CN111326688A - 一种新能源汽车用锂电池缓冲装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用锂电池缓冲装置，包括安装架，安装架的底部开设有若干个均匀分布的螺纹安装孔，通过螺钉将安装架固定安装在汽车的安装区中，安装架呈开口向上的半段箱体结构，且安装架通过若干个均匀分布的缓冲机构与锂电池放置箱的底部连接，电池放置箱受到向下的冲击时，滑筒沿着滑杆下滑并且通过带动固定片下滑，使得两个转动杆分别推动两个滑块沿着滑轨做分离运动，进而弹簧受到压缩并对锂电池放置箱起到缓冲保护的作用，提高了锂电池放置箱内锂电池的的安全性；而锂电池放置箱受到向上的冲击时，两个滑块做相向运动，进而弹簧拉伸并对锂电池放置箱起到缓冲保护的作用。

Description

一种新能源汽车用锂电池缓冲装置
技术领域
本发明涉及一种新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车用锂电池缓冲装置。
背景技术
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
目前新能源汽车采用的电池大多数为锂电池，锂电池遭受颠簸时不太稳定，导致容易受损，从而使用寿命降低，而锂电池在运行起来会产生大量的热，严重时可能引起电池自燃，针对上述问题，我们提出一种新能源汽车用锂电池缓冲装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车用锂电池缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种新能源汽车用锂电池缓冲装置，包括安装架，所述安装架呈开口向上的半段箱体结构，且安装架通过若干个均匀分布的缓冲机构与锂电池放置箱的底部连接，所述缓冲机构由滑筒、滑杆、固定片、转动杆、滑轨、滑块和弹簧组成，所述滑筒的一端与锂电池放置箱的下表面固定连接，滑筒的底部插设有滑动连接的滑杆，且滑杆的底部与安装架的内底壁固定连接，所述滑杆两侧的安装架上固定安装有两个对称分布的滑轨，且滑轨上套接有滑动连接的滑块，所述滑轨上串有弹簧，弹簧的一端与滑轨的内侧壁固定连接，弹簧的另一端与滑块远离滑杆的侧壁固定连接，所述滑筒靠近顶部的两侧壁固定安装有两个对称分布的固定片，且固定片通过销轴与转动杆的一端固定连接，转动杆的另一端与相邻的滑块上表面转动连接；所述安装架的两侧内壁均安装有用于对锂电池放置箱进行消防的防护装置。
作为本发明进一步的方案：所述防护装置由灭火器罐、排气腔、喷头、烟雾传感器、压力表和电控开关组成，所述灭火器罐通过固定架固定安装在安装架的内侧壁，灭火器罐上固定安装有压力表，且灭火器罐通过电控开关与锂电池放置箱开设的排气腔相互连通，排气腔通过支流腔与锂电池放置箱内侧壁固定安装的喷头相互连接，且锂电池放置箱的内侧壁固定安装有用于检测锂电池放置箱内部烟雾浓度的烟雾传感器。
作为本发明进一步的方案：所述锂电池放置箱安装有散热装置，且散热装置由排风扇和控制器组成，所述锂电池放置箱的前端面开设有若干个均匀排列的安装腔，每个安装腔内均固定安装有用于加快气体流动的排风扇，安装腔的前端面均固定安装有防尘网，每个所述排风扇通过与锂电池放置箱前端面固定安装的控制器电连接，控制器通过导线与汽车电源输出端电连接。
作为本发明进一步的方案：所述锂电池放置箱的四分之一部分延伸出安装架。
作为本发明进一步的方案：所述安装架的底部开设有若干个均匀分布的螺纹安装孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中电池放置箱受到向下的冲击时，滑筒沿着滑杆下滑并且通过带动固定片下滑，使得两个转动杆分别推动两个滑块沿着滑轨做分离运动，进而弹簧受到压缩并对锂电池放置箱起到缓冲保护的作用，提高了锂电池放置箱内锂电池的的安全性；而锂电池放置箱受到向上的冲击时，两个滑块做相向运动，进而弹簧拉伸并对锂电池放置箱起到缓冲保护的作用。
