CN111301492A - 一种房屋建筑用钢筋运输输送设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种房屋建筑用钢筋运输输送设备，包括承托板、移动轮、连接轴、盛放框、锁定机构和卡压机构，所述的承托板的中部下侧面上设置有连接板，连接板的底部上从左到右均匀设置有连接槽，连接轴的中部穿过连接板上设置的连接槽，连接轴的前后两端均通过轴承安装有一个移动轮，盛放框位于承托板的中部上方，盛放框的下端通过锁定机构安装在承托板的顶部上，盛放框的上方连接有卡压机构。本发明可以解决现有人工对钢筋进行输送时存在的：建筑工地道路有坡度且不平整，钢筋在输送无法进行牢固的锁定，从而会发生钢筋滑动甚至掉落的现象；钢筋输送时无法将钢筋进行挤压密实，使得推车装载的钢筋较少，造成钢筋输送效率较低等问题。

Description

一种房屋建筑用钢筋运输输送设备
技术领域
本发明涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种房屋建筑用钢筋运输输送设备。
背景技术
在现代房屋建筑中常采用现浇混凝土的方式进行混凝土主体结构的施工，现浇混凝土施工前需要进行钢筋框架的搭设，从而在现代混凝土建筑中需要使用各种型号的钢筋。
钢筋一般堆放在特定的建筑储放材料地点，从而钢筋使用时需要进行一定距离的输送动作，由于受施工场地的空间限制，钢筋的输送一般采用人工利用推车输送的方式进行，现有人工利用推车进行钢筋输送时是将钢筋堆放在推车上，钢筋尽量纵向放置，以便增加钢筋输送的稳定性，对于建筑场地空间过小只能够将钢筋横向输送，现有人工对钢筋进行输送时存在的问题如下：
1.建筑工地道路有坡度且不平整，钢筋在输送无法进行牢固的锁定，从而会发生钢筋滑动甚至掉落的现象，存在一定的安全隐患；
2.钢筋输送时无法将钢筋进行挤压密实，使得推车装载的钢筋较少，造成钢筋输送效率较低。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种房屋建筑用钢筋运输输送设备，包括承托板、移动轮、连接轴、盛放框、锁定机构和卡压机构，所述的承托板为L型结构，承托板的左端面上设置有扶手，承托板的中部下侧面上设置有连接板，连接板对称分布在承托板的前后两侧，连接板的底部上从左到右均匀设置有连接槽，连接槽为U型结构，连接轴的中部穿过连接板上设置的连接槽，连接轴的前后两端均通过轴承安装有一个移动轮，盛放框位于承托板的中部上方，盛放框的下端通过锁定机构安装在承托板的顶部上，盛放框的上方连接有卡压机构，本发明能够对钢筋进行盛装运输，首先将钢筋装在盛放框内，通过卡压机构能够将盛放框的上端锁定住，使得钢筋在运输过程中不会发生钢筋散落甚至掉落的情况。
所述的盛放框为U型结构，盛放框的上端前后侧面上均设置有一个连接座，连接座为L型结构，连接座的外端上设置有圆孔，连接座的内端上设置有方槽。
所述的锁定机构包括锁定轴、稳固盘、锁定滑柱、锁定弹簧和锁定块，锁定轴的上端安装在盛放框的底部上，锁定轴的下端通过轴承安装在承托板的顶部上，锁定轴的外侧面上对称设置有四个V型槽，稳固盘位于锁定轴的外侧，稳固盘为环形结构，稳固盘安装在承托板上，锁定滑柱的前侧壁上通过滑动配合的方式与锁定滑柱的中部相连接，锁定滑柱的后侧面上安装有锁定块，锁定块为V型结构，锁定块位于锁定轴前端的V型槽内，锁定滑柱的后端外侧设置有锁定弹簧，锁定弹簧安装在稳固盘与锁定块之间，具体工作时，锁定机构能够对盛放框的方位进行锁定，使得盛放框能够横向或者纵向对钢筋进行盛装，稳固盘能够对盛放框起到承托的作用，人工向外拉动锁定滑柱使得盛放框能够进行角度的调节，之后松开锁定滑柱，使得锁定块锁定在锁定轴上的V型槽内能够以便重新对锁定轴进行锁定，增加盛放框的稳定性。
