CN111120280A - 一种隔膜压缩机油路系统及油路系统的清理方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种隔膜压缩机油路系统及油路系统的清理方法。包括油缸和油箱，所述油缸和油箱之间接入有回油管路和供油管路，还包括有输油管路，所述输油管路上依次设置有温控阀和三通阀，所述温控阀的输入端通过供油管路与油箱连通，所述温控阀的两个输出端通过管路分别与三通阀的两个输入端连通，并且其中一条管路上接入有冷却器，所述三通阀的输出端通过管路连通有油泵；还包括有油液清理管路，油液清理管路上接入有单向阀和加注油过滤器。本发明对隔膜压缩机循环润滑，并对隔膜压缩机内残渣物质进行清理，减少内部磨损，延长使用寿命。

Description

一种隔膜压缩机油路系统及油路系统的清理方法

技术领域

本发明涉及隔膜压缩机领域，特别是一种隔膜压缩机油路系统及油路系统的清理方法。

背景技术

隔膜压缩机是一种特殊结构的容积式隔膜压缩机，具有压缩比大、密封性好、压缩气体不受润滑油和其它固体残渣物质所污染的特点。因此适于压缩高纯度、稀有贵重、有毒有害、具有腐蚀性气体。在隔膜压缩机中，通过活塞推动气缸油腔中的工作油液，进而推动膜片在膜腔中做往复运动，以改变气缸的工作容积，在吸、排气阀的配合下实现无泄漏的周期性工作过程。在隔膜压缩机的液压油循环系统中，通过油路补偿经过液压活塞环泄漏的油液，并通过在油压缸头上安装溢油阀以调节油缸内工作压力。

隔膜压缩机油路系统的泵、阀、密封件和接头上等各类元件在运作过程当中，因磨损而易脱落下来的金属颗粒，管道内锈蚀剥落物以其油液氧化和分解产生的颗粒与胶状物，这些油液各种污染物将引起元件各种形式的磨损。固体颗粒进入运动副间隙中，对隔膜压缩机油侧膜片的受力面不断产生冲击、切削磨损或疲劳磨损。高速液流中的固体颗粒对膜片的受力面冲击引起冲蚀、磨损。同时油液中的水和油液氧化变质的生成物对元件产生腐蚀作用。此外，系统的油液中的空气引起气蚀，导致油侧膜片的受力面剥蚀和破坏。严重情况会引起膜片断裂，导致机器性能的变坏和无法正常运转。

油路系统中密封件过早变质，一个重要因素是油温过高导致。温度每升高10℃，则密封件寿命就会减半，所以应合理设计高效液压系统或设置强制冷却装置，使最佳油液温度保持在一定温度下。当隔膜压缩机油路系统被污染后，无法将整个油路系统的残渣物质清理干净。整体清理包括油泵、补偿泵、阀门、冷却器、缸体等，需要解体拆卸，检修量大，增加检修难度和时间，同时复装影响设施安装精度，还可能导致油系统二次污染，并且，润滑油的粘度受环境温度影响较大，在润滑油温度过高时，会对隔膜压缩机的工作产生不良影响，影响隔膜压缩机的使用寿命，所以大多设置冷却器对润滑油进行降温，但在空气温度较低时，由于润滑油的粘度较大，隔膜压缩机内的润滑油黏度会变大，从而使得润滑油会和残渣物质粘附在一起，将产生较大的内摩擦力，增加油液流动时的阻力，增加油路的清理难度。

