CN111075857B - 大载荷用多排组合式超越离合机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种大载荷用多排组合式超越离合机构，包括主轴、内心轮套和多排组合式超越离合器，所述内心轮套由包括动力输出段和离合安装段，在所述主轴的端部套装有非金属支承套，所述离合安装段套装在非金属支承套上，所述多排组合式超越离合器套装在离合安装段上。采用以上结构，利用多排组合式超越离合器，其在结构性和功能性上双双实现突破，具有易于制造，成本低廉，利于装配，能够承受超大载荷，适用范围极广的特点；并且，利用非金属支承套就能够限定内心轮套的轴向位移，且重量远小于金属件，既保证了各部件之间的可靠连接，又满足轻量化设计要求，同时能够保证整个机构动平衡的稳定性。

Description

大载荷用多排组合式超越离合机构
技术领域
本发明涉及超越离合装置技术领域，具体涉及一种大载荷用多排组合式超越离合机构。
背景技术
传统的滚柱式超越离合器采用一种材质制成，为了兼顾抗扭和耐磨性能，只能折中地进行综合选择，一般是不能满足重载荷、大扭矩的极端使用场景的，同时为了保证可靠性，整个超越离合机构通常采用全金属材料制成，不能满足轻量化设计要求。为了能够适用于超大载荷的应用场景，现有的滚柱式超越离合器只能通过延长外圈、内心轮和滚动体(滚柱)的方法，以承受更大的载荷。但是，内心轮和滚动体并不能无限延长，尤其是最细的滚柱，如果过长，不仅容易出现受力不均的问题，可能造成断裂，而且加工精度难以保证，容易出现啮合不良的情况，导致生产难度巨大，良品率低下，同时对材料的要求极高，生产成本居高不下。本领域技术人员通常只具有单一学科的技术背景，不具备材料、结构和工艺等多方面的综合能力，因此，现在没有一种超越离合器能够利用现有的常规材料，在不大幅提高成本的情况下，就能够满足与超大载荷的应用场景。
故急需设计一种超越离合结构，不仅在结构性和功能性上双双实现突破，具有易于制造，成本低廉，利于装配，能够承受超大载荷，而且能够满足轻量化设计要求。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种大载荷用多排组合式超越离合机构。
其技术方案如下：
一种大载荷用多排组合式超越离合机构，其要点在于，包括主轴、内心轮套和多排组合式超越离合器，所述内心轮套由一体成型的动力输出段和离合安装段组成，所述动力输出段可转动地套装在主轴上，所述离合安装段和主轴之间设置有非金属支承套，所述多排组合式超越离合器套装在离合安装段上，并能够带动内心轮套转动。
采用以上结构，利用多排组合式超越离合器，其在结构性和功能性上双双实现突破，具有易于制造，成本低廉，利于装配，能够承受超大载荷，适用范围极广的特点；并且，利用非金属支承套就能够限定内心轮套的轴向位移，由于非金属材料的弹性好于金属材料，能够使内心轮套安得更紧，长期使用也不会松动，保证了各部件之间的可靠连接，同时，非金属材料的重量远小于金属材料，故非金属支承套的重量更轻，不仅满足了轻量化的设计要求，而且能够保证整个机构动平衡的稳定性。
作为优选：所述非金属支承套为尼龙材质。采用以上结构，具有自润滑的作用，耐磨性好，弹性好，能够使内心轮套安得更紧，并且重量轻，成本低廉。
作为优选：在所述离合安装段远离动力输出段的一端设置有轴向锁紧端盖，该轴向锁紧端盖插入离合安装段中后与非金属支承套抵接，以将非金属支承套限定在轴向锁紧端盖和离合安装段之间。采用以上结构，轴向锁紧端盖能够同时锁紧非金属支承套和内心轮套，使二者不会发生轴向位移，进一步提高了非金属支承套和内心轮套安装的可靠性。
作为优选：在所述主轴上套装有垫圈，该垫圈的一侧表面与非金属支承套远离轴向锁紧端盖的一端端面抵接，另一侧表面与动力输出段靠近离合安装段的一端端面之间设置有第一滚珠轴承，所述动力输出段通过滚针轴承可转动地套装在主轴上，所述非金属支承套通过半月键套装在主轴的端部。采用以上结构，通过垫圈的厚度选择既能够消除间隙，又调节预紧力。
作为优选：所述动力输出段远离离合安装段的一端端面加工有凸轮型面结构。采用以上结构，能够通过凸轮型面的配合实现动力的传递。
作为优选：所述多排组合式超越离合器包括外圈以及至少两个并排设置在外圈和离合安装段之间的内心轮，各个内心轮均通过花键配合套装在离合安装段上，并在各自的外周上设置有一一正对的外齿，在所述外圈与各个内心轮之间分别设置有滚动体，相邻内心轮周围的滚动体一一正对。采用以上结构，内心轮及相应滚动体的数量能够根据实际需要进行自由选择，甚至无限增加，成倍地提高了超越离合器承受载荷的能力，突破了传统超越离合器的承载极限；由于内心轮和滚动体的长度较短，受力均匀，使用过程中可靠性高，难以发生滚动体断裂的的情况，同时，对生产加工的精度要求低，易于制造，装配简单，材料要求低，普通轴承钢即可，制造成本相对低廉，从而能够以较低的生产成本制造出可靠性极高、能够承受超大载荷的重载超越离合器。
作为优选：所述内心轮套采用高强度抗扭材料制成，所述内心轮采用抗压耐磨材料制成。采用以上结构，内心轮套抗扭能力高，能够保证传动的可靠性和稳定性，内心轮耐磨抗压能力强，能够延缓磨损速度，保证其与滚动体的可靠配合，从而通过将内心轮套和内心轮采用两种不同的材料进行制造，能够充分利用材料特性，不但有效节约了生产成本，而且大幅延长了超越离合器的使用寿命，提高超越离合器的性能。
作为优选：所述内心轮套的材质为合金钢，所述内心轮的材质为轴承钢或合金钢或硬质合金。采用以上结构，能够根据具体需求进行自由的选择，适应性强。
作为优选：沿各内心轮外周分布的所述滚动体由交替设置的粗滚动体和细滚动体组成，在各个所述内心轮的外周面上均设置有两个相对的保持架，在每个保持架的内壁上均开设有一圈环形槽，各个细滚动体的两端分别均可滑动地插入对应的环形槽中。采用以上结构，粗滚动体起到啮合作用，细滚动体起到排序作用，使各个细滚动体能够实现随动，提高了超越离合器的可靠性，增加了使用寿命；同时，各个内心轮周围的粗滚动体和细滚动体相互独立，各自随动，互不干涉，各自自适应，进一步提高了整体的可靠性。
作为优选：所述外圈的外壁上具有沿周向设置的输入从动齿。采用以上结构，能够简单、可靠地实现动力的输入。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
采用以上技术方案的大载荷用多排组合式超越离合机构，结构新颖，设计巧妙，利用多排组合式超越离合器，其在结构性和功能性上双双实现突破，具有易于制造，成本低廉，利于装配，能够承受超大载荷，适用范围极广的特点；并且，利用非金属支承套就能够限定内心轮套的轴向位移，由于非金属材料的弹性好于金属材料，能够使内心轮套安得更紧，长期使用也不会松动，保证了各部件之间的可靠连接，同时，非金属材料的重量远小于金属材料，故非金属支承套的重量更轻，不仅满足了轻量化的设计要求，而且能够保证整个机构动平衡的稳定性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为多排组合式超越离合器的外圈、内心轮和各滚动体的配合关系示意图；
图3为保持架的结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本发明作进一步说明。
如图1所示，一种大载荷用多排组合式超越离合机构，主要包括主轴1、内心轮套2、多排组合式超越离合器3和轴向锁紧端盖5。
请参见图1，所述内心轮套2由一体成型的动力输出段2a和离合安装段2b组成，所述动力输出段2a和离合安装段2b均为圆筒形结构。其中，所述动力输出段2a的外径小于离合安装段2b的外径，孔径同样小于离合安装段2b的孔径，所述动力输出段2a可转动地套装在主轴1上，具体地说，所述动力输出段2a通过滚针轴承8可转动地套装在主轴1上。并且，该动力输出段2a远离离合安装段2b的一端端面加工有凸轮型面结构，从而能够通过凸轮型面的配合实现动力的传递。
请参见图1，在所述主轴1的端部套装有非金属支承套4，所述离合安装段2b可转动地套装在非金属支承套4上，作为优选，所述非金属支承套4为尼龙材质，耐磨性好，成本低廉重量轻，满足轻量化设计要求。具体地说，在所述主轴1上套装有垫圈6，该垫圈6的一侧表面与非金属支承套4远离轴向锁紧端盖5的一端端面抵接，另一侧表面与动力输出段2a靠近离合安装段2b的一端端面之间设置有第一滚珠轴承7，所述非金属支承套4通过半月键9套装在主轴1的端部。另外，为保证非金属支承套4和内心轮套2安装的可靠性，避免发生轴向位移，在所述离合安装段2b远离动力输出段2a的一端设置有轴向锁紧端盖5，该轴向锁紧端盖5插入离合安装段2b中后与非金属支承套4抵接，以将非金属支承套4限定在轴向锁紧端盖5和离合安装段2b之间。
请参见图1，所述轴向锁紧端盖5包括与动力输出段2a中心孔相适应的尼龙套限位部5a和沿周向设置在轴向锁紧端盖5外周面上的环形凸缘5b，当尼龙套限位部5a插入动力输出段2a的中心孔中时，尼龙套限位部5a的端面与非金属支承套4抵接，环形凸缘5b靠近尼龙套限位部5a的一侧壁与离合安装段2b远离动力输出段2a一端的端面抵接，从而能够可靠地锁定非金属支承套4和内心轮套2的轴向位置。
请参见图1和图2，所述多排组合式超越离合器3套装在离合安装段2b上，并能够带动内心轮套2转动。具体地说，所述多排组合式超越离合器3主要包括外圈3a以及至少两个并排设置在内心轮套2和外圈3a之间的内心轮3b，该外圈3a与各个内心轮3b之间分别设置有滚动体，需要指出的是，各内心轮3b外周的外齿3b1一一正对，相邻内心轮3b周围的滚动体一一正对，从而保证各内心轮3b的同步性。
所述内心轮套2采用高强度抗扭材料制成，所述内心轮3b采用抗压耐磨材料制成，具体地说，所述内心轮套2的材质为合金钢，所述内心轮3b的材质为轴承钢或合金钢或硬质合金。本实施例中，所述内心轮套2的材质优选采用20CrMnTi，抗扭能力强，成本较低，性价比高，所述内心轮3b的材质优选采用GCr15，耐磨抗压性能好，成本较低，性价比高。内心轮套2抗扭抗压能力高，能够保证传动的可靠性和稳定性，内心轮3b耐磨抗压能力强，从而通过将内心轮套2和内心轮3b采用两种不同的材料进行制造，不但有效节约了生产成本，而且大幅延长了多排浮动组合式重载超越离合器的使用寿命。
请参见图1-图3，沿各内心轮3b外周分布的所述滚动体由交替设置的粗滚动体3c和细滚动体3d组成，在各个所述内心轮3b的外周面上均设置有两个相对的保持架3e，在每个保持架3e的内壁上均开设有一圈环形槽3e1，各个细滚动体3d的两端分别均可滑动地插入对应的环形槽3e1中。采用以上结构，使各个细滚动体3d能够随动，提高了整体的稳定性和可靠性，增加了使用寿命。
请参见图1，所述外圈3a的外壁上具有沿周向设置的输入从动齿3a1。所述内心轮套2的外壁与各个内心轮3b的内壁花键配合，从而使内心轮3b能够带动内心轮套2转动。通过上述结构，能够可靠地进行动力传递。
请参见图1，在所述外圈3a的两侧设置有外圈3a的两侧设置有齿圈支座3f，所述齿圈支座3f分别通过第二滚珠轴承10支承在环形凸缘5b上，保证了外圈3a的可靠安装，提升了多排组合式超越离合器3的稳定性。
请参见图2，所述内心轮3b的内花键齿数为外齿3b1齿数的两倍。便于安装和调试，以解决各个内心轮不同步的问题。
