CN111223350B - 一种基于五色图仿真培训的实训方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种基于五色图仿真培训的实训方法，包括以下步骤：S1，通过LKJ线路基础数据动态绘制列车行车一次图，在绘制的行车一次图进行考核项点编辑；S2，五色图仿真设备根据设定的区段、站、车次等数据切换到对应区段位置行车；S3，操作台上各装置的动作状态信息上传至五色图五色图仿真系统内；S4，呼唤应答器采集学员呼唤应答音频信号与五色图仿真系统中预先存储的标准应答语音匹配；S5，五色图仿真系统通过学员佩戴的体感设备识别监测学员的手臂和手指姿势状态变化。本发明利用五色图结合利用呼唤应答器和体感设备对学员呼唤应答语音和操作手势与五色图仿真系统中预设的标准语音和标准手势相比对，整体五色图仿真系统仿真效果好。
Description
技术领域
本发明涉及铁路机务培训的技术领域，尤其涉及一种基于五色图仿真培训的实训方法。
背景技术
语音识别是一门交叉学科，近二十年来，语音识别技术，开始从实验室走向市场，人们预计，未来10年内，语音识别激素将进入工业、家电、通信、汽车电子、医疗、家庭服务、消费电子产品等各个领域，语音识别听写机在一些领域的应用被美国新闻评为1997年计算机发展十件大事之一，很多专家都认为语音识别技术是2000年至2010年间信息技术领域十大重要的科技发展技术之一；体感技术，在于人们可以很直接地使用肢体动作，与周边的装置或环境互动，而无需使用任何复杂的控制设备，便可让人们身临其境与内容做互动，依照体感方式与原理的不同，主要可分为三大类：惯性感测、光学感测以及惯性光学联合感测，而目前在铁路机务培训五色图仿真系统中对于学员的语音和姿势并没有相应的仿真设备，铁路要求按照列车操纵五色图和调车作业五色图的标准规范乘务员一次作业标准，提高生产能力，而目前的仿真培训系统中没有按照五色图规定的具体内容实现仿真培训，并且现有培训系统中培训内容单一，实训效果不理想，在培训系统中仿真设备也已经不能满足学员的模拟实景操作。
发明内容
针对目前仿真培训系统中没有按照五色图规定的具体内容实现仿真，并且现有培训系统中培训内容单一，实训效果不理想，在培训系统中仿真设备也已经不能满足学员的模拟实景操作的技术问题，本发明提出一种基于五色图仿真培训的实训方法。
为了解决上述问题，本发明的技术方案是这样实现的：
一种基于五色图仿真培训的实训方法，其步骤如下：
S1，首先通过LKJ线路基础数据动态绘制列车行车一次图，在绘制的行车一次图上对实际行车路线进行考核项点五色图编辑，使考核项点以元素的形式按照坐标在行车一次图上进行位置部署，考核项点位置部署和操作示意图底图进行关联存储；
S2，仿真设备根据设定的线路和站数据切换到对应区段行车，在行车过程中仿真设备不断的向五色图仿真系统发送预设在仿真设备内的实时公里标和行车速度信息，五色图仿真系统收到实时行车公里标和速度信息根据行车一次图的尺寸与公里标固定比例关系在行车一次图上实时显示行车位置；
S3，操作台上各装置的动作状态信息通过设备通信管理模块解析上传至五色图仿真系统内，五色图仿真系统根据各动作状态信息，调整操作示意图上的行车运行状态；
S4，在列车行进到考核项点时，呼唤应答器采集学员呼唤应答音频信号与五色图仿真系统中预先存储的标准应答语音匹配，五色图仿真系统通过语音识别模块判断呼唤应答内容是否与标准应答语音一致，五色图仿真系统并将判断结果在五色图对应项点标注操作对错状态；
S5，在列车行进到考核项点时，五色图仿真系统通过学员佩戴的体感设备识别监测学员的手臂和手指姿势状态变化，并在五色图仿真系统场景中通过模型同步学员动作，同时五色图仿真系统通过同步学员动作与五色图仿真系统中预设的标准姿势进行比对，五色图仿真系统并将比对结果在五色图对应项点标注手势对错；
S6，在考核结束后存储考试操作数据及考试结果并上传至服务器形成大数据，五色图五色图仿真系统将学员操作结果数据生成实时操作鉴定表，通过五色图五色图仿真系统对大量培训数据进行统计分析找出乘务员易错项点，定位乘务员易错操作项点做针对性培训。
优选地，所述步骤S1中考核项点包括考核项点内容、标注颜色、触发条件、分值、项点在五色图上显示位置坐标和是否为失格项。
优选地，所述步骤S3中动作状态信息包括大小闸动作信息、司控器动作信息、方向手柄动作信息、按键开关动作信息和司机钥匙动作信息。
优选地，所述五色图仿真系统包括LKJ、GYK和ATP操作系统，五色图仿真系统分别与设备通信管理模块、语音识别模块和体感设备相连接，设备通信管理模块与操作台相连接，语音识别模块与呼唤应答器相连接。
本发明的有益效果：本发明采用线路数据动态绘制行车操作一次图，在该行车一次图上进行考核项五色图编辑，使考核项目点以元素的形式按照坐标在行车一次图上进行位置部署和操纵示意图底图进行关联并存储，根据行车一次图的尺寸按照固定比例关系对照实际公里标数据，根据公里标信息与一次图尺寸的对应关系使行车位置实时的体现在五色图上，实现五色图与实时行车关联达到实训效果，并且利用呼唤应答器和体感设备对学员呼唤应答语音和操作手势与五色图仿真系统中预设的标准语音和标准手势相比对，并在五色图上标注比对结果，整体五色图仿真系统仿真效果好、容易调整和容易拓展。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的工作流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：一种基于五色图仿真培训的实训方法，如图1所示，一种基于五色图仿真培训的实训方法，其步骤如下：
S1，首先通过LKJ、GYK和ATP操作系统通过线路数据绘制的行车一次图上对实际行车路线进行呼唤应答、平稳操作、安全警示等考核项点五色图编辑，使考核项点以元素的形式按照坐标在列车操作示意图上进行位置部署，考核项点位置部署和操作示意图底图进行关联存储。
根据LKJ、GYK、ATP等模拟类型把考核项点分为3大类，建立考核项点试题库，根据日常积累不断完善考核项点试题库，考核项点不仅列表显示同时也支持在五色图中标注显示，核项点包括考核项点内容、标注颜色、触发条件、分值、项点在五色图上显示位置坐标和是否为失格项等内容。
S2，仿真设备根据设定的线路和站数据切换到对应区段行车，在行车过程中仿真设备不断的向五色图仿真系统发送预设在仿真设备内的实时公里标和行车速度信息，五色图仿真系统收到实时行车公里标和速度信息根据行车一次图的尺寸与公里标固定比例关系在行车一次图上实时显示行车位置，根据公里标信息与行车一次图尺寸的对应关系使行车位置实时的体现在五色图上，实现五色图与实时行车关联，进而实现了行车的一次图展示。
S3，操作台上各装置的动作状态信息实时通过设备通信管理模块解析上传至五色图仿真系统内，实现操作台与上位机之间的信息交互，动作状态信息包括大小闸动作信息、司控器动作信息、方向手柄动作信息、按键开关动作信息和司机钥匙动作信息，五色图仿真系统根据各动作状态信息，调整行车一次图上的行车运行状态；如果五色图仿真系统中产生新的型号操作台可通过增加新型设备通信类快速完成对接。
S4，通过厂家提供的二次开发SDK接口，实现呼唤应答器与五色图实训五色图仿真系统的交互，在列车行进到考核项点时，呼唤应答器采集学员呼唤应答音频信号根据讯飞本地语音库的AI语音识别模块与五色图仿真系统中预先存储的标准应答语音匹配，五色图仿真系统通过语音识别模块判断呼唤应答内容是否与标准应答语音一致，五色图仿真系统并将判断结果在五色图对应项点通过不同颜色字体标注操作对错状态。
