CN111252369A

CN111252369A - 一种轮船用导航仪保存装置

Info

Publication number: CN111252369A
Application number: CN202010248212.7A
Authority: CN
Inventors: 陆璟璟; 姜博洋
Original assignee: Wujiang Zhiyuan Information Technology Development Co ltd
Current assignee: Wujiang Zhiyuan Information Technology Development Co ltd
Priority date: 2020-04-01
Filing date: 2020-04-01
Publication date: 2020-06-09

Abstract

本发明公开了一种轮船用导航仪保存装置，包括保存箱、第一箱盖、第二箱盖、滑槽、导向杆、第一弹簧、滑块、导向孔、安装块、卡槽、连接板、卡孔、安装腔、通孔、导向柱、导向槽、横板、限位板、卡柱和第二弹簧。本发明将第一箱盖、第二箱盖均与保存箱滑动连接，在滑动第一箱盖与第二箱盖时，滑块会顺着滑槽运动，从而在滑块的作用下可将导向杆表面上的第一弹簧进行压缩，同时在第一弹簧的反作用力下可将第一箱盖与第二箱盖快速复位；在第一箱盖与第二箱盖关闭时，此时向顶端滑动横板，从而使得卡柱回缩至安装腔内部，同时连接板会卡合在卡槽的内部，然后再松开横板，在第二弹簧的反作用下，卡柱会卡合在卡孔的内部。

Description

一种轮船用导航仪保存装置

技术领域

本发明涉及一种导航仪保存装置，具体是一种轮船用导航仪保存装置，属于导航仪应用技术领域。

背景技术

轮船的动力可以来自两种不同的机器：涡轮机和蒸汽机，蒸汽机由三个部分组成：蒸汽炉、汽缸和冷凝器；在蒸汽炉中，通过燃烧过程水沸腾为蒸汽，通过管道蒸汽被送到汽缸，阀门控制蒸汽到达汽缸的时间，蒸汽在汽缸内推动活塞做功，冷却的蒸汽通过管到被引入冷凝器重新凝结为水；这个过程在蒸汽机运动时不断重复，一般的蒸汽机有三个汽缸组成一个组，蒸汽机直接将活塞的上下运动转化为船轴的旋转运动；新造的蒸汽机中还包含了一个小的涡轮机，从汽缸中出来的蒸汽还可以利用它的余热在推动这个涡轮机来提高整个驱动装置的效率，这个涡轮机也与船的螺旋浆轴相连。

在现有技术中，导航仪在轮船中得到了广泛的应用，轮船导航仪在使用之前需要对其进行保存，现有的导航仪保存装置一般都较为简单，通常只用纸盒进行包装，不利于重复使用，且在放、取导航仪时较为麻烦，不便于使用。因此，针对上述问题提出一种轮船用导航仪保存装置。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轮船用导航仪保存装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种轮船用导航仪保存装置，包括从上到下依次安装的安装块、连接板、连接结构、第一箱盖、第二箱盖、复位结构和保存箱；

所述连接结构包括安装腔、导向柱、卡槽和卡孔，所述安装腔顶端开有通孔，所述导向柱的顶端卡合在所述通孔内部，所述导向柱的表面套接有第二弹簧，所述导向柱的底端固接有限位板，且相邻两个所述限位板的之间固接有横板；所述限位板的底端固接有卡柱，所述卡槽开设在所述安装块的一侧侧面，所述卡柱的末端贯穿至所述卡槽内部，且所述卡柱的末端卡合在所述卡孔内部；

所述复位结构包括滑槽、导向杆、第一弹簧和滑块，所述滑槽开设在所述第一箱盖与所述第二箱盖的两侧侧面，且所述滑块卡合在所述滑槽内部；所述导向杆固接在所述滑槽内部，所述滑块的侧面开有导向孔，且所述导向杆贯穿所述导向孔；所述滑块的一侧设有所述第一弹簧，且所述第一弹簧套接于所述导向杆表面。

优选的，所述保存箱的两侧侧面均固接有所述滑块，且所述第一箱盖、所述第二箱盖均与所述保存箱滑动连接。

优选的，所述安装块固接在所述第一箱盖的顶端，且所述安装腔位于所述卡槽顶端。

优选的，所述连接板固接在所述第二箱盖的顶端，且所述连接板的表面开有所述卡孔。

优选的，所述安装腔的内侧壁上开有导向槽，且所述横板与所述导向槽滑动连接。

优选的，所述卡孔的数目为两个，且两个所述卡孔对称分布在所述连接板表面。

本发明的有益效果是：

1、本发明将第一箱盖、第二箱盖均与保存箱滑动连接，在滑动第一箱盖与第二箱盖时，滑块会顺着滑槽运动，从而在滑块的作用下可将导向杆表面上的第一弹簧进行压缩，同时在第一弹簧的反作用力下可将第一箱盖与第二箱盖快速复位，使用时较为简单；

2、本发明在第一箱盖与第二箱盖关闭时，此时向顶端滑动横板，从而使得卡柱回缩至安装腔内部，同时连接板会卡合在卡槽的内部，然后再松开横板，在第二弹簧的反作用下，卡柱会卡合在卡孔的内部，以此来将第一箱盖与第二箱盖进行连接。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明连接结构示意图；

图3为本发明滑块与滑槽连接图。

图中：1、保存箱，2、第一箱盖，3、第二箱盖，4、滑槽，5、导向杆，6、第一弹簧，7、滑块，71、导向孔，8、安装块，9、卡槽，10、连接板，101、卡孔，11、安装腔，111、通孔，12、导向柱，13、导向槽，14、横板，15、限位板，16、卡柱，17、第二弹簧。

具体实施方式

为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-3所示，一种轮船用导航仪保存装置，包括从上到下依次安装的安装块8、连接板10、连接结构、第一箱盖2、第二箱盖3、复位结构和保存箱1；

所述连接结构包括安装腔11、导向柱12、卡槽9和卡孔101，所述安装腔11顶端开有通孔111，所述导向柱12的顶端卡合在所述通孔111内部，所述导向柱12的表面套接有第二弹簧17，所述导向柱12的底端固接有限位板15，且相邻两个所述限位板15的之间固接有横板14；所述限位板15的底端固接有卡柱16，所述卡槽9开设在所述安装块8的一侧侧面，所述卡柱16的末端贯穿至所述卡槽9内部，且所述卡柱16的末端卡合在所述卡孔101内部；

所述复位结构包括滑槽4、导向杆5、第一弹簧6和滑块7，所述滑槽4开设在所述第一箱盖2与所述第二箱盖3的两侧侧面，且所述滑块7卡合在所述滑槽4内部；所述导向杆5固接在所述滑槽4内部，所述滑块7的侧面开有导向孔71，且所述导向杆5贯穿所述导向孔71；所述滑块7的一侧设有所述第一弹簧6，且所述第一弹簧6套接于所述导向杆5表面。

所述保存箱1的两侧侧面均固接有所述滑块7，且所述第一箱盖2、所述第二箱盖3均与所述保存箱1滑动连接，便于将所述第一箱盖2与所述第二箱盖3拉开；所述安装块8固接在所述第一箱盖2的顶端，且所述安装腔11位于所述卡槽9顶端，便于所述安装腔11内部结构的安装；所述连接板10固接在所述第二箱盖3的顶端，且所述连接板10的表面开有所述卡孔101，通过所述卡孔101将所述第一箱盖2与所述第二箱盖3进行连接；所述安装腔11的内侧壁上开有导向槽13，且所述横板14与所述导向槽13滑动连接，便于滑动所述横板14来带动所述卡柱16运动；所述卡孔101的数目为两个，且两个所述卡孔101对称分布在所述连接板10表面，增强了所述第一箱盖2与所述第二箱盖3之间连接的稳定性。

本发明在使用时，首先将第一箱盖2与第二箱盖3向保存箱1的两端滑动，此时导向杆5表面上的第一弹簧6会被滑块7进行压缩，再将导航仪放置在保存箱1的内部，此时在第一弹簧6的反作用下，第一箱盖2与第二箱盖3会顺着滑块7重新卡合在保存箱1的顶端；

然后在第一箱盖2与第二箱盖3关闭时，首先向安装块8的顶端滑动横板14，从而使得卡柱16回缩至安装腔11的内部，同时连接板10会卡合在安装块8侧面上的卡槽9内部；再松开横板14，在第二弹簧17的反作用下，卡柱16会卡合在连接板10表面的卡孔101的内部，以此来将第一箱盖2与第二箱盖3进行固定，操作时较为简单。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种轮船用导航仪保存装置，其特征在于：包括从上到下依次安装的安装块（8）、连接板（10）、连接结构、第一箱盖（2）、第二箱盖（3）、复位结构和保存箱（1）；

所述连接结构包括安装腔（11）、导向柱（12）、卡槽（9）和卡孔（101），所述安装腔（11）顶端开有通孔（111），所述导向柱（12）的顶端卡合在所述通孔（111）内部，所述导向柱（12）的表面套接有第二弹簧（17），所述导向柱（12）的底端固接有限位板（15），且相邻两个所述限位板（15）的之间固接有横板（14）；所述限位板（15）的底端固接有卡柱（16），所述卡槽（9）开设在所述安装块（8）的一侧侧面，所述卡柱（16）的末端贯穿至所述卡槽（9）内部，且所述卡柱（16）的末端卡合在所述卡孔（101）内部；

所述复位结构包括滑槽（4）、导向杆（5）、第一弹簧（6）和滑块（7），所述滑槽（4）开设在所述第一箱盖（2）与所述第二箱盖（3）的两侧侧面，且所述滑块（7）卡合在所述滑槽（4）内部；所述导向杆（5）固接在所述滑槽（4）内部，所述滑块（7）的侧面开有导向孔（71），且所述导向杆（5）贯穿所述导向孔（71）；所述滑块（7）的一侧设有所述第一弹簧（6），且所述第一弹簧（6）套接于所述导向杆（5）表面。

2.根据权利要求1所述的一种轮船用导航仪保存装置，其特征在于：所述保存箱（1）的两侧侧面均固接有所述滑块（7），且所述第一箱盖（2）、所述第二箱盖（3）均与所述保存箱（1）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种轮船用导航仪保存装置，其特征在于：所述安装块（8）固接在所述第一箱盖（2）的顶端，且所述安装腔（11）位于所述卡槽（9）顶端。

4.根据权利要求1所述的一种轮船用导航仪保存装置，其特征在于：所述连接板（10）固接在所述第二箱盖（3）的顶端，且所述连接板（10）的表面开有所述卡孔（101）。

5.根据权利要求1所述的一种轮船用导航仪保存装置，其特征在于：所述安装腔（11）的内侧壁上开有导向槽（13），且所述横板（14）与所述导向槽（13）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种轮船用导航仪保存装置，其特征在于：所述卡孔（101）的数目为两个，且两个所述卡孔（101）对称分布在所述连接板（10）表面。