CN111324756A - 车辆及其基于实物产生装饰动画的方法和系统 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及车辆使用体验技术领域，提供一种车辆及其基于实物产生装饰动画的方法和系统，所述方法包括：提供屏显装置和与所述屏显装置建立通信的摄像头，在所述屏显装置判断其上承载有实物时，所述屏显装置识别与其接触的实物的接触面轮廓，并接收所述摄像头采集到的所述实物的特征信息，所述屏显装置根据所述特征信息获取与所述接触面轮廓相匹配的装饰动画，并将所述装饰动画在所述实物与所述屏显装置的接触面处加以显示。本申请能够对用户的随身携带物品进行识别，而且当这些物品邻接至某些屏显区域时，能够自动生成多媒体内容，满足用户的需求，而且体现智能化的技术发展趋势，提高产品的市场竞争力。
Description
技术领域
本申请涉及车辆使用体验技术领域，具体涉及一种基于实物产生装饰动画的方法和系统，以及应用所述基于实物产生装饰动画的系统的车辆。
背景技术
随着生活水平的不断改善，汽车在人们的生活中越来越普遍，逐步成为城市和乡村的人们生活中不可或缺的交通工具之一。
同时，人们不再简单的定义汽车为交通运输工具与代步工具，汽车的安全性、环保性、舒适性以及娱乐性等方面的需求越来越大。
特别是在车辆使用过程中，用户希望用车体验能够更加舒适、互动和可观赏性等，但是，目前车辆只能提供简单的搭运功能，用户上车一般就是简单的开车，乘客则只能聊天、看手机或者直接睡觉。
显然，现有的车内设置明显跟不上技术发展的趋势，难以满足日益增长的物质文化需求。
针对现有技术的多方面不足，本申请的发明人经过深入研究，提出一种车辆及其基于实物产生装饰动画的方法和系统。
发明内容
本申请的目的在于，提供一种车辆及其基于实物产生装饰动画的方法和系统，能够对用户的随身携带物品进行识别，而且当这些物品邻接至某些屏显区域时，能够自动生成多媒体内容，比如动画、介绍和图片展示等，便于用户了解、把玩和欣赏，改善用户体验，满足用户的需求，而且体现智能化的技术发展趋势，提高产品的市场竞争力。
为解决上述技术问题，本申请提供一种基于实物产生装饰动画的方法，作为其中一种实施方式，包括如下步骤：
提供屏显装置和与所述屏显装置建立通信的摄像头；
在所述屏显装置判断其上承载有实物时，所述屏显装置识别与其接触的实物的接触面轮廓，并接收所述摄像头采集到的所述实物的特征信息；
所述屏显装置根据所述特征信息获取与所述接触面轮廓相匹配的装饰动画，并将所述装饰动画在所述实物与所述屏显装置的接触面处加以显示。
作为其中一种实施方式，所述屏显装置根据所述特征信息获取与所述接触面轮廓相匹配的装饰动画的过程包括：
所述屏显装置基于其内预存的与若干实物相匹配的装饰动画，根据特征信息调用与之匹配的装饰动画。
作为其中一种实施方式，所述屏显装置根据所述特征信息获取与所述接触面轮廓相匹配的装饰动画的过程包括：
所述屏显装置根据所述特征信息进行处理算法生成与之相适配的装饰动画。
作为其中一种实施方式，所述屏显装置根据所述特征信息获取与所述接触面轮廓相匹配的装饰动画过程包括：
屏显装置将特征信息发送给云端服务器；
云端服务器根据接收到的所述特征信息进行处理算法生成与之相适配的装饰动画，并将所述装饰动画反馈给所述屏显装置。
作为其中一种实施方式，所述装饰动画的生成过程如下：
根据特征信息构建实物模型，加载并计算实物模型参数，所述实物模型参数为图案结构信息和/或默认参考点颜色值；
对所述实物模型参数进行参考点位置空间转换以及裁剪操作；
对参考点位置空间转换以及裁剪操作后的实物模型参数进行光栅化处理；
根据所述图案结构信息和/或默认参考点颜色值，对光栅化处理后的实物模型参数进行片段着色处理，生成所述实物模型的装饰动画。
作为其中一种实施方式，所述对所述实物模型参数进行参考点位置空间转换以及裁剪操作的步骤，具体包括：
对所述实物模型参数进行坐标转换和裁剪操作；
根据坐标转换及裁剪操作后的实物模型参数确定所述实物模型的屏显播放范围，并设置显示所述实物模型的颜色因子值和透明度值，以及显示所述实物模型的深度和屏显播放位置坐标。
作为其中一种实施方式，所述特征信息包括：形状、轮廓、色彩、图案和/或纹理；所述摄像头为AI摄像头。
作为其中一种实施方式，所述屏显装置基于压感传感器判断其上是否承载有实物。
