CN111210303B - 一种物流订单报价匹配管理方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种物流订单报价匹配管理方法及系统，所述方法包括：S1、接收货物运输的订单信息，订单信息包括目标车辆类型、货物重量、货物体积、运输路线、以及路程时效；S2、匹配订单信息和承运货物用户的注册信息，筛选出至少一个符合承运条件的目标用户；S3、预设时间内收集所有目标用户的订单报价；S4、根据预设推荐规则，从订单报价中确定出最终报价；S5、推荐订单由该最终报价对应的目标用户承运。本发明在实现快速推单的同时，推荐根据报价后确定下来的最终报价对应的目标用户来承运该订单，有效防止了企业内部员工内定外请司机的徇私舞弊行为，且也可以防止外请司机虚抬价格，加强了对外请车辆的有效管理，控制了用车成本。

Description

一种物流订单报价匹配管理方法及系统
技术领域
本发明涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种物流订单报价匹配管理方法及系统。
背景技术
随着物流行业以及互联网飞速发展，物流订单越来越多，物流公司的派送订单的任务也越来越繁重，为了解决物流公司内部的运力负荷过重的问题，物流公司不再局限于企业内部处理物流订单，而是通过与外部车辆进行合作，将订单分配给外部车辆进行处理，从而缓解公司自身的订单运送压力。但是，由于现在接收企业下发订单的外请司机越来越多，而企业缺乏对外请司机进行系统性的管理和调派，此外，企业在面对突然增长的订单量，运力不足时，临时找车会出现外请司机虚抬价格，导致用车成本剧增，而且，企业虽然线上发布订单任务，但许多公司出现内部员工内定外请司机的现象，导致许多外请司机报的价格可能一直无法中标，从而流失了许多优质的外请司机。
发明内容
本发明提供了一种物流订单报价匹配管理方法及系统，以解决现有物流公司对外请车辆管理混乱、成本难以控制的问题。
为了解决上述问题，本发明提供了一种物流订单报价匹配管理方法，包括：S1、接收货物运输的订单信息，订单信息包括目标车辆类型、货物重量、货物体积、运输路线、以及路程时效；S2、匹配订单信息和承运货物用户的注册信息，筛选出至少一个符合承运条件的目标用户；S3、预设时间内收集所有目标用户的订单报价；S4、根据预设推荐规则，从订单报价中确定出最终报价；S5、推荐订单由该最终报价对应的目标用户承运。
作为本发明的进一步改进，步骤S5之后还包括：S6、记录订单实际承运信息，若实际承运的用户不是最终报价对应的目标用户，作异常记录。
作为本发明的进一步改进，承运货物用户包含个人用户、企业用户和合同用户；个人用户的注册信息包括用户拥有的车辆类型、服务区域和用户位置；企业用户注册信息包括用户位置和服务区域；合同用户注册信息包括用户拥有的车辆类型、用户位置、服务区域和标准报价；步骤S2中匹配订单信息和承运货物用户的注册信息，包括：匹配订单信息与个人用户注册信息中的用户拥有的车辆类型、用户位置与运输路线始发地间的距离以及服务区域信息；匹配订单信息与企业用户注册信息中用户位置与运输路线始发地间的距离以及服务区域信息；匹配订单信息与合同用户注册信息中的用户拥有的车辆类型、用户位置与运输路线始发地间的距离以及服务区域信息。
作为本发明的进一步改进，步骤S3包括：S31、向目标用户中个人用户和企业用户推送订单信息；S32、预设时间内收集个人用户和企业用户反馈的的竞价，以及合同用户的标准报价；S33、生成所有目标用户的订单报价。
作为本发明的进一步改进，步骤S4，包括：S41、以订单报价为基础，计算出每个订单报价的用车成本；S42、根据订单信息中运输路线始发地所属的区域，配置相应的的预设推荐规则；S43、选择满足预设推荐规则且用车成本最低的订单报价为最终报价。
为了解决上述问题，本发明还提供了一种物流订单报价匹配管理系统，包括：接收模块，用于接收货物运输的订单信息，订单信息包括目标车辆类型、货物重量、货物体积、运输路线、以及路程时效；筛选模块，用于匹配订单信息和承运货物用户的注册信息，筛选出至少一个符合承运条件的目标用户；收集模块，用于预设时间内收集所有目标用户的订单报价；确定模块，用于根据预设推荐规则，从订单报价中确定出最终报价；推荐模块，用于推荐订单由该最终报价对应的目标用户承运。
