CN111353721B - 一种基于航班价值评估的航班恢复系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种基于航班价值评估的航班恢复系统，包括航班打分模块、航班价值排序模块、参数配置模块、航班告警模块、航班取消推荐模块、航班恢复范围选择模块、优化模型配置模块、优化结果展示对比模块和优化结果发布模块，本发明提供的一种基于价值的航班恢复系统，建立了统一的运行领域应用平台和数据整合平台，实现航空公司运行控制中心外围系统的应用整合，实现用户接入的友好性、架构的灵活性和可扩展性；实现对运行领域数据的统一规范管理、统一数据标准，提升航空公司的数据共享能力。

Description

一种基于航班价值评估的航班恢复系统
技术领域
本发明涉及航班恢复技术领域，具体涉及一种基于航班价值评估的航班恢复系统。
背景技术
目前航空公司各业务部门在使用SOC系统（即航空公司运行控制中心外围系统）的同时，仍然在应用OMIS、FMS、航空公司机队生产辅助系统等大量外围支持系统，以满足各业务部门的日常管理、辅助支持、统计分析等工作开展。此现状导致了运行生产体系中系统整体架构分散、数据源多并且标准不统一、业务流程不优化等问题，影响了该领域的系统架构的合理性，进一步影响了业务生产效率和运行品质的持续提升。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种基于航班价值评估的航班恢复系统，能够实现SOC外围系统的应用整合，实现用户接入的友好性、架构的灵活性和可扩展性；实现对运行领域数据的统一规范管理、统一数据标准，提升数据的共享能力。
本发明的技术方案如下所示：
一种基于航班价值评估的航班恢复系统，包括：
航班打分模块：用于为用户提供航班打分的功能，展示航班关键属性；
航班价值排序模块：用于对任意时间段里的所有航班进行价值排序；
参数配置模块：用于对所述航班打分模块与航班价值排序模块的结果进行后台分数设置；
航班告警模块：用于动态展示生成的告警，支持用户随时查看告警信息；
航班取消推荐模块：用于得出取消航班的推荐列表，供航班调整人员参考；
航班恢复范围选择模块：用于确定参与自动恢复的机型、机尾号或航班的范围并生成航班调整结果；
优化模型配置模块：基于优化模型生成调整方案；
优化结果展示对比模块：用于展示优化模型生成的航班调整方案并相互对比；
优化结果发布模块：用于发布优化后的调整方案；
优选的，所述航班打分模块历史打分模块：用于对任意时间段的航班进行打分；当日打分模块：用于对当日结束的航班进行打分；预案打分模块：用于对航空公司航班调配系统生成的调整预案进行打分。
优选的，所述航班价值排序模块实现功能的步骤如下所示：
用户选择“价值排序”；
用户指定需要进行价值排序的航班执行日期范围；
价值排序里增加查询过滤条件，可以按机型，起降机场进行查询与过滤；
获取日期范围内所有航班的相关属性，提供给后台模型进行运算；
将价值排序结果进行展示。
优选的，所述航班价值排序模块包括：
当日独飞航线维护模块：用于增删改查当日独飞航线；
自定义重要航班维护模块：用于增删改查自定义重要航班；
预定义高收入航班维护模块：用于增删改查预定义高收入航班；
高赔偿额度航线维护模块：用于增删改查高赔偿额度航线；
补班航班维护模块：用于增删改查补班航班。
优选的，所述参数配置模块包括：
动作类设置模块：用于针对航班的调整动作进行各种打分名目的分值设置；
价值类设置模块：用于针对航班的价值进行各种价值名目的分值设置。
优选的，所述航班告警模块包括甘特图告警模块和运行控制告警模块；所述甘特图告警模块的功能包括：直观查看每一个告警的内容；快速定位到对应的航班以及和它产生冲突的航班；手工忽略告警使得告警不再触发；按照用户的要求随时过滤告警记录；所述运行控制告警模块的功能包括：设置了单独的告警列表界面，用于用户监控与告警的后续处理；能够按照用户的要求随时过滤告警记录；手工忽略告警使得告警不再触发；用户能够手工解决告警；用户能够触发整个航班恢复流程以作为航班恢复流程的起点。
