CN111268124A - 一种新型飞行器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型飞行器，包括驾驶舱，所述驾驶舱内部设有电机和蓄电池，所述电机连接蓄电池，所述驾驶舱底部的外侧设有轴承，所述轴承上安装有变向齿轮，所述变相齿轮外侧安装有扇叶。本发明与现有技术相比的优点在于：能够在各种场地起飞，飞行所消耗的能量较小，通过气流进行推动，和无人机的原理相同，利用扇叶带动空气流动来形成推进力，不会对环境造成较大的伤害，还能够实现飞行需求。
Description
技术领域
本发明涉及飞机领域，具体是指一种新型飞行器。
背景技术
碟形飞行器是机身即是机翼、机翼也是机身的翼身完全融合的无尾无舵翼非常规飞行器，其控制方式采用变质量矩控制和推力矢量控制相结合的复合控制方式，但是目前的蝶形飞行器一般采用的都是燃料进行推进起飞，这样在使用的过程中，不仅对起飞的场地有所限制，还对周围环境造成很大的影响，因此一种对环境危害较小的飞行器亟待研究。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，针对以上问题提供一种能够进行常规飞行的蝶形飞行器。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种新型飞行器，包括驾驶舱，所述驾驶舱外部环形阵列有电机，所述电机上连接有蓄电池，所述驾驶舱底部的外侧设有轴承，所述轴承外侧的安装轨道上安装有变向齿轮，所述轴承外侧安装有扇叶。
本发明与现有技术相比的优点在于：能够在各种场地起飞，飞行所消耗的能量较小，通过气流进行推动，和无人机的原理相同，利用扇叶带动空气流动来形成推进力，不会对环境造成较大的伤害，还能够实现飞行需求。
作为改进，所述轴承和变向齿轮采用固定连接，所述变向齿轮的齿面和电机的转轴配合连接。
作为改进，所述扇叶为阵列扇叶，等间距环形阵列，所述扇叶根部设有连接环，所述连接环和变向齿轮固定连接。
作为改进，所述驾驶舱、电机和蓄电池保持重心在驾驶舱中心。
作为改进，所述驾驶舱的周围设有壳体，所述壳体上环形阵列有进气道，进气道位于壳体靠近外侧的位置，防止过于靠近形心处飞行发生喘振。
附图说明
图1是一种新型飞行器的结构示意图。
图2是一种新型飞行器的主视图。
图3是一种新型飞行器的俯视图。
图4是一种新型飞行器的实施例一结构图。
图5是一种新型飞行器的实施例二结构图。
如图所示：1、驾驶舱，2、电机，3、蓄电池，4、轴承，5、变向齿轮，6、扇叶，7、进气道。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。
本发明在具体实施时，一种新型飞行器，包括驾驶舱1，其特征在于：所述驾驶舱1外部环形阵列有电机2，所述电机上连接有蓄电池3，所述驾驶舱1底部的外侧设有轴承4，所述轴承4外侧的安装轨道上安装有变向齿轮5，所述轴承4外侧安装有扇叶6。
所述轴承4和变向齿轮5采用固定连接，所述变向齿轮5的齿面和电机2的转轴配合连接。
所述扇叶6为阵列扇叶，等间距环形阵列，所述扇叶6根部设有连接环，所述连接环和变向齿轮5固定连接。
所述驾驶舱1、电机2和蓄电池3保持重心在驾驶舱中心。
所述驾驶舱1的周围设有壳体，所述壳体上环形阵列有进气道7，进气道位于壳体靠近外侧的位置，防止过于靠近形心处飞行发生喘振，准确的说进气道分为上下两个，两个进气道分设于壳体顶端的中部位置和壳体底部的外侧位置，能够保证气流之间不会出现相互干扰，从而防止喘振。
本发明的工作原理：扇叶通过球轴承或针轴承与舱体和机体连接，提供上升动力，电马达通过传动轴与变向齿轮为扇叶提供动力，蓄电池组为马达提供电能，同理，燃机马达通过轴与齿轮向扇叶提供动力，通过油箱提供燃油，马达呈环状排列于机体靠近驾驶舱的位置，驾驶系统为人提供驾驶方式，电控提供必要的支。
无人的话需要遥控系统，拍摄的话需要摄像系统，假使能作为军用无人机的话可以搭载武器和火控系统。
当然水下航行器也没有问题，同时解决了滚动轴承散热的问题。
零件：舱体、机体、球轴承或针轴承、电动或燃机马达、马达传动轴、马达变向齿轮、扇叶、飞行驾驶系统、电控系统、铅酸或锂蓄电池或油箱。
零件连接关系与作用：扇叶通过球轴承或针轴承与舱体和机体连接，提供上升动力，电马达通过传动轴与变向齿轮为扇叶提供动力，蓄电池组为马达提供电能，同理，燃机马达通过轴与齿轮向扇叶提供动力，通过油箱提供燃油，马达呈环状排列于机体靠近驾驶舱的位置，驾驶系统为人提供驾驶方式，电控提供必要的支持
还有一个版本：无人的话需要遥控系统，拍摄的话需要摄像系统，假使能作为军用无人机的话可以搭载武器和火控系统。
当然水下航行器也没有问题，同时解决了滚动轴承散热的问题。
实施例：
实施例一：一种新型飞行器，包括驾驶舱1，其特征在于：所述驾驶舱1外部环形阵列有电机2，所述电机上连接有蓄电池3，所述驾驶舱1底部的外侧设有轴承4，所述轴承4外侧的安装轨道上安装有变向齿轮5，所述轴承4外侧安装有扇叶6所述驾驶舱顶部设有横向推进器，所述横向推进器和驾驶舱连接处设有球型关节，横向推进器可以360°转动。
实施例二：一种新型潜水器，包括驾驶舱1，其特征在于：所述驾驶舱1外部环形阵列有电机2，所述电机上连接有蓄电池3，所述驾驶舱1底部的外侧设有轴承4，所述轴承4外侧的安装轨道上安装有变向齿轮5，所述轴承4外侧安装有扇叶6所述驾驶舱顶部和底部设有横向推进器，所述横向推进器和驾驶舱连接处设有球型关节，横向推进器可以360°转动，推力引擎是一个独立马达，可360度旋转提供推力，且尽量保持流线型减少流体阻力,水下可使用并列的两个马达同步提升推力,以增强动力。马达的旋转部分由旋转控制系统和电动机控制旋转。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具本的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”，“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (5)
1.一种新型飞行器，包括驾驶舱(1)，其特征在于：所述驾驶舱(1)外部环形阵列有电机(2)，所述电机上连接有蓄电池(3)，所述驾驶舱(1)底部的外侧设有轴承(4)，所述轴承(4)外侧的安装轨道上安装有变向齿轮(5)，所述轴承(4)外侧安装有扇叶(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新型飞行器，其特征在于：所述轴承(4)和变向齿轮(5)采用固定连接，所述变向齿轮(5)的齿面和电机(2)的转轴配合连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型飞行器，其特征在于：所述扇叶(6)为阵列扇叶，等间距环形阵列，所述扇叶(6)根部设有连接环，所述连接环和变向齿轮(5)外缘固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型飞行器，其特征在于：所述驾驶舱(1)、电机(2)和蓄电池(3)保持重心在驾驶舱中心。
5.根据权利要求1所述的一种新型飞行器，其特征在于：所述驾驶舱(1)的周围设有壳体，所述壳体上环形阵列有进气道(7)。
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