CN111242648A - 一种动力蓄电池信息溯源系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种动力蓄电池信息溯源系统，所述系统包括：电池数据管理子系统，与所述信息溯源管理子系统进行通信连接，用于向所述信息溯源管理子系统发送所有动力蓄电池的溯源信息；车辆生产管理子系统，与所述信息溯源管理子系统进行通信连接，用于从所述信息溯源管理系统获取所有动力蓄电池的溯源信息，并用于向所述信息溯源管理系统发送车辆生产信息，所述车辆生产信息包括一一对应的车辆身份信息、装车的动力蓄电池的溯源信息和装车的底盘信息；信息溯源管理子系统，用于对所述动力蓄电池的原始溯源信息进行记录，并将与所述装车的动力蓄电池的溯源信息对应的所述车辆生产信息进行记录。实施本发明，可满足动力蓄电池所需的全方位的追溯。

Description

一种动力蓄电池信息溯源系统

技术领域

本发明涉及电池包追溯技术领域，特别涉及一种动力蓄电池信息溯源系统。

背景技术

随着电动汽车行业的高速发展，针对动力电池汽车相关的规范化管理也逐渐被各汽车生产企业和国家所提上议程，并制定了一系列的规范标准。国家多部门联合发布的《编码规则-汽车动力蓄电池编码规则GB/T34014-2017》，列出了对动力电池包追溯系统的要求，要求各动力电池生产企业对动力电池包进行全生命周期的追溯，为汽车动力电池相关企业建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系，有助于培育良好的资源回收再利用体系。目前，由于动力蓄电池涉及生产、销售、使用、报废、回收、利用等较多过程，一般企业虽根据国标要求对动力蓄电池进行了编码追溯，但并不能满足动力蓄电池所需的全方位的追溯。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明的目的在于提供一种动力蓄电池信息溯源系统，以满足动力蓄电池所需的全方位的追溯。

本发明提供一种动力蓄电池信息溯源系统，包括：电池数据管理子系统，与所述信息溯源管理子系统进行通信连接，用于向所述信息溯源管理子系统发送所有动力蓄电池的原始溯源信息；车辆生产管理子系统，与所述信息溯源管理子系统进行通信连接，用于从所述信息溯源管理系统获取所有动力蓄电池的原始溯源信息，并用于向所述信息溯源管理系统发送车辆生产信息，所述车辆生产信息包括一一对应的车辆身份信息、装车的动力蓄电池的溯源信息和装车的底盘信息；信息溯源管理子系统，用于对接收的所有所述动力蓄电池的原始溯源信息进行记录，并用于在所述装车的动力蓄电池的溯源信息与所述动力蓄电池的原始溯源信息一致时，将与所述装车的动力蓄电池的溯源信息对应的所述车辆生产信息进行记录，以生成完整的车辆信息。

进一步地，所述系统还包括：车辆销售管理子系统，用于向所述信息溯源管理子系统发送车辆销售信息，所述车辆销售信息包括车辆的身份信息；所述信息溯源管理子系统还用于在接收的所述车辆的身份信息与预先存储的所述车辆生产信息中的车辆身份信息一致时，对与所述车辆的身份信息相应的所述车辆销售信息进行记录。

进一步地，所述电池数据管理子系统还用于在车辆动力蓄电池出现故障时，向所述信息溯源管理子系统发送维修的动力蓄电池的溯源信息和/或维修车辆的车辆生产信息；所述信息溯源管理子系统还用于对所述维修的动力蓄电池的溯源信息和/或维修车辆的车辆生产信息进行记录。

进一步地，所述电池数据管理子系统还用于在维修的动力蓄电池在电池厂退役时，向所述信息溯源管理子系统发送退役的动力蓄电池的溯源信息；和/或，所述系统还包括：回收管理子系统，用于在维修的动力蓄电池不在电池厂退役时，向所述信息溯源管理子系统发送退役的动力蓄电池的溯源信息；所述信息溯源管理子系统还用于对退役的动力蓄电池的溯源信息进行记录。

