CN111326027B - 飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统 - Google Patents

飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统 Download PDF

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Abstract

本发明属于空管自动化技术领域，具体涉及一种飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统，该系统在飞行情报生成阶段，按编辑完成的飞行情报进行地址运算，生成飞行计划地址列表存储；然后按列表发送飞行情报；并在飞行计划通报阶段接收飞行情报，进行地址运算，生成当前计划地址列表，并在增加来报单位后，生成当前地址列表，与原地址列表比较后，将相应结果存储至地址列表中；然后将飞行情报逐条发送给地址列表的各个地址；并在飞行动态通报阶段对飞行情报的报文类型进行判断，然后按照地址列表发送飞行情报。与现有技术相比较，本发明提供了合理的报文传递方案，提高了飞行情报的通报效率、降低漏报和错报率。

Description

飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统
技术领域
本发明属于空管自动化技术领域，具体涉及一种飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统。
背景技术
我国全国航空管制体制分为四级，根据管辖范围的不同，由上到下分别是全国、区域、分区、机场。按照规定，的飞行计划必须预先提出申请，并且经过批准后方可实施。一般情况下，飞行计划由起飞机场管制中心拟制，按照飞行航线(空域)涉及的管制空域、作战空域，按照各级管制中心的职责权限和通报关系，完成计划的申报、通报和转发等工作。
飞行情报系统是编辑、处理飞行计划及其相关动态的自动化系统。以往设计的飞行情报的网络化传递流程是：起飞前，由起飞机场将预先飞行计划编辑输入系统中，将飞行情报“一发到底”，即：机场系统根据飞行航线(空域)自动生成飞行情报的发送地址后，发往所有的收报单位。该报文传输时将始终携带所有的报文发送地址，在后续的计划执行过程中，如计划更改、执行中变更、起飞、降落等过程，由相应的责任单位将报文按照其携带的全部转发地址，进行发送。
该方式虽简化了发报流程，但是存在三个问题：一是发报地址在起飞机场生成，而机场管制员没有能力确定该航线所有收报地址的准确性，存在漏报、错报的问题；二是其他各级管制中心如有需要，无法对报文进行转发；三是若发报失败，则转人工发报的职责全部落在机场级，源发节点工作效率低。此种报文通报方法与现行管制中心“按级负责”的工作方式不相符合。
鉴于以上原因，飞行情报系统需要一个合理的报文传递流程，使转报关系既符合工作实际又能高效完成报文转发工作。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是：如何提供一种飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本发明提供一种飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统，在飞行情报生成阶段：
所述飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统编辑完成飞行情报后，首先按照飞行情报进行地址运算后，生成飞行计划地址列表AL进行存储；然后，再按照飞行计划地址列表AL发送飞行情报，然后转入飞行计划通报阶段；
在飞行计划通报阶段：
所述飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统接收所生成的飞行情报，首先按照飞行情报进行地址运算后，生成当前计划地址列表，并在增加来报单位后，共同生成当前计划应通报地址列表CAL，并将该当前计划应通报地址列表CAL与原存储的飞行计划地址列表AL相比较后，将相应结果存储至飞行计划地址列表AL中；然后将飞行情报逐条发送给飞行计划地址列表AL中的各个地址，再转入飞行动态通报阶段；
