CN111347904A - 一种含有散热体系的充电桩 - Google Patents
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Abstract
本发明具体涉及一种含有散热体系的充电桩,包括充电桩本体、基座和散热体系,散热体系包括进气口、出气口、风机和用于控制进气口开闭的自动进气门控制机构,进气口开设在充电桩本体的一侧壁上,出气口开设在充电桩本体的另一侧壁上,风机安装在进气口的内侧。本发明的充电桩能够及时将充电桩本体内的热量排出,起到散热作用,避免充电桩本体内部长期处在较高的温度下,导致元器件易损坏。
Description
技术领域
本发明属于新能源汽车用品技术领域,具体涉及一种含有散热体系的充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电,充电桩的输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式,人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用,进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作,充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
但是目前市场上的充电桩结构复杂,充电桩在工作时,产生热量不易散出,充电桩本体的元器件易损坏。
发明内容
为了解决现有技术中存在的散热差的问题,本发明提供了一种含有散热体系的充电桩。本发明要解决的技术问题通过以下技术方案实现:
一种含有散热体系的充电桩,包括充电桩本体和基座,所述充电桩本体和基座之间通过第一支撑板和第二支撑板固定连接,且所述第一支撑板和第二支撑板分别位于充电桩本体的底部两端,还包括散热体系,所述散热体系包括进气口、出气口、风机和用于控制所述进气口开闭的自动进气门控制机构;
所述进气口开设在所述充电桩本体的一侧壁上,所述出气口开设在所述充电桩本体的另一侧壁上;
所述风机安装在进气口的内侧;
所述自动门控制机构包括进气自动门、驱动电机、传动齿条、滑轨;
所述滑轨是两条,分别设置在所述进气口的任一相对的边缘的相对面上;
所述进气自动门安装在所述滑轨上,且可沿该滑轨的长度方向前后滑动;
所述驱动电机安装在充电桩本体的内侧,且连接电机控制板;
所述传动齿条置于安装在所述进气口所在侧壁的内侧,且所述传动齿条的一端与所述进气自动门的内侧面固定连接;
所述驱动电机通过安装在其输出轴上的齿轮与所述传动齿条的另一端啮合。
进一步地,上述充电桩本体内还设置有继电器,所述继电器与所述电机控制板连接。
进一步地,上述充电桩本体的底面开设有漏水孔,且所述充电桩本体的底部安装有排水漏斗,所述漏水孔与所述排水漏斗的大端相通。
本发明的有益效果:
本发明的充电桩的侧壁开设有进气口和出气口,促进充电桩本体内部的空气流通,起到散热作用,避免充电桩本体内部长期处在较高的温度下,导致元器件易损坏。
以下将结合附图及实施例对本发明做进一步详细说明。
附图说明
图1是本发明充电桩的结构示意图。
图中:1、电桩本体;2、基座;3、第一支撑板;4、第二支撑板;5、继电器;6、进气口;7、出气口;8、风机;9、排水漏斗。
具体实施方式
为进一步阐述本发明达成预定目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及实施例对本发明的具体实施方式、结构特征及其功效,详细说明如下。
在本实施例的描述中,需要理解的是术语“长度”、 “宽度”、 “上”、 “下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实施例的限制。
术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有 “第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
在本实施例中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、 “连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。
为了解决现有技术中存在的充电桩散热差的问题,本发明提供了一种含有散热体系的充电桩,能够及时将充电桩本体内的热量排出,起到散热作用,避免充电桩本体内部长期处在较高的温度下,导致元器件易损坏。
参照图1,该充电桩,包括充电桩本体1和基座2,充电桩本体1和基座2之间通过第一支撑板3和第二支撑板4固定连接,且第一支撑板3和第二支撑板4分别位于充电桩本体1的底部两端。还包括散热体系,散热体系包括进气口6、出气口7、风机8和用于控制进气口6开闭的自动进气门控制机构。加快充电桩本体内空气的流动,达到散热的目的。