优选的，所述航班取消推荐模块实现功能的具体步骤为：根据航空公司一线航班调整人员所使用的打分判断逻辑，对航班进行一系列评分，基于列生成算法和启发式规则的运算，得出取消航班的推荐列表以供一线调整人员参考，其中评分的原则是通过航班正向与负向的得分模式为航班附上价值，负分越多，取消优先级越高。
优选的，所述航班恢复范围选择模块实现功能的具体步骤为：若用户决定进行航班恢复，首先用户需确定参与自动恢复的机型、机尾号或航班的范围，并决定是否跨机型进行调整；若用户不进行选择，则后台模型会自动选择部分的机尾号或航班参与运算。
优选的，所述优化模型配置模块实现功能的具体步骤为：根据预定义的航班运行效益评估模型，对所述航班调整结果进行计分，根据预先设定的不同的调整策略来选择对应的参数配置方案。
更优选的，所述优化结果发布模块实现功能的具体步骤为：生成调整方案，并将调整方案发布至航空公司的航班调配系统中，回写预案到航班调配系统并经过人工微调后生效所述调整方案，将所述调整方案的结果回传至现有指挥系统或第三方系统。
本发明的有益效果：本发明提供了一种基于价值的航班恢复系统，建立了统一的运行领域应用平台和数据整合平台，实现SOC外围系统的应用整合，实现用户接入的友好性、架构的灵活性和可扩展性；实现对运行领域数据的统一规范管理、统一数据标准，提升数据的共享能力。
附图说明
图1为本发明实施例中航班恢复系统模块框图。
图2为本发明实施例的工作流程框图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明实施例进行详细的阐述。
如图1和图2所示，本发明实施例提供的系统包括航班打分模块、航班价值排序模块、参数配置模块、航班告警模块、航班取消推荐模块、航班恢复范围选择模块、优化模型配置模块、优化结果展示对比模块、优化结果发布模块。
其中航班打分模块用于实现航班打分，展示航班关键属性，例如国际，远程，VIP，舱位价值等。
前置模块：航班调整数据的接入，所述调整数据包含航班的计划于动态数据以及部分属性数据，这些数据来源于航司的航班调配系统，通过航司的 IT 架构，选择数据库直连，WebService 或者 MQ 的方式进行接入。
航班打分模块分为历史航班打分模块、当日航班打分模块和预案打分模块。
所述历史打分模块实现功能的具体步骤为：
用户选择任意时间段航班打分；
用户指定需要打分的日期范围；
获取日期范围内所有航班的全部调整动作与状态数据，提供给后台模型进行运算；
将打分结果进行展示；
所述当日打分模块实现功能的具体步骤为：
当日航班结束后，用户手工选择当日航班打分；
当日航班结束后，系统按照计划任务，自动进行当日航班打分；
划定当日航班的范围；
获取范围内航班的所有调整动作与航班状态数据，提供给后台模型进行运算；
将打分结果进行展示；
所述预案打分模块实现功能的具体步骤为：
读取航空公司航班调配系统的调整预案；
对调整预案进行解析，拆分出调整动作，航班调整前状态数据，航班调整后状态数据；
在辅助决策的甘特图上进行展示；
展示可只显示变动过的航班与机尾号，其余的航班可以自动隐藏；
将调整预案传给后台模型进行打分；
将打分结果进行展示。
航班价值排序模块：前置模块为航班价值分值配置与航班属性配置，其中价值分值由前述的航班打分模块得出，航班属性数据来源于航司的航班调配系统。
本发明还提供了航班价值排序模块，价值排序的过程为：
用户选择“价值排序”；
用户指定需要进行价值排序的航班执行日期范围；
价值排序里增加查询过滤条件，可以按机型，起降机场进行查询与过滤；
获取日期范围内所有航班的相关属性，提供给后台模型进行运算；
将价值排序结果进行展示。
航班价值排序模块包括：用于增删改查当日独飞航线的当日独飞航线维护模块、用于增删改查自定义重要航班的自定义重要航班维护模块、用于增删改查预定义高收入航班的预定义高收入航班维护模块、用于增删改查高赔偿额度航线的高赔偿额度航线维护模块、用于增删改查补班航班的补班航班维护模块。
本系统还提供了参数配置模块，用于对航班打分模块与航班价值排序模块进行后台分数设置。
参数配置模块包括：
动作类设置模块：用于针对航班的调整动作进行各种打分名目的分值设置；
价值类设置模块：用于针对航班的价值进行各种价值名目的分值设置。
本发明还提供了航班告警模块，用于动态展示生成的告警，支持用户随时查看告警信息。
前置模块：各类限制数据与属性数据接入。
航班告警模块包括甘特图告警模块和运行控制告警模块，其中告警是通过限制数据来判断航班的计划或者动态是否存在违规。
甘特图告警模块中，在甘特图中打开告警列表，可以直观查看每一个告警的内容，可以快速定位到对应的航班以及和它产生冲突的航班；用户可以手工忽略告警且被用户忽略的告警不会再次被触发，还能够按照用户的要求随时过滤告警记录。
运行控制告警模块是运控一线航班调整人员所使用的，需要消除航班告警列表中的所有告警记录，因此需要满足以下需求：
能够提供单独的告警列表界面，用户监控与告警的后续处理；
能够按照用户的要求随时过滤告警记录；
用户可以手工忽略告警，被用户忽略的告警不会再次被触发，即知晓功能，列表中增加“知晓”的按钮；
用户可以手工解决告警；
用户可以触发整个航班恢复流程，作为航班恢复流程的起点。
本系统还提供了航班取消推荐模块，用于得出取消航班的推荐列表，其中推荐的结果是根据航班价值来判断，以供航班调整人员参考。
前置模块：航班数据与旅客数据接入，数据均来源于航司的航班调配系统。
根据航空公司一线航班调整人员所使用的打分判断逻辑，对航班进行一系列评分，得出取消航班的推荐列表，供一线调整人员参考。
其中评分的原则是通过航班正向与负向的得分模式为航班附上价值，负分越多，取消优先级越高。
本发明还提供了航班恢复范围选择模块，用于确定参与自动恢复的机型、机尾号或航班的范围并生成航班调整结果。
当用户决定进行航班恢复时，首先需要做的就是确定参与自动恢复的机型，机尾号或者航班范围；用户可以选择希望参与运算的机尾号或者航班，甚至决定是否可以跨机型进行调整；若用户不进行选择，则后台模型会自动选择一部分的机尾号与航班参与运算。
本发明还提供了优化模型配置模块，用于在航班恢复范围选择模块选定了航班恢复的范围后，根据预定义的航班运行效益评估模型，对所述航班调整结果进行计分，根据预先设定的不同的调整策略来选择对应的参数配置方案，生成航班恢复的调整方案。
计算出的方案首先必须满足合规性要求（硬约束），同时又是满足一定偏好的平衡型调整方案，其中提到的偏好主要考虑延误成本、旅客恢复成本、公司信任度损失、计划恢复速度以及飞机成本等方面。
本发明还提供了优化结果展示对比模块，用于对优化模型优化后生成的调整方案进行展示和对比。
本模块包括优化结果展示和优化结果对比两个功能，其中优化结果展示是在满足安全性要求的前提下，采用多维分析进行优化计算，例如对于某个枢纽机场因天气原因临时关闭这类情况，优化计算的过程能在10分钟内给出设定偏好的调整方案，并且可以在甘特图中展示；优化结果对比功能能够更直观比较不同方式生成的调整方案的优劣，建议提供多种方案的比对功能。
本发明还提供了优化结果发布模块，用于发布有优化模型优化后的调整方案，并将调整方案发布至航空公司的航班调配系统中，回写预案到航班调配系统并经过人工微调后生效所述调整方案，将所述调整方案的结果回传至现有指挥系统或第三方系统，完成整个航班恢复的流程。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前发明所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (3)

1.一种基于航班价值评估的航班恢复系统，包括：
航班打分模块：用于为用户提供航班打分的功能，展示航班关键属性；