在飞行动态通报阶段：
编辑完成或接收到飞行情报后，对飞行情报的报文类型进行判断后，然后按照飞行计划地址列表AL发送飞行情报。
其中，所述飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统包括：情报编辑模块、情报处理模块、地址处理模块、情报发送模块、情报接收模块；
在飞行情报生成阶段：
所述情报编辑模块用于生成飞行情报，并将飞行情报输出到情报处理模块；
所述情报处理模块用于在接收飞行情报后，从飞行情报内容中获取来报单位、飞行任务、飞行航线三个数据项，并将飞行任务和飞行航线两个数据项输出给地址处理模块；
所述地址处理模块用于按照接收到的飞行任务和飞行航线两个数据项，计算该飞行情报的应通报地址列表YAL，并从本地数据库提取本地通报关系表LAL，将应通报地址列表YAL与本地通报关系列表LAL相交后的结果，作为飞行计划地址列表AL存储；
所述情报发送模块用于将飞行情报逐条发送给飞行计划地址列表AL中的各个地址，完成本次通报过程。
其中，所述将应通报地址列表YAL与本地通报关系列表LAL相交后的结果，作为飞行计划地址列表AL存储；
即：AL＝YAL|LAL。
其中，所述飞行计划通报阶段中：
所述情报接收模块用于接收来自飞行情报生成阶段的飞行情报，将飞行情报输出到情报处理模块；
所述情报处理模块用于接收飞行情报后，从飞行情报内容中获取来报单位、飞行任务、飞行航线三个数据项，并将飞行任务、飞行航线和来报单位地址IA三个数据项输出给地址处理模块；
所述地址处理模块用于按照接收到的飞行任务和飞行航线两个数据项，计算该飞行情报的应通报地址列表YAL，并在应通报地址列表YAL中增加来报单位地址IA后，与提取的本地通报关系表LAL相交后，生成计划当前应通报地址列表CAL；
此时，如果飞行计划地址列表AL为空，则将计划当前应通报地址列表CAL直接作为飞行计划地址列表AL存储；
如果飞行计划地址列表AL不为空，则将计划当前应通报地址列表CAL与飞行计划地址列表AL进行比较，比较结果分为三种情况：
(1)如果计划当前应通报地址列表CAL包含飞行计划地址列表AL，则将计划当前应通报地址列表CAL直接作为飞行计划地址列表AL存储；
(2)如果计划当前应通报地址列表CAL较之飞行计划地址列表AL地址为少，则将计划当前应通报地址列表CAL中没有、而飞行计划地址列表AL中有的地址从飞行计划地址列表AL中删除后，存入待发送取消报地址列表NAL；
(3)如果计划当前应通报地址列表CAL既有比飞行计划地址列表AL多的地址，也有比飞行计划地址列表AL少的地址，则将计划当前应通报地址列表CAL中比飞行计划地址列表AL多的地址填入飞行计划地址列表AL中，然后将计划当前应通报地址列表CAL中比飞行计划地址列表AL少的地址从飞行计划地址列表AL中删除后，存入待发送取消报地址列表NAL；
所述情报发送模块用于先将飞行情报逐条发送给计划地址列表AL中的各个地址，然后生成计划取消报发送给待发送取消报地址列表NAL中的所有地址，完成本次处理过程。
其中，所述将计划当前应通报地址列表CAL直接作为飞行计划地址列表AL存储，即：AL＝CAL。
其中，所述飞行动态通报阶段中：
所述情报编辑模报编辑完成或情报接收模块接收到新的飞行情报后，将飞行情报输出到情报处理模块；
所述情报处理模块用于对飞行情报类型进行判断；如果不是CPL报，则通知情报发送模块，将飞行情报逐条发送给飞行计划地址列表AL中的各个地址；如果是CPL报，则判断航线信息是否修改：
如果未有修改，则通知情报发送模块，将飞行情报逐条发送给飞行计划地址列表AL中的各个地址；
如果航线信息有变更，则重复执行所述飞行计划通报阶段中地址处理模块与情报发送模块的相应工作。
其中，所述CPL报为当前飞行更改报，用于通报飞行中航空器的飞行航线、二次代码发生变化的报文。
(三)有益效果
与现有技术相比较，本发明技术方案提供了合理的报文传递方案，使转报关系既符合工作实际又能高效完成报文转发工作，从而提高了飞行情报的通报效率、降低漏报和错报率。
附图说明
图1为本发明技术方案的计划全地址列表示意图。
图2为本发明技术方案的飞行计划生成处理流程示意图。
图3为本发明技术方案的飞行计划通报处理流程示意图。
图4为本发明技术方案的飞行动态通报处理流程示意图。
