CN111196188A - 车辆用座椅装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供能够将可动部件更坚固地保持在展开位置的车辆用座椅装置。该车辆用座椅装置具备：靠背基座(32)，设置于座椅靠背；座垫基座(33)，能转动地连接于靠背基座(32)；以及一对限位器部，配设为能与靠背基座(32)以及座垫基座(33)相互抵接，构成为通过座垫基座(33从收纳位置向展开方向(D7)转动并且在两限位器部彼此抵接的展开位置限制该转动而变更座椅模式，具备：第1空气袋，通过伴随着膨胀挤压靠背基座(32)以及座垫基座(33)从而使座垫基座(33)从收纳位置朝着展开位置转动；以及第1离合器机构(65)，允许座垫基座(33)的向展开方向(D7)的转动，并且限制位于展开位置的座垫基座(33)的向收纳方向(D8)的转动。

Description

车辆用座椅装置

技术领域

本发明涉及能够变更座椅模式的车辆用座椅装置。

背景技术

以往，作为这样的车辆用座椅装置，例如公知有记载于专利文献1的车辆用座椅装置。该车辆用座椅装置构成为具备：设置于座椅靠背的基座部件(靠背基座)；能转动地连接于该基座部件的可动部件(侧翼)；配置为能与基座部件以及可动部件相互抵接的一对限位器部；以及夹设于基座部件与可动部件之间的空气袋。车辆用座椅装置通过可动部件相对于基座部件在一方向亦即展开方向转动，并且在两限位器部彼此抵接的展开位置限制其转动，从而座椅模式从通常模式向在座椅上展开儿童座椅的儿童模式变更。此外，此时的可动部件的向展开位置的转动通过空气袋伴随着其膨胀挤压基座部件以及可动部件而自动化。

专利文献1：日本特开2018-79800号公报

然而，在专利文献1中，位于展开位置的可动部件被空气袋限制向相反方向亦即收纳方向的转动。因此，例如若因车辆碰撞时等的外力而空气袋压缩，则有可能可动部件的在展开位置的保持变得困难。

发明内容

发明的目的在于提供能够将可动部件更坚固地保持在展开位置的车辆用座椅装置。

解决上述课题的车辆用座椅装置具备：基座部件，设置于座椅座垫以及座椅靠背的任一方；可动部件，能转动地连接于上述基座部件；以及一对限位器部，配设为能与上述基座部件以及上述可动部件相互抵接，构成为通过上述可动部件相对于上述基座部件从收纳位置向一方向亦即展开方向转动，并且在两个上述限位器部彼此抵接的展开位置限制上述可动部件的转动，从而变更座椅模式，具备：空气袋，夹设于上述基座部件与上述可动部件之间，通过伴随膨胀挤压上述基座部件以及上述可动部件来使上述可动部件从上述收纳位置向上述展开位置转动；以及离合器机构，夹设于上述基座部件与上述可动部件之间，允许上述可动部件的向上述展开方向的转动，并且限制位于上述展开位置的上述可动部件的向相反方向亦即收纳方向的转动。

根据该结构，若使上述空气袋膨胀，则通过该空气袋挤压上述基座部件以及上述可动部件而上述可动部件从上述收纳位置朝着上述展开位置转动。而且，位于上述展开位置的上述可动部件被上述离合器机构限制向上述收纳方向的转动。因此，能够将上述可动部件更坚固地保持在上述展开位置。

对于上述车辆用座椅装置，优选上述离合器机构具有：可动侧锁止齿轮，与上述可动部件的轴线同心地设置于上述可动部件；固定侧锁止齿轮，与上述可动部件的上述轴线同心地设置于上述基座部件，能伴随着向上述轴线的一方向亦即第1方向的相对移动而与上述可动侧锁止齿轮啮合；以及锁止施力部件，施力使得上述固定侧锁止齿轮向上述第1方向相对移动，具备：复原弹簧，使位于上述展开位置的上述可动部件向上述收纳方向转动；以及解除部件，使上述固定侧锁止齿轮向与上述第1方向相反的方向亦即第2方向抵抗上述锁止施力部件的作用力而相对移动。

根据该结构，在上述可动部件位于上述展开位置时，若通过上述解除部件使上述固定侧锁止齿轮向上述第2方向相对移动，则上述固定侧锁止齿轮以及上述可动侧锁止齿轮的啮合脱离，允许上述可动部件的向上述收纳方向的转动。此时，若上述空气袋为收缩状态或者能够收缩，则上述可动部件向上述复原弹簧施力而向上述收纳方向转动。像这样，能够通过上述解除部件以及上述复原弹簧的配合，使上述可动部件向上述收纳方向转动而到达上述收纳位置。

对于上述车辆用座椅装置，优选上述解除部件具有：壳体；移动部件，能移动地被收容于上述壳体；线缆，一端固定在上述固定侧锁止齿轮以及上述可动侧锁止齿轮中的任一方，另一端固定在上述移动部件，伴随着上述移动部件的向一方向亦即解除方向的移动使上述固定侧锁止齿轮向上述第2方向相对移动；以及解除用空气袋，收容于上述壳体，伴随着膨胀使上述移动部件向上述解除方向移动。

根据该结构，在上述可动部件位于上述展开位置时，若使上述解除用空气袋膨胀，则通过上述移动部件向上述解除方向移动，从而上述固定侧锁止齿轮通过上述线缆向上述第2方向相对移动。像这样，只通过使上述解除用空气袋膨胀就能解除上述固定侧锁止齿轮以及上述可动侧锁止齿轮的啮合。

对于上述车辆用座椅装置，优选具备：靠背基座，设置于上述座椅靠背；座垫基座，能转动地连接于上述靠背基座；一对座垫侧边基座，在上述座垫基座的宽度方向两侧部，能转动地连接于该座垫基座；作为上述空气袋的第1空气袋，夹设于作为上述基座部件的上述靠背基座与作为上述可动部件的上述座垫基座之间；作为上述空气袋的第2空气袋，夹设于作为上述基座部件的上述座垫基座与作为上述可动部件的各上述座垫侧边基座之间；作为上述离合器机构的第1离合器机构，夹设于作为上述基座部件的上述靠背基座与作为上述可动部件的上述座垫基座之间；以及作为上述离合器机构的第2离合器机构，夹设于作为上述基座部件的上述座垫基座与作为上述可动部件的各上述座垫侧边基座之间，通过上述座垫基座通过从上述收纳位置到达上述展开位置而相对于上述靠背基座打开为位于上述座椅座垫上，并且两个上述座垫侧边基座通过从上述收纳位置到达上述展开位置而相对于上述座垫基座向相互相反的宽度方向打开，从而上述座椅模式从通常模式向在上述座椅座垫上展开儿童座椅的儿童座椅模式变更。

根据该结构，在上述座垫基座以及上述各座垫侧边基座位于上述收纳位置时，若使上述第1以及第2空气袋膨胀，则上述座垫基座以及上述各座垫侧边基座朝着该上述展开位置转动。而且，位于上述展开位置的上述座垫基座以及上述各座垫侧边基座被上述第1以及第2离合器机构限制向上述收纳方向的转动。因此，能够将在上述座椅座垫上展开的上述儿童座椅保持得更坚固。

对于上述车辆用座椅装置，优选具备：空气袋致动器，对上述第1空气袋以及上述第2空气袋独立地供给、排出空气；以及控制部件，驱动控制上述空气袋致动器，上述控制部件具有：第1展开驱动部，使上述第1空气袋膨胀；以及第2展开驱动部，在上述第1空气袋的膨胀状态下使上述第2空气袋膨胀。

根据该结构，上述控制部件在通过上述第1展开驱动部使上述第1空气袋膨胀后，通过上述第2展开驱动部使上述第2空气袋膨胀。由此，在上述座垫基座相对于上述靠背基座打开为位于上述座椅座垫上后，上述两座垫侧边基座相对于上述座垫基座在相互相反的宽度方向打开。因此，能够在上述座椅座垫上将上述儿童座椅更顺滑地展开。

对于上述车辆用座椅装置，优选具备：靠背基座，设置于上述座椅靠背；座垫基座，能转动地连接于上述靠背基座；一对座垫侧边基座，在上述座垫基座的宽度方向两侧部，能转动地连接于该座垫基座；作为上述空气袋的第1空气袋，夹设于作为上述基座部件的上述靠背基座与作为上述可动部件的上述座垫基座之间；作为上述空气袋的第2空气袋，夹设于作为上述基座部件的上述座垫基座与作为上述可动部件的各上述座垫侧边基座之间；作为上述离合器机构的第1离合器机构，夹设于作为上述基座部件的上述靠背基座与作为上述可动部件的上述座垫基座之间；作为上述离合器机构的第2离合器机构，夹设于作为上述基座部件的上述座垫基座与作为上述可动部件的各上述座垫侧边基座之间；作为上述复原弹簧的第1复原弹簧，使位于上述展开位置的作为上述可动部件的上述座垫基座向上述收纳方向转动；作为上述复原弹簧的第2复原弹簧，使位于上述展开位置的作为上述可动部件的各上述座垫侧边基座向上述收纳方向转动；作为上述解除部件的第1解除部件，使作为上述基座部件的上述靠背基座的上述固定侧锁止齿轮向上述第2方向相对移动；以及作为上述解除部件的第2解除部件，使作为上述基座部件的各上述座垫基座的上述固定侧锁止齿轮向上述第2方向相对移动，通过上述座垫基座从上述收纳位置到达上述展开位置而相对于上述靠背基座打开为位于上述座椅座垫上，并且两个上述座垫侧边基座通过从上述收纳位置到达上述展开位置而相对于上述座垫基座在相互相反的宽度方向打开，从而上述座椅模式从通常模式向在上述座椅座垫上展开儿童座椅的儿童座椅模式变更。

根据该结构，在上述座垫基座以及上述各座垫侧边基座位于上述收纳位置时，若使上述第1以及第2空气袋膨胀，则上述座垫基座以及上述两座垫侧边基座朝着该上述展开位置转动。而且，位于上述展开位置的上述座垫基座以及上述两座垫侧边基座被上述第1以及第2离合器机构限制向上述收纳方向的转动。因此，能够将在上述座椅座垫上展开的上述儿童座椅保持得更坚固。

另一方面，在上述座垫基座以及上述各座垫侧边基座位于上述展开位置时，若通过上述第1以及第2解除部件使该上述固定侧锁止齿轮向上述第2方向相对移动，则分别允许上述座垫基座以及上述各座垫侧边基座的向上述收纳方向的转动。此时，若上述第1以及第2空气袋为收缩状态或者能够收缩，则上述座垫基座以及上述各座垫侧边基座向被上述第1以及第2复原弹簧施力而向上述收纳方向转动。像这样，能够通过上述第1以及第2解除部件、和上述1以及第2复原弹簧的配合，从而使上述座垫基座以及上述各座垫侧边基座向上述收纳方向转动而到达上述收纳位置。

对于上述车辆用座椅装置，优选具备：空气袋致动器，对上述第1空气袋以及上述第2空气袋、和上述第1解除部件以及上述第2解除部件的上述解除用空气袋独立地供给、排出空气；以及控制部件，驱动控制上述空气袋致动器，上述控制部件具有：第1收纳驱动部，使上述第1空气袋收缩；第2收纳驱动部，使上述第2空气袋收缩；第3收纳驱动部，以上述第2空气袋的收缩状态使上述第2解除部件的上述解除用空气袋膨胀；以及第4收纳驱动部，在各上述座垫侧边基座以上述第1空气袋的收缩状态位于上述收纳位置时，使上述第1解除部件的上述解除用空气袋膨胀。

根据该结构，上述控制部件在通过上述第2收纳驱动部使上述第2空气袋收缩后，通过上述第3收纳驱动部使上述第2解除部件的上述解除用空气袋膨胀。由此，上述各座垫侧边基座被上述第2复原弹簧施力而向上述收纳方向转动。另外，上述控制部件在通过上述第1收纳驱动部使上述第1空气袋收缩后、即上述各座垫侧边基座位于上述收纳位置的时候，也就是说在通过上述第3收纳驱动部使上述各座垫侧边基座到达上述收纳位置后，通过上述第4收纳驱动部使上述第1解除部件的上述解除用空气袋膨胀。由此，上述座垫基座被上述第1复原弹簧施力而向上述收纳方向转动。像这样，在收纳上述各座垫侧边基座后，能够通过收纳上述座垫基座来更顺滑地从上述儿童座椅模式向上述通常模式变更。

本发明具有能够将可动部件更坚固地保持在展开位置的效果。

附图说明

图1是对于车辆用座椅装置的一实施方式示出其构造的通常模式下的立体图。

图2是对于同一实施方式的车辆用座椅装置示出其构造的从通常模式使座椅靠背相对较大地倾动的状态下的立体图。

图3的(a)、(b)是对于同一实施方式的车辆用座椅装置示出其构造的婴儿模式下的立体图。

图4是对于同一实施方式的车辆用座椅装置示出其构造的从通常模式使座椅靠背相对较小地倾动的状态下的立体图。

图5的(a)、(b)是对于同一实施方式的车辆用座椅装置示出其构造的儿童模式下的立体图。

图6的(a)、(b)是对于同一实施方式的车辆用座椅装置示出其构造的增高模式下的立体图。

图7的(a)、(b)是对于同一实施方式的车辆用座椅装置示出其座椅靠背的骨架构造的通常模式以及儿童座椅模式下的立体图。

图8是图7的(b)的放大图。

图9的(a)、(b)是对于同一实施方式的车辆用座椅装置示出其座垫侧边基座位于收纳位置以及展开位置时的状态的侧面图。

图10的(a)、(b)是沿着图7的10A-10A线以及10B-10B线的剖视图。

图11的(a)、(b)是沿着图7的11A-11A线以及11B-11B线的剖视图。

图12的(a)、(b)是对于同一实施方式的车辆用座椅装置示出其第2解除部件的移动部件向解除方向移动前的状态以及移动后的状态的剖视图。

图13的(a)、(b)是对于同一实施方式的车辆用座椅装置示出其第1解除部件的移动部件向解除方向移动前的状态以及移动后的状态的剖视图。

图14是对于同一实施方式的车辆用座椅装置示出其电气结构的框图。

图15是对于同一实施方式的车辆用座椅装置示出将座椅模式从通常模式向儿童座椅模式变更时的基于ECU的控制形式的流程图。

图16是对于同一实施方式的车辆用座椅装置示出将座椅模式从儿童座椅模式向通常模式变更时的基于ECU的控制形式的流程图。

图17的(a)、(b)是对于车辆用座椅装置的变形形态示出其构造的通常模式以及儿童座椅模式下的立体图。

附图标记说明：

D1、D5...第1方向；D2、D6...第2方向；D3、D7...展开方向；D4、D8...收纳方向；M1...第1转动机构；M2...第2转动机构；2、102...座椅座垫；3、103...座椅靠背；10、11、12、110...儿童座椅；32...靠背基座(基座部件)；33...座垫基座(可动部件，基座部件)；34...座垫侧边基座(可动部件)；51...固定侧锁止齿轮；52...可动侧锁止齿轮；53...锁止施力部件；54、64...线缆；55...第2离合器机构(离合器机构)；56、57...第2限位器部(限位器部)；58...第2复原弹簧(复原弹簧)；59...第2空气袋(空气袋)；65...第1离合器机构(离合器机构)；66、67...第1限位器部(限位器部)；68...第1复原弹簧(复原弹簧)；69...第1空气袋(空气袋)；70...第2解除部件(解除部件)；71、81...壳体；72、82...移动部件；73...第2解除用空气袋(解除用空气袋)；80...第1解除部件(解除部件)；83...第1解除用空气袋(解除用空气袋)；90...ECU(控制部件)；90a...第1展开驱动部；90b...第2展开驱动部；90c...第1收纳驱动部；90d...第2收纳驱动部；90e...第3收纳驱动部；90f...第4收纳驱动部；91...儿童座椅开关；92...空气袋致动器。

具体实施方式

以下，对车辆用座椅装置的一实施方式进行说明。

如图1所示，车辆用的座椅1构成为具备载置于车辆地板的座椅座垫2、与在该座椅座垫2的后端部支承为能够倾动(转动)的座椅靠背3。座椅靠背3通过绕其轴线设置的放倒机构(省略图示)而允许相对于座椅座垫2的倾斜角度的调整。座椅座垫2以及座椅靠背3分别构成基本落座于座椅1的落座者的落座部以及背靠部。将此时的座椅1的状态称为通常模式。另外，座椅1将儿童座椅10收纳为能够展开。

即，如图2以及图3的(a)、(b)所示，座椅靠背3具有靠背主体4、与可动座垫5。在靠背主体4，从其宽度方向两边缘部的下部向前方突出地设置有一对侧边支撑部4a，并且在这两侧边支撑部4a之间形成有向后方凹陷的收纳凹部4b。可动座垫5具有与靠背主体4的下端部连接为能绕在宽度方向延伸的轴线转动的座垫主体6，并且具有能够转动地连接于该座垫主体6的宽度方向两边缘部的一对翼7。

而且，可动座垫5通过座垫主体6相对于靠背主体4打开为位于座椅座垫2上，并且两翼7相对于座垫主体6在相互相反的宽度方向上打开从而成为展开状态。另一方面，可动座垫5通过以两翼7相对于座垫主体6关闭为折叠的状态而相对于靠背主体4关闭为收纳于收纳凹部4b内，从而成为收纳状态。

在这里，如以从图1向图2以及图3的(a)、(b)的变化所示，将以使座椅靠背3(靠背主体4)相对较大地后倾的状态来展开可动座垫5的状态称为作为儿童座椅模式的婴儿模式。在该婴儿模式下，成为适合婴孩或者乳儿等较小的孩子C1落座的儿童座椅11。另外，如以从图1向图4以及图5的(a)、(b)的变化所示，将以使座椅靠背3(靠背主体4)相对较小地后倾的状态来展开可动座垫5的状态称为作为儿童座椅模式的儿童模式。该儿童模式成为适合与孩子C1相比生长一些的相对较小的孩子(幼儿)C2落座的儿童座椅12。

此外，如图6的(a)、(b)所示，在座椅1设置有分割座椅座垫2而移动至上方的增高座椅8。将使增高座椅8移动至上方的状态称为增高模式。该增高模式成为适合与孩子C2相比生长一些的相对较大的孩子(儿童)C3落座的儿童座椅13。

接下来，对座椅靠背3的骨架构造进行说明。

如图7的(a)、(b)所示，座椅靠背3(靠背主体4)具有根据其外形而成形的例如由金属板构成的基座框架31。该基座框架31具有在宽度方向隔开间隔而在上下方向延伸的一对侧边框架31a以及将两侧边框架31a的上端彼此在宽度方向连接的上方框架31b而呈U字状。而且，在基座框架31，例如由金属板构成的大致四角形的靠背基座32以横跨两侧边框架31a之间的方式结合于它们的下部。

在靠背基座32，在其下端能够转动地连接有例如由金属板构成的大致四角形的座垫基座33。即，在靠背基座32的下端以及与它对置的座垫基座33的前端(后端)之间夹设有第1转动机构M1。座垫基座33被该第1转动机构M1在沿着靠背基座32直立的收纳位置、与相对于靠背基座32打开为位于座椅座垫2上的展开位置之间控制其转动。

另外，在座垫基座33，在其宽度方向两侧部能够转动地连接有例如由金属板构成的一对大致四角形的座垫侧边基座34。即，在座垫基座33的宽度方向各侧部以及与它对置的座垫侧边基座34的前端(下端)之间夹设有与第1转动机构M1相同的第2转动机构M2。两座垫侧边基座34被这些第2转动机构M2在沿着座垫基座33折叠的收纳位置、与相对于座垫基座33在相互相反的宽度方向打开的展开位置之间控制它们的转动。

接下来，对第2转动机构M2以及其周边构造进行说明。

如图8以及图9的(a)、(b)所示，在作为基座部件的座垫基座33，在作为可动部件的座垫侧边基座34的轴线方向上的两端部突出地设置有一对轴承41、42，并且在该方向上的这两轴承41、42之间突出地设置有轴承43。两轴承41、43具有相互相等的内径且成形为在轴线方向开口的大致圆筒状。轴承42具有：具有与轴承41、43相等的内径而在轴线方向开口的大致圆筒状的轴承部42a、与在比该轴承部42a的开口靠座垫基座33侧在该座垫基座33上朝着轴承43延伸的大致块状的台座部42b。

另一方面，在座垫侧边基座34在轴线方向以夹着两轴承41、42的方式与它们邻接的状态突出地设置有一对轴承46、47，并且以在该方向与轴承43邻接的状态在其轴承42侧突出地设置有轴承48。两轴承46、47具有与轴承41、43等相等的内径且成形为在轴线方向开口的大致圆筒状。轴承48具有：具有与轴承41、43等相等的内径且在轴线方向开口的大致圆筒状的轴承部48a、与在比该轴承部48a的开口靠座垫侧边基座34侧在该座垫侧边基座34上朝着轴承42延伸的大致块状的台座部48b。

在轴承41、43、46、47以及轴承部42a、48a能够旋转地插通有具有与它们的内径相等的外径的大致圆柱状的轴49。该轴49通过在贯穿两轴承46、47的两端部嵌合一对大致圆环状的止退圈50而被防止脱落。由此，座垫侧边基座34成为能够绕轴49相对于座垫基座33转动。

另外，在轴49，在轴线方向上的两轴承42、48之间能够沿该方向移动地插通有固定侧锁止齿轮51。该固定侧锁止齿轮51能够在台座部42b上沿轴线方向移动，且被支承为不能转动，从该台座部42b突出的前端部形成大致圆环状的齿轮部51a。在该齿轮部51a的与轴承48对置的前端刻有在轴线方向凹凸的大致锯刃状的齿。

并且，在轴49，在轴线方向上的轴承48与固定侧锁止齿轮51之间插通有可动侧锁止齿轮52。该可动侧锁止齿轮52固定在台座部48b上，从该台座部48b突出的前端部形成大致圆环状的齿轮部52a。在该齿轮部52a的与固定侧锁止齿轮51对置的前端刻有在轴线方向凹凸的大致锯刃状的齿。固定侧锁止齿轮51伴随着向轴线的一方向亦即第1方向D1(在图9中为方便起见在径向错开而图示)，即向靠近可动侧锁止齿轮52的轴线方向的相对移动而与可动侧锁止齿轮52啮合。另外，固定侧锁止齿轮51伴随着向与第1方向D1为相反方向的第2方向D2(在图9中为方便起见在径向错开而图示)，即向从可动侧锁止齿轮52远离的轴线方向的相对移动而解除与固定侧锁止齿轮51的啮合。

在轴承部42a与固定侧锁止齿轮51之间，例如夹设有由绕轴49卷绕的螺旋弹簧构成的锁止施力部件53。锁止施力部件53向固定侧锁止齿轮51靠近可动侧锁止齿轮52的轴线方向(第1方向D1)对固定侧锁止齿轮51施力。因此，固定侧锁止齿轮51以及可动侧锁止齿轮52通常保持在啮合状态。

在固定侧锁止齿轮51卡止有向该固定侧锁止齿轮51从可动侧锁止齿轮52远离的轴线方向(第2方向D2)牵引的线缆54的一终端。因此，若通过线缆54抵抗锁止施力部件53的作用力而牵引固定侧锁止齿轮51，则解除与可动侧锁止齿轮52的啮合状态。

此外，在固定侧锁止齿轮51以及可动侧锁止齿轮52处于啮合状态时，座垫侧边基座34向朝着展开位置的一方向亦即展开方向D3的转动被互相大致锯刃状的齿的倾斜引导并且固定侧锁止齿轮51能够向从可动侧锁止齿轮52远离的轴线方向(第2方向D2)移动。另一方面，座垫侧边基座34向朝着收纳位置的相反方向亦即收纳方向D4的转动因互相大致锯刃状的齿的陡峭的上升边缘彼此的咬合而变得无法进行。夹设于作为基座部件的座垫基座33与作为可动部件的座垫侧边基座34之间的固定侧锁止齿轮51、可动侧锁止齿轮52以及锁止施力部件53构成允许向展开方向D3的转动并且限制向收纳方向D4的转动的、作为所谓单向离合器发挥功能的作为离合器机构的第2离合器机构55。

在座垫基座33与座垫侧边基座34之间，例如夹设有由在轴承43的附近绕轴49卷绕的螺旋弹簧构成的作为复原弹簧的第2复原弹簧58。对该第2复原弹簧58而言，一脚部以及另一脚部分别卡止于座垫基座33以及座垫侧边基座34，施力使得座垫侧边基座34朝着收纳位置向收纳方向D4转动。

另外，在作为基座部件的座垫基座33以及作为可动部件的座垫侧边基座34分别突出地设置有能够相互抵接的一对作为限位器部的第2限位器部56、57。这两第2限位器部56、57分别呈在轴承41、43之间沿着轴49延伸的大致台形柱状。如从图10的(a)向图10的(b)的变化所示，设定为在座垫侧边基座34位于展开位置时，两第2限位器部56、57彼此抵接。即，设定为在座垫侧边基座34向展开方向D3转动时，在两第2限位器部56、57彼此抵接的展开位置限制其转动。

在作为基座部件的座垫基座33与作为可动部件的座垫侧边基座34之间，夹设有作为空气袋的第2空气袋59。该第2空气袋59通过伴随着膨胀而挤压座垫基座33以及座垫侧边基座34从而使座垫侧边基座34从收纳位置朝着展开位置转动。第2空气袋59的膨胀力设定得比座垫侧边基座34从收纳位置至展开位置转动时的第2复原弹簧58的作用力大。

因此，在第2空气袋59为收缩状态或者能够收缩且第2离合器机构55的固定侧锁止齿轮51以及可动侧锁止齿轮52的啮合解除时，座垫侧边基座34能够向收纳方向D4转动。此时，座垫侧边基座34被第2复原弹簧58施力而到达(复原)至收纳位置。

如图8所示，对照轴承41～43突出地设置于作为基座部件的靠背基座32的轴承61以及对照轴承47～48突出地设置于作为可动部件的座垫基座33的轴承62，在沿座垫基座33的宽度方向延伸的轴线方向开口。而且，在这些轴承61、62能够旋转地插通/防止脱落有具有与它们的内径相等的外径的大致圆柱状的轴63。由此，座垫基座33能够绕轴63相对于靠背基座32转动。

而且，第1转动机构M1也同样地具备由夹设于作为基座部件的靠背基座32与作为可动部件的座垫基座33之间的固定侧锁止齿轮51、可动侧锁止齿轮52以及锁止施力部件53构成的作为离合器机构的第1离合器机构65。因此，第1离合器机构65的固定侧锁止齿轮51伴随着向轴线的一方向亦即第1方向D5(在图8中为方便起见在径向错开而图示)，即向靠近可动侧锁止齿轮52的轴线方向的相对移动与可动侧锁止齿轮52啮合。此时，座垫基座33能够进行向朝着展开位置的一方向亦即展开方向D7的转动，并且不能够进行向朝着收纳位置的相反方向亦即收纳方向D8的转动。另外，第1离合器机构65的固定侧锁止齿轮51伴随着向与第1方向D5为相反方向的第2方向D6(在图5中为方便起见在径向错开而图示)，即向从可动侧锁止齿轮52远离的轴线方向的相对移动解除与固定侧锁止齿轮51的啮合。此时，座垫基座33能够向收纳方向D8转动。

另外，第1转动机构M1也同样地具备夹设于作为基座部件的靠背基座32与作为可动部件的座垫基座33之间的作为复原弹簧的第1复原弹簧68。

并且，如图11的(a)、(b)所示，第1转动机构M1也具备能与作为基座部件的靠背基座32以及作为可动部件的座垫基座33相互抵接地配设的一对第1限位器部66、67。另外，第1转动机构M1也同样地具备夹设于作为基座部件的靠背基座32与作为可动部件的座垫基座33之间的作为空气袋的第1空气袋69。因此，若第1空气袋69膨胀，则座垫基座33抵抗第1复原弹簧68的作用力而向展开方向D7转动，并且伴随于此而到达两第1限位器部66、67彼此抵接的展开位置。

不言而喻，座垫基座33在第1空气袋69为收缩状态或者能够收缩且第1离合器机构65的固定侧锁止齿轮51以及可动侧锁止齿轮52的啮合解除时，能够向收纳方向D8转动。此时，座垫基座33被第1复原弹簧68施力而到达(复原)至收纳位置。

接下来，对使第2离合器机构55的固定侧锁止齿轮51向从可动侧锁止齿轮52远离的轴线方向(第2方向D2)移动的解除部件进行说明。

如图12的(a)、(b)所示，作为解除部件的第2解除部件70具有：固定于座椅1的适当的部位的壳体71、与能够移动地收容于该壳体71的平板状的移动部件72。在该移动部件72卡止有一终端卡止于两第2离合器机构55的固定侧锁止齿轮51的上述的线缆54的另一终端。另外，第2解除部件70具有夹设于线缆54所进入一侧的壳体71内与移动部件72之间的作为解除用空气袋的蛇腹状的第2解除用空气袋73。第2解除用空气袋73的膨胀力设定得比在固定侧锁止齿轮51向第2方向D2移动时的锁止施力部件53的作用力大。

在这里，若第2解除用空气袋73膨胀，则伴随于此而移动部件72在壳体71内向一方向(图示右方向)亦即解除方向移动。伴随于此，线缆54被向该方向拉。此时，线缆54设定为将第2离合器机构55的固定侧锁止齿轮51向从可动侧锁止齿轮52远离的轴线方向(第2方向D2)牵引。

因此，在座垫侧边基座34位于展开位置时，若使第2解除用空气袋73膨胀，则通过移动部件72向解除方向移动，而第2离合器机构55的固定侧锁止齿轮51被线缆54向从可动侧锁止齿轮52远离的轴线方向牵引。像这样，通过使第2解除用空气袋73膨胀，从而座垫侧边基座34能够向收纳方向D4转动。

另一方面，若第2解除用空气袋73收缩(或是为能够收缩)，则被锁止施力部件53施力的第2离合器机构55的固定侧锁止齿轮51向靠近可动侧锁止齿轮52的轴线方向(第1方向D1)移动。由此，座垫侧边基座34不能够向收纳方向D4转动。此时，线缆54被拉向该方向。此时，线缆54将移动部件72向相反方向(图示左方向)牵引。

如图13的(a)、(b)所示，对于使第1离合器机构65的固定侧锁止齿轮51向从可动侧锁止齿轮52远离的轴线方向(第2方向D6)移动的解除部件也相同。即，作为解除部件的第1解除部件80也具有同样的壳体81、移动部件82、以及第1解除用空气袋83。而且，在移动部件82卡止有一终端卡止于第1离合器机构65的固定侧锁止齿轮51的线缆64的另一终端。

因此，在座垫基座33位于展开位置时，若使第1解除用空气袋83膨胀，则同样地座垫基座33能够向收纳方向D8转动。另一方面，若第1解除用空气袋83收缩(或是为能够收缩)，则同样地座垫基座33不能够向收纳方向D8转动。

此外，座垫基座33以及两座垫侧边基座34通过与第1空气袋69以及两第2空气袋59一共被表皮等(省略图示)覆盖，而分别构成座垫主体6以及两翼7。

接下来，对本实施方式的电气结构进行说明。

如图14所示，在座椅1例如设置有以微控制器为主体而构成的作为控制部件的ECU(电子控制装置)90、电连接于该ECU90的儿童座椅开关91以及空气袋致动器92。儿童座椅开关91是用于输出表示使座椅1从通常模式以及儿童座椅模式(婴儿模式或者儿童模式)的任意一方转入任意另一方的想法的操作信号的操作开关。空气袋致动器92内置有选择性地对第1空气袋69、两第2空气袋59、第1解除用空气袋83以及第2解除用空气袋73供给、排出空气的空气回路，使它们膨胀收缩。

ECU90若输入来自儿童座椅开关91的操作信号，则为了变更座椅模式而驱动控制空气袋致动器92。此外，ECU90在现在的座椅模式的检测中，也可以例如监视儿童座椅开关91的操作次数，在具备能够检测第1空气袋69等的内压的压力传感器的情况下也可以监视其检测信号。

接下来，对将座椅模式从通常模式向儿童座椅模式变更时的基于ECU90的控制形式进行说明。该处理在座椅模式处于通常模式时，通过输入来自儿童座椅开关91的操作信号而启动。

如图15所示，若处理转入该例程，则ECU90为了使第1空气袋69膨胀而驱动控制空气袋致动器92(步骤S1：第1展开驱动部90a)。此时，通过第1空气袋69膨胀，从而如上述的那样座垫基座33与位于收纳位置的两座垫侧边基座34一共向展开方向D7转动而到达展开位置。

接着，ECU90为了使两第2空气袋59膨胀而驱动控制空气袋致动器92(步骤S2：第2展开驱动部90b)，而结束处理。此时，通过两第2空气袋59膨胀，从而如上述的那样两座垫侧边基座34向展开方向D3转动而到达展开位置。

根据以上内容，完成从通常模式向儿童座椅模式的座椅模式的变更。

接下来，对将座椅模式从儿童座椅模式向通常模式变更时的基于ECU90的控制形式进行说明。该处理在座椅模式位于儿童座椅模式时，通过输入来自儿童座椅开关91的操作信号而启动。

如图16所示，若处理转入该例程，则ECU90为了使第1空气袋69收缩而驱动控制空气袋致动器92(步骤S11：第1收纳驱动部90c)，并且为了使两第2空气袋59收缩而驱动控制空气袋致动器92(步骤S12：第2收纳驱动部90d)。

接着，ECU90为了使第2解除用空气袋73膨胀而驱动控制空气袋致动器92(步骤S13：第3收纳驱动部90e)。即，ECU90在通过第2收纳驱动部90d使第2空气袋59收缩后，通过第3收纳驱动部90e使第2解除部件70的第2解除用空气袋73膨胀。此时，两第2离合器机构55的固定侧锁止齿轮51抵抗锁止施力部件53的作用力而向从可动侧锁止齿轮52远离的轴线方向(第2方向D2)移动，解除与该可动侧锁止齿轮52的啮合状态。伴随于此，两座垫侧边基座34被第2复原弹簧58施力而向收纳方向D4转动并到达收纳位置。

接着，ECU90为了使第1解除用空气袋83膨胀而驱动控制空气袋致动器92(步骤S14：第4收纳驱动部90f)。即，ECU90在通过第1收纳驱动部90c使第1空气袋69收缩后的、各座垫侧边基座34位于收纳位置的时候，即在通过第3收纳驱动部90e使各座垫侧边基座34到达收纳位置后，通过第4收纳驱动部90f使第1解除部件80的第1解除用空气袋83膨胀。此时，第1离合器机构65的固定侧锁止齿轮51抵抗锁止施力部件53的作用力而向从可动侧锁止齿轮52远离的轴线方向(第2方向D6)移动，解除与该可动侧锁止齿轮52的啮合状态。伴随于此，座垫基座33与位于收纳位置的两座垫侧边基座34一共被第1复原弹簧68施力而向收纳方向D8转动并到达展开位置。

之后，ECU90为了使第1以及第2解除用空气袋83、73收缩而驱动控制空气袋致动器92(步骤S15)，而结束处理。

通过以上内容，从儿童座椅模式向通常模式的座椅模式的变更完成。

对本实施方式的作用以及效果进行说明。

(1)在本实施方式中，若使第1空气袋69膨胀，则通过该第1空气袋69挤压靠背基座32以及座垫基座33，从而座垫基座33从收纳位置朝着展开位置转动。而且，位于展开位置的座垫基座33被第1离合器机构65限制向收纳方向D8的转动。因此，能够将座垫基座33更坚固地保持在展开位置。

同样地，若使第2空气袋59膨胀，则通过该第2空气袋59挤压座垫基座33以及座垫侧边基座34，从而座垫侧边基座34从收纳位置朝着展开位置转动。而且，位于展开位置的座垫侧边基座34被第2离合器机构55限制向收纳方向D4的转动。因此，能够将座垫侧边基座34更坚固地保持在展开位置。

(2)在本实施方式中，在座垫基座33位于展开位置时，若通过第1解除部件80使固定侧锁止齿轮51向第2方向D6相对移动，则固定侧锁止齿轮51以及可动侧锁止齿轮52的啮合脱离，允许座垫基座33的向收纳方向D8的转动。此时，若第1空气袋69为收缩状态或者能够收缩，则座垫基座33被第1复原弹簧68施力而向收纳方向D8转动。像这样，能够通过第1解除部件80以及第1复原弹簧68的配合，使座垫基座33向收纳方向D8转动而到达(复原)至收纳位置。

同样地，在座垫侧边基座34位于展开位置时，若通过第2解除部件70使固定侧锁止齿轮51向第2方向D2相对移动，则固定侧锁止齿轮51以及可动侧锁止齿轮52的啮合脱离，允许座垫侧边基座34的向收纳方向D4的转动。此时，若第2空气袋59为收缩状态或者能够收缩，则座垫侧边基座34被第2复原弹簧58施力而向收纳方向D4转动。像这样，能够通过第2解除部件70以及第2复原弹簧58的配合，使座垫侧边基座34向收纳方向D4转动而到达(复原)至收纳位置。

(3)在本实施方式中，在座垫基座33位于展开位置时，若使第1解除用空气袋83膨胀，则通过移动部件82向解除方向移动，从而第1离合器机构65的固定侧锁止齿轮51通过线缆64向第2方向D6相对移动。像这样，能够通过只使第1解除用空气袋83膨胀，而解除第1离合器机构65的固定侧锁止齿轮51以及可动侧锁止齿轮52的啮合。

同样地，在座垫侧边基座34位于展开位置时，若使第2解除用空气袋73膨胀，则通过移动部件72向解除方向移动，从而第2离合器机构55的固定侧锁止齿轮51通过线缆54向第2方向D2相对移动。像这样，能够通过只使第2解除用空气袋73膨胀，而解除第2离合器机构55的固定侧锁止齿轮51以及可动侧锁止齿轮52的啮合。

(4)在本实施方式中，在座垫基座33以及各座垫侧边基座34位于收纳位置时，若使第1以及第2空气袋69、59膨胀，则座垫基座33以及各座垫侧边基座34朝着该展开位置转动。而且，位于展开位置的座垫基座33以及各座垫侧边基座34被第1以及第2离合器机构65、55限制向收纳方向D8、D4的转动。因此，例如即使因车辆碰撞时等的外力而第1以及第2空气袋69、59压缩，也能够将展开在座椅座垫2上的儿童座椅11、12保持得更坚固。

(5)在本实施方式中，ECU90在通过第1展开驱动部90a使第1空气袋69膨胀后，通过第2展开驱动部90b使第2空气袋59膨胀。由此，在座垫基座33(座垫主体6)相对于靠背基座32打开为位于座椅座垫2上后，两座垫侧边基座34相对于座垫基座33在相互相反的宽度方向打开。因此，能够将儿童座椅11、12更顺滑地展开在座椅座垫2上。即，能够将座椅1更顺滑地从通常模式向儿童座椅模式变更。

