CN111224193A - 一种电池包冷却布置系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电池包冷却布置系统，包括主回路，所述主回路包括进水回路和出水回路，所述电池包冷却布置系统还包括第一电池包、第二电池包……第N电池包，其中N>1，每个电池包的进水口均与所述进水回路连接，每个电池包的出水口均与所述出水回路连接，所述主回路还包括总进水口和总出水口，且所述N个电池包的进水口与所述总进水口之间的管路长度依次增大，所述N个电池包的出水口与所述总出水口之间的管路长度依次减小。本发明提供的电池包冷却布置系统通过将电池包进出水口布置成先进后出模式，平衡各个管路的进出水口位置、整体压降、管路水压等问题，以达到冷却液流量平均分配的目的，从而使各电池包冷却效果基本一致。

Description

一种电池包冷却布置系统
技术领域
本发明涉及汽车热管理领域，特别涉及一种电池包冷却布置系统。
背景技术
现在市面上大多电池包的冷却回路布置采用串联或并联模式，串联时，各个电池包之间会出现温度不一致且呈逐渐升高趋势，特别是当车辆在高温天气长时间运行，并且电池包数量较多时，前置电池包温度较低，随后电池包温度依次增加，后置电池包长时间处于高温状态，没有冷却的效果；当并联时，各个电池包之间也会存在温度不一致的情况，由于位置关系，处在前面的电池包冷却液流量很大，在后面的电池包冷却液流量较小，从而造成前后冷却不一致等情况。为解决该种情况，只能通过大功率水泵或加大冷凝器输出冷媒量进行调节，但又增加了成本。
发明内容
本发明主要用于汽车热管理领域，旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。本发明通过将电池包进出水口布置成先进后出模式，合理布置各个管路的进出水口位置，解决整体压降不均衡、管路水压不稳定、冷却效果不一致等问题，以达到冷却液流量平均分配的目的，从而使各电池包冷却效果基本一致。
本发明的一个目的在于提供一种电池包冷却布置系统，包括主回路，所述主回路包括进水回路和出水回路，所述电池包冷却布置系统还包括第一电池包、第二电池包……第N电池包，其中N>1，每个电池包的进水口均与所述进水回路连接，每个电池包的出水口均与所述出水回路连接；
所述主回路还包括总进水口和总出水口，所述总进水口布置在所述进水回路一端，所述总出水口布置在所述出水回路一端；
且所述N个电池包的进水口与所述总进水口之间的管路长度依次增大，其中，第一电池包的进水口与所述总进水口之间的管路长度为L1、第二电池包的进水口与所述总进水口之间的管路长度为L2、……第N电池包的进水口与所述总进水口之间的管路长度为Ln，L1<L2<……<Ln；
所述N个电池包的出水口与所述总出水口之间的管路长度依次减小，其中，第一电池包的出水口与所述总出水口之间的管路长度为M1、第二电池包的出水口与所述总出水口之间的管路长度为M2、……第N电池包的出水口与所述总出水口之间的管路长度为Mn， M1>M2>……>Mn。
根据本发明的一些实施例，每个电池包的进水口与所述总进水口之间的管路长度与其出水口与所述总出水口之间的管路长度的和相等，其中L1+M1=L2+M2=……Ln+Mn。
根据本发明的一些实施例，每个电池包的进水口与所述总进水口之间的管路长度与其出水口与所述总出水口之间的管路长度的和的差值保持在预设的范围内。
根据本发明的一些实施例，每个电池包内的冷却回路结构相同。
根据本发明的一些实施例，所述N个电池包并联布置且每个电池包连接在所述进水回路和所述出水回路之间。
根据本发明的一些实施例，所述第一电池包的进水口与所述总进水口距离最近，所述第N电池包的出水口与所述总出水口距离最近。
根据本发明的一些实施例，所述进水回路的一侧设有第一电池包、第二电池包、……第S电池包，所述出水回路的一侧设有第S+1电池包、第S+2电池包、……第N电池包，其中S≥1，N>1；
且所述第一电池包的进水口与所述总进水口距离最近，所述第一电池包的出水口与所述总出水口距离最远；所述第N电池包的进水口与所述总进水口距离最远，所述第N电池包的出水口与所述总出水口距离最近。
