CN111322351B - 扭振减振器 - Google Patents

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Abstract

用于在机动车驱动系中扭振减振的扭振减振器设置有：用于导入扭矩的初级质量(12)；次级质量(16)，其通过能量存储器元件(14)与初级质量能受限地相对扭转地耦合且用于导出扭矩；和输出毂(26)，其通过扭矩限制器(24)耦合在次级质量上且用于将扭矩传递到轴上，扭矩限制器具有由输出毂构造的、向径向外部伸出的摩擦法兰(30)，摩擦法兰在轴向方向上布置在次级质量和与次级质量固定的盖(34)之间，扭矩限制器具有通过挤压弹簧(36)间接地或直接地支撑在次级质量上或者盖上且用于将摩擦力施加在摩擦法兰上的压力盘(38)。通过借助于被预紧的压力盘使面压力在摩擦法兰上均匀化，在机动车的驱动系中实现在限定的受限扭矩范围内的扭矩传递。

Description

扭振减振器
技术领域
本发明涉及一种扭振减振器、尤其双质量飞轮，借助于所述扭振减振器能够减振机动车发动机的驱动轴的扭转振动。
背景技术
从DE 198 34 729A1已知一种双质量飞轮，在所述双质量飞轮中，与机动车发动机的驱动轴连接的初级质量通过弧形弹簧耦合到能相对于初级质量扭转的次级质量上。次级质量通过构型为打滑离合器的扭矩限制器与摩擦离合器的对应板耦合，其中，扭矩限制器在轴向方向上定位在次级质量和摩擦离合器之间。
发明内容
存在着下述持续的需求：在机动车的驱动系中允许仅在限定的扭矩范围内的扭矩传递。
本发明的任务在于，提出一些措施，所述措施在机动车的驱动系中实现在限定的受限的扭矩范围内的扭矩传递。
根据本发明，该任务的解决通过一种扭振减振器解决。在下面的说明中说明本发明的优选构型，所述构型能够分别单独地或者组合地展示本发明的一个方面。
根据本发明，用于在机动车的驱动系中进行扭振减振的扭振减振器设置有：初级质量，用于导入扭矩；次级质量，该次级质量通过尤其构型为弧形弹簧的能量存储器元件与初级质量以能受限地相对扭转的方式耦合，用于导出扭矩；和输出毂，该输出毂通过尤其构型为打滑离合器的扭矩限制器耦合在次级质量上，用于将扭矩传递到轴上，其中，扭矩限制器具有由输出毂构造的、向径向外部伸出的摩擦法兰，其中，摩擦法兰在轴向方向上布置在次级质量和与次级质量固定的盖之间，并且扭矩限制器具有通过挤压弹簧间接地或者直接地支撑在次级质量上或者盖上的压力盘，用于将摩擦力施加在摩擦法兰上。
扭矩限制器构型为打滑离合器，在所述打滑离合器中，借助于以弹簧力预紧的压力盘将摩擦法兰摩擦锁合地夹紧在次级质量和盖之间，其中，在扭矩超过极限扭矩的情况下能够克服作用在摩擦法兰上的摩擦力，并且在此摩擦法兰能够打滑。在将摩擦力施加在摩擦法兰上时，通过挤压弹簧可运动地支撑的压力盘能够自动地在摩擦法兰上对准。压力盘能够通过挤压弹簧在一定幅度内浮动地支承，从而在压力盘和摩擦法兰之间自动地产生均匀的面压力。由此能够避免导致不均匀的面压力和提高的磨损的、由公差决定的倾斜状态，从而避免静摩擦力矩和滑动摩擦力矩的高的偏差(Streuung)并且能够更准确地预测极限扭矩，在所述极限扭矩的情况下，构型为打滑离合器的扭矩限制器滤出较高的扭矩传递。特别优选地，在摩擦法兰的两个轴向侧上分别设置有压力盘，所述压力盘分别通过挤压弹簧支撑在次级质量上或者盖上。通过借助于被预紧的压力盘使面压力在摩擦法兰上均匀化，在机动车的驱动系中实现在限定的受限扭矩范围内的扭矩传递。
在突然的扭矩冲击(“Impact”)的情况下，在驱动系中会出现未预见的负荷，所述负荷会导致在驱动系中进行扭矩传递的部件的损坏。例如，当在机动车开动的情况下机动车发动机停止、发生错接、进行快速接合、实施降档的同时加油、进行紧急制动、发生粗暴起动(“快速起动”)、进行机动车发动机的发动机起动时，产生冲击。在一种类型的低通滤波器中，通过扭矩限制器能够避免过高的扭矩传递，其方式是，在扭矩限制器中的扭矩过高的情况下，输出毂的摩擦法兰能够打滑。还能够由扭矩限制器传递的最大扭矩取决于摩擦特性、尤其摩擦系数和摩擦法兰与压力盘之间的挤压力，合适地选择所述摩擦特性和挤压力，用于调节所希望的最大扭矩。