(6)在本实施方式中，在座垫基座33以及各座垫侧边基座34位于展开位置时，若通过第1以及第2解除部件80、70使该固定侧锁止齿轮51向第2方向D6、D2相对移动，则分别允许座垫基座33以及各座垫侧边基座34的向收纳方向D8、D4的转动。此时，若第1以及第2空气袋69、59为收缩状态或者能够收缩，则座垫基座33以及各座垫侧边基座34被第1以及第2复原弹簧68、58施力而向收纳方向D8、D4转动。像这样，能够通过第1以及第2解除部件80、70，和第1以及第2复原弹簧68、58的配合，使座垫基座33以及各座垫侧边基座34向收纳方向D8、D4转动而到达(复原)至收纳位置。

(7)在本实施方式中，ECU90在通过第2收纳驱动部90d使第2空气袋59收缩后，通过第3收纳驱动部90e使第2解除部件70的第2解除用空气袋73膨胀。由此，各座垫侧边基座34被第2复原弹簧58施力而向收纳方向D4转动。另外，ECU90在通过第1收纳驱动部90c使第1空气袋69收缩后的、各座垫侧边基座34位于收纳位置的时候，即在通过第3收纳驱动部90e使各座垫侧边基座34到达收纳位置后，通过第4收纳驱动部90f使第1解除部件80的第1解除用空气袋83膨胀。由此，座垫基座33被第1复原弹簧68施力而向收纳方向D8转动。像这样，能够通过在收纳各座垫侧边基座34后收纳座垫基座33，从而更顺滑地从儿童座椅模式向通常模式变更。

(8)在本实施方式中，能够通过第1以及第2空气袋69、59而自动地进行座垫基座33(座垫主体6)以及两座垫侧边基座34(翼7)的展开。另外，通过第1以及第2解除部件80、70以及第1以及第2复原弹簧68、58的配合，能够自动地进行座垫基座33(座垫主体6)以及两座垫侧边基座34(翼7)的收纳。即，能够自动地进行儿童座椅11、12的展开、收纳。

本实施方式能够如以下的那样变更而实施。本实施方式以及以下的变更例能够在技术上不矛盾的范围内相互组合而实施。

·如图17的(a)、(b)所示，也可以是将儿童座椅110分割并能够展开地收纳于座椅座垫102以及座椅靠背103的座椅101。

即，座椅座垫102具有座垫主体104、与可动靠背105。可动靠背105具有能够绕沿宽度方向延伸的轴线转动地连接于座垫主体104的前端部的儿童靠背106，并且具有能够转动地连接于该儿童靠背106的宽度方向两侧部的一对翼107。可动靠背105通过儿童靠背106相对于座垫主体104打开并且两翼107相对于儿童靠背106在相互相反的宽度方向打开而成为展开状态。另一方面，可动靠背105通过以两翼107关闭为相对于儿童靠背106重叠的状态，相对于座垫主体104关闭而被收纳于在座垫主体104形成的收纳凹部104a内从而成为收纳状态。

座椅靠背103具有靠背主体108、与能够沿宽度方向延伸的绕轴线转动地连接于该靠背主体108的下端部的可动座垫109。可动座垫109通过相对于靠背主体108打开而成为展开状态。另一方面，可动座垫109通过相对于靠背主体108关闭而收纳于在靠背主体108形成的收纳凹部108a内而成为收纳状态。

而且，如图17的(a)所示，在可动靠背105以及可动座垫109一共处于收纳状态时，成为座椅座垫102以及座椅靠背103分别构成基本而言落座于座椅101的落座者的落座部以及背靠部的通常模式。

另一方面，如图17的(b)所示，在可动靠背105以及可动座垫109一共处于展开状态时，儿童座椅110以与座椅靠背103的前方对置的状态展开。此时，座椅101成为可动座垫109以及儿童靠背106分别构成落座于儿童座椅110的孩子的落座部以及背靠部的儿童座椅模式。

而且，在这样的座椅101中，也在儿童靠背106、翼107以及可动座垫109的至少一个的转动轴设置以第1以及第2转动机构M1、M2为基准的转动机构即可。由此，能够将设置了转动机构的该儿童靠背106、翼107或者可动座垫109更坚固地保持于展开位置。

·在上述实施方式中，也可以为只通过座垫主体6(可动座垫5)相对于靠背主体4打开为位于座椅座垫2上而展开儿童座椅的座椅。即，也可以将两翼7与座垫主体6一体化，也可以将两翼7省略。而且，在这样的座椅中，也在座垫主体6的转动轴设置以第1转动机构M1为基准的转动机构即可。

·在上述实施方式中，也可以为只通过一对翼(7)相对于座椅座垫2以及座椅靠背3的任意一方在相互相反的宽度方向打开而展开儿童座椅的座椅。而且，在这样的座椅中，也在各翼的转动轴设置以第2转动机构M2为基准的转动机构即可。

·在上述实施方式中，在将座椅模式从儿童座椅模式向通常模式变更时，也可以比第1空气袋69的收缩(步骤S11)先进行第2空气袋59的收缩(步骤S12)，也可以同时进行。

·在上述实施方式中，通过由第3收纳驱动部90e使第2解除部件70的第2解除用空气袋73膨胀从而视为各座垫侧边基座34到达收纳位置，在之后通过第4收纳驱动部90f使第1解除部件80的第1解除用空气袋83膨胀。与此相对，在具备能够探测各座垫侧边基座34到达收纳位置的适当的传感器的情况下，也可以在通过该传感器探测到到达该收纳位置后使第1解除部件80的第1解除用空气袋83膨胀。

·在上述实施方式中，若第1以及第2解除部件80、70分别能够使固定侧锁止齿轮51向第2方向D6、D2相对移动，则也可以将其结构任意地变更。例如也可以第1以及第2解除部件80、70分别是与固定侧锁止齿轮51机械地协动而使该固定侧锁止齿轮51向第2方向D6、D2相对移动的手动式或者电动式的旋转杆。

·在上述实施方式中，通过使固定侧锁止齿轮51相对于可动侧锁止齿轮52在轴线方向移动(相对移动)，从而进行固定侧锁止齿轮51以及可动侧锁止齿轮52的啮合以及其解除，但也可以它们的关系相逆。即，也可以通过使可动侧锁止齿轮52相对于固定侧锁止齿轮51在轴线方向移动，从而进行固定侧锁止齿轮51以及可动侧锁止齿轮52的啮合以及其解除。

·在上述实施方式中，若第1以及第2离合器机构65、55分别能够限制向收纳方向D8、D4的转动，则也可以将其结构任意地变更。例如也可以为由刻有在径向凹凸的大致锯刃状的齿的正齿轮与大致爪状的止动爪构成的离合器机构(单向离合器)。

·在上述实施方式中，也可以省略第1离合器机构65以及两第2离合器机构55的任意一方。

·在上述实施方式中，也可以为了根据落座于儿童座椅12、13的孩子C1、C2的体格而调整座垫主体6以及翼7的支撑形状，调整第1以及第2空气袋69、59的膨胀量。

·在上述实施方式中，在与座椅靠背3的相对于座椅座垫2的倾斜角度的调整有关的放倒机构为电动式的情况下，也可以设为根据伴随着儿童座椅开关91的操作的座椅模式的变更而自动调整该倾斜角度。

Claims (7)

1.一种车辆用座椅装置，具备：

基座部件，设置于座椅座垫以及座椅靠背的任一方；

可动部件，能转动地连接于所述基座部件；以及

一对限位器部，配设为能与所述基座部件以及所述可动部件相互抵接，

构成为通过所述可动部件相对于所述基座部件从收纳位置向一方向亦即展开方向转动，并且在两个所述限位器部彼此抵接的展开位置限制所述可动部件的转动，从而变更座椅模式，

具备：

空气袋，夹设于所述基座部件与所述可动部件之间，通过伴随膨胀挤压所述基座部件以及所述可动部件来使所述可动部件从所述收纳位置向所述展开位置转动；以及

离合器机构，夹设于所述基座部件与所述可动部件之间，允许所述可动部件的向所述展开方向的转动，并且限制位于所述展开位置的所述可动部件的向相反方向亦即收纳方向的转动。

2.根据权利要求1所述的车辆用座椅装置，其中，

所述离合器机构具有：

可动侧锁止齿轮，与所述可动部件的轴线同心地设置于所述可动部件；

固定侧锁止齿轮，与所述可动部件的所述轴线同心地设置于所述基座部件，能伴随着向所述轴线的一方向亦即第1方向的相对移动而与所述可动侧锁止齿轮啮合；以及

锁止施力部件，施力使得所述固定侧锁止齿轮向所述第1方向相对移动，

具备：

复原弹簧，使位于所述展开位置的所述可动部件向所述收纳方向转动；以及

解除部件，使所述固定侧锁止齿轮向与所述第1方向相反的方向亦即第2方向抵抗所述锁止施力部件的作用力而相对移动。

3.根据权利要求2所述的车辆用座椅装置，其中，

所述解除部件具有：

壳体；

移动部件，能移动地被收容于所述壳体；

线缆，一端固定在所述固定侧锁止齿轮以及所述可动侧锁止齿轮中的任一方，另一端固定在所述移动部件，伴随着所述移动部件的向一方向亦即解除方向的移动使所述固定侧锁止齿轮向所述第2方向相对移动；以及

解除用空气袋，收容于所述壳体，伴随着膨胀使所述移动部件向所述解除方向移动。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆用座椅装置，其中，具备：

靠背基座，设置于所述座椅靠背；

座垫基座，能转动地连接于所述靠背基座；

一对座垫侧边基座，在所述座垫基座的宽度方向两侧部，能转动地连接于该座垫基座；

作为所述空气袋的第1空气袋，夹设于作为所述基座部件的所述靠背基座与作为所述可动部件的所述座垫基座之间；

作为所述空气袋的第2空气袋，夹设于作为所述基座部件的所述座垫基座与作为所述可动部件的各所述座垫侧边基座之间；

作为所述离合器机构的第1离合器机构，夹设于作为所述基座部件的所述靠背基座与作为所述可动部件的所述座垫基座之间；以及

作为所述离合器机构的第2离合器机构，夹设于作为所述基座部件的所述座垫基座与作为所述可动部件的各所述座垫侧边基座之间，

通过所述座垫基座通过从所述收纳位置到达所述展开位置而相对于所述靠背基座打开为位于所述座椅座垫上，并且两个所述座垫侧边基座通过从所述收纳位置到达所述展开位置而相对于所述座垫基座向相互相反的宽度方向打开，从而所述座椅模式从通常模式向在所述座椅座垫上展开儿童座椅的儿童座椅模式变更。

5.根据权利要求4所述的车辆用座椅装置，其中，具备：

空气袋致动器，对所述第1空气袋以及所述第2空气袋独立地供给、排出空气；以及

控制部件，驱动控制所述空气袋致动器，

所述控制部件具有：

第1展开驱动部，使所述第1空气袋膨胀；以及

第2展开驱动部，在所述第1空气袋的膨胀状态下使所述第2空气袋膨胀。

6.根据权利要求3所述的车辆用座椅装置，其中，具备：

靠背基座，设置于所述座椅靠背；

座垫基座，能转动地连接于所述靠背基座；

一对座垫侧边基座，在所述座垫基座的宽度方向两侧部，能转动地连接于该座垫基座；

作为所述空气袋的第1空气袋，夹设于作为所述基座部件的所述靠背基座与作为所述可动部件的所述座垫基座之间；

作为所述空气袋的第2空气袋，夹设于作为所述基座部件的所述座垫基座与作为所述可动部件的各所述座垫侧边基座之间；

作为所述离合器机构的第1离合器机构，夹设于作为所述基座部件的所述靠背基座与作为所述可动部件的所述座垫基座之间；

作为所述离合器机构的第2离合器机构，夹设于作为所述基座部件的所述座垫基座与作为所述可动部件的各所述座垫侧边基座之间；

作为所述复原弹簧的第1复原弹簧，使位于所述展开位置的作为所述可动部件的所述座垫基座向所述收纳方向转动；

作为所述复原弹簧的第2复原弹簧，使位于所述展开位置的作为所述可动部件的各所述座垫侧边基座向所述收纳方向转动；

作为所述解除部件的第1解除部件，使作为所述基座部件的所述靠背基座的所述固定侧锁止齿轮向所述第2方向相对移动；以及

作为所述解除部件的第2解除部件，使作为所述基座部件的各所述座垫基座的所述固定侧锁止齿轮向所述第2方向相对移动，

通过所述座垫基座从所述收纳位置到达所述展开位置而相对于所述靠背基座打开为位于所述座椅座垫上，并且两个所述座垫侧边基座通过从所述收纳位置到达所述展开位置而相对于所述座垫基座在相互相反的宽度方向打开，从而所述座椅模式从通常模式向在所述座椅座垫上展开儿童座椅的儿童座椅模式变更。

7.根据权利要求6所述的车辆用座椅装置，其中，具备：

空气袋致动器，对所述第1空气袋以及所述第2空气袋、和所述第1解除部件以及所述第2解除部件的所述解除用空气袋独立地供给、排出空气；以及

控制部件，驱动控制所述空气袋致动器，

所述控制部件具有：

第1收纳驱动部，使所述第1空气袋收缩；

第2收纳驱动部，使所述第2空气袋收缩；

第3收纳驱动部，以所述第2空气袋的收缩状态使所述第2解除部件的所述解除用空气袋膨胀；以及

第4收纳驱动部，在各所述座垫侧边基座以所述第1空气袋的收缩状态位于所述收纳位置时，使所述第1解除部件的所述解除用空气袋膨胀。

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