S5，通过厂家提供的二次开发SDK接口实现体感设备与五色图五色图仿真系统实现信息交互，体感设备通过红外灯手段检测手臂和手指姿势状态变化，在列车行进到考核项点时，五色图仿真系统通过学员佩戴的体感设备识别监测学员的手臂和手指姿势状态变化，并在五色图仿真系统场景中通过模型同步学员动作，同时五色图仿真系统通过同步学员动作与五色图仿真系统中预设的标准姿势进行比对，五色图仿真系统并将比对结果在五色图对应项点通过不同颜色字体标注手势对错。
S6，在考核结束后存储考试操作数据及考试结果并上传至服务器形成大数据，五色图五色图仿真系统将学员操作结果数据生成实时操作鉴定表，通过五色图五色图仿真系统对大量培训数据进行统计分析找出乘务员易错项点，定位乘务员易错操作项点做针对性培训提高乘务员的作业能力。
实施例2：一种基于五色图仿真培训的实训方法，所述五色图仿真系统包括LKJ、GYK和ATP操作系统，五色图仿真系统分别与设备通信管理模块、语音识别模块和体感设备相连接，设备通信管理模块与操作台相连接，语音识别模块与呼唤应答器相连接，语音识别模块为讯飞本地语音库的AI语音识别模块，在学员考核时，通过呼唤应答器和体感设备对学员的操作信息进行比对，并在五色图上标注比对结果，整体五色图仿真系统仿真效果好、容易调整和容易拓展。
其余实训方法与实施例1相同。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种基于五色图仿真培训的实训方法，其特征在于，其步骤如下：
S1，首先通过LKJ线路基础数据动态绘制列车行车一次图，在绘制的行车一次图上对实际行车路线进行考核项点五色图编辑，使考核项点以元素的形式按照坐标在行车一次图上进行位置部署，考核项点位置部署和操作示意图底图进行关联存储；
S2，仿真设备根据设定的区段、站、车次数据切换到对应区段行车，在行车过程中仿真设备不断的向五色图仿真系统发送预设在仿真设备内的实时公里标和行车速度信息，五色图仿真系统收到实时公里标和速度信息根据行车一次图的尺寸与公里标固定比例关系在行车一次图上实时显示行车位置；
S3，操作台上各装置的动作状态信息通过设备通信管理模块解析上传至五色图仿真系统内，五色图仿真系统根据各动作状态信息，调整操作示意图上的行车运行状态；
S4，在列车行进到考核项点时，呼唤应答器采集学员呼唤应答音频信号与五色图仿真系统中预先存储的标准应答语音匹配，五色图仿真系统通过语音识别模块判断呼唤应答内容是否与标准应答语音一致，五色图仿真系统并将判断结果在五色图对应项点标注操作对错状态；
S5，在列车行进到考核项点时，五色图仿真系统通过学员佩戴的体感设备识别监测学员的手臂和手指姿势状态变化，并在五色图仿真系统场景中通过模型同步学员动作，同时五色图仿真系统通过同步学员动作与五色图仿真系统中预设的标准姿势进行比对，五色图仿真系统并将比对结果在行车一次图对应项点标注手势对错；
S6，在考核结束后存储考试操作数据及考试结果并上传至服务器形成大数据，五色图仿真系统将学员操作结果数据生成实时操作鉴定表，通过五色图仿真系统对大量培训数据进行统计分析找出乘务员易错项点，定位乘务员易错操作项点做针对性培训。
2.根据权利要求1所述的基于五色图仿真培训的实训方法，其特征在于，所述步骤S1中考核项点包括考核项点内容、标注颜色、触发条件、分值、项点在五色图上显示位置坐标和是否为失格项。
3.根据权利要求1所述的基于五色图仿真培训的实训方法，其特征在于，所述步骤S3中动作状态信息包括大小闸动作信息、司控器动作信息、方向手柄动作信息、按键开关动作信息和司机钥匙动作信息。
4.根据权利要求1所述的基于五色图仿真培训的实训方法，其特征在于，所述五色图仿真系统包括LKJ、GYK和ATP操作系统，五色图仿真系统分别与设备通信管理模块、语音识别模块和体感设备相连接，设备通信管理模块与操作台相连接，语音识别模块与呼唤应答器相连接。
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