作为其中一种实施方式，所述装饰动画为倒影动画、虚拟三维模拟动画、平面模拟动画或虚拟场景衍生动画；所述实物为玉镯，项链、茶杯、钥匙、手机或香水瓶。
为解决上述技术问题，本申请还提供一种基于实物产生装饰动画的系统，作为其中一种实施方式，包括：屏显装置和与所述屏显装置建立通信的摄像头；其中，所述摄像头用于采集实物的特征信息；所述屏显装置包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器用于执行计算机程序，以实现如上所述的基于实物产生装饰动画的方法。
为解决上述技术问题，本申请还提供一种车辆，作为其中一种实施方式，所述车辆配置有如上所述的基于实物产生装饰动画的系统。
作为其中一种实施方式，所述屏显装置为车机主屏幕、中央扶手显示屏幕、前挡风窗平台显示屏幕和/或座椅靠背显示屏幕。
本申请车辆及其基于实物产生装饰动画的方法和系统，提供屏显装置和与所述屏显装置建立通信的摄像头，在所述屏显装置判断其上承载有实物时，所述屏显装置识别与其接触的实物的接触面轮廓，并接收所述摄像头采集到的所述实物的特征信息，所述屏显装置根据所述特征信息获取与所述接触面轮廓相匹配的装饰动画，并将所述装饰动画在所述实物与所述屏显装置的接触面处加以显示。本申请能够对用户的随身携带物品进行识别，而且当这些物品邻接至某些屏显区域时，能够自动生成多媒体内容，比如动画、介绍和图片展示等，便于用户了解、把玩和欣赏，改善用户体验，满足用户的需求，而且体现智能化的技术发展趋势，提高产品的市场竞争力。
上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图,详细说明如下。
附图说明
图1为本申请基于实物产生装饰动画的方法一实施方式的流程示意图。
图2为本申请基于实物产生装饰动画的系统的屏显装置的模块示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本申请为达成预定申请目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本申请车辆及其基于实物产生装饰动画的方法和系统的具体实施方式、方法、步骤、特征及其效果，详细说明如下。
有关本申请的前述及其他技术内容、特点及功效,在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明,当可对本申请为达成预定目的所采取的技术手段及效果得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用,并非用来对本申请加以限制。
请参阅图1，图1为本申请基于实物产生装饰动画的方法一实施方式的流程示意图。
需要说明的是，本实施方式所述基于实物产生装饰动画的方法可以包括但不限于如下几个步骤。
步骤S101，提供屏显装置和与所述屏显装置建立通信的摄像头；
步骤S102，在所述屏显装置判断其上承载有实物时，所述屏显装置识别与其接触的实物的接触面轮廓，并接收所述摄像头采集到的所述实物的特征信息；
步骤S103，所述屏显装置根据所述特征信息获取与所述接触面轮廓相匹配的装饰动画，并将所述装饰动画在所述实物与所述屏显装置的接触面处加以显示。
需要说明的是，本实施方式所述屏显装置根据所述特征信息获取与所述接触面轮廓相匹配的装饰动画的过程包括：所述屏显装置基于其内预存的与若干实物相匹配的装饰动画，根据特征信息调用与之匹配的装饰动画。
在本实施方式中，所述屏显装置根据所述特征信息获取与所述接触面轮廓相匹配的装饰动画的过程包括：所述屏显装置根据所述特征信息进行处理算法生成与之相适配的装饰动画。
值得一提的是，本实施方式所述屏显装置根据所述特征信息获取与所述接触面轮廓相匹配的装饰动画过程包括：屏显装置将特征信息发送给云端服务器；云端服务器根据接收到的所述特征信息进行处理算法生成与之相适配的装饰动画，并将所述装饰动画反馈给所述屏显装置。
需要特别说明的是，本实施方式所述装饰动画的生成过程如下：
过程一，根据特征信息构建实物模型，加载并计算实物模型参数，所述实物模型参数为图案结构信息和/或默认参考点颜色值；
过程二，对所述实物模型参数进行参考点位置空间转换以及裁剪操作；
过程三，对参考点位置空间转换以及裁剪操作后的实物模型参数进行光栅化处理；
过程四，根据所述图案结构信息和/或默认参考点颜色值，对光栅化处理后的实物模型参数进行片段着色处理，生成所述实物模型的装饰动画。
