CN111356581A

CN111356581A - 形成非充气轮胎胎体的方法和设备

Info

Publication number: CN111356581A
Application number: CN201780097011.8A
Authority: CN
Inventors: D·C·伦格; M·威德姆耶; E·里弗斯
Original assignee: Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Current assignee: Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Priority date: 2017-11-21
Filing date: 2017-11-21
Publication date: 2020-06-30
Anticipated expiration: 2037-11-21
Also published as: US11926114B2; EP3713753A1; US20200376789A1; CN111356581B; EP3713753B1; WO2019103728A1

Abstract

本公开包括用于形成非充气轮胎胎体的方法和设备，所述非充气轮胎胎体包括内轮毂、外带和多个辐条。该方法包括布置内轮毂、多个辐条和外带，以形成以第一布置布置在形成设备内的固化组件，其中内轮毂同心地布置在外带的径向内环形侧内，并且多个辐条布置在外带和内轮毂之间。从第一布置向第二布置沿相反的径向方向推动所述多个辐条，其中在固化布置中，所述多个辐条中的每个辐条在固化位置被迫抵靠所述内轮毂并朝向所述外带。然后将多个辐条固化到内轮毂和外带中的每个。

Description

形成非充气轮胎胎体的方法和设备

技术领域

本公开的实施例总体上涉及非充气轮胎。

背景技术

包括主要由橡胶和增强材料组成的各种部件的非充气轮胎的当前制造方法要求将每个部件单独硫化，然后使用粘合剂或缓冲胶在多个阶段组装在一起，以形成每个非充气轮胎。此外，当前方法要求组装在两个阶段中进行，由此几个橡胶部件如胎面和橡胶支撑件/辐条固化两次。由于第二次固化循环，在非充气轮胎胎体中引入了额外的热应力和错位，并出现产品劣化和均匀性问题。在这些方法中，残留的气体也产生质量问题。

结果，这种方法是费时且劳动密集的，因此是昂贵的。另外，由于部件是单独形成和组装的，因此产品质量受到更大关注，并且需要额外的努力。因此，需要提供一种更有效率和效果的制造非充气轮胎的方法。

发明内容

本公开的特定实施例提供了一种形成非充气轮胎胎体的方法，该非充气轮胎胎体包括内轮毂、外带以及在内轮毂和外带之间延伸的多个辐条。内轮毂和外带均是环形的，内轮毂设置在外带的径向内侧，内轮毂和外带中的每一个均具有沿轴向延伸并且由相对的侧面限定的宽度。该方法包括布置内轮毂、多个辐条和外带，以形成以第一布置布置在形成设备内的固化组件，其中内轮毂同心地布置在外带的径向内环形侧内，并且多个辐条布置在外带和内轮毂之间。该方法还包括沿相反的径向方向迫使多个辐条从第一布置向第二布置，其中在固化布置中将多个辐条中的每个辐条在固化位置上压靠内轮毂并朝向外带。该方法还包括将多个辐条固化至内轮毂和外带中的每个。

本公开的其他实施例包括一种用于形成非充气轮胎胎体的设备，该胎体包括内轮毂、外带以及在内轮毂和外带之间延伸的多个辐条。内轮毂和外带均是环形的，内轮毂设置在外带的径向内侧，内轮毂和外带中的每一个均具有沿轴向延伸并且由相对的侧面限定的宽度。在特定情况下，所述形成设备还包括具有第一外带基台和第一内轮毂基台的第一支撑基座和具有第二外带基台和第二内轮毂基台的第二支撑基座。所述形成设备还可包括：第一多个细长辐条支撑件，其从第一支撑基座轴向延伸到第二支撑基座，所述第一多个以第一环形阵列布置；以及第二多个细长辐条支撑件，其从第一支撑基座轴向延伸到第二支撑基座，所述第二多个以第二环形阵列布置，所述第一多个同心地布置在所述第二多个内部。第一多个和第二多个细长辐条支撑件中的每个可具有辐条接合部分。所述形成设备还可包括布置在第一多个细长辐条支撑件与第二多个细长辐条支撑件之间的多个径向可延伸构件，其中多个径向可延伸构件中的一个或多个径向可延伸构件布置在第一和第二多个细长辐条支撑件中的每个的辐条接合部分的轴向侧。

