CN111094121A - 加压型用于输送液体货物的装置和方法 - Google Patents

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Abstract

本公开提供一种液体货物输送装置和液体货物输送方法。根据本发明的液体货物的装置可包括：液体货物输送管线，其连接至液体货物储罐；滚筒，其连接至液体货物输送管线，并提供用于存储液体货物的空间；和施压单元，其用于向液体货物储罐施压，使得存储在液体货物储罐中的液体货物通过液体货物输送管线供应至滚筒。

Description

加压型用于输送液体货物的装置和方法
技术领域
本文中本公开涉及一种用于输送液体货物的施压型装置及其方法。
背景技术
为了在包括典型的GTT膜型货舱(GTT membrane-type cargo tank)的LNG承运船只(carrying vessel)中装载或排放液化天然气(LNG)，管道结构的泵塔设置在液货舱中。泵塔用作用于通过管道排放LNG的液体管线，同时支撑各种管道和LNG货船泵。
图1为示出了安装在货舱中的典型的泵塔的视图。
参照图1，当典型地装载和排放LNG时，LNG通过在货舱外部的相同液体管线输送，但是LNG通过填充管2装载并通过货舱内部的排放管4排放。这是因为当排放管4用于填充时，货船泵5可能会由于反向旋转而被损坏，并且当冷却的LNG通过作为结构支撑的排放管装载时，当潜水型LNG货船泵5附接在排放管4的最底端时，由于热收缩，整个结构中可能产生应力。
特别地，由于在故障的情况下可能不会立即修理LNG货船泵5，因此每个货舱1需要两个LNG货船泵，并且安装应急泵需要单独的附加管线，从而需要经济成本来建设设施。
而且，为了通过包括单独的分支管线来解决上述的限制，需要遥控阀。但是，该方法也是不可行的，因为几乎没有开发出能够在极低温环境下工作的致动器。因此，典型船只(vessel)的舱(tank)中的LNG装载和排放系统通过包括与排放管4分离的填充管2来装载LNG。
然而，由于典型船只的舱中的流体装载和排放结构需要单独的填充管2，因此其构造复杂，并且由于除了填充管2之外还需要用于支撑填充管2的构件，因此用于建设设施的经济成本增加。因此，需要通过使与液体管线有关的部件最小化而具有高经济可行性的流体装载和排放结构。
因此，需要能够通过排放管4填充流体的技术开发，以使舱中的流体装载和排放结构满足上述要求。
发明内容
技术问题
本公开提供了一种压力型液体货物输送装置及其方法，该压力型液体货物输送装置能够通过一体化填充管和排放管而简化在液货舱中装载和排放液体货物的构造。
本发明的目的不限于以上所述，本领域技术人员从下面的描述中将清楚地理解本文中未描述的其他目的。
技术方案
本发明构思的实施方案提供一种用于输送液体货物的装置，所述装置包括：液体货物输送管线，其连接至液体货物储罐；滚筒，其连接至所述液体货物输送管线，并配置为提供用于存储液体货物的空间；和施压单元，其配置为向所述液体货物储罐施压，使得所述液体货物储罐中存储的所述液体货物通过所述液体货物输送管线供应至所述滚筒。
在一实施方案中，所述装置还可包括填充管线，所述填充管线连接至所述液体货物输送管线，并配置为从外侧接收所述液体货物。
在一实施方案中，所述施压单元可包括：压缩机，其配置为从所述滚筒接收蒸发气体，并压缩接收的所述蒸发气体；和气体输送管线，其配置为将在所述压缩机中压缩的所述蒸发气体供应至所述液体货物储罐。
在一实施方案中，所述施压单元还可包括终端气体管线，其连接至所述压缩机，并配置为从所述液体货物存储终端中供应蒸发气体。
在一实施方案中，所述装置还可包括冷却单元，所述冷却单元配置为当压缩的所述蒸发气体供应至所述液体货物储罐时，防止所述液体货物储罐的温度增加。
