CN111272652A - 一种汽车副仪表板耐刮擦检测装置及其检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车零部件领域，尤其公开了一种汽车副仪表板耐刮擦检测装置及其检测方法，其检测装置包括色牢度检测仪本体，所述色牢度检测仪本体的执行端安装有卡接组件，所述卡接组件内卡接有可替换的刮擦组件，所述卡接组件包括安装在所述色牢度检测仪本体执行端的固定筒，所述固定筒下端内部设有卡接槽。本发明所提供的汽车副仪表板耐刮擦检测装置，其设置有卡接组件和刮擦组件，两者的相互配件能够根据实验需要更换合适尺寸的摩擦头，更换简单方便，且固定牢固；同时，刮擦组件中辅助机构的设置，能够将摩擦棉布平整的套接在摩擦头上，且固定牢固，避免实验过程中摩擦棉布折起重叠，保障了实验数据的准确性。

Description

一种汽车副仪表板耐刮擦检测装置及其检测方法

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车副仪表板耐刮擦检测装置及其检测方法。

背景技术

汽车副仪表板是汽车内部构件的一个组成部分，汽车副仪表板的颜色分类多样，而在生产副仪表板时也会有很多性能要求，例如耐溶剂性、热老化性能、耐织物刮擦性能等等。

其中，在做耐织物刮擦性能时，现有条件下是利用色牢度检测仪对其做刮擦实验，但是，现有条件下的色牢度检测仪在使用时存在一定的问题。

首先，根据不同的要求，在实验时会需要不同直径的刮擦头套接摩擦棉布进行实验，而现有条件下的色牢度检测仪，其刮擦头无法更换；其次，在实验中，对刮擦头需要施加约1千克的压力，而摩擦棉布仅通过橡胶套套接在摩擦头上，在实验中可能会造成摩擦棉布折起重叠，这就容易影响实验数据的准确性。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种汽车副仪表板耐刮擦检测装置及其检测方法，解决现有色牢度检测仪在使用时存在的上述问题，实现能够对刮擦头根据实验需要更换合适的尺寸、刮擦头上套接的摩擦棉布固定牢固、不易折起重叠，从而保障耐刮擦实验数据的准确性。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车副仪表板耐刮擦检测装置，包括色牢度检测仪本体，色牢度检测仪本体的执行端安装有卡接组件，所述卡接组件内卡接有可替换的刮擦组件。

所述卡接组件包括安装在所述色牢度检测仪本体执行端的固定筒，所述固定筒下端内部设有卡接槽，所述固定筒内部沿其周向方向均匀设有卡接机构，所述固定筒的内侧壁螺纹连接有锁紧机构。

所述卡接机构包括设置在所述固定筒内的圆槽，且所述圆槽的下端与所述卡接槽相连通，所述圆槽内通过滑动配合的方式连接有滑动板，所述滑动板和所述圆槽内壁之间设有卡接弹簧。

优选的，所述滑动板的下端连接有弧形板，且所述弧形板的外侧端为倾斜结构，所述弧形板的内侧壁上端设有放置槽，所述弧形板的内侧壁设有卡接齿。

优选的，所述刮擦组件包括刮擦杆，所述刮擦杆的上端侧壁设有与所述卡接齿相适应的齿条，所述刮擦杆的下端侧壁设有环槽一，所述刮擦杆侧壁设有与所述环槽一相连通的齿槽，所述刮擦杆的下端侧壁卡接有辅助机构。

