CN111115407B - 电梯秤装置结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供能够以简单的结构得到准确的装载载荷的电梯秤装置结构。电梯秤装置结构构成为在电梯的轿厢的轿厢底与基座之间配置有由弹性体构成的多个防振装置，该多个防振装置由于所述轿厢内的装载载荷而分别位移。电梯秤装置结构采用以下结构：多个防振装置分别具有：弹性体、被密闭的密闭空间以及使密闭空间与外部连通的孔，电梯秤装置结构具备：连通管，其与多个防振装置的各孔连通；以及气压计，其与连通管连接，且对由轿厢内的装载载荷引起的密闭空间内的气压变化进行检测，气压计通过连通管而与至少两个以上的防振装置的孔共同地连接。

Description

电梯秤装置结构

技术领域

本发明涉及电梯秤装置结构。

背景技术

在下述的专利文献1中提出了一种电梯的秤装置结构，该秤装置结构具备：第一秤装置，其连续地对轿厢内的装载载荷进行检测；以及第二秤装置，其在装载载荷达到设定载荷时进行动作。

该秤装置结构具备：比较判断机构，其在第二秤装置进行动作时，对第一秤装置的检测值与设定载荷之差进行运算并判断该差是否超过规定值；以及异常信号输出机构，其在上述差超过上述规定值时输出异常通知信号。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平6-255934号公报

然而，为了对轿厢内的装载载荷进行检测，专利文献1所记载的电梯秤装置结构利用在轿厢底与基座间设置的防振橡胶的挠曲，因此无法直接测定防振橡胶的挠曲。因此，将用于对轿厢底的位移进行测定的位移传感器另外设置。

另外，在专利文献1的秤装置结构中，隔着轿厢底对防振橡胶的挠曲进行测定，因此装载载荷的检测精度较低。并且，在专利文献1的秤装置结构中，为了不受到偏载荷的影响，需要设置多个位移传感器，从而结构复杂化。

发明内容

本发明的目的在于，提供能够以简单的结构得到准确的装载载荷的电梯秤装置结构。

另外，本发明的上述目的以及其他目的和新特征会通过本说明书的记述以及附图而变得明确。

用于解决课题的方案

本发明的电梯秤装置结构构成为在电梯的轿厢的轿厢底与基座之间配置有由弹性体构成的多个防振装置，所述多个防振装置由于轿厢内的装载载荷而分别位移。

并且，多个防振装置分别具有弹性体、被密闭的密闭空间以及使密闭空间与外部连通的孔。

并且，本发明的电梯秤装置结构具备：连通管，其与多个防振装置的孔连通；以及气压计，其与连通管连接，且对由轿厢内的装载载荷引起的密闭空间内的气压变化进行检测。并且，气压计通过连通管而与至少两个以上的防振装置的孔共同地连接。

发明效果

根据上述的本发明的秤装置结构的构成，与多个防振装置的密闭空间连接的气压计对由轿厢内的装载载荷引起的密闭空间内的气压变化进行检测。对于各防振装置的密闭空间内的气压，与装载载荷的变化相对应的变化量较大，因此即使对轿厢底施加有偏载荷，也能够在与密闭空间连接的气压计中得到准确的装载载荷。

因此，根据本发明的秤装置结构的构成，能够得到高精度且准确的装载载荷。

另外，气压计与至少两个以上的防振装置的密闭空间的孔共同地连接。

因此，能够以简单的结构实现秤装置结构。

并且，与在每个防振装置设置位移传感器的、以往的秤装置结构相比，能够简化秤装置结构的构成。

需要说明的是，上述以外的课题、结构以及效果提供以下的实施方式的说明得以明确。

附图说明

图1是本发明的一个实施方式的电梯秤装置结构的简要结构图(侧视图)。

图2是图1所示的防振橡胶装置的放大图。

图3是图1所示的防振橡胶装置的俯视图。

图4是示出设置有四个防振橡胶装置的情况下的配置的一个方式的俯视图。

附图标记说明

1轿厢、2轿厢底、3基座、4电梯秤装置、5A，5B，5C，5D防振橡胶装置、6A，6B，6C，6D橡胶部、7A，7B，7C，7D中空部、8连通管、9气压计、10A上部板、10B下部板、11孔。

具体实施方式

以下，使用文章或附图对本发明的实施方式进行说明。但是，本发明所示的结构、材料、其他具体的各种结构等并不局限于在此采用的实施方式，能够在不变更主旨的范围内进行适当地组合、改良。另外，对于与本发明不存在直接关系的要素省略图示。

在图1中示出本发明的一个实施方式的电梯秤装置结构的简要结构图(侧视图)。

如图1所示，在轿厢1的轿厢底2与基座3之间构成有气压变化检测型的电梯秤装置4。

电梯秤装置4构成为将多个防振橡胶装置5A、5B用作防振装置，该多个防振橡胶装置5A、5B在轿厢底2与基座3之间，分散地配置在考虑到基于轿厢1内的乘客的载荷平衡的位置。

各防振橡胶装置5A、5B分别具有形成为中空状的橡胶部6A、6B。通过构成各橡胶部6A、6B的中空状的橡胶的内壁形成中空部7A、7B。

而且，各橡胶部6A、6B的中空部7A、7B被软管等连通管8连通。另外，连通管8与气压计9连接。

在图2中示出图1所示的防振橡胶装置5A的放大图，在图3中示出图1所示的防振橡胶装置5A的俯视图。

橡胶部6A的轴向的两端部分别被上部板10A以及下部板10B气密地封住。即，由于构成橡胶部6A的橡胶的内壁、上部板10A、以及下部板10B，中空部7A成为密闭空间。

在下部板10B形成有将中空部7A向外部开放的孔11。在该孔11连接有连通管8的一端部。

作为防振橡胶装置5A、5B的橡胶部6A、6B的材料，能够使用以往在防振橡胶装置中使用的、各种橡胶材料。

图1的防振橡胶装置5B也与上述的防振橡胶装置5A的结构相同，连通管8具有共同部，因此将各中空部7A、7B之间连通。如图1所示，在连通管8的共同部连接有共同的气压计9。

在图1所示的结构中，在乘客乘入轿厢1内时，与载荷相对应地对各防振橡胶装置5A、5B施加负载。因此，各橡胶部6A、6B被压缩，中空部7A、7B内的气压上升。此时，考虑到被连通管8连通的全部各防振橡胶装置5A、5B中的中空部7A、7B内的气压上升，从而能够仅使用一台共同的气压计9来进行测定。该测定结果能够容易地转换为装载载荷。

这样，各橡胶部6A、6B被压缩，各中空部7A、7B内的气压通过共同的连通管8而被共同的气压计9测量。对于此时的各中空部7A、7B内的气压，与装载的变化相对应的变化量较大，因此即使对轿厢底2施加有偏载荷，也能够以简单的结构得到准确的装载载荷。

在以往的电梯秤装置结构中，无法直接测定防振橡胶的挠曲，因此设置有用于对轿厢底的位移进行测定的位移传感器。另外，在以往的电梯秤装置结构中，在多个防振橡胶分别设置位移传感器。

与此相对，在本实施方式的结构中，无需设置上述的位移传感器。

在上述的实施方式中，将各橡胶部6A、6B设为剖面呈四边形的结构，但橡胶部的剖面形状并不限定与四边形。例如，也可以将橡胶部设为剖面形状呈圆形、椭圆形的结构。

根据以上说明的本实施方式的结构，以下述方式构成电梯秤装置结构：在轿厢1的轿厢底2与基座3之间配置多个防振橡胶装置5A、5B，该多个防振橡胶装置5A、5B具有由于轿厢1内的装载载荷而分别位移的橡胶部6A、6B。

而且，各防振橡胶装置5A、5B中的橡胶部6A、6B分别具有密闭的中空部7A、7B，并且具有使各中空部7A、7B与外部连通的孔11。

此外，设置有：连通管8，其与各橡胶部6A、6B的各孔11连通；以及共同的气压计9，其与连通管8连接，并且对由轿厢1内的装载载荷引起的各中空部7A、7B内的气压变化进行检测。

由此，能够仅使用一台与各中空部7A、7B共同地连接的气压计9来进行测定，因此能够以简单的结构得到准确的装载载荷。

而且，相对于在各防振橡胶设置位移传感器的、以往的秤装置结构，能够简化秤装置结构的构成。

另外，对于各中空部7A、7B内的气压，与装载载荷的变化相对应的变化量较大，因此即使对轿厢底2施加有偏载荷，也能够在气压计9中得到准确的装载载荷。因此，根据本实施方式的结构，能够得到高精度且准确的装载载荷。

(变形例)

在图1所示的实施方式的结构中，采用对于两个防振橡胶装置5A、5B设置连通管8、以及一个共同的气压计9的结构。

作为一个轿厢用的秤装置结构，也可以采用设置四个、六个防振橡胶装置的结构。

在图4的俯视图中示出其中的设置有四个防振橡胶装置的情况下的配置的一个方式。需要说明的是，在图4的俯视图中，将与图1～图3所示的结构相同的结构中的、比橡胶部更靠上方的结构(上部板、轿厢底、轿厢等)的图示省略。

如图4所示，在长方形的基座3的四个角的附近的部分分别设置有防振橡胶装置5A、5B、5C、5D。

而且，对于防振橡胶装置5A、5B、5C、5D，在下部板10B上配置有橡胶部6A、6B、6C、6D，在橡胶部的中空部7A、7B、7C、7D的中心位置的下部板10B设置有孔11。此外，在四个孔11连接有连通管8，连通管8与一个共同的气压计9连接。

在图4所示的结构中，将一个气压计9与四个防振橡胶装置5A、5B、5C、5D共同地连接，从而与在每个防振橡胶装置设置传感器的以往的秤装置结构相比，能够大幅度地简化秤装置结构的构成。

需要说明的是，在图4中，下部板10B以及橡胶部6A、6B、6C、6D成为在图的上下方向上较长的长方形，但上述下部板以及橡胶部也可以是在图的左右方向上较长的长方形、正方形、圆形、椭圆形等其他的形状。

另外，作为一个轿厢用的秤装置结构，也可以是，设置六个防振橡胶装置，并相对于六个防振橡胶装置的中空部而连接有一个共同的气压计。

另外，气压计并不限定于一个，也可以在一个轿厢用的秤装置结构设置两个以上的气压计，只要相对于至少两个以上的防振橡胶装置的中空部共同地设置气压计即可。例如，可以相对于四个防振橡胶装置设置两个气压计，也可以相对于六个防振橡胶装置设置两个或三个气压计。相对于至少两个以上的防振橡胶装置的中空部共同地设置气压计，从而与在每个防振橡胶装置设置传感器的以往的秤装置结构相比，能够简化秤装置结构的构成。

与此相对，在将一个气压计与一个轿厢用的秤装置结构中的全部防振橡胶装置共同地连接的情况下，与在每个防振橡胶装置设置传感器的以往的秤装置结构相比，能够大幅度地简化秤装置结构的构成。

另外，在图1所示的实施方式、图4所示的方式中，在橡胶部直接设置中空部，通过构成橡胶部的橡胶的内壁，使中空部形成密闭空间，但并不限定于在橡胶部直接设置中空部的结构。

可以将中空部形成为使用隔壁等而从外部密闭的密闭空间，也可以将中空部设为与橡胶部等弹性体不同的结构。

该情况下的密闭空间的隔壁采用能够伸缩的结构，以能够对应于轿厢的轿厢底的上下移动。例如，能够设置由树脂等柔软的材质形成的隔壁、形成为蛇腹状的隔壁。另外，该情况下的弹性体可以配置在密闭空间的周围、或密闭空间的附近。

另外，也可以代替橡胶部，使用其他弹性体、例如金属制的弹簧等来构成防振装置。由于无法在金属制的弹簧直接设置中空部，因此形成上述的基于隔壁的密闭空间。

并且，在使用金属制的弹簧作为弹性体的情况下，可以在圆筒状的弹簧的芯部设置密闭空间、在密闭空间的周围设置多个弹簧、在密闭空间的附近设置弹簧。

与此相对，在使用橡胶作为防振装置的弹性体来构成防振橡胶装置的情况下，具有与以往使用的防振橡胶装置相同的优点(例如，能够对应于三个轴向的振动的、相对于高频振动的防振效果优异等)。另外，也能够使用与以往使用的防振橡胶装置相同的橡胶材料来构成防振装置。

需要说明的是，本发明并不限定于上述的实施方式，包括各种变形例。例如，上述的实施方式为了易于理解地说明本发明而进行了详细的说明，但并非限定为必须具备所说明的全部结构。

Claims (3)

1.一种电梯秤装置结构，其构成为在电梯的轿厢的轿厢底与基座之间配置有由弹性体构成的多个防振装置，所述多个防振装置由于所述轿厢内的装载载荷而分别位移，其中，

所述多个防振装置分别具有：具备中空部的所述弹性体、由所述中空部形成的被密闭的密闭空间以及使所述密闭空间与外部连通的孔，

所述电梯秤装置结构具备：

连通管，其与所述多个防振装置的所述孔连通；以及

气压计，其与所述连通管连接，且对由所述轿厢内的装载载荷引起的所述密闭空间内的气压变化进行检测，

所述气压计通过所述连通管而与至少两个以上的所述防振装置的所述孔共同地连接。

2.根据权利要求1所述的电梯秤装置结构，其中，

使用橡胶来作为所述防振装置的所述弹性体。

3.根据权利要求1或2所述的电梯秤装置结构，其中，

针对全部的所述防振装置的所述孔，共同地与一个所述气压计连接。

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