2、本发明在锂电池进行工作时，通过驾驶人员开启控制器，使得排风扇对锂电池放置箱内部进行散热，从而降低锂电池产热过高的现象。
3、本发明在锂电池放置箱发生起火，烟感报警器在锂电池起火之初就能感应锂电池放置箱内的烟雾浓度，并控制电控开关打开灭火器罐进行对锂电池灭火，从而提高了锂电池放置箱的安全性。
附图说明
图1为一种新能源汽车用锂电池缓冲装置的结构示意图。
图2为一种新能源汽车用锂电池缓冲装置的剖视结构示意图。
图3为一种新能源汽车用锂电池缓冲装置中A处的放大结构示意图。
图4为一种新能源汽车用锂电池缓冲装置中B处的放大结构示意图。
图中：安装架1、锂电池放置箱2、缓冲机构3、滑筒301、滑杆302、固定片303、转动杆304、滑轨305、滑块306、弹簧307、安装腔4、排风扇5、控制器6、灭火器罐7、排气腔8、喷头9、烟雾传感器10、压力表11、电控开关12。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参见图1，本发明实施例中，一种新能源汽车用锂电池缓冲装置，包括安装架1，安装架1的底部开设有若干个均匀分布的螺纹安装孔，通过螺钉将安装架1固定安装在汽车的安装区中，安装架1呈开口向上的半段箱体结构，且安装架1通过若干个均匀分布的缓冲机构3与锂电池放置箱2的底部连接，而锂电池放置箱2的四分之一部分延伸出安装架1，而锂电池通过本领域专业人员安装在锂电池放置箱2内并完成锂电池与汽车的电路连接，参见图3，缓冲机构3由滑筒301、滑杆302、固定片303、转动杆304、滑轨305、滑块306和弹簧307组成，滑筒301的一端与锂电池放置箱2的下表面固定连接，滑筒301的底部插设有滑动连接的滑杆302，且滑杆302的底部与安装架1的内底壁固定连接，滑杆302两侧的安装架1上固定安装有两个对称分布的滑轨305，且滑轨305上套接有滑动连接的滑块306，滑轨305上串有弹簧307，弹簧307的一端与滑轨305的内侧壁固定连接，弹簧307的另一端与滑块306远离滑杆302的侧壁固定连接，滑筒301靠近顶部的两侧壁固定安装有两个对称分布的固定片303，且固定片303通过销轴与转动杆304的一端固定连接，转动杆304的另一端与相邻的滑块306上表面转动连接。
在汽车行是过程中，在路况不佳时车体会受到不同程度的颠簸，使得锂电池放置箱2受到冲击，锂电池放置箱2受到向下的冲击时，滑筒301沿着滑杆302下滑并且通过带动固定片303下滑，使得两个转动杆304分别推动两个滑块306沿着滑轨305做分离运动，进而弹簧307受到压缩并对锂电池放置箱2起到缓冲保护的作用，提高了锂电池放置箱2内锂电池的的安全性；而锂电池放置箱2受到向上的冲击时，两个滑块306做相向运动，进而弹簧307拉伸并对锂电池放置箱2起到缓冲保护的作用。
参见图2和图3，安装架1的两侧内壁均安装有用于对锂电池放置箱2进行消防的防护装置，防护装置由灭火器罐7、排气腔8、喷头9、烟雾传感器10、压力表11和电控开关12组成，灭火器罐7通过固定架固定安装在安装架1的内侧壁，灭火器罐7上固定安装有压力表11，且灭火器罐7通过电控开关12与锂电池放置箱2开设的排气腔8相互连通，排气腔8通过支流腔与锂电池放置箱2内侧壁固定安装的喷头9相互连接，且锂电池放置箱2的内侧壁固定安装有用于检测锂电池放置箱2内部烟雾浓度的烟雾传感器10，烟雾传感器10采用MQ-2烟雾传感器，烟雾传感器10以及电控开关12均通过本领域专业人员与汽车内部安装的控制面板电连接。
若锂电池放置箱2发生起火，烟感报警器12在锂电池起火之初就能感应锂电池放置箱2内的烟雾浓度，并控制电控开关6打开灭火器罐7进行对锂电池灭火，从而提高了锂电池放置箱2的安全性，而灭火器罐7内的介质为七氟丙烷。
