CN111119025A - 一种中承式人行拱桥 - Google Patents
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Abstract
一种中承式人行拱桥，包括位于同一平面上的两片曲线形小箱梁，所述两片曲线形小箱梁形成对称的波形结构，在每一模块的两端，所述两片曲线形小箱梁形成交汇点，在每一模块的中部，所述两片曲线形小箱梁形成分离段，在所述两片曲线形小箱梁的分离段之间设有横向联系，所述中承式人行拱桥包括位于主梁长度范围内的两个桥墩，所述中承式人行拱桥还包括一单片拱肋，所述单片拱肋分别从所述主梁的两个模块的两片曲线形小箱梁分离处穿过，并与其固结，所述单片拱肋的中部位于主梁上方，单片拱肋的中部与主梁之间设有吊索。本发明可工厂制造，现场安装，施工方式便捷，从而加快了施工进程，缩短了工期，大大减少了对环境与交通的影响。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及桥梁的一种适用于景观人行桥的中承式人行拱桥。
背景技术
拱桥由于其优美的弧线造型、较好的跨径适应能力、较好的经济性等特点，在各种跨径的桥梁结构中得到广泛应用。常规的拱桥通常由拱肋、主梁、吊索或立柱、下部基础等组成，如图1、图2所示，拱桥的横向稳定性由拱肋和风撑共同提供，拱肋通常为平行布置或A字型布置。由于人行拱桥桥面宽度较窄，拱肋如采用平行布置或A字型布置结构形式复杂，拱肋和风撑材料用量较高。通过对拱肋、主梁和吊索形式的合理选择，可设计出受力可靠、材料经济且造型优美的人行拱桥。
发明内容
本发明提出了一种现场安装，施工方式便捷的适用于景观人行桥的中承式人行拱桥。
本发明的实现由以下技术方案完成：
一种中承式人行拱桥，其特征在于所述中承式人行拱桥包括主梁，所述主梁包括位于同一平面上的两片曲线形小箱梁，所述两片曲线形小箱梁形成对称的波形结构，所述主梁形成若干个模块，在每一模块的两端，所述两片曲线形小箱梁形成交汇点，在每一模块的中部，所述两片曲线形小箱梁形成分离段，在所述两片曲线形小箱梁的分离段之间设有横向联系；所述中承式人行拱桥包括位于主梁长度范围内的两个桥墩，所述中承式人行拱桥还包括一单片拱肋，所述单片拱肋为箱形结构，所述单片拱肋的两端与桥墩连接，所述单片拱肋的两端分别从所述主梁的两个模块的两片曲线形小箱梁分离处穿过，并与其固结，所述单片拱肋的中部位于主梁上方，单片拱肋的上部与主梁之间设有吊索。
进一步地，所述吊索与主梁连接点位于两片曲线形小箱梁的交汇处或横向联系梁上，不影响人行过道。
进一步地，所述桥墩至主梁的端部之间设有端部拱肋。
进一步地，所述主梁的两端接梯道。
本发明的主梁由若干个模块组成，对于不同跨度桥梁结构，可通过增减主梁模块数或模块的长度，适应桥梁跨度的变化。本发明的优点是：①可工厂制造，现场安装，施工方式便捷，从而加快了施工进程，缩短了工期，大大减少了对环境与交通的影响；②对于不同跨度桥梁结构，可通过增减主梁模块数或模块的长度，适应桥梁跨度的变化。
附图说明
在下文中将基于实施例并参考附图来对本发明进行更详细的描述。其中：
图1为本发明中的适用于景观人行桥的三跨中承式拱桥的立面图；
图2为图1的平面结构示意图；
图3为图2沿A-A的剖面结构示意图；
图4为图2沿B-B的剖面结构示意图；
图5为图2沿C-C的剖面结构示意图。
具体实施方式
以下结合图1～图5通过实施例对本发明的特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解，在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际比例绘制。
如图1～图2所示，所述的三跨中承式人行拱桥，适用于景观人行桥，两端接梯道5。其特征在于：结构由单片拱肋1、两排吊索2、两片曲线形小箱梁3和横向联系梁4组成。
所述的单片拱肋1，为钢箱形结构，与主梁固结于两片曲线形小箱梁分离处6，不影响人行过道。
所述的两排吊索2，吊索与主梁连接点位于两片曲线形小箱梁交汇处或横向联系梁上，不影响人行过道。
如图3~图5所示，所述的两片曲线形小箱梁3，在平面上通过有规律的相交、分离，形成一个驻波形式，两片箱梁分离段之间通过横向联系梁4连接。主梁交汇处截面如图3所示，分离处有横向联系梁截面如图4所示，分离处无横向联系梁截面如图5所示。主梁线形变化规律，两个交汇点之间可组成一个模块，对于不同跨度桥梁结构，可通过增减主梁模块数或模块的长度，适应桥梁跨度的变化。所述的两片分离曲线小箱梁及其横向联系刚度大、用钢量省。单片拱肋与两片分离曲线小箱梁通过吊索构成三角形布置，侧向稳定性好。
该发明的三跨中承式拱桥可工厂制造，现场安装，施工方式便捷，从而加快了施工进程，缩短了工期，大大减少了对环境与交通的影响。
本发明的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (4)
1.一种中承式人行拱桥，其特征在于所述中承式人行拱桥包括主梁，所述主梁包括位于同一平面上的两片曲线形小箱梁，所述两片曲线形小箱梁形成对称的波形结构，所述主梁形成若干个模块，在每一模块的两端，所述两片曲线形小箱梁形成交汇点，在每一模块的中部，所述两片曲线形小箱梁形成分离段，在所述两片曲线形小箱梁的分离段之间设有横向联系；所述中承式人行拱桥包括位于主梁长度范围内的两个桥墩，所述中承式人行拱桥还包括一单片拱肋，所述单片拱肋为箱形结构，所述单片拱肋的两端与桥墩连接，所述单片拱肋的两端分别从所述主梁的两个模块的两片曲线形小箱梁分离处穿过，并与其固结，所述单片拱肋的中部位于主梁上方，单片拱肋的上部与主梁之间设有吊索。
2.根据权利要求1所述的中承式人行拱桥，其特征在于，所述吊索与主梁连接点位于两片曲线形小箱梁的交汇处或横向联系梁上，不影响人行过道。
3.根据权利要求1所述的中承式人行拱桥，其特征在于，所述桥墩至主梁的端部之间设有端部拱肋。
4.根据权利要求1所述的中承式人行拱桥，其特征在于，所述主梁的两端接梯道。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201911330324.0A CN111119025A (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种中承式人行拱桥 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201911330324.0A CN111119025A (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种中承式人行拱桥 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111119025A true CN111119025A (zh) | 2020-05-08 |
Family
ID=70501631
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201911330324.0A Pending CN111119025A (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种中承式人行拱桥 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111119025A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112878172A (zh) * | 2021-01-11 | 2021-06-01 | 中交公路规划设计院有限公司 | 中承式无吊杆无系杆无推力连续拱桥结构体系 |
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2019
- 2019-12-20 CN CN201911330324.0A patent/CN111119025A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112878172A (zh) * | 2021-01-11 | 2021-06-01 | 中交公路规划设计院有限公司 | 中承式无吊杆无系杆无推力连续拱桥结构体系 |
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