在一实施方案中，所述冷却单元可包括：注射喷嘴，其安装在所述液体货物储罐中以注射所述液体货物；和冷却供应管线，其配置为连接所述喷嘴和所述滚筒，并将所述滚筒中存储的所述液体货物的一部分通过辅助泵供应至所述喷嘴。
在一实施方案中，所述施压单元还可包括旁路管线，其绕过所述压缩机并连接至所述气体输送管线；且从所述液体货物储罐中产生的所述蒸发气体可通过所述气体输送管线和所述旁路管线在所述压缩机和所述滚筒之间供应，并在所述压缩机中压缩，然后供应至气体需求源(demand source)。
在一实施方案中，所述装置还可包括收集管线，其配置为存储剩余蒸发气体，所述剩余蒸发气体为在所述压缩机中压缩的所述蒸发气体被供应至所述气体需求源之后、在所述滚筒中残留的；和排气管线，其从所述气体输送管线分支，且配置为排出从所述滚筒中产生的蒸发气体。
在一实施方案中，所述装置还包括：排放管线，其连接至所述滚筒的底部，以便卸载所述滚筒中存储的液体货物；和主泵，其安装在所述排放管线上，并配置为将输送压力施加至所述滚筒中存储的液体货物，并泵送所述液体货物。
在一实施方案中，所述装置还包括：滚筒压力调节部，其配置为调节所述滚筒的压力，以便恒定地保持通过所述排放管线排放的所述液体货物的流量。
在一实施方案中，所述滚筒压力调节部包括：水位检测构件，其配置为测量所述滚筒中的所述液体货物的水位；压力测量构件，其配置为测量所述滚筒中的蒸发气体的压力；和控制器，其配置为从所述水位检测构件和所述压力测量构件中接收测量值，并控制所述滚筒中的所述蒸发气体的排放量。本文中，所述控制器可控制安装在气体输送管线上的蒸汽控制阀和安装在所述排放管线和所述主泵上的控制阀，所述滚筒中的所述蒸发气体通过所述气体输送管线排放。此外，所述控制器可控制所述蒸汽控制阀，使得当所述滚筒中的所述蒸发气体的压力相对于所述滚筒中的所述液体货物的水位小于预设比率时，通过所述气体输送管线排出的所述蒸发气体的量减少，且所述控制器可控制所述蒸汽控制阀，使得当所述滚筒中的所述蒸发气体的压力相对于所述滚筒中的所述液体货物的水位大于预设比率时，通过所述气体输送管线排出的所述蒸发气体的量增大。
在一实施方案中，当将所述液体货物从所述液体货物存储终端装载至所述液体货物储罐时，所述施压单元可通过将从所述液体货物存储终端供应的蒸发气体、所述滚筒中产生的蒸发气体、和通过蒸发所述滚筒中存储的液体货物获得的气体中的至少一种通过所述气体输送管线供应至所述液体货物储罐来防止所述液体货物储罐的压力降低。
在本发明构思的实施方案中，一种用于输送液体货物的方法包括：通过使用蒸发气体向液体货物储罐施压，使得所述液体货物储罐中存储的液体货物被输送至滚筒；和将所述滚筒中存储的液体货物通过主泵的泵送排放至液体货物存储终端。本文中，其中用于向所述液体货物储罐施压的所述蒸发气体使用通过在压缩机中压缩所述滚筒中产生的蒸发气体获得的压缩的蒸发气体。
在一实施方案中，当用于向所述液体货物储罐施压的所述蒸发气体不足时，所述液体货物储罐的施压可接收和使用从所述液体货物存储终端产生的蒸发气体，且在同时注射从所述滚筒供应的所述液体货物的情况下，通过将所述压缩的蒸发气体注入和施压至所述液体货物储罐，来防止所述液体货物储罐的温度增加。
在一实施方案中，当所述液体货物从所述液体货物储罐中卸载时，所述液体货物的一部分可存储在所述滚筒中，在使用所述主泵之前执行的泵的冷却可通过使用所述转鼓中存储的所述液体货物来执行，且在所述泵的冷却期间产生的蒸发气体可供应至所述液体货物储罐。
有益效果
根据本发明构思的实施方案，由于液体货物可以通过液体货物输送管线来填充和排放，因此可以简化构造，因为在储罐中不需要单独的泵塔，并且可以提高价格竞争力。