进一步而言，所述对所述实物模型参数进行参考点位置空间转换以及裁剪操作的步骤，具体可以包括：对所述实物模型参数进行坐标转换和裁剪操作；根据坐标转换及裁剪操作后的实物模型参数确定所述实物模型的屏显播放范围，并设置显示所述实物模型的颜色因子值和透明度值，以及显示所述实物模型的深度和屏显播放位置坐标。
容易理解的是，本实施方式所述特征信息可以包括：形状、轮廓、色彩、图案和/或纹理；所述摄像头为AI摄像头。
不难理解的是，为了实现对特征信息的识别，或者判断是否有实物，本实施方式所述屏显装置基于压感传感器判断其上是否承载有实物。
在本实施方式中，所述装饰动画为倒影动画、虚拟三维模拟动画、平面模拟动画或虚拟场景衍生动画；所述实物为玉镯，项链、茶杯、钥匙、手机或香水瓶。
本申请能够对用户的随身携带物品进行识别，而且当这些物品邻接至某些屏显区域时，能够自动生成多媒体内容，比如动画、介绍和图片展示等，便于用户了解、把玩和欣赏，改善用户体验，满足用户的需求，而且体现智能化的技术发展趋势，提高产品的市场竞争力。
请接着参阅图2，本申请还提供一种基于实物产生装饰动画的系统，其可以包括屏显装置和与所述屏显装置建立通信的摄像头，其中，所述摄像头用于采集实物的特征信息，所述屏显装置包括存储器20和处理器21，所述存储器20存储有计算机程序，所述处理器21用于执行计算机程序，以实现如上所述的基于实物产生装饰动画的方法的步骤。
其中，本实施方式所述屏显装置和/或所述系统，均可以以车机设备为例进行详细说明。此外，其具体实现过程请参阅图1及其实施方式的相关描述，在本技术领域人员容易结合理解的范围内，在此不作赘述。
请结合图2，本申请还提供一种车辆，作为其中一种实施方式，所述车辆配置有如上所述的基于实物产生装饰动画的系统，具体而言，所述基于实物产生装饰动画的系统可以为车机设备。
作为其中一种实施方式，所述屏显装置为车机主屏幕、中央扶手显示屏幕、前挡风窗平台显示屏幕和/或座椅靠背显示屏幕。
本申请能够对用户的随身携带物品进行识别，而且当这些物品邻接至某些屏显区域时，能够自动生成多媒体内容，比如动画、介绍和图片展示等，便于用户了解、把玩和欣赏，改善用户体验，满足用户的需求，而且体现智能化的技术发展趋势，提高产品的市场竞争力。
值得一提的是，本实施方式的5G通讯/通信网络技术，可以是一个面向场景化的技术，本申请利用5G技术对车辆(特别是智能网联汽车)起到关键的支持作用，其同时实现连接人、连接物或连接车辆，其具体可以采用下述三个典型应用场景组成。
第一个是eMBB(Enhance Mobile Broadband，增强移动宽带)，使用户体验速率在0.1～1gpbs，峰值速率在10gbps，流量密度在10Tbps/km2；
第二个超可靠低时延通信，本申请可以实现的主要指标是端到端的时间延迟为ms(毫秒)级别；可靠性接近100％；
第三个是mMTC(海量机器类通信)，本申请可以实现的主要指标是连接数密度，每平方公里连接100万个其他终端，106/km2。
通过上述方式，本申请利用5G技术的超可靠、低时延时的特点，结合比如雷达和摄像头等就可以给车辆提供显示的能力，可以跟车辆实现互动，同时利用5G技术的交互式感知功能，用户可以对外界环境做一个输出，不光能探测到状态，还可以做一些反馈等。进一步而言，本申请还可以应用到自动驾驶的协同里面，比如车辆之间进行协作式避碰，车辆编队等，以进行车速整体编队通行，提高通行效率。
此外，本申请还可以利用5G技术实现通信增强自动驾驶感知能力，并且可以满足车内乘客对AR(增强现实)/VR(虚拟现实)、游戏、电影、移动办公等车载信息娱乐，以及高精度的需求。本申请可以实现厘米级别的 3D高精度定位地图的下载量在3～4Gb/km，正常车辆限速120km/h(千米/ 时)下每秒钟地图的数据量为90Mbps～120Mbps(兆比特每秒)，同时还可以支持融合车载传感器信息的局部地图实时重构，以及危险态势建模与分析等。
需要说明的是，本申请还可以应用到自动驾驶层面，利用5G技术可以协助对城市固定路线车辆实现部分智能云控制，对园区、港口的无人驾驶车辆实现基于云的运营优化以及特定条件下的远程显示、控制。
在本申请中，上述系统和方法，均可以使用到具备车辆TBOX的车辆系统中，即车辆为可以具备车辆TBOX的车辆系统，其还可以连接到车辆的CAN 总线上。