根据本发明的一些实施例，所述总进水口距离所述第一个电池包最近，所述总出水口距离所述第S+1个电池包或所述第N个电池包最近。
根据本发明的一些实施例，所述电池包冷却布置系统还包括水泵和换热器，所述水泵和所述换热器依次布置在所述主回路上，并且所述水泵位于所述出水回路下游，所述换热器位于所述进水回路上游。
根据本发明的一些实施例，所述电池包冷却布置系统还包括空调，所述空调用于对流经所述换热器的冷却液进行冷却。
根据本发明的一些实施例，所述电池包冷却布置系统还包括PTC加热器，所述PTC加热器布置在所述换热器的下游，所述PTC加热器用于对流经所述换热器的冷却液进行加热。
根据本发明的一些实施例，所述电池包冷却布置系统还包括传感器和控制器；
所述传感器设立在所述换热器的出口处，用于采集流出所述换热器的冷却液温度并产生反馈信号；
所述控制器接收所述反馈信号并控制所述空调或所述PTC加热器对所述回路内的冷却液进行冷却或加热。
根据本发明的一些实施例，所述电池包冷却布置系统还包括加注水箱，所述加注水箱位于所述电池包和所述水泵之间，用于向所述回路中加注冷却液。
本发明的另一个目的在于提供一种车辆，包括所述的电池包冷却布置系统。
本发明提供的电池包冷却布置系统通过合理布置每个电池包进出水口的位置，使得每个电池包进水口到总进水口的管道长度与其出水口到总出水口的管道长度的和相差不大或差值保持在一个较小的范围内，进而使得每个电池包在主回路上的压降保持均衡，以达到冷却液流量在每个电池包内平均分配的目的，使各电池包冷却效果基本一致，提高了整个冷却系统的冷却效果。
同时，本发明提供的这种布置模式使得主回路上总出水口处压力保持稳定，避免了出水回路下游的各器件因压力突变而产生漏水或造成损坏，延长了各器件的使用寿命。由于水压的稳定可相应选用扬程较低的水泵，降低水泵的购买成本，也可降低水泵功率，相对而言减小用电功率，缓解各器件承压能力，提高整个冷却系统的使用寿命。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本发明的一种电池包冷却布置系统示意图；
图2是本发明一个实施方式的一种电池包冷却布置系统示意图；
图3是本发明一个实施方式的一种电池包冷却布置系统示意图；
图4是本发明一个实施方式的一种电池包冷却布置系统示意图；
图5是本发明一个实施方式的一种电池包冷却布置系统总体示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。
图1是本发明的一种电池包冷却布置系统示意图。
本实施方式中，该种电池包冷却布置系统，包括主回路，主回路包括进水回路30和出水回路40，该电池包冷却布置系统还包括第一电池包1、第二电池包2……第N电池包N，其中N>1，每个电池包的进水口均与进水回路30连接，每个电池包的出水口均与出水回路40连接；
主回路还包括总进水口10和总出水口20，总进水口10布置在进水回路30一端，另一端封闭，总出水口20布置在出水回路40一端，另一端也封闭；
且N个电池包的进水口与总进水口10之间的管路长度依次增大，其中，第一电池包1的进水口01与总进水口10之间的管路长度为L1、第二电池包2的进水口03与总进水口10之间的管路长度为L2、……第N电池包N的进水口11与总进水口10之间的管路长度为Ln，L1<L2<……<Ln；
N个电池包的出水口与总出水口20之间的管路长度依次减小，其中，第一电池包1的出水口02与总出水口20之间的管路长度为M1、第二电池包2的出水口04与总出水口20之间的管路长度为M2、……第N电池包N的出水口09与总出水口20之间的管路长度为Mn， M1>M2>……>Mn。
其中，本发明提供的电池包冷却布置系统中N个电池包分两侧布置，进水回路30侧布置有第一电池包1及其进水口01出水口02、第二电池包2及其进水口03出水口04……第S电池包S及其进水口07出水口08、第二电池包2和第S电池包S之间至少包括一个电池包且其有进水口05和出水口06，出水回路40侧布置有第S+1电池包S+1及其进水口17出水口16、第S+2电池包S+2及其进水口15出水口14……第N电池包N及其进水口11出水口09、第S+2电池包S+2和第N电池包N之间至少包括一个电池包且其有进水口13和出水口12。