如附图所示，根据以下对具体实施例的更详细描述，上述和其他目的、特征和优点将变得显而易见，其中相同的附图标记表示特定实施例的相同部分。

附图说明

图1是根据本公开的具体实施例的根据示例性实施例的非充气轮胎胎体的侧面立体图，该非充气轮胎胎体包括固定至外带和内轮毂的多个辐条；

图2A是图1所示的非充气轮胎胎体的外带的前透视图；

图2B是图1所示的非充气轮胎胎体的内轮毂的前透视图；

图2C是图1所示的非充气轮胎胎体的多个辐条之一的侧透视图；

图3是示出根据本公开的特定实施例的用于形成/制造非充气轮胎胎体的设备(固定装置)的分解图，该视图包括轮胎胎体的分解组件；

图4A是以组装构造示出的设备的第一(第1)基座部分的顶视图；

图4B是沿着图4Aa中的线4B-4B截取的第一基座部分的截面图；

图5A是图3所示的径向外侧辐条支撑构件的端视图；

图5B是图5A所示的径向外侧辐条支撑构件的透视图；

图6A是图3所示的径向内侧辐条支撑构件的端视图；

图6B是图6A所示的径向内侧辐条支撑构件的透视图；

图7是示出在图3所示的设备内的非充气轮胎胎体的部分组装的侧截面视图；

图8A是示出在图3所示的设备内的非充气轮胎胎体的完整组装的顶视图；

图8B是示出在图3所示的设备内的非充气轮胎胎体的完整组装的侧截面视图；

图9A是图8B的完整组装的局部侧视图，示出了布置在设备内的多个辐条的一部分，所述多个辐条以及径向内和外辐条支撑构件以缩回布置进行布置；

图9B是图9A的完整组装的局部侧视图，示出了多个辐条以及径向内和外辐条支撑构件以展开布置进行布置；

图10是根据示例性实施例的包括图8B中的非充气轮胎的固化组件的组装设备的侧截面视图，示出固化组件被包围在2片式固化膜中；

图11A是局部剖视图，示出了使用销钉将径向内和外支撑构件沿轴向(即垂直地或沿Y方向)约束在固定装置内。

图11B是图11A的区域12的特写视图，并且使用紧固件和狭槽保持突片将径向内和外支撑构件固定到设备的第一基座。

图12是图11A的局部剖视图，以透视图示出。

具体实施方式

对于本公开，以下术语定义如下：

图中的“轴向”、“轴向地”或字母“A_d”是指沿着例如外带、内轮毂或更一般地非充气轮胎胎体的旋转轴线延伸的方向或平行于所述旋转轴线的方向。

图中的“径向”、“径向地”或字母“R_d”是指与旋转轴线正交并且在与从旋转轴线正交延伸的任何半径相同的方向上延伸的方向。

图中的“周向”或字母“C_d”是指与轴向正交且与径向正交的方向。

“横向”或“宽度方向”或字母“Lat_d”与轴向同义。

如本文所用，“弹性材料”或“弹性体”是指表现出类似于橡胶的弹性的聚合物，例如包含橡胶的材料，无论是天然橡胶、合成橡胶还是天然橡胶和合成橡胶的共混物。

如本文所用，“弹性体的”是指包含弹性材料或弹性体的材料，例如包含橡胶的材料。

如本文所用的“刚性”是指在预期的载荷下不能弯曲或被迫变形而没有塑性变形；不柔韧。

本公开提供了用于改进制造非充气轮胎胎体并且更一般地非充气轮胎的方法和设备。非充气轮胎胎体通常包括内轮毂、外带以及在内轮毂和外带之间延伸的多个辐条，内轮毂和外带均是环形的，内轮毂布置在外带的径向内侧，内轮毂和外带中的每一个均具有沿轴向延伸并由相对的侧面限定的宽度。

外带，也称为剪切带，包括具有多个增强层(未示出)的增强的聚合物环，每个这样的层由包括多个细长增强件的弹性体基质形成。因此，外带的特征在于是增强的柔性结构。外带具有由外径向侧和内径向侧界定的厚度，该内侧布置在外侧的径向向内。外带未配置为保留任何压缩空气。

内轮毂，也称为中央环形部分，形成刚性且能够可操作地直接或间接附接到车辆的内环形部分。借助于内轮毂，可以将非充气轮胎安装在车辆上，以允许车辆在地面上滚动。应当理解，非充气轮胎可以安装在任何期望的轮式交通工具上，例如但不限于：乘用车、重型卡车、拖车、轻型卡车、越野车、ATV、公共汽车、飞机、农业车辆、采矿车辆、自行车和摩托车。内轮毂包括多个辐条附接到其的径向外侧。

辐条最终以环形阵列布置，并且一端附接到内轮毂的径向外侧，而另一端附接到外带的径向内侧。每个辐条由弹性体或弹性体材料形成，其可以或可以不以期望的结构增强。当布置在胎体中时，每个辐条具有沿胎体的轴向方向延伸的宽度。每个辐条还具有配置成大致沿径向从内轮毂向外带延伸的长度，即使该长度沿着非线性路径延伸(延伸了两者的路径)。每个辐条的长度在内外端之间延伸，该长度沿非线性路径延伸。应当理解，多个辐条可以包括第一多个以及任何另外的一个或多个所述多个，其中每个第一多个和另外的一个或多个所述多个都以环形阵列布置并且沿着外带和内轮毂的宽度位于不同的轴向位置处。在这些情况下，每个多个辐条可被描述为形成辐条层，这些层被布置为横跨每个外带和轮毂的宽度。应当理解，每个辐条层相对于任何其他层可以具有不同的辐条和/或辐条的不同布置。

在每种情况下，使用任何粘合剂，例如但不限于，氰基丙烯酸酯、聚氨酯粘合剂、热塑性聚氨酯或任何其他可热固化的粘合材料，例如天然橡胶、合成橡胶或其任何混合物，附接辐条。

本文公开和描述的改进的方法和设备允许：(A)同时将非充气轮胎胎体的所有三(3)个主要部件用粘合剂/固化胶一起组装；(B)向多个表面同时施加足够的压力；(C)在组装的非充气轮胎胎体的固化过程中排出残留的空气；和(D)减小各部件上的热力学应力。这些方法和设备还解决了在现有方法中可能出现的几何干涉和对准问题。这至少通过在单一步骤中沿径向向外和向内的辐条施加压力并且压力部件的浮动性质确保组装的轮胎的同心度来部分实现。

这样的方法的特定实施例包括布置内轮毂、多个辐条和外带，以形成以第一布置布置在形成设备内的固化组件，其中内轮毂同心地布置在外带的径向内部环形侧面内和多个辐条布置在外带和内轮毂之间。在第一布置中，内轮毂、多个辐条和外带以任何期望的布置侧向(即，沿轴向)对齐。应当理解，在第一布置中，多个辐条中的任一个可以与或者可以不与内轮毂和外带中的每一个接触。当以第一布置布置时，可以将多个辐条布置成处于静止状态，或者处于张紧或压缩状态。例如，任何辐条在其静止状态下都可比外带和内轮毂之间的径向距离更长，使得在将辐条布置在包含固定装置的形成设备内时，必须(在高度上)压缩每个辐条以正确地将辐条相对于外带和内轮毂正确放置。