优选的，所述锁紧机构包括与固定筒内侧壁螺纹连接的螺纹筒，所述螺纹筒内侧壁上端安装有圆环，所述圆环内侧设有两个锁紧环。

优选的，所述锁紧环呈倾斜放置，且所述锁紧环与所述弧形板的外侧壁呈90度。

优选的，所述辅助机构包括套接在所述刮擦杆下端的辅助环，所述辅助环内侧壁中部设有环槽二，辅助环侧壁上对称设有辅助块。

优选的，所述辅助块包括与所述辅助环侧壁螺纹连接的螺纹杆，所述螺纹杆外侧安装有转盘，所述螺纹杆内侧通过轴承安装有环板，所述环板内侧设有与所述齿槽相适应的卡齿。

优选的，所述刮擦杆的下端侧壁为弧形结构，且所述辅助环的下端与所述刮擦杆的下端侧壁相适应。

优选的，所述刮擦杆的上端设有隔板，且所述隔板的直径大于所述刮擦杆的直径。

优选的，所述环槽二与所述环槽一相适应，且所述环板与所述环槽二滑动连接。

本技术方案还提供一种汽车副仪表板耐刮擦检测方法，采用上述检测装置，所述方法包括以下步骤：

S1、样品准备：取正常供货的汽车副仪表板产品的平整面五块，尺寸为200mm*50mm，并将其放置到温度23℃±2℃、相对湿度50%±10%的环境中48h；

S2、实验准备：将S1中的样品分别放置到色牢度检测仪的放置台上固定，并将摩擦头直径为16mm±0.1mm的刮擦杆通过卡接组件卡接到色牢度检测仪的固定筒上；

S3、刮擦杆准备：选取50mm*50mm的摩擦棉布，并通过辅助机构将其固定到刮擦头上，保证附在刮擦杆下端面的摩擦棉布平整；

S4、参数设定：调节刮擦杆垂直向下的压力为9N±0.2N、刮擦杆的运动行程为104mm±3mm、刮擦次数为100次；

S5、测评：做完上述步骤后开始试验，试验结束后观察样品表面是否有划痕或明显变化。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有如下优点。

1、本发明所提供的一种汽车副仪表板耐刮擦检测装置，其设置有卡接组件和刮擦组件，两者的相互配件能够根据实验需要更换合适尺寸的摩擦头，更换简单方便，且固定牢固；同时，刮擦组件中辅助机构的设置，能够将摩擦棉布平整的套接在摩擦头上，且固定牢固，避免实验过程中摩擦棉布折起重叠，保障了实验数据的准确性。

2、本发明所提供的一种汽车副仪表板耐刮擦检测装置，其设置有卡接组件，卡接组件中卡接机构的设置，能够根据需要对合适尺寸的刮擦组件进行卡接，且在卡接时设置有隔板和放置槽，能够更进一步地保障卡接组件对刮擦组件卡接牢固。

3、本发明提供的一种汽车副仪表板耐刮擦检测装置，其设置有刮擦组件，刮擦组件中辅助机构的设置，能够将摩擦棉布平整的套接在刮擦杆下端，且对摩擦棉布进行夹紧固定，避免了实验过程中摩擦棉布的折起重叠，保障了实验数据的准确性。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的内部结构示意图。

图3为本发明的刮擦组件内部结构示意图。

图4为本发明图2的A向局部放大示意图。

图5为本发明图3的B向局部放大示意图。

其中：1色牢度检测仪本体、2卡接组件、21固定筒、22卡接槽、23卡接机构、231圆槽、232滑动板、233卡接弹簧、234弧形板、235放置槽、236卡接齿、24锁紧机构、241螺纹筒、242圆环、243锁紧环、3刮擦组件、31刮擦杆、32齿条、33环槽一、34齿槽、35辅助机构、351辅助环、352环槽二、36辅助块、361螺纹杆、362转盘、363环板、364卡齿、37隔板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

参阅图1，本发明提供的技术方案是：一种汽车副仪表板耐刮擦检测装置，包括色牢度检测仪本体1，色牢度检测仪本体1的执行端安装有卡接组件2，卡接组件2内卡接有可替换的刮擦组件3。

参阅图1、图2和图4，根据实验需要选择合适的刮擦组件3，并利用卡接机构23将其卡接固定；卡接组件2包括安装在色牢度检测仪本体1执行端的固定筒21，固定筒21下端内部设有卡接槽22，固定筒21内部沿其周向方向均匀设有卡接机构23，固定筒21的内侧壁螺纹连接有锁紧机构24。

刮擦组件3包括刮擦杆31，刮擦杆31的上端侧壁设有与卡接齿236相适应的齿条32，刮擦杆31的下端侧壁设有环槽一33，刮擦杆31侧壁设有与环槽一33相连通的齿槽34，刮擦杆31的下端侧壁卡接有辅助机构35。

卡接机构23包括设置在固定筒21内的圆槽231，且圆槽231的下端与卡接槽22相连通，圆槽231内通过滑动配合的方式连接有滑动板232，滑动板232和圆槽231内壁之间设有卡接弹簧233。

滑动板232的下端连接有弧形板234，且弧形板234的外侧端为倾斜结构，弧形板234的内侧壁上端设有放置槽235，弧形板234的内侧壁设有卡接齿236；在具体工作时，选择好合适尺寸的刮擦组件3，将其放置到卡接槽22内，然后转动螺纹筒241，螺纹筒241转动通过圆环242带动锁紧环243向上移动，由于弧形板234外侧呈倾斜结构，且锁紧环243与弧形板234外侧壁呈90度，因此，在锁紧环243向上移动时会带动弧形板234向中心靠拢，继续转动螺纹筒241直至弧形板234内侧的卡接齿236与刮擦杆31上端的齿条32相互啮合卡紧。

