CN111208898A - 乘客座位显示器控制方法、系统、电子装置及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明的乘客座位显示器控制方法、系统、电子装置及存储介质，通过获取该乘客座位的图像；根据所述图像识别所述乘客座位是否有乘客；在识别出该乘客座位无乘客的情况下，关闭所述显示器，实现对显示器的自动开关；进一步的，还可以在有乘客的情况下，通过识别乘客身份以对应个性化的内容显示，提升车载系统的智能程度，改善用户体验。
Description
技术领域
本发明涉及智能车载系统技术领域，尤其涉及乘客座位显示器控制方法、系统、电子装置及存储介质。
背景技术
目前的车内，乘客座位对应的屏幕无法自动开关，也无法根据用户判断适合显示的内容。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供乘客座位显示器控制方法、系统、电子装置及存储介质，解决现有技术中乘客坐席的显示器无法控制开关及显示内容的问题。
为实现上述目标及其他相关目标，本发明提供一种乘客座位显示器控制方法，用于控制交通工具中乘客座位对应显示器的播放；所述方法包括：获取该乘客座位的图像；根据所述图像识别所述乘客座位是否有乘客；在识别出该乘客座位无乘客的情况下，关闭所述显示器。
于本发明的一实施例中，所述的乘客座位显示器控制方法，包括：在识别出该乘客座位有乘客的情况下，判断所述乘客身份，并根据所判断的乘客身份在所述显示器显示对应内容。
于本发明的一实施例中，所述乘客身份包括：日常乘客、临时乘客、及共享乘客中的一种或多种；所述根据所判断的乘客身份在所述显示器显示对应内容包括以下中的一或多种：A)对应日常乘客显示其历史使用数据；B)对应临时乘客显示默认数据；C)对应共享乘客从云端获取其私有个性化数据并加以显示。
于本发明的一实施例中，所述日常乘客的历史使用数据存储于所述交通工具中的本地终端。
为实现上述目标及其他相关目标，本发明提供一种乘客座位显示器控制系统，用于控制交通工具中乘客座位对应显示器的播放；所述系统包括：图像获取模块，用于获取该乘客座位的图像；图像识别模块，用于根据所述图像识别所述乘客座位是否有乘客；控制模块，用于在识别出该乘客座位无乘客的情况下，关闭所述显示器。
于本发明的一实施例中，所述控制模块，还用于在识别出该乘客座位有乘客的情况下，判断所述乘客身份，并根据所判断的乘客身份在所述显示器显示对应内容。
于本发明的一实施例中，所述乘客身份包括：日常乘客、临时乘客、及共享乘客中的一种或多种；所述根据所判断的乘客身份在所述显示器显示对应内容包括以下中的一或多种：A)对应日常乘客显示其历史使用数据；B)对应临时乘客显示默认数据；C)对应共享乘客从云端获取其私有个性化数据并加以显示。
于本发明的一实施例中，所述日常乘客的历史使用数据存储于所述交通工具中的本地终端。
为实现上述目标及其他相关目标，本发明提供一种电子装置，用于控制交通工具中乘客座位对应显示器的播放，且所述电子装置连接有图像采集器；所述电子装置包括：存储器，用于存储计算机程序；处理器，耦接所述图像采集器、存储器及显示器，用于根据所述图像识别所述乘客座位是否有乘客；并在识别出该乘客座位无乘客的情况下，关闭所述显示器。
为实现上述目标及其他相关目标，本发明提供一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序运行时实现所述的方法。
如上所述，本发明的乘客座位显示器控制方法、系统、电子装置及存储介质，通过获取该乘客座位的图像；根据所述图像识别所述乘客座位是否有乘客；在识别出该乘客座位无乘客的情况下，关闭所述显示器，实现对显示器的自动开关；进一步的，还可以在有乘客的情况下，通过识别乘客身份以对应个性化的内容显示，提升车载系统的智能程度，改善用户体验。
附图说明
图1显示为本发明实施例中的实施环境的结构示意图。