所述的卡压机构包括弧形架、插柱、下压板、插杆和定位块，弧形架位于盛放框的上方，弧形架的底部前后两端均安装有一个插柱，插柱通过滑动配合的方式连接在连接座设置的方槽内，弧形架的下端外侧面上对称安装有下压板，插杆安装在下压板的中部下端面上，插杆位于连接座设置的圆孔内，插杆的下端前后侧面上从上到下均匀设置有伸缩结构的定位块，定位块为梯形结构，具体工作时，卡压机构能够卡在盛放框的上端，以便钢筋能够处于稳定的状态，根据盛放框内钢筋的装载高度使得插杆上合适高度的定位块锁定在连接座的下侧面上，插柱与连接座设置的方槽相配合能够对弧形架的插放角度进行限位，防止弧形架发生歪斜的情况。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的弧形架的下端前后内侧面上均设置有一个内撑板，内撑板的上端设置有滑槽，两个内撑板之间连接有贴合板，贴合板的前后两端通过滑动配合的方式连接在内撑板设置的滑槽内，贴合板的中部为可产生形变的薄板结构，贴合板的中部上端面上均匀安装有贴合滑柱，贴合滑柱的中部通过滑动配合的方式与弧形架相连接，贴合滑柱的下端外侧设置有贴合弹簧，贴合弹簧安装在贴合板与弧形架之间，具体工作时，当卡压机构卡在盛放框的上端时，贴合板抵在盛放框上端的钢筋上，贴合板在贴合弹簧的作用下能够自动形变并将钢筋贴合住，使得钢筋能够沿贴合板的内侧面的结构进行排布，增加钢筋装载时的稳定性，此时贴合板的外端能够在内撑板的滑槽内上下滑动，以便配合盛放框内钢筋不同的装载高度。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的内撑板上的滑槽截面为凹型结构，贴合板的外端为倒立T型结构，这种设置使得贴合板不会从内撑板的滑槽内脱离。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的贴合板的下端面上与盛放框的内侧面上均设置有橡胶卡齿，贴合板与盛放框设置的橡胶卡齿能够增加钢筋的稳定性，使得钢筋不会发生左右滑动。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的连接板上的每个U型槽的下端内侧面上均设置有一个卡位槽，每个卡位槽内均通过卡位弹簧安装有一个卡位体，卡位体的上端内侧为弧形结构，卡位体的下端内侧设置有倾斜槽，根据装载钢筋的长度将连接轴锁定在连接板上合适位置的U型槽内，使得本发明能够进行稳定的运输，卡位体能够具有一定力度的卡在连接轴的下端侧面上，减小因道路不平造成连接轴在连接板的U型槽内的晃动程度，增加本发明的稳定性。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的盛放框的下端上设置有环形槽，环形槽的截面为半圆形，稳固盘的顶部上均匀设置有滚珠板，滚珠板上端的滚珠通过滚动配合的方式连接在环形槽内，滚珠板与环形槽相配合能够增加盛放框转动时的顺畅度，且滚珠板能够对盛放框进行承托作用。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的承托板的右端顶部上安装有限位座，限位座为L型结构，限位座的右端顶部上通过铰链安装有限位板。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的限位座的前后侧面上均设置有两个定位孔，限位板的中部前后侧面上均通过限位连杆安装有一个限位插杆，限位连杆与限位板之间通过轴承相连接，限位连杆为伸缩结构，限位插杆的下端插放在限位座左端的定位孔内，当本发明的钢筋输送时，承托板的右端会发生一定程度的向下倾斜，限位板能够将钢筋的右端进行撑住，防止因道路造成本发明发生抖动，造成钢筋滑落的现象，限位插杆穿插在限位座左端定位孔内时限位板处于立起的状态，以便对钢筋进行防护，限位插杆穿插在限位座右端定位孔内时，限位板能够处于水平的状态，以便钢筋能够进行卸载。
本发明的有益效果在于：
一、本发明能够将钢筋所锁定在盛放框内，并对钢筋进行压实锁定，防止钢筋在输送过程中发生滑动或者掉落的情况，增加钢筋输送的稳定性，本发明能够根据施工的场地情况对钢筋进行横向输送或者纵向输送，本发明还能够在钢筋进行横向运输时对其右端进行防护，增加钢筋输送时的安全性；
二、本发明锁定机构能够对盛放框的方位进行锁定，使得盛放框能够横向或者纵向对钢筋进行盛装，以便配合施工现场的场地输送要求；
三、本发明的贴合板在弧形架卡在盛放框上时能够抵在盛放框上端的钢筋上，贴合板在贴合弹簧的作用下能够自动形变并将钢筋贴合住，使得钢筋能够沿贴合板的内侧面的结构进行排布，并使钢筋能够密实的堆积，增加钢筋装载时的稳定性；
四、本发明卡压机构上的插杆能够根据盛放框内钢筋的装载高度使得插杆上合适高度的定位块锁定在连接座的下侧面上，插柱与连接座设置的方槽相配合能够对弧形架的插放角度进行限位，防止弧形架发生歪斜的情况；
五、本发明限位板能够在钢筋进行横向输送时将钢筋的右端进行撑住，防止因道路造成本发明发生抖动，造成钢筋滑落的现象。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的第一结构示意图；
图2是本发明的第二结构示意图；
图3是本发明盛放框与卡压机构之间的结构示意图；
图4是本发明承托板、盛放框、锁定机构与卡压机构之间的剖视图；
图5是本发明承托板与锁定机构之间的结构示意图；
图6是本发明承托板、移动轮与连接轴之间的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
如图1至图6所示，一种房屋建筑用钢筋运输输送设备，包括承托板1、移动轮2、连接轴3、盛放框4、锁定机构5和卡压机构6，所述的承托板1为L型结构，承托板1的左端面上设置有扶手，承托板1的中部下侧面上设置有连接板11，连接板11对称分布在承托板1的前后两侧，连接板11的底部上从左到右均匀设置有连接槽，连接槽为U型结构，连接轴3的中部穿过连接板11上设置的连接槽，连接轴3的前后两端均通过轴承安装有一个移动轮2，盛放框4位于承托板1的中部上方，盛放框4的下端通过锁定机构5安装在承托板1的顶部上，盛放框4的上方连接有卡压机构6，本发明能够对钢筋进行盛装运输，首先将钢筋装在盛放框4内，通过卡压机构6能够将盛放框4的上端锁定住，使得钢筋在运输过程中不会发生钢筋散落甚至掉落的情况。
所述的连接板11上的每个U型槽的下端内侧面上均设置有一个卡位槽，每个卡位槽内均通过卡位弹簧12安装有一个卡位体13，卡位体13的上端内侧为弧形结构，卡位体13的下端内侧设置有倾斜槽，根据装载钢筋的长度将连接轴3锁定在连接板11上合适位置的U型槽内，使得本发明能够进行稳定的运输，卡位体13能够具有一定力度的卡在连接轴3的下端侧面上，减小因道路不平造成连接轴3在连接板11的U型槽内的晃动程度，增加本发明的稳定性。
所述的承托板1的右端顶部上安装有限位座14，限位座14为L型结构，限位座14的右端顶部上通过铰链安装有限位板15。
所述的限位座14的前后侧面上均设置有两个定位孔，限位板15的中部前后侧面上均通过限位连杆16安装有一个限位插杆17，限位连杆16与限位板15之间通过轴承相连接，限位连杆16为伸缩结构，限位插杆17的下端插放在限位座14左端的定位孔内，当本发明的钢筋输送时，承托板1的右端会发生一定程度的向下倾斜，限位板15能够将钢筋的右端进行撑住，防止因道路造成本发明发生抖动，造成钢筋滑落的现象，限位插杆17穿插在限位座14左端定位孔内时限位板15处于立起的状态，以便对钢筋进行防护，限位插杆17穿插在限位座14右端定位孔内时，限位板15能够处于水平的状态，以便钢筋能够进行卸载。
所述的盛放框4为U型结构，盛放框4的上端前后侧面上均设置有一个连接座41，连接座41为L型结构，连接座41的外端上设置有圆孔，连接座41的内端上设置有方槽。
所述的锁定机构5包括锁定轴51、稳固盘52、锁定滑柱53、锁定弹簧54和锁定块55，锁定轴51的上端安装在盛放框4的底部上，锁定轴51的下端通过轴承安装在承托板1的顶部上，锁定轴51的外侧面上对称设置有四个V型槽，稳固盘52位于锁定轴51的外侧，稳固盘52为环形结构，稳固盘52安装在承托板1上，锁定滑柱53的前侧壁上通过滑动配合的方式与锁定滑柱53的中部相连接，锁定滑柱53的后侧面上安装有锁定块55，锁定块55为V型结构，锁定块55位于锁定轴51前端的V型槽内，锁定滑柱53的后端外侧设置有锁定弹簧54，锁定弹簧54安装在稳固盘52与锁定块55之间，具体工作时，锁定机构5能够对盛放框4的方位进行锁定，使得盛放框4能够横向或者纵向对钢筋进行盛装，稳固盘52能够对盛放框4起到承托的作用，人工向外拉动锁定滑柱53使得盛放框4能够进行角度的调节，之后松开锁定滑柱53，使得锁定块55锁定在锁定轴51上的V型槽内能够以便重新对锁定轴51进行锁定，增加盛放框4的稳定性。
所述的卡压机构6包括弧形架61、插柱62、下压板63、插杆64和定位块65，弧形架61位于盛放框4的上方，弧形架61的底部前后两端均安装有一个插柱62，插柱62通过滑动配合的方式连接在连接座41设置的方槽内，弧形架61的下端外侧面上对称安装有下压板63，插杆64安装在下压板63的中部下端面上，插杆64位于连接座41设置的圆孔内，插杆64的下端前后侧面上从上到下均匀设置有伸缩结构的定位块65，定位块65为梯形结构，具体工作时，卡压机构6能够卡在盛放框4的上端，以便钢筋能够处于稳定的状态，根据盛放框4内钢筋的装载高度使得插杆64上合适高度的定位块65锁定在连接座41的下侧面上，插柱62与连接座41设置的方槽相配合能够对弧形架61的插放角度进行限位，防止弧形架61发生歪斜的情况。
所述的弧形架61的下端前后内侧面上均设置有一个内撑板66，内撑板66的上端设置有滑槽，两个内撑板66之间连接有贴合板67，贴合板67的前后两端通过滑动配合的方式连接在内撑板66设置的滑槽内，贴合板67的中部为可产生形变的薄板结构，贴合板67的中部上端面上均匀安装有贴合滑柱68，贴合滑柱68的中部通过滑动配合的方式与弧形架61相连接，贴合滑柱68的下端外侧设置有贴合弹簧69，贴合弹簧69安装在贴合板67与弧形架61之间，具体工作时，当卡压机构6卡在盛放框4的上端时，贴合板67抵在盛放框4上端的钢筋上，贴合板67在贴合弹簧69的作用下能够自动形变并将钢筋贴合住，使得钢筋能够沿贴合板67的内侧面的结构进行排布，增加钢筋装载时的稳定性，此时贴合板67的外端能够在内撑板66的滑槽内上下滑动，以便配合盛放框4内钢筋不同的装载高度。
所述的内撑板66上的滑槽截面为凹型结构，贴合板67的外端为倒立T型结构，这种设置使得贴合板67不会从内撑板66的滑槽内脱离。
所述的贴合板67的下端面上与盛放框4的内侧面上均设置有橡胶卡齿，贴合板67与盛放框4设置的橡胶卡齿能够增加钢筋的稳定性，使得钢筋不会发生左右滑动。
所述的盛放框4的下端上设置有环形槽，环形槽的截面为半圆形，稳固盘52的顶部上均匀设置有滚珠板521，滚珠板521上端的滚珠通过滚动配合的方式连接在环形槽内，滚珠板521与环形槽相配合能够增加盛放框4转动时的顺畅度，且滚珠板521能够对盛放框4进行承托作用。
工作时，首先根据施工场地的情况调节盛放框4的角度，人工向外拉动锁定滑柱53使得盛放框4能够进行角度的调节，之后松开锁定滑柱53，使得锁定块55锁定在锁定轴51上的V型槽内能够以便重新对锁定轴51进行锁定，使得钢筋能够稳定的进行横向装载或者纵向装载，然后根据装载钢筋的长度将连接轴3锁定在连接板11上合适位置的U型槽内，使得本发明能够进行稳定的运输，卡位体13能够具有一定力度的卡在连接轴3的下端侧面上，减小因道路不平造成连接轴3在连接板11的U型槽内的晃动程度，增加本发明的稳定性，再将钢筋装载到盛放框4内；
钢筋装载完毕后将卡压机构6卡在盛放框4的上端，贴合板67会抵在盛放框4上端的钢筋上，贴合板67在贴合弹簧69的作用下能够自动形变并将钢筋贴合住，使得钢筋能够沿贴合板67的内侧面的结构进行排布，并使钢筋能够密实的堆积，增加钢筋装载时的稳定性，此时贴合板67的外端能够在内撑板66的滑槽内上下滑动，以便配合盛放框4内钢筋不同的装载高度，插杆64会根据钢筋的装载量使得合适高度的定位块65锁定在连接座41的下侧面上，插柱62与连接座41设置的方槽相配合能够对弧形架61的插放角度进行限位，防止弧形架61发生歪斜的情况，人工推动承托板1上的扶手能够将钢筋输送到合适的地点，当钢筋进行横向运输时，承托板1的右端会发生一定程度的向下倾斜，限位板15能够将钢筋的右端进行撑住，防止因道路造成本发明发生抖动，造成钢筋滑落的现象，限位插杆17穿插在限位座14左端定位孔内时限位板15处于立起的状态，以便对钢筋进行防护，限位插杆17穿插在限位座14右端定位孔内时，限位板15能够处于水平的状态，以便钢筋能够进行卸载。
本发明能够将钢筋所锁定在盛放框内，并对钢筋进行压实锁定，防止钢筋在输送过程中发生滑动或者掉落的情况，增加钢筋输送的稳定性，本发明能够根据施工的场地情况对钢筋进行横向输送或者纵向输送，本发明还能够在钢筋进行横向运输时对其右端进行防护，增加钢筋输送时的安全性。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种房屋建筑用钢筋运输输送设备，包括承托板(1)、移动轮(2)、连接轴(3)、盛放框(4)、锁定机构(5)和卡压机构(6)，其特征在于：所述的承托板(1)为L型结构，承托板(1)的左端面上设置有扶手，承托板(1)的中部下侧面上设置有连接板(11)，连接板(11)对称分布在承托板(1)的前后两侧，连接板(11)的底部上从左到右均匀设置有连接槽，连接槽为U型结构，连接轴(3)的中部穿过连接板(11)上设置的连接槽，连接轴(3)的前后两端均通过轴承安装有一个移动轮(2)，盛放框(4)位于承托板(1)的中部上方，盛放框(4)的下端通过锁定机构(5)安装在承托板(1)的顶部上，盛放框(4)的上方连接有卡压机构(6)；其中：
所述的盛放框(4)为U型结构，盛放框(4)的上端前后侧面上均设置有一个连接座(41)，连接座(41)为L型结构，连接座(41)的外端上设置有圆孔，连接座(41)的内端上设置有方槽；