作为本发明的进一步改进，还包括：记录模块，用于记录订单实际承运信息，若实际承运的用户不是最终报价对应的目标用户，作异常记录。
作为本发明的进一步改进，承运货物用户包含个人用户、企业用户和合同用户；个人用户的注册信息包括用户拥有的车辆类型、服务区域和用户位置；企业用户注册信息包括用户位置和服务区域；合同用户注册信息包括用户拥有的车辆类型、用户位置、服务区域和标准报价；筛选模块包括：第一匹配单元，用于匹配订单信息与个人用户注册信息中的用户拥有的车辆类型、用户位置与运输路线始发地间的距离以及服务区域信息；第二匹配单元，用于匹配订单信息与企业用户注册信息中用户位置与运输路线始发地间的距离以及服务区域信息；第三匹配单元，用于匹配订单信息与合同用户注册信息中的用户拥有的车辆类型、用户位置与运输路线始发地间的距离以及服务区域信息；筛选单元，用于从个人用户、企业用户、合同用户中筛选出至少一个符合承运条件的目标用户。
作为本发明的进一步改进，收集模块包括：推送单元，用于向目标用户中个人用户和企业用户推送订单信息；价格收集单元，用于预设时间内收集个人用户和企业用户反馈的的竞价，以及合同用户的标准报价；生成单元，用于生成所有目标用户的订单报价。
作为本发明的进一步改进，确定模块包括：计算单元，用于以订单报价为基础，计算出每个订单报价的用车成本；配置单元，用于根据订单信息中运输路线始发地所属的区域，配置相应的的预设推荐规则；选择单元，用于选择满足预设推荐规则且用车成本最低的订单报价为最终报价。
本发明通过在接收到订单信息时，根据订单信息从与公司合作的承运货物用户中筛选出至少一个符合承运条件的目标用户，然后推送订单信息至目标用户，并在预设时间内采集目标用户对该订单给出的订单报价，再结合预设推荐规则和订单报价，从中确定最终报价，并推荐该最终报价对应的目标用户来承运该订单。相较于现有技术，采用本发明方案，在实现快速推单的同时，推荐根据报价后确定下来的最终报价对应的目标用户来承运该订单，不仅能有效防止企业内部员工内定外请司机的徇私舞弊行为，而且也可以防止外请司机虚抬价格，从而实现了加强对外请车辆的有效管理，有效地控制了用车成本。
附图说明
图1为本发明物流订单报价匹配管理方法第一个实施例的流程示意图；
图2为本发明物流订单报价匹配管理方法第二个实施例的流程示意图；
图3为本发明物流订单报价匹配管理方法第三个实施例的流程示意图；
图4为本发明物流订单报价匹配管理方法第四个实施例的流程示意图；
图5为本发明物流订单报价匹配管理方法第五个实施例的流程示意图；
图6为本发明物流订单报价匹配管理系统第一个实施例的功能模块示意图；
图7为本发明物流订单报价匹配管理系统第二个实施例的功能模块示意图；
图8为本发明物流订单报价匹配管理系统第三个实施例的功能模块示意图；
图9为本发明物流订单报价匹配管理系统第四个实施例的功能模块示意图；
图10为本发明物流订单报价匹配管理系统第五个实施例的功能模块示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用来限定本发明。
图1展示了本发明物流订单报价匹配管理方法的一个实施例。如图1所示，在本实施例中，该物流订单报价匹配管理方法包括以下步骤：
S1、接收货物运输的订单信息，订单信息包括目标车辆类型、货物重量、货物体积、运输路线、以及路程时效。
具体地，物流公司在自身运力不足，需要寻找外请车辆来协助运输货物，需要下发订单任务。下发订单任务时，订单信息中包含货物重量、货物体积、运输路线、路程时效，还需要根据货物重量和货物体积设定此订单货物所需的目标车辆类型，方便后续与承运货物用户已注册的信息进行匹配，从而寻找到合适的用户来承运。例如，现有一个货物运输需求，具体为：2019年12月10日早上8:00需要将货物从深圳发往北京，此货物的预估重量大概为100KG，体积为50m3，所以需要一辆7.6米厢式车，而且预估货物运输里程大概为1000多公里，需要走高速，路程时效大概10小时，运输中途会有2个经停点，分别为广州和天津。则此时接收到的订单信息为：目标车辆类型：7.6米厢式车；货物重量：100KG，货物体积：30m3；运输路线：始发地深圳-目的地北京、经停广州和天津、走高速；路程时效：10小时。