航班价值排序模块：用于对任意时间段里的所有航班进行价值排序；
参数配置模块：用于对所述航班打分模块与航班价值排序模块的结果进行后台分数设置；
航班告警模块：用于动态展示生成的告警，支持用户随时查看告警信息；
航班取消推荐模块：用于得出取消航班的推荐列表，供一线航班调整人员参考；
航班恢复范围选择模块：用于确定参与自动恢复的机型、机尾号或航班的范围以用于生成航班恢复调整方案；
优化模型配置模块：基于优化模型生成航班恢复调整方案；
优化结果展示对比模块：用于展示优化模型生成的航班恢复调整方案并相互对比；
优化结果发布模块：用于发布优化后的航班恢复调整方案；
其中，在触发告警后，进行调整范围选择，在调整范围选择后进行航班打分，在航班打分后进行优化配置设定，在优化配置设定后进行航班恢复调整方案生成；
所述航班打分模块包括：历史打分模块、当日打分模块以及预案打分模块；
所述历史打分模块：用于对任意时间段的航班进行打分；
所述当日打分模块：用于对当日结束的航班进行打分；
所述预案打分模块：用于对航空公司航班调配系统生成的调整预案进行打分；
所述航班价值排序模块实现功能的步骤如下所示：
用户选择价值排序；
用户指定需要进行价值排序的航班执行日期范围；
价值排序里增加查询过滤条件，可以按机型，起降机场进行查询与过滤；
获取日期范围内所有航班的相关属性，提供给后台模型进行运算；
将价值排序结果进行展示；
所述航班价值排序模块包括：当日独飞航线维护模块：用于增删改查当日独飞航线；自定义重要航班维护模块：用于增删改查自定义重要航班；预定义高收入航班维护模块：用于增删改查预定义高收入航班；高赔偿额度航线维护模块：用于增删改查高赔偿额度航线；补班航班维护模块：用于增删改查补班航班；
所述航班告警模块包括甘特图告警模块和运行控制告警模块；
所述甘特图告警模块的功能包括：直观查看每一个告警的内容；快速定位到对应的航班以及和它产生冲突的航班；手工忽略告警使得告警不再触发；按照用户的要求随时过滤告警记录；
所述运行控制告警模块的功能包括：设置了单独的告警列表界面，用于用户监控与告警的后续处理；能够按照用户的要求随时过滤告警记录；手工忽略告警使得告警不再触发；用户能够手工解决告警；用户能够触发整个航班恢复流程以作为航班恢复流程的起点；
所述航班取消推荐模块实现功能的具体步骤为：根据航空公司一线航班调整人员所使用的打分判断逻辑，对航班进行一系列评分，基于列生成算法和启发式规则的运算，得出取消航班的推荐列表以供一线航班调整人员参考，其中评分的原则是通过航班正向与负向的得分模式为航班附上价值，负分越多，取消优先级越高；
所述优化模型配置模块实现功能的具体步骤为：在确认航班恢复范围后，根据预定义的航班运行效益评估模型，对所述航班恢复调整方案进行计分，根据预先设定的不同的调整策略来选择对应的参数配置方案，生成航班恢复调整方案；
所述优化结果发布模块实现功能的具体步骤为：根据优化模型计算出的恢复结果生成航班恢复调整方案，将航班恢复调整方案发布至航空公司的航班调配系统中，回写预案到航班调配系统并经过人工微调后生效所述航班恢复调整方案，将所述航班恢复调整方案的结果回传至现有指挥系统或第三方系统。
2.根据权利要求1中所述的一种基于航班价值评估的航班恢复系统，其特征在于，所述参数配置模块包括：动作类设置模块：用于针对航班的调整动作进行各种打分名目的分值设置；价值类设置模块：用于针对航班的价值进行各种价值名目的分值设置。
3.根据权利要求1中所述的一种基于航班价值评估的航班恢复系统，其特征在于，所述航班恢复范围选择模块实现功能的具体步骤为：若用户决定进行航班恢复，首先用户需确定参与自动恢复的机型、机尾号或航班的范围，并决定是否跨机型进行调整；若用户不进行选择，则后台模型会自动选择部分的机尾号或航班参与运算。
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