本发明构思的实施方案表现出将液体货物用于各种目的的特有效果。
根据本发明构思的实施方案，通过调节滚筒的压力，排放的流量可以一直保持恒定。
本发明的目的不限于以上所述，本领域技术人员从下面的描述中将清楚地理解本文中未描述的其他目的。
附图说明
图1为示出了安装在液货舱中的典型的泵塔的视图。
图2为示出了应用液体货物移送装置的浮式船舶结构的视图。
图3为用于说明将液体货物装载至储罐的过程的视图。
图4为示出了满载航行的情况下蒸发气体的移动路径的视图。
图5为示出了所述蒸发气体的另一移动路径的视图。
图6为用于说明冷却主泵过程的视图。
图7为用于说明从储罐中卸载液体货物的过程的视图。
图8为示出了压载航行的情况下蒸发气体的传输路径的视图。
图9为示出了用于调节液体货物输送装置中滚筒压力的构造的视图。
图10为示出了滚筒中的蒸发气体和水位的压力曲线的表。
图11为用于说明当将液体货物装载到储罐时通过使用从液体货物存储终端供应的蒸发气体来防止储罐的急剧的压力降低的过程的视图。
图12为用于说明当将液体货物装载到储罐时通过蒸发滚筒中存储的液体货物并将该液体货物供应到储罐来防止储罐的急剧的压力降低的过程的视图。
图13为用于说明当将液体货物装载到储罐时通过将滚筒的蒸发气体供应到储罐中来防止储罐的急剧的压力降低的过程的视图。
具体实施方式
下文中，将参照附图详细地描述具体的实施方案。然而，本发明可以以不同的形式实施，并且可以在本发明中进行各种修改和变化。然而，这不将本发明限制在具体的实施方案内，并且应当理解，本发明涵盖了本发明的思想和技术范围内的所有修改、等同物和替换。此外，将排除与公知的功能或配置有关的详细描述，以免不必要地使本发明的主题不清楚。
在下面的描述中，技术术语仅用于解释具体的示例性实施方案，而不限制本发明。除非另有说明，否则单数形式的术语可以包括复数形式。“包含(include)”或“包括(comprise)”的含义列举性能、区域、固定数字、步骤、过程、元素和/或部件，但不排除其他的性能、区域、固定数字、步骤、过程、元素和/或部件。
将理解，尽管本文使用诸如“第一”和“第二”的术语来描述各种元件，但是这些元件不应受这些术语的限制。这些术语仅用于区别一个部件与其他部件。
在下文中，将参考附图更详细地描述本发明的颗粒分离装置，并且在描述附图时，相同或相应的部件被给予相同的附图标记，并且将省略其重复描述。
图2为示出了应用液体货物输送装置的浮式船舶(floating-type marine)结构的视图。
如图2所示，浮式船舶结构10包括船体30，该船体30包括液体货物储罐20。液体货物通过安装在船体30中的、用于输送液体货物的装置100(下文中称为液体货物输送装置)从液体货物储罐20中卸载。
这里，当在海上执行原油或天然气的钻探时，浮式船舶结构10可以是用于临时存储原油或天然气或是处理原油或天然气的船舶浮式结构的浮式生产储存卸货装置(floating production,storage and offloading，FPSO)、作为天然气生产和存储设施的浮动液化天然气(floating liquefied natural gas,FLNG)、或浮动存储和再气化单元(floating storage and regasification unit,FSRU)。但是，本发明构思的实施方案不限于此。例如，浮式船舶结构10可以是其中安装有用于存储液体货物的储罐的结构。
根据本发明构思的实施方案的液体货物输送装置100可以通过一体化填充管和排放管来执行液体货物的装载和卸载，并且可以通过在不包括用于在卸载操作时将输送压力施加至液体货物的水下输送泵的情况下，利用存储在滚筒120中的蒸发气体压缩存储液体货物储罐20(下文称为储罐)中的液体货物来输送液体货物。
当液压低时，可以适当地应用液体货物输送装置100，例如，小型LNG罐或具有极低密度的液体货物(例如，液化氢)的储罐。
液体货物输送装置100可以包括液体货物输送管线110、滚筒120、填充管线130、施压单元200，冷却单元300、排放管线140和主泵150。
液体货物输送管线110经过从储罐20的下部到上部，并且连接到安装在船体30的甲板上的滚筒120。填充管线130连接到液体货物输送管线110。
滚筒120具有用于存储液体货物的存储空间，并且具有小于储罐20的容量(capacity)。
施压单元200向储罐20施压，使得存储在储罐20中的液体货物通过液体货物输送管线110供应到滚筒120。
例如，施压单元200可包括压缩机220、气体输送管线210、终端气体管线230、泵气体管线240和旁路管线250。压缩机220安装在气体输送管线210上。压缩机220从滚筒120接收蒸发气体，并压缩接收的蒸发气体，并且在压缩机220中压缩的蒸发气体(下文称为压缩的蒸发气体)通过气体输送管线210供应到各储罐20。
气体传输管线210连接到储罐20的上端。气体输送管线210可以用作用于将压缩的蒸发气体供应到储罐20的路径和用于排放储罐的蒸发气体的路径。用于将蒸发气体供应到需求源的需求源供应管线212可以连接到气体传输管线210。需求源供应管线212可以连接到第一滚筒气体管线214。第一滚筒气体管线214从与压缩机220和滚筒120之间的部分对应的气体输送管线210分支，并连接至需求源供应管线212。第一滚筒气体管线214可以连接到气体输送管线210上的第一点P1，该第一点P1对应于压缩机220和储罐20之间的部分。
第二滚筒气体管线216可从第一滚筒气体管线214分支，且第二滚筒气体管线216可连接至第二点P2，旁路管线250和气体输送管线210在该第二点P2处连接。
旁路管线250可以连接到气体输送管线210，以绕过用于压缩从储罐20产生的蒸发气体的压缩机220。旁路管线250可以具有连接到气体输送管线上的第二点P2的一端，该第二点P2对应于压缩机220和储罐20之间的部分，而另一端连接到气体输送管线210的第三点P3，该第三点P3对应于压缩机220和滚筒120之间的部分。另一方面，在压缩机中压缩的蒸发气体被供应到气体需求源之后残留的剩余蒸发气体可以通过第一滚筒气体管线214从压缩机220移动到滚筒120。如上所述，第一滚筒气体管线214根据需要可以用作收集蒸发气体的收集管线。
排气管线260连接至旁路管线250。排气管线260可以连接至需要蒸发气体的另一需求源(额外需求源)。
从液体货物存储终端(未示出)接收蒸发气体的终端气体管线230连接到压缩机220。当从储罐20提供的压缩的蒸发气体不足时，施压单元200可以通过终端气体管线230从液体货物存储终端接收蒸发气体。而且，从主泵150接收蒸发气体的泵气体管线240可以连接到压缩机220。
排放管线140连接至滚筒120的下部。主泵150安装在排气管线140上。主泵150向存储在滚筒120中的液体货物施加输送压力。
当压缩的蒸发气体被供应到储罐20时，冷却单元300防止储罐20的温度升高。例如，冷却单元300可以包括注射喷嘴310、冷却供应管线320和辅助泵330。
注射喷嘴310安装在储罐20的内部上部以注射液体货物。
冷却供应管线320连接注射喷嘴310和滚筒120。辅助泵330施加输送压力，以将存储在滚筒120中的一部分液体货物供应到注射喷嘴310。