S2、匹配订单信息和承运货物用户的注册信息，筛选出至少一个符合承运条件的目标用户。
接收到货物运输的订单信息后，将该订单信息与承运货物用户的注册信息进行匹配，从而筛选出至少一个符合承运条件的目标用户。
具体地，承运货物用户包含个人用户、企业用户和合同用户。其中，个人用户通常仅拥有一辆车或几车辆，因此，个人用户在进行注册时，需要提交的的注册信息包括用户拥有的车辆类型、服务区域和用户位置；而企业用户一般拥有类型、数量均较多的车辆，通常涵盖了各种类型的车辆，因此，企业用户在进行注册时，需要提交的注册信息包括用户位置和服务区域，不需要提交车辆类型；合同用户是指与公司签订合作协议的用户，合同用户可以是个人也可以是企业，合同用户的注册信息包括用户拥有的车辆类型、用户位置、服务区域和标准报价，其中，标准报价则是合同用户根据不同的车辆类型、不同的服务区域等因素与企业事先协商通过合同约定的报价。需要说明的是，该服务区域是指用户进行货物运输的区域，例如，用户的服务区域设置为华南区域，则只会接收华南区域内的订单，而不会接收华北区域的订单；该用户位置是指用户未在货物运输时，通常所在的等待订单位置，例如，企业用户的用户位置为该企业的地理位置。
进一步的，如图2所示，上述步骤S2包括以下步骤：
S21、匹配订单信息与个人用户注册信息中的用户拥有的车辆类型、用户位置与运输路线始发地间的距离以及服务区域信息。
具体地，通过将订单信息中的目标车辆类型、运输路线以及路程时效分别与注册的每一个个人用户的车辆类型、服务区域、用户位置与运输路线始发地间的距离进行匹配，得到适合处理该订单的个人用户。
S22、匹配订单信息与企业用户注册信息中用户位置与运输路线始发地间的距离以及服务区域信息。
具体地，通过将订单信息中的运输路线以及路程时效分别与注册的每一个企业用户的服务区域和用户位置与运输路线始发地间的距离进行匹配，得到适合处理该订单的企业用户。
S23、匹配订单信息与合同用户注册信息中的用户拥有的车辆类型、用户位置与运输路线始发地间的距离以及服务区域信息。
具体地，当合同用户为个人时，则将订单信息中的目标车辆类型、路程时效以及运输路线分别与注册的每一个合同用户的用户拥有的车辆类型、用户位置与运输路线始发地间的距离以及服务区域信息进行匹配；当合同用户为企业时，则将订单信息中的运输路线以及路程时效分别与注册的每一个企业用户的服务区域和用户位置与运输路线始发地间的距离进行匹配，从而得到适合处理该订单的合同用户。
上述订单信息中的路程时效与用户注册信息中的用户位置与运输路线始发地间的距离进行匹配时，可以是计算用户位置到运输路线始发点件的耗时与运输路线的耗时(该耗时通常为固定值)是否不大于路程时效。
需要说明的是，步骤S21、步骤S22、步骤S23同时执行，不区分先后顺序。
S24、从个人用户、企业用户、合同用户中筛选出至少一个符合承运条件的目标用户。
S3、预设时间内收集所有目标用户的订单报价。
需要说明的是，该预设时间预先设定，例如：5分钟、10分钟、30分钟等。
具体地，在向目标用户推送订单信息后，在预设时间内收集目标用户反馈的订单报价，其中，个人用户和企业用户为实时报价，合同用户的报价为预先签订的合同中约定的标准报价。
进一步的，如图3所示，步骤S3具体包括以下步骤：
S31、向目标用户中个人用户和企业用户推送订单信息。
具体地，合同用户的报价为在预先签订的协议中约定的标准报价，不需要再进行报价，因此，在向目标用户推送订单信息时，仅需向个人用户和企业用户推送订单信息。
S32、预设时间内收集个人用户和企业用户反馈的的竞价，以及合同用户的标准报价。
具体地，个人用户和企业用户可根据订单信息中的路程线路、货物重量和货物体积等信息给予合适的报价，而合同用户报价为抓取合同用户注册信息得到的标准报价；报价后，个人用户和企业用户可实时反馈看到自己的竞价排名，并且在报价时间内还可以修改自己的报价，合同用户的报价则固定。
S33、生成所有目标用户的订单报价。