进一步地，所述系统还包括：换电站管理子系统，用于记录换电站的动力蓄电池的库存信息、换电站的动力蓄电池的维修信息和换电站的动力蓄电池的退役信息，并向所述信息溯源管理子系统发送所述换电站的动力蓄电池的库存信息、换电站的动力蓄电池的维修信息和换电站的动力蓄电池的退役信息。

进一步地，所述回收管理子系统还用于在车辆退役时，向所述信息溯源管理子系统发送退役的车辆的车辆身份信息；所述信息溯源管理子系统还用于对退役的车辆的车辆身份信息进行记录。

进一步地，所述系统还包括：国家溯源管理子系统，与所述信息溯源管理子系统进行通信连接，用于接收并存储所述信息溯源管理子系统发送的如下至少一种信息：车辆生产信息、车辆销售信息、维修的动力蓄电池的溯源信息、维修车辆的车辆生产信息、退役的动力蓄电池的溯源信息、换电站的动力蓄电池的库存信息、换电站的动力蓄电池的维修信息、换电站的动力蓄电池的退役信息和退役的车辆的车辆身份信息。

进一步地，每个所述动力蓄电池为一个电池包，所述电池包包括至少一个电池模组，所述电池模组至少包括一个电池单体，每个所述电池包、电池模组和电池单体均设置有电池编码和电池型号。

进一步地，信息溯源管理子系统包括API接口和信息认证模块；所述信息认证模块用于解析来自所述API接口的信息，并用于基于预先存储的黑白名单判断解析后的信息是否为合法信息，以及用于在解析后的信息为合法信息时，接收并记录来自所述API接口的信息。

进一步地，所述信息溯源管理子系统包括权限管理模块；所述权限管理模块用于对接入的各子系统的账号信息进行分析，并用于基于各子系统的账号信息为各子系统分配相应的访问权限。

由于上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

支持生产资质独立的不同基地同时使用，信息数据统一管理，独立对接国家溯源中心的需求，满足车辆生产企业发展规划，不断扩增分公司的发展需求；

不仅能够满足将大型企业多套系统互联在一起，汇总整理数据成单独的管理系统，独立管理溯源数据，也能够满足小型企业溯源信息批量录入，体系化管理动力蓄电池溯源数据；

满足大型企业多种销售模式与动力蓄电池溯源多种角色的切换的需求；

保障了数据的准确性，为各个环节、各个节点工作人员的数据审核提供便捷性与可追溯性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1-2是本发明实施例提供的一种动力蓄电池信息溯源系统的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的一种动力蓄电池信息溯源系统中系统架构管理模式的结构示意图；

图4-9是本发明实施例提供的一种动力蓄电池信息溯源系统中各子系统之间的数据交互图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

本发明实施例提供了一种动力蓄电池信息溯源系统，如图1所示，电池数据管理子系统，与所述信息溯源管理子系统进行通信连接，用于向所述信息溯源管理子系统发送所有动力蓄电池的原始溯源信息；车辆生产管理子系统，与所述信息溯源管理子系统进行通信连接，用于从所述信息溯源管理系统获取所有动力蓄电池的原始溯源信息，并用于向所述信息溯源管理系统发送车辆生产信息，所述车辆生产信息包括一一对应的车辆身份信息、装车的动力蓄电池的溯源信息和装车的底盘信息；信息溯源管理子系统，用于对接收的所有所述动力蓄电池的原始溯源信息进行记录，并用于在所述装车的动力蓄电池的溯源信息与所述动力蓄电池的原始溯源信息一致时，将与所述装车的动力蓄电池的溯源信息对应的所述车辆生产信息进行记录，以生成完整的车辆信息。

在一些实施例中，所述系统还包括：车辆销售管理子系统，用于向所述信息溯源管理子系统发送车辆销售信息，所述车辆销售信息包括车辆的身份信息；所述信息溯源管理子系统还用于在接收的所述车辆的身份信息与预先存储的所述车辆生产信息中的车辆身份信息一致时，对与所述车辆的身份信息相应的所述车辆销售信息进行记录。

