CN111256637B - 一种船舶用锚链外放检测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种船舶用锚链外放检测装置，包括旋转盘；所述旋转盘的中间卡装有横向卡轴并通过横向卡轴转动镶嵌在护罩，所述旋转盘的外周侧连接有六组拨杆，所述拨杆的外端还可贴合并挤压第二检测机构上弹性板的外壁，所述第二检测机构包括弹性板、活动触点与固定触点，所述横向卡轴的另一端侧还卡装有横向锥齿轮，且横向锥齿轮与第一检测机构传动连接。在锚链下放或者收起过程中，通过拨杆带动旋转盘转动，带动大齿轮转动使大齿轮在螺纹杆上移动，利用位移检测传感器对大齿轮的移动距离进行检测，并对弹性板进行挤压，使活动触点与固定触点接触，从而通过以上两种方式检测锚链外放状态，计算出锚链下放或者收起的节数，更加准确。

Description

一种船舶用锚链外放检测装置
技术领域
本发明属于船舶航运技术领域，更具体地说，特别涉及一种船舶用锚链外放检测装置。
背景技术
锚链，是指连接锚和船体并传递锚抓力的专用链条，常由锚端链节、中间链节和末端链节等组成，按链环的结构，可分为有档锚链和无档锚链两种，前者的强度比后者大；按制造方法锚链可分为铸钢锚链和电焊锚链等，锚链的长度以节为单位，每节锚链的标准长度为 27.5m，节间用连接链环或连接卸扣进行连接，通常万吨轮每舷主锚所配链长为12节左右。
如申请号为：CN201920225358.2的专利中，公开了一种船舶用锚链外放检测装置，属于航运设备领域，一种船舶用锚链外放检测装置，包括船舶本体和锚链，船舶本体右端侧壁上开凿有出链孔，且出链孔内底壁向下倾斜45度，锚链贯穿出链孔并延伸至船舶本体外侧，出链孔内设置有检测板，检测板与出链孔内顶壁之间固定连接有悬挂杆，检测板内部安装有无线压力传感器，检测板靠近锚链一端开凿有测量孔，测量孔内设有响应铁块，无线压力传感器的测量端连接有测量板，测量板与响应铁块之间固定连接有拉伸弹簧，锚链上固定连接有多个均匀分布的永磁球，可以实现较为方便准确的获得锚链的入水深度，提高下锚的稳定性和准确率，不易发生走锚现象。
基于上述，在锚链下放或者收起过程中，通过永磁球吸附响应铁块带动压力传感器动作，由于船体也采用钢材，永磁球还容易吸附到船体上，或者使响应铁块位置的船体产生弱磁性，影响压力传感器的动作，导致锚链下放长度计算出现误差，并只采用单一的检测方式，没有对比性，影响检测的准确性。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种船舶用锚链外放检测装置，以解决永磁球还容易吸附到船体上，或者使响应铁块位置的船体产生弱磁性，影响压力传感器的动作，导致锚链下放长度计算出现误差，并只采用单一的检测方式，没有对比性，影响检测的准确性的问题。
本发明船舶用锚链外放检测装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种船舶用锚链外放检测装置，包括旋转盘；所述旋转盘的中间卡装有横向卡轴并通过横向卡轴转动镶嵌在护罩，且护罩连接在船体上并设在锚链出筒的下方，所述旋转盘的外周侧连接有六组拨杆，且拨杆的外端插入到面向拨杆的锚链环中，所述拨杆的外端还可贴合并挤压第二检测机构上弹性板的外壁，所述第二检测机构包括弹性板、活动触点与固定触点，所述活动触点连接在弧形状弹性板的内弧端中间，且弹性板连接在护罩内壁上，所述固定触点与活动触点相对并固定在护罩的内壁上，所述横向卡轴的另一端侧还卡装有横向锥齿轮，且横向锥齿轮与第一检测机构传动连接。
进一步的，所述护罩的后端侧的上下两端均设有方形开孔，且开孔的上下两端分别连接有导向筒，所述锚链穿插在导向筒中，且导向筒采用竖直方向连接。
进一步的，所述拨杆的前端为圆弧状结构，且拨杆的前端运动到弹性板的外弧端中间时，活动触点与固定触点接触。
进一步的，所述活动触点与固定触点分别通过导线连接到船舶控制室内的计数器上。