本实施例中，通过向目标用户中的个人用户和企业用户推送订单，在预设时间内收集个人用户和企业用户反馈的竞价，并结合合同用户的标准报价生成目标用户的订单报价，生成所有目标用户的订单报价。
S4、根据预设推荐规则，从订单报价中确定出最终报价。
需要说明的是，该预设推荐规则可预先设定，物流公司在全国各个地点均设有网点区域，而由于全国范围内的各个网点区域对外请车辆关注的侧重点各不相同，因此，针对于不同的网点区域，配置的预设推荐规则可以不相同，例如，部分网点区域侧重点为服务质量，会优先推荐历史好评次数最多的目标用户，部分网点区域的侧重点为合作次数，会优先推荐合作次数最多的目标用户。具体地，在本实施例中，预设推荐规则可以包括如下规则：
1、发票税点推荐规则，具体为：推荐发票税点大于预设值或最高的目标用户，其中，发票税点可以由用户在提交的注册信息时进行记录。
2、用户类型推荐规则，具体为：按照预先配置的用户类型来推荐目标用户，用户类型包括合同用户、企业用户、个人用户。
3、评价推荐规则，具体为：推荐好评数量大于预设值或最多的目标用户，评价数可以在用户在完成订单后，对其承运服务质量进行评价并作记录。
4、合作次数推荐规则，具体为：推荐合作次数大于预设值或最多的目标用户，每一个用户的合作次数进行记录。
5、营运性质推荐规则，具体为：推荐指定行驶证营运性质的目标用户，行驶证营运性质分为非营运车辆和营运车辆，可以在用户注册时记录该项信息。
需要说明的是，预设推荐规则并不局限于上述六种规则。
在确认最终报价时，不同类型的用户，其用车成本不同，因此，还需要计算出每一个目标用户的用车成本，再确认最终报价，如图4所示，步骤S4包括以下步骤：
S41、以订单报价为基础，计算出每个订单报价的用车成本。
具体地，个人用户的用车成本计算公式为：
S＝X(1+Y％)/(1+Z％)；
企业用户的用车成本计算公式为：
S＝X/(1+Z％)；
合同用户的用车成本S为合同用户的标准报价X(合同用户在签订协议时，已经承担发票税点)，即S＝X；
其中，S为用车成本，X为用户的订单报价，Y为服务费率(公司提供给用户的服务费)，Z为发票税点。
S42、根据订单信息中运输路线始发地所属的区域，配置相应的预设推荐规则。
具体地，根据订单信息中运输路线始发地所属的区域，为该区域配置预设推荐规则。每个区域配置的推荐规则可以为1个，也可以为多个。
S43、选择满足预设推荐规则且用车成本最低的订单报价为最终报价。
具体地，从所有的目标用户中筛选出符合预设推荐规则的用户，再从中选出用车成本最低的订单报价作为最终报价。
如：某区域配置的推荐规则为1个，为“评价推荐规则”，并具体要求：历史好评次数需大于n次(n≥1，取自然数，具体数值根据实际需要设定)；则在历史好评次数符合上述条件的目标客户中，选择用车成本最低的目标用户的订单报价作为最终报价；又或者，当某区域配置的推荐规则大于1个时，如“发票税点推荐规则”、“用户类型推荐规则”和“合作次数推荐规则”，并具体要求：发票税点最高，用户类型为企业用户，历史合作次数大于m次(m≥1，取自然数，具体数值根据实际需要设定),则在符合上述条件的目标用户中，选择用车成本最低的目标用户的订单报价作为最终报价。
S5、推荐订单由该最终报价对应的目标用户承运。
确定出最终报价后，推荐由该最终报价对应的目标用户承运该笔订单。
进一步的，为了监控私自篡改最终推荐的用户，如图5所示，在步骤S5之后，还包括以下步骤：
S6、记录订单实际承运信息，若实际承运的用户不是最终报价对应的目标用户，作异常记录。
对每笔订单的实际承运信息进行监测记录，当运营操作人员实际将该订单派给其它用户承运，即监测到该订单的实际承运的用户不是最终报价对应的目标用户，则记录本次承运为异常。通过监测记录订单实际承运信息，可快速、准确甄别出可能存在内部舞弊操作承运的订单，并可据此作进一步核实。
本实施例通过在接收到订单信息时，根据订单信息从与公司合作的承运货物用户中筛选出至少一个符合承运条件的目标用户，然后推送订单信息至目标用户，并在预设时间内采集目标用户对该订单给出的订单报价，再结合预设推荐规则和订单报价，从中确定最终报价，并推荐该最终报价对应的目标用户来承运该订单。相较于现有技术，采用本发明方案，在实现快速推单的同时，推荐根据报价后确定下来的最终报价对应的目标用户来承运该订单，不仅能有效防止企业内部员工内定外请司机的徇私舞弊行为，而且也可以防止外请司机虚抬价格，从而实现了加强对外请车辆的有效管理，有效地控制了用车成本。