本发明提供的电池包冷却布置系统通过合理布置每个电池包进出水口的位置，使得每个电池包进水口到总进水口的管道长度与其出水口到总出水口的管道长度的和相差不大或差值保持在一个较小的范围内，进而使得每个电池包在主回路上的压降保持均衡，以达到冷却液流量在每个电池包内平均分配的目的，使各电池包冷却效果基本一致，提高了整个冷却系统的冷却效果。
同时，本发明提供的这种布置模式使得主回路上总出水口处压力保持稳定，避免了出水回路下游的各器件因压力突变而产生漏水或造成损坏，延长了各器件的使用寿命。由于水压的稳定可相应选用扬程较低的水泵，降低水泵的购买成本，也可降低水泵功率，相对而言减小用电功率，缓解各器件承压能力，提高整个冷却系统的使用寿命。
作为本申请的一个实施例，每个电池包的进水口与总进水口之间的管路长度与其出水口与总出水口之间的管路长度的和相等，其中L1+M1=L2+M2=……Ln+Mn。
作为本申请的一个实施例，每个电池包的进水口与总进水口之间的管路长度与其出水口与总出水口之间的管路长度的和的差值保持在预设的范围内。
本实施方式中，通过管道布置使得每个电池包进水管道的长度与出水管道的长度的和都基本一致或差值保持在预设的范围内，该预设的范围根据电池包尺寸、结构等实际设定，从而使得在每个电池包冷却回路中的冷却液压降相差不大，水管阻力也相差不大，进而平衡每个电池包内的冷却液流量，使得每个电池包的冷却效果基本一致，从而提升整个系统的冷却效果。
作为本申请的一个实施例，每个电池包内的冷却回路结构相同。
本实施方式中，确保每个电池包内的冷却回路结构相同，为了保证冷却液在每个电池包内由于冷却回路结构而产生的压降均一致，从而保证每个电池包的进水回路和出水回路上的压降差异只受管道长度影响。
作为本申请的一个实施例， N个电池包并联布置且每个电池包连接在进水回路和出水回路之间。
本实施方式中，将N个电池包并联布置在进水回路和出水回路之间，在连接进出水口管道时可大大节省管道长度，降低成本；同时由于管道布置的简单也提高了整车的稳定性和抗冲击性。
作为本申请的一个实施例，第一电池包的进水口与总进水口距离最近，第N电池包的出水口与总出水口距离最近。
本实施方式中，第一电池包的进水口与总进水口距离最近，使得在布置上第一电池包的进水回路最短；第N电池包的出水口与总出水口距离最近，使得在布置上第N电池包的出水回路最短，从而达到平衡进出水口位置的目的。
作为本申请的一个实施例，进水回路的一侧设有第一电池包、第二电池包、……第S电池包，出水回路的一侧设有第S+1电池包、第S+2电池包、……第N电池包，其中S≥1，N>1；
且第一电池包的进水口与总进水口距离最近，第一电池包的出水口与总出水口距离最远；第N电池包的进水口与总进水口距离最远，第N电池包的出水口与总出水口距离最近。
本实施方式中，N个电池包可以两侧均等布置或两侧不均等布置，同样要保证每个电池包进水口到总进水口的距离与其出水口到总出水口的距离的和基本相等或相差不大。与单侧布置相比，将N个电池包两侧布置，节省了管道长度，缩减了布置成本，也提高了管道布置的平衡性。而两侧不均等布置则是考虑了实际中的使用空间不对称性，适应不同的空间要求。
作为本申请的一个实施例，总进水口距离第一个电池包最近，总出水口距离第S+1个电池包或第N个电池包最近。
本实施方式中，总进水口距离第一个电池包最近，保证了第一个电池包进水管道最短，而总出水口可以布置在两个位置：其一距离第S+1个电池包最近，这种布置中总进水口和总出水口在同侧；其二距离第N个电池包最近，这种布置中总进水口和总出水口在异侧。考虑实际管道布置时的要求，选用第S+1个电池包或第N个电池包均可。
为了更好说明本申请的一个实施例，下面结合图2到图5进行具体说明。
图2是本发明一个实施方式的一种电池包冷却布置系统示意图。
图2的电池包冷却布置系统包括一条由进水回路30和出水回路40组成的主回路，冷却液由进水回路30一侧的总进水口10流入电池包，结束循环后由出水回路40一侧的总出水口20流出。本实施方式中的N个电池包并联布置在进水回路30与出水回路40之间，且总进水口10布置在进水回路30上靠近第一电池包1侧，另一端封闭，总出水口20布置在出水回路40上靠近第N电池包N侧，另一端也封闭。
本实施方式中，由于管道的布置，使得第一电池包1距离总进水口10最近，距离总出水口20距离最远；第N电池包N距离总出水口20最近，距离总进水口10距离最远。冷却液由进水回路30上的总进水口10流入后，依次流入第一电池包1的进水口01、第二电池包2的进水口03、……第N电池包N的进水口11，而后依次由第N电池包N的出水口09、……第2电池包2的出水口04、第1电池包1的出水口02流经出水回路40上的总出水口20。
本实施方式中，由于位置原因，使得流入第一电池包1的冷却液流量比流入第二电池包2的冷却液流量大，因而冷却液在第一电池包1内的流速比在第二电池包2内的流速慢，即冷却液在第一电池包1内由进水口01流到出水口02所用的时间比在第二电池包2内由进水口03流到出水口04所用的时间多，使得冷却液由于热损耗温度适量升高，又其出水口02到总出水口20的管道距离比第二电池包2出水口04到总出水口20的管道距离长，也使得冷却液温度升高。在本实施方式的布置下，尽管位于前方的电池包流入的冷却液流量大，冷却效果好，但是其到总出水口20的管道距离比后方的长，且流速也慢，从而平衡了每个电池包的冷却效果。
本发明提供的电池包冷却布置系统针对现有的并联布置做出了改善，现有的并联布置中处在前面的电池包冷却液流量很大，在后面的电池包冷却液流量较小，从而造成前后冷却不一致，前面电池包冷却效果好而后面电池包冷却效果较差。本布置方案通过让先流入冷却液的电池包最后流出冷却液，较大程度上平衡了各个冷却支路的水压及温度，且无成本增加。
图3是本发明一个实施方式的一种电池包冷却布置系统示意图。
图3的电池包冷却布置系统包括一条由进水回路30和出水回路40组成的主回路，冷却液由进水回路30一侧的总进水口10流入电池包，结束循环后由出水回路40一侧的总出水口20流出。总进水口10布置在进水回路30上且距离第一电池包1最近，另一端封闭，总出水口20布置在出水回路40上且距离第N电池包N最近，另一端也封闭。本实施方式中，N个电池包分两侧布置，进水回路30侧布置第一电池包1、第二电池包2、……第S电池包S，出水回路40侧布置第S+1电池包S+1、第S+2电池包S+2、……第N电池包N。
这N个电池包的进水口与总进水口10之间的管路长度依次增大，其中，第一电池包1的进水口01与总进水口10之间的管路长度为L1、第二电池包2的进水口03与总进水口10之间的管路长度为L2、……第N电池包N的进水口11与总进水口10之间的管路长度为Ln，L1<L2<……<Ln；这N个电池包的出水口与总出水口20之间的管路长度依次减小，其中，第一电池包1的出水口02与总出水口20之间的管路长度为M1、第二电池包2的出水口04与总出水口20之间的管路长度为M2、……第N电池包N的出水口09与总出水口20之间的管路长度为Mn， M1>M2>……>Mn。并且每个电池包的进水口与总进水口10之间的管路长度与其出水口与总出水口20之间的管路长度的和相等，其中L1+M1=L2+M2=……Ln+Mn。
本发明提供的电池包冷却布置系统中每个电池包内的冷却回路结构相同，通过管道布置，使得每个电池包进水口到总进水口之间的管道距离L与其出水口到总出水口之间的管道距离M的和相差不大，平衡了各个电池包的进出水口位置，从而使得流经每个电池包的冷却液压降基本一致、管道阻力也基本一致，进而达到冷却液流量平均分配，均衡各个电池包冷却效果的目的。
图4是本发明一个实施方式的一种电池包冷却布置系统示意图。
图4的电池包冷却布置系统包括一条由进水回路30和出水回路40组成的主回路，冷却液由进水回路30一侧的总进水口10流入电池包，结束循环后由出水回路40一侧的总出水口20流出。总进水口10布置在进水回路30上且距离第一电池包1最近，另一端封闭，总出水口20布置在出水回路40上且距离第N电池包N最近，另一端也封闭。本实施方式中，N个电池包单侧布置，进水回路30侧布置第一电池包1、第二电池包2、……第N电池包N。