图2显示为本发明实施例中的乘客座位显示器控制方法的流程示意图。
图3显示为本发明实施例中的乘客座位显示器控制系统的模块示意图。
图4显示为本发明实施例中的电子装置的结构示意图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在交通工具上，例如车、船、飞机等，在该些交通工具上，为了提升乘客在座位时的娱乐性，会在座位前方设置显示屏。但该显示屏要么是处于滚动播放状态，要么是关闭状态，需要依靠手动来控制其开关或者无法控制开关。
为此，本发明提供一种乘客座位显示器控制方法，用于控制交通工具中乘客座位对应显示器的播放。
如图1所示，展示本发明实施例中的实施环境示意图。
在本实施例中，所述交通工具为汽车101，所述显示屏102可以是对应于后座，其可嵌入前排座椅的头枕或背靠中；也可以位于前座，而实现在例如车载终端103的显示屏上，或通过玻璃投影技术，将所需显示的内容通过全息影像形式投影在车窗玻璃外。
在本实施例中，所述汽车101中设有车载终端103(例如车载多媒体终端等)，其通过多媒体信号线路耦接所述显示屏102，以输出图像至所述显示屏102播放。
另外，所述汽车101内还设有一图像采集器104，例如摄像头等，其可设置为至少能采集到乘客座位107(后座或前座)的拍摄角度；优选的，所述摄像头可通过黏胶等方式固定于车顶，而正对乘客座位107设置，从而能拍摄到乘客座位107的图像。
所述车载终端103连接所述图像采集器104，从而获得其所采集的图像。
优选的，所述车载终端103还可通过有线或无线的通信网络106，连接云端105以获取数据。
所述云端105根据功能、负载等多种因素布置在一个或多个实体服务器上。其中，当分布在多个实体服务器时，所述云端105可以由基于云架构的服务器组成。例如，基于云架构的服务器包括公共云(PublicCloud)云端与私有云(PrivateCloud)云端，其中，所述公共或私有云云端包括Software-as-a-Service(软件即服务，SaaS)、Platform-as-a-Service(平台即服务，PaaS)及Infrastructure-as-a-Service(基础设施即服务,IaaS)等。所述私有云云端例如阿里云计算服务平台、亚马逊(Amazon)云计算服务平台、百度云计算平台、腾讯云计算平台等。所述云端105还可以由分布的或集中的服务器集群构成。例如，所述服务器集群由至少一台实体服务器构成。每个实体服务器中配置多个虚拟服务器，每个虚拟服务器运行所述广告投放云端中的至少一功能模块，各虚拟服务器之间通过网络通信。
所述通信网络106可以是因特网、一个或多个内部网、局域网(LAN)、广域网(WLAN)、存储局域网(SAN)等，或其适当组合；优选的，所述通信网络106为无线通信网络，实现遵循例如WiFi、NB-IOT、2G/3G/4G/5G等协议的无线通信，使得所述车载终端103可通过无线通信方式来获取云端105数据，从而不会受限于汽车101的移动。
所述车载终端103能根据图像采集器104所采集的图像来进行处理，从而根据处理结果自动控制所述显示屏102的播放。
如图2所示，展示本发明实施例中的乘客座位显示器控制方法的流程示意图，所述方法可应用于例如图1实施例中的车载终端。
所述方法包括：
步骤S201：获取该乘客座位的图像。
于本发明的一实施例中，所述车载终端在需要进行乘客座位是否有乘客时，通过启动图像采集器进行图像采集，并接收所采集到的图像。
步骤S202：根据所述图像识别所述乘客座位是否有乘客。
于本发明的一实施例中，该图像识别所利用的技术可为现有技术，简单来讲可通过特征识别，如有乘客和无乘客时的图像中的像素构成不同，则可据以判断出是否有乘客。
进一步的，在本发明的一些实施例中，还可以通过图像识别分类的技术对乘客身份进行判别，进而确定需对应播放的内容。