图3为用于说明将液体货物装载(填充)至储罐的过程的视图。作为参考，为了便于描述，液体货物的输送路径由虚线表示，并且蒸发气体的输送路径由粗实线表示。另外，在图3至图8和图11至图13中，安装在每条线上的阀中具有内部涂黑的阀代表关闭状态，而未涂黑的阀代表打开状态。
如图3所示，液体货物通过填充管线130经过液体货物输送管线110，并存储在储罐20中。在此，一部分液体货物存储在滚筒120的存储空间中。存储在滚筒120的存储空间中的液体货物可用于冷却主泵150。从滚筒120的存储空间产生的蒸发气体和从储罐20产生的蒸发气体可以通过连接到旁路管线250的排气管线260供应到额外需求源。
本文中，额外需求源可能需要蒸发气体，并且可以通过使用蒸发气体作为原料来驱动。例如，额外需求源可以是发电机(例如，双燃料柴油发电机(dual fuel dieselgenerator,DFDG))、气体燃烧装置(gas combustion apparatus,GCU)或锅炉(例如，产生蒸汽的锅炉)。然而，本发明构思的实施方案不限于此。
图4为示出了满载航行时的蒸发气体的移动路径的视图。
作为参考，为了便于描述，液体货物的输送路径由虚线表示，并且蒸发气体的输送路径由粗实线表示。
参照图4，在液体货物完全装载在储罐中的满载航行的情况下，储罐20中产生的蒸发气体可以流经气体输送管线210和旁路管线250，在压缩机220中压缩，然后通过需求源供应管线212被供应到需求源。而且，当储罐20中产生的蒸发气体的量不足时，可以提供滚筒120中的蒸发气体。可替代地，液体货物可以通过使用安装在冷却供应管线320上的辅助泵330被供应到需求源。
作为参考，需求源可以是使用蒸发气体(或液化气)的高压发动机，该蒸发气体是通过由压缩机在约200bar至约400bar的压力下压缩并使用约300bar的高压蒸发气体而蒸发的，或需求源可以是直接旋转螺旋桨轴以驱动螺旋桨或产生其他动力的发动机。
图5为示出了所述蒸发气体的另一移动路径的视图。
作为参考，为了便于描述，蒸发气体的移动路径用粗实线表示。
参照图5，当需求源中使用的蒸发气体的量由于缓慢航行而减少时，剩余蒸发气体可以通过压缩机220压缩，然后通过第一点P1处的第一滚筒气体管线215存储在滚筒120中。
图6为用于说明主泵的冷却过程的视图。
作为参考，为了便于描述，蒸发气体的移动路径用粗实线表示。
参照图6，不像安装在储罐中的典型的液下泵(submerged pump)，由于主泵150暴露于外部大气，因此在执行卸载操作之前需要冷却过程。主泵150的冷却通过使用滚筒120中存储的液体货物来预先执行。
在该过程中，从主泵150产生的蒸发气体通过泵气体管线240供应到压缩机220。而且，滚筒120和右侧储罐中的蒸发气体可以供应到压缩机。在压缩机220中压缩的蒸发气体(下文称为压缩的蒸发气体)通过气体输送管线210供应到两个储罐的左侧储罐。左侧储罐中的液体货物通过压缩的蒸发气体的压力经由液体货物输送管线110输送到滚筒120。因此，滚筒120可以接收用于主泵150的冷却的液体货物。
图7为用于说明从储罐中卸载液体货物的过程的视图。作为参考，为了便于描述，液体货物的输送路径由虚线表示，并且蒸发气体的输送路径由粗实线表示。
如图7所示，执行卸载操作，使得施压单元200向两个储罐20施压，并且在储罐20中存储的液体货物通过压缩的蒸发气体的压力经由液体货物输送管线110移动到滚筒120。
在该压缩过程中，由于流经压缩机220的压缩的蒸发气体具有比储罐20中的液体货物高的室温，因此该压缩的蒸发气体可能引起储罐20的内部温度增加。为了最小化上述限制，压缩过程中，储罐20的内部温度增加通过冷却单元300来限制。即，当在储罐20中喷射液体货物时，同时将压缩的蒸发气体压入储罐20中，由于低温的液体货物冷却了压缩的蒸发气体，因此可以防止储罐20的温度增加，并且可以减少通过压缩机220排放的压缩的蒸发气体的需要量，从而降低压缩机220的容量。从滚筒120供应储罐20中喷射的液体货物。
而且，从储罐20移动到滚筒120的液体货物通过排放管线140而输送到液体货物存储终端(例如，承运船只或地面储罐)(未示出)，在此，液体货物由主泵150输送。
图8为示出了压载航行(ballast voyage)的情况下的蒸发气体的传输路径的视图。
作为参考，为了便于描述，蒸发气体的移动路径用粗实线表示。
参照图8，由于在压载航行的情况下，从储罐20产生的蒸发气体的量减少，所以用于航行所需的蒸发气体可以从滚筒120中存储的液体货物接收。即，滚筒120的液体货物可以通过液体货物冷却管线320供应到蒸发器(未示出)，然后供应到需求源。
图9为示出了用于调节液体货物输送装置中的滚筒的压力的构造的视图。
参照图9，液体货物输送装置100包括滚筒压力调节部122。滚筒压力调节部122调节滚筒120的压力，以恒定地保持通过排放管线140排放的液体货物的流量。
例如，滚筒压力调节部122可包括：水位检测构件124，其用于测量滚筒120中的液体货物的水位；压力测量构件126，其用于测量滚筒120中的蒸发气体的压力；以及控制器128，用于从水位检测构件124和压力测量构件126接收测量值，以控制滚筒120中的蒸发气体的排放量。
控制器128可以控制安装在气体输送管线210上的各蒸汽控制阀211、和安装在排放管线140和主泵150上的控制阀142，滚筒120中的蒸发气体通过该气体输送管线210排放。
控制器128控制蒸气控制阀211，使得当滚筒120中的液体货物的水位增加到超过预设水位，且滚筒120中的蒸发气体的压力低时，通过气体输送管线210排出的蒸发气体的量减少。而且，控制器128控制蒸气控制阀211，使得当滚筒120中的液体货物的水位增加到超过预设水位，且滚筒120中的蒸发气体的压力高时，通过气体输送管线210排出的蒸发气体的量增加。
如上所述，当引入到滚筒120的流量大于通过排放管线140排放的流量时，滚筒120的水位增加，因此滚筒120中的压力增加。由于储罐20和滚筒120之间的压差减小，所以引入到滚筒120的流量自然减小。相反，当滚筒120的水位降低时，由于滚筒120中的压力降低，因此引入到滚筒120的流量增加，可以恒定地调节引入到滚筒120的流量和从滚筒120排放的流量。由于滚筒120中的液体货物通过引入的热量而蒸发，因此滚筒120的内部受到施压。本文中，如图10所示，基于蒸发气体的压力曲线P和水位可以控制滚筒中的压力。
图11为用于说明当将液体货物装载到储罐时通过使用从液体货物存储终端供应的蒸发气体来防止储罐急剧的压力降低的过程的视图。
当液体货物从诸如承运船只或液体货物存储终端(例如，地面储罐)的外部罐装载到储罐20时，由于存储在储罐20中的液体货物和供应到储罐20中的液体货物之间的温度差，储罐20中的剩余气体会迅速收缩以急剧减少其压力。
当作为膜罐(membrane tank)的储罐20中的压力降低至负压时，接触储罐20的液体货物的主要屏障具有极高的损坏可能性。尽管可以通过减慢将液体货物装载到储罐20的速度来防止储罐20中的气体迅速收缩，但是由于长的装载时间，存在生产力下降的局限性，并因此需要连续的监视。
如图11所示，当液体货物装载到储罐20时，蒸发气体可以通过终端气体管线230，旁路管线250，排气管线260和气体输送管线210从诸如终端或燃料船只(bunker vessel)的外部罐依序输送并供应至储罐20中。如上所述，当在将液体货物装载到储罐20的情况下，从诸如终端或燃料船只的外部罐接收蒸发气体(天然气)，并将该蒸发气体注射到储罐20中时，可以防止储罐20中的气体迅速收缩，而无需减慢液体货物的装载速度，以防止在储罐20的隔膜屏障上产生损坏。