在本实施方式中，CAN可以包括三条网络通道CAN_1、CAN_2和CAN_3，车辆还可以设置一条以太网网络通道，其中三条CAN网络通道可以通过两个车联网网关与以太网网络通道相连接，举例而言，其中CAN_1网络通道包括混合动力总成系统，其中CAN_2网络通道包括运行保障系统，其中CAN_3 网络通道包括电力测功机系统，以太网网络通道包括高级管理系统，所述的高级管理系统包括作为节点连接在以太网网络通道上的人-车-路模拟系统和综合信息采集单元，所述的CAN_1网络通道、CAN_2网络通道与以太网网络通道的车联网网关可以集成在综合信息采集单元中；CAN_3网络通道与以太网网络通道的车联网网关可以集成在人-车-路模拟系统中。
进一步而言，所述的CAN_1网络通道连接的节点有：发动机ECU、电机 MCU、电池BMS、自动变速器TCU以及混合动力控制器HCU；CAN_2网络通道连接的节点有：台架测控系统、油门传感器组、功率分析仪、瞬时油耗仪、直流电源柜、发动机水温控制系统、发动机机油温度控制系统、电机水温控制系统以及发动机中冷温度控制系统；CAN_3网络通道连接的节点有：电力测功机控制器。
优选的所述的CAN_1网络通道的速率为250Kbps，采用J1939协议； CAN_2网络通道的速率为500Kbps，采用CANopen协议；CAN_3网络通道的速率为1Mbps，采用CANopen协议；以太网网络通道的速率为10/100Mbps，采用TCP/IP协议。
在本实施方式中，所述车联网网关支持5G技术的V2X车联网网络，其还可以配备有IEEE802.3接口、DSPI接口、eSCI接口、CAN接口、MLB接口、LIN接口和/或I2C接口。
在本实施方式中，比如，IEEE802.3接口可以用于连接无线路由器，为整车提供WIFI网络；DSPI(提供者管理器组件)接口用于连接蓝牙适配器和NFC(近距离无线通讯)适配器，可以提供蓝牙连接和NFC连接；eSCI 接口用于连接4G/5G模块，与互联网通讯；CAN接口用于连接车辆CAN总线； MLB接口用于连接车内的MOST(面向媒体的系统传输)总线，LIN接口用于连接车内LIN(局域互联网络)总线；IC接口用于连接DSRC(专用短程通讯)模块和指纹识别模块。此外，本申请可以通过采用MPC5668G芯片对各个不同协议进行相互转换，将不同的网络进行融合。
此外，本实施方式车辆TBOX系统，Telematics-BOX，简称车载TBOX 或远程信息处理器。
本实施方式Telematics为远距离通信的电信(Telecommunications) 与信息科学(Informatics)的合成，其定义为通过内置在车辆上的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系统。简单的说就通过无线网络将车辆接入互联网(车联网系统)，为车主提供驾驶、生活所必需的各种信息。
此外，本实施方式Telematics是无线通信技术、卫星导航系统、网络通信技术和车载电脑的综合，当车辆行驶当中出现故障时，通过无线通信连接服务中心，进行远程车辆诊断，内置在发动机上的计算机可以记录车辆主要部件的状态，并随时为维修人员提供准确的故障位置和原因。通过用户通讯终端接收信息并查看交通地图、路况介绍、交通信息、安全与治安服务以及娱乐信息服务等，另外，本实施方式的车辆还可以在后座设置电子游戏和网络应用。不难理解，本实施方式通过Telematics提供服务，可以方便用户了解交通信息、临近停车场的车位状况，确认当前位置，还可以与家中的网络服务器连接,及时了解家中的电器运转情况、安全情况以及客人来访情况等等。
本实施方式车辆还可设置ADAS(Advanced Driver Assistant System，先进驾驶辅助系统)，其可以利用安装于车辆上的上述各种传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性。对应地，本申请ADAS还可以采用雷达、激光和超声波等传感器，可以探测光、热、压力或其它用于监测车辆状态的变量，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。不难看出，上述ADAS功能所使用的各种智能硬件，均可以通过以太网链路的方式接入V2X车联网网络实现通信连接、交互。