尤其能够使输出毂相对于次级质量在轴向方向上相对移动。但是，例如输出毂能够通过插接齿部抗扭转地与一轴以能轴向移动的方式耦合。这使得压力盘能够将摩擦法兰在由压力盘离开地指向的轴向侧上压向另外的摩擦对。另外的摩擦对能够是例如次级质量、盖或者被另外的挤压弹簧预紧的另外的压力盘。由此能够显著地提高扭矩限制器的有效摩擦面。
优选地，在摩擦法兰的两个轴向侧上设置有尤其与摩擦法兰固定的摩擦衬片。挤压弹簧能够压缩和松弛一定的弹簧变形量。由此，当摩擦衬片由磨损决定地变得更薄时，挤压弹簧能够经过相应的另外的轴向行程挤压压力盘。由此避免噪声密集的钢/钢摩擦接触，从而必要时也能够省去扭矩限制器的涂油。由此，扭矩限制器能够构型为干式打滑离合器。此外，能够借助于摩擦衬片更准确地调节有效的摩擦系数，由此能够以较高的准确性调节极限扭矩。
特别优选地，挤压弹簧构型为碟形弹簧。由此，在安装空间需求非常小的情况下，挤压弹簧能够在轴向方向上通过足够大的弹簧变形量提供显著的挤压力。
尤其挤压弹簧在摩擦法兰的径向外部支撑在盖上或者次级质量上。由此，挤压弹簧能够实现特别软和长的特性曲线，由此，尤其能够平衡压力盘相对于摩擦法兰的由所设置的摩擦衬片引起的、由磨损决定的轴向偏移。
优选挤压弹簧通过扭转固定部与盖和次级质量抗扭转地耦合，其中，尤其扭转固定部具有安装到开口中的凸出部(Ansatz)。由此能够确保：在压力盘中，仅仅在压力盘和摩擦法兰之间会出现有摩擦的滑差。避免不能以足够准确性预测的、与另外的摩擦对的摩擦接触，从而能够以较高的准确性预测和调节极限扭矩。尤其压力盘与挤压弹簧抗扭转地耦合，从而在压力盘和挤压弹簧之间也不能出现有摩擦的滑差。为此，设置例如相互配合的止动侧翼，所述止动侧翼能够在切向上相互止挡，以便锁定相对转动。
特别优选地，盖具有用于与次级质量间接地或者直接地固定的折弯的固定接片，其中，固定接片穿过尤其构型为碟形弹簧的挤压弹簧的向径向外部敞开的凹进部延伸。固定接片尤其能够与次级质量或者与次级质量固定(尤其铆接)的构件铆接。由于固定接片的折弯的走向，挤压弹簧能够以其限界凹进部的边缘切向地止挡在固定接片上，由此借助于本来设置的固定接片构造挤压弹簧在盖上的扭转固定部。例如，构型为碟形弹簧的挤压弹簧具有向径向内部延伸的凹处或者向径向外部伸出的在周向方向上相对彼此间隔开的指，以便构成挤压弹簧的设置用于固定接片的凹进部。
尤其次级质量具有可切向地止挡在能量存储器元件上的输出法兰，其中，能够将输出法兰或者与输出法兰固定的中间盘压抵摩擦法兰。如果输出法兰构成用于摩擦法兰的摩擦对，则能够产生节省安装空间和紧凑结构，在所述构造中实现小的构件数量。通过与输出法兰固定的中间盘能够将扭矩限制器定位在扭振减振器的设置用于能量存储器元件的脂空间外部，从而避免润滑剂到达摩擦法兰并且影响扭矩限制器的摩擦条件的危险。
优选地，扭矩限制器至少部分地布置在与能量存储器元件共同的半径区域中或者相对于能量存储器元件在径向内部地布置。如果扭矩限制器布置在与能量存储器元件共同的半径区域中，扭矩限制器在径向外部定位到下述程度，使得能够实现特别大的摩擦接触面。如果扭矩限制器相对于能量存储器元件在径向内部地布置，则能够降低轴向安装空间需求和/或用于构造扭矩限制器的材料投入。
特别优选地，扭矩限制器至少部分地布置在与能量存储器元件共同的轴向区域中或者相对于能量存储器元件在轴向上错开地布置。如果扭矩限制器和能量存储器元件布置在共同的轴向区域中，则通过这样实现的封装实现较小的轴向安装空间需求。如果扭矩限制器相对于能量存储器元件在轴向上错开地定位，则可行的是，扭振减振器与扭矩限制器能够在径向外部包围后续连接的组件，由此能够更好地利用空着的安装空间。
尤其次级质量、尤其中间盘和/或盖具有尤其向径向外部伸出的、用于提高惯性矩的附加质量。附加质量为次级质量或者盖的一部分，所述部分不再被需要用于盖与次级质量的固定并且所述部分从设置用于使盖与次级质量固定的固定器件越过用于接收固定器件所要求的径向材料厚度伸出。优选地，附加质量具有双层弯曲的区域。中间盘和/或盖能够弯曲180°，从而在这个区域中存在加倍的材料厚度。特别优选地，次级质量的附加质量构成在轴向方向上敞开的接收袋，其中，盖的附加质量优选以其双层区域至少部分地沉入到该接收袋中。尤其次级质量的附加质量在径向方向上看能够大部分地、优选完全地遮盖所述盖的附加质量。替代地，盖的附加质量构成在轴向方向上敞开的接收袋，其中，次级质量的附加质量优选以其双层区域至少部分地沉入到该接收袋中。尤其盖的附加质量在径向方向上看能够大部分地、优选完全地遮盖次级质量的附加质量。尤其当扭矩限制器相对于能量存储器元件在轴向上错开并且在径向内部布置时，能够利用在扭矩限制器径向外部的安装空间，用于提供附加地减振的惯性矩。
附图说明
下面参照附图根据优选的实施例示例性地解释本发明，其中，下面示出的特征不但能够单独地而且能够组合地展示本发明的一个方面。其示出：
图1：根据扭振减振器的第一实施方式的示意性的剖视图，
图2：根据扭振减振器的第二实施方式的示意性的剖视图，
图3：根据扭振减振器的第三实施方式的示意性的剖视图，
图4：根据扭振减振器的第四实施方式的示意性的剖视图，
图5：根据扭振减振器的第五实施方式的示意性的剖视图，和
图6：根据扭振减振器的第六实施方式的示意性的剖视图。
具体实施方式
在图1中示出的扭振减振器10能够安装在机动车的驱动系中，以将由机动车发动机产生的扭转振动减振。扭振减振器10具有能够与机动车发动机的驱动轴间接地或者直接地连接的初级质量12，通过构型为弧形弹簧的能量存储器元件14能够使次级质量16相对于所述初级质量受限地扭转。次级质量16具有伸进由初级质量12部分地限界的接收空间18中的输出法兰20，所述输出法兰能够切向地止挡在被接收在接收空间18中的能量存储器元件14上，以传递扭矩。在接收空间18中能够注入润滑剂、尤其润滑脂，以润滑能量存储器元件14。
在所示出的实施例中，次级质量16具有与输出法兰20铆接的中间盘22，所述中间盘在轴向上与能量存储器元件14间隔开地通过构型为打滑离合器的扭矩限制器24与输出毂26耦合。输出毂26能够通过内齿部28以能在轴向上移动的方式与一轴耦合。该轴能够是例如中间轴，电机和/或分离离合器和/或机动车变速器的变速器输入轴耦合在所述中间轴上。
输出毂26具有向径向外部伸出的摩擦法兰30，所述摩擦法兰也是扭矩限制器24的一部分。摩擦法兰30具有粘接和/或铆接在两个轴向侧上的摩擦衬片32，所述摩擦衬片在轴向方向上布置在次级质量16的中间盘22和与中间盘22铆接的盖34之间。构型为碟形弹簧的挤压弹簧36例如仅仅只支撑在盖34上，所述挤压弹簧将压力盘38压向摩擦法兰30，从而在两个摩擦衬片32上一方面能够由压力盘38并且另一方面能够由中间盘22施加摩擦力。盖34通过折弯的固定接片40与中间盘22铆接，其中，固定接片40穿过挤压弹簧36的凹进部延伸，以构成用于挤压弹簧36的扭转固定部。附加地，可行的是，在输出法兰20上、在中间盘22上和/或在摩擦法兰30上设置未示出的离心力摆30或者其它的另外的扭振减振器。
与扭振减振器10的在图1中所示出的实施方式相比，在扭振减振器10的在图2中所示出的实施方式中，扭矩限制器24在径向外部定位在下述程度，使得能量存储器元件14和扭矩限制器24布置在共同的半径区域内并且在轴向方向上看能够至少部分地重叠。由此能够增大扭矩限制器24的摩擦接触面并且实现挤压弹簧36的更软的特性曲线。
与扭振减振器10的在图1中所示出的实施方式相比，在扭振减振器10的在图3中所示出的实施方式中，扭矩限制器24稍微向径向内部错开地定位，从而扭矩限制器24在轴向方向上能够到能量存储元件14稍微更近地布置。由此，对于扭振减振器10能够在径向方向上和/或在轴向方向上实现更小的安装空间需求。
与扭振减振器10的在图3中所示出的实施方式相比，在扭振减振器10的在图4中所示出的实施方式中，扭矩限制器24定位在与能量存储器元件14共同的轴向区域中。由此，能够最小化扭振减振器10的轴向安装空间需求。此外可行的是，限界接收空间18的盖元件42也能够至少部分地遮盖扭矩限制器24并且保护其以防环境影响。尤其节省了中间盘22，从而尤其折弯地延伸的输出法兰20已经能够作为扭矩限制器24的一部分提供用于摩擦法兰30的摩擦接触面。
与扭振减振器10的在图3中所示出的实施方式相比，在扭振减振器10的在图5中所示出的实施方式中，次级质量16的中间盘22和盖34分别具有向径向外部伸出的附加质量44，所述附加质量至少在一部分区域中双层地构型。中间盘22的附加质量44构成在轴向方向上和向径向内部敞开的接收袋46，盖34的附加质量44完全地沉入所述接收袋中。与扭振减振器10的在图5中所示出的实施方式相比，在扭振减振器10的在图6中所示出的实施方式中，接收袋46由盖34的附加质量44构成，其中，中间盘22的附加质量44完全地沉入接收袋46中。
