮31转动连接在U形板上。绕线轮31的设置能够将充电线22缠绕在绕线轮31上，防止充电线22垂吊在充电桩头21上。绕线轮31的数量与充电线22的数量相匹配，每个充电线22都能缠绕在对应绕线轮31上。

驱动装置设置在顶板13的上表面上，驱动装置与顶板13的连接方式为法兰可拆卸连接。驱动装置由电减速机51和电机52两部分组成，减速机51输出轴穿过顶板13并连接到绕线轮31的转轴上，电机52提供动力源，驱动绕线轮31的转动，绕线轮31转动，可控制充电线22的收放，当向一个方向转动绕线轮31时，缠绕在绕线轮31上的充电线22从绕线轮31上放线，进行使用。使用完毕后，电机52驱动绕线轮31向相反的方向转动，将充电线22缠绕在绕线轮31上进行收纳。

参照图3，为了使绕线轮31更加稳定的连接在顶板13上，绕线轮31设置在顶板13的下表面，绕线轮31的另外一个侧面连接在顶板13上，并与顶板13转动连接。两者转动连接可以保证绕线轮31的转动，同时顶板13和U形板14共同支撑绕线轮31，使绕线轮31在转动的过程中，保持比较稳的状态，尽量减少绕线轮31的晃动。

为了使绕线轮31设置的更稳。在顶板13设置有环形槽41、卡块42和吊钩43。环形槽41开设在顶板13的下表面，环形槽41为圆环槽。环形槽41设置在U形板14围成的区域内，环形槽41的中心与绕线轮31同轴设置。卡块42设置成与环形槽41相匹配的形状，并滑动连接在环形槽14内。

吊钩43的上端固定连接在卡块42的下端，吊钩43的下端设置成弯折部，形成弯钩。绕线轮31靠近顶板13的表面上与吊钩43配合的位置设置有吊环311，吊环311与绕线轮31的连接方式为焊接。吊钩43的下端穿过吊环311并将吊环钩住。驱动装置驱动绕线轮31转动时，带动吊环311转动，吊环311与吊钩43配合转动，带动卡块42在环形槽41内滑动，将绕线轮31连接在顶板13上，使绕线轮31能更稳的转动。

为了使绕线轮31尽可能的保持在水平状态，吊环311的数量设置为两个，两个吊环311设置在绕线轮31同一侧侧面上，并且两个吊环311关于绕线轮31的转轴呈轴对称，两个吊钩43共同支撑绕线轮31，尽可能使绕线轮31保持水平。

为了配合绕线轮31的转动，同时也使卡块42在环形槽41内的滑动的更加顺畅，卡块42可以设置成圆球形状，卡块42在滑动的过程中，减少与环形槽41之间接触的摩擦力，自然卡块42会滑动的更加顺畅，易配合绕线轮31的转动。

参照图2，为了方便接线，同时不使线路裸露在空气中，将支撑柱12设置成空心结构的，每个支撑柱12上均开设有穿线孔121，穿线孔121开设在朝向充电桩头21的一侧面上，且开设在靠近支撑柱12上端的位置，这样能够方便接线。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可同时对多个车辆充电的充电站，其特征在于：包括基板（11）、设在基板（11）上的四个支撑柱（12）、设在四个支撑柱（12）顶端的顶板（13）、设在顶板（13）下表面的若干个充电桩头（21）、连接在每个所述充电桩头（21）上的充电线（22）和设在充电线（22）端部的充电头（23）；

所述充电线（22）设置为多个。

2.根据权利要求1所述的一种可同时对多个车辆充电的充电站，其特征在于：还包括设在顶板（13）下表面靠近每个所述充电桩头（21）位置的绕线轮（31）和设在顶板（13）上用于驱动绕线轮（31）转动的驱动装置；

所述充电线（22）缠绕在绕线轮（31）上。

3.根据权利要求2所述的一种可同时对多个车辆充电的充电站，其特征在于：所述绕线轮（31）与顶板（13）转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种可同时对多个车辆充电的充电站，其特征在于：还包括设在顶板（13）下表面的环形槽（41）、滑动连接在环形槽（41）内的卡块（42）、设在卡块（42）底端的吊钩（43）和设在绕线轮（31）侧面上的吊环（311）；

所述吊钩（43）连接在吊环（311）上。

5.根据权利要求4所述的一种可同时对多个车辆充电的充电站，其特征在于：所述吊环（311）的数量为两个，两个所述吊环（311）设在绕线轮（31）的同一侧面上，关于所述绕线轮（31）的转轴对称设置。

6.根据权利要求4所述的一种可同时对多个车辆充电的充电站，其特征在于：所述卡块（42）设置成圆球状。

7.根据权利要求1所述的一种可同时对多个车辆充电的充电站，其特征在于：所述支撑柱（12）设置为空心结构，每个所述支撑柱（12）上开设有穿线孔（121）。

8.根据权利要求2所述的一种可同时对多个车辆充电的充电站，其特征在于：所述驱动装置包括连接在顶板（13）上表面的减速机（51）和连接在减速机（51）输入轴的电机（52）；

所述减速机（51）的输出轴连接在绕线轮（31）上。

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