CN111140289B - 一种降低燃气入侵量的篦齿封严装置 - Google Patents
一种降低燃气入侵量的篦齿封严装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111140289B CN111140289B CN201911327657.8A CN201911327657A CN111140289B CN 111140289 B CN111140289 B CN 111140289B CN 201911327657 A CN201911327657 A CN 201911327657A CN 111140289 B CN111140289 B CN 111140289B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- labyrinth
- hot gas
- piece
- sealing
- tooth
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
- F01D11/02—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages by non-contact sealings, e.g. of labyrinth type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/44—Free-space packings
- F16J15/447—Labyrinth packings
- F16J15/4472—Labyrinth packings with axial path
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/44—Free-space packings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
- Sealing Using Fluids, Sealing Without Contact, And Removal Of Oil (AREA)
Abstract
本发明涉及一种降低燃气入侵量的篦齿封严装置,封严衬套在齿尖间隙的前部设置有射流孔,射流孔的方向朝向相应的封严篦齿的齿尖,射流孔喷射的气流能对流入齿尖间隙的热燃气形成压制;封严衬套在齿尖间隙的后部设置有第一截流件,封严篦齿在齿尖间隙的后部设置有第二截流件,第一截流件使贴封严衬套内壁流动的热燃气遇到阻碍,第二截流件使贴封严篦齿流动的热燃气遇到阻碍,一部分产生反向流动,与后续热燃气产生剧烈掺混。本发明能有效降低热燃气在涡轮部件中的入侵,通过对热燃气的掺混降温,削弱热侵入部分对下游部件的损害;有效提高篦齿封严的密封性。
Description
技术领域
本发明涉及飞机扫描工程领域,具体而言,涉及一种降低燃气入侵量的篦齿封严装置。
背景技术
随着航空事业的发展,对飞机的机动性、可靠性和经济性的要求越来越高,因此迫切需要改进航空发动机的各个部件,以保证发动机高性能的要求。低油耗、高推比、高可靠性和耐久性是现代航空燃气涡轮发动机的发展趋势,但是发动机内部的温度和压比逐渐升高,使得内流系统的泄漏日趋严重,而封严的性能直接影响到航空发动机燃油消耗率、飞行成本、推重比等工作性能。为了减少泄漏损失,提高发动机的整体性能,在许多部位改进原有的封严装置显得尤为重要。国内外研究表明未来航空发动机性能的提高一半将取决于封严技术的改善和泄漏量的降低。因此,人们对高性能密封结构的要求越来越迫切,改进和发展新的封严装置对减少耗油率、提高发动机效率具有重要的实用价值和意义。
发明内容
针对上述问题,本发明的目的是针对背景技术提出的问题,提供一种篦齿封严装置,这种篦齿封严装置能有效降低热燃气在涡轮部件中的入侵,有效提高篦齿封严的密封性。
为实现上述技术目的,本发明采取的技术方案为:
一种降低燃气入侵量的篦齿封严装置,包括转轴,所述的转轴外同轴套设有封严衬套,所述的转轴上设置有多个轴向排布的封严篦齿,封严篦齿外周面与封严衬套内环面间隙配合,使得封严篦齿的齿尖与封严衬套内环面之间形成齿尖间隙,相邻封严篦齿之间形成齿腔,其特征是:所述的封严衬套在齿尖间隙的前部设置有射流孔,所述的射流孔的方向朝向相应的封严篦齿的齿尖,射流孔喷射的气流能对流入齿尖间隙的热燃气形成压制;所述的封严衬套在齿尖间隙的后部设置有第一截流件,所述的第一截流件使贴封严衬套内壁流动的热燃气遇到阻碍,一部分产生反向流动,与后续热燃气产生剧烈掺混,所述的封严篦齿在齿尖间隙的后部设置有第二截流件,所述的第二截流件使贴封严篦齿流动的热燃气遇到阻碍,一部分产生反向流动,与后续热燃气产生剧烈掺混。
为优化上述技术方案,采取的具体措施还包括:
上述的第一截流件和第二截流件的前侧面,即迎风面,安装有安装弹性膜片。
上述的每个齿尖间隙的前部均设置有射流孔,后部均设置有第一截流件和第二截流件,且射流孔的孔径以及第一截流件和第二截流件的高度,从前至后逐渐减小,最前的一个射流孔的孔径为相应的封严篦齿的齿尖宽度的三分之一。
上述的第一截流件和第二截流件为矩形截留件。
上述的齿腔底部开设有混流孔,所述的混流孔能向齿腔中注入气流,消耗齿腔中热燃气动能。
上述的混流孔注入的气流为低温氩气。
上述的每个齿腔底部均开设有混流孔,不同齿腔的混流孔的孔径从前至后逐渐减小。
上述的射流孔喷射的气流为低温氩气。
上述的封严篦齿具有三个,相应的,齿尖间隙的数量为三个,齿腔的数量为两个。
本发明通过在篦齿齿尖对应衬套位置引入低温惰性气体射流,压制齿尖热燃气泄漏流在齿尖形成贴壁流动,再配合齿尖与衬套上的矩形弹性截流件,对齿尖射流形成二次阻碍,抑制齿尖热燃气射流流动,降低热气流入侵量,同时通过对热燃气的掺混降温,削弱热侵入部分对下游部件的损害;对于进入齿腔的热燃气,利用齿腔射流强化其与此部分热燃气射流的掺混,降低其动能。在此过程中,采用惰性气流,避免热燃气流动过程中产生二次燃烧。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
其中,附图标记为:转轴1、封严衬套2、射流孔21、第一截流件22、封严篦齿3、齿尖间隙3a、齿腔3b、第二截流件31、混流孔32。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例作进一步详细描述。
本实施例的一种降低燃气入侵量的篦齿封严装置,包括转轴1,转轴1外同轴套设有封严衬套2,转轴1上设置有多个轴向排布的封严篦齿3,封严篦齿3外周面与封严衬套2内环面间隙配合,使得封严篦齿3的齿尖与封严衬套2内环面之间形成齿尖间隙3a,相邻封严篦齿3之间形成齿腔3b,其特征是:封严衬套2在齿尖间隙3a的前部设置有射流孔21,射流孔21的方向朝向相应的封严篦齿3的齿尖,射流孔21喷射的气流能对流入齿尖间隙3a的热燃气形成压制;封严衬套2在齿尖间隙3a的后部设置有第一截流件22,第一截流件22使贴封严衬套2内壁流动的热燃气遇到阻碍,一部分产生反向流动,与后续热燃气产生剧烈掺混,封严篦齿3在齿尖间隙3a的后部设置有第二截流件31,第二截流件31使贴封严篦齿3流动的热燃气遇到阻碍,一部分产生反向流动,与后续热燃气产生剧烈掺混。
实施例中,第一截流件22和第二截流件31的前侧面,即迎风面,安装有安装弹性膜片。
实施例中,每个齿尖间隙3a的前部均设置有射流孔21,后部均设置有第一截流件22和第二截流件31,且射流孔21的孔径以及第一截流件22和第二截流件31的高度,从前至后逐渐减小,最前的一个射流孔21的孔径为相应的封严篦齿3的齿尖宽度的三分之一。
实施例中,第一截流件22和第二截流件31为矩形截留件。
实施例中,齿腔3b底部开设有混流孔32,混流孔32能向齿腔3b中注入气流,消耗齿腔3b中热燃气动能。混流孔32为圆形孔,最前的混流孔32孔径等于1/4齿腔3b底部宽度。
实施例中,混流孔32注入的气流为低温氩气。
实施例中,每个齿腔3b底部均开设有混流孔32,不同齿腔3b的混流孔32的孔径从前至后逐渐减小。
实施例中,射流孔21喷射的气流为低温氩气。
实施例中,封严篦齿3具有三个,相应的,齿尖间隙3a的数量为三个,齿腔3b的数量为两个。
本实施例为一种射流注入和篦齿封严结合的抑制热流入侵的封严结构,采用篦齿封严结构,三道梯形篦齿封严,两道衬套射流入射,两套齿腔射流入射,实现防止或者削弱燃气入侵的目的。利用篦齿封严在流道中构成突缩、突扩的节流装置,阻碍燃气流入侵,在第一级封严篦齿3齿尖上方前侧边缘对应的封严衬套2位置上布置圆形射流孔21,其孔径等于1/3齿尖宽度;压制齿尖热燃气射流向下偏转,减小流通面积;然后在在第一级封严篦齿3齿尖后侧边缘处布置矩形第二截流件31,与封严篦齿3之间采用焊接形式连接;封严衬套2在射流孔21相应的封严篦齿3下游5-6倍射流孔径处布置矩形第一截流件22;使贴壁流动的热燃气遇到阻碍,一部分产生反向流动,与后续热燃气产生剧烈掺混,能量耗散。考虑到热燃气突扩流动以后存在瞬时脉动特性,在矩形第一截流件22和矩形第二截流件31前侧迎风侧布置弹性箔片,弹性箔片与矩形第一截流件22、弹性箔片与矩形第二截流件31之间采用焊接;利用弹性箔片的弹力,增大反向流动的流速,强化流体之间的掺混;针对流入齿腔3b的热燃气,则通过齿腔射流进一步强化其掺混,起到消耗其动能,减少入侵,同时降低温度的目的。
在整个方案中,射流入射采用低温氩气作为介质,一方面,作为低温气体,氩气可以阻碍热燃气流动,不但可以削弱其入侵流量,还可以通过低温射流与热燃气的掺混,降低其温度,降低这部分入侵燃气对部件的损害。另一方面,采用氩气,避免了未燃尽的入侵热燃气与空气中的氧气的二次燃烧问题。