在将内轮毂、外带和多个辐条以固化布置组装在形成设备中之前或同时，该方法可以包括在多个辐条的每个辐条与内轮毂之间以及在多个辐条的每个辐条和外带之间布置粘合剂。在更具体的情况下，在将粘合剂布置在每个辐条和内轮毂之间的情况下，将粘合剂施加到内轮毂的外环形侧和/或多个辐条的每个辐条的内端，并且其中将粘合剂布置在每个辐条和外带之间，将粘合剂施加到外带的内环形侧和/或施加到多个辐条的每个辐条的外端。应当理解，粘合剂可以形成适合于将每个辐条永久地附接到内轮毂和外带中的每个的预期目的的任何粘合剂，该粘合剂可以使用加热固化操作来固化。例如但不限于，在某些情况下，粘合剂是未固化的橡胶，例如缓冲胶或任何其他天然或合成橡胶。

此后，该方法包括从第一布置向第二布置沿相反的径向方向推动多个辐条，其中在固化布置中，多个辐条中的每个辐条在固化位置被迫抵靠内轮毂并朝向外带。这样做是为了使所有辐条同时沿相反的径向方向受力，并压向内轮毂和外带。在替代变型中，所有辐条的相对侧可以首先沿一个径向方向抵靠内轮毂和外带之一，然后沿另一径向抵靠内轮毂和外带中的另一个。在任何情况下，在同时或分开地沿相反的径向方向施力每个辐条时，每个这样的辐条变形或伸展以伸长。这样，每个辐条处于张紧状态，并且在固定到内轮毂和外带中的每一个上时，非充气轮胎胎体中的每个辐条都被预张紧。可以例如使用多个可延伸构件，例如径向可延伸构件，实现该施力。在某些情况下，如在下面附图中所述的实施例中示出的，多个径向可延伸构件布置在第一多个细长辐条支撑件和第二多个细长辐条支撑件之间，其中多个径向可延伸构件中的一个或多个径向可延伸构件布置在第一和第二多个细长辐条支撑件中的每一个的辐条接合部分的相对轴向侧上。在某些变型中，第一和第二径向可延伸构件中的每个均包括径向向外可延伸构件和径向向内可延伸构件，径向向外可延伸构件配置成迫使每个相应的辐条的外端朝向外带，径向向内可延伸构件配置成迫使每个相应的辐条的内端朝向内轮毂。可以理解，在某些情况下，例如，这些可延伸构件是环形的膜(柔性囊)，其配置成膨胀，如当用加压气体充气时或由于吸入其它流体。

所述方法可选地包括在固化组件和形成设备周围布置固化囊，其中在固化组件中，非充气轮胎胎体组装在形成设备中，但是尚未永久固定以形成最终的非充气轮胎。固化囊，也称为固化膜或固化包封物，可以形成任何期望的固化囊。固化囊可形成单个整体式囊封膜或包括2件式囊封膜的2件式囊。可以理解，当在固化组件和形成设备周围布置固化囊时，径向内和外辐条支撑件可以处于或可以不处于第二布置中，即是伸展的，由此辐条全部伸展并且被迫抵靠内轮毂和外带的每个，因为这可以在将固化囊围绕固化组件布置之前或之后进行。此后，该方法还包括在固化囊内产生真空，这可以以任何期望的方式执行，包括用于形成翻新轮胎的任何常规方式。在产生真空时，将固化囊可操作地连接至真空源，例如泵等，其中真空源提供真空压力(负压)，其足以从固化囊和布置在固化囊内的固化组件中基本上除去所有气体。如果在将固化囊围绕固化组件布置时未形成密封，则可通过施加真空压力形成密封。

该方法还包括将多个辐条固化至内轮毂和外带中的每个。这可以通过固化任何粘合剂来实现。粘合剂的固化可以在加热或不加热的情况下发生，这意味着粘合剂可以在室温或加热的情况下充分固化。在特定情况下，在将多个辐条固化到内轮毂和外带中的每一个时，将热量施加到固化组件，无论是否在真空下在固化囊中，直到硫化完成。可以以任何期望的方式施加热量，例如通过采用用于固化翻新轮胎的任何方式。例如，固化组件，无论是否封装在固化囊内，都可以布置在固化室内，其中该室是被加热到期望温度的隔室。如果封装在固化囊内，则热量通过膜传递，以将固化组件加热至所需的固化温度。该室也可以被加压。固化组件保留在固化室内，直到硫化完成。

尽管形成设备可以包括任何期望的形成设备，其被配置为在固化组件中组装内轮毂、外带和多个辐条，其中每个辐条都延伸并压向内轮毂和外带中的每个，但在特定情况下，形成设备包括固定装置。下面参考附图进一步描述示例性形成设备(固定装置)，其中附加形成设备包括任何其他描述的变型或其任何明显的变型。

现在将结合示例性形成设备以及本申请提交和形成本申请的一部分的附图来描述上述方法。

参考图1中所示的示例性实施例，示出了非充气轮胎胎体10，其包括外带20、内轮毂30以及布置在外带20与内轮毂30之间的多个辐条40，并且每个辐条40可操作地固定至其上。旋转轴线A代表胎体10的旋转轴线，以及内轮毂20和外带30的旋转轴线，并且除非另有说明，否则定义了本文所指的任何径向或轴向。胎体10形成环形胎面(未示出)可操作地连接的非充气轮胎的一部分。胎面限定非充气轮胎的与地面接合的外侧，其围绕非充气轮胎环形地延伸。

在图1所示的实施例中，胎体10的外径向侧12也是外带20的外径向侧，如上所述。如前所述，另外参考图2A，外带20包括增强的聚合物环，其包括多个增强层(未示出)。外带20具有由外侧径向侧22和内侧径向侧24界定的厚度，内侧24设置在外侧22的径向内侧。外带20还具有在相对的侧面26之间横向延伸的宽度W₂₀和围绕旋转轴线A沿圆周方向(即，沿圆周方向C_d)延伸的长度。

继续参考图1以及图2B，内轮毂30形成内环形部分，该内环形部分是刚性的并且能够如前所述可操作地附接到车辆。内轮毂30具有由外径向侧32和内径向侧34界定的厚度，内侧34被布置在外侧32的径向内侧。内轮毂30还具有在相对的侧面36之间横向延伸的宽度W₃₀和围绕旋转轴线A沿圆周方向(即沿圆周方向C_d)延伸的长度。内轮毂30沿着径向内侧34也包括具有多个间隔开的孔39的至少一个内环38。每个环38可以是永久的或可移除的，使得其可以用于组装非充气轮胎胎体并且随后将其移除。替代地，每个形成单独的结构的多个突片可以围绕内径向侧间隔开并与其连接。