所述的锁定机构(5)包括锁定轴(51)、稳固盘(52)、锁定滑柱(53)、锁定弹簧(54)和锁定块(55)，锁定轴(51)的上端安装在盛放框(4)的底部上，锁定轴(51)的下端通过轴承安装在承托板(1)的顶部上，锁定轴(51)的外侧面上对称设置有四个V型槽，稳固盘(52)位于锁定轴(51)的外侧，稳固盘(52)为环形结构，稳固盘(52)安装在承托板(1)上，锁定滑柱(53)的前侧壁上通过滑动配合的方式与锁定滑柱(53)的中部相连接，锁定滑柱(53)的后侧面上安装有锁定块(55)，锁定块(55)为V型结构，锁定块(55)位于锁定轴(51)前端的V型槽内，锁定滑柱(53)的后端外侧设置有锁定弹簧(54)，锁定弹簧(54)安装在稳固盘(52)与锁定块(55)之间；
所述的卡压机构(6)包括弧形架(61)、插柱(62)、下压板(63)、插杆(64)和定位块(65)，弧形架(61)位于盛放框(4)的上方，弧形架(61)的底部前后两端均安装有一个插柱(62)，插柱(62)通过滑动配合的方式连接在连接座(41)设置的方槽内，弧形架(61)的下端外侧面上对称安装有下压板(63)，插杆(64)安装在下压板(63)的中部下端面上，插杆(64)位于连接座(41)设置的圆孔内，插杆(64)的下端前后侧面上从上到下均匀设置有伸缩结构的定位块(65)，定位块(65)为梯形结构。
2.根据权利要求1所述的一种房屋建筑用钢筋运输输送设备，其特征在于：所述的弧形架(61)的下端前后内侧面上均设置有一个内撑板(66)，内撑板(66)的上端设置有滑槽，两个内撑板(66)之间连接有贴合板(67)，贴合板(67)的前后两端通过滑动配合的方式连接在内撑板(66)设置的滑槽内，贴合板(67)的中部为可产生形变的薄板结构，贴合板(67)的中部上端面上均匀安装有贴合滑柱(68)，贴合滑柱(68)的中部通过滑动配合的方式与弧形架(61)相连接，贴合滑柱(68)的下端外侧设置有贴合弹簧(69)，贴合弹簧(69)安装在贴合板(67)与弧形架(61)之间。
3.根据权利要求2所述的一种房屋建筑用钢筋运输输送设备，其特征在于：所述的内撑板(66)上的滑槽截面为凹型结构，贴合板(67)的外端为倒立T型结构。
4.根据权利要求2所述的一种房屋建筑用钢筋运输输送设备，其特征在于：所述的贴合板(67)的下端面上与盛放框(4)的内侧面上均设置有橡胶卡齿。
5.根据权利要求1所述的一种房屋建筑用钢筋运输输送设备，其特征在于：所述的连接板(11)上的每个U型槽的下端内侧面上均设置有一个卡位槽，每个卡位槽内均通过卡位弹簧(12)安装有一个卡位体(13)，卡位体(13)的上端内侧为弧形结构，卡位体(13)的下端内侧设置有倾斜槽。
6.根据权利要求1所述的一种房屋建筑用钢筋运输输送设备，其特征在于：所述的盛放框(4)的下端上设置有环形槽，环形槽的截面为半圆形，稳固盘(52)的顶部上均匀设置有滚珠板(521)，滚珠板(521)上端的滚珠通过滚动配合的方式连接在环形槽内。
7.根据权利要求1所述的一种房屋建筑用钢筋运输输送设备，其特征在于：所述的承托板(1)的右端顶部上安装有限位座(14)，限位座(14)为L型结构，限位座(14)的右端顶部上通过铰链安装有限位板(15)。
8.根据权利要求7所述的一种房屋建筑用钢筋运输输送设备，其特征在于：所述的限位座(14)的前后侧面上均设置有两个定位孔，限位板(15)的中部前后侧面上均通过限位连杆(16)安装有一个限位插杆(17)，限位连杆(16)与限位板(15)之间通过轴承相连接，限位连杆(16)为伸缩结构，限位插杆(17)的下端插放在限位座(14)左端的定位孔内。
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