图5为本发明技术方案的原理示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
为解决上述技术问题，本发明提供一种飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统，其用于提高飞行情报的通报效率、降低漏报和错报率，该系统的工作原理与线性管制工作实际相一致；所述系统应用于飞行情报系统中，所述系统应用在各级管制中心，所述系统在分布式体系中各节点的处理过程均一致；
如图5所示，在飞行情报生成阶段：
所述飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统编辑完成飞行情报后，首先按照飞行情报进行地址运算后，生成飞行计划地址列表AL进行存储；然后，再按照飞行计划地址列表AL发送飞行情报，然后转入飞行计划通报阶段；
在飞行计划通报阶段：
所述飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统接收所生成的飞行情报，首先按照飞行情报进行地址运算后，生成当前计划地址列表，并在增加来报单位后，共同生成当前计划应通报地址列表CAL，并将该当前计划应通报地址列表CAL与原存储的飞行计划地址列表AL相比较后，将相应结果存储至飞行计划地址列表AL中；然后将飞行情报逐条发送给飞行计划地址列表AL中的各个地址，再转入飞行动态通报阶段；
在飞行动态通报阶段：
编辑完成或接收到飞行情报后，对飞行情报的报文类型进行判断后，然后按照飞行计划地址列表AL发送飞行情报。
其中，所述飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统包括：情报编辑模块、情报处理模块、地址处理模块、情报发送模块、情报接收模块；
在飞行情报生成阶段：
所述情报编辑模块用于生成飞行情报，并将飞行情报输出到情报处理模块；
所述情报处理模块用于在接收飞行情报后，从飞行情报内容中获取来报单位、飞行任务、飞行航线三个数据项，并将飞行任务和飞行航线两个数据项输出给地址处理模块；
所述地址处理模块用于按照接收到的飞行任务和飞行航线两个数据项，计算该飞行情报的应通报地址列表YAL，并从本地数据库提取本地通报关系表LAL，将应通报地址列表YAL与本地通报关系列表LAL相交后的结果，作为飞行计划地址列表AL存储；
所述情报发送模块用于将飞行情报逐条发送给飞行计划地址列表AL中的各个地址，完成本次通报过程。
其中，所述将应通报地址列表YAL与本地通报关系列表LAL相交后的结果，作为飞行计划地址列表AL存储；
即：AL＝YAL|LAL。
其中，所述飞行计划通报阶段中：
所述情报接收模块用于接收来自飞行情报生成阶段的飞行情报，将飞行情报输出到情报处理模块；
所述情报处理模块用于接收飞行情报后，从飞行情报内容中获取来报单位、飞行任务、飞行航线三个数据项，并将飞行任务、飞行航线和来报单位地址IA三个数据项输出给地址处理模块；
所述地址处理模块用于按照接收到的飞行任务和飞行航线两个数据项，计算该飞行情报的应通报地址列表YAL，并在应通报地址列表YAL中增加来报单位地址IA后，与提取的本地通报关系表LAL相交后，生成计划当前应通报地址列表CAL；
此时，如果飞行计划地址列表AL为空，则将计划当前应通报地址列表CAL直接作为飞行计划地址列表AL存储；
如果飞行计划地址列表AL不为空，则将计划当前应通报地址列表CAL与飞行计划地址列表AL进行比较，比较结果分为三种情况：
(1)如果计划当前应通报地址列表CAL包含飞行计划地址列表AL，则将计划当前应通报地址列表CAL直接作为飞行计划地址列表AL存储；
(2)如果计划当前应通报地址列表CAL较之飞行计划地址列表AL地址为少，则将计划当前应通报地址列表CAL中没有、而飞行计划地址列表AL中有的地址从飞行计划地址列表AL中删除后，存入待发送取消报地址列表NAL；
(3)如果计划当前应通报地址列表CAL既有比飞行计划地址列表AL多的地址，也有比飞行计划地址列表AL少的地址，则将计划当前应通报地址列表CAL中比飞行计划地址列表AL多的地址填入飞行计划地址列表AL中，然后将计划当前应通报地址列表CAL中比飞行计划地址列表AL少的地址从飞行计划地址列表AL中删除后，存入待发送取消报地址列表NAL；
