CN111125461B - 需求预测信息的显示控制方法、显示控制装置、以及非易失性计算机可读存储介质 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种需求预测信息的显示控制方法，其包括：在将地图信息进行显示的放大率为第一放大率以下的情况下，基于预测对象区域的需求预测信息及出租车的空车信息，计算运营车辆预测次数；将计算出的运营车辆预测次数叠加显示在地图画面上；以及在放大率为第二放大率以上的情况下，将预测对象区域的需求预测信息叠加显示在地图画面上，其中，该第二放大率大于第一放大率。

Description

需求预测信息的显示控制方法、显示控制装置、以及非易失性 计算机可读存储介质
技术领域
本发明涉及一种需求预测信息的显示控制方法、显示控制装置、以及存储有显示控制程序的非易失性计算机可读存储介质。
背景技术
在日本特开2009-009282号中记载了以预先设定的网格单位显示出租车的配车需求预测信息的技术。
发明内容
在日本特开2009-009282号所记载的技术中，在网格单位较疏的情况下，有可能即使出租车移动到显示为高需求的网格所对应的区域，也无法使希望调配车辆的客人乘车。
本发明提供一种能够高精度地使希望调配车辆的客人坐上出租车的需求预测信息的显示控制方法、显示控制装置、以及存储有显示控制程序的非易失性计算机可读存储介质。
本发明的第一方式所涉及的需求预测信息的显示控制方法是由需求预测信息的显示控制装置执行的需求预测信息的显示控制方法，其包括：在将地图信息进行显示的放大率为第一放大率以下的情况下，基于预测对象区域的需求预测信息及出租车的空车信息，计算运营车辆预测次数；将计算出的运营车辆预测次数叠加显示在地图画面上；以及在所述放大率为第二放大率以上的情况下，将预测对象区域的需求预测信息叠加显示在地图画面上，其中，该第二放大率大于所述第一放大率。
在上述第一方式中，也可以是所述需求预测信息的显示控制装置在本车辆进入与高需求区域或目的地的至少其中一者相距规定距离的范围内的定时，从所述第一放大率切换为所述第二放大率。
在上述第一方式中，也可以是所述需求预测信息的显示控制装置在所述放大率为所述第二放大率以上的情况下，将与需求预测相应的本车辆的推荐行驶方向叠加显示在地图画面上。
本发明的第二方式所涉及的需求预测信息的显示控制装置具有：存储器；以及具有硬件的处理器。在将地图信息进行显示的放大率为第一放大率以下的情况下，所述处理器基于预测对象区域的需求预测信息及出租车的空车信息，计算运营车辆预测次数，将计算出的运营车辆预测次数叠加显示在地图画面上。在所述放大率为第二放大率以上的情况下，所述处理器将预测对象区域的需求预测信息叠加显示在地图画面上，其中，该第二放大率大于所述第一放大率。
本发明的第三方式涉及一种非易失性计算机可读存储介质，其存储有使需求预测信息的显示控制装置执行的需求预测信息的显示控制程序。所述程序使计算机执行以下处理：在将地图信息进行显示的放大率为第一放大率以下的情况下，基于预测对象区域的需求预测信息及出租车的空车信息，计算运营车辆预测次数，将计算出的运营车辆预测次数叠加显示在地图画面上，在所述放大率为第二放大率以上的情况下，将预测对象区域的需求预测信息叠加显示在地图画面上，其中，该第二放大率大于所述第一放大率。
根据本发明的各方式所涉及的需求预测信息的显示控制方法、显示控制装置、以及存储有显示控制程序的非易失性计算机可读存储介质，能够高精度地使希望调配车辆的客人坐上出租车。
附图说明
下面将参照附图描述本发明所例示的实施例的特征、优点以及技术和工业意义，相同的附图标记表示相同的部件，其中：
图1是示出实施方式的配车系统的构成的示意图。
图2是示出图1所示的服务器的构成的框图。
图3是示出图1所示的车辆的构成的框图。
图4是示出实施方式的显示控制处理的流程的流程图。
图5是示出需求预测信息的显示例的图。
图6是示出需求预测信息的显示例的图。
具体实施方式
以下，参照附图对实施方式的配车系统进行说明。
构成
首先，参照图1～图3，对实施方式的配车系统的构成进行说明。图1是示出实施方式的配车系统的构成的框图。图2是示出图1所示的服务器2的构成的框图。图3是示出图1所示的出租车4的构成的框图。
如图1所示，实施方式的配车系统1是通过向出租车的驾驶员提供与出租车的配车需求预测相关的信息(以下表述为“需求预测信息”)而使得能够高效地对出租车进行配车的信息处理系统，作为主要的构成要素而具备服务器2、以及经由互联网或移动电话网络等通信网络3与服务器2连接的多台出租车4。