图12为用于说明当将液体货物装载到储罐时通过蒸发滚筒中存储的液体货物并将该液体货物供应到储罐来防止储罐急剧的压力降低的过程的视图。
在图12中示出的实施方案中，液体货物供应管线410连接至冷却供应管线320。在滚筒120中存储的液体货物通过冷却供应管线320和液体货物供应管线410供应到蒸发器420，在蒸发器420中蒸发，然后供应到连接至终端气体管线230的气体供应管线430。在蒸发器420中蒸发的气体通过气体供应管线430，终端气体管线230，旁路管线250，排气管线260和气体输送管线210依序输送，并被供应到储罐20中。
如上所述，在将液体货物装载到储罐20中时，从滚筒120供应的液体货物被蒸发，然后被供应到储罐20中，可以防止储罐20中气体的迅速收缩，而无需减慢装载液体货物的速度，以防止在储罐20的隔膜屏障上产生损坏。而且，根据图12中的实施方案，尽管没有从终端或燃料船只的罐中供应足够量的蒸发气体，但是可以防止储罐20急剧的压力降低。
图13为用于说明通过将滚筒中的蒸发气体供应至储罐来防止当将液体货物装载到储罐时储罐急剧的压力降低的过程的视图。
如图13所示，当将液体货物装载到储罐20中时，由于滚筒120的蒸发气体(天然气)通过第二滚筒气体管线216和气体输送管线而依序输送，并被供应到储罐20中，因此，可以防止储罐20中气体的迅速收缩，而无需减慢装载液体货物的速度，以防止在储罐20的隔膜屏障上产生损坏。而且根据图13中的实施方案，尽管没有从终端或燃料容器的罐中供应足够量的蒸发气体，但是可以防止储罐20急剧的压力降低。
尽管未示出，但是当液体货物装载时，用于将从诸如终端或燃料船只的外部罐供应的蒸发气体供应到储罐的方法、用于将滚筒120的蒸发气体供应到储罐的方法、以及用于将通过蒸发从滚筒20中供应的液体货物获得的气体供应至储罐20中的方法中的两种或更多种方法可以同时用于防止储罐20急剧的压力下降。
以上公开的主题应被认为是说明性的，而不是限制性的，并且所附权利要求旨在覆盖落入本公开的真实精神和范围内的所有修改、增强和其他实施方案。然而，本发明可以以不同形式呈现，且不应理解为受限于本文中所陈述的实施方案。相反，提供这些实施方案将使得本公开彻底和完整，并且会将本发明构思完全传达给本领域的技术人员。因此，本发明的范围不是由本发明的详细描述而限定的，而是由所附权利要求书限定，并且该范围内的所有差异将被理解为包含在本公开中。

Claims (15)

1.一种用于输送液体货物的装置，所述装置包括：
液体货物输送管线，其连接至液体货物储罐；
滚筒，其连接至所述液体货物输送管线，并配置为提供用于存储液体货物的空间；和
施压单元，其配置为向所述液体货物储罐施压，使得所述液体货物储罐中存储的所述液体货物通过所述液体货物输送管线供应至所述滚筒。
2.根据权利要求1所述的装置，其还包括填充管线，所述填充管线连接至所述液体货物输送管线，并配置为从外侧接收所述液体货物。
3.根据权利要求1所述的装置，其中，所述施压单元包括：
压缩机，其配置为从所述滚筒接收蒸发气体，并压缩接收的所述蒸发气体；和
气体输送管线，其配置为将在所述压缩机中压缩的所述蒸发气体供应至所述液体货物储罐。
4.根据权利要求3所述的装置，其中，所述施压单元还包括终端气体管线，其连接至所述压缩机，并配置为从液体货物存储终端中供应蒸发气体。
5.根据权利要求3所述的装置，其还包括冷却单元，所述冷却单元配置为当压缩的所述蒸发气体供应至所述液体货物储罐时，防止所述液体货物储罐的温度增加。
6.根据权利要求5所述的装置，其中，所述冷却单元包括：
注射喷嘴，其安装在所述液体货物储罐中以注射所述液体货物；和
冷却供应管线，其配置为连接所述喷嘴和所述滚筒，并将所述滚筒中存储的所述液体货物的一部分通过辅助泵供应至所述喷嘴。
7.根据权利要求3所述的装置，其中，所述施压单元还包括旁路管线，其绕过所述压缩机并连接至所述气体输送管线；且
从所述液体货物储罐中产生的所述蒸发气体通过所述气体输送管线和所述旁路管线在所述压缩机和所述滚筒之间供应，并在所述压缩机中压缩，然后供应至气体需求源。
8.根据权利要求7所述的装置，其还包括：
收集管线，其配置为存储剩余蒸发气体，所述剩余蒸发气体为在所述压缩机中压缩的所述蒸发气体被供应至所述气体需求源之后、在所述滚筒中残留的；和
排气管线，其从所述气体输送管线分支，且配置为排出从所述滚筒产生的蒸发气体。
9.根据权利要求1所述的装置，其还包括：
排放管线，其连接至所述滚筒的底部，以便卸载所述滚筒中存储的液体货物；和
主泵，其安装在所述排放管线上，并配置为将输送压力施加至所述滚筒中存储的液体货物以泵送所述液体货物。
10.根据权利要求9所述的装置，其还包括：滚筒压力调节部，其配置为调节所述滚筒的压力，以便恒定地保持通过所述排放管线排放的所述液体货物的流量。
11.根据权利要求10所述的装置，其中，所述滚筒压力调节部包括：
水位检测构件，其配置为测量所述滚筒中的所述液体货物的水位；
压力测量构件，其配置为测量所述滚筒中的蒸发气体的压力；和
控制器，其配置为从所述水位检测构件和所述压力测量构件中接收测量值，并控制所述滚筒中的所述蒸发气体的排放量，
其中，所述控制器控制安装在气体输送管线上的蒸汽控制阀和安装在所述排放管线和所述主泵上的控制阀，所述滚筒中的所述蒸发气体通过所述气体输送管线排放，
其中，所述控制器控制所述蒸汽控制阀，使得当所述滚筒中的所述蒸发气体的压力相对于所述滚筒中的所述液体货物的水位小于预设比率时、通过所述气体输送管线排出的所述蒸发气体的量减少；且所述控制器控制所述蒸汽控制阀，使得当所述滚筒中的所述蒸发气体的压力相对于所述滚筒中的所述液体货物的水位大于预设比率时、通过所述气体输送管线排出的所述蒸发气体的量增大。
12.根据权利要求3所述的装置，其中，当将所述液体货物从所述液体货物存储终端装载至所述液体货物储罐时，所述施压单元通过将从所述液体货物存储终端供应的蒸发气体、所述滚筒中产生的蒸发气体、和通过蒸发所述滚筒中存储的液体货物获得的气体中的至少一种通过所述气体输送管线供应至所述液体货物储罐来防止所述液体货物储罐的压力降低。
13.一种用于传输液体货物的方法，所述方法包括：
通过使用蒸发气体向液体货物储罐施压，使得所述液体货物储罐中存储的液体货物被输送至滚筒；和
将所述滚筒中存储的液体货物通过主泵的泵送排放至液体货物存储终端，
其中，用于向所述液体货物储罐施压的所述蒸发气体包括通过在压缩机中压缩所述滚筒中产生的蒸发气体获得的压缩的蒸发气体。
14.根据权利要求13所述的方法，其中，当用于向所述液体货物储罐施压的所述蒸发气体不足时，所述液体货物储罐的施压接收和使用所述液体货物存储终端产生的蒸发气体，且在同时注射从所述滚筒供应的所述液体货物的情况下，通过将所述压缩的蒸发气体注入和施压至所述液体货物储罐，来防止所述液体货物储罐的温度增加。
15.根据权利要求14所述的方法，其中，当所述液体货物从所述液体货物储罐中卸载时，所述液体货物的一部分存储在所述滚筒中，
在使用所述主泵之前执行的泵的冷却通过使用所述转鼓中存储的所述液体货物来执行，且在所述泵的冷却期间产生的蒸发气体供应至所述液体货物储罐。
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