CN111350806A - 张紧装置、环绕式传动装置总成和内燃机 - Google Patents

张紧装置、环绕式传动装置总成和内燃机 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种张紧装置、环绕式传动装置总成和内燃机。本发明涉及的张紧装置用于环绕式传动装置(3)并且包括张紧轨道(2)和将张紧轨道(2)压紧到环绕式传动装置(3)的液压张紧器(1)，其中，张紧轨道(2)具有与环绕式传动装置(3)滑动接触的接触面以及将液压张紧器(1)供给的润滑剂提供至该接触面的润滑剂通道，其中，在张紧轨道(2)的背离接触面的一侧设置润滑剂通道的润滑剂入口，且在接触面设置至少两个润滑剂出口。本发明涉及的环绕式传动装置总成包括上述张紧装置和环绕式传动装置(3)。本发明涉及的内燃机包括上述环绕式传动装置总成。

Description

张紧装置、环绕式传动装置总成和内燃机
技术领域
本发明涉及一种用于环绕式传动装置的张紧装置，特别涉及张紧装置的润滑设计。本发明还涉及一种包括上述张紧装置的环绕式传动装置总成和包括上述环绕式传动装置总成的内燃机。
背景技术
在例如内燃机的驱动装置中常包括环绕式传动装置总成。环绕式传动装置总成包括例如用作正时链条机构的链条传动装置和链条传动装置的张紧装置。通过合理设计张紧装置的结构，张紧装置同时还能够作为链条传动装置中的链条的导向件。一种现有的张紧装置包括张紧轨道和将张紧轨道压紧到环绕式传动装置的链条或皮带的张紧件。张紧轨道通常被能转动地设置在位置固定的轴或螺栓上，从而能够相对该固定的位置偏转，进而压紧到链条或皮带上。在这种情况下，张紧轨道的偏转由例如弹簧装置或液压装置的张紧件实现。由于环绕式传动装置中的各个运动副之间的摩擦非常大，常需要在环绕式传动装置中设置润滑机制。
中国专利申请文件CN 102400736 A公开了一种用于发动机正时链条系统的润滑结构。然而，在这种方案中，由于正时链条的润滑油直接由液压张紧器的喷油孔喷出，并且在正时链条张紧轨道上仅横向设置有一个与喷油孔相对的通孔，因此从喷油孔喷出的机油仅通过该通孔达到正时链条。因此，机油产生润滑作用的区域仅是张紧轨道和正时链条的接触面的一部分，特别是上游链条的接触区域并没有得到直接润滑。
中国专利申请文件CN105508528 A也公开了一种用于环绕式传动装置的张紧轨道，其中，张紧轨道包括支撑主体和布置在支撑主体上的滑动衬垫。然而，在这种方案中，同样存在润滑剂作用面积不足的问题。此外，由于张紧轨道是装配件，润滑剂会从支撑主体和滑动衬垫之间的缝隙中泄露。另外，润滑剂通过液压张紧器的活塞端侧的出油孔流出，先流经张紧轨道的表面，然后才流入润滑剂入口，因此在这个过程中也存在大量的润滑剂损耗。
发明内容
因此，本发明所要解决的技术问题是提供一种用于环绕式传动装置的张紧装置，该张紧装置能够向环绕式传动装置提供更充足的润滑效果并且能够减少润滑剂不必要的损耗，提高润滑剂的利用率。
该技术问题通过一种用于环绕式传动装置的张紧装置，张紧装置包括张紧轨道和将张紧轨道压紧到环绕式传动装置的液压张紧器，其中，张紧轨道具有与环绕式传动装置滑动接触的接触面以及将液压张紧器供给的润滑剂提供至接触面的润滑剂通道，其中，在张紧轨道的背离接触面的一侧设置润滑剂通道的润滑剂入口，且在接触面设置至少两个润滑剂出口。
在本发明的范围中，环绕式传动装置能够是链传动装置或带传动装置。特别地，环绕式传动装置是发动机中的正时链条传动机构。润滑剂能够是液压张紧器内的机油。液压张紧器具有向张紧轨道的提供润滑剂的润滑剂供给孔，该润滑剂供给孔优选正对张紧轨道的润滑剂入口。润滑剂供给孔例如是设置在液压张紧器的壳体外周的喷油孔，也能够是设置在液压张紧器的活塞端侧的出油孔。从而能够减少在将润滑剂供给到张紧轨道的润滑剂入口的过程中造成润滑剂损失。通过在张紧轨道的接触面设置至少两个润滑剂出口，能够在增大接触面内的润滑区域的面积，从而在张紧轨道和传动链或传动带之间产生更大面积的油膜，减少张紧轨道和传动链或传动带的磨损。
在一种优选的设计方案中，张紧轨道具有润滑剂主通道和至少一条连通润滑剂主通道和接触面的润滑剂支路。也就是说，能够设置液压张紧器的润滑剂供给孔正对张紧轨道中的润滑剂通道的润滑剂入口，润滑剂无需流经张紧轨道的背离接触面的一侧的外表面就能进入润滑剂入口，从而减少润滑剂损失。
特别优选地，润滑剂主通道沿水平方向延伸，润滑剂支路倾斜地向下延伸。从而供给至润滑剂入口的润滑剂一部分通过初始的动能流经水平延伸的润滑剂主通道直到接触面的润滑剂出口，另一部分借助重力顺着倾斜地向下延伸的润滑剂支路流动到接触面上另外的润滑剂出口。