在一些实施例中，所述系统还包括：车辆销售管理子系统，用于向所述信息溯源管理子系统发送车辆销售信息，所述车辆销售信息包括车辆的身份信息；所述信息溯源管理子系统还用于对车辆销售信息进行记录。

在一些实施例中，所述电池数据管理子系统还用于在车辆动力蓄电池出现故障时，向所述信息溯源管理子系统发送维修的动力蓄电池的溯源信息和/或维修车辆的车辆生产信息；所述信息溯源管理子系统还用于对所述维修的动力蓄电池的溯源信息和/或维修车辆的车辆生产信息进行记录。

在一些实施例中，所述电池数据管理子系统还用于在维修的动力蓄电池在电池厂退役时，向所述信息溯源管理子系统发送退役的动力蓄电池的溯源信息；和/或，所述系统还包括：回收管理子系统，用于在维修的动力蓄电池不在电池厂退役时，向所述信息溯源管理子系统发送退役的动力蓄电池的溯源信息；所述信息溯源管理子系统还用于对退役的动力蓄电池的溯源信息进行记录。

在一些实施例中，所述系统还包括：换电站管理子系统，用于记录换电站的动力蓄电池的库存信息、换电站的动力蓄电池的维修信息和换电站的动力蓄电池的退役信息，并向所述信息溯源管理子系统发送所述换电站的动力蓄电池的库存信息、换电站的动力蓄电池的维修信息和换电站的动力蓄电池的退役信息。

在一些实施例中，所述回收管理子系统还用于在车辆退役时，向所述信息溯源管理子系统发送退役的车辆的车辆身份信息；所述信息溯源管理子系统还用于对退役的车辆的车辆身份信息进行记录。

在一些实施例中，所述系统还包括：国家溯源管理子系统，与所述信息溯源管理子系统进行通信连接，用于接收并存储所述信息溯源管理子系统发送的如下至少一种信息：车辆生产信息、车辆销售信息、维修的动力蓄电池的溯源信息、维修车辆的车辆生产信息、退役的动力蓄电池的溯源信息、换电站的动力蓄电池的库存信息、换电站的动力蓄电池的维修信息、换电站的动力蓄电池的退役信息和退役的车辆的车辆身份信息。

在一些实施例中，每个所述动力蓄电池为一个电池包，所述电池包包括至少一个电池模组，所述电池模组至少包括一个电池单体，每个所述电池包、电池模组和电池单体均设置有电池编码和电池型号。

在一些实施例中，信息溯源管理子系统包括API接口和信息认证模块；所述信息认证模块用于解析来自所述API接口的信息，并用于基于预先存储的黑白名单判断解析后的信息是否为合法信息，以及用于在解析后的信息为合法信息时，接收并记录来自所述API接口的信息。

当然，可以理解的是，所述信息溯源管理子系统还可以通过人工批量导入的方式从其他管理子系统导入数据。

在一些实施例中，所述信息溯源管理子系统包括权限管理模块；所述权限管理模块用于对接入的各子系统的账号信息进行分析，并用于基于各子系统的账号信息为各子系统分配相应的访问权限。

在一个具体的实施例中，如图2所示，所述车辆生产管理子系统和所述车辆销售管理子系统均属于车企内部系统平台，所述车企内部系统平台也是连接连接电池厂商、回收站、维修站、换电站等角色和政府国家动力蓄电池溯源监测中心的桥梁，所有的信息都会有企业动力蓄电池溯源系统规整收集完毕后，同一传输给国家监测中心进行备案。

在实际应用中，如图2所示，所述动力蓄电池溯源系统除总数据账号外，还需要能够给车辆生产企业旗下各个分公司划分数据权限，每个分公司可申请分配多个账号，各账号可分配不同的功能权限，但数据权限一致，且每个分公司的用户都只能查看并操作本分公司接入的数据，无权查看其他分公司的数据。各个分公司相对独立，可以独立公司的身份与政府、国家、各供应商等对接。

以下将结合子系统之间的数据交互对以上实施例所述的系统作进一步详细说明。

如图4所示，在初始阶段，在信息溯源管理子系统中录入车辆型号信息和电池参数信息，其中，所述电池参数信息包括动力蓄电池参数信息；在生产阶段，车辆生产管理子系统向电池数据管理子系统发送动力蓄电池采购请求；电池数据管理子系统基于所述动力蓄电池采购请求向信息溯源管理子系统发送采购的所有动力蓄电池的原始溯源信息，所述原始溯源信息包括电池身份信息和电池参数信息；所述信息溯源管理子系统检测所有动力蓄电池的参数信息是否与所述信息溯源管理子系统中预先录入的动力蓄电池的参数信息一致；若是，则接收并存储所述电池数据管理子系统发送的所述动力蓄电池的原始溯源信息，若否，则由所述电池数据管理子系统确认所述溯源信息是否正确，并再次向所述信息溯源管理子系统发送重新确认后的所述动力蓄电池的原始溯源信息，直到重新确认后的溯源信息与所述信息溯源管理子系统中预先录入的动力蓄电池的参数信息一致。

进一步地，所述车辆生产管理子系统从所述信息溯源管理子系统获取所有动力蓄电池的原始溯源信息，并在所述车辆生产管理子系统的数据库中记录装车的动力蓄电池的溯源信息，所述车辆生产管理子系统向所述信息溯源管理系统发送车辆生产信息，所述车辆生产信息包括一一对应的车辆身份信息、装车的动力蓄电池的溯源信息和装车的底盘信息，所述信息溯源管理子系统检测接收的装车的动力蓄电池的电池身份信息是否在所述信息溯源管理子系统的数据库中，若在，则将底盘信息和与装车的动力蓄电池的电池身份对应的溯源信息进行匹配，生成装配后的底盘信息。

进一步地，所述车辆生产管理子系统还向所述信息溯源管理子系统发送与所述装车的动力蓄电池的电池身份信息对应的车辆身份信息，所述信息溯源管理系统将所述车辆身份信息与所述装配后的底盘信息合并存储，形成完整的车辆生产信息。所述信息溯源管理子系统还会对完善后的车辆生产信息进行核对，若无误，则向国家溯源管理子系统发送合格证信息，若有误，则所述车辆生产管理子系统确认所述车辆身份信息是否正确，并再次向所述信息溯源管理子系统发送重新确认后的所述车辆身份信息，直到重新确认完善后的车辆生产信息核对无误。

在向所述国家溯源管理子系统发送车辆的合格证信息后，车辆才可以进行销售，如图5所示，所述车辆销售管理子系统可以用于存储车辆的销售信息，所述车辆的销售信息包括车辆身份信息，并向所述信息溯源管理子系统发送车辆的销售信息，所述信息溯源管理子系统根据所述车辆的销售信息中的车辆身份信息检测所述信息溯源管理子系统的数据库中是否包括该车辆的生产信息，若包括，则在所述信息溯源管理子系统的数据库中存储所述车辆的销售信息。所述信息溯源管理子系统还会对存储的车辆的销售信息进行核对，若无误，则向国家溯源管理子系统发送销售信息，若有误，则车辆销售管理子系统确认所述车辆销售信息是否正确，并再次向所述信息溯源管理子系统发送车辆的销售信息，直到重新确认后的车辆销售信息核对无误。

如图6所示，在向所述国家溯源管理子系统发送车辆的销售信息后，由所述车辆销售管理子系统记录车辆的动力蓄电池是否发生故障，并且记录是否由车企进行维修，当所述车辆销售管理子系统中记录了车辆的动力蓄电池发生故障，并且记录了该故障是由车企进行维修，所述电池数据管理子系统向所述信息溯源管理子系统发送维修的动力蓄电池的溯源信息，所述溯源信息包括电池身份信息和电池参数信息，所述信息溯源管理子系统检测维修的动力蓄电池的参数信息是否与所述信息溯源管理子系统中预先录入的动力蓄电池的参数信息一致，若否，则由所述电池数据管理子系统确认所述溯源信息是否正确，并再次向所述信息溯源管理子系统发送重新确认后的所述溯源信息，直到重新确认后的溯源信息与所述信息溯源管理子系统中预先录入的动力蓄电池的参数信息一致，若是，则由所述车辆销售管理子系统记录维修的动力蓄电池的溯源信息，并由所述信息溯源管理子系统接收并存储所述车辆管理子系统发送的用于维修的动力蓄电池的溯源信息。

进一步地，所述信息溯源管理子系统还会检测用于维修的动力蓄电池的溯源信息是否存在于所述信息溯源管理子系统的数据库中，若是，则信息溯源管理子系统根据用于维修的动力蓄电池的溯源信息匹配车辆维修信息，并进行车辆维修信息核对，若车辆维修信息核对无误，则向国家溯源管理子系统上传车辆维修信息，若车辆维修信息核对有误，并且车辆是由车企维修，则车辆销售管理子系统再次向所述信息溯源管理子系统发送用于维修的动力蓄电池的溯源信息，直到重新确认后的车辆维修信息核对无误；若车辆维修信息核对有误，并且车辆不是由车企维修，则由电池数据管理子系统向所述信息溯源管理子系统发送维修的动力蓄电池的溯源信息和车辆维修信息，直到重新确认后的车辆维修信息核对无误。

如图7所示，所述车辆销售管理子系统用于判断维修后换下的动力蓄电池是否在保修期内，若否，所述车辆销售管理子系统向回收管理子系统发送动力蓄电池退役信息，所述回收管理子系统记录动力蓄电池退役信息，并向所述信息溯源管理子系统发送所述动力蓄电池的退役信息，所述信息溯源管理子系统检测退役的动力蓄电池是否在所述信息溯源管理子系统的数据库中，若是，则匹配数据库信息，在数据库中记录所述动力蓄电池的退役信息，并继续核对信息的完整性，即所述动力蓄电池是在哪里进行退役，若在电池厂退役，则所述电池数据管理子系统向所述信息溯源管理子系统发送所述动力蓄电池的退役信息，若不在电池厂退役，则向回收管理子系统发送信息，回收管理子系统完善信息，并向所述信息溯源管理子系统发送所述动力蓄电池的退役信息。

进一步地，若换下的动力蓄电池在保修期内，所述电池数据管理子系统判断换下的动力蓄电池是否退役，若否，由电池厂商自行维修，若是，所述电池数据管理子系统向所述信息溯源管理子系统发送换下电池的退役信息，所述信息溯源管理子系统判断换下电池的身份信息是否存在于所述信息溯源管理子系统的数据库中，若是，则匹配数据库信息，在数据库中记录所述动力蓄电池的退役信息，并继续核对信息的完整性。

如图8所示，所述换电站管理子系统记录换电站的动力蓄电池的库存信息、换电站的动力蓄电池的维修信息和换电站的动力蓄电池的退役信息，并向所述信息溯源管理子系统发送所述换电站的动力蓄电池的库存信息、换电站的动力蓄电池的维修信息和换电站的动力蓄电池的退役信息，在所述信息溯源管理子系统中关于动力蓄电池的库存信息、换电站的动力蓄电池的维修信息和换电站的动力蓄电池的退役信息完整时，向国家溯源管理子系统发送换电信息。

如图9所示，所述回收管理子系统在车辆退役时向所述信息溯源管理子系统发送退役的车辆的车辆身份信息，所述信息溯源管理子系统检测退役的车辆的车辆身份信息是否记录在数据库中，若否，所述信息溯源管理子系统进行销售信息核对，若是，标注数据库中的相应车辆为退役车辆，并向国家溯源管理子系统发送车辆退役信息，从而完成动力蓄电池全生命周期管理。

以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种动力蓄电池信息溯源系统，其特征在于，所述系统包括：

电池数据管理子系统，与所述信息溯源管理子系统进行通信连接，用于向所述信息溯源管理子系统发送所有动力蓄电池的原始溯源信息；

车辆生产管理子系统，与所述信息溯源管理子系统进行通信连接，用于从所述信息溯源管理系统获取所有动力蓄电池的原始溯源信息，并用于向所述信息溯源管理系统发送车辆生产信息，所述车辆生产信息包括一一对应的车辆身份信息、装车的动力蓄电池的溯源信息和装车的底盘信息；

信息溯源管理子系统，用于对接收的所有所述动力蓄电池的原始溯源信息进行记录，并用于在所述装车的动力蓄电池的溯源信息与所述动力蓄电池的原始溯源信息一致时，将与所述装车的动力蓄电池的溯源信息对应的所述车辆生产信息进行记录，以生成完整的车辆信息。

2.根据权利要求1所述的一种动力蓄电池信息溯源系统，其特征在于，所述系统还包括：

车辆销售管理子系统，用于向所述信息溯源管理子系统发送车辆销售信息，所述车辆销售信息包括车辆的身份信息；

所述信息溯源管理子系统还用于在接收的所述车辆的身份信息与预先存储的所述车辆生产信息中的车辆身份信息一致时，对与所述车辆的身份信息相应的所述车辆销售信息进行记录。

3.根据权利要求2所述的一种动力蓄电池信息溯源系统，其特征在于，所述电池数据管理子系统还用于在车辆动力蓄电池出现故障时，向所述信息溯源管理子系统发送维修的动力蓄电池的溯源信息和/或维修车辆的车辆生产信息；

所述信息溯源管理子系统还用于对所述维修的动力蓄电池的溯源信息和/或维修车辆的车辆生产信息进行记录。

4.根据权利要求3所述的一种动力蓄电池信息溯源系统，其特征在于，所述电池数据管理子系统还用于在维修的动力蓄电池在电池厂退役时，向所述信息溯源管理子系统发送退役的动力蓄电池的溯源信息；和/或，

所述系统还包括：回收管理子系统，用于在维修的动力蓄电池不在电池厂退役时，向所述信息溯源管理子系统发送退役的动力蓄电池的溯源信息；

所述信息溯源管理子系统还用于对退役的动力蓄电池的溯源信息进行记录。

5.根据权利要求1所述的一种动力蓄电池信息溯源系统，其特征在于，所述系统还包括：换电站管理子系统，用于记录换电站的动力蓄电池的库存信息、换电站的动力蓄电池的维修信息和换电站的动力蓄电池的退役信息，并向所述信息溯源管理子系统发送所述换电站的动力蓄电池的库存信息、换电站的动力蓄电池的维修信息和换电站的动力蓄电池的退役信息。

6.根据权利要求1所述的一种动力蓄电池信息溯源系统，其特征在于，所述回收管理子系统还用于在车辆退役时，向所述信息溯源管理子系统发送退役的车辆的车辆身份信息；

所述信息溯源管理子系统还用于对退役的车辆的车辆身份信息进行记录。

7.根据权利要求1所述的一种动力蓄电池信息溯源系统，其特征在于，所述系统还包括：国家溯源管理子系统，与所述信息溯源管理子系统进行通信连接，用于接收并存储所述信息溯源管理子系统发送的如下至少一种信息：

车辆生产信息、车辆销售信息、维修的动力蓄电池的溯源信息、维修车辆的车辆生产信息、退役的动力蓄电池的溯源信息、换电站的动力蓄电池的库存信息、换电站的动力蓄电池的维修信息、换电站的动力蓄电池的退役信息和退役的车辆的车辆身份信息。

8.根据权利要求1所述的一种动力蓄电池信息溯源系统，其特征在于，每个所述动力蓄电池为一个电池包，所述电池包包括至少一个电池模组，所述电池模组至少包括一个电池单体，每个所述电池包、电池模组和电池单体均设置有电池编码和电池型号。

9.根据权利要求1所述的一种动力蓄电池信息溯源系统，其特征在于，信息溯源管理子系统包括API接口和信息认证模块；

所述信息认证模块用于解析来自所述API接口的信息，并用于基于预先存储的黑白名单判断解析后的信息是否为合法信息，以及用于在解析后的信息为合法信息时，接收并记录来自所述API接口的信息。

10.根据权利要求1所述的一种动力蓄电池信息溯源系统，其特征在于，所述信息溯源管理子系统包括权限管理模块；

所述权限管理模块用于对接入的各子系统的账号信息进行分析，并用于基于各子系统的账号信息为各子系统分配相应的访问权限。

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