CN111123345A - 一种基于gnss测量的经验电离层模型数据驱动方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于GNSS测量的经验电离层模型数据驱动方法,包括如下步骤:步骤1,基于GNSS实测数据建立区域或全球电离层垂直总电子含量的分布计算模型:步骤2,基于电离层垂直总电子含量信息建立最优化太阳辐射通量F10.7指数驱动模型:步骤3,基于建立的电离层垂直总电子含量分布计算模型和最优化太阳辐射通量F10.7指数驱动模型,对经验电离层模型进行驱动更新,输出数据驱动后的电离层倾斜总电子含量和电子密度信息。本发明建立了一种基于GNSS测量的经验电离层模型数据驱动方法,利用GNSS实测数据对经验电离层模型的太阳射电通量F10.7指数进行驱动更新,从而有效提高经验电离层模型输出参量的预测精度。
Description
技术领域
本发明属于电离层研究及应用领域,特别涉及该领域中的一种基于GNSS测量的经验电离层模型数据驱动方法。
背景技术
经验电离层模型是根据多种地基和卫星测量数据构建而成的,能够描述电离层时间及空间维度上“气候学”变化状态,模型在无线电工程研究及设计领域具有重要的应用价值,广泛使用于短波通信、卫星通信、卫星导航、测控监视等诸多系统中。作为一类通用的气候学电离层模型,经验电离层模型只能够描述电离层的月平均变化状态,而无法准确给出电离层“气象学”范畴的实时变化信息,限制了模型的应用范围。为提升经验电离层模型输出的总电子含量、电子密度等参量的精度,需要利用实测数据对模型进行驱动更新。
发明内容
本发明所要解决的技术问题就是提供一种基于GNSS测量的经验电离层模型数据驱动方法。
本发明采用如下技术方案:
一种基于GNSS测量的经验电离层模型数据驱动方法,其改进之处在于,包括如下步骤:
步骤1,基于GNSS实测数据建立区域或全球电离层垂直总电子含量的分布计算模型:
建立基于GNSS的码伪距测量方程:
其中:P1和P2分别表示f1和f2频段上观测的码伪距测量值,ρ'表示卫星S与接收机R间的真实距离,I表示电离层延迟,c为光速,分别代表卫星S在对应频段上的硬件延迟,分别代表卫星S在对应频段上的硬件延迟;
建立基于GNSS的载波相位测量方程:
其中:L1和L2分别表示f1和f2频段上观测的载波相位测量值,B1,B2表示载波相位模糊度,λ1和λ2分别表示f1和f2频段的波长;
采用无几何距离组合,分别计算伪距和载波相位的组合:
在同一卫星与接收机连续的观测弧段内,计算载波相位平滑伪距量,计算方法如下:
P4,sm=L4+<P4-L4>=ξ4I+c(ΔbS-ΔbR) (4)
其中:P4,sm表示平滑值,<·>表示弧段内所有观测数据的均值;
建立电离层延迟I与电离层TEC的关联模型:
I=40.31×TEC/f1 2 (5)
其中:TECv表示垂直TEC,SF表示转换函数,Re表示地球半径,E表示接收机与卫星间的仰角,Hion表示电离层薄层高度;
建立垂直TEC的空间分布模型:
联立式(4)—(7),建立垂直TEC求解方程:
其中:为缔合勒让德函数,anm,bnm为待求解的系数,nmax为最大扩展阶数,m为球谐函数的展开级数,φg表示接收机与GNSS卫星间电离层穿刺点的地理纬度,λs表示该穿刺点在日固坐标系下的经度,计算公式为:λ=λg+UT-π,λg为穿刺点地理经度;
利用式(8)构建矩阵,即可求解得到系数anm,bnm,再代入至式(7)中即可重构得到区域或全球的电离层垂直TEC变化;
步骤2,基于电离层垂直总电子含量信息建立最优化太阳辐射通量F10.7指数驱动模型:
建立太阳辐射通量F10.7指数线性最优求解模型;
其中:分别表示网格点的纬度和经度,UT表示世界时;TECv,GNSS为GNSS测量得到的电离层垂直TEC值;TECv,mod为经验电离层模型计算输出的垂直TEC值,Fmin表示IG指数搜索时取的最小值,Fmax表示F10.7指数搜索时取的最大值;
建立最优化太阳辐射通量F10.7指数的球谐函数拟合模型:
步骤3,基于建立的电离层垂直总电子含量分布计算模型和最优化太阳辐射通量F10.7指数驱动模型,对经验电离层模型进行驱动更新,输出数据驱动后的电离层倾斜总电子含量和电子密度信息:
输入指定位置的经度、纬度、高度坐标,根据步骤2给出的拟合系数,计算该点处的F10.7指数,输入F10.7指数到经验电离层模型中,获得该位置处的电子密度值;
将起始点和终点的空间直角坐标系转换为站心直角坐标系对应的坐标(N,E,H),转换表达式表示为:
其中:T为旋转矩阵,计算方法如下:
计算起始点与终点之间的仰角E,计算表达式为:
计算起始点与终点之间的方位角A,计算表达式为:
计算射线上高度为hp处的经纬度坐标:
按照设定的高度步长,读取步骤2得到的COE系数,输入计算得到的射线上所有点的经纬度坐标,根据式(11)分别计算对应位置处的F10.7指数;
根据计算得到的F10.7指数,利用经验电离层模型计算并输出该点的电子密度值,积分获取电离层倾斜总电子含量:
进一步的,在步骤2中设置Fmin=5.0,Fmax=400.0。
本发明的有益效果是:
本发明建立了一种基于GNSS测量的经验电离层模型数据驱动方法,利用GNSS实测数据对经验电离层模型的太阳射电通量F10.7指数进行驱动更新,从而有效提高经验电离层模型输出参量的预测精度。该方法适用于基于GNSS的实测数据产品,采用数据驱动方法对经验电离层模型的太阳辐射指数F10.7参量进行驱动更新,获取更为准确的电离层时空变化信息。
附图说明
图1是本发明方法的流程框图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图和实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
实施例1,如图1所示,本实施例公开了一种基于GNSS测量的经验电离层模型数据驱动方法,包括如下步骤:
步骤1,基于GNSS实测数据建立区域或全球电离层垂直总电子含量(VTEC)的分布计算模型:
建立基于GNSS的码伪距测量方程:
其中:P1和P2分别表示f1和f2频段上观测的码伪距测量值,ρ'表示卫星S与接收机R间的真实距离,I表示电离层延迟,c为光速,分别代表卫星S在对应频段上的硬件延迟,分别代表卫星S在对应频段上的硬件延迟;
建立基于GNSS的载波相位测量方程:
其中:L1和L2分别表示f1和f2频段上观测的载波相位测量值,B1,B2表示载波相位模糊度,λ1和λ2分别表示f1和f2频段的波长;
采用无几何距离组合,分别计算伪距和载波相位的组合:
在同一卫星与接收机连续的观测弧段内,计算载波相位平滑伪距量,计算方法如下:
P4,sm=L4+<P4-L4>=ξ4I+c(ΔbS-ΔbR) (22)
其中:P4,sm表示平滑值,<·>表示弧段内所有观测数据的均值;
建立电离层延迟I与电离层TEC的关联模型:
I=40.31×TEC/f1 2 (23)
其中:TECv表示垂直TEC,SF表示转换函数,Re表示地球半径,E表示接收机与卫星间的仰角,Hion表示电离层薄层高度;
建立垂直TEC的空间分布模型:
联立式(4)—(7),建立垂直TEC求解方程:
其中:为缔合勒让德(Legendre)函数,anm,bnm为待求解的系数,nmax为最大扩展阶数,m为球谐函数的展开级数,φg表示接收机与GNSS卫星间电离层穿刺点的地理纬度,λs表示该穿刺点在日固坐标系下的经度,一般计算公式为:λ=λg+UT-π,λg为穿刺点地理经度;
利用式(8)构建矩阵,即可求解得到系数anm,bnm,再代入至式(7)中即可重构得到区域或全球的电离层垂直TEC变化;
步骤2,基于电离层垂直总电子含量信息建立最优化太阳辐射通量F10.7指数驱动模型:
建立太阳辐射通量F10.7指数线性最优求解模型;
其中:分别表示网格点的纬度和经度,UT表示世界时;TECv,GNSS为GNSS测量得到的电离层垂直TEC值(由步骤1最后一段计算得到);TECv,mod为经验电离层模型计算输出的垂直TEC值,Fmin表示IG指数搜索时取的最小值,Fmax表示F10.7指数搜索时取的最大值;在本实施例中设置Fmin=5.0,Fmax=400.0。
建立最优化太阳辐射通量F10.7指数的球谐函数拟合模型:
步骤3,基于建立的电离层垂直总电子含量分布计算模型和最优化太阳辐射通量F10.7指数驱动模型,对经验电离层模型进行驱动更新,输出数据驱动后的电离层倾斜总电子含量和电子密度信息:
输入指定位置的经度、纬度、高度坐标,根据步骤2最后一段给出的拟合系数,计算该点处的F10.7指数,输入F10.7指数到经验电离层模型中,获得该位置处的电子密度值;
将起始点和终点的空间直角坐标系转换为站心直角坐标系对应的坐标(N,E,H),转换表达式表示为:
其中:T为旋转矩阵,计算方法如下:
计算起始点与终点之间的仰角E,计算表达式为:
计算起始点与终点之间的方位角A,计算表达式为:
计算射线上高度为hp处的经纬度坐标:
按照设定的高度步长,读取由步骤2最后一段得到的COE系数,输入上一段计算得到的射线上所有点的经纬度坐标,根据式(11)分别计算对应位置处的F10.7指数;
根据计算得到的F10.7指数,利用经验电离层模型计算并输出该点的电子密度值,积分获取电离层倾斜总电子含量:
Claims (2)
1.一种基于GNSS测量的经验电离层模型数据驱动方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤1,基于GNSS实测数据建立区域或全球电离层垂直总电子含量的分布计算模型:
建立基于GNSS的码伪距测量方程:
其中:P1和P2分别表示f1和f2频段上观测的码伪距测量值,ρ'表示卫星S与接收机R间的真实距离,ξ=f1 2/f2 2,I表示电离层延迟,c为光速,分别代表卫星S在对应频段上的硬件延迟,分别代表卫星S在对应频段上的硬件延迟;
建立基于GNSS的载波相位测量方程:
其中:L1和L2分别表示f1和f2频段上观测的载波相位测量值,B1,B2表示载波相位模糊度,λ1和λ2分别表示f1和f2频段的波长;
采用无几何距离组合,分别计算伪距和载波相位的组合:
在同一卫星与接收机连续的观测弧段内,计算载波相位平滑伪距量,计算方法如下:
P4,sm=L4+<P4-L4>=ξ4I+c(△bS-△bR) (4)
其中:P4,sm表示平滑值,<·>表示弧段内所有观测数据的均值;
建立电离层延迟I与电离层TEC的关联模型:
I=40.31×TEC/f1 2 (5)
其中:TECv表示垂直TEC,SF表示转换函数,Re表示地球半径,E表示接收机与卫星间的仰角,Hion表示电离层薄层高度;
建立垂直TEC的空间分布模型:
联立式(4)—(7),建立垂直TEC求解方程:
其中:为缔合勒让德函数,anm,bnm为待求解的系数,nmax为最大扩展阶数,m为球谐函数的展开级数,φg表示接收机与GNSS卫星间电离层穿刺点的地理纬度,λs表示该穿刺点在日固坐标系下的经度,计算公式为:λ=λg+UT-π,λg为穿刺点地理经度;
利用式(8)构建矩阵,即可求解得到系数anm,bnm,再代入至式(7)中即可重构得到区域或全球的电离层垂直TEC变化;
步骤2,基于电离层垂直总电子含量信息建立最优化太阳辐射通量F10.7指数驱动模型:
建立太阳辐射通量F10.7指数线性最优求解模型;
其中:分别表示网格点的纬度和经度,UT表示世界时;TECv,GNSS为GNSS测量得到的电离层垂直TEC值;TECv,mod为经验电离层模型计算输出的垂直TEC值,Fmin表示IG指数搜索时取的最小值,Fmax表示F10.7指数搜索时取的最大值;
建立最优化太阳辐射通量F10.7指数的球谐函数拟合模型:
步骤3,基于建立的电离层垂直总电子含量分布计算模型和最优化太阳辐射通量F10.7指数驱动模型,对经验电离层模型进行驱动更新,输出数据驱动后的电离层倾斜总电子含量和电子密度信息:
输入指定位置的经度、纬度、高度坐标,根据步骤2给出的拟合系数,计算该点处的F10.7指数,输入F10.7指数到经验电离层模型中,获得该位置处的电子密度值;
将起始点和终点的空间直角坐标系转换为站心直角坐标系对应的坐标(N,E,H),转换表达式表示为:
其中:T为旋转矩阵,计算方法如下:
计算起始点与终点之间的仰角E,计算表达式为:
计算起始点与终点之间的方位角A,计算表达式为:
计算射线上高度为hp处的经纬度坐标:
按照设定的高度步长,读取步骤2得到的COE系数,输入计算得到的射线上所有点的经纬度坐标,根据式(11)分别计算对应位置处的F10.7指数;
根据计算得到的F10.7指数,利用经验电离层模型计算并输出该点的电子密度值,积分获取电离层倾斜总电子含量:
2.根据权利要求1所述基于GNSS测量的经验电离层模型数据驱动方法,其特征在于:在步骤2中设置Fmin=5.0,Fmax=400.0。
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