CN111047888B - 一种保护型移动式交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种保护型移动式交通信号灯，属于光电产品领域，一种保护型移动式交通信号灯，包括外壳体，外壳体的外端安装有液位测量仪，外壳体的内底端安装有电池，电池的上端连接有伸缩气缸，伸缩气缸的输出轴上端固定连接有定位板，定位板的上端固定连接有主灯体，主灯体的上端固定连接有顶罩，顶罩的内端安装有密封结构，可以实现便于通过液位测量仪对液位进行监测，使在液面较高时实现对主灯体的保护，且通过密封结构内气体在储放囊与密封囊间的交换，加强外壳体与顶罩间的密封性，使主灯体浸泡在水中时不易因进水报废，同时不使用时对顶罩与外壳体间连接锁定，降低顶罩被打开的概率，使内部零件不易丢失。

Description

一种保护型移动式交通信号灯

技术领域

本发明涉及光电产品领域，更具体地说，涉及一种保护型移动式交通信号灯。

背景技术

光电产品是通过电性能（即电离子状态）而发生的光转换成电（如太阳能电池），或电转换成光（如LED照明，LED显示屏等），及光电多次转换（长途光纤通讯，光电传感器），交通信号灯就是其中一种光电产品。

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯以及道路与铁路平面交叉道口信号灯，交通信号灯还分为移动式交通信号灯和固定式交通信号灯。

然而，传统的移动式交通信号灯在积水较深时面临着被水浸泡的风险，虽然它的防水性能很好，在一般雨天不易进水损坏，但当信号灯被水浸泡时，由于水与信号灯体的接触面较大，此时水可能会通过零件间的缝隙进入，造成交通灯的报废处理，同时交通灯在闲置放置时，各部分零件暴露在外，存在内部零件被他人故意拿取的可能性。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种保护型移动式交通信号灯，它可以实现便于通过液位测量仪对液位进行监测，使在液面较高时实现对主灯体的保护，且通过密封结构内气体在储放囊与密封囊间的交换，加强外壳体与顶罩间的密封性，使主灯体浸泡在水中时不易因进水报废，同时不使用时对顶罩与外壳体间连接锁定，降低顶罩被打开的概率，使内部零件不易丢失。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种保护型移动式交通信号灯，包括外壳体，所述外壳体的外端安装有液位测量仪，所述外壳体的内底端安装有电池，所述电池的上端连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出轴上端固定连接有定位板，所述定位板的上端固定连接有主灯体，所述主灯体的上端固定连接有顶罩，所述顶罩的内端安装有密封结构，所述定位板的外端固定连接有挡环，且挡环位于外壳体的外端，所述定位板的下端固定连接有多个定位环，所述外壳体的内壁上安装有与定位环相对应的锁定结构，所述外壳体的内壁上安装有开关，且开关位于其中一个锁定结构的下侧，可以实现便于通过液位测量仪对液位进行监测，使在液面较高时实现对主灯体的保护，且通过密封结构内气体在储放囊与密封囊间的交换，加强外壳体与顶罩间的密封性，使主灯体浸泡在水中时不易因进水报废，同时不使用时对顶罩与外壳体间连接锁定，降低顶罩被打开的概率，使内部零件不易丢失。

进一步的，所述定位板的直径小于外壳体的内径，且定位板与外壳体之间的距离大于挡环的厚度，使定位板能进入外壳体内部，减少定位板与外壳体内壁之间的摩擦，同时在定位板和外壳体之间预留部分空隙，方便挡环在定位板和外壳体间的空隙之中存放。

进一步的，所述外壳体的外端固定连接有抛光片，所述抛光片位于靠近挡环的一侧，且抛光片与挡环相接触，降低挡环与外壳体之间的接触摩擦，便于挡环随定位板进入外壳体内。

进一步的，所述密封结构包括开凿在主灯体上端的安装槽，所述安装槽内放置有储放囊，所述储放囊的外端连接有通气管，所述主灯体的外侧套接有密封囊，且密封囊与通气管连通，所述通气管上连接有微型抽吸泵，通过控制微型抽吸泵实现储放囊和通气管内气体的交换，使主灯体位于外侧时，气体在储放囊内保存，主灯体位于外壳体内侧时，气体能进入密封囊内，从而使在有需要时实现对外壳体与主灯体间缝隙的密封。

进一步的，所述主灯体的外端固定连接有挡环，且挡环位于密封囊的下侧，所述顶罩的内径大于外壳体的外径，所述挡环与顶罩内壁之间的距离大于外壳体的厚度，使密封囊尽可能向靠近顶罩与外壳体缝隙处膨胀，且还不易影响顶罩与外壳体的卡接。

进一步的，所述外壳体的侧端固定连接有一对把手，所述把手的外端包裹有荧光橡胶套，所述外壳体的下端安装有多个万向轮，方便对本装置的移动，且便于工作人员对把手位置的确认。

进一步的，所述外壳体的内壁上粘接有减震垫，所述外壳体与伸缩气缸之间卡接有减震橡胶，所述减震橡胶位于锁定结构的下侧，既有减震效果，又能对伸缩气缸和电池定位，使其卡接在外壳体内不易轻易发生位移。