继续参考图1以及图2C，非充气轮胎胎体10包括布置在外带20和内轮毂30之间的多个辐条40，每个辐条40的内和外末端42_i、42_o以本文考虑的任何方式与外带和内轮毂附接。辐条40间隔开并围绕内轮毂30和旋转轴线A成阵列布置。每个辐条40具有从外带20到内轮毂30延伸以限定每个辐条40的高度H₄₀的长度L₄₀。在所示的实施例中，每个辐条长度L₄₀沿着非线性路径延伸，该非线性路径在所示的实例中是V形的并且包括布置在一对腿46之间的顶点44。可以根据需要采用其他非线性路径。值得注意的是，每个辐条40的内和外末端42_i、42_o之间的直线距离被作为每个辐条的高度H₄₀。每个辐条40具有宽度W₄₀，其配置成在组装时在非充气轮胎的轴向A_d上延伸。

现在参考图3，示出了根据示例性实施例的用于制造非充气轮胎胎体10的形成设备100(在本文中也简称为“固定装置”)，固定装置100以分解图示出，其还包括非充气轮胎胎体10的部件。固定装置100包括第一支撑基座110₁、第二支撑基座110₂、第一多个细长辐条支撑件130、第二多个细长辐条支撑140以及多个径向延伸构件150。在固定装置100中，内轮毂30、多个辐条40和外带20布置成形成固化组件。在固化组件中，外带20、内轮毂30和多个辐条40以第一布置(例如，参见图9A)布置，其中多个辐条在外带20和内轮毂30之间处于缩回布置。

继续参考图3，并另外参考图4A和4B，根据示例性实施例示出了第一支撑基座110₁。第一和第二支撑基座110₁、110₂便于外带20、内轮毂30和多个辐条40相对于彼此在径向和轴向方向上对准，以正确地对准和组装非充气轮胎胎体的部件。为了有助于该工作，第一支撑基座110₁具有第一外带基台112，其通常形成与外带20的侧面26接合(邻接)的一个或多个表面，和第一内轮毂基台120，其通常形成与内轮毂30接合(邻接)的一个或多个表面。总之，第一外带基台112和第一内轮毂基台120的每一个试图以期望的布置来悬挂或约束外带20和内轮毂30中的每一个，以形成整体非充气轮胎胎体。

在图3-4B所示的示例性实施例中，第一外带基台112形成环形表面，其配置成当适当地布置在固定装置100内时邻接外带20的侧面26。另外，在其他变型中，第一外带基台112可以包括适于实现在固定装置内的期望位置接合和约束外带的目的的任何设计的一个或多个表面。例如，多个表面，例如突片或凸起表面，可以以环形阵列间隔开，以接合外带20的侧面26。在所示的实施例中，形成第一外带基台112的环形表面被配置为围绕外带20的侧面26基本上360度接合，但是，应当理解，在其他变型中，第一外带基台112可以基本上小于360度围绕外带20的侧面24接合，这是由于或多或少接合(支撑)的需求可能有变化。例如，取决于外带的刚度，或多或少地需要接合，这部分地基于其尺寸和构造(包括材料)。进一步举例，取决于第一外带基台的刚度，可能需要更多或更少的接合，该刚度可基于其尺寸和构造(包括材料)而变化。

继续参考图3-4B，第一外带基台112布置在第一支撑基座110₁的壁114的横向侧边缘处。在该实施例中，壁114是环形的，沿轴向方向A_d从侧壁116延伸到第一外带基台112。代替环形形状，侧壁116可以形成连接侧壁116和第一外带基台112的(任何一个或多个部件的)任何期望的结构，并且可以具有适于支撑第一外带基台112的任何期望的形状或设计。在其他变型中，代替在纯粹的轴向方向A_d上延伸，侧壁116可以在轴向方向上部分地延伸，同时也在其他方向上延伸。还应理解，壁可以替代地包括围绕第一支撑基座间隔开的结构的阵列，例如在一个实例中第一内轮毂基台120的情况。在任何变型中，壁116可以被永久地固定或者可以被可移除地(即，能够无损坏地移除)布置在第一支撑基座110₁内。

侧壁116是圆盘形的，并且包括第一多个狭槽118_A，用于接收第一多个细长辐条支撑件130和第二多个狭槽118_B，用于接收第二多个细长辐条支撑件140。狭槽118_A的每个间隔开并布置成环形阵列，狭槽118_B也是，其中第二多个狭槽118_B被(径向向内)同心地布置在第一多个狭槽118_A内。狭槽118_A、118_B允许每个这样的细长辐条支撑件130、140在从缩回布置迫使相应辐条40时平移，如图9A中示例性地示出，并且抵靠内轮毂20和外带30中的每一个进入延伸布置，如图9B中示例性地示出。侧壁116被更一般地称为狭缝形成结构，并且代替为圆盘形的侧壁116，可以使用任何替代结构，只要这样的结构提供狭槽118_A、118_B以约束并允许细长辐条支撑件130、140平移。例如，侧壁116可以包括间隔开的细长构件(辐条)，其可以代替盘形结构而被提供。

