CN111063118A - 一种汽车共享充电宝自动租凭系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车共享充电宝自动租凭系统，包括管理终端、互联网模块、移动终端和凭租终端，其中，管理终端包括处理器一、数据库、通讯模块一、监控模块和查询模块一，处理器一依次与数据库、通讯模块一、监控模块和查询模块一连接，移动终端包括处理器二、显示模块一、通讯模块二和查询模块二，处理器二依次与显示器一、通讯模块二和查询模块二连接，凭租终端包括凭租装置和设置有凭租装置内部的凭租管理系统。本发明还提出利用所述汽车共享充电宝对汽车进行安全充电的方法。本发明能够完成边驾驶的同时实现边充电，从而有效地避免了使用者因充电长时间的等待而造成的时间浪费，同时，在驾驶时充电的控制技术也能保证驾驶安全。

Description

一种汽车共享充电宝自动租凭系统

技术领域

本发明涉及充电设备技术领域，具体来说，涉及一种汽车共享充电宝自动租凭系统以及利用汽车共享充电宝对行进中的汽车进行安全充电的方法。

背景技术

近年来，随着人们生活质量的不断提高，汽车逐步进入百姓家庭，成为广大人们的代步工具，同时越来越多的燃气排放污染了环境。在环保部门倡导绿色环保的背景下，各种用途的电动汽车应运而生。

目前的电动汽车采用蓄电池储存的电能作为动力能源，其在实际应用中，最突显的问题就是续驶里程短。当电池电量不够时，用户可以采用汽车充电桩对电池进行充电，补充电池电量。但是汽车充电桩是固定设置在某一固定位置的，从而使得使用者在充电时必须在充电桩旁进行长时间的等待，从而极大地浪费了使用者的时间，造成使用不方便。

为解决该问题，部分厂家开发了可给汽车充电的移动设备。例如，大众集团近日公布了一款电动汽车移动充电站，可以根据需求临时设立。该电站的储电量达360kwh，据称能够给15辆电动汽车充满电，可同时给4辆车充电，2辆连接直流电，2辆连接交流电；此外，Compower充电宝可以为各种电器设备供电，体积要比普通手机用的充电宝大一些，但也非常便携，可以输出多种电压，甚至可以给普通家用电器供电，还能在汽车电瓶没电的时候应急使用。

然而，当前的上述移动充电宝设备还仅仅是单纯的定向可移动充电设备，并未实现全面化的自主化应用。

发明内容

本发明的技术任务是针对以上不足，提供一种汽车共享充电宝自动租凭系统，来解决上述背景技术中的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车共享充电宝自动租凭系统，包括管理终端、互联网模块、移动终端和凭租终端，且所述管理终端、所述移动终端和所述凭租终端之间均通过所述互联网模块相互连接，其中，所述管理终端包括处理器一、数据库、通讯模块一、监控模块和查询模块一，所述处理器一依次与所述数据库、所述通讯模块一、所述监控模块和所述查询模块一连接，所述移动终端包括处理器二、显示模块一、通讯模块二和查询模块二，所述处理器二依次与所述显示模块一、通讯模块二和查询模块二连接，所述凭租终端包括凭租装置和所述凭租装置内部的凭租管理系统；

所述凭租装置包括凭租装置本体，所述凭租装置本体的顶部表面安装有显示屏，所述显示屏的顶部顶部一侧安装有报警装置，所述显示屏的顶部另一侧安装有摄像头，所述显示屏的底部安装有若干个控制按钮，所述控制按钮的底部安装有身份证感应器，所述身份证感应器的一侧安装有凭租卡感应器，所述身份证感应器的另一侧安装有银行卡感应器，所述银行卡感应器的底部凹设有若干个存放部，且所述存放部的内部均放置有汽车共享充电宝，且所述存放部上均安装有锁栓；

所述凭租管理系统包括处理器三、显示模块二、充电模块、控制模块、锁控制模块、报警模块、通讯模块三、定位模块、信息识别模块、计费模块、查询模块二和计时模块，其中，所述处理器三依次与所述显示模块二、充电模块、控制模块、通讯模块三、定位模块、信息识别模块、计费模块、查询模块二和计时模块连接，所述锁控制模块和报警模块均通过所述控制模块与所述处理器三连接。

进一步的，所述互联网模块为4G、3G和CDMA中的一种。

进一步的，所述移动终端为安装有APP程序的手机或者平板电脑。

进一步的，所述凭租装置本体的底部安装有底座，且所述底座通过若干个螺栓固定在地面上。

进一步的，所述存放部的顶部均安装有存放感应灯。

进一步的，所述显示模块一和所述显示模块二分别与所述移动终端和所述凭租装置上的显示器连接。

进一步的，所述查询模块二包括电量检测模块、自检模块和库存检测模块，且所述电量检测模块、自检模块和库存检测模块均与所述处理器三连接。

由于汽车充电宝存在一定的安全隐患，在汽车行进过程中充电更要保证安全性，因此，本发明还提出一种利用汽车共享充电宝对行进中的汽车进行安全充电的方法，所述方法基于前述的汽车共享充电宝自动租凭系统提供的共享充电宝实现，所述方法包括：

S101：获取当前行进中的汽车的速度状态；

S102：如果所述速度状态满足预定条件，则将所述共享充电宝连接所述汽车的电源输入接口；

其特征在于：

所述速度状态满足预定条件，包括如下条件之一：

（1）在第一预定时间段内，当前汽车的速度变化保持在预定范围；

（2）在第二预定时间段内，当前汽车的速度逐渐下降；

（3）在第三预定时间内，当前汽车的停车次数大于预定阈值。

作为进一步的优选，所述方法还包括：

探测当前汽车的剩余电量，当剩余电量小于设定阈值时，将所述共享充电宝连接所述汽车的电源输入接口。

本发明的有益效果：

1、相比于传统的固定式充电桩，本发明通过管理终端、移动终端和凭租终端的配合使用，从而使得使用者可以通过凭租终端来实现汽车共享充电宝的租赁和归还，使用者可以根据使用需求将充电宝携带在汽车上，从而使得使用者可以在边驾驶的同时实现边充电，从而有效地避免了使用者因充电长时间的等待而造成的时间浪费，进而给使用者的使用带来了极大地便利。

2、根据汽车的行进状态和电能余量自适应的开启充电模式，保证了充电安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的一种汽车共享充电宝自动租凭系统的结构框图；

图2是根据本发明实施例的一种汽车共享充电宝自动租凭系统中凭租装置本体的结构示意图；

图3是根据本发明实施例的一种汽车共享充电宝自动租凭系统中凭租管理系统的结构框图；

图4是根据本发明实施例的一种汽车共享充电宝自动租凭系统中查询模块二的结构框图。

图5是根据本发明另一实施例的一种汽车共享充电宝自动租凭系统中凭租装置本体的结构示意图；

图6是根据本发明又一实施例的一种汽车共享充电宝自动租凭系统中凭租装置本体的结构示意图；

图7是根据本发明又一实施例的一种汽车共享充电宝自动租凭系统中底座的内部结构示意图；

图中：

1、管理终端；101、处理器一；102、数据库；103、通讯模块一；104、监控模块；105、查询模块一；2、互联网模块；3、移动终端；301、处理器二；302、显示模块一；303、通讯模块二；304、查询模块二；4、凭租终端；401、凭租装置；4010、凭租装置本体；4011、底座；4012、显示屏；4013、报警装置；4014、摄像头；4015、控制按钮；4016、身份证感应器；4017、凭租卡感应器；4018、银行卡感应器；4019、存放部；4020、汽车共享充电宝；4021、锁栓；4022、存放感应灯；4023、二维码扫码支付装置；4024、移动机构；40241、固定板；40242、液压升降杆；40243、油箱；40244、移动板；40245、支撑杆；40246、万向轮；402、凭租管理系统；40201、处理器三；40202、显示模块二；40203、充电模块；40204、控制模块；40205、锁控制模块；40206、报警模块；40207、通讯模块三；40208、定位模块；40209、信息识别模块；40210、计费模块；40211、查询模块二；402111、电量检测模块；402112、自检模块；402113、库存检测模块；40212、计时模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

实施例一，如图1-4所示，根据本发明实施例的一种汽车共享充电宝自动租凭系统，包括管理终端1、互联网模块2、移动终端3和凭租终端4，且所述管理终端1、所述移动终端3和所述凭租终端4之间均通过所述互联网模块2相互连接，且所述互联网模块2采用4G、3G和CDMA中的一种，所述移动终端3为安装有APP程序的手机或者平板电脑，其中，所述管理终端1包括处理器一101、数据库102、通讯模块一103、用于监控凭租终端的监控模块104和用于查询凭租终端信息的查询模块一105，所述处理器一101依次与所述数据库102、所述通讯模块一103、所述监控模块104和所述查询模块一105连接，所述移动终端3包括处理器二301、用于显示凭租装置本体中是否剩余汽车共享充电宝的显示模块一302、用于通讯的通讯模块二303和用于查询凭租装置本体中是否剩余汽车共享充电宝的查询模块二304，所述处理器二301依次与所述显示模块一302、通讯模块二303和查询模块二304连接，所述凭租终端4包括凭租装置401和所述凭租装置401内部的凭租管理系统402；

所述凭租装置401包括凭租装置本体4010，所述凭租装置本体4010的底部安装有底座4011，且所述底座4011通过若干个螺栓固定在地面上，所述凭租装置本体4010的顶部表面安装有显示屏4012，所述显示屏4012的顶部顶部一侧安装有报警装置4013，所述显示屏4012的顶部另一侧安装有摄像头4014，所述显示屏4012的底部安装有若干个控制按钮4015，所述控制按钮4015的底部安装有身份证感应器4016，所述身份证感应器4016的一侧安装有凭租卡感应器4017，所述身份证感应器4016的另一侧安装有银行卡感应器4018，所述银行卡感应器4018的底部凹设有若干个存放部4019，且所述存放部4019的内部均放置有汽车共享充电宝4020，且所述存放部4019上均安装有锁栓4021，所述存放部4019的顶部均安装有存放感应灯4022；

所述凭租管理系统402包括处理器三40201、用于显示汽车共享充电宝剩余电量和凭租装置本体中剩余库存的显示模块二40202、充电模块40203、控制模块40204、锁控制模块40205、报警模块40206、通讯模块三40207、定位模块40208、用于识别汽车共享充电宝的信息识别模块40209、计费模块40210、查询模块二40211和计时模块40212，其中，所述处理器三40201依次与所述显示模块二40202、充电模块40203、控制模块40204、通讯模块三40207、定位模块40208、信息识别模块40209、计费模块40210、查询模块二40211和计时模块40212连接，所述锁控制模块40205和报警模块40206均通过所述控制模块40204与所述处理器三40201连接。

其中，所述显示模块一302和所述显示模块二40202分别与所述移动终端3和所述凭租装置401上的显示器连接，所述查询模块二40211包括电量检测模块402111、自检模块402112和库存检测模块402113，且所述电量检测模块402111、自检模块402112和库存检测模块402113均与所述处理器三40201连接。

实施例二，如图5所示，所述凭租装置本体4010采用扫码支付的方式进行付款，在实施例一的基础上将凭租卡感应器4017和银行卡感应器4018替换为二维码扫码支付装置4023，使得使用者可以通过手机来对汽车共享充电宝的使用来进行付款，从而有效地避免了使用者因忘记带银行卡或凭租卡而带来的麻烦，从而给人们的支付方式提供了极大便利。

实施例三，如图6-7所示，在实施例一的底座4011内安装有移动机构4024，使得凭租装置本体4010移动更加的便利，所述移动机构4024包括安装在所述底座4011内顶部的固定板40241，所述固定板40241的底部两侧均安装有两组液压升降杆40242，且所述液压升降杆40242均通过安装在所述固定板40241底部中间位置的油箱40243提供动力，所述液压升降杆40242的底部之间安装有移动板40244，所述移动板40244的底部安装有四组支撑杆40245，且所述支撑杆40245的底部均安装有万向轮40246，且所述底座4011的底部开设有四个与所述支撑杆40245相配合的开口。当需要对设备进行移动时，可以通过工具将固定底座4011的螺栓取出，然后通过控制开关控制油箱40243同时为液压升降杆40242提供动力，从而使得液压升降杆40242带动移动板向下运动，从而使得支撑杆40245将万向轮40246顶出底座4011并将整个设备顶起，从而给其移动带来了极大地便利，当移动到指定位置后，再次通过控制开关控制万向轮40246收缩进底座4011内，随后便可通过螺栓将设备固定在地面上。

综上所述，借助于本发明的上述技术方案，通过管理终端1、移动终端3和凭租终端4的配合使用，从而使得使用者可以通过凭租终端4来实现汽车共享充电宝4020的租赁和归还，使用使用者可以根据使用需求将充电宝携带在汽车上，从而使得使用者可以在边驾驶的同时实现边充电，从而有效地避免了使用者因充电长时间的等待而造成的时间浪费，进而给使用者的使用带来了极大地便利。

利用图1-6所述的汽车共享充电宝自动租凭系统提供的共享充电宝对汽车充电时，还需要保证安全性。

因此，作为进一步的实施例，虽然未示出，本发明还提供一种安全充电方法，所述方法包括：

S101：获取当前行进中的汽车的速度状态；

S102：如果所述速度状态满足预定条件，则将所述共享充电宝连接所述汽车的电源输入接口；

其特征在于：

（1）所述速度状态满足预定条件，包括如下条件之一：在第一预定时间段内，当前汽车的速度变化保持在预定范围；

（2）在第二预定时间段内，当前汽车的速度逐渐下降；

（3）在第三预定时间内，当前汽车的停车次数大于预定阈值。

上述情况（1-2）基本确保了安全性的同时，提前进行充电，电动汽车的停驶；即使停驶，也可能是驾驶员主动停车，但是，如果在预定时间段内频繁停车，则可能是当前车辆电能不足，需要进行充电。

作为另一种方式，所述方法还包括：探测当前汽车的剩余电量，当剩余电量小于设定阈值时，将所述共享充电宝连接所述汽车的电源输入接口。通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本发明。但是应当理解，本发明并不限于上述的具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。

Claims (9)

1.一种汽车共享充电宝自动租凭系统，其特征在于，包括管理终端（1）、互联网模块（2）、移动终端（3）和凭租终端（4），且所述管理终端（1）、所述移动终端（3）和所述凭租终端（4）之间均通过所述互联网模块（2）相互连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车共享充电宝自动租凭系统，其特征在于，其中，所述管理终端（1）包括处理器一（101）、数据库（102）、通讯模块一（103）、监控模块（104）和查询模块一（105），所述处理器一（101）依次与所述数据库（102）、所述通讯模块一（103）、所述监控模块（104）和所述查询模块一（105）连接，所述移动终端（3）包括处理器二（301）、显示模块一（302）、通讯模块二（303）和查询模块二（304），所述处理器二（301）依次与所述显示模块一（302）、通讯模块二（303）和查询模块二（304）连接，所述凭租终端（4）包括凭租装置（401）和所述凭租装置（401）内部的凭租管理系统（402）；

所述凭租装置（401）包括凭租装置本体（4010），所述凭租装置本体（4010）的顶部表面安装有显示屏（4012），所述显示屏（4012）的顶部顶部一侧安装有报警装置（4013），所述显示屏（4012）的顶部另一侧安装有摄像头（4014），所述显示屏（4012）的底部安装有若干个控制按钮（4015），所述控制按钮（4015）的底部安装有身份证感应器（4016），所述身份证感应器（4016）的一侧安装有凭租卡感应器（4017），所述身份证感应器（4016）的另一侧安装有银行卡感应器（4018），所述银行卡感应器（4018）的底部凹设有若干个存放部（4019），且所述存放部（4019）的内部均放置有汽车共享充电宝（4020），且所述存放部（4019）上均安装有锁栓（4021）；

所述凭租管理系统（402）包括处理器三（40201）、显示模块二（40202）、充电模块（40203）、控制模块（40204）、锁控制模块（40205）、报警模块（40206）、通讯模块三（40207）、定位模块（40208）、信息识别模块（40209）、计费模块（40210）、查询模块二（40211）和计时模块（40212），其中，所述处理器三（40201）依次与所述显示模块二（40202）、充电模块（40203）、控制模块（40204）、通讯模块三（40207）、定位模块（40208）、信息识别模块（40209）、计费模块（40210）、查询模块二（40211）和计时模块（40212）连接，所述锁控制模块（40205）和报警模块（40206）均通过所述控制模块（40204）与所述处理器三（40201）连接；所述互联网模块（2）为4G、3G和CDMA中的一种。

3.根据权利要求2所述的一种汽车共享充电宝自动租凭系统，其特征在于，所述移动终端（3）为安装有APP程序的手机或者平板电脑。

4.根据权利要求2所述的一种汽车共享充电宝自动租凭系统，其特征在于，所述凭租装置本体（4010）的底部安装有底座（4011），且所述底座（4011）通过若干个螺栓固定在地面上。

5.根据权利要求2所述的一种汽车共享充电宝自动租凭系统，其特征在于，所述存放部（4019）的顶部均安装有存放感应灯（4022）。

6.根据权利要求2所述的一种汽车共享充电宝自动租凭系统，其特征在于，所述显示模块一（302）和所述显示模块二（40202）分别与所述移动终端（3）和所述凭租装置（401）上的显示器连接。

7.根据权利要求2所述的一种汽车共享充电宝自动租凭系统，其特征在于，所述查询模块二（40211）包括电量检测模块（402111）、自检模块（402112）和库存检测模块（402113），且所述电量检测模块（402111）、自检模块（402112）和库存检测模块（402113）均与所述处理器三（40201）连接。

8.一种利用汽车共享充电宝对行进中的汽车进行安全充电的方法，所述方法基于权利要求1-7任一项所述的汽车共享充电宝自动租凭系统提供的共享充电宝实现，所述方法包括：

S101：获取当前行进中的汽车的速度状态；

S102：如果所述速度状态满足预定条件，则将所述共享充电宝连接所述汽车的电源输入接口；

其特征在于：

(1)所述速度状态满足预定条件，包括如下条件之一：在第一预定时间段内，当前汽车的速度变化保持在预定范围；

(2)在第二预定时间段内，当前汽车的速度逐渐下降；

(3)在第三预定时间内，当前汽车的停车次数大于预定阈值。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于：

探测当前汽车的剩余电量，当剩余电量小于设定阈值时，将所述共享充电宝连接所述汽车的电源输入接口。

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