本实施方式车辆的主机可包括适当的逻辑器件、电路和/或代码以用于实现OSI模型(Open System Interconnection，开放式通信系统互联参考模型)上面五层的运行和/或功能操作。因此，主机会生成用于网络传输的数据包和/或对这些数据包进行处理，并且还会对从网络接受到的数据包进行处理。同时，主机可通过执行相应指令和/或运行一种或多种应用程序来为本地用户和/或一个或多个远程用户或网络节点提供服务。在本申请的不同实施方式中，主机可采用一种或多种安全协议。
在本申请中，用于实现V2X车联网网络的网络连接可以为交换机，其可以具有AVB功能(Audio Video Bridging，满足IEEE802.1的标准集合)，和/或包括有一条或多条非屏蔽双绞线，每一端可以具有8P8C模块连接器。
在一优选实施方式中，V2X车联网网络中具体可以包括车身控制模块 BCM、动力总线P-CAN、车身总线I-CAN、组合仪表CMIC、底盘控制装置和车身控制装置。
在本实施方式中，车身控制模块BCM可以集成车联网网关的功能，进行不同网段，即动力总线P-CAN和车身总线I-CAN之间的信号转换及报文转发等，例如，挂接在动力总线上的控制器如需要与挂接在车身总线I-CAN 上的控制器进行通信，则要经过车身控制模块BCM进行两者之间的信号转换及转发等。
动力总线P-CAN和车身总线I-CAN分别与车身控制模块BCM相连。
组合仪表CMIC与动力总线P-CAN相连，且组合仪表CMIC与车身总线 I-CAN相连。优选地，本实施方式的组合仪表CMIC与不同的总线，如动力总线P-CAN和车身总线I-CAN均相连，当组合仪表CMIC需要获取挂接在任意总线上的控制器信息时，均无需通过车身控制模块BCM进行信号转换以及报文转发，因此，可减轻网关压力、减少网络负载，且提高组合仪表CMIC 获取信息的速度。
底盘控制装置与动力总线P-CAN相连。车身控制装置与车身总线I-CAN 相连。在一些示例中，底盘控制装置和车身控制装置可分别向动力总线 P-CAN和车身总线I-CAN上进行信息等数据广播，以便挂接在动力总线 P-CAN或车身总线I-CAN上的其它车载控制器等设备获取该广播的信息，从而实现不同控制器等车载设备之间的通信。
此外，本实施方式车辆的V2X车联网网络，可以使用两条CAN总线，即动力总线P-CAN和车身总线I-CAN，将车身控制模块BCM作为网关，将组合仪表CMIC与动力总线P-CAN和车身总线I-CAN均相连的结构，可以省去了传统方式中组合仪表CMIC挂接在两条总线上的一条上时的底盘控制装置或车身控制装置的信息通过网关转发给组合仪表CMIC的操作，由此，减轻了车身控制模块BCM作为网关的压力，减少了网络负载，且更加方便将多条总线，如动力总线P-CAN和车身总线I-CAN上挂接的车载设备的信息发送至组合仪表CMIC上进行显示、信息传输实时性强。
最后，本申请的具体实施例可以包括如下：
1.车辆顾客区设计有娱乐信息一体化屏显区域(如桌面屏幕)，也可以是大面积的中央扶手，且带有压感功能；
2.车辆内有带有可以识别物体的AI摄像头；
实现原理包括：
1.桌面屏幕的压感功能够感应邻接物，如底部轮廓特征；
2.车辆控制系统接收到桌面屏幕的轮廓特征识别完成事件以后，与AI 摄像头交互，对放在桌面屏幕上的摆件物体进行识别，比如能识别出玉镯，项链、茶杯、钥匙、手机和香水瓶等；
3.AI摄像头能识别出邻接物的外观的主要一两种色彩，具体可以能过摄像头采信图像像素的取样的计算方法；
4.根据AI摄像头对邻接物的种类、底部轮廓识别和主要色彩的计算结果，车辆控制系统(如车机设备)与云服务器进和沟通以获取与该邻接物的种类与轮廓匹配的装饰动画图，并根据邻接物的摆放位置的中心点，通知桌面屏幕进行矢量放大到合适的大小进行播放等；
5.随着邻接物的移动，底部的动画图能实时获取邻接物的中心点，并更新底部动画的中心位置。
举例而言放一盆小花，就能在花盆底部周围显示出生机勃勃的绿色及花瓣掉落的动画，或者放一瓶香水，就能在香水瓶底部显示出与香水瓶色彩接近，烘托香气缭绕感觉的渐变动画等等。
本申请能够对摆放在车辆娱乐或智能家居的屏显区域的摆件进行识别，生成与底部轮廓和物体种类和色彩匹配装饰动画图，在某些场合下，大大提高了屏幕显桌面的智能化体验，能够彰显提高摆件的美观性、观赏性效果。
以上所述，仅是本申请的较佳实施例而已，并非对本申请作任何形式上的限制，虽然本申请已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本申请,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本申请技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本申请技术方案内容，依据本申请的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本申请技术方案的范围内。
Claims (12)
1.一种基于实物产生装饰动画的方法，其特征在于，包括如下步骤：
提供屏显装置和与所述屏显装置建立通信的摄像头；
在所述屏显装置判断其上承载有实物时，所述屏显装置识别与其接触的实物的接触面轮廓，并接收所述摄像头采集到的所述实物的特征信息；
所述屏显装置根据所述特征信息获取与所述接触面轮廓相匹配的装饰动画，并将所述装饰动画在所述实物与所述屏显装置的接触面处加以显示。
2.根据权利要求1所述的基于实物产生装饰动画的方法，其特征在于，所述屏显装置根据所述特征信息获取与所述接触面轮廓相匹配的装饰动画的过程包括：
所述屏显装置基于其内预存的与若干实物相匹配的装饰动画，根据特征信息调用与之匹配的装饰动画。
3.根据权利要求1所述的基于实物产生装饰动画的方法，其特征在于，所述屏显装置根据所述特征信息获取与所述接触面轮廓相匹配的装饰动画的过程包括：
所述屏显装置根据所述特征信息进行处理算法生成与之相适配的装饰动画。
4.根据权利要求1所述的基于实物产生装饰动画的方法，其特征在于，所述屏显装置根据所述特征信息获取与所述接触面轮廓相匹配的装饰动画过程包括：
屏显装置将特征信息发送给云端服务器；
云端服务器根据接收到的所述特征信息进行处理算法生成与之相适配的装饰动画，并将所述装饰动画反馈给所述屏显装置。
5.根据权利要求3或4所述的基于实物产生装饰动画的方法，其特征在于，所述装饰动画的生成过程如下：
根据特征信息构建实物模型，加载并计算实物模型参数，所述实物模型参数为图案结构信息和/或默认参考点颜色值；
对所述实物模型参数进行参考点位置空间转换以及裁剪操作；
对参考点位置空间转换以及裁剪操作后的实物模型参数进行光栅化处理；
根据所述图案结构信息和/或默认参考点颜色值，对光栅化处理后的实物模型参数进行片段着色处理，生成所述实物模型的装饰动画。
6.根据权利要求5所述的基于实物产生装饰动画的方法，其特征在于，所述对所述实物模型参数进行参考点位置空间转换以及裁剪操作的步骤，具体包括：
对所述实物模型参数进行坐标转换和裁剪操作；
根据坐标转换及裁剪操作后的实物模型参数确定所述实物模型的屏显播放范围，并设置显示所述实物模型的颜色因子值和透明度值，以及显示所述实物模型的深度和屏显播放位置坐标。
7.根据权利要求1所述的基于实物产生装饰动画的方法，其特征在于，所述特征信息包括：形状、轮廓、色彩、图案和/或纹理；所述摄像头为AI摄像头。
8.根据权利要求1所述的基于实物产生装饰动画的方法，其特征在于，所述屏显装置基于压感传感器判断其上是否承载有实物。
9.根据权利要求1所述的基于实物产生装饰动画的方法，其特征在于，所述装饰动画为倒影动画、虚拟三维模拟动画、平面模拟动画或虚拟场景衍生动画；所述实物为玉镯，项链、茶杯、钥匙、手机或香水瓶。
10.一种基于实物产生装饰动画的系统，其特征在于，包括：屏显装置和与所述屏显装置建立通信的摄像头；其中，所述摄像头用于采集实物的特征信息；所述屏显装置包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器用于执行计算机程序，以实现如权利要求1～9中任一项所述的基于实物产生装饰动画的方法。
11.一种车辆，其特征在于，所述车辆配置有如权利要求10所述的基于实物产生装饰动画的系统。
12.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述屏显装置为车机主屏幕、中央扶手显示屏幕、前挡风窗平台显示屏幕和/或座椅靠背显示屏幕。
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2018
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