CN111121799B - 信息提供装置、信息提供系统、信息提供方法及程序 - Google Patents

Abstract

本发明涉及信息提供装置、信息提供系统、信息提供方法及信息提供程序，在将基于多模式路径搜索的多个候选路径显示于用户终端的画面时，能促使用户掌握利用两个以上移动手段的候选路径上的各个移动手段。本发明实施方式的信息提供装置具备：路径搜索部，进行利用多个移动手段中的一个或者两个以上移动手段的从出发地到目的地为止的路径搜索；和路径搜索结果分发部，将由路径搜索部搜索到的一个或者多个候选路径显示于便携终端的显示装置，路径搜索结果分发部将该两个以上移动手段中的一个移动手段的名称与被显示于便携终端的显示装置的、由路径搜索部搜索到的利用多个移动手段中的两个以上移动手段的候选路径建立关联地显示于便携终端的显示装置。

Description

信息提供装置、信息提供系统、信息提供方法及程序

技术领域

本发明涉及信息提供装置等。

背景技术

以往，公知有一种进行利用汽车、步行、自行车、公共交通工具等多个移动手段中的一个或者两个以上的从出发地至目的地为止的多模式路径搜索的导航装置(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2012-167994号公报

另外，在多模式路径搜索中，存在可得到从出发地到目的地为止的多个候选路径的情况。此时，例如在智能手机等用户终端的画面上，有时多个候选路径按照到达从早到晚的顺序被排列显示等而向用户提供。

然而，多个候选路径中包含利用两个以上移动手段的候选路径。因此，在仅将多个候选路径单纯地排列显示的情况下，存在难以使用户直观地掌握各个候选路径表示了通过哪种移动手段来进行移动的路径的可能性。另外，虽然也能够显示候选路径所利用的全部的移动手段的名称，但是若候选路径所包含的各个移动手段的名称变长，则反而使显示变得繁琐，存在难以促使用户进行直观掌握的可能性。另外，虽然也能够对候选路径所利用的两个以上移动手段的组合赋予新的名称来显示，但由于命名的方式而存在难以从新的名称想象到候选路径所利用的移动手段，结果导致难以促使用户进行直观掌握的可能性。

发明内容

因此，鉴于上述课题，本发明的目的在于，提供一种在将基于多模式路径搜索的多个候选路径显示于用户终端的画面时能够促使用户掌握利用两个以上移动手段的候选路径上的各个移动手段的信息提供装置等。

为了实现上述目的，本发明的一个实施方式提供一种信息提供装置，能够与用户终端进行通信或者被搭载于上述用户终端，其中，具备：

路径搜索部，进行利用多个移动手段中的一个或者两个以上的从出发地到目的地为止的路径搜索；和

显示控制部，使由上述路径搜索部搜索到的一个或者多个候选路径显示于用户终端的显示部，

与被显示于上述显示部的、由上述路径搜索部搜索到的利用上述多个移动手段中的两个以上移动手段的候选路径建立关联地由上述显示控制部将该两个以上移动手段中的一个移动手段的名称显示于上述显示部。

根据本实施方式，由于仅显示候选路径所利用的两个以上移动手段的名称中的一个移动手段的名称，所以用户能够直观地掌握该移动手段。而且，用户也能够以该移动手段为基础，从显示于用户终端的显示部的路径搜索结果的内容等一定程度直观地掌握候选路径所利用的其他移动手段。因此，信息提供装置能够促使用户掌握利用两个以上移动手段的候选路径上的各个移动手段。

另外，在上述的实施方式中，上述显示控制部可以将上述两个以上移动手段中的预先被规定的优先顺位最高的移动手段的名称与被显示于上述显示部的利用上述两个以上移动手段的候选路径建立关联地显示于上述显示部。

根据本实施方式，通过将用户感觉为对候选路径赋予特征的对象的可能性高的移动手段预先设定为高的优先顺位，使得信息提供装置能够更加适当地促使用户掌握候选路径所包含的各个移动手段。

另外，在上述的实施方式中，上述两个以上移动手段可以包括租赁汽车、共享汽车以及共享单车中的至少一个和公共交通工具，

上述租赁汽车、上述共享汽车、以及上述共享单车的上述优先顺位被设定得比上述公共交通工具高。

根据本实施方式，对于信息提供装置而言，能够与利用公共交通工具和租赁汽车、共享汽车、共享单车等的候选路径建立关联地将作为对该候选路径赋予特征的移动手段的租赁汽车、共享汽车、共享单车等的名称显示于用户终端。例如，与公共交通工具等一般的移动手段相比，在将租赁汽车、共享汽车、共享单车等提示给用户的情况下，可以想到容易给用户留下印象的效果。因此，信息提供装置能够具体地促使用户掌握利用公共交通工具和租赁汽车、共享汽车、共享单车等的候选路径上的各个移动手段。

另外，在上述的实施方式中，与被显示于上述显示部的、利用上述两个以上移动手段的候选路径建立关联地由上述显示控制部将在该候选路径中利用距离最长或者利用时间最长的移动手段的名称显示于上述显示部。

根据本实施方式，对于信息提供装置而言，能够与利用两个以上移动手段的候选路径建立关联地将该候选路径中利用距离最长或者利用时间最长的移动手段作为对该候选路径赋予特征的移动手段而显示于用户终端。例如，对于用户而言，候选路径中移动距离最长或者利用时间最长的移动手段被认为是用于从多个候选路径之中选择实际利用的候选路径的最重要的关心事项之一。因此，信息提供装置能够具体地促使用户掌握候选路径所包含的各个移动手段。

另外，在上述的实施方式中，与被显示于上述显示部的利用上述两个以上移动手段的候选路径建立关联地由上述显示控制部将该候选路径中首先被利用的步行以外的移动手段的名称显示于上述显示部。

根据本实施方式，对于信息提供装置而言，能够与利用两个以上移动手段的候选路径建立关联地将该候选路径中首先被利用的步行以外的移动手段作为对该候选路径赋予特征的移动手段而显示于用户终端。例如，对于用户而言，候选路径中首先利用的步行以外的移动手段被认为是用于从多个候选路径之中选择实际利用的候选路径的最重要的关心事项之一。因此，信息提供装置能够具体地促使用户掌握移动手段候选所包含的各个移动手段。

另外，在上述的实施方式中，在上述两个以上移动手段中包含公共交通工具的情况下，与被显示于上述显示部的由上述路径搜索部搜索到的利用上述两个以上移动手段的候选路径建立关联地由上述显示控制部将在该候选路径中首先被利用的上述公共交通工具的乘坐地的名称以及出发时刻显示于上述显示部。

根据本实施方式，即便在某一候选路径中首先被利用的移动手段是公共交通工具以外的移动手段，信息提供装置也能够通知首先被利用的公共交通工具的乘坐地(例如，铁路的车站、专线巴士、高速巴士的停靠点、飞机的机场、船的码头等)、其出发时刻。因此，信息提供装置能够提高用户的便利性。

另外，本发明的其他实施方式能够作为信息提供系统、信息提供方法、以及信息提供程序来实现。

根据上述的实施方式，可提供一种在将通过多模式路径搜索搜索到的多个候选路径显示于用户终端的画面时，能够促使用户掌握利用两个以上移动手段的候选路径上的各个移动手段的信息提供装置等。

附图说明

图1是表示一个实施方式所涉及的多模式路径提供系统的结构的一个例子的示意图。

图2是表示中心服务器的硬件结构的一个例子的构成图。

图3是表示中心服务器以及便携终端的功能结构的一个例子的功能框图。

图4是对请求多模式路径搜索的用户操作方法的一个例子进行说明的图。

图5A是对请求多模式路径搜索的用户操作方法的另一例子进行说明的图。

图5B是对请求多模式路径搜索的用户操作方法的另一例子进行说明的图。

图6A是对请求多模式路径搜索的用户操作方法的又一例子进行说明的图。

图6B是对请求多模式路径搜索的用户操作方法的又一例子进行说明的图。

图6C是对请求多模式路径搜索的用户操作方法的又一例子进行说明的图。

图7是表示设定多模式路径搜索的对象移动手段的设定画面的一个例子的图。

图8A是表示多模式路径搜索结果的显示画面的一个例子的图。

图8B是表示多模式路径搜索结果的显示画面的一个例子的图。

图9是对与候选路径相关联地显示的对象移动手段的决定方法的一个例子进行说明的图。

图10A是对基于多模式路径搜索结果的出租车的利用方法的一个例子进行说明的图。

图10B是对基于多模式路径搜索结果的出租车的利用方法的一个例子进行说明的图。

图11A是对基于多模式路径搜索结果的停车场信息的阅览方法的一个例子进行说明的图。

图11B是对基于多模式路径搜索结果的停车场信息的阅览方法的一个例子进行说明的图。

图12A是对基于多模式路径搜索结果的共享单车的利用方法的一个例子进行说明的图。

图12B是对基于多模式路径搜索结果的共享单车的利用方法的一个例子进行说明的图。

图13A是对基于多模式路径搜索结果的专线巴士位置信息的阅览方法以及专线巴士车票的购买/利用方法的一个例子进行说明的图。

图13B是对基于多模式路径搜索结果的专线巴士位置信息的阅览方法以及专线巴士车票的购买/利用方法的一个例子进行说明的图。

图14A是示意地表示由便携终端(专线巴士车票利用辅助处理部)执行的专线巴士车票信息显示处理的一个例子的流程图。

图14B是示意地表示由便携终端(专线巴士车票利用辅助处理部)执行的专线巴士车票信息显示处理的一个例子的流程图。

图15A是表示多模式路径搜索结果的历史记录数据的一个例子的图。

图15B是表示多模式路径搜索结果的历史记录数据的一个例子的图。

图16A是对宏数据的生成方法进行说明的图。

图16B是对宏数据的生成方法进行说明的图。

图16C是对宏数据的生成方法进行说明的图。

图16D是对宏数据的生成方法进行说明的图。

附图标记的说明

1...多模式路径提供系统(信息提供系统)；10...便携终端(用户终端)；14...CPU(信息提供装置)；16...显示装置(显示部)；20...中心服务器(信息提供装置)；101...路径搜索请求部；102...路径搜索结果显示处理部(显示控制部)；103...出租车预约辅助处理部；104...专线巴士车票利用辅助处理部；105...专线巴士车票信息存储部；106...专线巴士位置信息显示处理部；107...共享单车利用辅助处理部；108...停车场信息显示处理部；201...路径搜索部；202...搜索结果分发部(显示控制部)；203...出租车预约/结算处理部；204...专线巴士车票购买处理部；205...专线巴士车票信息分发部；206...宏数据生成部；207...路径搜索结果历史记录存储部；208...宏数据存储部。

具体实施方式

以下，参照附图对用于实施发明的方式进行说明。

[系统的概要]

首先，参照图1对本实施方式所涉及的多模式路径提供系统1的概要进行说明。

图1是表示本实施方式所涉及的多模式路径提供系统1的结构的一个例子的示意图。

本实施方式所涉及的多模式路径提供系统1包括便携终端10和中心服务器20。

多模式路径提供系统1(信息提供系统的一个例子)对应于用户的操作，根据从便携终端10向中心服务器20发送的包含出发地以及目的地的路径搜索请求，在中心服务器20中进行从出发地到目的地为止的多模式路径搜索。而且，多模式路径提供系统1将路径搜索结果(以下，称为“多模式路径搜索结果”)通过便携终端10(具体为后述的显示装置16)向用户提供。通过多模式路径提供系统1而接受多模式路径搜索结果的提供的用户可以是多个，与多个用户分别对应的便携终端10存在多个。此时，多个用户通过便携终端10的后述的路径搜索应用、中心服务器20所公开的与多模式路径搜索有关的主页等来进行用户注册，由此能够接受与多模式路径搜索有关的服务提供。另外，将已进行用户注册的多个用户作为对象，针对每个用户发行用户识别信息(例如，用户ID(Identifier))、和与该用户识别信息对应的朝向中心服务器20访问用的用户认证信息(例如，密码)。另外，用户认证信息可以是能够由用户进行变更的形式。由此，用户能够具体地利用用户识别信息以及用户认证信息，使用后述的路径搜索应用来接受与多模式路径搜索有关的服务提供。

多模式路径搜索是以多个移动手段为利用对象的从出发地到目的地为止的路径搜索，能够通过已知的手法来实现。根据多模式路径搜索，对利用作为多个对象的移动手段(以下，“对象移动手段”)中的一个或者两个以上的一个或者多个候选路径进行搜索。对象移动手段例如可以包括专线巴士、铁路、高速巴士、飞机、船等公共交通工具。另外，对象移动手段也可以包括出租车、拼车、共享汽车、租赁汽车、共享单车等供不确定的人对乘车定员相对较少的交通工具进行共享的移动手段(以下，称为“共享型移动手段”)。另外，对象移动手段也可以包括自家用的自行车(以下，简称为“自行车”)、自家用的汽车(以下，简称为“汽车”)等用户自身或者其亲属等所拥有的移动手段。另外，在作为对象移动手段的“船”中，可以包含水上巴士等任意的水上交通工具，也可以将水上巴士等与“船”分开设定为单独的对象移动手段。另外，关于对象移动手段，也可以如后述那样能够由用户自身从预先规定的多个移动手段(对象移动手段的候选)之中进行选择(参照图7)。另外，在多模式路径搜索的对象区域(以下，称为“搜索对象区域”)内设定出发地以及目的地。搜索对象区域例如可以是跨越多个国家的区域、一个国家整体、跨越一个国家的多个都道府县或多个州的一个地区、一个都道府县、一个州、一个地区村镇等而被任意设定。

另外，与本实施方式所涉及的多模式路径提供系统1相关的构成要素中包括专线巴士相关服务器30、铁路相关服务器32、高速巴士相关服务器34、航空相关服务器36、船相关服务器38、出租车相关服务器40、拼车相关服务器42、共享汽车相关服务器44、租赁汽车相关服务器46、共享单车相关服务器48、结算服务器50、时刻表相关服务器52、地图相关服务器54、停车场相关服务器56、以及事件/POI(Point of Interest：景点)相关服务器58。

便携终端10是用于供用户接受与多模式路径搜索结果对应的一个或者多个候选路径的提供的用户终端。便携终端10例如包括移动电话、智能手机、平板终端、笔记本型计算机、便携式(移动式)导航装置等。

便携终端10例如通过以基站为末端的移动体通信网、利用通信卫星的卫星通信网、因特网等规定的通信网络(以下，简称为“通信网络”)与中心服务器20连接为能够通信，根据来自用户的操作向中心服务器20发送路径搜索请求。而且，便携终端10通过使从中心服务器20发布的多模式路径搜索结果显示于显示装置16来提供给用户。

此外，便携终端10是用户用于接受多模式路径搜索结果的提供的用户终端的一个例子，多模式路径提供系统1可以代替便携终端10或在其基础上包括其他用户终端(例如台式计算机、固定于车辆的导航装置等)。

另外，便携终端10与专线巴士相关服务器30、共享单车相关服务器48、停车场相关服务器56、以及事件/POI相关服务器58等连接为能够进行通信。专线巴士相关服务器30例如由作为对象移动手段的专线巴士的运行公司或其相关公司等运营，来管理与专线巴士的运行等有关的信息(例如包括时刻表、延迟等的运行状况、各车辆的当前位置等)。共享单车相关服务器48例如由作为对象移动手段的共享单车的服务提供公司或其相关公司等运营，来管理与共享单车的服务有关的各种信息(例如提供共享单车的多个单车放置点每一个的可提供台数、当前的空闲台数等)。停车场相关服务器56管理预先注册的多个停车场每一个的设施信息(例如地址、可停车台数等)、与利用状况有关的信息(例如各停车场的空闲台数等)。事件/POI相关服务器58以最新的状态对与在路径搜索对象区域内进行的事件有关的信息(以下，称为“事件信息”)、规定区域内的POI(例如设施、店铺等)有关的信息(以下，称为“POI信息”)进行管理。由此，便携终端10能够取得与作为对象移动手段的专线巴士、共享单车有关的信息、利用作为对象移动手段的共享汽车、租赁汽车、汽车的情况下的与停车场有关的信息、与可能成为用户移动的动机的事件以及POI有关的信息等各种信息。关于便携终端10与专线巴士相关服务器30、共享单车相关服务器48、停车场相关服务器56以及事件/POI相关服务器58等之间的详细交互将后述(参照图5、图6、图11～图13等)。

此外，便携终端10可以与铁路相关服务器32、高速巴士相关服务器34、航空相关服务器36、船相关服务器38、出租车相关服务器40、拼车相关服务器42、共享汽车相关服务器44以及租赁汽车相关服务器46等连接为能够进行通信，从这些服务器取得各种信息。例如，便携终端10可以经由这些服务器运营的主页从各服务器取得各种信息。

中心服务器20(信息提供装置的一个例子)通过通信网络与便携终端10连接为能够进行通信，根据来自便携终端10的路径搜索请求来进行多模式路径搜索，将多模式路径搜索结果发送(发布)至便携终端10。

另外，中心服务器20通过通信网络与专线巴士相关服务器30、铁路相关服务器32、高速巴士相关服务器34、航空相关服务器36、船相关服务器38、出租车相关服务器40、拼车相关服务器42、共享汽车相关服务器44、租赁汽车相关服务器46以及共享单车相关服务器48等连接为能够进行通信。铁路相关服务器32例如由作为对象移动手段的铁路的运行公司或其相关公司等运营，来管理与铁路的运行等有关的信息(例如，包括时刻表、延迟等的运行状况、能够预约的各列车的空座状况等)。高速巴士相关服务器34管理与作为对象移动手段的高速巴士的运行等有关的信息(例如包括时刻表、延迟等的运行状况、各车辆的空座状况等)。航空相关服务器36由作为对象移动手段的飞机的运行公司或其相关公司等运营，来管理与飞机的运行等有关的信息(例如包括时刻表、延迟等的运行状况、各班次的空座状况等)。船相关服务器38由作为对象移动手段的船的运行公司或其相关公司等运营，来管理与船的运行等有关的信息(例如包括时刻表、延迟等的运行状况、能够预约的各班次的空座状况等)。出租车相关服务器40例如由作为对象移动手段的出租车的服务提供公司或其相关公司等运营，来管理与出租车的服务有关的各种信息(例如包括各车辆的位置信息、空车/有客等区分的运行状况等)。拼车相关服务器42例如由作为对象移动手段的拼车车辆的服务提供公司或其相关公司等运营，来管理与拼车的服务有关的各种信息(例如在拼车中运用的各车辆的当前位置、可否调度车辆等)。共享汽车相关服务器44例如由作为对象移动手段的共享车辆的服务提供公司或其相关公司等运营，来管理与共享汽车的服务有关的各种信息(例如提供共享汽车的各站点的停车空间数、当前的可利用台数、可归还台数等)。租赁汽车相关服务器46例如由作为对象移动手段的租赁汽车的服务提供公司或其相关公司等运营，来管理与租赁汽车的服务有关的各种信息(例如在出借租赁汽车的各营业点能够准备的车辆的车型、各营业车中的每一车型的当前可准备台数等)。即，各服务器30～48与多模式路径搜索的对象移动手段的每一个对应。由此，中心服务器20能够从各服务器30～48取得与多模式路径搜索的对象移动手段相关的各种信息。

此外，包括运行路径以及运行时刻的运行计划被预先规定的移动手段(例如专线巴士、铁路、高速巴士、飞机、船等)的时刻表信息可以如后述那样从时刻表相关服务器52取得。另外，对于各个种类的对象移动手段而言，可能存在由多个公司提供其服务的情况。因此，专线巴士相关服务器30、铁路相关服务器32、高速巴士相关服务器34、航空相关服务器36、船相关服务器38、出租车相关服务器40、拼车相关服务器42、共享汽车相关服务器44、租赁汽车相关服务器46以及共享单车相关服务器48可以分别针对提供对应的种类的对象移动手段的服务的多个公司的每一个设置。另外，可能存在一个公司或一个集团公司组亲自掌管多个种类的对象移动手段的服务的情况。因此，专线巴士相关服务器30、铁路相关服务器32、高速巴士相关服务器34、航空相关服务器36、船相关服务器38、出租车相关服务器40、拼车相关服务器42、共享汽车相关服务器44、租赁汽车相关服务器46以及共享单车相关服务器48中的一部分可以由与一个公司或一个集团公司对应的一个服务器实现。

另外，中心服务器20通过通信网络与结算服务器50连接为能够进行通信。结算服务器50例如由结算代理公司等运营，代办与用户利用对象移动手段有关的结算处理、例如代办与由用户预先注册于中心服务器20的信用卡(以下，称为“注册信用卡”)对应的卡公司之间的结算处理。例如，结算服务器50响应于来自中心服务器20的请求而根据用户的后述的出租车的预约在暂时的运费下暂时确保信用卡的授信额度。而且，结算服务器50响应于来自从出租车相关服务器40接受到运费的确定通知后的中心服务器20的请求，在确定运费下再次确保信用卡的授信额度，并计入交易额。另外，例如结算服务器50响应于来自中心服务器20的请求，并根据用户的后述的专线巴士车票的购买请求，来确保信用卡内的授信额度，并计入交易额。由此，中心服务器20能够使结算服务器50集中执行与用户对对象移动手段的利用有关的各种结算处理。

另外，中心服务器20与时刻表相关服务器52以及地图相关服务器54连接为能够通信。时刻表相关服务器52对与包括运行路线以及运行时刻的运行计划被预先规定的对象移动手段的时刻表有关的信息进行管理。地图相关服务器54管理包括搜索对象区域内的道路信息的地图信息。由此，中心服务器20能够从时刻表相关服务器52以及地图相关服务器54取得与多模式路径搜索所需的时刻表有关的信息、地图信息，更新与旧的时刻表有关的信息、地图信息等。

[多模式路径提供系统的结构]

接下来，除了参照图1以外还参照图2、图3来对多模式路径提供系统1的结构详细进行说明。。

图2是表示便携终端10的硬件结构的一个例子的图。图3是表示多模式路径提供系统1的功能结构的一个例子的功能框图。

其中，由于中心服务器20的硬件结构与便携终端10大致相同，所以在以下的说明中，参照图2而省略图示。以下，在中心服务器20的说明中，将图2的附图标记“11”、“11A”、“12”、“13”、“14”、“15”、“16”以及“17”分别改写为“21”、“21A”、“22”、“23”、“24”、“25”、“26”以及“27”来进行说明。

＜便携终端的结构＞

如图2所示，便携终端10包括驱动器装置11、辅助存储装置12、存储装置13、CPU(Central Processing Unit：中央处理器)14、接口装置15、显示装置16以及输入装置17，并分别通过总线B连接。

实现便携终端10的各种功能的程序例如由记录介质11A提供。记录介质11A例如是CD-ROM(Compact Disc Read Only Memory)、DVD-ROM(Digital Versatile Disc ReadOnly Memory)、USB(Universal Serial Bus)存储器、SD存储卡等移动式的记录介质。记录介质11A以及辅助存储装置12的任意一个均相当于计算机可读取的记录介质。若记录有程序的记录介质11A被设置于驱动器装置11，则程序从记录介质11A经由驱动器装置11被安装于辅助存储装置12。另外，程序也可以经由通信网络而被从其他计算机(例如中心服务器20)下载，并安装于辅助存储装置12。

辅助存储装置12储存所安装的程序，并储存所需的文件、数据等。辅助存储装置12例如是HDD(Hard Disk Drive)、闪存等。

当存在程序的启动指示的情况下，存储装置13从辅助存储装置12读出程序并将其储存起来。

CPU14执行储存于存储装置13的程序，根据程序来实现便携终端10的各种功能。

接口装置15例如作为用于与通信网络连接的接口来使用。

显示装置16(显示部的一个例子)例如根据由CPU14执行的程序来显示后述的路径搜索应用的应用画面等GUI(Graphical User Interface：图形用户界面)。显示装置16例如是液晶显示器、有机EL(Electro Luminescence：电致发光)显示器等。

输入装置17例如包括键盘、鼠标、触摸面板、按钮等，用于使用户输入与便携终端10有关的各种操作指示。

如图3所示，作为通过使CPU14执行被安装于辅助存储装置12的一个以上程序、例如用于接受多模式路径搜索结果的提供的应用程序(以下，称为“路径搜索应用”)而实现的功能部，便携终端10包括路径搜索请求部101、路径搜索结果显示处理部102、出租车预约辅助处理部103、专线巴士车票利用辅助处理部104、专线巴士位置信息显示处理部106、共享单车利用辅助处理部107、以及停车场信息显示处理部108。另外，便携终端10利用专线巴士车票信息存储部105等。专线巴士车票信息存储部105例如能够利用辅助存储装置12等来实现。

路径搜索请求部101显示路径搜索应用中的与路径搜索有关的应用画面，并且响应于应用画面上的用户的操作，将包含用户识别信息、用户认证信息、与出发地以及目的地有关的信息、与出发时刻有关的信息等的路径搜索请求发送至中心服务器20。路径搜索请求也可以如后述那样包含与经由地有关的信息(参照图4、图6)。关于用户请求多模式路径搜索、即用于将路径搜索请求从便携终端10向中心服务器20发送的应用画面、其操作方法等将后述(参照图4～图7)。

路径搜索结果显示处理部102基于从中心服务器20回复(发布)的多模式路径搜索结果的发布数据(以下，称为“路径搜索结果发布数据”)，将多模式路径搜索结果显示于显示装置16。显示于显示装置16的多模式路径搜索结果的具体内容将后述(参照图8、图9)。

出租车预约辅助处理部103执行根据路径搜索应用的规定的应用画面上的规定操作，来对作为对象移动手段的出租车的由用户进行的调度车辆预约加以辅助的处理。具体而言，出租车预约辅助处理部103根据路径搜索应用中的规定的应用画面上的用户的规定操作，将包含与希望调度车辆场所有关的信息、与希望调度车辆时刻有关的信息等的出租车预约请求向中心服务器20发送。另外，出租车预约辅助处理部103也可以基于从中心服务器20接收到的出租车预约完成通知，来通知出租车的调度车辆预约的完成，并将该调度车辆预约的内容显示于应用画面上。对于用户进行出租车的调度车辆预约的应用画面、其操作方法等将后述(参照图10)。

此外，便携终端10同样可以代替出租车或者在此基础上进行与用户的操作对应的拼车的调度车辆预约。

专线巴士车票利用辅助处理部104根据路径搜索应用的规定的应用画面上的规定操作，来辅助作为对象移动手段的专线巴士的规定的车票的购买以及使用。规定的车票例如是“一天免费车票”等能够在规定的期间内相对于专线巴士上下车的方式的车票(以下，称为“限时车票”)。另外，限时车票包含“6小时免费车票”等在一天中的专线巴士的运行中的定时能够乘车的时段有可能过期的限时车票(以下，称为“特定限时车票”)。另外，限时车票例如也可以进一步被限定“〇〇市内限定”、“××路线限定”等有效的地理范围等。另外，规定的车票也可以是“〇〇停靠点～××停靠点”等限定区间的形式的车票(以下，称为“区间车票”)。具体而言，专线巴士车票利用辅助处理部104根据路径搜索应用中的规定的应用画面上的用户的规定操作，将专线巴士的规定的车票的购买请求(以下，称为“巴士车票购买请求”)发送至中心服务器20。另外，专线巴士车票利用辅助处理部104将从中心服务器20接收(发布)且存储于专线巴士车票信息存储部105的巴士车票信息显示于显示装置16。巴士车票信息对应于购买完成的专线巴士的规定的车票，用户通过让专线巴士的乘务员等确认显示于显示装置16的巴士车票信息，能够利用专线巴士。关于用户购买专线巴士的规定的车票的应用画面、其操作方法、专线巴士车票信息的具体例等将后述(参照图13)。

此外，专线巴士车票利用辅助处理部104也可以不经由中心服务器20而直接对专线巴士相关服务器30发送巴士车票购买请求。该情况下，便携终端10可以从专线巴士相关服务器30直接取得巴士车票信息。另外，便携终端10也可以代替专线巴士或者在此基础上，与专线巴士的情况相同地辅助其他对象移动手段、特别是包含运行路线以及运行时刻的运行计划被预先规定的公共交通工具的搭乘票(例如，铁路、高速巴士的车票、飞机的机票、船的船票等)的购买以及使用。

专线巴士车票信息存储部105如上述那样存储(储存)从中心服务器20发布的专线巴士车票信息。

专线巴士位置信息显示处理部106将作为对象移动手段的专线巴士、具体将专线巴士的各班次的位置信息显示于显示装置16。具体而言，专线巴士位置信息显示处理部106可以根据路径搜索应用中的规定的应用画面上的用户的规定操作，从专线巴士相关服务器30取得与专线巴士的各班次的实时的当前位置有关的信息(以下，称为“当前位置信息”)，并将其显示于显示装置16。另外，专线巴士位置信息显示处理部106也可以与专线巴士的各班次的当前位置信息一并地从专线巴士相关服务器30取得运行计划上、即假定为按照时刻表运行的情况下的与专线巴士的预定位置有关的信息(以下，称为“预定位置信息”)，并将其显示于显示装置16。此时，专线巴士位置信息显示处理部106例如可以通过由专线巴士相关服务器30公开的规定的WebAPI(Application Programming Interface：应用程序接口)，取得专线巴士的各班次的当前位置信息、预定位置信息。由此，用户例如能够确认专线巴士的当前位置、当前位置与预定位置的差异(即，延迟状况)等，并能够研究是否从多模式路径搜索结果的多个候选路径之中选择利用专线巴士的候选路径等。关于用户用于将专线巴士的位置信息显示于显示装置16的应用画面、其操作方法等将后述(参照图13)。

此外，专线巴士位置信息显示处理部106也可以经由中心服务器20取得专线巴士的各班次的位置信息。另外，便携终端10也可以代替专线巴士的位置信息或者在此基础上，将其他对象移动手段、特别是包含运行路线以及运行时刻的运行计划被预先规定的公共交通工具的位置信息(例如，铁路的各列车的位置信息、高速巴士的各班次的位置信息等)显示于显示装置16。

共享单车利用辅助处理部107辅助用户对作为对象移动手段的共享单车的使用。例如，共享单车利用辅助处理部107根据路径搜索应用中的规定的应用画面上的用户的规定操作，将用于使用共享单车的应用程序(例如，共享单车服务的提供公司所发布的应用程序)启动，并使显示装置16的显示内容迁移至该应用程序的应用画面。另外，共享单车利用辅助处理部107也可以启动浏览器，在浏览器中对用于使用共享单车的主页进行访问。由此，用户例如在从多模式路径搜索结果的多个候选路径之中选择使用共享单车的候选路径时，能够确认共享单车所对应的单车放置点的空闲辆数、或进行用于实际使用的预约等。关于用户用于使用共享单车的应用画面、其操作方法等将后述(参照图12)。

此外，便携终端10也可以代替共享单车或者在此基础上，通过与上述相同的方法来辅助共享汽车的使用。

停车场信息显示处理部108将与由停车场相关服务器56管理的多个停车场有关的信息(以下，称为“停车场信息”)显示于显示装置16。停车场信息中包含各停车场的设施信息(例如，停车场的名称、地址、停车费用、可停车台数等)、与空车辆数有关的信息等。例如，停车场信息显示处理部108根据路径搜索应用的规定的应用画面上的用户的规定操作，从停车场相关服务器56取得停车场信息，并将其显示于显示装置16。此时，停车场信息显示处理部108例如也可以通过由停车场相关服务器56公开的规定的WebAPI，来取得停车场信息。由此，用户例如在从多模式路径搜索结果的多个候选路径之中选择利用需要停车场的自家用的汽车、租赁汽车等的候选路径时，能够确认停车场的空车状况等。关于用户用于阅览停车场信息的应用画面、其操作方法等将后述(参照图11)。

此外，停车场信息显示处理部108也可以经由中心服务器20取得停车场信息。该情况下，停车场相关服务器56与中心服务器20连接为能够通信。

＜中心服务器的结构＞

如图2所示，中心服务器20包括驱动器装置21、辅助存储装置22、存储装置23、CPU24、接口装置25、显示装置26、以及输入装置27，它们分别通过总线B连接。以下，针对中心服务器20的硬件结构，以与便携终端10的驱动器装置11、辅助存储装置12、存储装置13、CPU14、接口装置15、显示装置16以及输入装置17等不同的部分为中心进行说明。

实现中心服务器20的各种功能的程序例如由记录介质21A提供。若记录有程序的记录介质21A被设置于驱动器装置21，则程序从记录介质21A经由驱动器装置21被安装于辅助存储装置22。另外，程序也可以经由通信网络被从其他计算机下载，并安装于辅助存储装置22。

辅助存储装置22储存所安装的各种程序，并储存所需的文件、数据等。

当存在程序的启动指示的情况下，存储装置23从辅助存储装置22读出程序并将其储存起来。

CPU24执行储存于存储装置23的各种程序，根据程序来实现中心服务器20所涉及的各种功能。

接口装置25例如作为用于与通信网络连接的接口来使用。

显示装置26例如根据由CPU24执行的程序来显示GUI。

输入装置27用于使中心服务器20的作业者、管理者等输入与中心服务器20有关的各种操作指示。

如图3所示，作为通过使CPU24执行安装于辅助存储装置22的一个以上程序而实现的功能部，中心服务器20包括路径搜索部201、搜索结果发布部202、出租车预约/结算处理部203、专线巴士车票购买处理部204、专线巴士车票信息发布部205、以及宏数据生成部206。另外，中心服务器20利用路径搜索结果历史记录存储部207以及宏数据存储部208等。路径搜索结果历史记录存储部207以及宏数据存储部208例如能够利用辅助存储装置22、以能够通信的方式与中心服务器20连接的外部存储装置等来实现。

路径搜索部201根据从便携终端10接收到的路径搜索请求，进行利用多个对象移动手段的一个或者两个以上的、由路径搜索请求指定的从出发地到目的地为止的多模式路径搜索。而且，路径搜索部201输出利用多个对象移动手段的一个或者两个以上的、一个或者多个候选路径。由路径搜索部201输出的多个候选路径中可包含所使用的一个对象移动手段或者两个以上对象移动手段的组合彼此不同的两个以上候选路径。关于由路径搜索部201进行的多模式路径搜索的方式等详细内容将后述。

此外，也可以将路径搜索部201的功能移交给便携终端10。该情况下，便携终端10例如可以从中心服务器20取得多模式路径搜索所需的资源信息。另外，便携终端10也可以与专线巴士相关服务器30、铁路相关服务器32、高速巴士相关服务器34、航空相关服务器36、船相关服务器38、出租车相关服务器40、拼车相关服务器42、共享汽车相关服务器44、租赁汽车相关服务器46、共享单车相关服务器48、时刻表相关服务器52、地图相关服务器54等连接为能够通信，并从这些服务器取得多模式路径搜索所需的资源信息。

搜索结果发布部202(显示控制部的一个例子)基于由路径搜索部201输出的包含一个或者多个候选路径的多模式路径搜索结果，来生成用于在便携终端10的显示装置16显示该多模式路径搜索结果的发布数据(以下，称为“路径搜索结果发布数据”)，并向便携终端10进行发布。换言之，搜索结果发布部202将规定了使便携终端10的显示装置16显示多模式路径搜索结果的显示方式的发布数据向便携终端10发送，由此使便携终端10的显示装置16显示路径搜索部201的多模式路径搜索结果。

此外，将多模式路径搜索结果显示于便携终端10的显示装置16时的显示方式也可以由便携终端10、例如路径搜索结果显示处理部102(显示控制部的一个例子)控制。该情况下，从搜索结果发布部202向便携终端10发布的路径搜索结果发布数据中不包括与显示方式有关的信息。另外，针对如上述那样将路径搜索部201的功能移交给便携终端10的情况，将多模式路径搜索结果显示于便携终端10的显示装置16时的显示方式当然由便携终端10控制、具体由CPU14(信息提供装置的一个例子)控制。

出租车预约/结算处理部203根据从便携终端10接收到的出租车预约请求，进行出租车的预约、以及与出租车的预约所对应的出租车的使用有关的结算处理。具体而言，出租车预约/结算处理部203基于由出租车预约请求指定的与希望调度车辆有关的内容(例如，希望调度车辆场所、希望调度车辆时刻等)，向出租车相关服务器40委托出租车的预约。另外，出租车预约/结算处理部203在与出租车的预约对应的使用之后，基于从出租车相关服务器40记入并确定的使用金额，将与出租车的使用有关的结算处理委托给结算服务器50。

专线巴士车票购买处理部204根据从便携终端10接收到的专线巴士车票购买请求，基于预先注册了的用户的信用卡信息，通过结算服务器50进行专线巴士的规定的车票的购买处理。

此外，专线巴士车票购买处理部204也可以通过对于专线巴士相关服务器30转送用户的专线巴士车票购买请求，来进行专线巴士的规定的车票的购买处理。该情况下，通过专线巴士相关服务器30等来进行与专线巴士的规定的车票的购买有关的结算处理。

在由专线巴士车票购买处理部204进行的专线巴士的车票的购买处理完成之后，专线巴士车票信息发布部205发行与该车票对应的专线巴士车票信息，并将其向便携终端10发布(发送)。

此外，专线巴士车票信息发布部205也可以如上述那样取得由专线巴士相关服务器30发行的专线巴士车票信息，并将所取得的专线巴士车票信息向便携终端10发布。

宏数据生成部206基于积累于路径搜索结果历史记录存储部207的、与来自多个用户的路径搜索请求相对的路径搜索部201的多模式路径搜索结果的历史记录数据、即过去的多模式路径搜索结果的记录组，生成宏观角度下的用于掌握与用户的移动有关的各种趋势等的输出数据(以下，称为“宏数据”)。宏数据的生成方法等详细内容将后述(参照图15、图16)。

此外，宏数据生成部206也可以设置于例如宏数据生成专用的服务器等与承担多模式路径搜索功能的中心服务器20连接为能够通信的其他服务器等。

路径搜索结果历史记录存储部207如上述那样积累路径搜索部201的多模式路径搜索结果。具体而言，每当由路径搜索部201输出针对路径搜索请求的多模式路径搜索结果时，路径搜索结果历史记录存储部207便通过将与多模式路径搜索结果对应的记录存储于路径搜索结果历史记录存储部207，来保持过去的多模式路径搜索结果的记录组(即数据库)。

此外，路径搜索结果历史记录存储部207例如也可以设置于多模式路径搜索结果的历史记录数据积累专用的服务器、上述的宏数据生成专用的服务器等与承担多模式路径搜索功能的中心服务器20连接为能够通信的其他服务器等。以下，对于后述的宏数据存储部208也同样。

宏数据存储部208存储由宏数据生成部206生成的宏数据。

[路径搜索请求方法的详细内容]

接下来，参照图4、图5(图5A、图5B)、图6(图6A、图6B、图6C)，对用户使用便携终端10向中心服务器20请求多模式路径搜索的方法进行详细的说明。

首先，图4是用于对请求多模式路径搜索的用户的操作方法的一个例子进行说明的图。具体而言，图4是表示路径搜索应用中的用于将路径搜索请求从便携终端10向中心服务器20发送的应用画面的一个例子(应用画面400)的图。

如图4所示，显示于便携终端10的显示装置16的应用画面400包括路线搜索按钮401、出发地选框402、目的地选框403、经由地选框404、停留时间设定菜单405、出发时刻设定菜单406、地图显示区域407以及路线搜索执行按钮408。

路线搜索按钮401配置于按钮组中的最左侧，上述按钮组设置于在路径搜索应用的全部应用画面中的下端位置遍及左右设定的固定显示区域。通过用户在路径搜索应用中的任意的应用画面上指定路线搜索按钮401且进行所决定的操作(例如，针对触摸面板中的对应的位置的触摸操作等)，能够使显示装置16显示该应用画面400。

出发地选框402用于设定多模式路径搜索中的出发地。用户能够在出发地选框402设定所希望的出发地。例如，作为默认设定，可以在出发地选框402中设置有当前地、即由搭载于便携终端10的GPS(Global Positioning System：全球定位系统)装置等的GNSS(Global Navigation Satellite System：全球导航卫星系统)装置测定的便携终端10的当前位置(参照图3)。另外，也可以构成为通过向出发地选框402输入与任意的出发地对应的设施名、关键字，使得与所输入的设施名、关键字对应的候选目的地被以列表的形式显示，用户能够从列表显示之中选择(设定)所希望的目的地。以下，对于目的地选框403、经由地选框404的设定也同样。

目的地选框403用于设定多模式路径搜索中的出发地。用户能够在目的地选框403设定所希望的目的地。

经由地选框404用于设定多模式路径搜索中的经由地。用户能够在经由地选框404设定所希望的经由地。

此外，也可以不设定经由地。

停留时间设定菜单405用于设定多模式路径搜索中的经由地处的停留时间。例如，由于通过用户指定停留时间设定菜单405且进行所决定的操作，使得用于设定停留时间的滚筒式的设定菜单被重叠显示在应用画面上，所以能够通过滚筒式的设定菜单来设定借助经由地选框404设定的经由地处的停留时间。以下，对于出发时刻设定菜单406中的出发时刻的设定也是相同的。在图3的例子中，在停留时间设定菜单405中将停留时间设定为“1小时30分钟”。

此外，也可以不设定经由地处的停留时间。

出发时刻设定菜单406用于设定多模式路径搜索中的从出发地起的出发时刻。由此，用户能够设定从借助出发地选框402设定的出发地起的出发时刻。在图3的例子中，出发时刻被设定为与当前时刻对应的“立即出发”。

在地图显示区域407中，显示包含在出发地选框402、目的地选框403、以及经由地选框404设定的出发地、目的地、以及经由地的区域的地图图像。而且，在地图显示区域407的地图图像中，在与出发地、目的地、以及经由地对应的地图图像上的位置重叠显示有作为记号的图像。由此，用户能够掌握地图上的出发地、目的地、以及经由地的关系。

路线搜索执行按钮408用于按照在出发地选框402、目的地选框403、经由地选框404、停留时间设定菜单405、以及出发时刻设定菜单406中设定的内容，来执行多模式路径搜索。具体而言，通过用户指定路线搜索执行按钮408且进行所决定的操作，能够将包含在出发地选框402、目的地选框403、经由地选框404、停留时间设定菜单405、以及出发时刻设定菜单406中设定的内容的路径搜索请求从便携终端10向中心服务器20发送。

这样，用户能够通过应用画面400设定多模式路径搜索的搜索方式，并按照所设定的搜索标准使中心服务器20进行多模式路径搜索。

接着，图5A、图5B是对请求多模式路径搜索的用户的操作方法的另一例子进行说明的图。具体而言，图5A是表示路径搜索应用中的用于进行与事件、POI(地点)有关的检索(以下，称为“事件/地点检索”)的应用画面的具体例(应用画面500)的图。图5B是表示从应用画面500的检索结果之中选择的事件或者地点的详细内容的应用画面的具体例，并且是路径搜索应用中的用于将路径搜索请求从便携终端10向中心服务器20发送的应用画面的另一例子(应用画面510)。

图5B的应用画面510通过针对便携终端10的输入装置17的滚动操作，来呈现出能够显示于显示装置16的整个区域，在实际的显示装置16中仅显示应用画面510的上下方向的一部分。

如图5A所示，显示于便携终端10的显示装置16的应用画面500包含事件/地点检索按钮501、事件/地点检索选框502、检索类别选择按钮组503、以及检索结果显示区域504。

事件/地点检索按钮501与图4的路线搜索按钮401同样，被设置在路径搜索应用的全部应用画面中的固定显示区域，并配置于从该区域的按钮组的左起第二个位置。通过用户在路径搜索应用中的任意的应用画面上指定事件/地点检索按钮501且进行所决定的操作，能够使显示装置16显示该应用画面500。

事件/地点检索选框502被用于供用户输入用于使便携终端10进行事件/地点检索的自身想要访问的场所、自身想要做的事等关键字。

检索类别选择按钮组503被用于选择按照输入至事件/地点检索选框502的关键字进行事件/地点检索时的类别条件。在图5A的例子中，设置有与“游玩”、“外出”、“购物”、“饮食”的各个类别对应的4个检索类别选择按钮。用户在向事件/地点检索选框502输入了关键字后，通过指定4个检索类别选择按钮的任一个且进行所决定的操作，能够使便携终端10按照所输入的关键字以及与被操作的检索类别选择按钮对应的类别条件进行事件/地点检索。此时，便携终端10例如能够通过由事件/POI相关服务器58公开的事件/POI检索用的WebAPI，来进行事件/地点检索。

在检索结果显示区域504显示事件/地点检索的检索结果。具体而言，可以在检索结果显示区域504，以图标形式等显示通过事件/地点检索而选出的事件、地点等的概要信息(例如，与事件、地点的图像画面、事件、地点的名称、事件的举办地、地点的所在地有关的信息等)。另外，通过用户经由输入装置17的滚动操作，能够使检索结果显示区域504的显示内容在上下方向滚动。由此，用户能够一边进行滚动操作，一边确认检索结果的概要、即通过事件/地点检索而输出的多个事件以及地点的至少一方。以下，对于后述的周边信息检索的检索结果的显示方式(参照图6B)也相同。通过用户从显示于检索结果显示区域504的多个事件、地点之中指定一个事件或地点且进行所决定的操作，能够使显示装置16的显示内容向对被指定的事件或地点的详细信息进行显示的应用画面510迁移。

如图5B所示，显示于便携终端10的显示装置16的应用画面510包含事件/地点详细显示区域511、地图显示区域512、以及路线搜索执行按钮513。

事件/地点详细显示区域511被用于显示通过用户的操作而从应用画面500的检索结果之中指定(选择)的事件或地点的详细信息。

地图显示区域512显示有包含在事件/地点详细显示区域511显示了详细信息的事件的举办地、或者地点的所在地的地图图像，表示事件的举办地或者地点的所在地的记号的图像被重叠显示在地图图像上。由此，用户能够掌握包含事件的举办地或者地点的所在地的周边的地理信息。

路线搜索执行按钮513用于执行将在事件/地点详细显示区域511显示了详细信息的事件的举办地或者地点的所在地设定为目的地的多模式路径搜索。例如，也可以构成为通过由用户指定路线搜索执行按钮513且进行所决定的操作，由此从便携终端10向中心服务器20发送将用户的当前位置、即由搭载于便携终端10的GNSS装置测定的便携终端10的当前位置作为出发地、将事件的举办地或者地点的所在地作为目的地、将当前时刻作为出发时刻的路径搜索请求。另外，也可以构成为通过由用户指定路线搜索执行按钮513且进行所决定的操作，从而将显示装置16的显示内容向事件的举办地或者地点的所在地已在目的地选框403设定完毕的应用画面400迁移。

这样，用户通过应用画面500、510，能够将通过事件/地点检索的检索结果而找到的事件的举办地、地点的所在地设定为目的地，并使中心服务器20执行多模式路径搜索。

接着，图6A～图6C是用于对请求多模式路径搜索的用户的操作方法的又一个例子进行说明的图。具体而言，图6A是表示路径搜索应用中的显示包含多模式路径搜索结果的候选路径的路径上的一部分或者全部的地图图像的应用画面的具体例(应用画面600)的图。图6B是表示对将由应用画面600显示的地图图像的范围内作为地理条件的周边信息的检索结果进行显示的应用画面的具体例(应用画面610)的图。图6C是表示从应用画面610的周边信息的检索结果之中选择的事件等的详细内容的应用画面的具体例，并且是路径搜索应用中的用于将路径搜索请求从便携终端10向中心服务器20发送的应用画面的另一例子(应用画面620)。

其中，图6A的应用画面600根据与后述的多模式路径搜索结果的候选路径的详细显示对应的应用画面810(参照图8B)上的用户的规定操作，而被显示于显示装置16。另外，图6C的应用画面620通过对于便携终端10的输入装置17的滚动操作而呈现出能够显示于显示装置16的整个区域，在实际的显示装置16中仅显示应用画面620的上下方向的一部分。

如图6A所示，显示于便携终端10的显示装置16的应用画面600包含地图显示区域601和检索类别选择按钮组602。

地图显示区域601被用于显示包括多模式路径搜索结果所包含的一个候选路径的路径上的一部分或者全部的范围的地图图像。在图6A的例子中，在地图显示区域601显示有包含候选路径的路径上的换乘站(“△△△站”)的范围的地图图像。

检索类别选择按钮组602用于选择被重叠显示于地图显示区域601的下端部且进行将显示于地图显示区域601的地图图像的范围内作为地理条件的周边信息的检索(以下，称为“周边信息检索”)时的类别条件。在图6A的例子中，设置有与“游玩”、“外出”、“购物”、“饮食”、“停车场”、“单车点”、“巴士站点”、以及“租赁汽车”的各个类别对应的8个检索类别选择按钮。“单车点”是指共享单车的单车放置点。通过用户指定8个检索类别选择按钮的任一个且进行所决定的操作，能够使便携终端10进行按照与地图图像的范围内对应的地理条件、以及与所操作的检索类别选择按钮对应的类别条件的周边信息检索。此时，便携终端10例如能够通过由专线巴士相关服务器30、租赁汽车相关服务器46、共享单车相关服务器48、以及停车场相关服务器56公开的专线巴士的停靠点、租赁汽车的营业点、共享单车的单车放置点、以及停车场的检索用的WebAPI，来进行周边信息检索。由此，显示于便携终端10的显示装置16的显示内容从应用画面600向应用画面610迁移。

如图6B所示，显示于便携终端10的显示装置16的应用画面610包括地图显示区域611和检索结果显示区域612。

地图显示区域611用于显示包含与周边信息检索的检索结果对应的设施等的范围的地图图像。表示作为周边信息检索的检索结果而输出的事件的举办地、设施的所在地的记号图像611A被重叠显示在地图显示区域611的地图图像中。

检索结果显示区域612用于显示周边信息检索的检索结果。具体而言，可以以列表形式等在检索结果显示区域612中显示通过周边信息检索而选出的事件、设施等的概要信息。通过用户从显示于检索结果显示区域612的多个事件、设施等之中指定一个事件、设施等且进行所决定的操作，能够将显示装置16的显示内容向显示所指定的事件、设施等的详细信息的应用画面620迁移。

如图6C所示，显示于便携终端10的显示装置16的应用画面620包含周边信息详细显示区域621、地图显示区域622、目的地设定按钮623、以及经由地设定按钮624。

周边信息详细显示区域621用于显示通过用户的操作而从应用画面610的检索结果之中指定(选择)的事件、设施等的详细信息。

地图显示区域622显示将在周边信息详细显示区域621显示了详细信息的事件的举办地、设施等的所在地包含在内的地图图像，表示事件的举办地、设施等的所在地的记号图像622A被重叠显示在地图图像上。由此，用户能够掌握将事件的举办地或者地点的所在地包含在内的周边的地理信息。

目的地设定按钮623以及经由地设定按钮624分别被用于将在周边信息详细显示区域621显示了详细信息的事件的举办地、设施等的所在地设定为目的地以及经由地，而再次执行多模式路径搜索。例如，也可以构成为通过由用户指定目的地设定按钮623或者经由地设定按钮624且进行所决定的操作，由此从便携终端10向中心服务器20发送在其他检索条件保持原来的多模式路径搜索不变的状态下仅将目的地或者经由地的条件变更为事件的举办地、设施等的所在地的形式的路径搜索请求。另外，也可以构成为通过由用户指定目的地设定按钮623且进行所决定的操作，由此显示装置16的显示内容向事件的举办地、设施等的所在地已在目的地选框403或者经由地选框404设定完毕、且其他条件已在原来的多模式路径搜索中设定完毕的应用画面400迁移。

这样，用户能够通过应用画面600～620，将通过多模式路径搜索结果的候选路径上的周边信息检索的检索结果而找到的事件的举办地、设施等的所在地设定为目的地、经由地，来进行多模式路径搜索。

[多模式路径搜索方法的详细内容]

接下来，参照图7来说明由中心服务器20(路径搜索部201)进行的多模式路径搜索的详细内容。以下，以多模式路径搜索方法中的本实施方式的特征部分为中心来进行说明。

图7是表示路径搜索应用中的从能够设定为对象移动手段的多个移动手段之中设定对象移动手段的应用画面的一个例子(应用画面700)的图。

路径搜索部201基于包含与路径搜索请求对应的出发地以及目的地的搜索条件(例如，在图4的应用画面400中设定的条件)，来进行利用多个对象移动手段中的一个或者两个以上的多模式路径搜索，并输出一个或者多个候选路径。此时，对象移动手段如上述那样可以由用户从多个移动手段之中进行选择，用户例如能够通过图7的应用画面700来选择对象移动手段。即，用户能够变更由路径搜索部201进行的多模式路径搜索中的前提条件。

例如，如图7所示，在应用画面700中，沿上下方向排列显示有作为对象移动手段的候选的多个移动手段(“步行”、“电车”、“专线巴士”、“船/水上巴士”、“特快列车/新干线”、“高速巴士”、“飞机”、“出租车”、“共享单车”、“自行车”、“汽车”、“租赁汽车”、“共享汽车”)。

这些对象移动手段的候选中的“步行”以及“电车”被固定为对象移动手段。即，在本例中，路径搜索部201进行使用至少包含“电车”以及“步行”在内的对象移动手段中的一个或者两个的组合的多模式路径搜索。而且，对于剩下的对象移动手段的候选(“专线巴士”、“船/水上巴士”、“特快列车/新干线”、“高速巴士”、“飞机”、“出租车”、“共享单车”、“自行车”、“汽车”、“租赁汽车”、“共享汽车”)，通过用户针对应用画面700中的设置于对象移动手段的候选的名称旁边的滑动开关的操作，来切换作为对象移动手段的设定/非设定(ON/OFF)。

用户在应用画面700上进行了针对对象移动手段的候选的每一个的设定/非设定的操作之后，通过指定配置于应用画面700的上端右上角的“完成”的按钮且进行所决定的操作，能够将应用画面700上的设定内容从便携终端10向中心服务器20发送，反映为路径搜索部201的路径搜索的前提条件(以下，称为“路径搜索前提条件”)。

这样，路径搜索部201能够基于在从便携终端10接收到的路径搜索请求中设定的检索条件、通过应用画面700等而反映给中心服务器20的路径搜索前提条件，来进行多模式路径搜索。

此外，在本例(图7)中，铁路作为对象移动手段的候选而被分成“电车”与“特快列车/新干线”，但也可以统一成一个。另外，在本例中，船以及水上巴士被统一作为一个对象移动手段来处置，但也可以将船和水上巴士分别作为独立的对象移动手段的候选来处置。

另外，路径搜索部201也可以在搜索包含共享型移动手段的利用在内的候选路径的情况下，限定从出发地到目的地为止的移动路径上的利用部分。具体而言，路径搜索部201可以以共享型移动手段被限定为从出发地或者出发地周边起的利用、以及用于到达目的地或者目的地周边的利用的至少一方的方式，进行包含共享型移动手段的利用在内的从出发地到目的地为止的路径搜索。此时，出发地周边以及目的地周边分别表示距出发地以及目的地为规定距离(例如，2公里)以内的范围。

对于共享型移动手段而言，路径搜索中的使用选择的自由度相对较高。例如，在以借助自家用的汽车、自行车进行的移动为前提的路径搜索的情况下，由于需要确保停车场所、停放场所，所以基本上进行从出发地到目的地为止自始至终通过汽车、自行车来移动的路径搜索的情况很多。另一方面，对于共享型移动手段而言，针对交通工具的访问点(例如，租赁汽车的营业点、共享汽车的站点、共享单车的单车放置点等)被设定于各种场所的情况、能够在希望的场所上下车的情况(例如，出租车、拼车等)很多，还能够比较容易地实现仅在出发地与目的地之间的一部分使用那样的使用方式。另外，对于共享型移动手段而言，由于不像乘车定员相对较多的巴士、电车等那样移动路径被预先规定，所以移动自由度也变高。因此，若多模式路径搜索中的路径搜索对象的移动手段包含共享型的移动手段，则有可能在现实的时间内无法完成路径搜索。

与此相对，当如上述那样以在从出发地到目的地为止的路径上将共享型移动手段作为使用对象的部分被限定的方式进行多模式路径搜索的情况下，能够抑制包含公共交通工具等其他移动手段在内的组合模式的增大。另外，由于共享型移动手段的起点以及终点的任一方被限定为出发地或出发地周边、或者目的地或目的地周边，所以与起点以及终点的双方均存在自由度的方式相比，还能够降低移动路径的自由度。因此，中心服务器20(路径搜索部201)能够抑制包含公共交通工具等其他移动手段在内的组合模式的增大，能够进行现实的时间内的多模式路径搜索。

具体而言，作为对象移动手段的共享型移动手段如上述那样可以包含租赁汽车、共享汽车、共享单车、拼车、以及出租车等中的至少一个。

由此，中心服务器20(路径搜索部201)能够使包含作为具体的共享型移动手段的租赁汽车、共享汽车、共享单车、拼车、出租车等的多模式路径搜索在现实的时间内完成。

更具体而言，在共享型移动手段为租赁汽车的情况下，路径搜索部201可以以被限定为从出发地周边的租赁汽车的营业点起的使用、以及到目的地周边的营业点为止的使用的至少一方的方式，进行包含租赁汽车的使用在内的从出发地到目的地为止的多模式路径搜索。另外，在共享型移动手段为共享汽车的情况下，路径搜索部201可以以被限定为从出发地周边的共享汽车站点起的使用、以及到目的地周边的共享汽车站点为止的使用的至少一方的方式，进行包含共享汽车的使用在内的从出发地到目的地为止的多模式路径搜索。另外，在共享型移动手段为共享单车的情况下，路径搜索部201可以以被限定为从出发地周边的单车放置点起的使用、以及到目的地周边的单车放置点为止的使用的至少一方的方式，进行包含共享单车的使用在内的从出发地到目的地为止的多模式路径搜索。即，路径搜索部201可以以租赁汽车、共享汽车、以及共享单车被限定为从出发地周边的针对对应的交通工具的访问点开始的使用、以及到目的地周边的针对对应的交通工具的访问点为止的使用的至少一方的方式，进行包含共享型移动手段的使用在内的从出发地到目的地为止的多模式路径搜索。

由此，中心服务器20(路径搜索部201)能够根据如租赁汽车、共享汽车、共享单车等那样需要在访问点上下车这一共享型移动手段的特性，来进行包含共享型移动手段的使用在内的多模式路径搜索。

另外，路径搜索部201也可以以拼车以及出租车被限定为从出发地起的使用、以及到目的地为止的使用的至少一方的方式，进行包含共享型移动手段的使用在内的从出发地到目的地为止的多模式路径搜索。

由此，中心服务器20(路径搜索部201)能够根据如拼车、出租车等那样上下车场所自由这一共享型移动手段的特性，来进行包含共享型移动手段在内的多模式路径搜索。

另外，也可以针对对象移动手段的每一个，设定多模式路径搜索中的利用距离的上限(以下，称为“搜索用上限距离”)。例如，针对出租车，可以设定搜索用上限距离(例如，100公里等)。这是因为对于出租车而言，若距离过长，则会超过用户认为现实可以支付的运费，存在即便作为候选路径来提示也没有意义的可能性。另外，针对共享单车、步行，也可以设定搜索用上限距离(例如，10公里等)。这是因为对于共享单车、步行而言，存在与用户自身体力的兼顾，若利用距离过长，则存在即便作为候选路径进行提示也没有意义的可能性。

[路径搜索结果的显示方法的详细内容]

接下来，参照图8(图8A、图8B)、图9对路径搜索结果向便携终端10的显示方法进行详细的说明。

图8A、图8B是表示多模式路径搜索结果的显示画面的一个例子的图。具体而言，图8A是表示对多模式路径搜索结果的多个候选路径一览显示的显示画面的一个例子(应用画面800)的图。图8B是表示对多模式路径搜索结果的多个候选路径中的一个候选路径的详细内容进行显示的应用画面的一个例子(应用画面810)的图。图9是对与候选路径建立关联地显示其名称的对象移动手段的决定方法的一个例子进行说明的图。

其中，图8A、图8B的应用画面800、810通过对于便携终端10的输入装置17的滚动操作而呈现出能够显示于显示装置16的整个区域，在实际的显示装置16中，仅显示应用画面800、810的上下方向的一部分。因此，用户通过便携终端10的输入装置17而在上下方向进行滚动操作，从而能够阅览应用画面800、810的整个区域。以下，对于后述的图10A、图12A、图13A的应用画面1000、1200、1300也是相同的。

如图8A所示，显示于便携终端10的显示装置16的应用画面800包含从上到下依次排列设定的与多个候选路径对应的候选路径显示区域801～808。

在被设定于最上方的候选路径显示区域801显示有如下所述的候选路径：首先从出发地到出发地周边的共享单车的单车放置点为止通过步行移动，接着从出发地周边的共享单车的单车放置点到铁路的上车站(“□□线××站”)的周边的共享单车的单车放置点为止通过共享单车移动，再接着从上车站到规定的下车站为止转乘二条路线的铁路而移动，最后从下车站通过步行移动到目的地为止(参照后述的第4显示区域801D)。

在被设定于上数第二个的候选路径显示区域802显示有如下所述的候选路径：首先从出发地到铁路的上车站(“○○线△△站”)为止通过出租车移动，接着从上车站到规定的下车站为止转乘三条路线的铁路而移动，最后从下车站通过步行移动到目的地为止(参照后述的第4显示区域802D)。

在被设定于上数第3个的候选路径显示区域803显示有如下所述的候选路径：首先从出发地到铁路的上车站(“〇〇线××站”)为止通过步行移动，接着从上车站转乘三条路线的铁路而移动，最后从下车站通过步行移动到目的地为止(参照后述的第4显示区域803D)。

在被设定于上数第4个的候选路径显示区域804显示有如下所述的候选路径：首先从出发地到出发地周边的专线巴士的停靠点(“○○线△△停靠点”)为止通过步行移动，并从该停靠点到铁路的上车站为止通过专线巴士移动，接着从上车站到规定的下车站为止转乘三条路线的铁路而移动，最后从下车站通过步行移动到目的地为止(参照后述的第4显示区域804D)。

在被设定于上数第5个的候选路径显示区域805显示有如下所述的候选路径：首先从出发地到出发地周边的租赁汽车的营业点为止通过步行移动，接着从租赁汽车的营业点到目的地周边的租赁汽车的营业点为止通过租赁汽车移动，最后从目的地周边的租赁汽车的营业点到目的地为止通过步行移动(参照后述的第4显示区域805D)。

在被设定于上数第6个的候选路径显示区域806显示有如下所述的候选路径：首先从出发地到出发地周边的共享汽车站点为止通过步行移动，从出发地周边的共享汽车站点到目的地周边的共享汽车站点为止通过共享汽车移动，最后从目的地周边的共享汽车站点到目的地为止通过步行移动(参照后述的第4显示区域806D)。

在被设定于下数第二个的候选路径显示区域807显示有如下所述的候选路径：从出发地到目的地为止通过汽车移动(参照后述的第4显示区域807D)。

在被设定于最下方的候选路径显示区域808显示有如下所述的候选路径：从出发地到目的地为止通过自行车移动(参照后述的第4显示区域808D)。

对于与候选路径显示区域801～806对应的6个候选路径而言，例如按照到达从早到晚的顺序、费用从低到高的顺序、或者换乘从少到多的顺序等不依赖于多个对象移动手段而设定的通用的条件(以下，称为“通用条件”)来进行排序，并从上到下依次显示。在图8A的例子中，按照目的地的到达从早到晚的顺序，从上到下依次排序显示6个候选路径。

另一方面，对于与候选路径显示区域807、808对应的2个候选路径而言，与上述的通用条件无关，根据对在各个候选路径中使用的对象移动手段固有规定的条件(以下，称为“固有条件”)，将在8个候选路径中的显示顺序固定在其他6个候选路径之后(在本例中为下)。这是因为：可认为使用多模式路径搜索的用户优先选择自家用的汽车、自行车的路径搜索结果的可能性相对较低。更具体而言，是因为如果考虑这一点，则只要将仅使用自家用的汽车、自行车的候选路径作为相对于其他候选路径的比较对象而提供给用户即可。即，搜索结果发布部202可以生成将多个候选路径中的仅使用汽车或者自行车的特定候选路径的显示顺序固定于该特定候选路径以外的其他候选路径的显示顺序之后的形式的路径搜索结果发布数据，并向便携终端10进行发布。

此外，对于仅使用汽车的候选路径与仅使用自行车的候选路径之间的显示顺序而言，可以如图8A所示那样使仅使用汽车的候选路径在先而使自行车在后，也可以使仅使用自行车的候选路径在先而使仅使用汽车的候选路径在后。另外，仅使用汽车的候选路径与仅使用自行车的候选路径之间的显示顺序也可以根据上述的通用条件(例如，到达从早到晚的顺序、费用从低到高的顺序等)来决定。

另外，也可以根据对汽车、自行车以外的特定的对象移动手段固有规定的固有条件，来决定使用该特定的对象移动手段的特定候选路径的显示方式。

例如，关于使用出租车的特定的候选路径，在该特定的候选路径中的出租车的利用距离相对较短的情况下，搜索结果发布部202将该特定的候选路径作为路径搜索结果而显示于便携终端10的显示装置16。此时，可以基于通用条件来决定该特定的候选路径在多个候选路径中的显示顺序。即，可以在优先应用了固有条件的基础上，进一步应用通用条件来决定特定的候选路径的显示方式。以下，对于其他的特定的候选路径也是相同的。另一方面，在出租车的利用距离相对较长的情况下，搜索结果发布部202可以不将该特定的候选路径作为路径搜索结果而显示于便携终端10的显示装置16。具体而言，可以在该特定的候选路径上的出租车的利用距离小于规定的阈值(以下，称为“第一阈值”)(例如15公里)的情况下，搜索结果发布部202将该特定的候选路径作为路径搜索结果而显示于便携终端10的显示装置16，另一方面，在该特定的候选路径上的出租车的利用距离为第一阈值以上的情况下，搜索结果发布部202不将该特定的候选路径作为路径搜索结果而显示于便携终端10的显示装置16。这是因为若出租车的利用距离长至一定程度，则基于费用等的兼顾，用户选择该特定的候选路径的可能性有可能大幅降低。此时，该特定的候选路径可以是将出租车与其他的移动手段组合来使用的候选路径，也可以是仅使用出租车的候选路径。另外，与出租车的情况相同，对于使用拼车的特定的候选路径，也可以根据相同的固定条件(拼车的利用距离是否为第一阈值以上)，来决定向便携终端10的显示装置16的作为路径搜索结果的显示的有无。即，可以在使用出租车以及拼车的至少一方的特定的候选路径上的出租车以及拼车的利用距离小于第一阈值的情况下，搜索结果发布部202将该特定的候选路径显示于便携终端10的显示装置16，另一方面，在该特定的候选路径上的出租车以及拼车的至少一方的利用距离为第一阈值以上的情况下，搜索结果发布部202不将该特定的候选路径作为路径搜索结果而显示于便携终端10的显示装置16。另外，可以在使用出租车以及拼车的至少一方的特定的候选路径上的出租车以及拼车的至少一方的利用距离相对较长的情况下，搜索结果发布部202代替不显示该特定的候选路径而使其显示顺序在基于通用条件所决定的顺序之后。

另外，例如关于利用步行的特定的候选路径，在该特定的候选路径上的步行的利用距离相对较短、具体而言小于规定阈值(以下，称为“第二阈值”)(例如1.2公里)的情况下，搜索结果发布部202将该特定的候选路径作为路径搜索结果而显示于便携终端10的显示装置16。另一方面，在该特定的候选路径上的步行的利用距离相对较长、即为第二阈值以上的情况下，搜索结果发布部202可以不将该特定的候选路径作为路径搜索结果而显示于便携终端10的显示装置16。这是因为在利用步行的候选路径的情况下，若其利用距离相对较长，则在与体力的消耗、所需时间等的兼顾下，被用户选择的可能性有可能大幅降低。另外，可以在利用步行的候选路径上的步行的利用距离相对较长的情况下，搜索结果发布部202代替不显示该候选路径而使其显示顺序在基于通用条件所决定的顺序之后。

另外，例如在使用铁路、巴士、飞机、船等包含运行路线以及运行时刻的运行计划被预先规定的对象移动手段(公共交通工具)的特定的候选路径中，当相同种类的公共交通工具或者相互不同的公共交通工具的换乘的间隔相对较短的情况、具体为小于规定阈值(以下，称为“第3阈值”)的情况下，搜索结果发布部202将该特定的候选路径作为路径搜索结果而显示于便携终端10的显示装置16。另一方面，可以在公共交通工具的换乘间隔相对较长、即为第3阈值以上的情况下，搜索结果发布部202不将该特定的候选路径作为路径搜索结果而显示于便携终端10的显示装置16。这是因为若换乘间隔相对较长，则用户的便利性显著降低，由用户选择的可能性有可能变低。另外，可以在利用公共交通工具的候选路径上的公共交通工具的换乘间隔相对较长的情况下，搜索结果发布部202代替不显示该候选路径而使其显示顺序在基于通用条件所决定的顺序之后。

这样，搜索结果发布部202基于根据针对多个对象移动手段中的特定的对象移动手段规定的固有条件而决定的、包含多个候选路径中的显示顺序以及显示的有无的至少一方的显示方式，来将利用上述多个候选路径中的特定的移动手段的特定的候选路径显示于便携终端10的显示装置16。

由此，当用户从多个候选路径中选择一个候选路径时的基准针对在各候选路径中使用的对象移动手段的每一个而有可能不同时，中心服务器20能够使特定的对象移动手段的固有条件反映于利用特定的对象移动手段的特定的候选路径的显示方式。因此，例如通过以按照用户选择包含特定的对象移动手段在内的特定的候选路径时的基准的形式，设定特定的对象移动手段的固有条件，从而中心服务器20能够提高从多个候选路径中选择一个候选路径时的用户的便利性。

另外，搜索结果发布部202可以基于根据针对多个候选路径规定的通用条件而决定的、包含多个候选路径中的显示顺序在内的显示方式，将多个候选路径中的特定的候选路径以外的候选路径显示于便携终端10的显示装置16，并且基于根据固有条件而决定的、包含多个候选路径中的显示顺序以及显示的有无在内的显示方式，将特定的候选路径显示于便携终端10的显示装置16。

由此，例如在按照所需时间从短到长的顺序等通用条件来显示多个候选路径的前提中，针对利用特定的对象移动手段的特定的候选路径，中心服务器20能够按照固有条件进行显示。

另外，搜索结果发布部202可以基于根据通用条件以及比通用条件更优先应用的固有条件而决定的、包含多个候选路径中的显示顺序以及显示的有无在内的显示方式，来将特定的候选路径显示于便携终端10的显示装置16。

由此，对于利用特定的对象移动手段的特定的候选路径，中心服务器20能够在优先应用了固有条件的基础上能够进一步应用通用条件的状况下应用通用条件，来按照通用条件将其显示于用户终端(便携终端10)。

另外，如图8A所示，候选路径显示区域801～808分别包含第一显示区域801A～808A、第二显示区域801B～808B、第3显示区域801C～808C、第4显示区域801D～808D、以及第5显示区域801E～808E。

第一显示区域801A～808A分别遍及左右地配置于候选路径显示区域801～808的上端部(最上段)。在第一显示区域801A～808A显示各自所对应的候选路径中利用的对象移动手段中的一个移动手段的名称(包含简称、昵称等)。在与所利用的对象移动手段为一个的候选路径对应的第一显示区域807A、808A，当然显示唯一利用的一个对象移动手段的名称。另外，在与所利用的对象移动手段为两个以上的候选路径对应的第一显示区域801A～806A，显示对应的候选路径中使用的两个以上对象移动手段中的一个对象移动手段的名称。即，对于搜索结果发布部202而言，与显示于便携终端10的显示装置16的基于路径搜索部201的利用两个以上对象移动手段的候选路径建立关联地将该两个以上对象移动手段中的一个对象移动手段的名称显示于显示装置16。

当在多个候选路径中包含利用两个以上对象移动手段的候选路径的情况下，若仅单纯地排列显示多个候选路径，则存在用户难以直观地掌握各个候选路径表示通过什么样的对象移动手段来移动的路径的可能性。另外，虽然也能够显示候选路径所利用的全部对象移动手段的名称，但是若候选路径所包含的各个移动手段的名称较长，则反而使显示变得繁琐，存在难以促使用户进行直观掌握的可能性。另外，虽然也能够对候选路径所利用的两个以上对象移动手段的组合赋予新的名称来显示，但存在由于命名的方式而难以从新的名称想象到候选路径所利用的对象移动手段，结果导致难以促使用户进行直观掌握的可能性。

与此相对，由于仅显示候选路径所利用的两个以上移动手段的名称中的一个移动手段的名称，所以用户能够直观地掌握该对象移动手段。而且，用户以该对象移动手段为基础，针对候选路径所利用的其他对象移动手段，也能够根据显示于便携终端10的显示装置16的路径搜索结果的内容等一定程度地直观掌握。因此，中心服务器20能够促使用户掌握利用两个以上对象移动手段的候选路径中的各个对象移动手段。

例如，也可以如图9所示，针对多个对象移动手段预先规定优先级。而且，针对利用两个以上对象移动手段的候选路径，可以将两个以上对象移动手段中的该优先级最高的对象移动手段的名称和该候选路径建立关联地显示于便携终端10的显示装置16。

由此，通过用户感觉为对候选路径赋予特征的对象的可能性高的对象移动手段被预先设定为高的优先级，从而中心服务器20能够更加适当地促使用户掌握该候选路径所包含的各个对象移动手段。

