CN111188829A - 轴承装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种轴承装置。该轴承装置包括两个轴承圈、滚动体和保持架，保持架将滚动体可滚动地保持在两个轴承圈之间，两个轴承圈能够通过滚动体进行相对转动，两个轴承圈中的至少一者具有圈体和从圈体的边缘延伸出的挡边，挡边具有抵接保持架的第一表面和抵接滚动体的轴向端面的第二表面，其中，轴承装置具有形成在挡边中的润滑通道，润滑通道从第一表面开始延伸穿过挡边直至第二表面，用于贮存润滑剂并将其引导到轴向端面。本发明的轴承装置具有良好的润滑效果。

Description

轴承装置

技术领域

本发明涉及轴承技术领域。具体地，本发明涉及一种具有优化的润滑结构的轴承装置。

背景技术

轴承是各种机械结构中常见的支撑元件。轴承通常具有两个同轴布置的轴承圈，在两个轴承圈之间布置有多个滚动体，滚动体通过自身沿轴承圈表面的滚动使得两个轴承圈能够相对转动。多个滚动体沿周向均匀地间隔布置，因此设置有保持架来使滚动体保持间隔布置。通常，轴承圈的端部形成有挡边，挡边抵接滚动体的轴向端面以约束和引导滚动体，同时保持架也可以抵接挡边的另一侧面。

在现有技术中，挡边与滚动体端面之间存在较大的摩擦，特别是对于需要承受轴向力的轴承来说，挡边和滚子端面的润滑不好，轴承温升较高容易造成轴承失效。另外，当挡边引导保持架时，由于引导间隙一般较小，不利于润滑油或润滑脂的进入，挡边和保持架之间也存在润滑不良和磨损的现象。这使得轴承的使用寿命大大缩短。

发明内容

因此，本发明需要解决的技术问题是，提供一种具有良好的润滑效果的轴承装置。

上述技术问题通过根据本发明的一种轴承装置而得到解决。该轴承装置包括两个轴承圈、滚动体和保持架。保持架将滚动体可滚动地保持在两个轴承圈之间，两个轴承圈能够通过滚动体进行相对转动。两个轴承圈中的至少一者具有圈体和从圈体的边缘延伸出的挡边，当滚动体沿着圈体表面滚动时，挡边可以用于约束和引导滚动体的轴向端面。挡边具有抵接保持架的第一表面和抵接滚动体的轴向端面的第二表面，第二表面与引导滚动体的圈体侧面连接，第一表面与圈体不直接连接。其中，该轴承装置具有形成在挡边中的润滑通道，该润滑通道从第一表面开始延伸穿过挡边直至第二表面。润滑通道可以用于贮存润滑剂，并将润滑剂引导到滚动体的抵接挡边的轴向端面。

对于圆柱形、鼓形、锥形等类型的滚动体而言，在其沿轴承的圈体滚动期间，轴向端面始终贴合地抵接在挡边上，二者之间存在摩擦；类似地，保持架与挡边之间同样存在摩擦。在润滑通道中可以贮存一定量的润滑剂，这些润滑剂可以通过润滑通道在第一表面上的开口供应到挡边与保持架之间，也可以通过润滑通道在第二表面上的开口供应到挡边与滚动体的轴向端面之间，从而对滚动体、挡边和保持架三者进行持续润滑，因此可以显著减少轴承装置的磨损并降低温度，进而提高轴承装置的使用寿命。

根据本发明的一个优选实施例，保持架可以完全封闭润滑通道在第一表面上的开口。由于润滑通道在第二表面上的开口已经被滚动体的轴向端面封闭，因此只要再通过保持架来封闭润滑通道在第一表面上的开口，就可以确保将润滑剂长久地保持在润滑通道中而不会迅速流失，从而实现长效的润滑。

根据本发明的另一优选实施例，润滑通道可以包括环形槽和引导孔，其中，环形槽形成在挡边的第一表面上，而引导孔将环形槽与第二表面连通。环形槽提供了润滑通道在第一表面上的开口。环形槽可以与保持架接触从而来润滑保持架，并且由于环形槽在挡边的第一表面上沿周向完整地延伸，因此具有较大的体积来贮存润滑剂。而引导孔可以将环形槽中贮存的润滑剂引导到滚动体的轴向端面，从而润滑滚动体，同时不会过多减少引导滚动体的第二表面与滚动体的接触面积。

根据本发明的另一优选实施例，润滑通道可以包括沿周向分布的多个引导孔，从而对沿周向分布的多个滚动体进行充分润滑。优选地，这些引导孔可以沿周向均匀分布。此外，这些引导孔也可以具有相同的形状和尺寸，使得滚动体的轴向端面在轴承装置的整个周向上获得均匀的润滑效果。

根据本发明的另一优选实施例，环形槽的槽深可以大于引导孔的孔径，使得整个引导孔都可以延伸到环形槽中，从而有利于环形槽中贮存的润滑油流入到引导孔中。此外，环形槽的槽宽也可以大于引导孔的孔径，使得环形槽具有更大体积，从而能够贮存较多的润滑剂。

根据本发明的另一优选实施例，引导孔可以垂直于第二表面延伸，从而便于钻孔加工。或者，引导孔也可以从环形槽沿着远离第一表面的方向倾斜延伸到第二表面。这意味着引导孔可以倾斜地向着圈体一侧延伸，从而将润滑剂向着靠近圈体的方向引导，使得流到第二表面与滚动体的轴向端面之间的润滑剂不易于泄漏到外部。

根据本发明的另一优选实施例，该轴承装置还可以具有形成在挡边中的注脂孔和安装在注脂孔中的螺塞，挡边可以具有与第二表面相对的第三表面。挡边的第三表面背向滚动体的轴向端面，注脂孔从第三表面延伸到润滑通道，从而便于从外部向润滑通道注入润滑剂。螺塞可以用于封闭注脂孔，从而防止润滑通道中的润滑剂泄漏。

附图说明

以下结合附图进一步描述本发明。图中以相同的附图标记来代表功能相同的元件。其中：

图1示出根据本发明的实施例的轴承装置的剖视图；和

图2示出图1中的剖视图的局部放大图。

具体实施方式

以下将结合附图描述根据本发明的轴承装置的具体实施方式。下面的详细描述和附图用于示例性地说明本发明的原理，本发明不限于所描述的优选实施例，本发明的保护范围由权利要求书限定。

根据本发明的实施例，提供了一种具有优化的润滑结构的轴承装置。图1示出了根据本发明的实施例的轴承装置的剖视图。如图1所示，该轴承装置包括外圈10、内圈20、保持架30和多个滚动体40。外圈10和内圈20整体上分别呈现为环形结构，外圈10同轴地安装在内圈20的径向外侧。多个圆柱形的滚动体40沿周向均匀地布置在外圈10与内圈20之间。环形的保持架30同轴地布置在外圈10与内圈20之间，以将多个滚动体40沿周向均匀地间隔开。通过滚动体40沿外圈10和内圈20的周向表面的滚动，外圈10和内圈20能够进行相对转动。

在图示的实施例中，内圈20具有沿轴向延伸的筒状圈体21以及从圈体21轴向两端的边缘沿径向向外延伸出的两个环状挡边22。图2示出了图1的剖面在挡边22处的细节。如图2所示，每个挡边22的径向外侧面是朝向外圈10的第一表面23，朝向滚动体40的表面是第二表面24，而背向滚动体40的表面是第三表面25。挡边22的第二表面24与圈体21的外周表面直接连接，其抵接滚动体40的轴向端面41，从而在滚动体40沿圈体21滚动期间约束和引导滚动体40。挡边22的第一表面23与圈体21不直接连接，其抵接保持架30的侧表面，从而引导保持架30相对于内圈20转动。挡边22的第三表面25与第二表面24相对。

在两个挡边22中分别形成有用于贮存和引导润滑剂的润滑通道50。润滑通道50包括环形槽51和多个引导孔52。环形槽51是沿着第一表面23延伸一周形成的朝向保持架30开放的环形凹槽。环形槽51具有从第一表面23向内凹入的深度(可以称为槽深)和在第一表面23上的开口宽度(可以称为槽宽)。每个引导孔52是分别从第二表面24垂直延伸到环形槽51中的孔。这些引导孔52沿周向均匀分布。每个引导孔52可以具有相同的形状和尺寸，比如具有相同的圆形横截面和相同的轴向长度。环形槽51的槽深大于引导孔52的孔径，使得引导孔52能够与环形槽51完全连通。环形槽51的槽宽也大于引导孔52的孔径，使得环形槽51具有较大的体积。保持架30抵接在挡边22的第一表面23上，从而将环形槽51在第一表面23上的开口完全封闭。

在组装轴承装置之前，首先在环形槽51中注入润滑剂。组装完成后，环形槽51在第一表面23上的开口被保持架30完全封闭，引导孔52在第二表面24上的开口被滚动体40封闭，因此能够贮存一定量的润滑剂而不会快速泄漏。环形槽51中的润滑剂直接接触保持架30的表面，当保持架30相对于内圈20转动时，环形槽51中贮存的润滑剂能够对保持架30与挡边22的第一表面23之间的接触面进行润滑。同时，环形槽51中贮存的润滑剂也流入各个引导孔52中。引导孔52中的润滑剂直接接触滚动体40的轴向端面41，从而对轴向端面41与挡边22的第二表面24之间的接触面进行润滑。这使得这些原本不易得到润滑的接触面能够受到充分且持续的润滑，从而减少磨损并降低温升，从而有效提高轴承装置的使用寿命。

此外，为了便于在组装后添加润滑剂，在挡边22中还可以形成有注脂孔(未示出)。注脂孔可以从挡边22的第三表面25延伸到环形槽51，从而可以通过注脂孔从外部向润滑通道50添加润滑剂。为了封闭注脂孔，可以在注脂孔中安装螺塞(未示出)。

在根据本发明的另一实施例中，引导孔52可以并非垂直于第二表面24延伸，而是从环形槽51开始向着远离第一表面23而靠近圈体21的方向倾斜延伸到第二表面24。这意味着从环形槽51流向滚动体40的润滑剂被引导孔52向着靠近圈体21的一侧引导，使得润滑剂不易泄漏。

需要说明的是，本发明的技术方案旨在利用形成在挡边上的润滑通道50来对轴承进行润滑，因此，各种具有挡边的轴承类型都适用本发明。例如，挡边也可以形成在轴承外圈上，或者形成在外圈和内圈两者上，而润滑通道50可以形成在任一个挡边上或所有的挡边上。此外，在一些推力轴承中，两个相对转动的轴承圈可能并非环形，而是沿轴向相对的盘形结构，滚动体40布置在两个轴承圈的轴向之间。此时，挡边朝向另一轴承圈的第一表面是环形平面，而挡边朝向滚动体40的第二表面是圆柱形的侧面，相应地，环形槽是从第一表面沿轴向凹入的凹槽，而引导孔是沿第二表面的法向延伸的孔。滚动体40也可以是除了圆柱形以外的其他类型的滚动体，例如锥形滚动体或者鼓形的球面滚动体等。

虽然在上述说明中示例性地描述了可能的实施例，但是应当理解到，仍然通过所有已知的和此外技术人员容易想到的技术特征和实施方式的组合存在大量实施例的变化。此外还应该理解到，示例性的实施方式仅仅作为一个例子，这种实施例绝不以任何形式限制本发明的保护范围、应用和构造。通过前述说明更多地是向技术人员提供一种用于转化至少一个示例性实施方式的技术指导，其中，只要不脱离权利要求书的保护范围，便可以进行各种改变，尤其是关于所述部件的功能和结构方面的改变。

附图标记表

10 外圈

20 内圈

21 圈体

22 挡边

23 第一表面

24 第二表面

25 第三表面

30 保持架

40 滚动体

41 轴向端面

50 润滑通道

51 环形槽

52 引导孔

Claims (10)

1.一种轴承装置，包括两个轴承圈、滚动体(40)和保持架(30)，所述保持架(30)将所述滚动体(40)可滚动地保持在所述两个轴承圈之间，所述两个轴承圈能够通过所述滚动体(40)进行相对转动，所述两个轴承圈中的至少一者具有圈体(21)和从所述圈体(21)的边缘延伸出的挡边(22)，所述挡边(22)具有抵接所述保持架(30)的第一表面(23)和抵接所述滚动体(40)的轴向端面(41)的第二表面(24)，

其特征在于，

所述轴承装置具有形成在所述挡边(22)中的润滑通道(50)，所述润滑通道(50)从所述第一表面(23)开始延伸穿过所述挡边(22)直至所述第二表面(24)，用于贮存润滑剂并将其引导到所述轴向端面(41)。

2.根据权利要求1所述的轴承装置，其特征在于，所述保持架(30)完全封闭所述润滑通道(50)在所述第一表面(23)上的开口。

3.根据权利要求2所述的轴承装置，其特征在于，所述润滑通道(50)包括环形槽(51)和引导孔(52)，所述环形槽(51)形成在所述第一表面(23)上，所述引导孔(52)将所述环形槽(51)与所述第二表面(24)连通。

4.根据权利要求3所述的轴承装置，其特征在于，所述润滑通道(50)包括沿周向分布的多个所述引导孔(52)。

5.根据权利要求4所述的轴承装置，其特征在于，多个所述引导孔(52)沿周向均匀分布，多个所述引导孔(52)具有相同的形状和尺寸。

6.根据权利要求3所述的轴承装置，其特征在于，所述环形槽(51)的槽深大于所述引导孔(52)的孔径。

7.根据权利要求3所述的轴承装置，其特征在于，所述环形槽(51)的槽宽大于所述引导孔(52)的孔径。

8.根据权利要求3所述的轴承装置，其特征在于，所述引导孔(52)垂直于所述第二表面(24)延伸。

9.根据权利要求3所述的轴承装置，其特征在于，所述引导孔(52)从所述环形槽(51)沿着远离所述第一表面(23)的方向倾斜延伸到所述第二表面(24)。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的轴承装置，其特征在于，所述轴承装置具有形成在所述挡边(22)中的注脂孔和安装在所述注脂孔中的螺塞，所述挡边(22)具有与所述第二表面(24)相对的第三表面(25)，所述注脂孔从所述第三表面(25)延伸到所述润滑通道(50)，所述螺塞用于封闭所述注脂孔。

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