进一步的，所述第一检测机构包括竖向联动轴A、纵向锥齿轮、竖向联动轴B、齿轮柱、螺纹杆、大齿轮以及位移检测传感器，所述竖向联动轴A与竖向联动轴B转动镶嵌在横板与护罩之间的一端，且纵向锥齿轮卡装在竖向联动轴的上端并与横向锥齿轮啮合连接，所述竖向联动轴B的上端卡装有齿轮柱并与竖向联动轴A之间通过链条传动连接，所述螺纹杆固定连接在横板与护罩之间的另一端，且大齿轮安装在螺纹杆上，所述位移检测传感器固定在横板上并设在大齿轮的正下方，且位移检测传感器还通过导线连接到船舶控制室内。
进一步的，所述横向锥齿轮与纵向锥齿轮之间的传动比为1：1。
进一步的，所述齿轮柱的外径为大齿轮外径的1/2，且齿轮柱的外周端设有1/2圈卡齿并可与大齿轮上的卡齿啮合连接。
进一步的，所述大齿轮的中间设有螺纹孔并与螺纹杆上的螺纹啮合连接，且大齿轮转动一圈在螺纹杆移动10cm。
本发明至少包括以下有益效果：
本装置通过设置旋转盘，并在旋转盘的外周连接拨杆，利用拨杆的外端插入到锚链扣中，在锚链下放或者收起过程中，通过拨杆带动旋转盘转动，并在锚链扣下放或收起12节使旋转盘转动1圈，通过横向卡轴带动横向锥齿轮转动，通过横向锥齿轮与纵向锥齿轮的啮合，使纵向锥齿轮也跟随转动，在并在竖向联动轴的作用下使齿轮柱在护罩内转动，通过齿轮柱上的1/2圈卡齿与大齿轮上的卡齿啮合，并在横向锥齿轮与纵向锥齿轮的传动比以及齿轮柱与大齿轮直径差距，使旋转盘转动4圈能够带动大齿轮转动1圈，可使锚链下放或者收起48节，使大齿轮在螺纹杆上移动10cm，利用位移检测传感器对大齿轮的移动距离进行检测，并传输到控制室内，从而计算出锚链下放或者收起的节数。
本装置还通过设置第二检测机构，在锚链扣下放或收起带动旋转盘转动时，拨杆在旋转过程中还能够运动到弹性板的外弧端中间对弹性板进行挤压，使活动触点与固定触点接触，并使控制室内的计数器计数1次，锚链每下放或收起2节，计数1次，从而计算出锚链下放或者收起的节数，通过以上两种方式检测锚链外放状态，更加准确。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明图1中护罩前端剖切后的结构示意图。
图3是本发明的A处放大结构示意图。
图4是本发明图1中护罩侧面剖切后的侧仰结构示意图。
图5是本发明的B处放大结构示意图。
图6是本发明图1中护罩侧面一端剖切后的结构示意图。
图7是本发明的C处放大结构示意图。
图8是本发明图6中拨杆转动至弹性板外弧端中间时的结构示意图。
图9是本发明的D处放大结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、船体；101、护罩；1011、开孔；1012、导向筒；1013、横板；2、旋转盘；201、横向卡轴；2011、横向锥齿轮；202、拨杆；3、第一检测机构；301、竖向联动轴A；3011、纵向锥齿轮；302、竖向联动轴B；3021、齿轮柱；303、螺纹杆；3031、大齿轮；304、位移检测传感器；4、第二检测机构；401、弹性板；402、活动触点；403、固定触点。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图9所示：
本发明提供一种船舶用锚链外放检测装置，包括旋转盘2；旋转盘2的中间卡装有横向卡轴201并通过横向卡轴201转动镶嵌在护罩101，且护罩101连接在船体1上并设在锚链出筒的下方，旋转盘2的外周侧连接有六组拨杆202，且拨杆202的外端插入到面向拨杆202 的锚链环中，拨杆202的外端还可贴合并挤压第二检测机构4上弹性板401的外壁，第二检测机构4包括弹性板401、活动触点402与固定触点403，活动触点402连接在弧形状弹性板401的内弧端中间，且弹性板401连接在护罩101内壁上，固定触点403与活动触点402相对并固定在护罩101的内壁上，横向卡轴201的另一端侧还卡装有横向锥齿轮2011，且横向锥齿轮2011与第一检测机构3传动连接。
其中，护罩101的后端侧的上下两端均设有方形开孔1011，且开孔1011的上下两端分别连接有导向筒1012，锚链穿插在导向筒1012中，且导向筒1012采用竖直方向连接，在锚链下放或者收起过程中利用导向筒1012对锚链进行导向，便于在锚链下放或者收起过程中能够拨动拨杆202，带动旋转盘2转动。