进气口6开设在充电桩本体1的一侧壁上,出气口7开设在充电桩本体1的另一侧壁上。风机8安装在进气口6的内侧,加快空气进入充电桩本体内部。
自动门控制机构包括进气自动门、驱动电机、传动齿条、滑轨。滑轨是两条,分别设置在进气口6的任一相对的边缘的相对面上。进气自动门安装在滑轨上,且可沿该滑轨的长度方向前后滑动。驱动电机安装在充电桩本体1的内侧,且连接电机控制板。传动齿条置于安装在进气口6所在侧壁的内侧,且传动齿条的一端与进气自动门的内侧面固定连接。驱动电机通过安装在其输出轴上的齿轮与传动齿条的另一端啮合。
充电桩本体1内还设置有继电器5,继电器5与电机控制板连接。继电器5选用具有两个触点公共端和两组常开常闭触点,继电器5与电机控制板连接。继电器5包括开继电器和关继电器。任一滑轨上设置有限位开关,限位开关包括开限位开关和关限位开关。
开限位开关的输出端接开继电器的一个常开点,常开点对应的一个公共端接(开)开关的输出端,开继电器线圈的正引脚接(开)开关的输出端和常开点对应的一个公共端,开继电器线圈的负引脚接地,与开继电器公共端匹配的常开触点串接开限位开关后与电机控制板连接,开继电器的另一公共端、开继电器的另一个常开触点分别与电机控制板连接,形成用于控制电机正转的开回路,用于打开进气自动门。开限位开关处于常闭状态,当进气自动门触碰到开限位开关后,开限位开关断电,开继电器线圈断电,继电器断开。
关限位开关的输出端接关继电器的一个常开点,常开点对应的一个公共端接(关)开关的输出端,关继电器线圈的正引脚接(关)开关的输出端和常开点对应的一个公共端,关继电器线圈的负引脚接地,与关继电器公共端匹配的常开触点串接关限位开关后与电机控制板连接,关继电器的另一公共端、关继电器的另一个常开触点分别与电机控制板连接,形成用于控制电机反转的关回路,用于闭合进气自动门。关限位开关处于常闭状态,当进气自动门触碰到关限位开关后,关限位开关断电,关继电器线圈断电,继电器断开。
充电桩本体1的底面开设有漏水孔,且充电桩本体1的底部安装有排水漏斗9,漏水孔与排水漏斗9的大端相通。充电桩本体1内部的水通过排水漏斗排出。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明,不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种含有散热体系的充电桩,包括充电桩本体(1)和基座(2),所述充电桩本体(1)和基座(2)之间通过第一支撑板(3)和第二支撑板(4)固定连接,且所述第一支撑板(3)和第二支撑板(4)分别位于充电桩本体(1)的底部两端,其特征在于,还包括散热体系,所述散热体系包括进气口(6)、出气口(7)、风机(8)和用于控制所述进气口(6)开闭的自动进气门控制机构;
所述进气口(6)开设在所述充电桩本体(1)的一侧壁上,所述出气口(7)开设在所述充电桩本体(1)的另一侧壁上;
所述风机(8)安装在进气口(6)的内侧;
所述自动门控制机构包括进气自动门、驱动电机、传动齿条、滑轨;
所述滑轨是两条,分别设置在所述进气口(6)的任一相对的边缘的相对面上;
所述进气自动门安装在所述滑轨上,且可沿该滑轨的长度方向前后滑动;
所述驱动电机安装在充电桩本体(1)的内侧,且连接电机控制板;
所述传动齿条置于安装在所述进气口(6)所在侧壁的内侧,且所述传动齿条的一端与所述进气自动门的内侧面固定连接;
所述驱动电机通过安装在其输出轴上的齿轮与所述传动齿条的另一端啮合。
2.如权利要求1所述的充电桩,其特征在于,所述充电桩本体(1)内还设置有继电器(5),所述继电器(5)与所述电机控制板连接。
3.如权利要求1所述的充电桩,其特征在于,所述充电桩本体(1)的底面开设有漏水孔,且所述充电桩本体(1)的底部安装有排水漏斗(9),所述漏水孔与所述排水漏斗(9)的大端相通。
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---|---|---|---|---|
CN112297905A (zh) * | 2020-10-21 | 2021-02-02 | 德清县丰润电光源有限公司 | 一种通风口自开闭式智慧充电桩 |
CN113335119A (zh) * | 2021-08-04 | 2021-09-03 | 深圳市易电创新科技有限公司 | 一种新能源汽车快速充电设备 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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