在这种情况下，能够有利地设置润滑剂主通道与润滑剂支路的相交位置在润滑剂主通道的最低位置处。从而在润滑剂主通道中不会积攒润滑剂，未达到润滑剂主通道的润滑剂出口的润滑剂能够全部流入润滑剂支路，提高润滑剂利用率。
在这种情况下，还能够有利地设置液压张紧器具有位于液压张紧器的壳体外周的喷油孔，喷油孔正对润滑剂主通道的入口并且能够向入口喷射润滑剂。
备选地，润滑剂主通道和/或润滑剂支路倾斜地向上延伸，并且液压张紧器具有位于液压张紧器的张紧活塞的端侧的出油孔，出油孔正对润滑剂主通道的入口并且润滑剂能够流经润滑剂主通道和润滑剂支路直到接触面。也就是说，如果存在向上倾斜的润滑剂通道，能够通过具有液压的润滑剂向上流动。
在一种有利的实施方式中，张紧轨道是单体构件。在这种情况下，张紧轨道例如由塑料或树脂制成。
在另一种有利的实施方式中，张紧轨道包括支承件和位于支承件和环绕式传动装置之间的滑动衬垫，滑动衬垫具有正对支承件中润滑剂通道的出口的通孔。从而润滑剂不会在支承件和滑动衬垫之间的缝隙内流动，进而减少润滑剂损失。滑动衬垫例如是树脂件，支承件例如是通过玻璃纤维增强的构件。支承件和滑动衬垫能够形状配合式连接或材料式连接。
上述技术问题还通过一种环绕式传动装置总成解决，该环绕式传动装置总成包括环绕式传动装置和上述张紧装置。环绕式传动装置总成例如是内燃机中的正时链条系统。
上述技术问题还通过一种包括上述环绕式传动装置总成的内燃机解决。
附图说明
下面结合附图来示意性地阐述本发明的优选实施方式。附图为：
图1是根据现有技术的环绕式传动装置总成的示意图，
图2是根据本发明第一优选实施方式的张紧装置的局部剖视图，以及
图3是根据本发明第二优选实施方式的张紧装置的局部剖视图。
具体实施方式
图1示出根据现有技术的环绕式传动装置总成。如图所示，环绕式传动装置总成包括环绕式传动装置3和张紧装置。张紧装置包括张紧轨道2和液压张紧器1。
图2局部地示出根据本发明第一优选实施方式的张紧装置。该张紧装置用于环绕式传动装置3，在本实施方式中，环绕式传动装置是链传动装置。张紧装置包括单体的张紧轨道2和将张紧轨道2压紧到环绕式传动装置3的链条的液压张紧器1。张紧轨道2由塑料或树脂制成。张紧轨道2具有与环绕式传动装置3的链条滑动接触的接触面以及将液压张紧器1供给的润滑剂提供至接触面的润滑剂通道。如图所示，润滑剂通道包括基本沿水平方向延伸的润滑剂主通道21和一条连通润滑剂主通道21和接触面的润滑剂支路22，其中，润滑剂支路22倾斜地向下延伸。液压张紧器1具有位于液压张紧器1的壳体外周的喷油孔11，喷油孔11正对润滑剂主通道21的入口并且能够向入口喷射润滑剂。由于润滑剂支路22的润滑剂出口221位于润滑剂主通道21的润滑剂出口211的下方，因此在链条参考图1以顺时针方向传动时，润滑剂能够通过润滑剂支路22达到链条的上游，从而实现更大区域的润滑。另外，这样设置润滑剂主通道21的底面212，使得润滑剂主通道21与润滑剂支路22的相交位置在润滑剂主通道21的最低位置处，从而在润滑剂主通道中不会积攒润滑剂，提高润滑剂利用率。
图3局部地示出根据本发明第二优选实施方式的张紧装置。相比在第一优选实施方式中的单体结构的张紧轨道，在本实施方式中，张紧轨道由两部分构成，即张紧轨道包括支承件2a和位于支承件2a和环绕式传动装置3之间的滑动衬垫2b。滑动衬垫2b具有正对支承件2a中润滑剂通道的出口211a，221a的通孔211b，221b。从而润滑剂不会在支承件和滑动衬垫之间的缝隙内流动，进而减少润滑剂损失。
虽然在上述说明中示例性地描述了可能的实施例，但是应该理解到，仍然通过所有已知的和此外技术人员容易想到的技术特征和实施方式的组合存在大量实施例的变化。此外还应该理解到，示例性的实施方式仅仅作为一个例子，这种实施例绝不以任何形式限制本发明的保护范围、应用和构造。通过前述说明更多地是向技术人员提供一种用于转化至少一个示例性实施方式的技术指导，其中，只要不脱离权利要求书的保护范围，便可以进行各种改变，尤其是关于所述部件的功能和结构方面的改变。
附图标记列表
1液压张紧器
11喷油孔
2 张紧轨道
21 润滑剂主通道
211 润滑剂出口
212 主通道底面
22 润滑剂支路
221 润滑剂出口
2a 支撑件
21a 润滑剂主通道
211a 润滑剂出口
212a 主通道倾斜面
22a 润滑剂支路
221a 润滑剂出口
2b 滑动衬垫
211b 通孔
221b 通孔
3 环绕式传动装置