其中，拨杆202的前端为圆弧状结构，且拨杆202的前端运动到弹性板401的外弧端中间时，活动触点402与固定触点403接触，其中，活动触点402与固定触点403分别通过导线连接到船舶控制室内的计数器上，在杆202在旋转过程中能够运动到弹性板401的外弧端中间对弹性板401进行挤压，使活动触点402与固定触点403接触，并使控制室内的计数器计数1次，锚链每下放或收起2节，计数1次，从而计算出锚链下放或者收起的节数。
其中，第一检测机构3包括竖向联动轴A301、纵向锥齿轮3011、竖向联动轴B302、齿轮柱3021、螺纹杆303、大齿轮3031以及位移检测传感器304，竖向联动轴A301与竖向联动轴B302转动镶嵌在横板1013与护罩101之间的一端，且纵向锥齿轮3011卡装在竖向联动轴301的上端并与横向锥齿轮2011啮合连接，竖向联动轴B302的上端卡装有齿轮柱3012并与竖向联动轴A301之间通过链条传动连接，螺纹杆303固定连接在横板1013与护罩101之间的另一端，且大齿轮3031安装在螺纹杆303上，位移检测传感器304固定在横板1013上并设在大齿轮3031的正下方，且位移检测传感器304还通过导线连接到船舶控制室内，在旋转盘2转动时，通过横向卡轴201带动横向锥齿轮2011转动，通过横向锥齿轮2011与纵向锥齿轮3011的啮合，使纵向锥齿轮3011也跟随转动，在并在链条的作用下使齿轮柱3021在护罩101内转动，通过齿轮柱3021上的1圈卡齿与大齿轮3031上的卡齿啮合，带动大齿轮 3031在螺纹柱303上移动，并通过位移检测传感器304对大齿轮3031的移动距离进行检测。
其中，横向锥齿轮2011与纵向锥齿轮3011之间的传动比为1：1，横向锥齿轮2011转动1圈时，能够带动纵向锥齿轮3011转动1圈。
其中，齿轮柱3021的外径为大齿轮3031外径的1/2，且齿轮柱3021的外周端设有1/2 圈卡齿并可与大齿轮3031上的卡齿啮合连接，在齿轮柱3021上1圈的卡齿与大齿轮3031上的卡齿啮合时，能够带动大齿轮3031旋转，并在齿轮柱3021转动4圈时带动大齿轮3031转动1圈。
其中，大齿轮3031的中间设有螺纹孔并与螺纹杆303上的螺纹啮合连接，且大齿轮3031 转动一圈在螺纹杆303移动10cm，在大齿轮3031转动时，能够在螺纹杆303上向上或者向上移动，并在大齿轮3031转动1圈时，向上或者向下移动10cm。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，通过拨杆202的外端插入到锚链扣中，在锚链下放或者收起过程中，拨动拨杆202，带动旋转盘2转动，并在锚链扣下放或收起12节使旋转盘2转动1圈，通过横向卡轴201带动横向锥齿轮2011转动，通过横向锥齿轮2011与纵向锥齿轮3011的啮合，使纵向锥齿轮3011也跟随转动，在并在链条的作用竖向联动轴B302以及齿轮柱3021在护罩101内转动，通过齿轮柱3021上的1/2圈卡齿与大齿轮3031上的卡齿啮合，带动大齿轮3031在螺纹柱303上移动，并在横向锥齿轮2011与纵向锥齿轮3011的传动比以及齿轮柱3021与大齿轮3031直径差距，使旋转盘2转动4圈能够带动大齿轮3031转动1圈，可使锚链下放或者收起48节，使大齿轮在螺纹杆上移动10cm，利用位移检测传感器3043对大齿轮3031的移动距离进行检测，并传输到控制室内，从而计算出锚链下放或者收起的节数，同时在锚链扣下放或收起带动旋转盘2转动时，拨杆202在旋转过程中还能够运动到弹性板401的外弧端中间对弹性板401进行挤压，使活动触点402与固定触点403接触，并使控制室内的计数器计数1次，锚链每下放或收起2节，计数1次，从而计算出锚链下放或者收起的节数，通过以上两种方式检测锚链外放状态，更加准确。
本发明未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (3)

