CN111140324A - 一种柴油机后处理混合器 - Google Patents

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杨树宝
王卫兵
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Abstract

本发明公开了一种柴油机后处理混合器，包括中空的混合器筒体，所述混合器筒体前端的一侧设有喷嘴安装座，所述混合器筒体内位于喷嘴安装座的后方依次设有导流板、丝饼、旋流板，所述导流板上设有导流开口，所述旋流板上设有多个旋流气孔，所述旋流板的后端位于各个旋流气孔处设有弧面挡流板。本发明的柴油机后处理混合器，丝饼前设置导流板，导流板能避免尿素直接喷到丝饼上导致结晶，导流板和丝饼结构使NH3和高温尾气快带通过小孔避免结晶，丝饼后端设置旋流板提高NH3和高温尾气混合的均匀性，保证尾气中的NOx转化效率。

Description

一种柴油机后处理混合器
技术领域
本发明涉及尾气处理技术领域，更具体地说，它涉及一种柴油机后处理混合器。
背景技术
柴油机尾气中NOx的主要净化零件是SCR催化器，SCR催化器前布置混合器，尿素喷嘴布置混合器上。尿素喷射系统根据SCR催化器温度情况、柴油机工况等信息计算出所需的尿素用量，将车用尿素溶液通过喷嘴喷入混合器，尿素溶液在高温下分解成NH3，与柴油机高温尾气充分混合，进入SCR催化器，与NO2在催化器内部反应生成N2和H20，实现NO2的净化。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本发明的目的是提供一种保证充分混合的柴油机后处理混合器。
为实现上述目的，本发明提供了一种柴油机后处理混合器，包括中空的混合器筒体，所述混合器筒体前端的一侧设有喷嘴安装座，所述混合器筒体内位于喷嘴安装座的后方依次设有导流板、丝饼、旋流板，所述导流板上设有导流开口，所述旋流板上设有多个旋流气孔，所述旋流板的后端位于各个旋流气孔处设有弧面挡流板。
进一步的，所述导流开口为V形开口，所述V形开口的窄处靠近所述喷嘴安装座的一侧布置；所述V形开口的开口角度为50°。
更进一步的，所述丝饼的周侧与所述混合器筒体的内壁相适应，所述丝饼上设有多个均匀布置的小孔。
作为进一步的改进，所述弧面挡流板的开口方向与所述旋流板的平面平行。
更进一步的，所述旋流气孔为半圆形孔，所述弧面挡流板为与半圆形孔相适应的四分之一球面壳体。
更进一步的，所述旋流板前端的中心处凹陷设有集流罩，所述集流罩上设有通气孔。
更进一步的，所述混合器筒体的两端设有连接法兰。
更进一步的，所述导流板的直径与混合器筒体的内径相同。
有益效果
与现有技术相比，本发明的柴油机后处理混合器的有益效果如下：本发明的柴油机后处理混合器，丝饼前设置导流板，导流板能避免尿素直接喷到丝饼上导致结晶，导流板和丝饼结构使NH3和高温尾气快带通过小孔避免结晶，丝饼后端设置旋流板提高NH3和高温尾气混合的均匀性，保证尾气中的废气转化效率。
附图说明
图1是本发明的柴油机后处理混合器的结构立体图的后视图；
图2是图1中的柴油机后处理混合器的结构立体图的前视图；
图3是本发明的柴油机后处理混合器的结构剖面图；
图4是本发明的柴油机后处理混合器的结构透视图。
图中：1、混合器筒体；2、喷嘴安装座；3、导流板；4、丝饼；5、旋流板；6、导流开口；7、旋流气孔；8、弧面挡流板；9、集流罩；10、通气孔；11、连接法兰；12、检测端口；13、定位凹槽。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
本发明的具体实施方式是这样的：如图1-4所示，一种柴油机后处理混合器，包括中空的混合器筒体1，混合器筒体1前端的一侧设有喷嘴安装座2，混合器筒体1内位于喷嘴安装座2的后方依次设有导流板3、丝饼4、旋流板5，导流板3上设有导流开口6，旋流板5上设有多个旋流气孔7，旋流板5的后端位于各个旋流气孔7处设有弧面挡流板8,混合器筒体1的筒壁上设有检测端口12，在检测端口12上设置温度传感器检测混合器筒体1内的气流温度。本柴油机后处理混合器中，混合器筒体1的前端接入尾气，混合器筒体1的后端接入催化器，喷嘴安装座2用于安装喷嘴，喷嘴连接尿素液体罐，喷嘴向混合器筒体1内喷出尿素溶液在高温的混合器筒体1内分解出NH3，与NH3高温的尾气一起流入丝饼4的小孔进行充分混合，再从旋流板5的弧面挡流板8流出，流入催化器内进行催化。丝饼4后端设置旋流板5提高NH3和高温尾气混合的均匀性，保证尾气中的废气转化效率。
丝饼4为带小孔的圆饼结构，导流板3起阻挡尿素的作用，可以防止尿素直接喷入丝饼4的小孔内而发生结晶；尿素溶液经过阻挡后，在高温腔体内分解出NH3后与尾气混合，再从导流板3的中间位置流过进入丝饼4的小孔，尿素分解出来的NH3等气体在小孔内与尾气进一步充分混合，便于进行下一步的催化反应。
在本实施例中，导流开口6为V形开口，V形开口的窄处靠近喷嘴安装座2的一侧布置，V形开口的开口角度为50°，使尿素溶液分解的气体与尾气从混合器筒体1的中心位置流到丝饼4上。
在本实施例中，丝饼4的周侧与混合器筒体1的内壁相适应，丝饼4上设有多个均匀布置的小孔，小孔的设置，可以减缓高温尾气与NH3的流速，使两者得到充分混合。
在本实施例中，丝饼4的材质为304L，为圆饼结构，丝饼4的直径为0.3mm，密度0.29g/cm3，厚度25mm，外径与混合器筒体1内径相同。
在本实施例中，弧面挡流板8的开口方向与旋流板5的平面平行，开口方向指向旋流板5的内侧，使混合气体向混合器筒体1的中心处聚集。
在本实施例中，旋流气孔7为半圆形孔，弧面挡流板8为与半圆形孔相适应的四分之一球面壳体。
在本实施例中，旋流板5前端的中心处凹陷设有集流罩9，集流罩9上设有通气孔10，集流罩9为球面壳体结构，集流罩9聚集混合气流，混合气流再经通气孔10喷出，混合气流喷出后对弧面挡流板8流出的混合气体进行混合以及向后端吹送，气体实现再次混合后输送到后端催化器。
在本实施例中，混合器筒体1为圆筒结构，混合器筒体1的两端设有连接法兰11，通过连接法兰11快速锁紧，连接法兰11的边缘设有定位凹槽13，定位凹槽13便于混合器筒体1的定位安装。
在本实施例中，导流板3的直径与混合器筒体1的内径相同。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (8)

1.一种柴油机后处理混合器，包括中空的混合器筒体(1)，其特征在于，所述混合器筒体(1)前端的一侧设有喷嘴安装座(2)，所述混合器筒体(1)内位于喷嘴安装座(2)的后方依次设有导流板(3)、丝饼(4)、旋流板(5)，所述导流板(3)上设有导流开口(6)，所述旋流板(5)上设有多个旋流气孔(7)，所述旋流板(5)的后端位于各个旋流气孔(7)处设有弧面挡流板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机后处理混合器，其特征在于，所述导流开口(6)为V形开口，所述V形开口的窄处靠近所述喷嘴安装座(2)的一侧布置；所述V形开口的开口角度为50°。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机后处理混合器，其特征在于，所述丝饼(4)的周侧与所述混合器筒体(1)的内壁相适应，所述丝饼(4)上设有多个均匀布置的小孔。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种柴油机后处理混合器，其特征在于，所述弧面挡流板(8)的开口方向与所述旋流板(5)的平面平行。
5.根据权利要求4所述的一种柴油机后处理混合器，其特征在于，所述旋流气孔(7)为半圆形孔，所述弧面挡流板(8)为与半圆形孔相适应的四分之一球面壳体。
6.根据权利要求4所述的一种柴油机后处理混合器，其特征在于，所述旋流板(5)前端的中心处凹陷设有集流罩(9)，所述集流罩(9)上设有通气孔(10)。
7.根据权利要求1所述的一种柴油机后处理混合器，其特征在于，所述混合器筒体(1)的两端设有连接法兰(11)。
8.根据权利要求1所述的一种柴油机后处理混合器，其特征在于，所述导流板(3)的直径与混合器筒体(1)的内径相同。
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