CN111157922A - 一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测方法及系统 - Google Patents
一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测方法及系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111157922A CN111157922A CN202010070284.7A CN202010070284A CN111157922A CN 111157922 A CN111157922 A CN 111157922A CN 202010070284 A CN202010070284 A CN 202010070284A CN 111157922 A CN111157922 A CN 111157922A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lithium battery
- battery pack
- battery packs
- power line
- parallel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
本发明公开的属于电池管理技术领域，具体为一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测方法及系统，该检测方法如下：步骤一：电池管理系统上电自检；步骤二：上电自检结束后，主机通过通讯网络接收各从机的电压电流温度以及故障信息，首先屏蔽因为故障而无法放电的电池组，在剩余的电池组中选择电池电压最高的电池组进入放电流程，确保其他锂电池组的充电开关、放电开关以及预放开关关闭；步骤三：当其中一个锂电池组进入放电流程后，该锂电池组打开预放开关，此时总正总负端存在电压；步骤四：未进入放电流程的锂电池组采集总正总负端的输出电压进行情况判别，能够检测是否有电力线松脱，同时降低设计成本，提高锂电池组并联时的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及电池管理技术领域，具体为一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测方法及系统。
背景技术
安全性作为锂电池组最重要的评价指标，已逐渐成为制约电动摩托车和电动踏板车蓬勃发展的关键因素。为解决电动摩托车和电动踏板车的续航和加速问题，目前大部分车厂通过增加电池组内部电池并联个数来提高电池组的容量和输出功率。因此当使用多组锂电池组并联时，需将所有电池组电力线的总正、总负线分别接在一起，并成两股线与外部负载或充电器连接。但若因其中一组电池组与电力线连接点接触不良或是连线点没有拧紧导致电力线与电池组松脱，此时该接线方式易引发安全事故。为解决上述问题，目前大部分厂商使用高压互锁接头作为电池组与电力线连接点，同时配合电池管理系统实时监控高压互锁信号来判断是否有电力线是否松脱。但是该方法会增加高压互锁接头的成本，导致电池组的成本上升。
发明内容
本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
鉴于上述和/或现有多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测方法及系统中存在的问题，提出了本发明。
因此，本发明的目的是提供一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测方法及系统，能够检测是否有电力线松脱，同时降低设计成本，提高锂电池组并联时的安全性。
为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：
一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测方法，该检测方法如下：
步骤一：电池管理系统上电自检；
步骤二：上电自检结束后，主机通过通讯网络接收各从机的电压电流温度以及故障信息，若此时主机检测到外界的放电信号，此时主机锂电池组根据自身状态以及从机锂电池组的状态，首先屏蔽因为故障而无法放电的电池组，在剩余的电池组中选择电池电压最高的电池组进入放电流程，确保其他锂电池组的充电开关、放电开关以及预放开关关闭；
步骤三：当其中一个锂电池组进入放电流程后，该锂电池组打开预放开关，此时总正总负端存在电压；
步骤四：未进入放电流程的锂电池组采集总正总负端的输出电压进行情况判别。
作为本发明所述的一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测方法的一种优选方案，其中：所述步骤一中上电自检的具体情况为当检测到多组锂电池组并联使用时，各锂电池组的电池管理系统通过通讯网络自动根据自身优先级来进行身份判别，其中一组优先级最高的锂电池组会自动判别为主机，其余锂电池组自动判别为从机。
作为本发明所述的一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测方法的一种优选方案，其中：所述步骤四中输出电压采集的具体情况如下：
情况一：若某组或某几组锂电池组未检测到总正总负的输出电压，表明该锂电池组的电力线松脱，此时将该消息汇报至主机锂电池组，主机锂电池组收到消息后认为发生电力线松脱故障，禁止所有锂电池组放电；
情况二：若所有电池组均监测到总正总负的输出电压，表明该锂电池组的未发生电力线松脱故障，所有锂电池组正常进入放电流程；
情况三：若所有锂电池组均未监测到总正总负端的输出电压，则表明进入放电流程的锂电池组的电力线松脱。
作为本发明所述的一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测系统的一种优选方案，其中：包括多个锂电池组、充电器，所述充电器的正、负极与多个所述锂电池组的正负极一一对应连接，所述锂电池组包括电芯、电流采样电阻、预放电阻、预放开关、放电开关、充电开关、主控模块、熔断器和连接点，所述电芯的两端与熔断器和电流采样电阻并联连接，所述预放电阻的一端连接在熔断器与电芯之间，所述预放电阻的另一端与预防开关连接，所述预放电阻的一端与主控模块连接，所述预放电阻的另一端连接在放电开关和充电开关之间，所述放电开关和充电开关并联连接在电芯与熔断器之间，所述放电开关输出连接主控模块，所述主控模块输出连接充电开关，所述电流采样电阻与连接点负极连接，所述熔断器与连接点正极连接，所述连接点正极和负极分别与充电器的正极和负极连接。