发明内容

本发明的目的在于：提出一种隔膜压缩机油路系统及油路系统的清理方法，解决了隔膜压缩机油路系统中的残渣物质清理的问题。

本发明采用的技术方案如下：

本发明公开了一种隔膜压缩机油路系统，包括油缸和油箱，所述油缸和油箱之间接入有回油管路和供油管路，还包括有输油管路，所述输油管路上依次设置有温控阀和三通阀，所述温控阀的输入端通过供油管路与油箱连通，所述温控阀的两个输出端通过管路分别与三通阀的两个输入端连通，并且其中一条管路上接入有冷却器，所述三通阀的输出端通过管路连通有油泵，所述油泵通过管路连接到油缸并为隔膜压缩机内各个润滑部位输送液压油；还包括有油液清理管路，油液清理管路上接入有单向阀和加注油过滤器，所述油液清理管路的一端连通到油缸，另一端依次经单向阀和加注油过滤器连通到油箱，所述回油管路上设置有溢流阀和液压油缓冲罐，回油管路的一端经溢流阀和液压油缓冲罐与油缸连通，另一端接入单向阀和加注油过滤器之间的油液清理管路，所述加注油过滤器输入端的油液清理管路上还设置有恒温加热器。

隔膜压缩机长期工作后，其弹簧断裂碎片、外部残渣物质、O型圈老化进入油路系统，会严重影响隔膜压缩机膜片的使用寿命，所以隔膜压缩机内以及油路的残渣物质清理尤为重要，本发明包括了的隔膜压缩机油路系统包括油缸和油箱，通过供油管路向油缸1提供工作油，以补偿油缸工作泄漏的油液，还包括输油管路和油液清理管路，在油泵工作的作用下，液压油从油箱经供油管路输送至温控阀，温控阀通过两条管路与三通阀连通，温控阀具有一个温度调节区间，其温度调节范围T1～T2，并且T1＜T2，当液压油的温度超过T2时，温控阀控制液压油全部流经冷却器冷却后再经三通阀与油泵连通；当液压油的温度在T1～T2之间时，温控阀将液压油分成两路，其中一路流入冷却器冷却、另一路流入另一条管路而不进入冷却器，两路的液压油经三通阀合流后与油泵连通，合流后的液压油温度调节为隔膜压缩机润滑所需温度范围；当液压油的温度低于T1时，则温控阀控制液压油全部不经过冷却器，直接与油泵连通为油缸供油，经温控阀调整处理后的低温流动的液压油能有效平衡油缸内的温度，防止隔膜压缩机内部温度过高，损坏隔膜压缩机内部组件。

本发明在油缸外连通有回油管路和油液清理管路，隔膜压缩机内设置有油缸存储液压油，回油管路经溢流阀和液压油缓冲罐与油缸连通，隔膜压缩机工作，油缸内工作油压力不稳地，通过溢油阀溢出液压油以调节油缸内工作压力，对油缸起安全保护作用；通过溢油阀溢出的液压油经回油管路与油液清理管路连通，当需要对油路系统进行清理时，单向阀打开，油缸内的液压油从油液清理管路经加注油过滤器过滤后回流至油箱，液压油温度过低时，粘黏度大，液压油易与残渣物质粘附在一起，本发明在加注油过滤器前设置恒温加热器，恒温加热器设置在回油管路与油液清理管路连通节点的输出端，恒温加热器对经回油管路和油液清理管路流出的液压油进行加热，便于加注油过滤器过滤、净化液压油，有利于残渣物质过滤，过滤后的液压油回流至油箱，循环使用。

进一步的，所述油缸包括缸盖、缸体、配油盘、膜片、活塞和密封圈，所述缸盖上设置有进气孔和排气孔，且排气孔设置在缸盖的中心，所述配油盘上均匀分布有油槽孔，所述配油盘设置在缸体上端，并且两者之间设置有密封圈，所述缸盖和配油盘上均设置有一曲面槽，缸盖与配油盘形成空腔将膜片夹紧于中间，分隔形成气腔和油腔；所述活塞设置在缸体底部，活塞推动缸体内的液压油，液压油通过配油盘进入油腔均匀传给膜片。