参见图2，锂电池放置箱2安装有散热装置，且散热装置由排风扇5和控制器6组成，锂电池放置箱2的前端面开设有若干个均匀排列的安装腔4，每个安装腔4内均固定安装有用于加快气体流动的排风扇5，安装腔4的前端面均固定安装有防尘网，每个排风扇5通过与锂电池放置箱2前端面固定安装的控制器6电连接，控制器6通过导线与汽车电源输出端电连接。
而在锂电池进行工作时，通过驾驶人员开启控制器6，使得排风扇5对锂电池放置箱2内部进行散热，从而降低锂电池产热过高的现象。
本发明中的电气元件等均为通过标准件或为领域技术人员知晓部件，其结构、工作原理以及电路图均为本技术人员或技术手册获知，在此不进行详述。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车用锂电池缓冲装置，其特征在于，包括安装架(1)，所述安装架(1)呈开口向上的半段箱体结构，且安装架(1)通过若干个均匀分布的缓冲机构(3)与锂电池放置箱(2)的底部连接，所述缓冲机构(3)由滑筒(301)、滑杆(302)、固定片(303)、转动杆(304)、滑轨(305)、滑块(306)和弹簧(307)组成，所述滑筒(301)的一端与锂电池放置箱(2)的下表面固定连接，滑筒(301)的底部插设有滑动连接的滑杆(302)，且滑杆(302)的底部与安装架(1)的内底壁固定连接，所述滑杆(302)两侧的安装架(1)上固定安装有两个对称分布的滑轨(305)，且滑轨(305)上套接有滑动连接的滑块(306)，所述滑轨(305)上串有弹簧(307)，弹簧(307)的一端与滑轨(305)的内侧壁固定连接，弹簧(307)的另一端与滑块(306)远离滑杆(302)的侧壁固定连接，所述滑筒(301)靠近顶部的两侧壁固定安装有两个对称分布的固定片(303)，且固定片(303)通过销轴与转动杆(304)的一端固定连接，转动杆(304)的另一端与相邻的滑块(306)上表面转动连接；所述安装架(1)的两侧内壁均安装有用于对锂电池放置箱(2)进行消防的防护装置。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池缓冲装置，其特征在于，所述防护装置由灭火器罐(7)、排气腔(8)、喷头(9)、烟雾传感器(10)、压力表(11)和电控开关(12)组成，所述灭火器罐(7)通过固定架固定安装在安装架(1)的内侧壁，灭火器罐(7)上固定安装有压力表(11)，且灭火器罐(7)通过电控开关(12)与锂电池放置箱(2)开设的排气腔(8)相互连通，排气腔(8)通过支流腔与锂电池放置箱(2)内侧壁固定安装的喷头(9)相互连接，且锂电池放置箱(2)的内侧壁固定安装有用于检测锂电池放置箱(2)内部烟雾浓度的烟雾传感器(10)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池缓冲装置，其特征在于，所述锂电池放置箱(2)安装有散热装置，且散热装置由排风扇(5)和控制器(6)组成，所述锂电池放置箱(2)的前端面开设有若干个均匀排列的安装腔(4)，每个安装腔(4)内均固定安装有用于加快气体流动的排风扇(5)，安装腔(4)的前端面均固定安装有防尘网，每个所述排风扇(5)通过与锂电池放置箱(2)前端面固定安装的控制器(6)电连接，控制器(6)通过导线与汽车电源输出端电连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池缓冲装置，其特征在于，所述锂电池放置箱(2)的四分之一部分延伸出安装架(1)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池缓冲装置，其特征在于，所述安装架(1)的底部开设有若干个均匀分布的螺纹安装孔。
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