以上仅是本发明的优选实施方式,本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰,应视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种降低燃气入侵量的篦齿封严装置,包括转轴(1),所述的转轴(1)外同轴套设有封严衬套(2),转轴(1)上设置有多个轴向排布的封严篦齿(3),封严篦齿(3)外周面与封严衬套(2)内环面间隙配合,使得封严篦齿(3)的齿尖与封严衬套(2)内环面之间形成齿尖间隙(3a),相邻封严篦齿(3)之间形成齿腔(3b),其特征是:所述的封严衬套(2)在齿尖间隙(3a)的前方设置有射流孔(21),所述的射流孔(21)的方向朝向相应的封严篦齿(3)的齿尖,射流孔(21)喷射的气流能对流入齿尖间隙(3a)的热燃气形成压制;所述的封严衬套(2)在齿尖间隙(3a)的后方设置有第一截流件(22),所述的第一截流件(22)使贴封严衬套(2)内壁流动的热燃气遇到阻碍,一部分产生反向流动,与后续热燃气产生剧烈掺混,所述的封严篦齿(3)在齿尖间隙(3a)的后部设置有第二截流件(31),所述的第二截流件(31)使贴封严篦齿(3)流动的热燃气遇到阻碍,一部分产生反向流动,与后续热燃气产生剧烈掺混;每个齿尖间隙(3a)的前方均设置有射流孔(21),后方均设置有第一截流件(22),每个齿尖间隙(3a)的后部均设置有第二截流件(31),且射流孔(21)的孔径以及第一截流件(22)和第二截流件(31)的高度,从前至后逐渐减小,最前的一个射流孔(21)的孔径为相应的封严篦齿(3)的齿尖宽度的三分之一。
2.根据权利要求1所述的一种降低燃气入侵量的篦齿封严装置,其特征是:所述的第一截流件(22)和第二截流件(31)的前侧面,即迎风面,安装有安装弹性膜片。
3.根据权利要求2所述的一种降低燃气入侵量的篦齿封严装置,其特征是:所述的第一截流件(22)和第二截流件(31)为矩形截留件。
4.根据权利要求3所述的一种降低燃气入侵量的篦齿封严装置,其特征是:所述的齿腔(3b)底部开设有混流孔(32),所述的混流孔(32)能向齿腔(3b)中注入气流,消耗齿腔(3b)中热燃气动能。
5.根据权利要求4所述的一种降低燃气入侵量的篦齿封严装置,其特征是:所述的混流孔(32)注入的气流为低温氩气。
6.根据权利要求5所述的一种降低燃气入侵量的篦齿封严装置,其特征是:每个齿腔(3b)底部均开设有混流孔(32),不同齿腔(3b)的混流孔(32)的孔径从前至后逐渐减小。
7.根据权利要求6所述的一种降低燃气入侵量的篦齿封严装置,其特征是:所述的射流孔(21)喷射的气流为低温氩气。
8.根据权利要求7所述的一种降低燃气入侵量的篦齿封严装置,其特征是:所述的封严篦齿(3)具有三个,相应的,齿尖间隙(3a)的数量为三个,齿腔(3b)的数量为两个。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201911327657.8A CN111140289B (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种降低燃气入侵量的篦齿封严装置 |
PCT/CN2020/118052 WO2021120772A1 (zh) | 2019-12-20 | 2020-09-27 | 一种降低燃气入侵量的篦齿封严装置 |
US17/615,114 US11543034B2 (en) | 2019-12-20 | 2020-09-27 | Labyrinth sealing device for reducing gas intrusion |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201911327657.8A CN111140289B (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种降低燃气入侵量的篦齿封严装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN111140289A CN111140289A (zh) | 2020-05-12 |
CN111140289B true CN111140289B (zh) | 2020-12-29 |
Family
ID=70519189
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201911327657.8A Active CN111140289B (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种降低燃气入侵量的篦齿封严装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11543034B2 (zh) |
CN (1) | CN111140289B (zh) |
WO (1) | WO2021120772A1 (zh) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111140289B (zh) * | 2019-12-20 | 2020-12-29 | 南京航空航天大学 | 一种降低燃气入侵量的篦齿封严装置 |
CN112065512B (zh) * | 2020-08-31 | 2021-11-16 | 南京航空航天大学 | 一种减小间隙泄漏流量的篦齿封严装置 |
CN112065511B (zh) * | 2020-08-31 | 2021-10-26 | 南京航空航天大学 | 引射式蜂窝衬套-篦齿封严结构 |
US11692628B2 (en) * | 2020-10-26 | 2023-07-04 | Changshu Institute Of Technology | Sealing device for gas-liquid two-phase fluid medium under variable working conditions |
CN114738119A (zh) * | 2022-04-18 | 2022-07-12 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种篦齿封严结构 |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB701101A (en) | 1950-06-29 | 1953-12-16 | Rolls Royce | Improvements in or relating to gas-turbine engines |
US3940153A (en) * | 1974-12-09 | 1976-02-24 | General Motors Corporation | Labyrinth seal |
US4513975A (en) * | 1984-04-27 | 1985-04-30 | General Electric Company | Thermally responsive labyrinth seal |
US4721313A (en) * | 1986-09-12 | 1988-01-26 | Atlas Copco Comptec, Inc. | Anti-erosion labyrinth seal |
US4884820A (en) * | 1987-05-19 | 1989-12-05 | Union Carbide Corporation | Wear resistant, abrasive laser-engraved ceramic or metallic carbide surfaces for rotary labyrinth seal members |
US5161943A (en) * | 1991-03-11 | 1992-11-10 | Dresser-Rand Company, A General Partnership | Swirl control labyrinth seal |
US8061984B2 (en) * | 2009-04-06 | 2011-11-22 | Dresser-Rand Company | Dry gas blow down seal |
US20120091662A1 (en) * | 2010-10-19 | 2012-04-19 | General Electric Company | Labyrinth seal system |
GB201209705D0 (en) * | 2012-05-31 | 2012-07-18 | Rolls Royce Plc | Leaf seal |
US9200528B2 (en) * | 2012-09-11 | 2015-12-01 | General Electric Company | Swirl interruption seal teeth for seal assembly |
CN104747314B (zh) * | 2015-04-07 | 2017-03-01 | 江苏科技大学 | 一种十字头二冲程柴油机活塞杆填料函 |
CN104895624A (zh) * | 2015-05-07 | 2015-09-09 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种篦齿密封结构 |
CN204921170U (zh) * | 2015-09-09 | 2015-12-30 | 南京航空航天大学 | 一种带有齿腔射流的航空发动机篦齿封严密封结构 |
CN105041479A (zh) * | 2015-09-09 | 2015-11-11 | 南京航空航天大学 | 一种带有齿腔射流的航空发动机篦齿封严密封结构 |
CN109139269A (zh) * | 2017-06-27 | 2019-01-04 | 中国航发常州兰翔机械有限责任公司 | 一种带渐缩引气孔的航空发动机篦齿封严结构 |
CN207034184U (zh) * | 2017-08-14 | 2018-02-23 | 童春国 | 一种梯形齿迷宫密封结构 |
CN208519179U (zh) * | 2018-05-07 | 2019-02-19 | 中国联合重型燃气轮机技术有限公司 | 用于回转机械的密封组件 |
CN111140289B (zh) * | 2019-12-20 | 2020-12-29 | 南京航空航天大学 | 一种降低燃气入侵量的篦齿封严装置 |
-
2019
- 2019-12-20 CN CN201911327657.8A patent/CN111140289B/zh active Active
-
2020
- 2020-09-27 WO PCT/CN2020/118052 patent/WO2021120772A1/zh active Application Filing
- 2020-09-27 US US17/615,114 patent/US11543034B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2021120772A1 (zh) | 2021-06-24 |
US20220349480A1 (en) | 2022-11-03 |
US11543034B2 (en) | 2023-01-03 |
CN111140289A (zh) | 2020-05-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN111140289B (zh) | 一种降低燃气入侵量的篦齿封严装置 | |
US5282721A (en) | Passive clearance system for turbine blades | |
US20090162200A1 (en) | Rotor blades | |
US4161318A (en) | Sealing system for rotors | |
US9243508B2 (en) | System and method for recirculating a hot gas flowing through a gas turbine | |
US20080080970A1 (en) | Gas turbine engine vane arrangement | |
CN205225343U (zh) | 一种基于复合被动控制思想的改进型叶尖结构 | |
CN112065512B (zh) | 一种减小间隙泄漏流量的篦齿封严装置 | |
CN110805476A (zh) | 一种带有容腔封严结构的涡轮盘 | |
EP3246524B1 (en) | Impingement manifold | |
CN203584469U (zh) | 涡轮叶片叶冠以及航空发动机涡轮 | |
CN111535869A (zh) | 涡轮导向器 | |
CN102606312B (zh) | 一种用于燃气涡轮导叶分段式几何调节的冷却方法 | |
CN109915215A (zh) | 一种船用燃气轮机动叶叶顶的密封结构 | |
US20060275108A1 (en) | Hammerhead fluid seal | |
CN113153447A (zh) | 一种强化涡轮静叶端壁泄漏流冷却的预旋结构 | |
CN203584475U (zh) | 涡轮流道封严结构以及航空发动机涡轮结构 | |
JPH11229815A (ja) | 可変容量型タービン | |
CN109611160B (zh) | 转动件流体封严“马蹄型”篦齿 | |
CN212535776U (zh) | 燃气轮机的涡轮静子叶片及采用其的燃气轮机 | |
CN114738119A (zh) | 一种篦齿封严结构 | |
CN116220821A (zh) | 利用排气引射调节涡轮盘轴向力的结构及航空发动机 | |
CN108266236B (zh) | 一种周向变截面篦齿封严结构 | |
CN214787743U (zh) | 对转组合转子喷气发动机 | |
CN212479407U (zh) | 外燃输入式注气发动机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |