CN111284644A - 液货舱及浮式储油船 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种液货舱及浮式储油船，所述液货舱设置腐蚀样片装置，所述腐蚀样片装置用于监测所述液货舱的腐蚀情况。本发明的液货舱利用腐蚀样片装置检测液货舱的腐蚀情况，能够及时的获知液货舱的钢结构的腐蚀情况，进而根据腐蚀情况采取相应的措施。本发明有利于提高液货舱的安全性，有利于延长液货舱的寿命，降低液货舱的使用成本。
Description
技术领域
本发明涉及海工领域，特别涉及一种液货舱及浮式储油船。
背景技术
海上浮式生产储油船俨然一座“海上油气加工厂”把来自油井的油气水等混合液经过加工处理成合格的原油或天然气，成品原油储存在货油舱，到一定储量时经过外输系统输送到穿梭油轮。FPSO系统----作为海上油气生产设施，FPSO系统主要由系泊系统、载体系统、生产工艺系统及外输系统组成，涵盖了数十个子系统。作为集油气生产、储存及外输功能于一身的FPSO具有高风险、高技术、高附加值、高投入、高回报的综合性海洋工程特点。FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储/卸油能力大及可以转移、重复使用等优点，广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发。
一种300K FPSO浮式储油船通常至少20年不进船坞返修，一直在作业海域工作，不能像油船一样定期进坞维修。浮式储油船的液货舱或压载舱的结构面由于直接接触石油或海水等具有腐蚀性的液体，液货舱或压载舱的结构难以避免的会出现腐蚀问题。目前，液货舱或压载舱的结构腐蚀没有有效的监测设备或方法。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的上述缺陷，提供一种液货舱及浮式储油船。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种液货舱，其特点在于，所述液货舱设置腐蚀样片装置，所述腐蚀样片装置用于监测所述液货舱的腐蚀情况。
在本方案中，通过采用以上结构，利用腐蚀样片装置检测液货舱的腐蚀情况，能够及时的获知液货舱的钢结构的腐蚀情况，进而根据腐蚀情况采取相应的措施。本方案有利于提高液货舱的安全性，有利于延长液货舱的寿命，降低液货舱的使用成本。
较佳地，所述腐蚀样片装置包括样片、检测部、控制部及预警部；所述样片接受所述液货舱内的介质的腐蚀；所述检测部用于在预定时间内检测所述样片的腐蚀程度，并将检测信号传送至所述控制部；所述控制部接受检测信号，并将检测信号与标准值对比；当所述检测信号不大于所述标准值时，所述控制部不向所述预警部发出预警信号；当所述检测信号大于所述标准值时，所述控制部向所述预警部发出预警信号；所述预警部用于接收所述控制部的预警信号，并发出预警信息，以提醒所述液货舱腐蚀超标。
在本方案中，通过采用以上结构，利用样片、检测部、控制部及预警部构成腐蚀样片检测装置，有效的解决了远程、实时监控液货舱腐蚀情况的问题。
较佳地，所述预定时间的范围为15天-90天。
在本方案中，通过采用以上结构，将预定时间控制在15天-90天，既能保证液货舱的安全性，又能有效的监控液货舱钢结构的腐蚀情况。有利于降低腐蚀样片装置的使用成本。
较佳地，所述液货舱还包括基座，所述腐蚀样片装置通过所述基座与所述液货舱的舱壁相连接。
在本方案中，通过采用以上结构，利用基座简化了腐蚀样片装置与舱壁的连接形式。
较佳地，每个所述基座包括两角钢及两连接板，两件所述角钢平行设置，所述角钢设有连接孔，所述腐蚀样片装置通过所述连接孔与所述角钢相连接，两件所述连接板分别设置在所述角钢的两个端部，两件所述角钢与两件所述连接板焊接为整体结构，所述连接板与所述舱壁相连接。
在本方案中，通过采用以上结构，利用角钢及连接板简化了基座的设计形式，提高了基座的可靠性。
较佳地，所述液货舱包括压载舱及货油舱，所述压载舱的内部和所述货油舱的内部均设有所述腐蚀样片装置。
在本方案中，通过采用以上结构，提高将腐蚀样片装置设置在压载舱及货油舱，提高了腐蚀样片装置的应用范围。
较佳地，所述液货舱的舱壁按照高度自上而下依次划分为上区、中区及下区，所述腐蚀样片装置至少设置在所述上区、所述中区及所述下区中的一个。
较佳地，2套所述腐蚀样片装置设置在所述上区，1套所述腐蚀样片装置设置在所述中区，2套所述腐蚀样片装置设置在所述下区。
一种浮式储油船，其特点在于，所述浮式储油船包括如上所述的液货舱。
在本方案中，通过采用以上结构，将液货舱应用到浮式储油船，提高了浮式储油船的液货舱的安全性，有利于延长浮式储油船的寿命，降低浮式储油船的使用成本。
在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。
本发明的积极进步效果在于：
本发明利用腐蚀样片装置检测液货舱的腐蚀情况，能够及时的获知液货舱的钢结构的腐蚀情况，进而根据腐蚀情况采取相应的措施。本发明有利于提高液货舱的安全性，有利于延长液货舱的寿命，降低液货舱的使用成本。
附图说明
图1为本发明优选实施例1的液货舱的腐蚀样片布置的结构示意图。
图2为本发明优选实施例1的液货舱的腐蚀样片布置的另一结构示意图。
图3为本发明优选实施例1的液货舱的腐蚀样片的安装的结构示意图。
图4为本发明优选实施例1的液货舱的腐蚀样片的安装的另一结构示意图。
图5为本发明优选实施例2的浮式储油船的结构示意图。
附图标记说明：
液货舱 10
舱壁 11
腐蚀样片装置 12
基座 13
连接板 131
角钢 132
浮式储油船 20
具体实施方式
下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本发明，但并不因此将本发明限制在的实施例范围之中。
实施例1
如图1-4所示，本实施例为一种液货舱10，液货舱10设置腐蚀样片装置12，腐蚀样片装置12用于监测液货舱10的腐蚀情况。本实施例利用腐蚀样片装置12检测液货舱10的腐蚀情况，能够及时的获知液货舱10的钢结构的腐蚀情况，进而根据腐蚀情况采取相应的措施。本方案有利于提高液货舱10的安全性，有利于延长液货舱10的寿命，降低液货舱10的使用成本。
较佳地，腐蚀样片装置12包括样片、检测部、控制部及预警部；样片接受液货舱10内的介质的腐蚀；检测部用于在预定时间内检测样片的腐蚀程度，并将检测信号传送至控制部；控制部接受检测信号，并将检测信号与标准值对比；当检测信号不大于标准值时，控制部不向预警部发出预警信号；当检测信号大于标准值时，控制部向预警部发出预警信号；预警部用于接收控制部的预警信号，并发出预警信息，以提醒液货舱10腐蚀超标。本实施例利用样片、检测部、控制部及预警部构成腐蚀样片检测装置，有效的解决了远程、实时监控液货舱10腐蚀情况的问题。
作为一种可选的实施方式，预定时间的范围可以设计为15天-90天。本实施例将预定时间控制在15天-90天，既能保证液货舱10的安全性，又能有效的监控液货舱10钢结构的腐蚀情况。有利于降低腐蚀样片装置12的使用成本。其中，本实施例的预定时间为30天。
作为一种实施方式，液货舱10还包括基座13，腐蚀样片装置12通过基座13与液货舱10的舱壁11相连接。本实施例利用基座13简化了腐蚀样片装置12与舱壁11的连接形式。
具体地，如图3及4所示，本实施例将基座13设计为两角钢132及两连接板131，两件角钢132平行设置，角钢132设有连接孔，腐蚀样片装置12通过连接孔与角钢132相连接，两件连接板131分别设置在角钢132的两个端部，两件角钢132与两件连接板131焊接为整体结构，连接板131与舱壁11相连接。本实施例利用角钢132及连接板131简化了基座13的设计形式，提高了基座13的可靠性。
在其他实施例中，液货舱10包括压载舱及货油舱，压载舱的内部和货油舱的内部均设有腐蚀样片装置12。本实施例提高将腐蚀样片装置12设置在压载舱及货油舱，提高了腐蚀样片装置12的应用范围。
如图1所示，本实施例液货舱10的舱壁11按照高度自上而下依次划分为上区、中区及下区，腐蚀样片装置12至少设置在上区、中区及下区中的一个。作为一种实施方式，2套腐蚀样片装置12设置在上区，1套腐蚀样片装置12设置在中区，2套腐蚀样片装置12设置在下区。
如图2所示，图中液货舱10的由于体积较小，因此在其舱壁11上只设置1套腐蚀样片装置12。本实施例在满足检测舱壁11腐蚀情况的基础上，合理的设置腐蚀样片装置12，减少了腐蚀样片装置12的使用数量，降低了舱壁11腐蚀情况检测的成本。
实施例2
如图5所示，本实施例为一种浮式储油船20，浮式储油船20包括如上的液货舱10。本实施例将液货舱10应用到浮式储油船20，提高了浮式储油船20的液货舱10的安全性，有利于延长浮式储油船20的寿命，降低浮式储油船20的使用成本。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种液货舱，其特征在于，所述液货舱设置腐蚀样片装置，所述腐蚀样片装置用于监测所述液货舱的腐蚀情况。
2.如权利要求1所述的液货舱，其特征在于，所述腐蚀样片装置包括样片、检测部、控制部及预警部；
所述样片接受所述液货舱内的介质的腐蚀；
所述检测部用于在预定时间内检测所述样片的腐蚀程度，并将检测信号传送至所述控制部；
所述控制部接受检测信号，并将检测信号与标准值对比；
当所述检测信号不大于所述标准值时，所述控制部不向所述预警部发出预警信号；
当所述检测信号大于所述标准值时，所述控制部向所述预警部发出预警信号；
所述预警部用于接收所述控制部的预警信号，并发出预警信息，以提醒所述液货舱腐蚀超标。
3.如权利要求2所述的液货舱，其特征在于，所述预定时间的范围为15天-90天。
4.如权利要求1所述的液货舱，其特征在于，所述液货舱还包括基座，所述腐蚀样片装置通过所述基座与所述液货舱的舱壁相连接。
5.如权利要求4所述的液货舱，其特征在于，每个所述基座包括两角钢及两连接板，两件所述角钢平行设置，所述角钢设有连接孔，所述腐蚀样片装置通过所述连接孔与所述角钢相连接，两件所述连接板分别设置在所述角钢的两个端部，两件所述角钢与两件所述连接板焊接为整体结构，所述连接板与所述舱壁相连接。
6.如权利要求1所述的液货舱，其特征在于，所述液货舱包括压载舱及货油舱，所述压载舱的内部和所述货油舱的内部均设有所述腐蚀样片装置。
7.如权利要求1-6中任意一项所述的液货舱，其特征在于，所述液货舱的舱壁按照高度自上而下依次划分为上区、中区及下区，所述腐蚀样片装置至少设置在所述上区、所述中区及所述下区中的一个。
8.如权利要求7所述的液货舱，其特征在于，2套所述腐蚀样片装置设置在所述上区，1套所述腐蚀样片装置设置在所述中区，2套所述腐蚀样片装置设置在所述下区。
9.一种浮式储油船，其特征在于，所述浮式储油船包括如权利要求1-8中任意一项所述的液货舱。
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