CN111132478B - 可多层组合的etc门架系统控制器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种可多层组合的ETC门架系统控制器，其包括挂耳、第一壳体和至少一个第二壳体；所述第一壳体和至少一个第二壳体通过所述挂耳进行连接，所述挂耳设置在所述第一壳体和所述第二壳体的外部；通过所述挂耳连接后的第一壳体和第二壳体连接至机架上，所述第一壳体和第二壳体的下边缘均设置有凹槽，第二壳体的上边设置有凸缘，所述凹槽与凸缘配合形成卡扣结构以便进行装配。

Description

可多层组合的ETC门架系统控制器

技术领域

本发明涉及高速公路ETC门架系统技术领域，更为具体地，本发明涉及一种可多层组合的ETC门架系统控制器。

背景技术

ETC门架系统控制器是一款安装在ETC门架系统的设备监控装置，用于监测、控制和管理ETC门架系统上的所有设备，可将设备状态信息实时上传上层监控管理系统，同时可以接收上层监控系统下发的控制指令，并根据指令对接入的外设设备进行开机/关机控制，从而实现对门架系统设备的远程监测和控制。高速公路单向车道一般是3～6条车道，在不同的高速公路上单向车道数量具有差异性，因此所需接入ETC门架系统的设备数量具有不确定性，进一步地，ETC门架控制器如果设计成单一的、固定的产品，就必须要求该设计方案按照最大车道数量为基准进行设计才能满足所有情况下接入设备数量的需求；由于全国ETC门架系统控制器的需求量较大，如果统一按照上述方案设计必然会造成：1)ETC门架系统控制器占用空间大、2)ETC 门架系统控制器功能过剩、3)ETC门架系统控制器造价高。另外，ETC门架控制器如果设计成多型号的产品，虽然在一定程度上可以满足不同情况下的使用需求，但是仍存在产品型号繁多，进而导致技术文档多、管理及生产难度大等缺点。

发明内容

针对ETC门架系统控制器外壳的上述不足，本发明的目的在于提出可多层组合的ETC门架系统控制器，其能够按需进行多层组合，本发明为用于高速公路ETC门架系统控制器可多层组合的控制器外壳结构。

本发明的技术方案如下：

一种可多层组合的ETC门架系统控制器，其包括挂耳、第一壳体和至少第二壳体；所述第一壳体和至少第二壳体通过所述挂耳进行连接，所述挂耳设置在所述第一壳体和所述第二壳体的外部；第一壳体和至少一个第二壳体通过所述挂耳连接至机架上，所述第一壳体和第二壳体的下边缘均设置有凹槽，第二壳体的上边设置有凸缘，所述凹槽与凸缘配合形成卡扣结构以便进行装配；所述第一壳体包括顶面、第一侧面及第一后面；所述两个第一侧面相对设置，第一壳体具有前开口；所述第二壳体包括底面、第二侧面以及第二后面；所述第一壳体的第一侧面的下方设置有第一凹槽，所述第一壳体的第一后面的下方是设置有第二凹槽；所述第二壳体的第二侧面设置有第一凸缘和第二凸缘，所述第二壳体的下部设置有第三凹槽和第四凹槽，第一壳体的第一凹槽与第二壳体的第一凸缘装配，第一壳体的第二凹槽与第二壳体的第二凸缘装配，以形成机械设备以及电气零部件容纳空间。

优选地，与第一壳体连接后的第二壳体下部的第三凹槽与位于该第二壳体下方的另一个第二壳体上部的第一凸缘进行连接。

优选地，第一凹槽包括有第一边、第二边和第三边，第一凹槽的第三边上设计有第一凸扣；第二凹槽的第一边和所述第二凹槽的第三边均设置有相对设置的第二凹扣；所述第三凹槽包括有第一边、第二边和第三边，第三凹槽的所述第三边设置有第三凸扣；所述第一凸缘包括有第一边、第二边和第三边，其中第一凸缘的第三边设置第四凹扣；第四凹槽的第一边和第四凹槽的第三边上均设置有第五凹扣；所述第二凸缘的第一边和第二凸缘的第三边设置第六凸扣。

优选地，第一凸缘的第二边的长度比所述第一凹槽的第二边或所述第三凹槽的第二边的长度刚好短第一凹槽的所述第三边上设计有第一凸扣凸出的高度数量值的1.5倍。

优选地，第一后面与第二后面共面放置时，每一个所述第一凸缘的正上方都有一个所述第一凹槽与该所述第一凸缘对应。

优选地，所述第三凹槽和所述第四凹槽的槽深度等于钣金材料的厚度；所述第一壳体和所述第二壳体卡在一起后，所述第一侧面与所述第二侧面能够共面，所述第一后面与所述第二后面能够共面。

优选地，顶面、底面、各侧面以及各后面均采用钣金加工而成。

优选地，所述第一壳体和所述第二壳体沿着所述顶面或所述底面的法线方向互相卡紧。

优选地，用于与挂耳配合进行装配的各螺纹孔设置在远离各自相应的后面的各侧面。

优选地，一种用于ETC门架系统控制器结构的组合方法，其包括如下步骤：

步骤一，将所述第二壳体水平放置在工作台面上；

步骤二、将所述第一壳体放置在所述第二壳体上面；

所述第一壳体的第一凹槽的第一边沿着所述第二壳体的第一凸缘的第一边将所述第一凸缘插入到所述第一凹槽中，直到所述第一凹槽的所述第二边与凸缘的所述第二边相碰为止；使第一壳体的所述第一侧面与所述第二壳体的所述第二侧面保持平齐；

步骤三、将所述第一壳体背向所述第二壳体的所述第二后面的方向平移，直到所述第二凹槽的所述第三边与所述第二凸缘的所述第三边相碰为止；

所述第一凹槽凹槽的所述第一凸扣刚好完全卡入所述第一凸缘的所述第四凹扣中；且所述第二后面的第六凸扣也刚好完全卡入所述第一后面的所述第二凹槽的第二凹扣中；

步骤四、通过紧固件将所述挂耳固定在所述第一壳体的第一螺纹孔和所述第二壳体的第二螺纹孔中。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明的可多层组合的ETC门架系统控制器，其能够按需进行多层组合，本发明为用于高速公路ETC门架系统控制器可多层组合的控制器外壳结构。且结构简单、可靠性高、成本高，能够根据实际使用场合，以车道数量为基准进行扩展以满足所有情况下接入设备数量的需求。。

附图说明

本发明上述和/或附加方面的优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的可多层组合的ETC门架系统控制器的结构示意图。

图2是根据本发明实施例的可多层组合的ETC门架系统控制器的局部视图。

图3A是根据本发明实施例的可多层组合的ETC门架系统控制器的侧面连接示意图。

图3B是根据本发明实施例的可多层组合的ETC门架系统控制器的后面的连接示意图。

图4是根据本发明实施例的可多层组合的ETC门架系统控制器的后面的连接示意图的局部放大视图。

图5是根据本发明实施例的可多层组合的ETC门架系统控制器的挂耳的结构示意图。

图6是根据本发明实施例的可多层组合的ETC门架系统控制器的三层组合结构示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1至图6所示，根据本发明实施例的可多层组合的ETC门架系统控制器。

具体地，该可多层组合的ETC门架系统控制器，以二层组合的ETC门架系统控制器为例进行说明，其包括第一壳体1、第二壳体2和挂耳3。第一壳体1和第二壳体2通过挂耳3进行连接。所述挂耳3设置在第一壳体1和第二壳体2的外部。所述第一壳体1和第二壳体2的下边缘均设置有凹槽。第一壳体1和第二壳体2装配后增大内部容纳空间，可放入更多的电气零部件和所需要的机械设备和装置。

优选地，本实例中可多层组合的ETC门架系统控制器结构采用钣金加工而成。

所述第一壳体1是一个四面体结构，包括顶面11、第一侧面12以及第一后面13。所述两个第一侧面12相对设置，第一壳体1具有前开口。

优选地，各第一侧面12、所述第一后面13均与所述顶面11垂直且两个第一侧面12均与所述第一后面13垂直。其中，所述第一壳体1的内部空间，更为具体地，即由所述顶面11、所述第一侧面12和所述第一后面13所包围的空间用于安装实际使用所需的机械和电气零部件。

优选地，各第一侧面12的底部设置有均匀分布的第一凹槽122，第一后面13的底部设置有第二凹槽131，第一凹槽122与第二壳体2的第二侧面的顶部的第一凸缘223配合，第二凹槽131与第二壳体2的第二后面23的顶部的第二凸缘232配合。

如图3A和图3B所示，各第一侧面12设置有第一螺纹孔121和第一凹槽122。

其中，所述第一螺纹孔121位于所述第一侧面12远离所述第一后面13 的一侧，所述第一凹槽122位于所述第一侧面12的下边123上。

优选地，所述第一凹槽122包括有第一边1221、第二边1222和第三边 1223，所述第三边1223上设计有第一凸扣12231，如图3B所示。

优选地，各第一凹槽122在第一侧面12的下边123上等间距均匀布置。

优选地，各第一凹槽122的开口与下边123连接处设置有倒角，以避免划伤。

如图4所示，所述第一后面13设置第二凹槽131，所述第二凹槽131 位于所述第一后面13的下边132的中部位置上。所述第二凹槽131包括有第一边1311、第二边1312和第三边1313，特别地，所述第一边1311和所述第三边1313均设置有相对设置的第二凹扣13131。

同理，如图1和图2所示，所述第二壳体2也是一个四面体结构，包括底面21、第二侧面22、第二后面23。优选地，所述第二侧面22和所述第二后面23均与所述底面21垂直且两个第二侧面22均与所述第二后面23垂直。其中，所述第二壳体2的内部空间，更为具体地，即由所述底面21、所述第二侧面22和所述第二后面23所包围的空间用于安装实际使用所需的机械和电气零部件。

如图3A和图3B所示，所述第二侧面22设计有第二螺纹孔221、第三凹槽222以及第一凸缘223。

其中，所述第二螺纹孔221位于各第二侧面22远离所述第二后面23的一侧；第三凹槽222位于所述第二侧面22上并靠近所述第二侧面22与所述底面21的交线处。所述第一凸缘223位于第三凹槽222正上方。

优选地，所述第三凹槽222包括有第一边2221、第二边2222和第三边 2223，所述第三边2223设置有第三凸扣22231；所述第一凸缘223位于所述第二侧面22的上边225上，所述第一凸缘223包括有第一边2231、第二边 2232和第三边2233，其中第一凸缘223的第三边2233设置第四凹扣22331。

特别地，每一个第一凸缘223的正下方都有一个所述第三凹槽222与该所述凸缘223对应。

优选地，如图4所示，所述后面23上设计有第四凹槽231和第二凸缘 232。所述第四凹槽231位于所述第二后面23上并靠近所述第二后面23与所述底面21的交线的中部位置，所述第四凹槽231包括有第一边2311、第二边2312和第三边2313，其中，所述第一边2311和所述第三边2313上均设计有第五凹扣23131。所述第二凸缘232位于所述第二后面23的上边235 的中部位置，并完全向外凸出，即所述第二凸缘232在所述第四凹槽231的正上方；所述第二凸缘232包括有第一边2321、第二边2322和第三边2323，其中，所述第一边2321和所述第三边2323上设计有第六凸扣23231。

特别地，如图3A和3B所示，凹槽222与凹槽122的结构形状是一样的；如图4所示，凹槽231与凹槽131的结构形状相同。

优选地，如图3B所示，第一凸缘223的第二边2232的长度比所述第一凹槽122的第二边1222或所述第三凹槽222的第二边2222的长度刚好短第一凹槽122的所述第三边1223上设计有第一凸扣12231凸出的高度数量值的1.5倍。

如图3A所示，当所述第一后面13与所述第二后面23共面放置时，每一个所述第一凸缘223的正上方都有一个所述第一凹槽122与该所述第一凸缘223对应。

如图3B所示，所述第一凸扣12231能与第一凸缘223的第三边2233设置第四凹扣22331配合形成卡扣结构，使所述第一壳体1与所述第二壳体2 能够卡在一起。如图4所示，所述第六凸扣23231能与所述第二凹扣13131 配合可以形成卡扣结构，使所述第一壳体1与所述第二壳体2能够卡在一起。

优选地，所述第三凹槽222和所述第四凹槽231的槽深度等于钣金材料的厚度，从而使得所述第一壳体1和所述第二壳体2卡在一起后，所述侧面第一12与所述第二侧面22能够共面，所述第一后面13与所述第二后面23 能够共面。

如图5所示，所述挂耳3包含第一平面31和第二平面32，优选地，所述第一平面和第二平面相互垂直。

所述第一平面31上设计有第一孔311，所述第二平面上个设计有第二孔 321。实际使用中，使用螺丝穿过所述第一孔311并与所述第一螺纹孔121 和所述第二螺纹孔221配合，使所述挂耳3固定在所述第一壳体1和所述第二壳体2上；用紧固件，例如，螺丝穿过所述第二孔321可以使所述挂耳3 安装固定在机架上，进一步地，能使ETC门架系统控制器固定在设定的安装位置上。

结合图1、图2、图3A、图3B和图6，描述该可多层组合的ETC门架系统控制器结构的工作原理。

一种用于ETC门架系统控制器结构的组合方法，其具体包括如下步骤：

步骤一，将所述第二壳体2水平放置在工作台面(图未标示)上；

步骤二、将所述第一壳体1放置在所述第二壳体2上面；

更为具体地描述，即使所述第一壳体1的所述第一边1221沿着所述第二壳体2的所述第一边2231将所述凸缘233插入到所述凹槽122中，直到所述凹槽122的所述第二边1222与所述凸缘223的所述第二边2232相碰为止；

优选地，所述凹槽222和所述凹槽231的槽深度等于钣金材料的厚度，使得所述第一壳体1的所述侧面12与所述第二壳体2的所述侧面22使得能够保持平齐；

步骤三、将所述第一壳体1背向所述第二壳体2的所述后面23的方向平移，直到所述凹槽122的所述第三边1223与所述凸缘223的所述第三边 2233相碰为止；

优选地，所述凹槽122的所述凸扣12231刚好完全卡入所述凸缘223的所述凹扣22331中；且所述第二后面23的凸扣23231也刚好完全卡入所述后面13的所述凹槽13131中。

步骤四、通过紧固件将所述挂耳3固定在所述第一壳体1的螺纹孔121 和所述第二壳体2的螺纹孔221中；

由于所述凸扣12231与所述凹扣22331的配合、凸扣23231与所述凹槽 13131的配合能共同产生增益效果，即使得所述第一壳体1和所述第二壳体 2能够沿着所述顶面11或所述底面21的法线方向互相卡紧。

所述挂耳3安装固定后的增益效果能够限制所述第一壳体1和所述第二壳体2沿着所述后面13或所述后面23的法线方向的移动趋势。

进一步地，所述凸扣23231与所述凹槽13131的配合以及所述挂耳3的安装固定的共同增益效果能够限制所述第一壳体1和所述第二壳体2沿着所述侧面12或所述侧面22的法线方向的移动趋势。

进一步地，如图1和图2所示，所述第一壳体1、所述第二壳体2和所述挂耳3按上述方式安装固定后，能够作为一个有效、可靠、稳固的壳体。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“至少三个”的含义是两个或两个以上。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种可多层组合的ETC门架系统控制器，其特征在于，其包括挂耳、第一壳体和至少一个第二壳体；所述第一壳体和至少一个第二壳体通过所述挂耳进行连接，所述挂耳设置在所述第一壳体和所述第二壳体的外部；第一壳体和至少一个第二壳体通过所述挂耳连接至机架上，所述第一壳体和第二壳体的下边缘均设置有槽，第二壳体的上边设置有凸缘，所述凹槽与凸缘配合形成卡扣结构以便进行装配；所述第一壳体包括顶面、第一侧面及第一后面；所述两个第一侧面相对设置，第一壳体具有前开口；所述第二壳体包括底面、第二侧面以及第二后面；所述第一壳体的第一侧面的下方设置有第一凹槽，所述第一壳体的第一后面的下方是设置有第二凹槽；所述第二壳体的第二侧面设置有第一凸缘和第二凸缘，所述第二壳体的下部设置有第三凹槽和第四凹槽，第一壳体的第一凹槽与第二壳体的第一凸缘装配，第一壳体的第二凹槽与第二壳体的第二凸缘装配，以形成机械设备以及电气零部件容纳空间；

与第一壳体连接后的第二壳体下部的第三凹槽与位于该第二壳体下方的另一个第二壳体上部的第一凸缘进行连接；

第一凹槽包括有第一边、第二边和第三边，第一凹槽的第三边上设计有第一凸扣；第二凹槽的第一边和所述第二凹槽的第三边均设置有相对设置的第二凹扣；所述第三凹槽包括有第一边、第二边和第三边，第三凹槽的所述第三边设置有第三凸扣；所述第一凸缘包括有第一边、第二边和第三边，其中第一凸缘的第三边设置第四凹扣；第四凹槽的第一边和第四凹槽的第三边上均设置有第五凹扣；所述第二凸缘的第一边和第二凸缘的第三边设置第六凸扣；

第一凸缘的第二边的长度比所述第一凹槽的第二边或所述第三凹槽的第二边的长度刚好短第一凹槽的所述第三边上设计有第一凸扣凸出的高度数量值的1.5倍；

第一后面与第二后面共面放置时，每一个所述第一凸缘的正上方都有一个所述第一凹槽与该所述第一凸缘对应；

所述第三凹槽（ 222） 和所述第四凹槽（ 231） 的槽深度等于钣金材料的厚度；所述第一壳体和所述第二壳体卡在一起后，所述第一侧面与所述第二侧面能够，所述第一后面与所述第二后面能够共面；

顶面、底面、各侧面以及各后面均采用钣金加工而成；

所述第一壳体和所述第二壳体沿着所述顶面或所述底面的法线方向互相卡紧；

用于与挂耳配合进行装配的各螺纹孔设置在远离各自相应的后面的各侧面。

2.一种用于ETC门架系统控制器结构的组合方法，其特征在于，包括权利要求1所述的可多层组合的ETC门架系统控制器，所述组合方法包括如下步骤：

步骤一，将所述第二壳体水平放置在工作台面上；

步骤二、将所述第一壳体放置在所述第二壳体上面；

所述第一壳体的第一凹槽的第一边沿着所述第二壳体的第一凸缘的第一边将所述第一凸缘插入到所述第一凹槽中，直到所述第一凹槽的所述第二边与凸缘的所述第二边相碰为止；使第一壳体的所述第一侧面与所述第二壳体的所述第二侧面保持平齐；

步骤三、将所述第一壳体背向所述第二壳体的所述第二后面的方向平移，直到所述第二凹槽的所述第三边与所述第二凸缘的所述第三边相碰为止；

所述第一凹槽凹槽的所述第一凸扣刚好完全卡入所述第一凸缘的所述第四凹扣中；且所述第二后面的第六凸扣也刚好完全卡入所述第一后面的所述第二凹槽的第二凹扣中；

步骤四、通过紧固件将所述挂耳固定在所述第一壳体的第一螺纹孔和所述第二壳体的第二螺纹孔中。

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