具体而言，共享汽车、共享单车、拼车、以及租赁汽车的优先级被设定得比飞机、船、高速巴士、特快列车/新干线、巴士、电车等公共交通工具的优先级高。

由此，对于中心服务器20而言，能够与利用公共交通工具和租赁汽车、共享汽车、共享单车、拼车等的候选路径相关联地将租赁汽车、共享汽车、共享单车、拼车等的名称作为对该候选路径赋予特征的对象移动手段而显示于便携终端10的显示装置16。例如，还可想到与公共交通工具等一般的对象移动手段相比，在将租赁汽车、共享汽车、共享单车、拼车等提示给用户的情况下容易给用户留下印象的效果。因此，中心服务器20能够具体地促使用户掌握利用公共交通工具和租赁汽车、共享汽车、共享单车等的候选路径中的各个移动手段。

另外，汽车、自行车、以及步行的优先级被设定得比其他的对象移动手段的优先级低。

由此，对于中心服务器20而言，能够与利用汽车、自行车、步行等和其他的对象移动手段的移动路径建立关联地将其他的对象移动手段的名称作为对该候选路径赋予特征的对象移动手段显示于便携终端10的显示装置16。

另外，在与显示于便携终端10的显示装置16的利用两个以上对象移动手段的候选路径相关联的方式中，也可以显示该候选路径中利用距离最长或者利用时间最长的对象移动手段的名称。

例如，对于用户来说，路径搜索结果中移动距离最长或者利用时间最长的移动手段被认为是用于从多个候选路径之中选择实际利用的候选路径的最重要的关心事项之一。因此，中心服务器20能够具体地促使用户掌握候选路径所包含的各个移动手段。

另外，在与显示于便携终端10的显示装置16的利用两个以上对象移动手段的候选路径相关联的方式中，也可以显示该候选路径中首先被利用的步行以外的对象移动手段的名称。

例如，对于用户来说，候选路径中首先被利用的步行以外的移动手段被认为是用于从多个候选路径之中选择实际利用的候选路径的最重要的关心事项之一。因此，中心服务器20能够具体地促使用户掌握候选路径所包含的各个移动手段。

回到图8A，第二显示区域801B～808B分别遍及左右地配置于候选路径显示区域801～808中的第一显示区域801A～808A之下。在第二显示区域801B～808B显示各自对应的候选路径中的出发时刻和到达时刻、以及所需时间。

第3显示区域801C～808C分别遍及左右地配置于候选路径显示区域801～808中的上下方向的中央部。在第3显示区域801C～808C中的第3显示区域801C～804C显示在各自对应的候选路径中首先利用的公共交通工具的乘坐地(例如，铁路的车站、专线巴士、高速巴士的停靠点、飞机的机场、船的码头等)的名称(包含简称、昵称)以及出发时刻。

由此，即便在某一候选路径中首先利用的对象移动手段是公共交通工具以外的移动手段，中心服务器20也能够通知首先利用的公共交通工具的乘坐地、其出发时刻。因此，中心服务器20能够提高用户的便利性。

此外，第3显示区域801C～808C中的在对应的候选路径未利用公共交通工具的第3显示区域805C～808C成为空白栏。

第4显示区域801D～808D分别遍及左右地配置于候选路径显示区域801～808中的第3显示区域之下。在第4显示区域801D～808D中，按换乘顺序显示与在各自对应的候选路径中利用的对象移动手段相对应的图标。

第5显示区域801E～808E分别遍及左右地配置于候选路径显示区域801～808中的下端部(最下段)。在第5显示区域801E～808E显示对象移动手段的换乘次数(包含相同的对象移动手段彼此以及不同的对象移动手段彼此双方)、以及所需费用。

通过用户在应用画面800上指定(选择)候选路径显示区域801～808中的任一个且进行所决定的操作，能够将显示装置16的显示内容迁移至与从应用画面800指定(选择)的候选路径显示区域801～808中的任一个对应的候选路径的详细画面、即图8B的应用画面810。

如图8B所示，应用画面810包含候选路径详细显示区域811、和路径引导开始按钮812。

在候选路径详细显示区域811显示通过应用画面800选择的一个候选路径的详细内容。具体而言，在候选路径详细显示区域811中，从上到下依次显示在候选路径中利用的对象移动手段以及各自的出发时刻和到达时刻，并且显示多个对象移动手段中的相同的对象移动手段之间、或者不同的对象移动手段之间的乘换场所等。

路径引导开始按钮812被配置在候选路径详细显示区域811之上，用于使用户开始基于显示于候选路径详细显示区域811的候选路径的路径引导。通过用户指定路径引导开始按钮812且进行所决定的操作，能够开始基于便携终端10的路径引导。此时，便携终端10例如可以一边对由内置于便携终端10的GNSS装置以及RTC(Real Time Clock：实时时钟)等计时单元测出的位置信息以及时刻信息、在候选路径中依次利用的各对象移动手段的出发场所及到达场所、以及其出发时刻和到达时刻等进行比较，一边借助规定的信息图像向显示装置16的显示、声音来进行路径引导。

[出租车的利用方法]

接下来，参照图10(图10A、图10B)对基于路径搜索应用的应用画面上的用户的操作实现的出租车的利用方法进行说明。

图10A、图10B是对基于多模式路径搜索结果的出租车的利用方法的一个例子进行说明的图。具体而言，图10A是表示对多模式路径搜索结果的多个候选路径中的利用出租车的一个候选路径的详细内容进行显示的应用画面的一个例子(应用画面1000)的图。图10B是表示用于供用户预约出租车的应用画面的一个例子(应用画面1010)的图。

如图10A所示，应用画面1000与图8B的应用画面810的情况相同包含候选路径详细显示区域1001。

在候选路径详细显示区域1001显示包含出租车的利用部分的候选路径的详细内容，在出租车的利用部分配置有出租车预约按钮1002。通过用户指定出租车预约按钮1002且进行所决定的操作，能够将便携终端10的显示装置16的显示内容从应用画面1000向用于预约出租车的应用画面1010迁移。

如图10B所示，应用画面1010包含地图图像显示区域1011、预约操作引导区域1012、以及乘车场所决定按钮1013。

在地图图像显示区域1011显示应用画面1000所显示的候选路径上的出租车的出发场所附近的地图图像。

预约操作引导区域1012被重叠配置于地图图像显示区域1011的下端部。在预约操作引导区域1012显示有促使在地图图像显示区域1011的地图图像上决定出租车的乘车场所的操作引导的文字信息。

乘车场所决定按钮1013被配置于不与操作引导的文字信息重叠的预约操作引导区域1012的右端部，用于供用户决定(确定)乘车场所。

用户通过便携终端10的输入装置17在地图图像上指定所希望的出租车的乘车场所，并且通过指定乘车场所决定按钮1013且进行所决定的操作，能够确定乘车场所，例如能够将与在候选路径中规定的出租车的出发时刻对应的出租车预约请求从便携终端10发送至中心服务器20。

这样，用户例如在便携终端10使浏览器、专用的应用等启动，能够在与多模式路径搜索结果的候选路径的显示相关的应用画面1000、1010上完成出租车的预约而不需要向出租车公司进行预约。因此，能够提高用户的便利性。

此外，针对作为对象移动手段的拼车、租赁汽车、共享汽车、共享单车等，也可以在与出租车的情况相同的方式下，根据与多模式路径搜索结果的候选路径的显示相关的应用画面上的操作来进行利用预约。

[停车场信息的阅览方法]

接下来，参照图11(图11A、图11B)对基于路径搜索应用的应用画面上的用户的操作而实现的停车场信息的阅览方法进行说明。

图11A、图11B是对基于多模式路径搜索结果的停车场信息的阅览方法的一个例子进行说明的图。具体而言，图11A是表示对多模式路径搜索结果的多个候选路径中的利用汽车的一个候选路径的详细内容进行显示的应用画面的一个例子(应用画面1100)的图。图11B是表示显示停车场信息的应用画面的一个例子(应用画面1110)的图。

此外，在应用画面1100中也可以显示将汽车与其他的对象移动手段组合而利用的候选路径。

如图11A所示，应用画面1100与图8B的应用画面810的情况相同，包含候选路径详细显示区域1101。

在候选路径详细显示区域1101显示包含汽车的利用部分在内的候选路径的详细内容，在汽车的利用部分配置有停车场信息阅览按钮1102。通过用户指定停车场信息阅览按钮1102且进行所决定的操作，能够将便携终端10的显示装置16的显示内容从应用画面1100向用于阅览停车场信息的应用画面1110迁移。

如图11B所示，应用画面1110包含地图图像显示区域1111、停车场概要信息显示区域1112、以及详细显示按钮1113。

在地图图像显示区域1111显示应用画面1100所显示的候选路径上的汽车的到达场所附近的地图图像，并且在地图图像上重叠显示有表示停车场的位置的记号图像1111A。

停车场概要信息显示区域1112被重叠配置于地图图像显示区域1111的下端部。在停车场概要信息显示区域1112中显示有从在地图图像上通过记号图像1111A表示的停车场之中选择的一个停车场的概要信息(例如，停车场的设施名称、能够利用时间段、最大可停车台数、费用等)。

用户通过便携终端10的输入装置17在地图图像上指定(选择)一个记号图像1111A且进行所决定的操作，能够使停车场概要信息显示区域1112显示与所选择的记号图像1111A对应的停车场的概要信息。

详细显示按钮1113用于将在停车场概要信息显示区域1112显示概要信息的停车场的详细信息显示于便携终端10的显示装置16。由此，用户通过指定详细显示按钮1113且进行所决定的操作，能够阅览停车场的详细信息。

这样，用户例如在便携终端10中使浏览器、专用的应用等自启动，能够通过与多模式路径搜索结果中的利用汽车的候选路径的显示相关的应用画面1100、1110上的操作来阅览停车场信息而无需自身对停车场信息进行访问。因此，能够提高用户的便利性。

此外，停车场信息阅览按钮1102同样也可以被显示于对利用租赁汽车、共享汽车的候选路径的详细内容进行显示的应用画面的租赁汽车、共享汽车的利用部分。由此，用户通过与多模式路径搜索结果中的利用租赁汽车、共享汽车的候选路径的显示相关的应用画面上的操作，能够阅览停车场信息。因此，能够提高用户的便利性。

[共享单车的利用方法]

接下来，参照图12(图12A、图12B)对基于路径搜索应用的应用画面上的用户的操作实现的共享单车的利用方法进行说明。

图12A、图12B是对基于多模式路径搜索结果的共享单车的利用方法的一个例子进行说明的图。具体而言，图12A是表示对多模式路径搜索结果的多个候选路径中的利用共享单车的一个候选路径的详细内容进行显示的应用画面的一个例子(应用画面1200)的图。图12B是表示用于供用户利用共享单车的应用画面的一个例子(应用画面1210)的图。

如图12A所示，应用画面1200与图8B的应用画面810的情况相同，包含候选路径详细显示区域1201。

在候选路径详细显示区域1201显示有包含共享单车的利用部分在内的候选路径的详细内容，在共享单车的利用部分配置有空车确认按钮1202。通过用户指定空车确认按钮1202且进行所决定的操作，能够将便携终端10的显示装置16的显示内容从应用画面1200迁移至用于确认与共享单车的单车放置点的空车状况有关的信息(以下，称为“空车信息”)的应用画面1210。

如图12B所示，应用画面1210包含地图图像显示区域1211、单车放置点信息显示区域1212、以及利用按钮1213。

在地图图像显示区域1211显示有应用画面1200所显示的候选路径上的共享单车的出发场所附近的地图图像，并且在地图图像上重叠显示有表示单车放置点的位置的记号图像1211A。

单车放置点信息显示区域1212被重叠配置于地图图像显示区域1211的下端部。在单车放置点信息显示区域1212显示有从在地图图像上通过记号图像1211A表示的单车放置点之中选择的一个单车放置点的信息(以下，称为“单车放置点信息”)(例如，单车放置点的名称、能够利用时间段、最近的设施、空闲辆数等空车信息等)。

用户通过便携终端10的输入装置17在地图图像上指定(选择)一个记号图像1211A且进行所决定的操作，能够使单车放置点信息显示区域1212显示与所选择的记号图像1211A对应的单车放置点信息。

利用按钮1213被用于实际利用在单车放置点信息显示区域1212显示单车放置点信息的单车放置点的共享单车。具体而言，对于用户来说，若指定了利用按钮1213且进行所决定的操作，则便携终端10使安装于辅助存储装置12的用于利用共享单车的应用程序(以下，称为“共享单车应用”)启动、或使浏览器启动并且对共享单车的主页进行访问。而且，便携终端10使共享单车应用等接管与用户希望利用的单车放置点有关的信息。由此，用户能够通过共享单车应用、共享单车的主页上的操作来利用共享单车。

这样，用户例如无需在便携终端10使浏览器、专用的应用等自启动而访问与共享单车有关的信息。因此，多模式路径提供系统1(便携终端10的路径搜索应用)能够根据与多模式路径搜索结果中的利用共享单车的路径的显示相关的应用画面1200、1210上的操作，来辅助用户对共享单车的利用。

此外，针对出租车、拼车、租赁汽车、共享汽车等，多模式路径提供系统1(便携终端10的路径搜索应用)也可以通过与共享单车的情况相同的方法，根据与多模式路径搜索结果的候选路径的显示有关的应用画面上的操作来进行其利用辅助。

[专线巴士位置信息的阅览方法以及专线巴士车票的购买/利用方法]

接下来，参照图13(图13A、图13B)对基于路径搜索应用的应用画面上的用户的操作而实现的专线巴士位置信息的阅览方法以及专线巴士车票的购买/利用方法进行说明。

图13A、图13B是对基于多模式路径搜索结果而实现的专线巴士位置信息的阅览方法以及专线巴士车票的购买/利用方法的一个例子进行说明的图。具体而言，图13A是表示对多模式路径搜索结果的多个候选路径中的利用专线巴士的一个候选路径的详细内容进行显示的应用画面的一个例子(应用画面1300)的图。图13B是表示显示于便携终端10的显示装置16的专线巴士车票信息的一个例子(专线巴士6小时免费车票图像信息1310)的图。

如图13A所示，应用画面1300与图8B的应用画面810的情况相同，包含候选路径详细显示区域1301。

在候选路径详细显示区域1301显示有包含专线巴士的利用部分的候选路径的详细内容，在专线巴士的利用部分配置有专线巴士位置信息阅览按钮1302以及专线巴士车票购买按钮1303。

通过用户指定专线巴士位置信息阅览按钮1302且进行所决定的操作，能够将便携终端10的显示装置16的显示内容从应用画面1300迁移至对在候选路径中利用的班次的专线巴士位置信息进行显示的应用画面(专线巴士位置信息画面)。

在专线巴士位置信息画面例如显示包含显示于应用画面1300的候选路径所利用的班次的专线巴士的路线路径在内的范围的地图图像。而且，在地图图像上可以重叠显示与路线对应的路线路径、候选路径上的专线巴士的乘车停靠点、专线巴士的当前位置信息以及预定位置信息。另外，在地图图像上可以以与专线巴士的当前位置信息相关联的方式重叠显示和专线巴士的延迟状况有关的信息(例如，“按照预定运行中”、“比预定时间晚××分钟”等文字信息)。由此，用户例如能够通过与多模式路径搜索结果中的利用专线巴士的候选路径的显示相关的应用画面1300上的操作来阅览专线巴士位置信息，而不需要在便携终端10中启动浏览器等自身对专线巴士位置信息进行访问。另外，用户通过确认专线巴士的当前位置信息、预定位置信息、与延迟状况有关的信息等，能够掌握专线巴士是按照候选路径中提示的出发时刻到达、还是延迟等，能够用于候选路径的选择等的判断。

另外，通过用户指定专线巴士车票购买按钮1303且进行所决定的操作，能够将便携终端10的显示装置16的显示内容从应用画面1300向用于购买专线巴士的规定的车票、具体而言购买专线巴士的6小时免费车票的应用画面(专线巴士车票购买画面)迁移。专线巴士的6小时免费车票例如是在规定的地理范围(例如，特定的市镇村内)，在6小时的期间能够从专线巴士自由下车的特定限时车票。由此，用户通过便携终端10的输入装置17在专线巴士车票购买画面上进行规定操作，能够从便携终端10向中心服务器20发送巴士车票购买请求而购买6小时免费车票。而且，用户能够根据路径搜索应用的规定的应用画面上的规定操作，将从中心服务器20向便携终端10发布并储存于专线巴士车票信息存储部105的与6小时免费车票对应的专线巴士车票信息(专线巴士6小时免费车票图像信息1310)显示于便携终端10的显示装置16，使专线巴士的乘务员阅览等来利用专线巴士。

如图13B所示，在显示于显示装置16的专线巴士6小时免费车票图像信息1310重叠显示有有效期限信息1311、剩余时间信息1312、以及当前时刻信息1313。

有效期限信息1311表示作为特定限时车票的专线巴士的6小时免费车票的有效期限。

剩余时间信息1312表示到6小时免费车票的有效期限(期限截止)为止的剩余时间。剩余时间信息1312通过倒计时形式被动态地显示，并且若过期，则切换为表示是过期这一情况的信息。由此，由于在显示于便携终端10的显示装置16的应用画面除了专线巴士车票信息之外，还动态地显示直到期限截止为止的剩余时间，所以能够抑制通过应用画面的捕捉图像等进行的与特定限时车票对应的专线巴士车票信息的不正当利用。

当前时刻信息1313表示当前时刻，通过计时形式被动态地显示。由此，由于在显示于便携终端10的显示装置16的应用画面除了专线巴士车票信息之外还动态地显示当前时刻，所以能够抑制通过应用画面的捕捉图像等进行的与特定限时车票对应的专线巴士车票信息的不正当利用。

这样，用户能够在便携终端10上进行专线巴士的规定的车票(例如，6小时免费车票)的购买以及利用，而无需从路径搜索应用离开。因此，能够提高用户的便利性。

此外，便携终端10也可以根据路径搜索应用的应用画面上以外的用户的操作，来进行和专线巴士的规定的车票的购买有关的处理、或进行将专线巴士车票信息显示于显示装置16的处理。例如，便携终端10例如使由专线巴士相关服务器30提供的应用程序(以下，称为“专线巴士应用”)启动，根据专线巴士应用的规定的应用画面上的规定操作，对于专线巴士相关服务器30发送巴士车票购买请求。而且，便携终端10可以根据专线巴士应用的规定的应用画面上的规定操作，将从专线巴士相关服务器30发布的专线巴士车票信息显示于显示装置16。另外，例如便携终端10根据通过浏览器访问的由专线巴士相关服务器30等运营的与专线巴士相关的主页(以下，称为“专线巴士页面”)上的用户的规定操作，进行和专线巴士页面上的专线巴士的规定的车票的购买有关的处理。而且，便携终端10可以根据通过浏览器访问的专线巴士页面上的规定操作，将作为网络资源从专线巴士相关服务器30发送的专线巴士车票信息显示于浏览器。该情况下，用户能够通过安装于便携终端10的浏览器来访问专线巴士页面，并在专线巴士相关服务器30的控制下，通过便携终端10的浏览器来购买专线巴士的规定的车票、或将与所购买的车票对应的专线巴士车票信息显示到浏览器上。另外，针对包含运行路径以及运行时刻在内的运行计划被预先规定的规定的交通工具(例如，电车、高速巴士、船、飞机等公共交通工具)，便携终端10也可以通过与专线巴士的情况相同的方法来实现用户对车票的购买以及利用。

[专线巴士车票信息显示处理]

接下来，参照图14(图14A、图14B)来说明由便携终端10(专线巴士车票利用辅助处理部104)进行的与特定限时车票对应的专线巴士车票信息向便携终端10的显示装置16的显示所涉及的处理(以下，称为“专线巴士车票信息显示处理”)。

图14A以及图14B是示意地表示由便携终端10(专线巴士车票利用辅助处理部104)进行的专线巴士车票信息显示处理的一个例子的流程图。例如，在便携终端10的路径搜索应用启动、且专线巴士的特定限时车票信息(例如，图13B的专线巴士6小时免费车票图像信息1310)为非显示的状态下，每隔规定的控制周期便执行图14A的流程图。另外，例如在便携终端10的路径搜索应用启动、且显示有专线巴士的特定限时车票信息的状态下，每隔规定的控制周期便执行图14B的流程图。

首先，如图14A所示，在步骤S102中，专线巴士车票利用辅助处理部104判定是否通过输入装置17进行了用于显示与专线巴士的特定限时车票对应的专线巴士车票信息的操作。在进行了该操作的情况下，专线巴士车票利用辅助处理部104进入步骤S104，在未进行该操作的情况下，结束本次的处理。

在步骤S104中，专线巴士车票利用辅助处理部104判定专线巴士的特定限时车票是否过期。在专线巴士的特定限时车票过期的情况下，专线巴士车票利用辅助处理部104进入步骤S106，在未过期的情况下，进入步骤S108。

在步骤S106中，专线巴士车票利用辅助处理部104判定在专线巴士的特定限时车票过期后是否经过了规定时间T1。在专线巴士的特定限时车票过期后未经过规定时间T1的情况下，专线巴士车票利用辅助处理部104进入步骤S108，在经过了规定时间T1的情况下，结束本次的处理。

在步骤S108中，专线巴士车票利用辅助处理部104将与特定限时车票对应的专线巴士车票信息显示于显示装置16，并结束本次的处理。

接着，如图14B所示，在步骤S202中，专线巴士车票利用辅助处理部104判定显示装置16是否正显示与特定限时车票对应的专线巴士车票信息。在显示装置16正显示与特定限时车票对应的专线巴士车票信息的情况下，专线巴士车票利用辅助处理部104进入步骤S204，当不是显示中的情况下，结束本次的处理。

在步骤S204中，专线巴士车票利用辅助处理部104判定是否通过输入装置17进行了使专线巴士车票信息的显示结束的操作。在未进行该操作的情况下，专线巴士车票利用辅助处理部104进入步骤S206，在进行了该操作的情况下，进入步骤S210。

在步骤S206中，专线巴士车票利用辅助处理部104判定专线巴士的特定限时车票是否过期。在专线巴士的特定限时车票过期的情况下，专线巴士车票利用辅助处理部104进入步骤S208，在未过期的情况下，结束本次的处理。

在步骤S208中，专线巴士车票利用辅助处理部104判定在专线巴士的特定限时车票过期后是否经过了规定时间T1。在专线巴士的特定限时车票过期后经过了规定时间T1的情况下，专线巴士车票利用辅助处理部104进入步骤S210，在未经过规定时间T1的情况下，结束本次的处理。

在步骤S210中，专线巴士车票利用辅助处理部104停止(结束)与专线巴士的特定限时车票对应的专线巴士车票信息向显示装置16的显示，并结束本次的处理。

这样，在本例中，专线巴士车票利用辅助处理部104在特定限时车票过期后到经过规定时间T1之前，允许将与特定限时车票对应的专线巴士车票信息显示于显示装置16，并且在经过规定时间T1后禁止将该专线巴士车票信息显示于显示装置16。

具体而言，在特定限时车票过期后未经过规定时间T1的情况下，专线巴士车票利用辅助处理部104根据用户的规定操作将与特定限时车票对应的专线巴士车票信息显示于显示装置16，并且继续进行被显示于显示装置16的该专线巴士车票信息的显示。另一方面，在特定限时车票过期后经过了规定时间T1的情况下，即便是用户的规定操作，专线巴士车票利用辅助处理部104也不将该专线巴士车票信息显示于显示装置16，且使被显示于显示装置16的该专线巴士车票信息的显示停止。

由此，便携终端10能够在以特定限时车票过期后不能显示对应的专线巴士车票信息为前提的同时，在特定限时车票过期后给予直到不再能将专线巴士车票信息显示于显示装置16为止的宽限期。因此，例如即使在目标的专线巴士向停靠点等的到达延迟、特定限时车票的期限已截止的情况下，也能够证明用户是特定限时车票的购买者，能够与乘务员等以延迟等为理由来交涉无追加费用的下车等。因此，便携终端10能够抑制向用户的便携终端10发行的特定限时车票的不正当利用，同时能够提高利用限时车票时的用户的便利性。

另外，规定时间T1例如可以是30分钟等预先规定的恒定时间。

另外，规定时间T1例如可以根据用户当前乘坐的专线巴士的实际的运行状况、所预测的运行状况等而改变。具体而言，规定时间T1可以被规定为在特定限时车票过期的时刻用户正乘坐专线巴士的某一班次的情况下，该班次相对于运行计划的实际的延迟时间或者所预测的延迟时间越长，则规定时间T1越长。

由此，便携终端10能够根据用户当前乘坐的交通工具(专线巴士的某一班次)的实际的延迟状况、所预测的延迟状况，在特定车票过期后，给予直到不能将车票信息显示于显示装置16为止的宽限期。因此，便携终端10能够更加适当地兼顾限时车票的不正当利用的抑制、和利用限时车票时的用户的便利性的提高。

此时，便携终端10能够直接或者经由中心服务器20访问专线巴士相关服务器30，取得与专线巴士的延迟状况有关的信息、专线巴士位置信息等。而且，便携终端10通过将搭载于自身的GNSS装置的测位历史记录信息与专线巴士的当前位置信息进行比较，从而能够确定用户乘坐中的班次，掌握用户当前乘坐的专线巴士的班次的延迟状况。另外，便携终端10也可以基于用户从多模式路径搜索的多个候选路径之中选择的一个候选路径(例如，执行了路径引导的候选路径、用户反复显示详细内容的候选路径等)，来确定用户乘坐中的专线巴士。另外，也可以在搭载于便携终端10和专线巴士双方的通信设备之间，进行基于规定的近距离通信(例如，WiFi、蓝牙(均为注册商标))等的配对，将配对信息经由专线巴士相关服务器30向便携终端10发送，从而便携终端10确定用户乘坐中的专线巴士的班次。另外，便携终端10也可以基于可从专线巴士相关服务器30取得的、与过去的专线巴士所对应的班次的运行状况有关的历史记录信息，来预测延迟时间。

另外，在如上述那样特定限时车票未过期的情况下，专线巴士车票利用辅助处理部104可以将倒计时形式的特定限时车票的到过期为止的剩余时间和对应的专线巴士车票信息一同显示于显示装置16，并且在特定限时车票过期的情况下，代替倒计时形式的剩余时间而将表示特定限时车票过期的信息和对应的专线巴士车票信息一同显示。

由此，由于在便携终端10的画面除了专线巴士车票信息之外还动态地显示直到过期为止的剩余时间，所以专线巴士的乘务员等规定人员能够容易地掌握是否是与过期的限时车票对应的专线巴士车票信息。因此，例如能够抑制下述那样的不正当情况：尽管未发生专线巴士的延迟，却将显示过期的车票信息的便携终端10的画面呈现给乘务员等而从专线巴士等下车。

此外，对于包含运行路径以及运行时刻的运行计划被预先规定的专线巴士以外的规定的交通工具(例如，电车、高速巴士、船、飞机等公共交通工具等)，在向便携终端10发行(发布)同样的特定限时车票的情况下，也可以通过与专线巴士的情况相同的方式，进行与特定限时车票对应的车票信息的显示所涉及的处理。由此，对于专线巴士以外的规定的交通工具的情况，也会起到与专线巴士的情况相同的效果。另外，例如便携终端10中的专线巴士应用的应用画面上、浏览器的专线巴士页面上的专线巴士车票信息的显示内容能够由中心服务器20控制。因此，该情况下，也可以在中心服务器20侧执行该专线巴士车票信息显示处理。

[宏数据的生成方法]

接下来，参照图15(图15A、图15B)、图16(图16A～图16D)对基于多模式路径搜索结果的历史记录数据实现的宏数据的生成方法进行说明。

首先，图15A、图15B是表示积累于路径搜索结果历史记录存储部207的多模式路径搜索结果的历史记录数据、即过去的多模式路径搜索结果的记录组的一个例子的图。

如图15A、图15B所示，多模式路径搜索结果的各记录由下述等数据构成：与路径搜索请求对应的用户ID、出发地、经由地、目的地、基于事件/地点检索的事件信息或者是否是经由了地点信息的路径搜索请求(图中的“经由事件地点信息”)、与所输出(提议)的候选路径有关的信息、与所选择的候选路径(以下，称为“选择路径”)有关的信息、与利用/预先确认的有无有关的信息。

与所输出的候选路径有关的信息表示是否在作为多模式路径搜索结果而输出的候选路径之中包含利用各对象移动手段的候选路径。

另外，与所输出的候选路径有关的信息包括：表示是否包含有利用各对象移动手段的便利性相对较高的候选路径的信息(图中的“便利性高”)；和是否包含不依赖于与便利性相关的条件地利用各对象移动手段的候选路径所涉及的信息(图中的“无便利性条件”)。

在判定便利性是否相对较高的条件中，例如可包含换乘等待时间相对较短(具体而言，比规定阈值短)的条件、步行的利用时间相对较短(具体而言，比规定阈值短)的条件、所需费用相对较低(具体而言，比规定阈值低)的条件等。

与选择路径有关的信息表示是否在由用户从候选路径中选择的一个候选路径之中利用了各对象移动手段。

此外，由用户从多模式路径搜索结果的多个候选路径选择出的候选路径例如可以是被执行了上述的路径引导的候选路径、在多模式路径搜索结果的多个候选路径中详细信息的显示次数、显示时间为规定阈值以上的候选路径。

与利用/预先确认有关的信息表示基于多模式路径搜索结果的各种辅助服务(例如，上述的专线巴士位置信息的阅览、专线巴士的规定的车票的购买、出租车的预约、共享单车的利用辅助、停车场信息的阅览等)的利用的有无。

宏数据生成部206基于路径搜索结果历史记录存储部207的该记录组，来生成宏数据。

接着，图16A～图16D是对宏数据进行说明的图。具体而言，图16A、图16B是示意地对宏数据进行说明的图，图16C、图16D是表示宏数据的一个例子的图。

具体而言，图16A、图16B中的与“(1)路径搜索「怎么走」”对应的各对象移动手段的条形图示意地表示了满足某一条件的路径搜索请求的总数(以下，称为“路径搜索请求总数”)。另外，图16A、图16B中的与“(2)路径搜索「可以这样走」”对应的各对象移动手段的条形图示意地表示了在路径搜索请求总数中各对象移动手段在多模式路径搜索结果的候选路径被利用的数量(以下，称为“候选路径利用数”)。另外，图16A、图16B中的与“(3)详细显示「这么走吧」”对应的各对象移动手段的条形图示意地表示了在路径搜索请求总数中各移动对象机构在选择路径被利用的数量(以下，称为“选择路径利用数”)。另外，图16A、图16B中的与“(4)引导开始”对应的各对象移动手段的条形图示意地表示了在路径搜索请求总数中进行了包含各移动对象移动手段的利用在内的选择路径上的路径引导的次数(以下，称为“路径引导次数”)。另外，图16A、图16B中的与“(5)预约/预先确认等”对应的各对象移动手段的条形图表示了在路径搜索请求总数中基于多模式路径搜索结果的各种辅助服务(例如，上述的专线巴士位置信息的阅览、专线巴士的规定的车票的购买、出租车的预约、共享单车的利用辅助、停车场信息的阅览等)的利用数(以下，称为“预约/预先确认利用数”)。另外，图16A、图16B中的与“(6)利用(结算)「完成移动」”对应的各对象移动手段的条形图表示了在路径搜索请求总数中利用各对象移动手段而实际进行了移动的次数(以下，称为“移动次数”)。另外，图16A、图16B的中的与“(7)多次利用「再来使用吧」”对应的各对象移动手段的条形图表示了在路径搜索请求总数中利用各移动对象移动手段而进行了多次移动的用户数(以下，称为“多次移动用户数”)。

此外，对于图16A、图16B的条形图中的由虚线显示的条形图而言，为了进行其计算，需要从多模式路径提供系统1的外部取得数据。

例如，如图16A所示，可知相对于路径搜索请求组的、在被提示的候选路径之中利用了各对象移动手段的比例(即，各对象移动手段的候选路径利用数相对于路径搜索请求总数的比率)表示了各对象移动手段具有能够对用户的移动需求做出何种程度贡献的可能性(图中的对象移动手段的“供给率”)。因此，宏数据生成部206例如可以划分成多个出发地区域和目的地区域的组合，来计算该对象移动手段的供给率，生成包含计算结果的宏数据(参照图16C)。由此，中心服务器20的管理者、作业者等(以下，称为“管理者等”)能够针对各出发地区域以及目的地区域的组合的每一个，掌握每一个对象移动手段的供给率。例如，可以将搜索对象区域所包含的分析对象的区域(以下，称为分析对象区域)划分成每隔规定距离(例如500米)的格子状，将所划分的格子状的各区域(以下，称为“划分区域”)设定作为出发地区域以及目的地区域，从而规定多个出发地区域以及目的地区域的组合。

另外，同样可知相对于路径搜索请求组的、在选择路径之中利用了各对象移动手段的比例(即，各对象移动手段的选择路径利用数相对于路径搜索请求总数的比率)表示了各对象移动手段相对于用户的移动需求具有何种程度的需要(图中的对象移动手段的“需要率”)。因此，宏数据生成部206可以划分成多个出发地区域和目的地区域的组合，来计算该对象移动手段的需要率，生成包含计算结果的宏数据(参照图16D)。由此，中心服务器20的管理者等能够针对各出发地区域以及目的地区域的组合的每一个，掌握每个对象移动手段的需要率。

另外，可知相对于路径搜索请求组中的由用户选择了包含专线巴士的候选路径的路径搜索请求的、专线巴士位置信息的阅览服务被利用的比例(即，专线巴士位置信息的阅览服务的预约/预先确认利用数相对于专线巴士的选择路径利用数的比率)表示了专线巴士位置信息的阅览服务的利用率。因此，宏数据生成部206可以计算相对于路径搜索请求组中的由用户选择了包含专线巴士的候选路径的路径搜索请求的、专线巴士位置信息的阅览服务被利用的比例，生成包含计算结果的宏数据。由此，中心服务器20的管理者等能够掌握专线巴士位置信息的阅览服务的利用率。

另外，可知相对于路径搜索请求组中的由用户选择了包含专线巴士的候选路径的路径搜索请求的、专线巴士车票的购买服务被利用的比例(即，专线巴士车票的购买服务的预约/预先确认利用数相对于专线巴士的选择路径利用数的比率)、实际数量表示了经由路径搜索应用的专线巴士车票的利用率、交易金额。因此，宏数据生成部206可以计算相对于路径搜索请求组中的由用户选择了包含专线巴士的候选路径的路径搜索请求的、专线巴士车票的购买服务被利用的比例、实际数量，来生成包含计算结果的宏数据。由此，中心服务器20的管理者等能够掌握经由路径搜索应用的专线巴士车票的利用率、交易金额。

另外，可知相对于路径搜索请求组中的由用户选择了包含出租车的候选路径的路径搜索请求的、出租车的预约服务被利用的比例(即，出租车的预约服务的预约/预先确认利用数相对于出租车的选择路径利用数的比率)表示了出租车的预约服务引导用户利用出租车的客户导向率。因此，宏数据生成部206可以计算相对于由用户选择了包含出租车的候选路径的路径搜索请求的、出租车的预约服务被利用的比例，来生成包含计算结果的宏数据。由此，中心服务器20的管理者等能够掌握出租车的预约服务引导用户预约出租车的客户导向率。

另外，可知相对于路径搜索请求组中的由用户选择了包含共享单车的利用的候选路径的路径搜索请求的、共享单车的利用辅助服务被利用的比例(即，共享单车的利用辅助服务的预约/预先确认利用数相对于共享单车的选择路径利用数的比率)表示了共享单车的利用辅助服务引导用户利用共享单车的客户导向率。因此，宏数据生成部206可以计算相对于路径搜索请求组中的由用户选择了包含共享单车的利用的候选路径的路径搜索请求的、共享单车的利用辅助服务被利用的比例，来生成包含计算结果的宏数据。由此，中心服务器20的管理者等能够基于该宏数据，掌握引导用户利用共享单车的客户导向率。

另外，可知相对于路径搜索请求组中的由用户选择了包含汽车的利用的候选路径的路径搜索请求的、停车场信息的阅览服务被利用的比例(即，停车场信息的阅览服务的预约/预先确认利用数相对于汽车的选择路径利用数的比率)表示了停车场信息的阅览服务引导用户利用停车场的客户导向率。因此，宏数据生成部206可以计算相对于路径搜索请求组中的由用户选择了包含汽车的利用的候选路径的路径搜索请求的、停车场信息的阅览服务被利用的比例，生成包含计算结果的宏数据。由此，中心服务器20的管理者等能够掌握停车场信息的阅览服务引导用户利用停车场的客户导向率。

另外，例如如图16B所示，通过进行选择了包含某一对象移动手段(在图中为专线巴士)的候选路径的用户的属性分类，能够掌握选择了包含该对象移动手段的候选路径的用户是什么样的属性分类的人。

具体而言，宏数据生成部206可以计算性别以及年龄段的比例、住在日本与入境的区别、住在规定的市内与住在市外的区别等按居住区域之别的比例、有无拥有汽车之别的比例、有无拥有定期车票之别的比例等，生成包含计算结果的宏数据。此时，宏数据生成部206可以与对象移动手段的供给率、需要率的情况相同地划分为多个出发地区域和目的地区域的组合，并计算它们的比例。由此，中心服务器20的管理者等能够针对各出发地区域以及目的地区域的组合的每一个掌握每个对象移动手段的属性分类(属性比率)。

其中，多个用户的每一个的属性信息(例如，性别、年龄、居住地、是否拥有汽车、是否拥有定期车票等)例如可以是以与用户识别信息(例如，用户ID)相关联的方式被储存于辅助存储装置22、与中心服务器20连接为能够通信的外部存储装置等的方式。由此，宏数据生成部206能够参照各用户的属性信息，生成上述的宏数据。

这样，宏数据生成部206基于多模式路径搜索结果的历史记录数据，将出发地区域以及目的地区域的多个组合分别作为对象，针对多个对象移动手段的每一个，计算在相对于与出发地区域以及目的地区域的组合对应的路径搜索请求组而由路径搜索结果提议的候选路径中被利用的第一比例(即，供给率)、以及在用户从路径搜索结果之中选择出的候选路径(即，选择路径)中被利用的第二比例(即，需要率)的至少一方。而且，宏数据生成部206将多个出发地区域以及目的地区域的组合分别作为对象，生成将出发地区域以及目的地区域、与多个对象移动手段的每一个的第一比例(供给率)以及第二比例(需要率)的至少一方建立关联而成的宏数据。

由此，中心服务器20能够针对从出发地区域到目的地区域的多个用户的移动需求，生成与各对象移动手段对该移动需求进行了何种程度的支持相当的宏数据。另外，中心服务器20能够针对从出发地区域到目的地区域的多个用户的移动需求，生成与用户处于选择什么样的移动手段的趋势相当的宏数据。因此，中心服务器20能够根据与来自多个用户的请求对应的多模式路径搜索结果的历史记录数据生成宏观角度下的用于掌握与用户的移动有关的各种趋势等的输出数据(宏数据)。

另外，宏数据生成部206也可以将多个出发地区域以及目的地区域的组合分别作为对象，生成将出发地区域以及目的地区域与和用户的属性相关的信息建立关联而成的宏数据，上述用户针对多个对象移动手段的每一个，从相对于与出发地区域以及目的地区域的组合对应的路径搜索请求组的路径搜索结果之中选择了包含该对象移动手段的利用的候选路径。

由此，中心服务器20能够针对从目的地区域到出发地区域的多个移动需求，生成与什么样的属性的用户选择什么样的对象移动手段相当的宏数据。

另外，与用户的属性有关的信息可以包含与如下比例有关的信息：从相对于与出发地区域以及目的地区域的组合对应的路径搜索请求组的路径搜索结果之中选择了包含该对象移动手段的利用的候选路径的用户的性别以及年龄段区分、居住区域区分、有无拥有汽车区分、以及是否拥有该对象移动手段的出发地区域与目的地区域之间的定期车票区分的至少一个的比例。

由此，中心服务器20能够按用户的具体的属性分类不同，来针对从目的地区域到出发地区域的多个移动需求，生成与什么样的属性的用户选择什么样的移动手段相当的数据。

以上，对用于实施本发明的方式进行了详述，但本发明并不限定于该特定的实施方式，能够在技术方案所记载的本发明主旨的范围内进行各种变形/改进。

Claims (9)

1.一种信息提供装置，能够与用户终端进行通信或者被搭载于所述用户终端，其中，具备：

路径搜索部，进行利用多个移动手段中的一个或者两个以上的从出发地到目的地为止的路径搜索；和

显示控制部，使由所述路径搜索部搜索到的一个或者多个候选路径显示于用户终端的显示部，

与被显示于所述显示部的、由所述路径搜索部搜索到的利用所述多个移动手段中的两个以上移动手段的候选路径建立关联地由所述显示控制部将该两个以上移动手段中的一个移动手段的名称显示于所述显示部，另一方面，不使该两个以上移动手段中的其他移动手段的名称与该候选路径建立关联地显示于所述显示部。

2.根据权利要求1所述的信息提供装置，其中，

与被显示于所述显示部的、利用所述两个以上移动手段的候选路径建立关联地由所述显示控制部将所述两个以上移动手段中的预先规定的优先顺位最高的移动手段的名称显示于所述显示部。

3.根据权利要求2所述的信息提供装置，其中，

所述两个以上移动手段包括租赁汽车、共享汽车以及共享单车中的至少一个和公共交通工具，

所述租赁汽车、所述共享汽车、以及所述共享单车的所述优先顺位被设定得比所述公共交通工具高。

4.根据权利要求1所述的信息提供装置，其中，

与被显示于所述显示部的、利用所述两个以上移动手段的候选路径建立关联地由所述显示控制部将在该候选路径中利用距离最长或者利用时间最长的移动手段的名称显示于所述显示部。

5.根据权利要求1所述的信息提供装置，其中，

与被显示于所述显示部的、利用所述两个以上移动手段的候选路径建立关联地由所述显示控制部将在该候选路径中首先被利用的步行以外的移动手段的名称显示于所述显示部。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的信息提供装置，其中，

在所述两个以上移动手段之中包含公共交通工具的情况下，与被显示于所述显示部的、由所述路径搜索部搜索到的利用所述两个以上移动手段的候选路径建立关联地由所述显示控制部将在该候选路径中首先被利用的所述公共交通工具的乘坐地的名称以及出发时刻显示于所述显示部。

7.一种信息提供系统，包括用户终端和能够与所述用户终端进行通信的信息处理装置，其中，所述信息提供系统具备：

路径搜索部，进行利用多个移动手段中的一个或者两个以上移动手段的从出发地到目的地为止的路径搜索；和

显示控制部，使由所述路径搜索部搜索到的一个或者多个候选路径显示于用户终端的显示部，

与被显示于所述显示部的、由所述路径搜索部搜索到的利用所述多个移动手段中的两个以上移动手段的候选路径建立关联地由所述显示控制部将该两个以上移动手段中的一个移动手段的名称显示于所述显示部，另一方面，不使该两个以上移动手段中的其他移动手段的名称与该候选路径建立关联地显示于所述显示部。

8.一种信息提供方法，由能够与用户终端进行通信或者被搭载于所述用户终端的信息提供装置执行，其中，包括：

路径搜索步骤，进行利用多个移动手段中的一个或者两个以上移动手段的从出发地到目的地为止的路径搜索；和

显示控制步骤，使由所述路径搜索步骤搜索到的一个或者多个候选路径显示于用户终端的显示部，

在所述显示控制步骤中，与被显示于所述显示部的、由所述路径搜索步骤搜索到的利用所述多个移动手段中的两个以上移动手段的候选路径建立关联地将该两个以上移动手段中的一个移动手段的名称显示于所述显示部，另一方面，不使该两个以上移动手段中的其他移动手段的名称与该候选路径建立关联地显示于所述显示部。

9.一种记录介质，存储有信息提供程序，其中，

所述信息提供程序使能够与用户终端进行通信或者被搭载于所述用户终端的信息提供装置执行如下步骤：

路径搜索步骤，进行利用多个移动手段中的一个或者两个以上移动手段的从出发地到目的地为止的路径搜索；和

显示控制步骤，使由所述路径搜索步骤搜索到的一个或者多个候选路径显示于用户终端的显示部，

在所述显示控制步骤中，与被显示于所述显示部的、由所述路径搜索步骤搜索到的利用所述多个移动手段中的两个以上移动手段的候选路径建立关联地将该两个以上移动手段中的一个移动手段的名称显示于所述显示部，另一方面，不使该两个以上移动手段中的其他移动手段的名称与该候选路径建立关联地显示于所述显示部。