继续关于图3-4B，壳体119提供一个或多个腔室C₁₁₉，用于保持多个径向延伸构件150的一个或多个。壳体119位于第一外带基台112和对应的壁114的径向内侧。在示出的实施例中，提供一对壳体119₁、119₂，其中每个壳体119₁、119₂的腔室C₁₁₉控制每个相应的径向延伸构件150延伸的方向。特别地，第一壳体119₁在径向外侧是敞开的，并且因此配置成允许布置在其中的径向可延伸构件150延伸以从腔室C_119-1沿径向向外方向向外延伸。通过这样做，第一多个细长辐条支撑件130被径向向外引导以将对应的辐条40压靠在外带20上。与此相反，第二壳体119₂在径向内侧是敞开的，并且因此配置成允许布置在其中的径向可延伸构件150延伸以从腔室C_119-2沿径向向内方向向内延伸。通过这样做，第二多个细长辐条支撑件130被径向向内引导以将对应的辐条40压靠在内轮毂30上。在所示的示例性实施例中，壳体119₁、119₂被可操作地连接到侧壁116，以及彼此连接，但是在其它变型中，每个壳体119₁、119₂可拆卸地连接到侧壁116或任何其他结构。

在布置在第一多个细长辐条支撑件130和第二多个细长辐条支撑件140之间的多个径向延伸构件150中，所述多个径向延伸构件150的一个或多个径向延伸构件150被布置在第一多个细长辐条支撑件130和第二多个细长辐条支撑件140的每个的辐条接合部分132、142的相对轴向侧。换句话说，所述多个径向延伸构件150的一个或多个径向延伸构件150沿相应的细长辐条支撑件130、140的长度布置在辐条接合部分132、142的相对侧(下面结合图5A-8B更全面地描述)，使得对于每一个这样的细长辐条支撑件130、140，一个或多个径向延伸构件150在轴向方向A_d布置在每一个末端134、144和辐条接合部分132、142之间。注意，每个径向可延伸构件150可包括也能够缩回并适于承受固化操作的任何可延伸或可膨胀构件。例如，在所示的实施例中，每个径向可延伸构件150是柔性囊，其填充有由一个或多个气动压力源(例如通过软管等)提供的加压气体。柔性囊可以由弹性体等或任何其他柔性材料形成，并且可以根据需要可选地被增强。在其他变型中，例如，可移动段的环形布置通过一个或多个致动器延伸和缩回。应当理解，可以采用任何其他径向可延伸构件。

参考图7，第一支撑基座110₁包括第一内轮毂基台120，其通常形成接合(抵接)内轮毂30的一个或多个表面。在该示例性实施例中，接合内轮毂30的一个或多个表面与细长构件122相关联，该细长构件是销状结构，其从侧壁116沿轴向A_d向外延伸一定长度以接合内轮毂30。更具体地，多个细长构件122围绕第一支撑基座沿周向间隔开地布置以形成环形阵列。在所示的示例性实施例中，每个细长构件122从沿着侧壁116布置的单独的突片124向外延伸，以延伸到布置在内轮毂30的环内的孔或凹槽中。代替提供多个布置成环形阵列的突片124，可提供环形构件，或细长构件122的全部或部分从其延伸的任何其它结构，例如其中多个细长构件122从单个突片延伸。并且虽然使用紧固件将每个细长构件122连接到侧壁116和每个突片124(参见例如图11A-12)，这允许对具有不同配置或尺寸的内轮毂使用不同长度的销，但每个销结构可以以任何其他期望的方法附接，或者可以根本不附接，而是可以简单地放置在孔或凹口内而没有固定。突片124形成可以向内延伸任何距离的结构，即朝着或超过轴线A径向向内到末端，附图提供了这种的示例性的变型，或者可以完全延伸到第一支撑基座110₁的相对结构。代替提供细长构件122的阵列，第一内轮毂基台120可以包括诸如为第一外带基台112提供的环形结构，或为此设想的任何其他环形或非环形变型。

可以理解，本文所述的第一支撑基座110₁和第一支撑基座110₁的任何部件可以任何方式形成，并且可以整体地形成或由可操作地连接的部件的任何数量形成。除可径向延伸构件150以外，第一支撑基座110₁可以由任何足够刚性的材料形成，当暴露于用于固化非充气轮胎并形成整体结构的固化操作持续时间的温度和压力时其仍然是足够刚性的。例如但不限于，可以采用铝或钢，或任何其他合适的金属或非金属材料。

继续参考图1以及图8，第二支撑基座110₂还具有第二外带基台112和第二内轮毂基台120。(参见图8)在固定装置100中，应当理解，第二支撑基座110₂可以相同于第一支撑基座110₁，或者它可具有不同的设计，使得第一和第二支撑基座110₁、110₂相对于延伸穿过组装的固定装置的中心线的中心平面可以是对称的或不对称的。在所示的实施例中，所讨论的与第一支撑基座110₁关联的所有特征和特性也与第二支撑基座110₂关联。

再次参考图3，示出了第一多个细长辐条支撑件130和第二多个细长辐条支撑件140。每个多个细长辐条支撑件130、140被布置成使得，对于每个多个，对应细长辐条支撑件被间隔开，并且布置成环形阵列。当布置在固定装置100中时，每个细长辐条支撑件在轴向方向上从第一支撑基座110₁延伸到第二支撑基座110₂，而第二多个140同心地布置在第一多个130内。

继续参考图3以及图5A-7，第一多个细长辐条支撑件130和第二多个细长辐条支撑件140分别被设置为不仅将非充气轮胎辐条40保持在用于组装的特定布置中，而且还有助于迫使辐条40成为延伸布置，其中每个辐条40被迫抵靠外带20和内轮毂30中的每一个。如前所述，对应的狭槽118_A、118_B内的每个滑动件布置在每个对应的第一和第二支撑基座110₁、110₂的侧壁116₁、116₂内。细长辐条支撑件130、140可任选被保留在相应狭槽118_A、118_B内，同时保持在每个这样的狭槽内滑动的能力。例如，参考图11和图12，可以应用紧固件126和狭槽保持突片128(大于狭槽开口并紧固到相应的细长辐条支撑件的对应末端)的使用来将任何内或外细长辐条支撑构件130、140固定在第一和第二支撑基座110₁,110₂的每个狭槽118_A、118_B内。更一般地，每个狭槽保持突片128是比相应的狭槽118_A、118_B开口更宽的任何期望的结构，从而保持每个相应细长辐条支撑件130、140在轴向相对于每个相应的狭槽118_A、118_B被约束但在每个这样的狭槽118_A、118_B内仍可径向滑动(配置为滑动或平移)。在替代方案中，结构可以替代地布置在其也固定到对应的细长辐条支撑件130、140每个末端134、144的每个狭槽118_A、118_B内，以实现相同目的。代替提供形成狭槽118_A、118_B的每个阵列的环形阵列的多个保持突片128，可提供每个多个细长辐条支撑件130被固定至的环状结构和每个多个细长辐条支撑件140被固定至的另一环状结构，或为此构想的任何其他环形或非环形变型。

每个细长辐条支撑件130、140包括至少一个对应的辐条接合部分132、142，其被配置(成形)为接合一个或多个相邻的辐条以将辐条40延伸为延伸布置。在示出的实施例中，每个细长辐条支撑件130、140包括两个辐条接合部分132、142。特别地，在每个细长辐条支撑件130、140的一侧，相应的辐条接合部分132、142沿着每个相应的辐条支撑件130、140的长度居中布置，尽管每个可延伸或多或少并且在其他布置中可以不居中地定位。每个细长辐条支撑件130、140的相对侧具有延伸每个细长辐条支撑件130、140的基本上全长的辐条接合部分132、142，但是每个辐条接合部分132、142可以比基本上全长延伸更小。虽然在一侧上辐条接合部分132、142的尺寸比沿每个细长辐条支撑件130、140的长度定位的其他部分大，但可以理解，在其它变型中在相应的末端134、144之间，每个细长辐条支撑件130、140可以是任何均匀的或非均匀的尺寸和/或形状。

为了保持固定装置100内的辐条40相对于外带20和内轮毂30的期望的轴向布置，可以采用各种特征。例如，参考图7、11A和12，沿着多个细长辐条支撑件130、140的每个包括辐条基台P。在本实施例中，辐条基台P形成从每个细长辐条支撑件130、140向外延伸的突起，用于接合一个或多个相邻的辐条40的目的，以在固定装置100内约束任何这样辐条40的轴向位置，目的是在外带20和内轮毂30与辐条40之间提供适当的对准。该突起P可以永久地固定到相应的细长辐条支撑件130、140，无论是与细长辐条支撑件一起形成或后来附接到细长辐条支撑件，或者可以可拆卸地安装在其中，例如通过采用销P，如示例性示出的。可以理解，每个辐条基台P可以被布置成接合(并且由此支撑)布置成邻近相应的细长辐条支撑件130、140的任何辐条40，使得任何辐条基台P可接合一个或两个相邻的辐条40，其每一个被布置在相应的细长辐条支撑件130、140的相对侧。例如，销P可延伸通过任何细长辐条支撑件130、140以从其两个相对的侧面延伸，从而接合一对相对的辐条40。

为了促进在任何第一或第二支撑基座110₁、110₂中的相应狭槽118_A、118_B内的布置，相应的末端134、144被充分地成形为布置想相应狭槽118_A、118_B内，以促进每个相应细长辐条支撑件130、140在相应狭槽118_A、118_B内滑动。可以理解，每个细长辐条支撑件130、140可以由任何合适的金属或非金属或者在固化操作过程中保持足够刚性的任何复合材料形成。

总体参考图3，并且更具体地参考图8A和8B，外带20、内轮毂30和多个辐条40被布置在固定装置100中以最终形成固化组件，该固化组件表示图1所示的非充气轮胎胎体10的未固化形式。在固化组件中，外带20、内轮毂30和多个辐条40以第一布置进行布置，其中多个辐条在外带20和内轮毂30之间布置为缩回布置。

当以这种方式使用固定装置100时，对于形成非充气轮胎胎体的方法的特定实施例，如前所述，布置内轮毂30、多个辐条40和外带20以形成以第一布置布置在模制固定装置内的固化组件的步骤包括以下步骤。

总体参考图3，更具体地参考图7，这样的方法包括在第一支撑基座110₁中布置第一和第二多个细长辐条支撑件130、140的每一个，其中第一和第二多个细长辐条支撑件130、140的每一个的每个细长辐条支撑件被配置从缩回布置径向移动到延伸布置。第一一个或多个径向延伸构件150布置在第一支撑基座110₁中的第一和第二多个细长辐条支撑件130、140之间。在某些情况下，第一和第二多个细长辐条支撑件130、140的每一个最初以缩回布置进行布置。此外，在所示实施例中，第一和第二多个细长辐条支撑件130、140的每个相应细长辐条支撑件的末端134、144被布置在第一支撑基座110₁中的相应狭槽118_A、118_B(例如在侧壁116中)。

然后，继续参考图3和图7，多个辐条40被布置为沿着第一支撑基座110₁在第一多个细长辐条支撑件130和第二多个细长辐条支撑件140与外带20和内轮毂30之间延伸，其中外带20的相对的侧面26之一沿着第一外带基台112布置，并且内轮毂30的相对的侧面之一沿着第一内轮毂基台120布置。尽管在特定情况下，在安装外带20和内轮毂30之前，将多个辐条40安装在固定装置100中，但在其他变型中，可以执行将这些部件安装在固定装置中的任何不同顺序。

然后，继续参考图3以及图8A和8B，第二支撑基座110₂被布置成与外带20、内轮毂30以及第一和第二多个细长辐条支撑件130、140接合，其中外带20接合第二外带基台112，内轮毂30接合第二内轮毂基台120，并且第一多个细长辐条支撑件130和第二多个细长辐条支撑件140的每个细长辐条支撑构件布置在第二支撑基座110₂中以从缩回布置径向平移到延伸布置，其中第二一个或多个径向延伸构件150被布置在第二支撑基座110₂内的第一和第二多个细长辐条支撑件130、140之间。现在参考图9A和9B，在从第一布置(图9A)到第二布置(图9B)沿相反的径向方向推动多个辐条40时，多个径向可延伸构件150径向地延伸以迫使多个辐条40中的每个辐条进入固化装置，其中每个辐条延伸并被迫抵靠外带20和内轮毂30中的每个。注意，在图9B所示的延伸布置中，每个细长辐条支撑件与一对相邻的辐条中的每一个接合。还应注意，在图9A和图9B每个图中，局部剖切线REF被示出，其中在各图中线REF的右手侧示出的狭槽保持突片128和相应的紧固件从各图中线REF的左手侧的视图中移除，以便更好地示出辐条40和细长辐条支撑件130、140。应当理解，在用于执行固化操作时，可以在将固化组件布置在第二布置或固化布置之前或之后，将固化囊布置在固化组件和固定装置周围。