所述外齿3b1包括顶弧段3b12以及分别位于顶弧段3b12两侧的短边段3b11和长边段3b13，所述短边段3b11为向内凹陷的弧形结构，所述长边段3b13为向外凸出的弧形结构，所述短边段3b11的曲率小于长边段3b13的曲率。采用以上结构，能够保证单向传动功能的稳定性和可靠性。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本发明的优选实施例，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不违背本发明宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种大载荷用多排组合式超越离合机构，其特征在于：包括主轴(1)、内心轮套(2)和多排组合式超越离合器(3)，所述内心轮套(2)由一体成型的动力输出段(2a)和离合安装段(2b)组成，所述动力输出段(2a)可转动地套装在主轴(1)上，所述离合安装段(2b)和主轴(1)之间设置有非金属支承套(4)，所述多排组合式超越离合器(3)套装在离合安装段(2b)上，并能够带动内心轮套(2)转动；
所述多排组合式超越离合器(3)包括外圈(3a)以及至少两个并排设置在外圈(3a)和离合安装段(2b)之间的内心轮(3b)，各个内心轮(3b)均通过花键配合套装在离合安装段(2b)上，并在各自的外周上设置有一一正对的外齿(3b1)，在所述外圈(3a)与各个内心轮(3b)之间分别设置有滚动体，相邻内心轮(3b)周围的滚动体一一正对；
所述内心轮套(2)的材质采用20CrMnTi，所述内心轮(3b)的材质采用GCr15；
所述内心轮(3b)的内花键齿数为外齿(3b1)齿数的两倍；
所述外齿(3b1)包括顶弧段(3b12)以及分别位于顶弧段(3b12)两侧的短边段(3b11)和长边段(3b13)，所述短边段(3b11)为向内凹陷的弧形结构，所述长边段(3b13)为向外凸出的弧形结构，所述短边段(3b11)的曲率小于长边段(3b13)的曲率；
所述非金属支承套(4)为尼龙材质；
在所述离合安装段(2b)远离动力输出段(2a)的一端设置有轴向锁紧端盖(5)，该轴向锁紧端盖(5)插入离合安装段(2b)中后与非金属支承套(4)抵接，以将非金属支承套(4)限定在轴向锁紧端盖(5)和离合安装段(2b)之间；
在所述主轴(1)上套装有垫圈(6)，该垫圈(6)的一侧表面与非金属支承套(4)远离轴向锁紧端盖(5)的一端端面抵接，另一侧表面与动力输出段(2a)靠近离合安装段(2b)的一端端面之间设置有第一滚珠轴承(7)，所述动力输出段(2a)通过滚针轴承(8)可转动地套装在主轴(1)上，所述非金属支承套(4)通过半月键(9)套装在主轴(1)的端部；
沿各内心轮(3b)外周分布的所述滚动体由交替设置的粗滚动体(3c)和细滚动体(3d)组成，在各个所述内心轮(3b)的外周面上均设置有两个相对的保持架(3e)，在每个保持架(3e)的内壁上均开设有一圈环形槽(3e1)，各个细滚动体(3d)的两端分别均可滑动地插入对应的环形槽(3e1)中；
所述轴向锁紧端盖(5)包括与动力输出段(2a)中心孔相适应的尼龙套限位部(5a)和沿周向设置在轴向锁紧端盖(5)外周面上的环形凸缘(5b)，当尼龙套限位部(5a)插入动力输出段(2a)的中心孔中时，尼龙套限位部(5a)的端面与非金属支承套(4)抵接，环形凸缘(5b)靠近尼龙套限位部(5a)的一侧壁与离合安装段(2b)远离动力输出段(2a)一端的端面抵接。
2.根据权利要求1所述的大载荷用多排组合式超越离合机构，其特征在于：所述动力输出段(2a)远离离合安装段(2b)的一端端面加工有凸轮型面结构。
3.根据权利要求1所述的大载荷用多排组合式超越离合机构，其特征在于：所述外圈(3a)的外壁上具有沿周向设置的输入从动齿(3a1)。
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