所述情报发送模块用于先将飞行情报逐条发送给计划地址列表AL中的各个地址，然后生成计划取消报发送给待发送取消报地址列表NAL中的所有地址，完成本次处理过程。
其中，所述将计划当前应通报地址列表CAL直接作为飞行计划地址列表AL存储，即：AL＝CAL。
其中，所述飞行动态通报阶段中：
所述情报编辑模报编辑完成或情报接收模块接收到新的飞行情报后，将飞行情报输出到情报处理模块；
所述情报处理模块用于对飞行情报类型进行判断；如果不是CPL报，则通知情报发送模块，将飞行情报逐条发送给飞行计划地址列表AL中的各个地址；如果是CPL报，则判断航线信息是否修改：
如果未有修改，则通知情报发送模块，将飞行情报逐条发送给飞行计划地址列表AL中的各个地址；
如果航线信息有变更，则重复执行所述飞行计划通报阶段中地址处理模块与情报发送模块的相应工作。
其中，所述CPL报为当前飞行更改报(current flight plan message)，用于通报飞行中航空器的飞行航线、二次代码发生变化的报文。
此外，本发明还提供一种飞行情报通报地址协同生成与动态维护方法，其用于提高飞行情报的通报效率、降低漏报和错报率，该方法与线性管制工作实际相一致；所述方法应用于飞行情报系统中，所述方法应用在各级管制中心，所述方法在分布式体系中各节点的处理过程均一致；所述飞行情报通报地址协同生成与动态维护方法基于飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统来实施，所述飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统包括：情报编辑模块、情报处理模块、地址处理模块、情报发送模块、情报接收模块；
如图5所示，所述飞行情报通报地址协同生成与动态维护方法包括如下步骤：
步骤S1：飞行情报生成阶段；
飞行情报编辑完成后，首先按照飞行情报进行地址运算后，生成飞行计划地址列表AL进行存储；然后，再按照飞行计划地址列表AL发送飞行情报，然后转入步骤S2；
步骤S2：飞行计划通报阶段；
接收步骤S1所生成的飞行情报，首先按照飞行情报进行地址运算后，生成当前计划地址列表，并在增加来报单位后，共同生成当前计划应通报地址列表CAL，并将该当前计划应通报地址列表CAL与原存储的飞行计划地址列表AL相比较后，将相应结果存储至飞行计划地址列表AL中；然后将飞行情报逐条发送给飞行计划地址列表AL中的各个地址，再转入步骤S3；
步骤S3：飞行动态通报阶段；
编辑完成或接收到飞行情报后，对飞行情报的报文类型进行判断后，然后按照飞行计划地址列表AL发送飞行情报。
其中，所述步骤S1包括：
步骤S101：所述情报编辑模块生成飞行情报，并将飞行情报输出到情报处理模块；
步骤S102：情报处理模块接收飞行情报后，从飞行情报内容中获取来报单位、飞行任务、飞行航线三个数据项，并将飞行任务和飞行航线两个数据项输出给地址处理模块；
步骤S103：地址处理模块按照接收到的飞行任务和飞行航线两个数据项，计算该飞行情报的应通报地址列表YAL，并从本地数据库提取本地通报关系表LAL，将应通报地址列表YAL与本地通报关系列表LAL相交后的结果，作为飞行计划地址列表AL存储；
步骤S104：情报发送模块将飞行情报逐条发送给飞行计划地址列表AL中的各个地址，完成本次通报过程。
其中，所述步骤S103中的将应通报地址列表YAL与本地通报关系列表LAL相交后的结果，作为飞行计划地址列表AL存储；
即：AL＝YAL|LAL。
其中，所述步骤S2包括：
步骤S201：情报接收模块接收来自步骤S1的飞行情报，将飞行情报输出到情报处理模块；
步骤S202：情报处理模块接收飞行情报后，从飞行情报内容中获取来报单位、飞行任务、飞行航线三个数据项，并将飞行任务、飞行航线和来报单位地址IA三个数据项输出给地址处理模块；
步骤S203：地址处理模块按照接收到的飞行任务和飞行航线两个数据项，计算该飞行情报的应通报地址列表YAL，并在应通报地址列表YAL中增加来报单位地址IA后，与提取的本地通报关系表LAL相交后，生成计划当前应通报地址列表CAL；
此时，如果飞行计划地址列表AL为空，则将计划当前应通报地址列表CAL直接作为飞行计划地址列表AL存储；