所述图像识别分类可以采用例如分类模型来完成，例如支持向量机，神经网络模型等，尤其是卷积神经网络模型(即CNN等)，基于此网络开发了很多优化的模型，例如VGG等，皆可用于进行本发明中的图像识别分类。
步骤S203：在识别出该乘客座位无乘客的情况下，关闭所述显示器。
其中，所述车载终端可以发送关闭信号至显示器以令其关闭；在某些实施例中，若车载终端判断乘客座位上有乘客而显示器未打开时，也可以发送开启指令至显示器以令其启动。
于本发明的一实施例中，该方法还可包括通过图像识别分类的技术对乘客身份进行判别，进而确定需对应播放的内容：
步骤S204：在识别出该乘客座位有乘客的情况下，判断所述乘客身份，并根据所判断的乘客身份在所述显示器显示对应内容。
于本发明的一实施例中，所述乘客身份包括：日常乘客、临时乘客、及共享乘客中的一种或多种；所述根据所判断的乘客身份在所述显示器显示对应内容包括以下中的一或多种：A)对应日常乘客显示其历史使用数据；B)对应临时乘客显示默认数据；C)对应共享乘客从云端获取其私有个性化数据并加以显示。
于本发明的一实施例中，所述日常乘客的历史使用数据存储于所述交通工具中的本地终端，该历史使用数据例如对车载终端的系统设置、历史音频播放数据、历史视频播放数据等等，由于日常乘客会经常性地使用车载系统，因此，根据其历史使用数据进行播放是能最接近其习惯或偏好的；而对应临时乘客，仅需要显示默认数据即可，若该在出租车上，可以播放默认的广告数据；对应共享乘客，由于共享乘客可以是在云端预先注册的用户，云端存储有该共享乘客的用户信息，例如其私有的个性化数据。
在一些实施例中，所述个性化数据可以来自共享乘客在云端的预先设置，例如共享乘客预先在云端设置其爱好为网球，则云端在互联网中对应搜索网球相关活动的数据，如比赛、或某位球员的新闻等；所述个性化数据也可以是云端主动根据采集共享乘客的历史数据进行特征分析，从而得到共享乘客可能的偏好或习惯而对应匹配的数据，例如，云端根据共享乘客历史数据中的乘坐时间、上车区域、乘车路线、目的地等，查询并提供相应的可用共享车辆、导航规划、和/或交通情况信息等；又或者，根据
需说明的是，虽然本发明的上述实施例中将乘客身份分为日常乘客、临时乘客、及共享乘客，但是在其它实施例中可以加以变化，其所用于分类的身份信息类别包括：亲属关系、性别、年龄、身高等等，例如将日常乘客按亲属关系细分为父母、孩子、夫妻等；又例如根据年龄、性别等统分为男性孩童、女性孩童、男性青年、女性青年、男性中年、女性中年、男性老年、及女性老年等等，该些分类均可以通过图像识别技术来对乘客直接识别；也可以通过图像识别出乘客为预先注册的用户中的某位，再根据相关的用户信息进行判别其身份。
通过身份判别，就可以对应不同身份的乘客提供匹配的显示内容，良好地提升用户体验，尤其对共享乘客而言，明显地，共享乘客的人群会很庞大，利用本发明的技术方案能有效提升对共享乘客的服务质量，就能吸引较大的共享乘客流量，因此本发明的方案具有很高的商业价值。
如图3所示，展示本发明实施例中的乘客座位显示器控制系统，用于控制交通工具中乘客座位对应显示器的播放。
由于所述系统实施例与前述方法实施例原理基本相同，各种技术特征及细节可在实施例间通用，因此，以下仅对部分技术细节进行描述，而不对所有技术细节进行重复赘述。
所述系统包括：图像获取模块301，用于获取该乘客座位的图像；图像识别模块302，用于根据所述图像识别所述乘客座位是否有乘客；控制模块303，用于在识别出该乘客座位无乘客的情况下，关闭所述显示器。
于本发明的一实施例中，所述控制模块303，还用于在识别出该乘客座位有乘客的情况下，判断所述乘客身份，并根据所判断的乘客身份在所述显示器显示对应内容。
于本发明的一实施例中，所述乘客身份包括：日常乘客、临时乘客、及共享乘客中的一种或多种；所述根据所判断的乘客身份在所述显示器显示对应内容包括以下中的一或多种：A)对应日常乘客显示其历史使用数据；B)对应临时乘客显示默认数据；C)对应共享乘客从云端获取其私有个性化数据并加以显示。
于本发明的一实施例中，所述日常乘客的历史使用数据存储于所述交通工具中的本地终端，该历史使用数据例如对车载终端的系统设置、历史音频播放数据、历史视频播放数据等等，由于日常乘客会经常性地使用车载系统，因此，根据其历史使用数据进行播放是能最接近其习惯或偏好的；而对应临时乘客，仅需要显示默认数据即可，若该在出租车上，可以播放默认的广告数据；对应共享乘客，由于共享乘客可以是在云端预先注册的用户，云端存储有该共享乘客的用户信息，例如其私有的个性化数据。
在一些实施例中，所述个性化数据可以来自共享乘客在云端的预先设置，例如共享乘客预先在云端设置其爱好为网球，则云端在互联网中对应搜索网球相关活动的数据，如比赛、或某位球员的新闻等；所述个性化数据也可以是云端主动根据采集共享乘客的历史数据进行特征分析，从而得到共享乘客可能的偏好或习惯而对应匹配的数据，例如，云端根据共享乘客历史数据中的乘坐时间、上车区域、乘车路线、目的地等，查询并提供相应的可用共享车辆、导航规划、和/或交通情况信息等。
需说明的是，虽然本发明的上述实施例中将乘客身份分为日常乘客、临时乘客、及共享乘客，但是在其它实施例中可以加以变化，其所用于分类的身份信息类别包括：亲属关系、性别、年龄、身高等等，例如将日常乘客按亲属关系细分为父母、孩子、夫妻等；又例如根据年龄、性别等统分为男性孩童、女性孩童、男性青年、女性青年、男性中年、女性中年、男性老年、及女性老年等等，该些分类均可以通过图像识别技术来对乘客直接识别；也可以通过图像识别出乘客为预先注册的用户中的某位，再根据相关的用户信息进行判别其身份。
通过身份判别，就可以对应不同身份的乘客提供匹配的显示内容，良好地提升用户体验，尤其对共享乘客而言，明显地，共享乘客的人群会很庞大，利用本发明的技术方案能有效提升对共享乘客的服务质量，就能吸引较大的共享乘客流量，因此本发明的方案具有很高的商业价值。
需要说明的是，应理解以上系统的各个模块的划分仅仅是一种逻辑功能的划分，实际实现时可以全部或部分集成到一个物理实体上，也可以物理上分开。且这些模块可以全部以软件通过处理元件调用的形式实现；也可以全部以硬件的形式实现；还可以部分模块通过处理元件调用软件的形式实现，部分模块通过硬件的形式实现。例如，所述控制模块303可以为单独设立的处理元件，也可以集成在上述装置的某一个芯片中实现，此外，也可以以程序代码的形式存储于上述装置的存储器中，由上述装置的某一个处理元件调用并执行以上图像图像识别模块的功能。其它模块的实现与之类似。此外这些模块全部或部分可以集成在一起，也可以独立实现。这里所述的处理元件可以是一种集成电路，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤或以上各个模块可以通过处理器元件中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。
例如，以上这些模块可以是被配置成实施以上方法的一个或多个集成电路，例如：一个或多个特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)，或，一个或多个微处理器(digital singnal processor，简称DSP)，或，一个或者多个现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)等。再如，当以上某个模块通过处理元件调度程序代码的形式实现时，该处理元件可以是通用处理器，例如中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)或其它可以调用程序代码的处理器。再如，这些模块可以集成在一起，以片上系统(system-on-a-chip，简称SOC)的形式实现。
如图4所示，展示本发明实施例中的电子装置400的结构示意图。
所述电子装置400可用于实现例如图1实施例中的车载终端，用于控制交通工具中乘客座位对应显示器401的播放，且所述电子装置400连接(或集成)有图像采集器402。
所述电子装置400包括：
存储器403，用于存储计算机程序；
处理器404，耦接所述图像采集器402、存储器403及显示器401，用于根据所述图像识别所述乘客座位是否有乘客；并在识别出该乘客座位无乘客的情况下，关闭所述显示器401。其中，所述处理器404和存储器403之间可以通过总线方式连接，所述处理器404和显示器401或图像采集器402之间可以通过对应的接口连接，例如，处理器404和显示器401之间通过HDMI、DVI等接口连接处理器404和或图像采集器402之间通过USB等接口连接。
于本发明的一实施例中，所述存储器403，可能包括但不限于高速随机存取存储器、非易失性存储器。例如一个或多个磁盘存储设备、闪存设备或其他非易失性固态存储设备；所述处理器404，可能包括但不限于中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital SignalProcessing，简称DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
当然，所述电子装置400并非必须与该显示器401及图像采集器402为分立的装置，在某些实施例中，它们中的部分或全部也可以集成在同一壳体内而作为同一装置使用，因此，上述实施例仅为了说明本发明的电子装置400可能实施的结构，而非限制其实施方式。
可选的，所述电子装置400还可设有网络通信器406，其用于通过通信网络访问云端。所述通信网络可以是因特网、一个或多个内部网、局域网(LAN)、广域网(WLAN)、存储局域网(SAN)等，或其适当组合，所述通信器406可以是遵循其中任意网络协议的有线或无线电路模块，优选的，所述通信器406为无线电路模块。
当然，在不设置该通信器406的情况下，所述电子装置400同样可以实现对乘客座位的显示器的开、关控制或显示内容的控制，并非以此为限。
可选的，于本发明的一实施例中，所述处理器404还能通过运行存储器403中的计算机程序，以实现在识别出该乘客座位有乘客的情况下，判断所述乘客身份，并根据所判断的乘客身份在所述显示器401显示对应内容。
于本发明的一实施例中，所述乘客身份包括：日常乘客、临时乘客、及共享乘客中的一种或多种；所述根据所判断的乘客身份在所述显示器显示对应内容包括以下中的一或多种：A)对应日常乘客显示其历史使用数据；B)对应临时乘客显示默认数据；C)对应共享乘客从云端获取其私有个性化数据并加以显示。
于本发明的一实施例中，所述日常乘客的历史使用数据存储于所述交通工具中的本地终端，该历史使用数据例如对车载终端的系统设置、历史音频播放数据、历史视频播放数据等等，由于日常乘客会经常性地使用车载系统，因此，根据其历史使用数据进行播放是能最接近其习惯或偏好的；而对应临时乘客，仅需要显示默认数据即可，若该在出租车上，可以播放默认的广告数据；对应共享乘客，由于共享乘客可以是在云端预先注册的用户，云端存储有该共享乘客的用户信息，例如其私有的个性化数据。
在一些实施例中，所述个性化数据可以来自共享乘客在云端的预先设置，例如共享乘客预先在云端设置其爱好为网球，则云端在互联网中对应搜索网球相关活动的数据，如比赛、或某位球员的新闻等；所述个性化数据也可以是云端主动根据采集共享乘客的历史数据进行特征分析，从而得到共享乘客可能的偏好或习惯而对应匹配的数据，例如，云端根据共享乘客历史数据中的乘坐时间、上车区域、乘车路线、目的地等，查询并提供相应的可用共享车辆、导航规划、和/或交通情况信息等。
于本发明的一实施例中，本发明还能提供计算机可读存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序运行时实现所述的乘客座位显示器控制方法。所述计算机可读存储介质可包括，但不限于，软盘、光盘、CD-ROM(只读光盘存储器)、磁光盘、ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)、EPROM(可擦除可编程只读存储器)、EEPROM(电可擦除可编程只读存储器)、磁卡或光卡、闪存、或适于存储机器可执行指令的其他类型的介质/机器可读介质。所述计算机可读存储介质可以是未接入计算机设备的产品，也可以是已接入计算机设备使用的部件。
在具体实现上，所述计算机程序为执行特定任务或实现特定抽象数据类型的例程、程序、对象、组件、数据结构等等。
综上所述，本发明的乘客座位显示器控制方法、系统、电子装置及存储介质，通过获取该乘客座位的图像；根据所述图像识别所述乘客座位是否有乘客；在识别出该乘客座位无乘客的情况下，关闭所述显示器，实现对显示器的自动开关；进一步的，还可以在有乘客的情况下，通过识别乘客身份以对应个性化的内容显示，提升车载系统的智能程度，改善用户体验。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
Claims (10)
1.一种乘客座位显示器控制方法，其特征在于，用于控制交通工具中乘客座位对应显示器的播放；所述方法包括：
获取该乘客座位的图像；
根据所述图像识别所述乘客座位是否有乘客；
在识别出该乘客座位无乘客的情况下，关闭所述显示器。
2.根据权利要求1所述的乘客座位显示器控制方法，其特征在于，包括：在识别出该乘客座位有乘客的情况下，判断所述乘客身份，并根据所判断的乘客身份在所述显示器显示对应内容。
3.根据权利要求2所述的乘客座位显示器控制方法，其特征在于，所述乘客身份包括：日常乘客、临时乘客、及共享乘客中的一种或多种；
所述根据所判断的乘客身份在所述显示器显示对应内容包括以下中的一或多种：
A)对应日常乘客显示其历史使用数据；
B)对应临时乘客显示默认数据；
C)对应共享乘客从云端获取其私有个性化数据并加以显示。
4.根据权利要求3所述的乘客座位显示器控制方法，其特征在于，所述日常乘客的历史使用数据存储于所述交通工具中的本地终端。
5.一种乘客座位显示器控制系统，其特征在于，用于控制交通工具中乘客座位对应显示器的播放；所述系统包括：
图像获取模块，用于获取该乘客座位的图像；
图像识别模块，用于根据所述图像识别所述乘客座位是否有乘客；
控制模块，用于在识别出该乘客座位无乘客的情况下，关闭所述显示器。
6.根据权利要求1所述的乘客座位显示器控制系统，其特征在于，所述控制模块，还用于在识别出该乘客座位有乘客的情况下，判断所述乘客身份，并根据所判断的乘客身份在所述显示器显示对应内容。
7.根据权利要求6所述的乘客座位显示器控制系统，其特征在于，所述乘客身份包括：日常乘客、临时乘客、及共享乘客中的一种或多种；
所述根据所判断的乘客身份在所述显示器显示对应内容包括以下中的一或多种：
A)对应日常乘客显示其历史使用数据；
B)对应临时乘客显示默认数据；
C)对应共享乘客从云端获取其私有个性化数据并加以显示。
8.根据权利要求5所述的乘客座位显示器控制系统，其特征在于，所述日常乘客的历史使用数据存储于所述交通工具中的本地终端。
9.一种电子装置，其特征在于，用于控制交通工具中乘客座位对应显示器的播放，且所述电子装置连接有图像采集器；所述电子装置包括：
存储器，用于存储计算机程序；
处理器，耦接所述图像采集器、存储器及显示器，用于根据所述图像识别所述乘客座位是否有乘客；并在识别出该乘客座位无乘客的情况下，关闭所述显示器。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，存储有计算机程序，所述计算机程序运行时实现如权利要求1至4中任一项所述的方法。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2018
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