参阅图2至图4，进一步地，通过隔板37保障刮擦组件3卡接的稳定性；刮擦杆31的上端设有隔板37，且隔板37的直径大于刮擦杆31的直径；在具体工作时，由于刮擦杆31上端设有隔板37、弧形板234上端设有放置槽235，且隔板37与放置槽235相适应，因此，在对刮擦杆31进行卡接固定时，隔板37正好放置到放置槽235上，能够避免刮擦组件3上下移动，再加上通过锁紧机构24将弧形板234向中部靠拢使得刮擦杆31锁紧固定，能够避免刮擦组件3转动，实现了从多角度保障刮擦组件3固定牢固。

更进一步地，通过锁紧机构24带动弧形板234对刮擦杆31进行锁紧固定；锁紧机构24包括与固定筒21内侧壁螺纹连接的螺纹筒241，螺纹筒241内侧壁上端安装有圆环242，圆环242内侧设有两个锁紧环243。

锁紧环243呈倾斜放置，且锁紧环243与弧形板234的外侧壁呈90度；在具体工作时，通过螺纹环带动锁紧环243向上移动对刮擦组件3进行卡接固定，锁紧环243设有两个，且锁紧环243与弧形板234外侧壁呈90度，因此，螺纹筒241对弧形板234的力能够垂直施加到弧形板234上，保障了锁紧机构24对弧形板234锁紧力的集中，且锁紧环243设有两个，从两个位置对弧形板234施加压力，避免了弧形板234受力不均翘起，进一步地保障了卡接组件2对刮擦组件3卡接牢固。

参阅图3和图5，通过辅助机构35将摩擦棉布紧固在刮擦杆31下端，避免实验过程中摩擦棉布折起重叠，保障了实验数据的准确性；辅助机构35包括套接在刮擦杆31下端的辅助环351，辅助环351内侧壁中部设有环槽二352，辅助环351侧壁上对称设有辅助块36。

刮擦杆31的下端侧壁为弧形结构，且辅助环351的下端与刮擦杆31的下端侧壁相适应；在具体工作时，将选取好的摩擦棉布放置到辅助环351上，然后将辅助环351套接到刮擦杆31下端，由于辅助环351下端与刮擦杆31下端相适应，因此能够保证套接在刮擦杆31下端的摩擦棉布平整。

参阅图5，通过辅助块36将套接好的摩擦棉布上端固定牢固，避免实验过程中摩擦棉布滑动折叠，影响实验数据的准确性；辅助块36包括与辅助环351侧壁螺纹连接的螺纹杆361，螺纹杆361外侧安装有转盘362，螺纹杆361内侧通过轴承安装有环板363，环板363内侧设有与齿槽34相适应的卡齿364。

环槽二352与环槽一33相适应，且环板363与环槽二352滑动连接；在具体工作时，通过辅助块36将摩擦棉布套接在刮擦杆31下端后，拧动转盘362，转盘362通过螺纹杆361转动带动环板363向刮擦杆31移动，继续转动转盘362，使得环板363内侧的卡齿364与刮擦杆31上的齿槽34啮合，从而将摩擦棉布紧紧卡合在卡齿364和齿槽34件，能够避免摩擦棉布在实验过程中出现松动，进而避免了摩擦棉布折起重叠，保障了汽车副仪表板耐刮擦实验数据的准确性。

本实施例还提供一种汽车副仪表板耐刮擦检测方法，采用如上的检测装置，方法包括以下步骤：

S1、样品准备：取正常供货的汽车副仪表板产品的平整面五块，尺寸为200mm*50mm，并将其放置到温度23℃±2℃、相对湿度50%±10%的环境中48h；

S2、实验准备：将S1中的样品分别放置到色牢度检测仪的放置台上固定，并将摩擦头直径为16mm±0.1mm的刮擦杆31通过卡接组件2卡接到色牢度检测仪的固定筒21上；

S3、刮擦杆31准备：选取50mm*50mm的摩擦棉布，并通过辅助机构35将其固定到刮擦头上，保证附在刮擦杆31下端面的摩擦棉布平整；

S4、参数设定：调节刮擦杆31垂直向下的压力为9N±0.2N、刮擦杆31的运动行程为104mm±3mm、刮擦次数为100次；

S5、测评：做完上述步骤后开始试验，试验结束后观察样品表面是否有划痕或明显变化。

在上述步骤S2中，通过卡接组件2中的卡接机构23将合适的刮擦组件3固定牢固，避免了刮擦杆31上下移动和转动，保障了刮擦组件3固定的牢固，方便刮擦组件3的更换。

在上述步骤S3中，通过辅助机构35将摩擦棉布固定到刮擦杆31上，且保障了摩擦棉布套接到刮擦杆31下端的平整，并且避免了实验过程中摩擦棉布的松动折起，保障了实验数据的准确性。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护。