这N个电池包的进水口与总进水口10之间的管路长度依次增大，其中，第一电池包1的进水口01与总进水口10之间的管路长度为L1、第二电池包2的进水口03与总进水口10之间的管路长度为L2、……第N电池包N的进水口11与总进水口10之间的管路长度为Ln，L1<L2<……<Ln；这N个电池包的出水口与总出水口20之间的管路长度依次减小，其中，第一电池包1的出水口02与总出水口20之间的管路长度为M1、第二电池包2的出水口04与总出水口20之间的管路长度为M2、……第N电池包N的出水口09与总出水口20之间的管路长度为Mn， M1>M2>……>Mn。并且每个电池包的进水口与总进水口10之间的管路长度与其出水口与总出水口20之间的管路长度的和相等，其中L1+M1=L2+M2=……Ln+Mn。
本发明提供的电池包冷却布置系统中每个电池包内的冷却回路结构相同，通过管道布置，使得每个电池包进水口到总进水口之间的管道距离L与其出水口到总出水口之间的管道距离M的和相差不大，平衡了各个电池包的进出水口位置，从而使得流经每个电池包的冷却液压降基本一致、管道阻力也基本一致，进而达到冷却液流量平均分配，均衡各个电池包冷却效果的目的。而将N个电池包单侧布置，节省了管道长度和另一侧的较大空间，可以适应多变的布置要求并降低了布置成本。
图5是本发明一个实施方式的一种电池包冷却布置系统总体示意图。
本实施方式的电池包冷却布置系统包括：水泵100、换热器200、PTC加热器300、空调400、控制器500、传感器600、加注水箱700和电池包箱体800。该系统能通过控制水泵100转速、控制空调400冷媒量和控制PTC加热器300来对冷却液进行热交换，从而达到智能温控的效果。
冷却液由水泵100泵入换热器200中，然后流经PTC加热器300后进入电池包箱体800主回路的进水回路，依次流向电池包箱体800冷却液支路，再由电池包箱体800冷却液回路流回电池包箱体800出水回路，加注水箱700充当除气、补水作用，最后回到水泵100。
在系统处于工作状态时，控制器500与传感器600通讯连接，通过传感器600反馈的温度信息，对整个回路进行控制。当电池包箱体800温度高于设定的正常工作温度范围最大值时，控制器500控制空调400加大输入办事换热器冷媒的量，通过热交换降低冷却液温度；当电池包箱体800温度过高时，控制器500同时控制空调400加大输入办事换热器的冷媒量及水泵100转速，共同作用，进一步降低电池包箱体800的温度。
当电池包箱体800温度低于设定的正常工作温度范围最低值时，控制器500控制PTC加热器300开启，冷却液通过换热器200流经PTC加热器300后再进入电池包箱体800中，与电池包箱体800进行热交换。
当电池包箱体800温度处于设定的正常工作温度范围内时，控制器500控制PTC加热器300及空调400对换热器200的输出都处于关闭状态，水泵100处于正常转速，冷却液正常循环。
本实施方式中，将水泵布置在出水回路下游，能有效地降低电池包的进水压力，减弱水泵出水压力对电池包的影响，避免电池包的损坏，延长电池包的使用寿命。将换热器布置在进水回路上游，能有效地控制进入电池包的冷却液温度，避免温度过高冷却效果不足。多将加注水箱布置在冷却循环回路最高点，考虑气体聚集时会向上运动，便于排气。
本发明提供的电池包冷却布置系统通过合理布置每个电池包进出水口的位置，使得每个电池包进水口到总进水口的管道长度与其出水口到总出水口的管道长度的和相差不大或差值保持在一个较小的范围内，进而使得每个电池包在主回路上的压降保持均衡，以达到冷却液流量在每个电池包内平均分配的目的，使各电池包冷却效果基本一致，提高了整个冷却系统的冷却效果。
同时，本发明提供的这种布置模式使得主回路上总出水口处压力保持稳定，避免了出水回路下游的各器件因压力突变而产生漏水或造成损坏，延长了各器件的使用寿命。由于水压的稳定可相应选用扬程较低的水泵，降低水泵的购买成本，也可降低水泵功率，相对而言减小用电功率，缓解各器件承压能力，提高整个冷却系统的使用寿命。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (14)