任选地，继续参考图10，具有固化组件的模制固定装置100(即，组装的非充气轮胎胎体)布置在固化囊200内，其封装模制固定装置100和固化组件，并最终形成将其内容物与周围环境分离的密封。固化囊200可以是任何期望的固化囊，其是柔性的、不透气的膜。所示的固化囊是2件式固化囊，但是也可以使用单件式或其他多件式固化囊。一旦安装，在固化囊内形成真空以将包括了固化组件所含的气体或空气的固化囊内的所有气体或空气基本上抽空。例如，如果将固化囊流体地连接到诸如泵等的真空源，以提供真空压力。最终，其内容物内的固化囊要经受固化操作，其中通过加热，当粘合剂被硫化时，多个辐条被固定地连接至内轮毂和外带中的每一个。

就其所使用范围而言，如在本文的权利要求书和说明书中所使用的术语“包括”、“包含”和“具有”或其任何变型均将被视为指示可以包含未指定的其它要素的开放群组。术语“一个”、“一种”和单数形式的词应理解为包括相同词的复数形式，以使这些术语表示提供了一个或多个某物。术语“至少一个”和“一个或多个”可以互换使用。术语“单个”应用于指示某种目的仅一种。类似地，当需要特定数量的事物时，将使用其他特定的整数值，例如“二”。术语“优选地”、“优选的”、“优选”、“可选地”、“可以”以及类似的术语用于指示所述及的项目、条件或步骤是实施例中的可选的(即，不是必需的)特征。除非另有说明，否则描述为“在a与b之间”的范围包括“a”和“b”的值。

尽管已经参照本发明的特定的实施例在本文中描述各种改进，应当理解，这种描述是以说明的方式，而不应被解释为限制任何要求保护的发明的范围。因此，任何要求保护的本发明的范围和内容将仅由以下权利要求书的条款以本形式或如在审批期间修订的形式或在任何继续申请中实行的形式限定。此外，应理解，除非另有说明，否则本文中论述的任何具体实施例的特征可以与本文中以其他方式论述或预期的任何一个或多个实施例的一个或多个特征组合。

Claims

1.一种形成非充气轮胎胎体的方法，所述非充气轮胎胎体包括内轮毂、外带以及在所述内轮毂和所述外带之间延伸的多个辐条，所述内轮毂和所述外带均是环形的，所述内轮毂布置在所述外带的径向内侧，所述内轮毂和所述外带中的每一个具有沿轴向延伸并由相对的侧面限定的宽度，所述方法包括：

布置所述内轮毂、所述多个辐条和所述外带，以形成以第一布置布置在形成设备内的固化组件，其中所述内轮毂同心地布置在所述外带的径向内环形侧内，并且所述多个辐条布置在所述外带和所述内轮毂之间；

从第一布置向第二布置沿相反的径向方向推动所述多个辐条，其中在固化布置中，所述多个辐条中的每个辐条在固化位置被迫抵靠所述内轮毂并朝向所述外带；和

将所述多个辐条固化至所述内轮毂和所述外带中的每个。

2.根据权利要求1所述的方法，还包括：

在所述多个辐条的每个辐条与所述内轮毂之间以及在所述多个辐条的每个辐条和所述外带之间布置粘合剂。

3.根据权利要求2所述的方法，其中在将所述粘合剂布置在每个辐条和所述内轮毂之间时，将粘合剂施加到所述内轮毂的外环形侧和/或所述多个辐条的每个辐条的内末端，并且其中在将所述粘合剂布置在每个辐条和所述外带之间时，将粘合剂施加到所述外带的内环形侧和/或所述多个辐条的每个辐条的外末端。

4.根据权利要求3所述的方法，其中所述粘合剂是未固化的橡胶。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其中每个辐条是弹性的。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其中每个辐条的长度在内末端和外末端之间延伸，所述长度沿着非线性路径延伸。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，还包括：

在所述固化组件和所述形成设备周围布置固化囊；和，

在所述固化囊内产生真空。

8.根据权利要求7所述的方法，其中在将所述固化组件布置在第二布置中之后，将所述固化囊布置在所述固化组件周围。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法，其中所述形成设备包括：

第一支撑基座，其具有第一外带基台和第一内轮毂基台；

第二支撑基座，其具有第二外带基台和第二内轮毂基台；

从第一支撑基座轴向延伸至第二支撑基座的第一多个细长辐条支撑件，所述第一多个布置成第一环形阵列；

从第一支撑基座轴向延伸至第二支撑基座的第二多个细长辐条支撑件，所述第二多个布置成第二环形阵列，所述第二多个细长辐条支撑件同心地布置在所述第一多个细长辐条支撑件内；

第一和第二多个细长辐条支撑件中的每个细长辐条支撑件具有至少一个辐条接合部分；

布置在第一多个细长辐条支撑件和第二多个细长辐条支撑件之间的多个径向可延伸构件，其中所述多个径向可延伸构件中的一个或多个径向可延伸构件布置在第一和第二多个细长辐条支撑件中的每一个的所述辐条接合部分的相对的轴向侧上；

其中布置所述内轮毂、所述多个辐条和所述外带以形成以第一布置布置在形成设备内的固化组件包括：

将第一多个细长辐条支撑件和第二多个细长辐条支撑件中的每个布置在第一支撑基座中，其中第一多个细长辐条支撑件和第二多个细长辐条支撑件中的每个中的每个细长辐条支撑件配置成从缩回布置径向平移至延伸布置，其中第一一个或多个径向可延伸构件布置在第一支撑基座内的细长辐条支撑的第一和第二环形阵列之间，