进一步的，还包括有减压管路，所述减压管路上接入有减压阀和恒压器，所述减压管路的一端与油泵相连，另一端依次通过减压阀和恒压器与油缸相连。当供油管路和输油管路内的压力过大时，液压油可通过减压管路中的减压阀进行减压，将液压油供给油缸，防止输油管路压力过大损坏油路系统，保证了隔膜压缩机良好的润滑效果。

进一步的，所述回油管路、供油管路、输油管路和减压管路上均设置有止回阀。在油路系统上设置止回阀，防止液压油倒流，保持油路系统的顺利通行。

进一步的，所述液压油缓冲罐上还设有气压表、压差开关和报警器。液压油缓冲罐上有气压表，检测罐内气压值，便于实施检测，隔膜压缩机工作压缩的高压气体泄漏混进油缸的工作油中，流到液压油缓冲罐中，液压油缓冲罐压力会瞬间升高，压差开关打开，报警器报警。如果气压继续升高，溢流阀会泄压，进行最后的安全保护，防止压力过高而破坏油路系统。

进一步的，所述油箱内还设置有过滤网，过滤网将油箱分为第一腔体和第二腔体，回油管路的出口与油箱的第一腔体连通，供油管路的进口与第二腔体连通。采用上述结构，在油箱内设置过滤网将油箱一分为二，对油箱内的进油和出油进行分区，再次对油箱内的液压油过滤，将残渣物质与油箱供油出口隔离开，防止供油管路吸入残渣物质，防止残渣物质进入油缸内影响隔膜压缩机的正常工作。

进一步的，所述过滤网的过滤精度为8-12μm。

进一步的，所述供油管路的进口位于油箱的上部，保证供油管路通过油泵吸取油箱上层清洁的油液。

一种隔膜压缩机油路系统的清理方法，包括隔膜压缩机油路系统，还包括以下步骤：

S1，关闭油缸上的进气孔和排气孔，使隔膜压缩机处于空载状态；

S2，打开油路系统所有管路上的阀门，保持油路系统通畅状态；

S3，调节温控阀的设定温度为所需温度值，打开冷却器以及恒温加热器；

S4，启动油泵，向油缸内部持续供油；

S5，启动隔膜压缩机，驱动电机推动活塞运动，活塞在油缸内做往复直线运动；

S6，保持驱动电机持续运转10-20分钟，到达预定时间后，关闭隔膜压缩机的驱动电机；

S7，关闭油液清理管路上的单向阀，打开气缸上的进气孔和排气孔，隔膜压缩机正常运行。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明是一种隔膜压缩机油路系统，通过温控阀以及冷却器调整处理后的液压油能有效平衡油缸内的温度，防止隔膜压缩机内部温度过高，损坏隔膜压缩机内部组件。

2、本发明是一种隔膜压缩机油路系统，设置了减压管路，减压管路的一端与油泵相连，另一端依次通过减压阀和恒压器与油缸相连，液压油可通过减压管路中的减压阀进行减压，将液压油供给油缸，防止输油管路压力过大损坏油路系统，保证了隔膜压缩机良好的润滑效果。

3、本发明是一种隔膜压缩机油路系统，通过设置油液清理管路，以及在油液清理管路上接入恒温加热器和加注油过滤器，恒温加热器对液压油加热，减小液压油的粘黏性，使液压油与残渣物质分离，净化后的液压油回流至油箱，循环使用。

4、本发明是一种隔膜压缩机油路系统，在油箱内设置过滤网油箱一分为二，对油箱内的进油和出油进行分区，再次对油箱内的液压油过滤，将残渣物质与油箱供油出口隔离开，防止供油管路吸入残渣物质，防止残渣物质进入油缸影响隔膜压缩机的正常工作。

5、本发明是一种隔膜压缩机油路系统及油路系统的清理方法，通过隔膜压缩机空载工作，活塞做往复运动，液压油经油液清理管路回流至油箱，液压油在油路系统以及油缸内循环，从而带走隔膜压缩机内残渣物质，并通过加注油过滤器过滤、净化，不必整体拆卸，缩短检修时间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图，其中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是油缸的结构示意图。