1.一种电池包冷却布置系统，包括主回路，所述主回路包括进水回路和出水回路，其特征在于，所述电池包冷却布置系统还包括第一电池包、第二电池包……第N电池包，其中N>1，每个电池包的进水口均与所述进水回路连接，每个电池包的出水口均与所述出水回路连接；
所述主回路还包括总进水口和总出水口，所述总进水口布置在所述进水回路一端，所述总出水口布置在所述出水回路一端；
且所述N个电池包的进水口与所述总进水口之间的管路长度依次增大，其中，第一电池包的进水口与所述总进水口之间的管路长度为L1、第二电池包的进水口与所述总进水口之间的管路长度为L2、……第N电池包的进水口与所述总进水口之间的管路长度为Ln，L1<L2<……<Ln；
所述N个电池包的出水口与所述总出水口之间的管路长度依次减小，其中，第一电池包的出水口与所述总出水口之间的管路长度为M1、第二电池包的出水口与所述总出水口之间的管路长度为M2、……第N电池包的出水口与所述总出水口之间的管路长度为Mn， M1>M2>……>Mn。
2.如权利要求1所述的电池包冷却布置系统，其特征在于，每个电池包的进水口与所述总进水口之间的管路长度与其出水口与所述总出水口之间的管路长度的和相等，其中L1+M1=L2+M2=……Ln+Mn。
3.如权利要求1所述的电池包冷却布置系统，其特征在于，每个电池包的进水口与所述总进水口之间的管路长度与其出水口与所述总出水口之间的管路长度的和的差值保持在预设的范围内。
4.如权利要求2或3所述的电池包冷却布置系统，其特征在于，每个电池包内的冷却回路结构相同。
5.如权利要求4所述的电池包冷却布置系统，其特征在于，所述N个电池包并联布置且每个电池包连接在所述进水回路和所述出水回路之间。
6.如权利要求5所述的电池包冷却布置系统，其特征在于，所述第一电池包的进水口与所述总进水口距离最近，所述第N电池包的出水口与所述总出水口距离最近。
7.如权利要求1所述的电池包冷却布置系统，其特征在于，所述进水回路的一侧设有第一电池包、第二电池包、……第S电池包，所述出水回路的一侧设有第S+1电池包、第S+2电池包、……第N电池包，其中S≥1，N>1；
且所述第一电池包的进水口与所述总进水口距离最近，所述第一电池包的出水口与所述总出水口距离最远；所述第N电池包的进水口与所述总进水口距离最远，所述第N电池包的出水口与所述总出水口距离最近。
8.如权利要求7所述的电池包冷却布置系统，其特征在于，所述总进水口距离所述第一个电池包最近，所述总出水口距离所述第S+1个电池包或所述第N个电池包最近。
9.如权利要求1所述的电池包冷却布置系统，其特征在于，还包括水泵和换热器，所述水泵和所述换热器依次布置在所述主回路上，并且所述水泵位于所述出水回路下游，所述换热器位于所述进水回路上游。
10.如权利要求9所述的电池包冷却布置系统，其特征在于，还包括空调，所述空调用于对流经所述换热器的冷却液进行冷却。
11.如权利要求10所述的电池包冷却布置系统，其特征在于，还包括PTC加热器，所述PTC加热器布置在所述换热器的下游，所述PTC加热器用于对流经所述换热器的冷却液进行加热。
12.如权利要求10或11所述的电池包冷却布置系统，其特征在于，还包括传感器和控制器；
所述传感器设立在所述换热器的出口处，用于采集流出所述换热器的冷却液温度并产生反馈信号；
所述控制器接收所述反馈信号并控制所述空调或所述PTC加热器对所述回路内的冷却液进行冷却或加热。
13.如权利要求12所述的电池包冷却布置系统，其特征在于，还包括加注水箱，所述加注水箱位于所述电池包和所述水泵之间，用于向所述回路中加注冷却液。
14.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-13中任一项所述的电池包冷却布置系统。
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