Claims (9)

1.一种汽车副仪表板耐刮擦检测装置，包括色牢度检测仪本体（1），其特征在于：所述色牢度检测仪本体（1）的执行端安装有卡接组件（2），所述卡接组件（2）内卡接有可替换的刮擦组件（3），其中：所述卡接组件（2）包括安装在所述色牢度检测仪本体（1）执行端的固定筒（21），所述固定筒（21）下端内部设有卡接槽（22），所述固定筒（21）内部沿其周向方向均匀设有卡接机构（23），所述固定筒（21）的内侧壁螺纹连接有锁紧机构（24）；所述卡接机构（23）包括设置在所述固定筒（21）内的圆槽（231），且所述圆槽（231）的下端与所述卡接槽（22）相连通，所述圆槽（231）内通过滑动配合的方式连接有滑动板（232），所述滑动板（232）和所述圆槽（231）内壁之间设有卡接弹簧（233）；所述滑动板（232）的下端连接有弧形板（234），且所述弧形板（234）的外侧端为倾斜结构，所述弧形板（234）的内侧壁上端设有放置槽（235），所述弧形板（234）的内侧壁设有卡接齿（236）；

所述刮擦组件（3）包括刮擦杆（31），所述刮擦杆（31）的上端侧壁设有与所述卡接齿（236）相适应的齿条（32），所述刮擦杆（31）的下端侧壁设有环槽一（33），所述刮擦杆（31）侧壁设有与所述环槽一（33）相连通的齿槽（34），所述刮擦杆（31）的下端侧壁卡接有辅助机构（35）。

2.如权利要求1所述的一种汽车副仪表板耐刮擦检测装置，其特征在于：所述锁紧机构（24）包括与所述固定筒（21）内侧壁螺纹连接的螺纹筒（241），所述螺纹筒（241）内侧壁上端安装有圆环（242），所述圆环（242）内侧设有两个锁紧环（243）。

3.如权利要求2所述的一种汽车副仪表板耐刮擦检测装置，其特征在于：所述锁紧环（243）呈倾斜放置，且所述锁紧环（243）与所述弧形板（234）的外侧壁呈90度。

4.如权利要求1所述的一种汽车副仪表板耐刮擦检测装置，其特征在于：所述辅助机构（35）包括套接在所述刮擦杆（31）下端的辅助环（351），所述辅助环（351）内侧壁中部设有环槽二（352），所述辅助环（351）侧壁上对称设有辅助块（36）。

5.如权利要求4所述的一种汽车副仪表板耐刮擦检测装置，其特征在于：所述辅助块（36）包括与所述辅助环（351）侧壁螺纹连接的螺纹杆（361），所述螺纹杆（361）外侧安装有转盘（362），所述螺纹杆（361）内侧通过轴承安装有环板（363），所述环板（363）内侧设有与所述齿槽（34）相适应的卡齿（364）。

6.如权利要求4所述的一种汽车副仪表板耐刮擦检测装置，其特征在于：所述刮擦杆（31）的下端侧壁为弧形结构，且所述辅助环（351）的下端与所述刮擦杆（31）的下端侧壁相适应。

7.如权利要求1所述的一种汽车副仪表板耐刮擦检测装置，其特征在于：所述刮擦杆（31）的上端设有隔板（37），且所述隔板（37）的直径大于所述刮擦杆（31）的直径。

8.如权利要求5所述的一种汽车副仪表板耐刮擦检测装置，其特征在于：所述环槽二（352）与所述环槽一（33）相适应，且所述环板（363）与所述环槽二（352）滑动连接。

9.一种汽车副仪表板耐刮擦检测方法，采用权利要求1-8任一项所述的一种汽车副仪表板耐刮擦检测装置，其特征在于：所述方法包括以下步骤：

S1、样品准备：取正常供货的汽车副仪表板产品的平整面五块，尺寸为200mm*50mm，并将其放置到温度23℃±2℃、相对湿度50%±10%的环境中48h；

S2、实验准备：将S1中的样品分别放置到色牢度检测仪的放置台上固定，并将摩擦头直径为16mm±0.1mm的刮擦杆（31）通过卡接组件（2）卡接到色牢度检测仪的固定筒（21）上；

S3、刮擦杆（31）准备：选取50mm*50mm的摩擦棉布，并通过辅助机构（35）将其固定到刮擦头上，保证附在刮擦杆（31）下端面的摩擦棉布平整；

S4、参数设定：调节刮擦杆（31）垂直向下的压力为9N±0.2N、刮擦杆（31）的运动行程为104mm±3mm、刮擦次数为100次；

S5、测评：做完上述步骤后开始试验，试验结束后观察样品表面是否有划痕或明显变化。

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