CN111296982A - 一种可实现挡风镜稳定调节的头盔 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种可实现挡风镜稳定调节的头盔，包括：头盔本体、调节组件及挡风镜；所述挡风镜通过所述调节组件与所述头盔本体转动连接；所述调节组件包括棘轮及锁合件，所述挡风镜与所述棘轮连接，所述锁合件设置在所述头盔本体上；所述锁合件设置有凸起部，所述凸起部的凸起方向与所述棘轮的棘槽下凹方向一致，且所述凸起部与所述棘轮的所述棘槽相互抵持或分离；所述凸起部具有弧形倾斜面，所述弧形倾斜面与所述棘轮的棘齿相互抵持或分离；所述凸起部为弹性部件。本发明公开的可实现挡风镜稳定调节的头盔，可以根据需要将挡风镜调节到所需的位置，且挡风镜能稳定地固定在所需的位置，稳定性好。

Description

一种可实现挡风镜稳定调节的头盔

技术领域

本发明涉及穿戴设备技术领域，特别是涉及一种可实现挡风镜稳定调节的头盔。

背景技术

头盔，是一种用于保护头部、脸部的穿戴设备。头盔通常用于电动单车、摩托车等交通工具的驾乘，或是应用于执行某些特殊工种的工作环境。

现有技术中，头盔的使用直接套接在头部对头部形成完全的包裹，从而形成对头部和脸部的全面保护。而为了不影响穿戴人查看周围的情况，方便穿戴人员进行清楚的说话交流，头盔设置有挡风镜。穿戴头盔的人员可以透过挡风镜看见周围的情况。现有的头盔，其挡风镜具有打开和闭合两种使用状态。

但是，现有技术中，头盔的挡风镜只有闭合状态和完全打开状态可以自动保持。即挡风镜只有两个档位：闭合和完全打开。在实际应用中，很多时候需要将挡风镜打开，但是又不需要完全打开的状态。因此，现有的头盔不能满足实际应用的需求。市面上也有一些可以多档位调节挡风镜的头盔，但是这些头盔的挡风镜通常打开后非常不稳定，容易自动往下滑落，影响正常使用。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种可实现挡风镜稳定调节的头盔，可以根据需要将挡风镜调节到所需的位置，且挡风镜能稳定地固定在所需的位置，稳定性好。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种可实现挡风镜稳定调节的头盔，包括：头盔本体、调节组件及挡风镜；

所述挡风镜通过所述调节组件与所述头盔本体转动连接；

所述调节组件包括棘轮及锁合件，所述挡风镜与所述棘轮连接，所述锁合件设置在所述头盔本体上；所述锁合件设置有凸起部，所述凸起部的凸起方向与所述棘轮的棘槽下凹方向一致，且所述凸起部与所述棘轮的所述棘槽相互抵持或分离；

所述凸起部具有弧形倾斜面，所述弧形倾斜面与所述棘轮的棘齿相互抵持或分离；

所述凸起部为弹性部件。

在其中一个实施例中，所述调节组件的数量为两组，所述挡风镜的两端分别通过一组调节组件与所述头盔本体转动连接。

在其中一个实施例中，所述调节组件包括一个以上所述锁合件。

在其中一个实施例中，所述调节组件包括两个所述锁合件。

在其中一个实施例中，所述锁合件设置有一个以上所述凸起部。

在其中一个实施例中，所述锁合件设置有两个所述凸起部；两个所述凸起部分别设置在所述锁合件的两端。

在其中一个实施例中，所述可实现挡风镜稳定调节的头盔还包括设置在所述头盔本体上的通风器，所述通风器设置在所述挡风镜的下方。

在其中一个实施例中，所述通风器包括：旋钮、阀门及密封件；

所述旋钮设置有若干个凸起，所述阀门开设有若干个凹槽，若干个所述凸起与若干个所述凹槽一一对应且配合；

所述密封件设置有开关柱，所述阀门开设有开关引导槽，所述开关引导槽从靠近所述阀门的顶部向靠近所述阀门的底部倾斜延伸；

所述开关柱卡入所述开关引导槽中；

所述阀门紧密贴合与所述密封件或与所述密封件分离；

所述旋钮开设有第一通孔，所述密封件开设有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔配合形成通气通道，所述通气通道与头盔本体内部连通；

所述通风器还包括过滤件和外盖，所述过滤件套接在所述外盖的内侧壁，所述外盖的侧壁开设有若干个通气口，所述阀门通过弹簧与所述外盖的内顶壁连接。

在其中一个实施例中，所述旋钮的外壁具有防滑凸棱，所述防滑凸棱以所述旋钮的中心为圆心呈环形阵列分布。

本发明提供的可实现挡风镜稳定调节的头盔，可以根据需要将挡风镜调节到所需的位置，且挡风镜能稳定地固定在所需的位置，稳定性好。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明可实现挡风镜稳定调节的头盔的主视图；

图2为图1中可实现挡风镜稳定调节的头盔的右视图；

图3为图1中可实现挡风镜稳定调节的头盔的部分结构示意图；

图4为图1中调节组件的结构示意图；

图5为图4中调节组件的部分结构示意图；

图6为图1中可实现挡风镜稳定调节的头盔的部分结构示意图；

图7为图6中具有常闭式挡风镜的头盔的部分结构的俯视图；

图8为图7沿A-A方向的剖视图；

图9为图1中通风器的整体结构示意图；

图10为图9中通风器的爆炸图；

图11为图10中通风器的另一视角示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请一并参考图1及图2，一种可实现挡风镜稳定调节的头盔10，包括：头盔本体20、调节组件30及挡风镜40。具体的，挡风镜40通过调节组件30与头盔本体20转动连接。请一并参考图3及图4，调节组件30包括棘轮50及锁合件60，挡风镜40与棘轮50固定连接，锁合件60设置在头盔本体20上。锁合件60设置有凸起部70，凸起部70的凸起方向与棘轮50的棘槽510下凹方向一致，且凸起部70与棘轮50的棘槽510相互抵持或分离。凸起部70具有弧形倾斜面710，弧形倾斜面710与棘轮50的棘齿520相互抵持或分离。所述凸起部70为弹性部件。

请继续参考图3及图4，具体的，调节组件30的数量为两组，挡风镜40的两端分别通过一组调节组件30与头盔本体20转动连接。

请参考图4，具体的，调节组件30包括一个以上锁合件60。作为本实施例的优选方式，调节组件30包括两个锁合件60。

请继续参考图4，具体的，锁合件60设置有一个以上凸起部70。作为本实施例的优选方式，锁合件60设置有两个凸起部70；两个凸起部70分别设置在锁合件60的两端。

以下对可实现挡风镜稳定调节的头盔10的工作原理进行说明(请一并参考图1、图2、图3、图4及图5)：

当穿戴人员需要打开挡风镜40时，通过外力手动扳动挡风镜40；请参考图，要打开挡风镜40则需要逆时针方向扳动挡风镜40，从而使得挡风镜40带动棘轮50逆时针转动；

棘轮50逆时针转动的过程中，棘轮50的棘齿520越过锁合件60的凸起部70；需要说明的是，由于凸起部70为弹性部件，在棘齿520与凸起部70的弧形倾斜面710相互抵持时，凸起部70发生变形，从而对棘齿520沿逆时针方向越过凸起部70形成避让，让棘齿520顺利地越过凸起部70；当然，还需要说明的是，棘轮50的棘齿520越过锁合件60的凸起部70时，棘齿520与凸起部70的弧形倾斜面710相互抵持，弧形倾斜面710使得棘齿520更加顺畅地越过凸起部70；

当挡风镜40转动到所需位置时，松开挡风镜40，消去对挡风镜40的外力；此时，棘轮50的棘槽510与凸起部70相互抵持，且由于凸起部70的凸起方向与棘槽510下凹方向一致，使得凸起部70完全卡入棘槽510中，并与棘槽510形成紧密且稳定的咬合状态；由此为挡风镜40实现牢固的定位，实现挡风镜40稳定的调节；

当需要将挡风镜40进行关闭时，通过外力手动扳动挡风镜40；请参考图4，要关闭挡风镜40则需要顺时针方向扳动挡风镜40，从而使得挡风镜40带动棘轮50顺时针转动；在此过程中，外力通过挡风镜40间接向棘轮50提供顺时针方向的力，使得棘齿520压持于凸起部70；由于凸起部70为弹性部件，故当棘齿520压持到凸起部70发生的形变足够大时，即凸起部70的变形对棘齿520沿顺时针方向越过凸起部70形成避让时，棘齿520沿顺时针方向越过凸起部70，从而实现挡风镜40的关闭；请继续参考图4，关闭挡风镜40所需的外力与打开挡风镜40所需的外力方向相反；关闭挡风镜40所需的外力与打开挡风镜40所需的外力方向相反。

此外，现有技术中的头盔为了实现对穿戴者头部及脸部的保护，对头部和脸部实行全面的、刚性包裹方式透气性差，穿戴者穿戴头盔时，头盔内部的空气不够流通，穿戴者呼吸不到新鲜的空气，因此容易感觉不适。这也是许多人不愿意戴头盔的原因，也是部分穿戴者喜欢将挡风镜40打开的原因。

但是将挡风镜40打开，在使用过程中又存在对穿戴者保护不全面的问题。例如，在驾乘车辆过程中，一方面打开挡风镜40使得风沙、蚊虫等容易吹入眼睛、鼻子给穿戴者造成不适，严重时还会影响车辆的安全驾驶，容易引发交通事故；另一方面，打开挡风镜40，使得风直接吹向穿戴者的脸部。因此，打开挡风镜40虽然解决了呼吸空气流通的问题，但是车辆在高速行驶过程中，急速的风直接吹向穿戴者的脸部，使得穿戴者感觉非常不适，还使得风沙、蚊虫容易吹入眼睛的问题，严重时还会引发交通事故从而影响驾乘人员的生命安全。

本发明针对现有技术中，头盔透气性差的问题，对可实现挡风镜稳定调节的头盔10还做了以下的改进，使得可实现挡风镜稳定调节的头盔10的透气性好，穿戴者可以呼吸到可实现挡风镜稳定调节的头盔10外部的新鲜空气；同时，还不影响可实现挡风镜稳定调节的头盔10的防护性能。

请参考图1，具体的，可实现挡风镜稳定调节的头盔10还包括设置在头盔本体20上的通风器100，通风器100设置在挡风镜40的下方。即通风器100设置在穿戴者穿戴具有常闭式挡风镜40的头盔10后的嘴鼻处。如图2及图6所示，通风器100穿设在头盔本体20上。

请一并参考图10及图11，具体的，通风器100包括：旋钮200、阀门300及密封件400。旋钮200设置有若干个凸起210，阀门300开设有若干个凹槽310，若干个凸起210与若干个凹槽310一一对应且配合。密封件400设置有开关柱410，阀门300开设有开关引导槽320，开关引导槽320从靠近阀门300的顶部向靠近阀门300的底部倾斜延伸。开关柱410卡入开关引导槽320中。阀门300紧密贴合与密封件400或与密封件400分离。具体的，开关柱410为圆柱体。旋钮200开设有第一通孔330，密封件400开设有第二通孔420，第一通孔330和第二通孔420配合形成通气通道(图中未示出)，通气通道与头盔本体20内部连通。需要说明的是，阀门300的开关引导槽320并非平滑倾斜结构，而是阶梯式逐级倾斜。这样，在通气过程中，开关柱410不容易在开关引导槽320中产生打滑、晃动，确保通风器100的稳定性。

请一并参考图6、图7、图8及图9，具体的，通风器100还包括过滤件500和外盖600，过滤件500套接在外盖600的内侧壁，外盖600的侧壁开设有若干个通气口610，阀门300通过弹簧620与外盖600的内顶壁连接。

请一并参考图10及图11，具体的，旋钮200的外壁具有防滑凸棱220，防滑凸棱220以旋钮200的中心为圆心呈环形阵列分布，使得旋转旋钮200时不容易打滑。

通风器100可以采用如下方式进行装配(参考图8、图9、图10及图11)：

将密封件400与阀门300进行装配，使得密封件400的开关柱410卡进阀门300的开关引导槽320中；

将阀门300与旋钮200装配，使得密封件400的若干个凸起210一一对应地卡入阀门300的若干个凹槽310中；

将过滤器套接在外盖600的内侧壁。

当然，在通风器100与头盔本体20进行装配时，将过滤器和外盖600压设在头盔本体20的外侧壁上。以使得头盔本体20外部的空气通过通气口610进入通风器100，且头盔本体20外部的空气进入通风器100后首先通过过滤器进行过滤，使得穿戴者穿戴头盔后呼吸的空气保持洁净。

以下对通风器100的工作原理进行说明(请一并参考图8、图9、图10及图11)：

在头盔不需要进行通气时，由于密封件400的若干个凸起210一一对应地卡入阀门300的若干个凹槽310中，故旋转旋钮200，旋钮200带动阀门300转动，使得阀门300的开关引导槽320靠近阀门300顶部的一端向密封件400的开关柱410靠近，直至阀门300的开关引导槽320靠近阀门300顶部的一端抵持密封件400的开关柱410；此时阀门300与密封件400紧密压持，依次经过通气口610、过滤件500的空气无法进入通气通道，从而实现通风器100的关闭；

当头盔需要进行通气时，由于密封件400的若干个凸起210一一对应地卡入阀门300的若干个凹槽310中，且阀门300的开关引导槽320从靠近阀门300的顶部向靠近阀门300的底部倾斜延伸；故旋转旋钮200，旋钮200带动阀门300转动，使得阀门300的开关引导槽320靠近阀门300底部的一端向密封件400的开关柱410靠近；此时阀门300与密封件400分离；依次经过通气口610、过滤件500的空气从阀门300与密封件400之间的分离空隙进入通气通道，从而实现通风器100的进气；当然，穿戴者呼出的气体在头盔内部也可以依次经过通气通道、阀门300与密封件400之间的分离空隙、过滤件500及通气口610流通到头盔外；由此实现头盔外部和头盔内部的通气；

需要说明的是，根据穿戴者所需通气量的大小，可以通过转动旋钮200，从而调整密封件400的开关柱410在阀门300的开关引导槽320中的位置，以此来达到调整通气量大小的效果；当需要减小通气量时，通过旋转旋钮200，使得密封件400的开关柱410向靠近阀门300顶部的一端，从而使得阀门300与密封件400之间的空隙变小；当需要增大通气量时，通过旋转旋钮200，使得密封件400的开关柱410向靠近阀门300底部的一端，从而使得阀门300与密封件400之间的空隙变大；

还需要说明的是，由于外盖600的通气口610开设在外盖600的侧壁，故头盔外部的空气进入通风器100的空气不是直吹进入的，而是要转向后经过外盖600的侧壁进入；这样，吹入通风器100的空气对通风器100的正面压力大大减小；

再者，通气时，阀门300与密封件400的空隙在阀门300和密封件400的边缘处，而密封件400的第二通孔420开设在密封件400的中部；故，进入外盖600内部的空气进入通气通道的过程中需要先转向到阀门300的边缘处，再在密封件400的边缘处转向到密封件400中部的第二通气孔处；因此，从头盔外部到进入头盔内部，空气在进入的过程中需要经过三次转向，极大减小了流入头盔内部的空气的速度，使得吹入头盔内部的空气缓慢、温柔，极大提高了可实现挡风镜稳定调节的头盔10的舒适性；头盔穿戴者呼吸时不会感觉到头盔外部的空气正向直吹到口鼻，不会产生不适；且通风器100相对于可实现挡风镜稳定调节的头盔10来说仅是一个较小部件，通风器100穿设在头盔本体20上，不影响头盔本体20的刚性，从而确保了可实现挡风镜稳定调节的头盔10的防护性能。

此外，还需要说明的是，由于环境污染的日益严重，空气中有害物质对人体的伤害成为影响人们健康的重要方面。本发明的通风器100通过设置过滤件500对空气进行过滤，滤掉有害物质、沙子和蚊虫等，确保吹入头盔内部的空气洁净、健康、安全。请一并参考图10及图11，另外需要说明的是，过滤件500包括过滤架体630及可拆卸式设置在过滤架体630上的过滤棉640。过滤件500方便安装和拆卸。在使用一段时间后，可将过滤件500拆下进行更换或清洗。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种可实现挡风镜稳定调节的头盔，其特征在于，包括：头盔本体、调节组件及挡风镜；

所述挡风镜通过所述调节组件与所述头盔本体转动连接；

所述调节组件包括棘轮及锁合件，所述挡风镜与所述棘轮连接，所述锁合件设置在所述头盔本体上；所述锁合件设置有凸起部，所述凸起部的凸起方向与所述棘轮的棘槽下凹方向一致，且所述凸起部与所述棘轮的所述棘槽相互抵持或分离；

所述凸起部具有弧形倾斜面，所述弧形倾斜面与所述棘轮的棘齿相互抵持或分离；

所述凸起部为弹性部件。

2.根据权利要求1所述的可实现挡风镜稳定调节的头盔，其特征在于，所述调节组件的数量为两组，所述挡风镜的两端分别通过一组调节组件与所述头盔本体转动连接。

3.根据权利要求1所述的可实现挡风镜稳定调节的头盔，其特征在于，所述调节组件包括一个以上所述锁合件。

4.根据权利要求3所述的可实现挡风镜稳定调节的头盔，其特征在于，所述调节组件包括两个所述锁合件。

5.根据权利要求4所述的可实现挡风镜稳定调节的头盔，其特征在于，所述锁合件设置有一个以上所述凸起部。

6.根据权利要求4所述的可实现挡风镜稳定调节的头盔，其特征在于，所述锁合件设置有两个所述凸起部；两个所述凸起部分别设置在所述锁合件的两端。

7.根据权利要求6所述的可实现挡风镜稳定调节的头盔，其特征在于，所述可实现挡风镜稳定调节的头盔还包括设置在所述头盔本体上的通风器，所述通风器设置在所述挡风镜的下方。

8.根据权利要求7所述的可实现挡风镜稳定调节的头盔，其特征在于，所述通风器包括：旋钮、阀门及密封件；

所述旋钮设置有若干个凸起，所述阀门开设有若干个凹槽，若干个所述凸起与若干个所述凹槽一一对应且配合；

所述密封件设置有开关柱，所述阀门开设有开关引导槽，所述开关引导槽从靠近所述阀门的顶部向靠近所述阀门的底部倾斜延伸；

所述开关柱卡入所述开关引导槽中；

所述阀门紧密贴合与所述密封件或与所述密封件分离；

所述旋钮开设有第一通孔，所述密封件开设有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔配合形成通气通道，所述通气通道与头盔本体内部连通；

所述通风器还包括过滤件和外盖，所述过滤件套接在所述外盖的内侧壁，所述外盖的侧壁开设有若干个通气口，所述阀门通过弹簧与所述外盖的内顶壁连接。

9.根据权利要求8所述的可实现挡风镜稳定调节的头盔，其特征在于，所述旋钮的外壁具有防滑凸棱，所述防滑凸棱以所述旋钮的中心为圆心呈环形阵列分布。

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