附图标号说明：1-油缸，101-缸盖，1011-进气孔，1012-排气孔，102-缸体，103-配油盘，1031-油槽孔，104-膜片，105-活塞，106-密封圈，2-油箱，201-过滤网，202-第一腔体，203-第二腔体，3-回油管路，4-供油管路，5-溢流阀，6-输油管路，7-温控阀，8-三通阀，9-冷却器，10-油泵，11-油液清理管路，12-单向阀，13-加注油过滤器，14-恒温加热器，15-减压管路，16-减压阀，17-恒压器，18-止回阀，19-液压油缓冲罐，20-气压表，21-压差开关，22-报警器。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明，即所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排出在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和以外，均可以以任何方式组合。

下面结合附图对本发明作详细说明。

实施例1

如图1所示，本发明是一种隔膜压缩机油路系统，包括油缸1和油箱2，所述油缸1和油箱2之间接入有回油管路3和供油管路4，还包括有输油管路6，所述输油管路6上依次设置有温控阀7和三通阀8，所述温控阀7的输入端通过供油管路4与油箱2连通，所述温控阀7的两个输出端通过管路分别与三通阀8的两个输入端连通，并且其中一条管路上接入有冷却器9，所述三通阀8的输出端通过管路连通有油泵10，所述油泵10通过管路连接到油缸1并为油缸1输送液压油；还包括有油液清理管路11，油液清理管路11上接入有单向阀12和加注油过滤器13，所述油液清理管路11的一端连通到油缸1，另一端依次经单向阀12和加注油过滤器13连通到油箱，所述回油管路3上设置有溢流阀5和液压油缓冲罐19，回油管路3的一端经溢流阀5和液压油缓冲罐19与油缸1连通，另一端接入单向阀12和加注油过滤器13之间的油液清理管路11，所述加注油过滤器13输入端的油液清理管路11上还设置有恒温加热器14。

隔膜压缩机长期工作后，其弹簧断裂碎片、外部残渣物质、O型圈老化进入油路系统，会严重影响隔膜压缩机膜片的使用寿命，所以隔膜压缩机内以及油路的残渣物质清理尤为重要，本发明包括了的隔膜压缩机油路系统包括油缸1和油箱2，通过供油管路3向油缸1提供工作油，以补偿油缸工作泄漏的油液，还包括输油管路6和油液清理管路11，在油泵10工作的作用下，液压油从油箱2经供油管路4输送至温控阀7，温控阀7通过两条管路与三通阀8连通，温控阀7具有一个温度调节区间，其温度调节范围T1～T2，并且T1＜T2，当液压油的温度超过T2时，温控阀7控制液压油全部流经冷却器9冷却后再经三通阀8与油泵10连通；当液压油的温度在T1～T2之间时，温控阀7将液压油分成两路，其中一路流入冷却器9冷却、另一路流入另一条管路而不进入冷却器9，两路的液压油经三通阀8合流后与油泵10连通，合流后的液压油温度调节为油缸1润滑所需温度范围；当液压油的温度低于T1时，则温控阀7控制液压油全部不经过冷却器9，直接与油泵10连通为油缸1供油，经温控阀7调整处理后的低温流动的液压油能有效平衡油缸1内的温度，防止隔膜压缩机内部温度过高，损坏隔膜压缩机内部组件。

本发明设置了回油管路3和油液清理管路11，隔膜压缩机内设置有油缸1存储液压油，回油管路3经溢流阀5和液压油缓冲罐19与油缸1连通，隔膜压缩机工作，油缸1内工作油压力不稳地，通过溢油阀5溢出液压油以调节油缸1内工作压力，对油缸1起安全保护作用；而通过溢油阀5溢出的液压油经回油管路3与油液清理管路11连通；当需要对油路系统进行清理时，单向阀12打开，油缸1内的液压油从油液清理管路11经加注油过滤器13过滤后回流至油箱2，液压油温度过低时，粘黏度大，液压油易与残渣物质粘附在一起，本发明在加注油过滤器13的输入端设置恒温加热器14，恒温加热器14设置在回油管路3与油液清理管路11连通节点的输出端，恒温加热器14对经回油管路3和油液清理管路11流出的液压油进行加热，便于加注油过滤器13过滤、净化液压油，有利于残渣物质过滤，过滤后的液压油回流至油箱，循环使用。

实施例2

本实施例是对本发明进一步的说明。

如图2所示，本实施例在实施例1的基础上，本发明一种优选实施例中，所述油缸1包括缸盖101、缸体102、配油盘103、膜片104、活塞105和密封圈106，所述缸盖101上设置有进气孔1011和排气孔1012，且排气孔1012设置在缸盖101的中心，所述配油盘103上均匀分布有油槽孔1031，所述配油盘103设置在缸体102上端，并且两者之间设置有密封圈106，所述缸盖101和配油盘103上均设置有一曲面槽，缸盖101与配油盘103形成空腔将膜片104夹紧于中间，分隔形成气腔和油腔；所述活塞105设置在缸体102底部，活塞105推动缸体102内的液压油，液压油通过配油盘103进入油腔均匀传给膜片104。

实施例3

本实施例是对本发明进一步的说明。

如图1所示，本实施例在实施例1的基础上，本发明一种优选实施例中，还包括有减压管路15，所述减压管路15上接入有减压阀16和恒压器17，所述减压管路15的一端与油泵10相连，另一端依次通过减压阀16和恒压器17与油缸1相连。当供油管路4和输油管路6内的压力过大时，液压油可通过减压管路15中的减压阀16进行减压，将液压油供给油缸1，防止输油管路6压力过大损坏油路系统，保证了隔膜压缩机良好的润滑效果。

实施例4

本实施例是对本发明进一步的说明。

如图1所示，本实施例在上述的基础上，本发明一种优选实施例中，所述回油管路3、供油管路4、输油管路6和减压管路15上均设置有止回阀18。在隔膜压缩机的油路系统上设置止回阀18，防止液压油倒流，保持油路系统的顺利通行。

实施例5

本实施例是对本发明进一步的说明。

如图1所示，本实施例是在上述实施例的基础上，在本发明一种优选实施例中，所述液压油缓冲罐19上还设有气压表20、压差开关21和报警器22。液压油缓冲罐19上有气压表20，检测罐内气压值，便于实施检测，隔膜压缩机工作压缩的高压气体泄漏混进油缸1的工作油中，流到液压油缓冲罐19中，液压油缓冲罐19压力会瞬间升高，压差开关21打开，报警器22报警。如果气压继续升高，溢流阀5会泄压，进行最后的安全保护，防止压力过高而破坏油路系统。

实施例6

本实施例是对本发明进一步的说明。

如图1所示，本实施例是在上述实施例的基础上，本发明一种优选实施例中，所述油箱2内还设置有过滤网201，过滤网201将油箱2分为第一腔体202和第二腔体203，回油管路3的出口与油箱2的第一腔体202连通，供油管路4的进口与第二腔体203连通。采用上述结构，在油箱2内设置过滤网201将油箱2一分为二，对油箱2内的进油和出油进行分区，再次对油箱2内的液压油过滤，将残渣物质与油箱2供油出口隔离开，防止供油管路4吸入残渣物质，防止残渣物质进入油缸1影响隔膜压缩机的正常工作。

在本发明一种优选实施例中，所述过滤网201的过滤精度为11μm。即直径大于11μm的杂质等可以过滤出来，保证了油箱2内油液的洁净度。

在本发明一种优选实施例中，所述供油管路4的进口位于油箱2的上部，保证供油管路4通过油泵10吸取油箱2上层清洁的油液。

实施例7

本实施例是对本发明进一步的说明。

本实施例是在上述实施例的基础上，本实施例与实施例5不同之处在于，所述过滤网201的过滤精度为8μm。

实施例8

本实施例是对本发明进一步的说明。

本实施例是在上述实施例的基础上，本实施例与实施例5不同之处在于，所述过滤网201的过滤精度为12μm。

实施例9

本实施例是对本发明进一步的说明。

一种隔膜压缩机油路系统的清理方法，包括上述实施例中的隔膜压缩机油路系统，还包括以下步骤：

S1，关闭油缸1上的进气孔1011和排气孔1012，使隔膜压缩机处于空载状态；

S2，打开油路系统所有管路上的阀门，保持油路系统通畅状态；

S3，调节温控阀7的设定温度为所需温度值，打开冷却器9以及恒温加热器14；

S4，启动油泵10，向油缸1内部持续供油；

S5，启动隔膜压缩机，驱动电机推动活塞105运动，活塞105在油缸1内做往复直线运动；

S6，保持驱动电机持续运转10-20分钟，到达预定时间后，关闭隔膜压缩机的驱动电机；

S7，关闭油液清理管路11上的单向阀12，打开气缸上的进气孔和排气孔，隔膜压缩机正常运行。

隔膜压缩机启动后，驱动电机工作推动活塞在油缸1内做往复直线运动，该油缸1与膜片104接触，活塞105推动油液，由于液压油压力不足，膜片104不会受力挤压，静止不动，隔膜压缩机进气孔1011和排气孔1012也不会打开和关闭进行吸气和排气，油液通过油液清理管路11回流至油箱2，油缸1内部的残渣物质则会通过油液清理管路11流经加注油过滤器13进行过滤，同时，恒温加热器14对经油液清理管路11流出的液压油进行加热，便于液压油与残渣物质分离，有利于残渣物质过滤，过滤后的液压油回流至油箱2，这样就实现了油路系统循环使用。液压油经恒温加热器13加热后的温度若高于隔膜压缩机所需温度，这液压油会通过冷却器9进行降温处理后再流入油缸1内润滑膜片以及活塞105等部润滑部位。

需要特别说明的是，隔膜压缩机在工作过程中，溢流阀5会对隔膜压缩机内油缸1压力调节，溢出部分液压油，这部分液压油也会经过恒温加热器14以及加注油过滤器13对液压油进行过滤后才会流入油箱2。

实施例10

本实施例是对本发明进一步的说明。

本实施例是在上述实施例的基础上，本实施例与实施例8不同之处在于，隔膜压缩机油路系统的清理方法中的步骤S6，保持驱动电机持续运转10分钟，到达预定时间后，关闭隔膜压缩机的驱动电机；若油路系统的清理时间过短，则隔膜压缩机内部的残渣物质清理不够彻底，影响隔膜压缩机的后续工作。

实施例11

本实施例是对本发明进一步的说明。

本实施例是在上述实施例的基础上，本实施例与实施例8不同之处在于，隔膜压缩机油路系统的清理方法中的步骤S6，保持驱动电机持续运转20分钟，到达预定时间后，关闭隔膜压缩机的驱动电机；若油路系统的清理时间过长，电能耗能较多。

以上所述，仅为本发明的优选实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种隔膜压缩机油路系统，包括油缸(1)和油箱(2)，所述油缸(1)和油箱(2)之间接入有回油管路(3)和供油管路(4)，其特征在于：还包括有输油管路(6)，所述输油管路(6)上依次设置有温控阀(7)和三通阀(8)，所述温控阀(7)的输入端通过供油管路(4)与油箱(2)连通，所述温控阀(7)的两个输出端通过管路分别与三通阀(8)的两个输入端连通，并且其中一条管路上接入有冷却器(9)，所述三通阀(8)的输出端通过管路连通有油泵(10)，所述油泵(10)通过管路连接到油缸(1)并为油缸(1)输送液压油；还包括有油液清理管路(11)，油液清理管路(11)上接入有单向阀(12)和加注油过滤器(13)，所述油液清理管路(11)的一端连通到油缸(1)，另一端依次经单向阀(12)和加注油过滤器(13)连通到油箱，所述回油管路(3)上设置有溢流阀(5)和液压油缓冲罐(19)，回油管路(3)的一端经溢流阀(5)和液压油缓冲罐(19)与油缸(1)连通，另一端接入单向阀(12)和加注油过滤器(13)之间的油液清理管路(11)，所述加注油过滤器(13)输入端的油液清理管路(11)上还设置有恒温加热器(14)。

2.根据权利要求1所述的一种隔膜压缩机油路系统，其特征在于：所述油缸(1)包括缸盖(101)、缸体(102)、配油盘(103)、膜片(104)、活塞(105)和密封圈(106)，所述缸盖(101)上设置有进气孔(1011)和排气孔(1012)，且排气孔(1012)设置在缸盖(101)的中心，所述配油盘(103)上均匀分布有油槽孔(1031)，所述配油盘(103)设置在缸体(102)上端，并且两者之间设置有密封圈(106)，所述缸盖(101)和配油盘(103)上均设置有一曲面槽，缸盖(101)与配油盘(103)形成空腔将膜片(104)夹紧于中间，分隔形成气腔和油腔；所述活塞(105)设置在缸体(102)底部，活塞(105)推动缸体(102)内的液压油，液压油通过配油盘(103)进入油腔均匀传给膜片(104)。

3.根据权利要求2所述的一种隔膜压缩机油路系统，其特征在于：还包括有减压管路(15)，所述减压管路(15)上接入有减压阀(16)和恒压器(17)，所述减压管路(15)的一端与油泵(10)相连，另一端依次通过减压阀(16)和恒压器(17)与油缸(1)相连。

4.根据权利要求3所述的一种隔膜压缩机油路系统，其特征在于：所述回油管路(3)、供油管路(4)、输油管路(6)和减压管路(15)上均设置有止回阀(18)。

5.根据权利要求2所述的一种隔膜压缩机油路系统，其特征在于：所述液压油缓冲罐(19)上还设有气压表(20)、压差开关(21)和报警器(22)。

6.根据权利要求2所述的一种隔膜压缩机油路系统，其特征在于：所述油箱(2)内还设置有过滤网(201)，过滤网(201)将油箱(2)分为第一腔体(202)和第二腔体(203)，回油管路(3)的出口与油箱(2)的第一腔体(202)连通，供油管路(4)的进口与第二腔体(203)连通。

7.根据权利要求6所述的一种隔膜压缩机油路系统，其特征在于：所述过滤网(201)的过滤精度为8-12μm。

8.根据权利要求6所述的一种隔膜压缩机油路系统，其特征在于：所述供油管路(4)的进口位于油箱(2)的上部，保证供油管路(4)通过油泵(10)吸取油箱(2)上层清洁的油液。

9.一种隔膜压缩机油路系统的清理方法，采用权利要求2-8任意一项所述的隔膜压缩机油路系统，其特征在于，包括以下步骤：

S1，关闭油缸(1)上的进气孔和排气孔，使隔膜压缩机处于空载状态；

S2，打开油路系统所有管路上的阀门，保持油路系统通畅状态；

S3，调节温控阀(7)的设定温度为所需温度值，打开冷却器(9)以及恒温加热器(14)；

S4，启动油泵(10)，向油缸(1)内部持续供油；

S5，启动隔膜压缩机，驱动电机推动活塞运动，活塞在油缸(1)内做往复直线运动；

S6，保持驱动电机持续运转10-20分钟，到达预定时间后，关闭隔膜压缩机的驱动电机；

S7，关闭油液清理管路(11)上的单向阀(12)，打开气缸上的进气孔和排气孔，隔膜压缩机正常运行。

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