如果飞行计划地址列表AL不为空，则将计划当前应通报地址列表CAL与飞行计划地址列表AL进行比较，比较结果分为三种情况：
(1)如果计划当前应通报地址列表CAL包含飞行计划地址列表AL，则将计划当前应通报地址列表CAL直接作为飞行计划地址列表AL存储；
(2)如果计划当前应通报地址列表CAL较之飞行计划地址列表AL地址为少，则将计划当前应通报地址列表CAL中没有、而飞行计划地址列表AL中有的地址从飞行计划地址列表AL中删除后，存入待发送取消报地址列表NAL；
(3)如果计划当前应通报地址列表CAL既有比飞行计划地址列表AL多的地址，也有比飞行计划地址列表AL少的地址，则将计划当前应通报地址列表CAL中比飞行计划地址列表AL多的地址填入飞行计划地址列表AL中，然后将计划当前应通报地址列表CAL中比飞行计划地址列表AL少的地址从飞行计划地址列表AL中删除后，存入待发送取消报地址列表NAL；
步骤S204：情报发送模块先将飞行情报逐条发送给计划地址列表AL中的各个地址，然后生成计划取消报发送给待发送取消报地址列表NAL中的所有地址，完成本次处理过程。
其中，所述步骤203中，所述将计划当前应通报地址列表CAL直接作为飞行计划地址列表AL存储，即：AL＝CAL。
其中，所述步骤S3包括：
步骤S301：情报编辑模报编辑完成或情报接收模块接收到新的飞行情报后，将飞行情报输出到情报处理模块；
步骤S302：情报处理模块对飞行情报类型进行判断；如果不是CPL报，则通知情报发送模块，将飞行情报逐条发送给飞行计划地址列表AL中的各个地址；如果是CPL报，则判断航线信息是否修改：
如果未有修改，则通知情报发送模块，将飞行情报逐条发送给飞行计划地址列表AL中的各个地址；
如果航线信息有变更，则返回执行步骤S202-步骤S204。
其中，所述CPL报为当前飞行更改报(current flight plan message)，用于通报飞行中航空器的飞行航线、二次代码发生变化的报文。
实施例1
本实施例中，如图1所示，是一个计划全地址列表的示意图，图中各实线矩形表示一个分布式系统节点，连线表示节点的通报关系，箭头指向表示飞行情报的通报方向。
在图1中，机场节点J1生成一个飞行情报，并通报给分区节点F1，机场节点J1的飞行计划地址列表中包括分区节点F1；分区节点F1收到机场节点J1发来的飞行情报后，通报给区域节点Z1和机场节点J2，分区节点F1的飞行计划地址列表中包括区域节点Z1、机场节点J1、机场节点J2；区域节点Z1收到分区节点F1发来的飞行情报后，通报给全国节点K和分区节点F2，区域节点Z1的飞行计划地址列表中包括全国节点K、分区节点F1、分区节点F2；分区节点F2收到区域节点Z1发来的飞行情报后，通报给机场节点J3，分区节点F2的飞行计划地址列表中包括区域节点Z1、机场节点J3；机场节点J3收到分区节点F2发来的飞行情报后，机场节点J3的飞行计划地址列表中包括分区节点F2；全国节点K收到区域节点Z1发来的飞行情报后，通报给区域节点Z2，全国节点K的飞行计划地址列表中包括区域节点Z1、区域节点Z2；区域节点Z2收到全国发来的飞行情报后，通报给分区节点F3，区域节点Z2的计划相关地址列表中包括全国节点K、分区节点F3；分区节点F3收到区域节点Z2发来的飞行情报后，通报给机场节点J4，分区节点F3的飞行计划地址列表中包括区域节点Z2、机场节点J4；机场节点J4收到分区节点F3发来的飞行情报后，机场节点J4的飞行计划地址列表中包括分区节点F3。
在图1中，经过前述过程，在网系统间共同维护了一个计划全地址列表：全国节点K、区域节点Z1、区域节点Z2、分区节点F1、分区节点F2、分区节点F3、机场节点J1、机场节点J2、机场节点J3、机场节点J4，该列表是所有计划相关单位的飞行计划地址列表的合集。计划全地址列表中任一节点对飞行计划做操作时，均能够通过计划全地址列表在各节点的系统间进行同步，实现完全自动化的一发到底。
图2所示为飞行情报生成的处理流程。飞行计划源发节点通过情报编辑模块产生一个新的飞行情报，首先计算该飞行情报的应通报地址列表YAL，然后获取本节点的本地通报关系表LAL，将该应通报地址列表YAL与本节点的本地通报关系列表LAL进行交集操作后，生成并保存为飞行计划地址列表AL。最后，将飞行情报报文依次发送到飞行计划地址列表AL中的各个地址。至此，飞行情报生成处理流程完成。