如图2所示，服务器2具备配车历史信息数据库(以下表述为“配车历史信息DB”)21、需求预测信息数据库(以下表述为“需求预测信息DB”)22、其他车辆信息数据库(以下表述为“其他车辆信息DB”)23、通信处理部24、存储部25、以及控制部26。此外，服务器2可以由多台计算机构成，也可以是云服务器。
配车历史信息DB 21存储有配车历史信息，该配车历史信息包括存在出租车4的配车请求的场所(包含经纬度信息、网格信息、与城区名及街道等行政区划(街区)相关的信息等)以及时间等信息。
需求预测信息DB 22以可经由通信网络3读取的形式存储有控制部26所生成的需求预测信息。
其他车辆信息DB 23存储有与多台出租车4的状态(空车、接客、载客行使等)及位置相关的信息作为其他车辆信息。其他车辆信息DB 23中存储的其他车辆信息通过服务器2与出租车4定期通信获取信息从而被定期更新。
通信处理部24通过LAN(Local Area Network)接口板或用于无线通信的无线通信电路等构成。通信处理部24处理经由通信网络3进行的与出租车4之间的信息通信。
存储部25由固定于计算机等中的记录介质或可从计算机等拆卸的记录介质构成。作为固定于计算机等中的记录介质，可以例示出EPROM(Erasable Programmable ReadOnly Memory)和硬盘驱动器(HDD，Hard Disk Drive)。作为可从计算机等拆卸的记录介质，可以例示出USB(Universal Serial Bus)存储器、软盘、磁光盘、CD-ROM(Compact Disc-Read Only Memory)、CD-RW(Compact Disc-Rewritable)、DVD(Digital Versatile Disc)、BD(Blu-ray(注册商标)Disc)、DAT(Digital Audio Tape)、8mm磁带、存储卡等。SSD(SolidState Drive)既可以用作为可从计算机等拆卸的记录介质，也可以用作为固定于计算机等中的记录介质。
存储部25中存储有操作系统、各种计算机程序、各种表格、各种数据库等。在本实施方式中，存储部25存储有作为记录有用于生成需求预测信息的例程的计算机程序即需求预测程序25a、和用于生成需求预测信息的未图示的各种设定信息等数据。需求预测程序25a也可以配置为通过经由通信网络3下载而提供。
控制部26具备由CPU(Central Processing Unit)、DSP(Digital SignalProcessor)、FPGA(Field-Programmable Gate Array)等构成的处理器、以及由RAM(RandomAccess Memory)和ROM(Read Only Memory)等构成的存储器(以下表述为“主存储部”)(均省略图示)。控制部26通过将存储在存储部25中的计算机程序加载至主存储部的工作区域并执行，利用执行计算机程序而控制各构成部等，由此实现符合规定目的的功能。在本实施方式中，控制部26通过执行需求预测程序25a而基于存储在配车历史信息DB 21中的配车历史信息生成需求预测信息。此外，控制部26也可以还利用配车历史信息之外的天气、事件等信息生成需求预测信息。
如图3所示，出租车4具备地图信息数据库(以下表述为“地图信息DB”)41、显示部42、操作输入部43、陀螺仪传感器44、位置信息获取部45、通信处理部46、存储部47、以及控制部48。
地图信息DB 41存储有地图信息。地图信息包含与道路的位置及形状(例如道路的车道数量、超车车道和行驶车道等车道种类等)相关的信息、交叉路口和分叉口的位置信息、与河流、航道、轨道等相关的信息、与城区名及街道等行政区划相关的信息。此外，出租车4也可以配置为，经由通信网络3获取必要的地图信息而进行利用。
显示部42由液晶显示装置或有机EL(Electro Luminescence)显示装置等显示装置构成，根据来自控制部48的显示控制信号而可视地显示各种信息。此外，在本实施方式中设为可视地显示各种信息，但也可以声音输出各种信息。
操作输入部43由键盘、触摸面板、开关、拾音器等操作输入装置构成，与出租车4的驾驶员的操作对应地，将表示驾驶员的操作内容的操作输入信号向控制部48输出。
陀螺仪传感器44获取与出租车4的朝向相关的信息，将表示获取到的出租车4的朝向的信号向控制部48输出。
位置信息获取部45接收绕地球轨道运行的三个以上的GPS(Global PositioningSystem)卫星发送的GPS信号，基于接收到的GPS信号对出租车4的位置信息进行定位。位置信息获取部45将表示已定位的出租车4的位置信息的电信号向控制部48输出。
通信处理部46由用于无线通信的无线通信电路等构成。通信处理部46对经由通信网络3进行的与服务器2之间的信息通信进行处理。
存储部47与服务器2侧的存储部25相同地构成。存储部47存储有操作系统、各种计算机程序、各种表格、各种数据库等。在本实施方式中，存储部47存储有作为记录有用于控制显示部42显示各种信息的例程的计算机程序即显示控制程序47a、和用于控制显示部42显示各种信息的未图示的各种设定信息等数据。显示控制程序47a也可以配置为通过经由通信网络3下载而提供。
控制部48与服务器2侧的控制部26相同地构成。控制部48通过将存储在存储部47中的计算机程序加载至主存储部的工作区域并执行，利用执行计算机程序而控制各构成部等，由此实现符合规定目的的功能。显示控制装置具有存储部47(存储器)、以及具有硬件的控制部48(处理器)。
在具有上述构成的配车系统1中，能够通过由出租车4的控制部48执行下文所示的显示控制处理而高精度地使希望调配车辆的乘客坐上出租车。以下，参照图4～6对执行显示控制处理时的控制部48的动作进行说明。
显示控制处理
图4是示出实施方式的显示控制处理的流程的流程图。图5、图6是示出需求预测信息的显示例的图。
图4所示的流程图在出租车4的驾驶员通过对操作输入部43进行操作而指示显示部42显示需求预测信息的定时开始，显示控制处理前进至步骤S1的处理。此外，在直至指示显示控制处理结束为止的期间内，显示控制处理在各个规定的控制周期中反复执行。另外，以下示出的控制部48的功能是通过由控制部48执行显示控制程序47a而实现的。
在步骤S1的处理中，控制部48判别显示部42中显示的地图画面的显示模式是否为放大率为第一放大率以下的广域模式。在判别结果是显示模式为广域模式的情况下(步骤S1：是)，控制部48使显示控制处理前进至步骤S2的处理。另一方面，在显示模式并非广域模式的情况下(步骤S1：否)，控制部48判断显示模式是放大率为第二放大率以上的放大模式，使显示控制处理前进至步骤S4的处理，其中，第二放大率大于第一放大率。此外，地图画面的显示模式能够通过由驾驶员对操作输入部43进行操作而切换。另外，优选控制部48在本车辆进入与高需求区域或通过路线引导装置等设定的目的地的至少其中一者相距规定距离的范围内的定时，将地图画面的显示模式从广域模式切换为放大模式。
在步骤S2的处理中，首先，控制部48从陀螺仪传感器44获取与本车辆的朝向相关的信息，从位置信息获取部45获取本车辆的位置信息。然后，控制部48基于获取到的信息，经由通信网络3向控制部26发送希望获取需求预测信息的区域(以下表述为“预测对象区域”)的信息。然后，控制部26从需求预测信息DB 22中读取与预测对象区域对应的需求预测信息，并从其他车辆信息DB 23中读取与位于预测对象区域内的其他出租车4(其他车辆)的状态及位置相关的信息。然后，控制部26经由通信网络3将读取出的信息向控制部48发送。然后，控制部48利用接收到的信息计算预测对象区域的各个规定范围内的运营车辆预测次数。在这里，运营车辆预测次数是指在规定范围内能够使客人坐上出租车4的次数，是通过从规定范围内的运营车辆的需求预测次数(所需车辆数)减去位于规定范围内的空车状态的出租车4(包含本公司及其他公司的出租车)的数量而计算出的。此外，优选控制部48考虑到本车辆到达规定范围内为止的移动时间而计算出运营车辆预测次数。由此，步骤S2的处理完成，显示控制处理前进至步骤S3的处理。
在步骤S3的处理中，控制部48从地图信息DB 41中读取预测对象区域的地图信息，如图5所示，将读取出的地图信息作为地图画面显示在显示部42中。另外，控制部48基于在步骤S2的处理中从陀螺仪传感器44及位置信息获取部45获取到的信息，将示出本车辆的朝向及位置的本车辆图标PA叠加显示在地图画面上的对应位置处。然后，控制部48不显示详细的需求预测信息，而是将示出在步骤S2的处理中计算出的运营车辆预测次数的运营车辆预测次数图标PB1、PB2叠加显示在地图画面上的对应位置处。
此外，优选在运营车辆预测次数成为规定阈值以上的情况下，控制部48改变运营车辆预测次数图标的显示方式(大小、颜色等)。另外，如图5所示，显示部42中显示有用于进行地图画面的放大/缩小操作的放大/缩小图标51。由此，驾驶员能够通过经由操作输入部43对放大/缩小图标51的操作按钮52进行操作而指示地图画面的放大/缩小操作。控制部48与驾驶员的指示对应地改变地图画面的显示模式。由此，步骤S3的处理完成，显示控制处理返回至步骤S1的处理。
在步骤S4的处理中，首先，控制部48从陀螺仪传感器44获取与本车辆的朝向相关的信息，从位置信息获取部45获取本车辆的位置信息。然后，控制部48基于获取到的信息，经由通信网络3向控制部26发送希望获取需求预测信息的区域(预测对象区域)的信息。然后，控制部26从需求预测信息DB 22中读取与预测对象区域对应的需求预测信息，经由通信网络3将读取出的需求预测信息向控制部48发送。
然后，控制部48从地图信息DB 41中读取预测对象区域的地图信息，如图6所示，将读取出的地图信息作为地图画面显示在显示部42中。另外，如图6所示，控制部48基于从陀螺仪传感器44及位置信息获取部45获取到的信息，将示出本车辆的朝向及位置的本车辆图标PA叠加显示在地图画面上的对应位置处。然后，如图6所示，控制部48将接收到的需求预测信息基于网格单位M叠加显示在地图画面上的对应位置处，并将示出推荐的本车辆行驶方向的推荐行驶方向图标PC1、PC2叠加显示在地图画面上的对应位置处。推荐的本车辆行驶方向例如可以通过基于需求预测信息计算出用于尽快到达高需求区域的路线而确定。此外，优选控制部48在高需求区域中，基于与通常的网格单位M的尺寸相比较小的网格单位M显示需求预测信息。由此，步骤S4的处理完成，显示控制处理返回至步骤S1的处理。
以上对应用了由本发明人作出的发明的实施方式进行了说明，但本领域技术人员能够容易地导出更多的效果及变形例。本发明的更多方式并不由上述示出及记载的特定细节及代表性实施方式所限定。因此，能够在不脱离由随附的权利要求书及其等同所定义的发明总体构思的精神或范围的情况下作出各种变更。

Claims (5)

1.一种需求预测信息的显示控制方法，其特征在于，
包括：
在将地图信息进行显示的放大率为第一放大率以下的情况下，基于预测对象区域的需求预测信息及出租车的空车信息，计算各个规定范围内的运营车辆预测次数，其中，所述运营车辆预测次数是通过从所述规定范围内的运营车辆的需求预测次数减去位于所述规定范围内的空车状态的出租车的数量而计算出的；
不显示详细的需求预测信息而将计算出的运营车辆预测次数叠加显示在地图画面上；以及
在所述放大率为第二放大率以上的情况下，将预测对象区域的需求预测信息基于网格单位叠加显示在地图画面上，其中，该第二放大率大于所述第一放大率，
在高需求区域中，基于与通常的网格单位的尺寸相比较小的网格单位显示需求预测信息。
2.根据权利要求1所述的需求预测信息的显示控制方法，其特征在于，
还包括：在本车辆进入与高需求区域或目的地的至少其中一者相距规定距离的范围内的定时，从所述第一放大率切换为所述第二放大率。
3.根据权利要求1或2所述的需求预测信息的显示控制方法，其特征在于，
还包括：在所述放大率为所述第二放大率以上的情况下，将与需求预测相应的本车辆的推荐行驶方向叠加显示在地图画面上。
4.一种需求预测信息的显示控制装置，其特征在于，
包括：存储器；以及
具有硬件的处理器，
在将地图信息进行显示的放大率为第一放大率以下的情况下，所述处理器基于预测对象区域的需求预测信息及出租车的空车信息，计算各个规定范围内的运营车辆预测次数，不显示详细的需求预测信息而将计算出的运营车辆预测次数叠加显示在地图画面上，其中，所述运营车辆预测次数是通过从所述规定范围内的运营车辆的需求预测次数减去位于所述规定范围内的空车状态的出租车的数量而计算出的，
在所述放大率为第二放大率以上的情况下，所述处理器将预测对象区域的需求预测信息基于网格单位叠加显示在地图画面上，其中，该第二放大率大于所述第一放大率，
在高需求区域中，基于与通常的网格单位的尺寸相比较小的网格单位显示需求预测信息。
5.一种非易失性计算机可读存储介质，其存储有需求预测信息的显示控制程序，
所述程序使计算机执行以下处理：
在将地图信息进行显示的放大率为第一放大率以下的情况下，基于预测对象区域的需求预测信息及出租车的空车信息，计算各个规定范围内的运营车辆预测次数，不显示详细的需求预测信息而将计算出的运营车辆预测次数叠加显示在地图画面上，其中，所述运营车辆预测次数是通过从所述规定范围内的运营车辆的需求预测次数减去位于所述规定范围内的空车状态的出租车的数量而计算出的，
在所述放大率为第二放大率以上的情况下，将预测对象区域的需求预测信息基于网格单位叠加显示在地图画面上，其中，该第二放大率大于所述第一放大率，
在高需求区域中，基于与通常的网格单位的尺寸相比较小的网格单位显示需求预测信息。
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