作为本发明所述的一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测系统的一种优选方案，其中：多个所述锂电池组之间通过通讯网络连接。
与现有技术相比：通过合理分配各锂电池组的上电时序来进行电力线松脱检测，无需额外的高压互锁接头，降低设计成本，简化线束机械结构设计，同时通过软件方法实现多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测，防止高压互锁接头失效导致的误操作，提高了锂电池组并联时的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本发明进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本发明一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测方法及系统的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施方式的限制。
其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。
本发明提供一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测方法，请参阅图1，该检测方法如下：
步骤一：电池管理系统上电自检；
步骤二：上电自检结束后，主机通过通讯网络接收各从机的电压电流温度以及故障信息，若此时主机检测到外界的放电信号，此时主机锂电池组根据自身状态以及从机锂电池组的状态，首先屏蔽因为故障而无法放电的电池组，在剩余的电池组中选择电池电压最高的电池组进入放电流程，确保其他锂电池组的充电开关、放电开关以及预放开关关闭；
步骤三：当其中一个锂电池组进入放电流程后，该锂电池组打开预放开关，此时总正总负端存在电压；
步骤四：未进入放电流程的锂电池组采集总正总负端的输出电压进行情况判别。
请再次参阅图1，所述步骤一中上电自检的具体情况为当检测到多组锂电池组并联使用时，各锂电池组的电池管理系统通过通讯网络自动根据自身优先级来进行身份判别，其中一组优先级最高的锂电池组会自动判别为主机，其余锂电池组自动判别为从机。
请再次参阅图1，所述步骤四中输出电压采集的具体情况如下：
情况一：若某组或某几组锂电池组未检测到总正总负的输出电压，表明该锂电池组的电力线松脱，此时将该消息汇报至主机锂电池组，主机锂电池组收到消息后认为发生电力线松脱故障，禁止所有锂电池组放电；
情况二：若所有电池组均监测到总正总负的输出电压，表明该锂电池组的未发生电力线松脱故障，所有锂电池组正常进入放电流程；
情况三：若所有锂电池组均未监测到总正总负端的输出电压，则表明进入放电流程的锂电池组的电力线松脱。
本发明还提供一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测系统，请再次参阅图1，包括多个锂电池组、充电器，所述充电器的正、负极与多个所述锂电池组的正负极一一对应连接，所述锂电池组包括电芯、电流采样电阻、预放电阻、预放开关、放电开关、充电开关、主控模块、熔断器和连接点，所述电芯的两端与熔断器和电流采样电阻并联连接，所述预放电阻的一端连接在熔断器与电芯之间，所述预放电阻的另一端与预防开关连接，所述预放电阻的一端与主控模块连接，所述预放电阻的另一端连接在放电开关和充电开关之间，所述放电开关和充电开关并联连接在电芯与熔断器之间，所述放电开关输出连接主控模块，所述主控模块输出连接充电开关，所述电流采样电阻与连接点负极连接，所述熔断器与连接点正极连接，所述连接点正极和负极分别与充电器的正极和负极连接。
请再次参阅图1，多个所述锂电池组之间通过通讯网络连接。
虽然在上文中已经参考实施方式对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (5)
1.一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测方法及系统，其特征在于：该检测方法如下：
步骤一：电池管理系统上电自检；
步骤二：上电自检结束后，主机通过通讯网络接收各从机的电压电流温度以及故障信息，若此时主机检测到外界的放电信号，此时主机锂电池组根据自身状态以及从机锂电池组的状态，首先屏蔽因为故障而无法放电的电池组，在剩余的电池组中选择电池电压最高的电池组进入放电流程，确保其他锂电池组的充电开关、放电开关以及预放开关关闭；
步骤三：当其中一个锂电池组进入放电流程后，该锂电池组打开预放开关，此时总正总负端存在电压；
步骤四：未进入放电流程的锂电池组采集总正总负端的输出电压进行情况判别。
2.根据权利要求1所述的一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测方法，其特征在于：所述步骤一中上电自检的具体情况为当检测到多组锂电池组并联使用时，各锂电池组的电池管理系统通过通讯网络自动根据自身优先级来进行身份判别，其中一组优先级最高的锂电池组会自动判别为主机，其余锂电池组自动判别为从机。
3.根据权利要求1所述的一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测方法，其特征在于：所述步骤四中输出电压采集的具体情况如下：
情况一：若某组或某几组锂电池组未检测到总正总负的输出电压，表明该锂电池组的电力线松脱，此时将该消息汇报至主机锂电池组，主机锂电池组收到消息后认为发生电力线松脱故障，禁止所有锂电池组放电；
情况二：若所有电池组均监测到总正总负的输出电压，表明该锂电池组的未发生电力线松脱故障，所有锂电池组正常进入放电流程；
情况三：若所有锂电池组均未监测到总正总负端的输出电压，则表明进入放电流程的锂电池组的电力线松脱。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测系统，其特征在于：包括多个锂电池组、充电器，所述充电器的正、负极与多个所述锂电池组的正负极一一对应连接，所述锂电池组包括电芯、电流采样电阻、预放电阻、预放开关、放电开关、充电开关、主控模块、熔断器和连接点，所述电芯的两端与熔断器和电流采样电阻并联连接，所述预放电阻的一端连接在熔断器与电芯之间，所述预放电阻的另一端与预防开关连接，所述预放电阻的一端与主控模块连接，所述预放电阻的另一端连接在放电开关和充电开关之间，所述放电开关和充电开关并联连接在电芯与熔断器之间，所述放电开关输出连接主控模块，所述主控模块输出连接充电开关，所述电流采样电阻与连接点负极连接，所述熔断器与连接点正极连接，所述连接点正极和负极分别与充电器的正极和负极连接。
