CN111074888A - 一种超强抗滑锚杆及施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及边坡支挡结构领域，公开了一种超强抗滑锚杆及施工方法，超强抗滑锚杆由六根钢筋围绕一根钢筋点焊成的超强锚杆、钢筋支架、水泥砂浆和钢筋混凝封头组成。超强抗滑锚杆由六根钢筋围绕一根钢筋焊接而成一种超强抗滑锚杆，使锚杆的抗滑力增强至单根钢筋的七倍，再将所述超强抗滑锚杆按矩形、梅花形或其它任何平面布置，各超强抗滑锚杆间的纵横间距可以相等，也可以不相等，所述各超强抗滑锚杆的倾角可以不同，且可以是现场需要的任何角度。具有抗滑力大、布置灵活、施工简单、工期短、造价低等方面的优势。
Description
技术领域
本发明属于抗滑动支挡技术，尤其涉及滑体沿单层滑面或多层滑面滑动的抗滑支挡结构。
背景技术
岩土工程行业，在滑坡抢险、边坡及基坑支挡工程中，常常会遇到滑坡体沿单层滑面或多层滑面滑动的抗滑支挡问题，特别是在顺层滑坡或沿滑动面滑动的不良地质地区显得更为突出，在过去的抗滑支档工程中，设计者采用多排全粘超强的抗滑锚杆，这是一种由由三根钢筋呈品字组合而成的锚杆，这种锚杆的抗滑能力还不够强，当遇到下滑力很大，而支挡空间有限的顺层滑坡，就会难以胜任。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种超强抗滑锚杆，以解决现有技术对滑体滑动采用多排全粘结加强抗滑锚杆支挡结构，存在的抗滑力不足的问题。
本发明技术方案：所述一种超强抗滑锚杆包括由六根钢筋围绕一根钢筋点焊而成的超强锚杆、钢筋支架、水泥砂浆和钢筋混凝封头组成，所述超强抗滑锚杆和钢筋支架位于锚孔内，所述锚孔内的所述超强抗滑锚杆及所述钢筋支架周围有水泥砂浆，所述超强抗滑锚杆外露端顶部有钢筋混凝土封头；所述超强抗滑锚杆可按矩形、梅花形或其它任何现场所需的形式布置，所述各超强抗滑锚杆间的纵横间距可以相等，也可以不相等，所述各超强抗滑锚杆的倾角可以不同，且可以是现场需要的任何角度，组成一种抵抗滑体沿单层滑面或多层滑面滑动的超强抗滑支挡结构。
所述一种超强抗滑锚杆中任意二个相邻锚杆之间的距离为1～4m。
所述一种超强抗滑锚杆钻孔的孔径在75～150mm之间。
所述一种超强抗滑锚杆钻孔内水泥砂浆的压强在0.4～1.0Mpa之间。
所述一种超强抗滑锚杆中每根钢筋的直径均不小于16mm。
所述一种超强抗滑锚杆中的任意相邻两根钢筋之间采用点焊连接。
所述一种超强抗滑锚杆伸入滑体最不利滑面以下的长度不小于2m。
所述一种超强抗滑锚杆的施工方法为：
S1、在滑坡体上确定所述超强抗滑锚杆的孔位后进行钻孔；
S2、将六根钢筋围绕一根钢筋点焊成的一根超强抗滑锚杆；
S3、在所述超强抗滑锚杆的外围六根钢筋上焊接钢筋支架，间距不小于1.5m；
S4、将超强抗滑锚杆吊装到完工的钻孔内；
S5、将抗压强度为0.4～1.0Mpa的水泥砂浆注入钻孔内；
S6、将超强抗滑锚杆外露端顶部用钢筋混凝土封闭。
本发明的有益效果：一种超强抗滑锚杆通过穿透滑坡体的单层或多层滑动面，利用多根设置于滑动面处的超强抗滑锚杆、水泥砂浆、滑体共同形成抗滑支挡结构，阻止滑体沿滑动面滑动，将多层滑动面上的滑体锚固成一个抗滑整体，从而使一种超强抗滑锚杆形成的抗滑效果比多排全粘结加强型抗滑锚杆的抗滑力更大，抗滑效果更好，提高了一种超强抗滑锚杆的抗滑稳定性、抗剪强度、抗拔和抗弯效果；具有实用性强、施工简单、工期短、造价低等方面的优势，更重要的是易与其他工程措施配合使用，本发明能在较短时间内产生有效的抗滑作用，以控制滑坡体下滑和变形的趋势，本发明解决了滑坡抢险中其它支挡结构存在的造价高昂、工艺复杂、工期较长等方面的问题。
附图说明
图1为本发明一种超强抗滑锚杆断面示意图。
图2本发明一种超强抗滑锚杆剖面示意图。
图中有：1 - 钻孔，2 - 水泥砂浆，3 - 超强抗滑锚杆，4 - 钢筋混凝土封头，5 -钢筋支架，6 - 地面，7 - 点焊，H1 - 滑动面1，H2 - 滑动面2，Hn - 最不利滑动面，L1 -超强抗滑锚杆长1，L2 -超强抗滑锚杆长2，L3 -超强抗滑锚杆长3，α1 -超强抗滑锚杆倾角1，α2 -超强抗滑锚杆倾角2，α3 -超强抗滑锚杆倾角3。
具体实施方式
