CN111319431A - 一种车载正压空气净化系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载正压空气净化系统，包括皮管、外壳、增压模块、外壳底板和净化驱动模块，外壳外表底端的左侧固定连接有皮管，外壳内壁的上侧设置有增压模块，外壳内壁的下侧设置有净化驱动模块，外壳的底端固定连接有外壳底板。本发明通过设置静电杆，当皮圈转动时，皮圈转动会与静电刷产生摩擦，从而产生静电，当外界空气经过静电杆时，空气中的尘埃会吸附到静电杆外表面，从而过滤掉空气中的杂质，通过设置紫外线灯，如果空气中含有细菌的话，通过紫外线灯的照射，会将空气中吸入进来的细菌进行灭活处理。

Description

一种车载正压空气净化系统

技术领域

本发明涉及空气净化技术领域，具体为一种车载正压空气净化系统。

背景技术

空气净化器又称“空气清洁器”、空气清新机、净化器，是指能够吸附、分解或转化各种空气污染物（一般包括PM2.5、粉尘、花粉、异味、甲醛之类的装修污染、细菌、过敏原等），有效提高空气清洁度的产品，主要分为家用 、商用、工业、楼宇，空气净化器中有多种不同的技术和介质，使它能够向用户提供清洁和安全的空气。常用的空气净化技术有：吸附技术、负（正）离子技术、催化技术、光触媒技术、超结构光矿化技术、HEPA高效过滤技术、静电集尘技术等；材料技术主要有：光触媒、活性炭、合成纤维、HEPA高效材料、负离子发生器等。现有的空气净化器多采为复合型，即同时采用了多种净化技术和材料介质，其中车载空气净化器，在汽车领域非常受欢迎。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车载正压空气净化系统，解决了传统的车载空气净化装置都是将吸入的空气进行过滤，但是外界的空气还是可以进入道车内的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载正压空气净化系统，包括皮管、外壳、增压模块、外壳底板和净化驱动模块，所述外壳外表底端的左侧固定连接有皮管，所述外壳内壁的上侧设置有增压模块，所述外壳内壁的下侧设置有净化驱动模块，所述外壳的底端固定连接有外壳底板。

所述的增压模块包括输出板、净化棉、导流板、增压电机支架、增压主动齿轮、增压边缘扇支架、增压中心扇、增压边缘扇、增压扇支架、增压从动齿轮和增压电机，所述输出板与外壳的顶端固定连接，所述输出板的下方设置有净化棉，净化棉与外壳的内壁固定连接，所述净化棉的下表面搭接有导流板，导流板与外壳的内壁固定连接，所述导流板的下方设置有增压电机，增压电机与外壳通过增压电机支架固定连接，所述增压电机的输出轴固定连接有增压主动齿轮，增压主动齿轮的外表面齿轮连接有增压从动齿轮，增压从动齿轮的下表面固定连接有增压中心扇，增压中心扇的外圈设置有增压边缘扇，增压边缘扇内圈的上部与增压主动齿轮齿轮连接，并且所述增压边缘扇与外壳通过增压边缘扇支架转动连接，所述增压中心扇与外壳通过增压扇支架转动连接。

所述的净化驱动模块包括进气涡轮、进气涡轮支架、静电杆支架、静电杆、驱动主动齿轮、净化驱动电机支架、净化驱动电机、摩擦轮、限位转轴、限位转轴支架、皮圈、边缘过滤棉支架、边缘过滤棉、保压限位板支柱、保压限位弹簧、保压限位板、保压板导向杆、保压板、保压底板、静电刷、紫外线灯、紫外线灯支架和驱动执行齿轮，所述外壳底板的上表面转动连接有进气涡轮，进气涡轮的上表面与外壳通过进气涡轮支架转动连接，所述进气涡轮支架上表面的中部转动连接有驱动执行齿轮，驱动执行齿轮的与进气涡轮固定连接，所述驱动执行齿轮的外表面齿轮连接有驱动主动齿轮，驱动主动齿轮的上方设置有净化驱动电机，净化驱动电机的底端输出轴与驱动主动齿轮固定连接，并且所述净化驱动电机与外壳通过净化驱动电机支架固定连接，所述驱动执行齿轮的上方设置有紫外线灯，紫外线灯与外壳通过紫外线灯支架固定连接，所述净化驱动电机的顶端输出轴固定连接有摩擦轮，摩擦轮的外表面转动连接有皮圈，皮圈与外壳通过限位转轴和限位转轴支架转动连接，所述皮圈的外圈滑动连接有静电刷，所述进气涡轮的上方设置有静电杆，静电杆与外壳通过静电杆支架固定连接，所述静电刷与静电杆固定连接，所述皮圈的上方设置有保压底板，保压底板的上表面固定连接有边缘过滤棉，边缘过滤棉与外壳通过边缘过滤棉支架固定连接，所述保压底板上表面的中心开设有通孔，通孔的上方设置有保压板，保压板上表面的中心固定连接有保压板导向杆，保压板导向杆外表面的上侧滑动连接有保压限位板，保压限位板与保压底板通过保压限位板支柱固定连接有，所述保压限位板与保压板的相对面之间设置有保压限位弹簧。