图3所示为飞行计划通报处理流程。节点收到飞行计划报文，首先根据飞行航线和飞行任务计算该飞行情报的应通报地址列表YAL，在YAL中增加来报单位地址IA后，获取本节点的本地通报关系列表LAL，将该飞行情报的应通报地址列表YAL与本节点的本地通报关系列表LAL进行交集操作后，生成并保存为计划当前应通报地址列表CAL。
接着判断飞行计划地址列表AL是否为空：
1、如果飞行计划地址列表AL是空的，则直接将计划当前应通报地址列表CAL作为飞行计划地址列表AL存储，将飞行情报依次发送到飞行计划地址列表AL中的各个地址，飞行计划通报处理流程结束；
2、如果飞行计划地址列表AL不为空，则将计划当前应通报地址列表CAL与飞行计划地址列表AL进行比较：
(1)如果一样，则将计划当前应通报地址列表CAL直接作为飞行计划地址列表AL进行存储后，将飞行情报依次发送到飞行计划地址列表AL中的各个地址，飞行计划通报处理流程结束；
(2)如果不一样，则先将计划当前应通报地址列表CAL作为飞行计划地址列表AL存储，然后将计划当前应通报地址列表CAL比飞行计划地址列表AL减少的地址存入待发送取消报地址列表NAL后,接着生成计划取消报发送给待发送取消报地址列表NAL中的所有地址，清空待发送取消报地址列表NAL。最后，将飞行情报依次发送到飞行计划地址列表AL中的所有地址，至此，飞行计划通报处理流程完成。
图4所示为飞行动态通报处理流程。节点编辑完成或收到报文后，判断是否为“CPL”报文：
1、如果不是“CPL”报文，则直接将飞行情报逐条发送给飞行计划地址列表AL中的各个地址，飞行动态通报处理流程结束；
2、如果是“CPL”报文，则判断其飞行航线是否进行了修改：
(1)如果飞行航线没有修改，则直接将飞行情报逐条发送给飞行计划地址列表AL中的各个地址，飞行动态通报处理流程结束；
(2)如果飞行航线有修改，则先根据飞行航线和飞行任务计算该飞行情报的应通报地址列表YAL，在应通报地址列表YAL中增加来报单位IA后，与提取的本地通报关系表LAL相交后，生成计划当前应通报地址列表CAL。
接着判断飞行计划地址列表AL是否为空：
1)如果是空，则将计划当前应通报地址列表CAL作为飞行计划地址列表AL存储后，将飞行情报逐条发送给飞行计划地址列表AL中的各个地址，飞行动态通报处理流程结束；
2)如果不是空，则将计划当前应通报地址列表CAL与飞行计划地址列表AL进行比较：
2.1)如果一样，则将计划当前应通报地址列表CAL直接作为飞行计划地址列表AL进行存储后，将飞行情报依次发送到飞行计划地址列表AL中的各个地址，飞行动态通报处理流程结束；
2.2)如果不一样，则先将计划当前应通报地址列表CAL作为飞行计划地址列表AL存储，将计划当前应通报地址列表CAL比飞行计划地址列表AL减少的地址存入待发送取消报地址列表NAL后，生成计划取消报发送给待发送取消报地址列表NAL中的所有地址，清空待发送取消报地址列表NAL。
最后，将飞行情报依次发送到飞行计划地址列表AL中的所有地址，至此，飞行动态通报处理流程完成。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统，其特征在于，在飞行情报生成阶段：
所述飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统编辑完成飞行情报后，首先按照飞行情报进行地址运算后，生成飞行计划地址列表AL进行存储；然后，再按照飞行计划地址列表AL发送飞行情报，然后转入飞行计划通报阶段；
在飞行计划通报阶段：
所述飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统接收所生成的飞行情报，首先按照飞行情报进行地址运算后，生成当前计划地址列表，并在增加来报单位后，共同生成当前计划应通报地址列表CAL，并将该当前计划应通报地址列表CAL与原存储的飞行计划地址列表AL相比较后，将相应结果存储至飞行计划地址列表AL中；然后将飞行情报逐条发送给飞行计划地址列表AL中的各个地址，再转入飞行动态通报阶段；
在飞行动态通报阶段：
编辑完成或接收到飞行情报后，对飞行情报的报文类型进行判断后，然后按照飞行计划地址列表AL发送飞行情报；
所述飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统包括：情报编辑模块、情报处理模块、地址处理模块、情报发送模块、情报接收模块；
在飞行情报生成阶段：
所述情报编辑模块用于生成飞行情报，并将飞行情报输出到情报处理模块；
所述情报处理模块用于在接收飞行情报后，从飞行情报内容中获取来报单位、飞行任务、飞行航线三个数据项，并将飞行任务和飞行航线两个数据项输出给地址处理模块；
所述地址处理模块用于按照接收到的飞行任务和飞行航线两个数据项，计算该飞行情报的应通报地址列表YAL，并从本地数据库提取本地通报关系表LAL，将应通报地址列表YAL与本地通报关系列表LAL相交后的结果，作为飞行计划地址列表AL存储；
所述情报发送模块用于将飞行情报逐条发送给飞行计划地址列表AL中的各个地址，完成本次通报过程；
所述将应通报地址列表YAL与本地通报关系列表LAL相交后的结果，作为飞行计划地址列表AL存储；
即：AL＝YAL|LAL。
2.如权利要求1所述的飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统，其特征在于，所述飞行计划通报阶段中：
所述情报接收模块用于接收来自飞行情报生成阶段的飞行情报，将飞行情报输出到情报处理模块；
所述情报处理模块用于接收飞行情报后，从飞行情报内容中获取来报单位、飞行任务、飞行航线三个数据项，并将飞行任务、飞行航线和来报单位地址IA三个数据项输出给地址处理模块；
所述地址处理模块用于按照接收到的飞行任务和飞行航线两个数据项，计算该飞行情报的应通报地址列表YAL，并在应通报地址列表YAL中增加来报单位地址IA后，与提取的本地通报关系表LAL相交后，生成计划当前应通报地址列表CAL；
此时，如果飞行计划地址列表AL为空，则将计划当前应通报地址列表CAL直接作为飞行计划地址列表AL存储；
如果飞行计划地址列表AL不为空，则将计划当前应通报地址列表CAL与飞行计划地址列表AL进行比较，比较结果分为三种情况：
(1)如果计划当前应通报地址列表CAL包含飞行计划地址列表AL，则将计划当前应通报地址列表CAL直接作为飞行计划地址列表AL存储；
(2)如果计划当前应通报地址列表CAL较之飞行计划地址列表AL地址为少，则将计划当前应通报地址列表CAL中没有、而飞行计划地址列表AL中有的地址从飞行计划地址列表AL中删除后，存入待发送取消报地址列表NAL；
(3)如果计划当前应通报地址列表CAL既有比飞行计划地址列表AL多的地址，也有比飞行计划地址列表AL少的地址，则将计划当前应通报地址列表CAL中比飞行计划地址列表AL多的地址填入飞行计划地址列表AL中，然后将计划当前应通报地址列表CAL中比飞行计划地址列表AL少的地址从飞行计划地址列表AL中删除后，存入待发送取消报地址列表NAL；
所述情报发送模块用于先将飞行情报逐条发送给计划地址列表AL中的各个地址，然后生成计划取消报发送给待发送取消报地址列表NAL中的所有地址，完成本次处理过程。
3.如权利要求2所述的飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统，其特征在于，所述将计划当前应通报地址列表CAL直接作为飞行计划地址列表AL存储，即：AL＝CAL。
4.如权利要求2所述的飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统，其特征在于，所述飞行动态通报阶段中：
所述情报编辑模报编辑完成或情报接收模块接收到新的飞行情报后，将飞行情报输出到情报处理模块；
所述情报处理模块用于对飞行情报类型进行判断；如果不是CPL报，则通知情报发送模块，将飞行情报逐条发送给飞行计划地址列表AL中的各个地址；如果是CPL报，则判断航线信息是否修改：
如果未有修改，则通知情报发送模块，将飞行情报逐条发送给飞行计划地址列表AL中的各个地址；
如果航线信息有变更，则重复执行所述飞行计划通报阶段中地址处理模块与情报发送模块的相应工作。
5.如权利要求4所述的飞行情报通报地址协同生成与动态维护系统，其特征在于，所述CPL报为当前飞行更改报，用于通报飞行中航空器的飞行航线、二次代码发生变化的报文。
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