之后，将所述多个辐条布置成沿着第一支撑基座在第一多个细长辐条支撑件和第二多个细长辐条支撑件与所述外带和所述内轮毂之间延伸，其中所述外带的相对侧面之一沿第一外带基台布置，并且所述轮毂的相对侧面之一沿着第一内轮毂基台布置，

之后，将第二支撑基座布置成与所述外带、所述内轮毂以及第一和第二多个细长辐条支撑构件接合，其中所述外带接合第二外带基台，所述内轮毂接合第二内轮毂基台，并且第一和第二多个细长辐条支撑件的每个细长辐条支撑构件布置在第二支撑基座中以从缩回布置径向平移到延伸布置，其中第二一个或多个径向延伸构件被布置在第二支撑基座内的第一和第二多个细长辐条支撑件之间，

其中在从第一布置向第二布置沿相反的径向方向推动所述多个辐条时，使所述多个可径向延伸构件径向延伸以迫使所述多个辐条中的每个辐条进入所述固化布置。

10.根据权利要求9所述的方法，其中第一和第二外带基台中的每一个都是环形的。

11.根据权利要求9和10中任一项所述的方法，其中第一和第二内轮毂基台中的每个包括多个细长构件，每个细长构件的长度从相应的第一或第二支撑基座延伸到所述内轮毂。

12.根据权利要求9至11中任一项所述的方法，其中第一环形阵列和第二环形阵列中的每个延伸穿过布置在第一支撑基座和第二支撑基座之间的环形辐条接收区域。

13.根据权利要求9至12中任一项所述的方法，其中每个径向可延伸构件形成能够在添加流体的情况下径向地延伸的柔性囊。

14.根据权利要求9至13中任一项所述的方法，其中第一多个细长辐条支撑件和第二多个细长辐条支撑件中的每一个布置在第一支撑基座中的狭槽内以及第二支撑基座中的狭槽内，每个细长支撑件在所述狭槽内平移，被配置为从所述缩回布置径向平移到所述延伸布置。

15.根据权利要求9至14中任一项所述的方法，其中每个所述细长辐条支撑件包括被成形为布置在所述多个辐条的相邻辐条之间并在平移至所述延伸布置时接合所述相邻辐条中的至少一个的部分。

16.根据权利要求9至15中任一项所述的方法，其中所述多个细长辐条支撑件中的至少一些细长辐条支撑件包括辐条基台，其中所述多个辐条中的每个辐条接合至少一个辐条基台。

17.根据权利要求9至16中任一项所述的方法，其中第一和第二径向可延伸构件中的每个包括径向向外可延伸构件和径向向内可延伸构件，所述径向向外可延伸构件配置成迫使每个相应的辐条的外端朝向所述外带，所述径向向内可延伸构件配置成迫使每个相应的辐条的内端朝向所述内轮毂。

18.一种形成非充气轮胎胎体的设备，所述非充气轮胎胎体包括内轮毂、外带以及在所述内轮毂和所述外带之间延伸的多个辐条，所述内轮毂和所述外带均是环形的，所述内轮毂布置在所述外带的径向内侧，所述内轮毂和所述外带中的每一个具有沿轴向延伸并由相对的侧面限定的宽度，所述设备包括：

第一支撑基座，其具有第一外带基台和第一内轮毂基台；

第二支撑基座，其具有第二外带基台和第二内轮毂基台；

从第一支撑基座轴向延伸至第二支撑基座的第二多个细长辐条支撑件，所述第二多个布置成第二环形阵列，所述第一多个同心地布置在所述第二多个内；

第一和第二多个细长辐条支撑件中的每一个具有至少一个辐条接合部分；和，

布置在第一多个细长辐条支撑件和第二多个细长辐条支撑件之间的多个径向可延伸构件，其中所述多个径向可延伸构件中的一个或多个径向可延伸构件布置在第一和第二多个细长辐条支撑件中的每一个的所述辐条接合部分的相对的轴向侧上。

19.根据权利要求18所述的设备，其中第一和第二外带基台中的每一个都是环形的。

20.根据权利要求18和19中任一项所述的设备，其中第一和第二内轮毂基台中的每个包括多个细长构件，每个细长构件的长度从相应的第一或第二支撑基座延伸到所述轮毂。

21.根据权利要求18至20中任一项所述的设备，其中第一多个细长辐条支撑件和第二多个细长辐条支撑件中的每个延伸穿过布置在第一支撑基座和第二支撑基座之间的环形辐条接收区域。

22.根据权利要求18至21中任一项所述的设备，其中每个径向可延伸构件形成能够在添加流体的情况下径向地延伸的柔性囊。

23.根据权利要求18至22中任一项所述的设备，其中第一多个细长辐条支撑件和第二多个细长辐条支撑件中的每一个布置在第一支撑基座中的狭槽内以及第二支撑基座中的狭槽内，每个细长支撑件在所述狭槽内平移，被配置为从所述缩回布置径向平移到所述延伸布置。

24.根据权利要求18至23中任一项所述的设备，其中每个所述细长辐条支撑件包括被成形为布置在所述多个辐条的相邻辐条之间并在平移至所述延伸布置时接合所述相邻辐条中的至少一个的部分。

25.根据权利要求18至24中任一项所述的设备，其中所述多个细长辐条支撑件中的至少一些细长辐条支撑件包括辐条基台，其中所述多个辐条中的每个辐条接合至少一个辐条基台。

26.根据权利要求18至25中任一项所述的设备，其中第一和第二径向可延伸构件中的每个包括径向向外可延伸构件和径向向内可延伸构件，所述径向向外可延伸构件配置成迫使每个相应的辐条的外端朝向所述外带，所述径向向内可延伸构件配置成迫使每个相应的辐条的内端朝向所述内轮毂。