图6展示了本发明物流订单报价匹配管理系统的一个实施例。如图6所示，在本实施例中，该物流订单报价匹配管理系统包括接收模块11、筛选模块12、收集模块13、确定模块14和推荐模块15。
其中，接收模块11，用于接收货物运输的订单信息，订单信息包括目标车辆类型、货物重量、货物体积、运输路线、以及路程时效；筛选模块12，用于匹配订单信息和承运货物用户的注册信息，筛选出至少一个符合承运条件的目标用户；收集模块13，用于预设时间内收集所有目标用户的订单报价；确定模块14，用于根据预设推荐规则，从订单报价中确定出最终报价；推荐模块15，用于推荐订单由该最终报价对应的目标用户承运。
上述实施例的基础上，其他实施例中，如图7所示，该物流订单报价匹配管理系统还包括记录模块16，用于记录订单实际承运信息，若实际承运的用户不是最终报价对应的目标用户，作异常记录。
上述实施例的基础上，其他实施例中，承运货物用户包含个人用户、企业用户和合同用户；个人用户的注册信息包括用户拥有的车辆类型、服务区域和用户位置；企业用户注册信息包括用户位置和服务区域；合同用户注册信息包括目标车辆类型、用户位置、服务区域和标准报价；
如图8所示，筛选模块12包括第一匹配单元121、第二匹配单元122、第三匹配单元123和筛选单元124。
其中，第一匹配单元121，用于匹配订单信息与个人用户注册信息中的用户拥有的车辆类型、用户位置与运输路线始发地间的距离以及服务区域信息；第二匹配单元122，用于匹配订单信息与企业用户注册信息中用户位置与运输路线始发地间的距离以及服务区域信息；第三匹配单元123，用于匹配订单信息与合同用户注册信息中的目标车辆类型、用户位置与运输路线始发地间的距离、服务区域信息；筛选单元124，用于从个人用户、企业用户、合同用户中筛选出至少一个符合承运条件的目标用户。
上述实施例的基础上，其他实施例中，如图9所示，收集模块13包括推送单元131、价格收集单元132和生成单元133。
其中，推送单元131，用于向目标用户中个人用户和企业用户推送订单信息；价格收集单元132，用于预设时间内收集个人用户和企业用户反馈的的竞价，以及合同用户的标准报价；生成单元133，用于生成所有目标用户的订单报价。
上述实施例的基础上，其他实施例中，如图10所示，确定模块14包括计算单元141、配置单元142和选择单元143。
其中，计算单元141，用于以订单报价为基础，计算出每个订单报价的用车成本；配置单元142，用于根据订单信息中运输路线始发地所属的区域，配置相应的的预设推荐规则；选择单元143，用于选择满足预设推荐规则且用车成本最低的订单报价为最终报价。
关于上述五个实施例物流订单报价匹配管理系统中各模块实现技术方案的其他细节，可参见上述实施例中的物流订单报价匹配管理方法中的描述，此处不再赘述。
需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。对于系统类实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
以上对发明的具体实施方式进行了详细说明，但其只作为范例，本发明并不限制于以上描述的具体实施方式。对于本领域的技术人员而言，任何对该发明进行的等同修改或替代也都在本发明的范畴之中，因此，在不脱离本发明的精神和原则范围下所作的均等变换和修改、改进等，都应涵盖在本发明的范围内。

Claims (10)

1.一种物流订单报价匹配管理方法，其特征在于，包括：
S1、接收货物运输的订单信息，所述订单信息包括目标车辆类型、货物重量、货物体积、运输路线、以及路程时效；
S2、匹配所述订单信息和承运货物用户的注册信息，筛选出至少一个符合承运条件的目标用户；所述承运货物用户包含个人用户、企业用户和合同用户；
S3、预设时间内收集所有所述目标用户的订单报价；所述个人用户和所述企业用户为实时报价，所述合同用户的报价为预先签订的合同中约定的标准报价；
S4、根据预设推荐规则，从所述订单报价中确定出最终报价；
S5、推荐所述订单由该最终报价对应的目标用户承运。
2.根据权利要求1所述的物流订单报价匹配管理方法，其特征在于，所述步骤S5之后还包括：
S6、记录所述订单实际承运信息，若实际承运的用户不是最终报价对应的目标用户，作异常记录。
3.根据权利要求1或2所述的物流订单报价匹配管理方法，其特征在于，所述个人用户的注册信息包括用户拥有的车辆类型、服务区域和用户位置；所述企业用户注册信息包括用户位置和服务区域；所述合同用户注册信息包括用户拥有的车辆类型、用户位置、服务区域和标准报价；
步骤S2中所述匹配所述订单信息和承运货物用户的注册信息，包括：
匹配所述订单信息与个人用户注册信息中的用户拥有的车辆类型、用户位置与运输路线始发地间的距离以及服务区域信息；
匹配所述订单信息与企业用户注册信息中用户位置与运输路线始发地间的距离以及服务区域信息；
匹配所述订单信息与合同用户注册信息中的用户拥有的车辆类型、用户位置与运输路线始发地间的距离以及服务区域信息。
4.根据权利要求3所述的物流订单报价匹配管理方法，其特征在于，所述步骤S3包括：
S31、向目标用户中个人用户和企业用户推送订单信息；
S32、预设时间内收集个人用户和企业用户反馈的的竞价，以及合同用户的标准报价；
S33、生成所有目标用户的订单报价。
5.根据权利要求4所述的物流订单报价匹配管理方法，其特征在于，所述步骤S4，包括：
S41、以所述订单报价为基础，计算出每个订单报价的用车成本；
S42、根据所述订单信息中运输路线始发地所属的区域，配置相应的的预设推荐规则；
S43、选择满足预设推荐规则且用车成本最低的订单报价为最终报价。
6.一种物流订单报价匹配管理系统，其特征在于，包括：
接收模块，用于接收货物运输的订单信息，所述订单信息包括目标车辆类型、货物重量、货物体积、运输路线、以及路程时效；
筛选模块，用于匹配所述订单信息和承运货物用户的注册信息，筛选出至少一个符合承运条件的目标用户；所述承运货物用户包含个人用户、企业用户和合同用户；
收集模块，用于预设时间内收集所有所述目标用户的订单报价；所述个人用户和所述企业用户为实时报价，所述合同用户的报价为预先签订的合同中约定的标准报价；
确定模块，用于根据预设推荐规则，从所述订单报价中确定出最终报价；
推荐模块，用于推荐所述订单由该最终报价对应的目标用户承运。
7.根据权利要求6所述的物流订单报价匹配管理系统，其特征在于，还包括：
记录模块，用于记录所述订单实际承运信息，若实际承运的用户不是最终报价对应的目标用户，作异常记录。
8.根据权利要求6或7所述的物流订单报价匹配管理系统，其特征在于，所述个人用户的注册信息包括用户拥有的车辆类型、服务区域和用户位置；所述企业用户注册信息包括用户位置和服务区域；所述合同用户注册信息包括用户拥有的车辆类型、用户位置、服务区域和标准报价；
所述筛选模块包括：
第一匹配单元，用于匹配所述订单信息与个人用户注册信息中的用户拥有的车辆类型、用户位置与运输路线始发地间的距离以及服务区域信息；
第二匹配单元，用于匹配所述订单信息与企业用户注册信息中用户位置与运输路线始发地间的距离以及服务区域信息；
第三匹配单元，用于匹配所述订单信息与合同用户注册信息中的用户拥有的车辆类型、用户位置与运输路线始发地间的距离以及服务区域信息；
筛选单元，用于从所述个人用户、所述企业用户、所述合同用户中筛选出至少一个符合承运条件的目标用户。
9.根据权利要求8所述的物流订单报价匹配管理系统，其特征在于，所述收集模块包括：
推送单元，用于向目标用户中个人用户和企业用户推送订单信息；
价格收集单元，用于预设时间内收集个人用户和企业用户反馈的的竞价，以及合同用户的标准报价；
生成单元，用于生成所有目标用户的订单报价。
10.根据权利要求9所述的物流订单报价匹配管理系统，其特征在于，所述确定模块包括：
计算单元，用于以所述订单报价为基础，计算出每个订单报价的用车成本；
配置单元，用于根据所述订单信息中运输路线始发地所属的区域，配置相应的的预设推荐规则；
选择单元，用于选择满足预设推荐规则且用车成本最低的订单报价为最终报价。
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