1.一种船舶用锚链外放检测装置，其特征在于：包括旋转盘(2)；所述旋转盘(2)的中间卡装有横向卡轴(201)并通过横向卡轴(201)转动镶嵌在护罩(101)，且护罩(101)连接在船体(1)上并设在锚链出筒的下方，所述旋转盘(2)的外周侧连接有六组拨杆(202)，且拨杆(202)的外端插入到面向拨杆(202)的锚链环中，所述拨杆(202)的外端还可贴合并挤压第二检测机构(4)上弹性板(401)的外壁，所述第二检测机构(4)包括弹性板(401)、活动触点(402)与固定触点(403)，所述活动触点(402)连接在弧形状弹性板(401)的内弧端中间，且弹性板(401)连接在护罩(101)内壁上，所述固定触点(403)与活动触点(402)相对并固定在护罩(101)的内壁上，所述横向卡轴(201)的另一端侧还卡装有横向锥齿轮(2011)，且横向锥齿轮(2011)与第一检测机构(3)传动连接；
所述护罩(101)的后端侧的上下两端均设有方形开孔(1011)，且开孔(1011)的上下两端分别连接有导向筒(1012)，所述锚链穿插在导向筒(1012)中，且导向筒(1012)采用竖直方向连接；
所述拨杆(202)的前端为圆弧状结构，且拨杆(202)的前端运动到弹性板(401)的外弧端中间时，活动触点(402)与固定触点(403)接触；
所述活动触点(402)与固定触点(403)分别通过导线连接到船舶控制室内的计数器上；
所述第一检测机构(3)包括竖向联动轴A(301)、纵向锥齿轮(3011)、竖向联动轴B(302)、齿轮柱(3021)、螺纹杆(303)、大齿轮(3031)以及位移检测传感器(304)，所述竖向联动轴A(301)与竖向联动轴B(302)转动镶嵌在横板(1013)与护罩(101)之间的一端，且纵向锥齿轮(3011)卡装在竖向联动轴A(301)的上端并与横向锥齿轮(2011)啮合连接，所述竖向联动轴B(302)的上端卡装有齿轮柱(3012)并与竖向联动轴A(301)之间通过链条传动，所述螺纹杆(303)固定连接在横板(1013)与护罩(101)之间的另一端，且大齿轮(3031)安装在螺纹杆(303)上，所述位移检测传感器(304)固定在横板(1013)上并设在大齿轮(3021)的正下方，且位移检测传感器(304)还通过导线连接到船舶控制室内；
所述齿轮柱(3021)的外径为大齿轮(3031)外径的1/2，且齿轮柱(3021)的外周端设有1/2圈卡齿并可与大齿轮(3031)上的卡齿啮合连接；
使用时，通过拨杆(202)的外端插入到锚链扣中，在锚链下放或者收起过程中，拨动拨杆(202)，带动旋转盘(2)转动，并在锚链扣下放或收起12节使旋转盘(2)转动1圈，通过横向卡轴(201)带动横向锥齿轮(2011)转动，通过横向锥齿轮(2011)与纵向锥齿轮(3011)的啮合，使纵向锥齿轮(3011)也跟随转动，在并在链条的作用竖向联动轴B(302)以及齿轮柱(3021)在护罩(101)内转动，通过齿轮柱(3021)上的1/2圈卡齿与大齿轮(3031)上的卡齿啮合，带动大齿轮(3031)在螺纹柱(303)上移动，并在横向锥齿轮(2011与纵向锥齿轮(3011)的传动比以及齿轮柱(3021)与大齿轮(3031)直径差距，使旋转盘(2)转动4圈能够带动大齿轮(3031)转动1圈，可使锚链下放或者收起48节，使大齿轮在螺纹杆上移动10cm，利用位移检测传感器(3043)对大齿轮(3031)的移动距离进行检测，并传输到控制室内，从而计算出锚链下放或者收起的节数，同时在锚链扣下放或收起带动旋转盘(2)转动时，拨杆(202)在旋转过程中还能够运动到弹性板(401)的外弧端中间对弹性板(401)进行挤压，使活动触点(402)与固定触点(403)接触，并使控制室内的计数器计数1 次，锚链每下放或收起2节，计数1次，从而计算出锚链下放或者收起的节数。
2.如权利要求1所述船舶用锚链外放检测装置，其特征在于：所述横向锥齿轮(2011)与纵向锥齿轮(3011)之间的传动比为1：1。
3.如权利要求1所述船舶用锚链外放检测装置，其特征在于：所述大齿轮(3031)的中间设有螺纹孔并与螺纹杆(303)上的螺纹啮合连接，且大齿轮(3031)转动一圈在螺纹杆(303)移动10cm。
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