优选的，所述输出板上表面开有二十四个椭圆通孔，并且二十四个通孔圆形阵列在输出板的上表面。

优选的，所述增压边缘扇内圈的上部为齿轮，并且所述增压中心扇设置在增压边缘扇内圈的下部。

优选的，所述进气涡轮的厚度与皮管的直径相等。

优选的，所述限位转轴支架与限位转轴为三组，并且相邻两个限位转轴之间的夹角为一百二十度。

优选的，所述静电杆为三十六个，并且每个静电杆的外表面均固定有静电刷。

优选的，所述保压限位弹簧环绕在保压板导向杆的外表面。

优选的，所述导流板的上表面开设有过气孔。

与现有技术相比，本发明提供了一种车载正压空气净化系统，具备以下有益效果：本发明通过设置静电杆，当皮圈转动时，皮圈转动会与静电刷产生摩擦，从而产生静电，当外界空气经过静电杆时，空气中的尘埃会吸附到静电杆外表面，从而过滤掉空气中的杂质，通过设置紫外线灯，如果空气中含有细菌的话，通过紫外线灯的照射，会将空气中吸入进来的细菌进行灭活处理。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明增压模块结构示意图。

图3为本发明净化驱动模块结构示意图。

图4为本发明净化驱动模块结构拆解图。

图中：1-皮管；2-外壳；3-增压模块；301-输出板；302-净化棉；303-导流板；304-增压电机支架；305-增压主动齿轮；306-增压边缘扇支架；307-增压中心扇；308-增压边缘扇；309-增压扇支架；310-增压从动齿轮；311-增压电机；4-外壳底板；5-净化驱动模块；501-进气涡轮；502-进气涡轮支架；503-静电杆支架；504-静电杆；505-驱动主动齿轮；506-净化驱动电机支架；507-净化驱动电机；508-摩擦轮；509-限位转轴；510-限位转轴支架；511-皮圈；512-边缘过滤棉支架；513-边缘过滤棉；514-保压限位板支柱；515-保压限位弹簧；516-保压限位板；517-保压板导向杆；518-保压板；519-保压底板；520-静电刷；521-紫外线灯；522-紫外线灯支架；523-驱动执行齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4所示，本发明提供一种技术方案：一种车载正压空气净化系统，包括皮管1、外壳2、增压模块3、外壳底板4和净化驱动模块5，外壳2外表底端的左侧固定连接有皮管1，外壳2内壁的上侧设置有增压模块3，外壳2内壁的下侧设置有净化驱动模块5，外壳2的底端固定连接有外壳底板4。

如图2为本发明增压模块结构示意图，其中增压模块3包括输出板301、净化棉302、导流板303、增压电机支架304、增压主动齿轮305、增压边缘扇支架306、增压中心扇307、增压边缘扇308、增压扇支架309、增压从动齿轮310和增压电机311，输出板301与外壳2的顶端固定连接，输出板301的下方设置有净化棉302，净化棉302与外壳2的内壁固定连接，净化棉302的下表面搭接有导流板303，导流板303与外壳2的内壁固定连接，导流板303的下方设置有增压电机311，增压电机311与外壳2通过增压电机支架304固定连接，增压电机311的输出轴固定连接有增压主动齿轮305，增压主动齿轮305的外表面齿轮连接有增压从动齿轮310，增压从动齿轮310的下表面固定连接有增压中心扇307，增压中心扇307的外圈设置有增压边缘扇308，增压边缘扇308内圈的上部与增压主动齿轮305齿轮连接，并且增压边缘扇308与外壳2通过增压边缘扇支架306转动连接，增压中心扇307与外壳2通过增压扇支架309转动连接。

如图3和图4为本发明净化驱动模块结构示意图，其中净化驱动模块5包括进气涡轮501、进气涡轮支架502、静电杆支架503、静电杆504、驱动主动齿轮505、净化驱动电机支架506、净化驱动电机507、摩擦轮508、限位转轴509、限位转轴支架510、皮圈511、边缘过滤棉支架512、边缘过滤棉513、保压限位板支柱514、保压限位弹簧515、保压限位板516、保压板导向杆517、保压板518、保压底板519、静电刷520、紫外线灯521、紫外线灯支架522和驱动执行齿轮523，外壳底板4的上表面转动连接有进气涡轮501，进气涡轮501的上表面与外壳2通过进气涡轮支架502转动连接，进气涡轮支架502上表面的中部转动连接有驱动执行齿轮523，驱动执行齿轮523的与进气涡轮501固定连接，驱动执行齿轮523的外表面齿轮连接有驱动主动齿轮505，驱动主动齿轮505的上方设置有净化驱动电机507，净化驱动电机507的底端输出轴与驱动主动齿轮505固定连接，并且净化驱动电机507与外壳2通过净化驱动电机支架506固定连接，驱动执行齿轮523的上方设置有紫外线灯521，紫外线灯521与外壳2通过紫外线灯支架522固定连接，净化驱动电机507的顶端输出轴固定连接有摩擦轮508，摩擦轮508的外表面转动连接有皮圈511，皮圈511与外壳2通过限位转轴509和限位转轴支架510转动连接，皮圈511的外圈滑动连接有静电刷520，进气涡轮501的上方设置有静电杆504，静电杆504与外壳2通过静电杆支架503固定连接，静电刷520与静电杆504固定连接，皮圈511的上方设置有保压底板519，保压底板519的上表面固定连接有边缘过滤棉513，边缘过滤棉513与外壳2通过边缘过滤棉支架512固定连接，保压底板519上表面的中心开设有通孔，通孔的上方设置有保压板518，保压板518上表面的中心固定连接有保压板导向杆517，保压板导向杆517外表面的上侧滑动连接有保压限位板516，保压限位板516与保压底板519通过保压限位板支柱514固定连接有，保压限位板516与保压板518的相对面之间设置有保压限位弹簧515。

在使用时，使用者将本装置皮管1远离外壳2的一端安装在车窗的外部，并且将本装置安装在车内，这时启动净化驱动电机507，通过驱动主动齿轮505带动驱动执行齿轮523转动，因为驱动执行齿轮523与进气涡轮501固定连接，所以进气涡轮501转动，这时空气会在进气涡轮501的带动下通过皮管1进入到外壳2的内部，同时净化驱动电机507另一端的输出轴通过摩擦轮508使皮圈511转动，皮圈511转动会与静电刷520产生摩擦，从而产生静电，当外界空气经过静电杆504时，空气中的尘埃会吸附到静电杆504外表面，从而过滤掉空气中的杂质，如果空气中含有细菌的话，通过紫外线灯521的照射，会将空气中吸入进来的细菌进行杀菌，当进气涡轮501旋转产生足够的压差时，保压板518会克服保压限位弹簧515的弹力，这时空气会通过保压底板519进入到本装置的顶端，这时启动增压电机311，通过增压主动齿轮305和增压从动齿轮310，使增压中心扇307和增压边缘扇308一起转动，从而产生足够的气流，将净化过的空气向上喷出，并且通过净化棉302的再一次过滤，充分保证了空气的净化质量，同时使汽车内部的压强略高于外界，从而防止空气倒吸的现象。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种车载正压空气净化系统，包括皮管（1）、外壳（2）、增压模块（3）、外壳底板（4）和净化驱动模块5，其特征在于：所述外壳（2）外表底端的左侧固定连接有皮管1，所述外壳（2）内壁的上侧设置有增压模块（3），所述外壳（2）内壁的下侧设置有净化驱动模块（5），所述外壳（2）的底端固定连接有外壳底板（411）；

所述的增压模块（3）包括输出板（301）、净化棉（302）、导流板（303）、增压电机支架（304）、增压主动齿轮（305）、增压边缘扇支架（306）、增压中心扇（307）、增压边缘扇（308）、增压扇支架（309）、增压从动齿轮（310）和增压电机（311），所述输出板（301）与外壳（2）的顶端固定连接，所述输出板（301）的下方设置有净化棉（302），净化棉（302）与外壳（2）的内壁固定连接，所述净化棉（302）的下表面搭接有导流板（303），导流板（303）与外壳（2）的内壁固定连接，所述导流板（303）的下方设置有增压电机（311），增压电机（311）与外壳（2）通过增压电机支架（304）固定连接，所述增压电机（311）的输出轴固定连接有增压主动齿轮（305），增压主动齿轮（305）的外表面齿轮连接有增压从动齿轮（310），增压从动齿轮（310）的下表面固定连接有增压中心扇（307），增压中心扇（307）的外圈设置有增压边缘扇（308），增压边缘扇（308）内圈的上部与增压主动齿轮（305）齿轮连接，并且所述增压边缘扇（308）与外壳（2）通过增压边缘扇支架（306）转动连接，所述增压中心扇（307）与外壳（2）通过增压扇支架（309）转动连接；