5.根据权利要求4所述的一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测系统，其特征在于：多个所述锂电池组之间通过通讯网络连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010070284.7A CN111157922A (zh) | 2020-01-21 | 2020-01-21 | 一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测方法及系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010070284.7A CN111157922A (zh) | 2020-01-21 | 2020-01-21 | 一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测方法及系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111157922A true CN111157922A (zh) | 2020-05-15 |
Family
ID=70565043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010070284.7A Pending CN111157922A (zh) | 2020-01-21 | 2020-01-21 | 一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测方法及系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111157922A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114123398A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-03-01 | 上海派智能源有限公司 | 电池组的控制方法、系统和存储介质 |
-
2020
- 2020-01-21 CN CN202010070284.7A patent/CN111157922A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114123398A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-03-01 | 上海派智能源有限公司 | 电池组的控制方法、系统和存储介质 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9397371B2 (en) | Storage system and storage controller for storage system | |
| CN101232110B (zh) | 电池充电方法和装置 | |
| KR101047831B1 (ko) | 수동적 안전장치를 이용한 배터리의 센싱 라인의 단락으로 인한 2차 사고 방지장치 | |
| US20140320143A1 (en) | Battery management system and method for determining the charge state battery cells, battery and motor vehicle comprising a battery management system | |
| KR20130081215A (ko) | 전원 장치 | |
| CN110931899B (zh) | 锂离子动力电池组的故障诊断及失效处理系统以及方法 | |
| JP6056553B2 (ja) | 電池監視装置 | |
| CN111157922A (zh) | 一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测方法及系统 | |
| CN110605964B (zh) | 一种高压互锁检测方法及系统 | |
| CN206076425U (zh) | 一种电池系统 | |
| CN117239937B (zh) | 一种电池管理系统的数据交互方法、装置和存储介质 | |
| CN109130946B (zh) | 一种新能源汽车用动力电池运行状态平衡系统及方法 | |
| CN212861167U (zh) | 一种接口电路、配电盒、充电管理系统及车辆 | |
| CN211905640U (zh) | 一种多组锂电池组并联使用时电力线松脱检测系统 | |
| JP2021173551A (ja) | 組電池の状態判定装置および状態判定方法 | |
| CN216285582U (zh) | 充放电电路的故障检测装置、充电装置和车辆 | |
| US20140349157A1 (en) | Battery System | |
| CN111208369B (zh) | 核电厂直流系统短路电流的计算方法及装置 | |
| JP2012198170A (ja) | 電池電源装置 | |
| CN215419692U (zh) | 一种电池管理单元及分布式电池管理系统 | |
| CN220857678U (zh) | 一种储能系统 | |
| CN114825559B (zh) | 车辆的智能供电系统、车辆及方法 | |
| CN211908396U (zh) | 一种多组锂电池包并联充放电控制系统 | |
| CN216659876U (zh) | 轨道车辆的供电系统 | |
| CN216311956U (zh) | 一种机车辅助电池系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |