CN111244570A - 一种防自燃的新能源蓄电池防护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防自燃的新能源蓄电池防护装置，包括壳体，所述壳体内设有安装腔，所述安装腔的后侧内壁上安装有电池本体，所述安装腔的内顶部和内底部均设有通风口，所述壳体的上侧内壁和下侧内壁中均对称设有两个滑槽；两个通风机构，所述通风机构包括在两个相对应滑槽内分别滑动连接有的第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和第二活塞之间固定连接有散热板，所述散热板由一半的实心板和一半的网状板组成。该防护装置设有抑火机构，如果在自燃的情况出现时，散热孔处会被堵实，避免空气进入到防护装置内，抑制火的燃烧，同时会通过自燃产生的温度触发灭火的机构实现快速灭火，有效的抑制了蓄电池的自燃。

Description

一种防自燃的新能源蓄电池防护装置
技术领域
本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种防自燃的新能源蓄电池防护装置。
背景技术
新能源又称非常规能源，指传统能源之外的各种能源形式，一般为在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，对于现在的新能源电池来说，存在以下问题：
对于现在的新能源电池来说，一般会在其外安装有一个防护壳进行防护，为了保证其散热性较强，一般都会在其上开设多个散热风孔，这就导致了如果出现了蓄电池自燃的情况时，通风口处会为其提供足够燃烧的空气，导致蓄电池自燃时较快，蓄电池过快的燃烧会造成极大的安全问题，因此我们需要设计一个可以抑制蓄电池自燃的防护装置。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防自燃的新能源蓄电池防护装置，该防护装置设有抑火机构，如果在自燃的情况出现时，散热孔处会被堵实，避免空气进入到防护装置内，抑制火的燃烧，同时会通过自燃产生的温度触发灭火的机构实现快速灭火，有效的抑制了蓄电池的自燃。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种防自燃的新能源蓄电池防护装置，包括壳体，所述壳体内设有安装腔，所述安装腔的后侧内壁上安装有电池本体，所述安装腔的内顶部和内底部均设有通风口，所述壳体的上侧内壁和下侧内壁中均对称设有两个滑槽；两个通风机构，所述通风机构包括在两个相对应滑槽内分别滑动连接有的第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和第二活塞之间固定连接有散热板，所述散热板由一半的实心板和一半的网状板组成；两个抑火机构，所述抑火机构包括在壳体其中一侧内壁中设有的溶液存放腔，所述溶液存放腔内填充有碳酸氢钠溶液，所述溶液存放腔通过连接管与相对应的滑槽连通，其中一个所述滑槽的下端开设有出气口，所述安装腔的内顶部设有与出气口相连通的喷头，另一个所述滑槽通过连通管与另一个溶液存放腔连通，所述连通管内安装有单向阀。
优选地，所述壳体的两侧内壁中均设有填充腔，所述填充腔内填充有抑火物质，抑火物质可以为超细干粉，所述填充腔通过连接风道与相对应的出气口连通。
本发明与现有技术相比，其有益效果为：
1、在初始的状态下，散热板的网板部分刚好位于对应的通风口处，此时的整个防护机构的散热效果较好，以上方的抑火机构为例，在电池本体出现自燃的情况时，安装腔内的温度会迅速升高，这时位于溶液存放腔内的碳酸氢钠溶液会受热分解，迅速的产生大量的二氧化碳气体，产生的二氧化碳气体会通过连接管进入到上方的左侧滑槽内，并推动第一活塞右移，第一活塞再推动散热板右移，使得散热板的实心板部分慢慢的堵塞住通风口，这时整个安装腔处于密闭状态，使得安装腔内的氧气有限，可以有效的抑制火的燃烧。
2、当第一活塞移动出气口的右侧时，由碳酸氢钠分解的二氧化碳会从通过出气口从喷头喷出，进行灭火，增加灭火的效果，同理可知，下方的通风口也会处于密闭状态，同时从下方的喷头也会喷出二氧化碳气体，在这个过程中，位于右侧的第二活塞在右移时，会将右侧滑槽内的气体通过连通管压入到另一个的溶液存放腔内，使得另一个溶液存放腔内的气压增加更迅速，从而使得整体的抑火机构反应更快，增加灭火的速度，使得蓄电池自燃所导致的危害降到最低。
3、在二氧气体从出气口喷出时，此时的出气口内空气流速较大，根据伯努利原理可知，气体的流速大压强小，则这时位于填充腔内抑火物质，会受气压作用通过连接风道进入到出气口处，并随着气流最终由喷头喷出，大大增加灭火的效果。
附图说明
图1为本发明提出的一种防自燃的新能源蓄电池防护装置的结构示意图；
图2为图1中散热板的立体图；
图3为本发明实施例2的示意图；
图4为图3的A处放大图。
图中：1壳体、2溶液存放腔、3电池本体、4散热板、5通风口、6滑槽、7第二活塞、8出气口、9喷头、10第一活塞、11连接管、12连通管、13安装腔、14填充腔、15抑火物质、16连接风道。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
参照图1-2，一种防自燃的新能源蓄电池防护装置，包括：
壳体1，壳体1内设有安装腔13，安装腔13的后侧内壁上安装有电池本体3，安装腔13的内顶部和内底部均设有通风口5，壳体1的上侧内壁和下侧内壁中均对称设有两个滑槽6；
两个通风机构，通风机构包括在两个相对应滑槽6内分别滑动连接有的第一活塞10和第二活塞7，第一活塞10和第二活塞7之间固定连接有散热板4，散热板4由一半的实心板和一半的网状板组成；
两个抑火机构，抑火机构包括在壳体1其中一侧内壁中设有的溶液存放腔2，溶液存放腔2内填充有碳酸氢钠溶液，溶液存放腔2通过连接管11与相对应的滑槽6连通(以上方部分的抑火机构为例，左侧的溶液存放腔2会通过与其相连接的连接管11与上方的左侧滑槽6连通)，上方的左侧滑槽6的下端开设有出气口8，安装腔13的内顶部设有与出气口8相连通的喷头9，另一个滑槽6通过连通管12与另一个溶液存放腔2连通，连通管12内安装有单向阀，位于上方部分的右侧的第二活塞7在右移时，会将上方右侧滑槽6内的气体通过连通管12压入到另一个的溶液存放腔2内，使得另一个溶液存放腔2内的气压增加更迅速，从而使得整体的抑火机构反应更快，增加灭火的速度，使得蓄电池自燃导致的危害降到最低。
在初始的状态下，如图1示，散热板4的网板部分刚好位于对应的通风口5处，此时的整个防护机构的散热效果较好，以上方的抑火机构为例，在电池本体3出现自燃的情况是，安装腔13内的温度会迅速升高，这时位于溶液存放腔2内的碳酸氢钠溶液会受热分解，迅速的产生大量的二氧化碳气体，产生的二氧化碳气体会通过连接管11进入到上方的左侧滑槽6内，并推动第一活塞10右移，第一活塞10再推动散热板4右移，使得散热板4的实心板部分慢慢的堵塞住通风口5，这时整个安装腔13处于密闭状态，使得安装腔13内的氧气有限，可以有效的抑制火的燃烧；
当第一活塞10移动出气口8的右侧时，由碳酸氢钠分解的二氧化碳会从通过出气口8从喷头9喷出，进行灭火，增加灭火的效果，同理可知，下方的通风口5也会处于密闭状态，同时从下方的喷头9也会喷出二氧化碳气体。
值得一提的是，在这个过程中，位于右侧的第二活塞7在右移时，会将右侧滑槽6内的气体通过连通管12压入到另一个的溶液存放腔2内，使得另一个溶液存放腔2内的气压增加更迅速，从而使得整体的抑火机构反应更快，增加灭火的速度，使得蓄电池自燃导致的危害降到最低。
实施例2
参照图3-4，本实施例与实施例1的不同之处在于，壳体1的两侧内壁中均设有填充腔14，填充腔14内填充有抑火物质15，填充腔14通过连接风道16与相对应的出气口8连通。
本实施例中，在二氧气体从出气口8喷出时，此时的出气口8内空气流速较大，根据伯努利原理可知，气体的流速大压强小，则这时位于填充腔14内抑火物质15，会受气压作用通过连接风道16进入到出气口8处，并随着气流最终由喷头9喷出，大大增加灭火的效果。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种防自燃的新能源蓄电池防护装置，其特征在于，包括：
壳体(1)，所述壳体(1)内设有安装腔(13)，所述安装腔(13)的后侧内壁上安装有电池本体(3)，所述安装腔(13)的内顶部和内底部均设有通风口(5)，所述壳体(1)的上侧内壁和下侧内壁中均对称设有两个滑槽(6)；
两个通风机构，所述通风机构包括在两个相对应滑槽(6)内分别滑动连接有的第一活塞(10)和第二活塞(7)，所述第一活塞(10)和第二活塞(7)之间固定连接有散热板(4)，所述散热板(4)由一半的实心板和一半的网状板组成；
两个抑火机构，所述抑火机构包括在壳体(1)其中一侧内壁中设有的溶液存放腔(2)，所述溶液存放腔(2)内填充有碳酸氢钠溶液，所述溶液存放腔(2)通过连接管(11)与相对应的滑槽(6)连通，其中一个所述滑槽(6)的下端开设有出气口(8)，所述安装腔(13)的内顶部设有与出气口(8)相连通的喷头(9)，另一个所述滑槽(6)通过连通管(12)与另一个溶液存放腔(2)连通，所述连通管(12)内安装有单向阀。
2.根据权利要求1所述的一种防自燃的新能源蓄电池防护装置，其特征在于，所述壳体(1)的两侧内壁中均设有填充腔(14)，所述填充腔(14)内填充有抑火物质(15)，所述填充腔(14)通过连接风道(16)与相对应的出气口(8)连通。
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