所述的净化驱动模块（5）包括进气涡轮（501）、进气涡轮支架（502）、静电杆支架（503）、静电杆（504）、驱动主动齿轮（505）、净化驱动电机支架（506）、净化驱动电机（507）、摩擦轮（508）、限位转轴（509）、限位转轴支架（510）、皮圈（511）、边缘过滤棉支架（512）、边缘过滤棉（513）、保压限位板支柱（514）、保压限位弹簧（515）、保压限位板（516）、保压板导向杆（517）、保压板（518）、保压底板（519）、静电刷（520）、紫外线灯（521）、紫外线灯支架（522）和驱动执行齿轮（523），所述外壳底板（4）的上表面转动连接有进气涡轮（501），进气涡轮（501）的上表面与外壳（2）通过进气涡轮支架（502）转动连接，所述进气涡轮支架（502）上表面的中部转动连接有驱动执行齿轮（523），驱动执行齿轮（523）的与进气涡轮（501）固定连接，所述驱动执行齿轮（523）的外表面齿轮连接有驱动主动齿轮（505），驱动主动齿轮（505）的上方设置有净化驱动电机（507），净化驱动电机（507）的底端输出轴与驱动主动齿轮（505）固定连接，并且所述净化驱动电机（507）与外壳（2）通过净化驱动电机支架（506）固定连接，所述驱动执行齿轮（523）的上方设置有紫外线灯（521），紫外线灯（521）与外壳（2）通过紫外线灯支架（522）固定连接，所述净化驱动电机（507）的顶端输出轴固定连接有摩擦轮（508），摩擦轮（508）的外表面转动连接有皮圈（511），皮圈（511）与外壳（2）通过限位转轴（509）和限位转轴支架（510）转动连接，所述皮圈（511）的外圈滑动连接有静电刷（520），所述进气涡轮（501）的上方设置有静电杆（504），静电杆（504）与外壳（2）通过静电杆支架（503）固定连接，所述静电刷（520）与静电杆（504）固定连接，所述皮圈（511）的上方设置有保压底板（519），保压底板（519）的上表面固定连接有边缘过滤棉（513），边缘过滤棉（513）与外壳（2）通过边缘过滤棉支架（512）固定连接，所述保压底板（519）上表面的中心开设有通孔，通孔的上方设置有保压板（518），保压板（518）上表面的中心固定连接有保压板导向杆（517），保压板导向杆（517）外表面的上侧滑动连接有保压限位板（516），保压限位板（516）与保压底板（519）通过保压限位板支柱（514）固定连接有，所述保压限位板（516）与保压板（518）的相对面之间设置有保压限位弹簧（515）。

2.如权利要求1所述的一种车载正压空气净化系统，其特征在于：所述输出板（301）上表面开有二十四个椭圆通孔，并且二十四个通孔圆形阵列在输出板（301）的上表面。

3.如权利要求1所述的一种车载正压空气净化系统，其特征在于：所述增压边缘扇（308）内圈的上部为齿轮，并且所述增压中心扇（307）设置在增压边缘扇（308）内圈的下部。

4.如权利要求1所述的一种车载正压空气净化系统，其特征在于：所述进气涡轮（501）的厚度与皮管（1）的直径相等。

5.如权利要求1所述的一种车载正压空气净化系统，其特征在于：所述限位转轴支架（510）与限位转轴（509）为三组，并且相邻两个限位转轴（509）之间的夹角为一百二十度。

6.如权利要求1所述的一种车载正压空气净化系统，其特征在于：所述静电杆（504）为三十六个，并且每个静电杆（504）的外表面均固定有静电刷（520）。

7.如权利要求1所述的一种车载正压空气净化系统，其特征在于：所述保压限位弹簧（515）环绕在保压板导向杆（517）的外表面。

8.如权利要求1所述的一种车载正压空气净化系统，其特征在于：所述导流板（303）的上表面开设有过气孔。

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