附图标记列表
10 扭振减振器
12 初级质量
14 能量存储器元件
16 次级质量
18 接收空间
20 输出法兰
22 中间盘
24 扭矩限制器
26 输出毂
28 内齿部
30 摩擦法兰
32 摩擦衬片
34 盖
36 挤压弹簧
38 压力盘
40 固定接片
42 盖元件
44 附加质量
46 接收袋。

Claims (15)

1.一种用于在机动车的驱动系中进行扭振减振的扭振减振器，其具有：
初级质量(12)，用于导入扭矩，
次级质量(16)，所述次级质量通过能量存储器元件(14)与所述初级质量(12)以能受限地相对扭转的方式耦合，用于导出扭矩，和
输出毂(26)，所述输出毂通过扭矩限制器(24)耦合在所述次级质量(16)上，用于将所述扭矩传递到轴上，
其中，所述扭矩限制器(24)具有由所述输出毂(26)构造的、向径向外部伸出的摩擦法兰(30)，其中，所述摩擦法兰(30)在轴向方向上布置在所述次级质量(16)和与所述次级质量(16)固定的盖(34)之间，并且，
所述扭矩限制器(24)具有通过挤压弹簧(36)间接地或者直接地支撑在所述次级质量(16)上或者所述盖(34)上的压力盘(38)，用于将摩擦力施加在所述摩擦法兰(30)上。
2.根据权利要求1所述的扭振减振器，其特征在于，所述能量存储器元件(14)构型为弧形弹簧。
3.根据权利要求1所述的扭振减振器，其特征在于，所述扭矩限制器(24)构型为打滑离合器。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的扭振减振器，其特征在于，所述输出毂(26)相对于所述次级质量(16)能够在轴向方向上相对移动。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的扭振减振器，其特征在于，在所述摩擦法兰(30)的两个轴向侧上设置有摩擦衬片(32)。
6.根据权利要求5所述的扭振减振器，其特征在于，所述摩擦衬片(32)与所述摩擦法兰(30)固定。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的扭振减振器，其特征在于，所述挤压弹簧(36)构型为碟形弹簧。
8.根据权利要求7所述的扭振减振器，其特征在于，所述挤压弹簧(36)在所述摩擦法兰(30)径向外部支撑在所述盖(34)上或者所述次级质量(16)上。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的扭振减振器，其特征在于，所述挤压弹簧(36)通过扭转固定部与所述盖(34)和所述次级质量(16)抗扭转地耦合。
10.根据权利要求9所述的扭振减振器，其特征在于，所述扭转固定部具有安装到开口中的凸出部。
11.根据权利要求1至3中任一项所述的扭振减振器，其特征在于，所述盖(34)具有折弯的固定接片(40)，用于与所述次级质量(16)间接地或者直接地固定，其中，所述固定接片(40)延伸穿过挤压弹簧(36)的向径向外部敞开的凹进部挤压弹簧。
12.根据权利要求11所述的扭振减振器，其特征在于，所述挤压弹簧(36)构型为碟形弹簧。
13.根据权利要求1至3中任一项所述的扭振减振器，其特征在于，所述次级质量(16)具有能切向地止挡在所述能量存储器元件(14)上的输出法兰(20)，其中，所述输出法兰(20)或者与所述输出法兰(20)固定的中间盘(22)能够压抵所述摩擦法兰(30)。
14.根据权利要求1至3中任一项所述的扭振减振器，其特征在于，所述扭矩限制器(24)至少部分地布置在与所述能量存储器元件(14)共同的半径区域中或者相对于所述能量存储器元件(14)在径向内部地布置。
15.根据权利要求1至3中任一项所述的扭振减振器，其特征在于，所述扭矩限制器(24)至少部分地布置在与所述能量存储器元件(14)共同的轴向区域中或者相对于所述能量存储器元件(14)在轴向上错开地布置。
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