Claims (10)

1.一种用于环绕式传动装置(3)的张紧装置，所述张紧装置包括张紧轨道(2)和将所述张紧轨道(2)压紧到所述环绕式传动装置(3)的液压张紧器(1)，其中，所述张紧轨道(2)具有与所述环绕式传动装置(3)滑动接触的接触面以及将所述液压张紧器(1)供给的润滑剂提供至所述接触面的润滑剂通道，其特征在于，
在所述张紧轨道(2)的背离所述接触面的一侧设置所述润滑剂通道的润滑剂入口，且在所述接触面设置至少两个润滑剂出口。
2.根据权利要求1所述的张紧装置，其特征在于，所述张紧轨道(2)具有润滑剂主通道(21)和至少一条连通所述润滑剂主通道(21)和所述接触面的润滑剂支路(22)。
3.根据权利要求2所述的张紧装置，其特征在于，所述润滑剂主通道(21)沿水平方向延伸，所述润滑剂支路(22)倾斜地向下延伸。
4.根据权利要求3所述的张紧装置，其特征在于，所述润滑剂主通道(21)与所述润滑剂支路(22)的相交位置在所述润滑剂主通道(21)的最低位置处。
5.根据权利要求3所述的张紧装置，其特征在于，所述液压张紧器(1)具有位于所述液压张紧器(1)的壳体外周的喷油孔(11)，所述喷油孔(11)正对所述润滑剂主通道(21)的入口并且能够向所述入口喷射所述润滑剂。
6.根据权利要求2所述的张紧装置，其特征在于，所述润滑剂主通道(21)和/或所述润滑剂支路(22)倾斜地向上延伸，并且所述液压张紧器(1)具有位于所述液压张紧器(1)的张紧活塞的端侧的出油孔，所述出油孔正对所述润滑剂主通道(21)的入口并且所述润滑剂能够流经所述润滑剂主通道(21)和所述润滑剂支路(22)直到所述接触面。
7.根据权利要求1所述的张紧装置，其特征在于，所述张紧轨道是单体构件。
8.根据权利要求1所述的张紧装置，其特征在于，所述张紧轨道包括支承件(2a)和位于所述支承件(2a)和所述环绕式传动装置(3)之间的滑动衬垫(2b)，所述滑动衬垫(2b)具有正对所述支承件(2a)中润滑剂通道的出口(211a，221a)的通孔(211b，221b)。
9.一种环绕式传动装置总成，其特征在于，包括环绕式传动装置和根据权利要求1至8中任一项所述的张紧装置。
10.一种包括权利要求9所述的环绕式传动装置总成的内燃机。
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