下面根据说明书附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
所述一种超强抗滑锚杆包括超强锚杆3及钢筋支架5，超强锚杆3及钢筋支架5位于钻孔1内，钻孔1内的超强锚杆3及钢筋支架5周围有水泥砂浆2，超强锚杆3外露端顶部有钢筋混凝土封头4。
本发明一种超强抗滑锚杆包括由六根钢筋围绕一根钢筋点焊而成的超强锚杆3、钢筋支架5、水泥砂浆2和钢筋混凝封头4组成，所述超强锚杆3中的任意两根钢筋通过点焊7连接，钢筋支架5焊接在超强锚杆3上，超强锚杆3及钢筋支架5位于钻孔1内，钻孔1内的超强锚杆3及钢筋支架5周围有水泥砂浆2，超强锚杆3外露端顶部有钢筋混凝土封头4，其余部分均在地面6以下，且超强抗滑锚杆3可穿过多层滑面H1、H2、……、Hn，直至最不利滑面Hn以下不小于2米，所述超强抗滑锚杆可按矩形、梅花形或其它任何现场所需的形式布置，超强抗滑锚杆的倾角α1、α2、α3可以相等，可以不等，也可以是现场需要的任何角度，超强抗滑锚杆的长度L1、L2、L3可以是现场需要的任意长度，只要能满足穿过最不利滑动面Hn以下不小于2米即可。
所述一种超强抗滑锚杆中任意二个相邻超强锚杆3之间的距离为1～4米，超强锚杆3的排数和列数根据滑坡体滑动的体积、容重、滑面倾角、滑面长度、滑面力学指标等计算确定。
所述一种超强抗滑锚杆3中钻孔1的孔径75～150毫米之间，孔径大小根据超强锚杆3的直径确定，以确保超强锚杆3能够顺利放入钻孔1中后外侧尚有足够的水泥砂浆2保护层厚度为原则，放入后钻孔1的缝隙用水泥砂浆2填充密实。
所述一种超强抗滑锚杆3中任意二个相邻超强抗滑锚杆3之间的距离为1～4m。
所述一种超强抗滑锚杆3钻孔的孔径在75～150mm之间。
所述一种超强抗滑锚杆3钻孔1内水泥砂浆的压强在0.4～1.0Mpa之间。
所述一种超强抗滑锚杆3中每根钢筋的直径均不小于16mm。
所述一种超强抗滑锚杆3中的任意相邻两根钢筋之间采用点焊连接。
所述一种超强抗滑锚杆3伸入滑体最不利滑动面Hn以下的长度不小于2m。
所述一种超强抗滑锚杆的施工方法为：
S1、在滑坡体上确定所述超强抗滑锚杆3的孔位后进行钻孔1；
S2、将六根钢筋围绕一根钢筋点焊成的一根超强抗滑锚杆3；
S3、在所述超强抗滑锚杆3的外围六根钢筋上焊接钢筋支架5，间距不小于1.5m；
S4、将超强抗滑锚杆3吊装到完工的钻孔1内；
S5、将抗压强度为0.4～1.0Mpa的水泥砂浆注入钻孔1内；
S6、将超强抗滑锚杆3外露端顶部用钢筋混凝土封闭。
以上所述仅为本发明较佳实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种超强抗滑锚杆及施工方法，其特征在于：一种超强抗滑锚杆包括由六根钢筋围绕一根钢筋点焊而成的超强锚杆、钢筋支架、水泥砂浆和钢筋混凝封头组成，超强抗滑锚杆和钢筋支架位于锚孔内，锚孔内的所述超强抗滑锚杆及所述钢筋支架周围有水泥砂浆，超强抗滑锚杆外露端顶部有钢筋混凝土封头。
2.根据权利要求1所述的一种超强抗滑锚杆及施工方法，其特征在于：超强抗滑锚杆可按矩形、梅花形或其它任何现场所需的形式布置，各超强抗滑锚杆间的纵横间距可以相等，也可以不相等，各超强抗滑锚杆的倾角可以不同，且可以是现场需要的任何角度，组成一种抵抗滑体沿单层滑面或多层滑面滑动的超强抗滑支挡结构。
3.根据权利要求1所述的一种超强抗滑锚杆及施工方法，其特征在于：一种超强抗滑锚杆钻孔的孔径在75～150mm之间。
4.根据权利要求1所述的一种超强抗滑锚杆及施工方法，其特征在于：一种超强抗滑锚杆中每根钢筋的直径均不小于16mm。
5.根据权利要求1所述的一种超强抗滑锚杆及施工方法，其特征在于：一种超强抗滑锚杆中的任意相邻两根钢筋之间采用点焊连接。
6.根据权利要求1所述的一种超强抗滑锚杆及施工方法，其特征在于：一种超强抗滑锚杆伸入滑体最不利滑面以下的长度不小于2m。
7.根据权利要求1所述的一种超强抗滑锚杆及施工方法，其特征在于：一种超强抗滑锚杆的施工方法为：
S1、在滑坡体上确定所述超强抗滑锚杆的孔位后进行钻孔；
S2、将六根钢筋围绕一根钢筋点焊成的一根超强抗滑锚杆；
S3、在所述超强抗滑锚杆的外围六根钢筋上焊接钢筋支架，间距不小于1.5m；
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