进一步的，所述外壳体的外壁上粘接有提示区，且提示区的位置与锁定结构的位置相对应，有助于对锁定结构位置的查找，从而便于对活动压杆的吸附。

进一步的，所述锁定结构包括固定连接在外壳体内壁上的安装座，所述安装座上开凿有活动槽，所述活动槽内滑动连接有活动压杆，且开关位于活动压杆远离定位环的一侧，所述活动压杆和安装座内端之间固定连接有压缩弹簧，活动压杆可对开关进行挤压，同时还能插入定位环内实现定位，压缩弹簧使无外力作用下，活动压杆与开关处于不接触状态。

进一步的，所述挡环采用软弹性的材质制成，便于挡环的翻折与复位，所述活动压杆采用铁磁性材质制成，方便外部磁铁对其的吸附。

3．有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

（1）本方案可以实现便于通过液位测量仪对液位进行监测，使在液面较高时实现对主灯体的保护，且通过密封结构内气体在储放囊与密封囊间的交换，加强外壳体与顶罩间的密封性，使主灯体浸泡在水中时不易因进水报废，同时不使用时对顶罩与外壳体间连接锁定，降低顶罩被打开的概率，使内部零件不易丢失。

（2）定位板的直径小于外壳体的内径，且定位板与外壳体之间的距离大于挡环的厚度，使定位板能进入外壳体内部，减少定位板与外壳体内壁之间的摩擦，同时在定位板和外壳体之间预留部分空隙，方便挡环在定位板和外壳体间的空隙之中存放。

（3）外壳体的外端固定连接有抛光片，抛光片位于靠近挡环的一侧，且抛光片与挡环相接触，降低挡环与外壳体之间的接触摩擦，便于挡环随定位板进入外壳体内。

（4）密封结构包括开凿在主灯体上端的安装槽，安装槽内放置有储放囊，储放囊的外端连接有通气管，主灯体的外侧套接有密封囊，且密封囊与通气管连通，通气管上连接有微型抽吸泵，通过控制微型抽吸泵实现储放囊和通气管内气体的交换，使主灯体位于外侧时，气体在储放囊内保存，主灯体位于外壳体内侧时，气体能进入密封囊内，从而使在有需要时实现对外壳体与主灯体间缝隙的密封。

（5）主灯体的外端固定连接有挡环，且挡环位于密封囊的下侧，顶罩的内径大于外壳体的外径，挡环与顶罩内壁之间的距离大于外壳体的厚度，使密封囊尽可能向靠近顶罩与外壳体缝隙处膨胀，且还不易影响顶罩与外壳体的卡接。

（6）外壳体的侧端固定连接有一对把手，把手的外端包裹有荧光橡胶套，外壳体的下端安装有多个万向轮，方便对本装置的移动，且便于工作人员对把手位置的确认。

（7）外壳体的内壁上粘接有减震垫，外壳体与伸缩气缸之间卡接有减震橡胶，减震橡胶位于锁定结构的下侧，既有减震效果，又能对伸缩气缸和电池定位，使其卡接在外壳体内不易轻易发生位移。

（8）外壳体的外壁上粘接有提示区，且提示区的位置与锁定结构的位置相对应，有助于对锁定结构位置的查找，从而便于对活动压杆的吸附。

（9）锁定结构包括固定连接在外壳体内壁上的安装座，安装座上开凿有活动槽，活动槽内滑动连接有活动压杆，且开关位于活动压杆远离定位环的一侧，活动压杆和安装座内端之间固定连接有压缩弹簧，活动压杆可对开关进行挤压，同时还能插入定位环内实现定位，压缩弹簧使无外力作用下，活动压杆与开关处于不接触状态。

（10）挡环采用软弹性的材质制成，便于挡环的翻折与复位，活动压杆采用铁磁性材质制成，方便外部磁铁对其的吸附。

附图说明

图1为本发明的结构立体图；

图2为本发明的正面结构示意图；

图3为图2中A处结构示意图；

图4为本发明的定位板处结构立体图；

图5为本发明的顶罩处结构立体图；

图6为本发明的顶罩处正面结构示意图；

图7为本发明的主灯体收纳后的正面结构示意图；

图8为图7中B处结构示意图。

图中标号说明：

1外壳体、111伸缩气缸、112电池、2主灯体、3顶罩、4密封结构、41储放囊、42密封囊、43通气管、44挡环、45微型抽吸泵、5开关、61定位板、62挡环、63定位环、64抛光片、7锁定结构、71安装座、72活动压杆、73压缩弹簧、8提示区、9液位测量仪。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图；对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-4，一种保护型移动式交通信号灯，包括外壳体1，外壳体1的外端安装有液位测量仪9，外壳体1的内底端安装有电池112，电池112的上端连接有伸缩气缸111，伸缩气缸111与外部控制器信号连接，可由外部控制器控制伸缩，伸缩气缸111的输出轴上端固定连接有定位板61，定位板61的上端固定连接有主灯体2，主灯体2的上端固定连接有顶罩3，顶罩3的内端安装有密封结构4，定位板61的外端固定连接有挡环62，且挡环62位于外壳体1的外端，定位板61的下端固定连接有一对定位环63，外壳体1的内壁上安装有与定位环63相对应的锁定结构7，外壳体1的内壁上安装有开关5，且开关5位于其中一个锁定结构7的下侧。

定位板61的直径小于外壳体1的内径，且定位板61与外壳体1之间的距离大于挡环62的厚度，使定位板61能进入外壳体1内部，减少定位板61与外壳体1内壁之间的摩擦，同时在定位板61和外壳体1之间预留部分空隙，方便挡环62在定位板61和外壳体1间的空隙之中存放，外壳体1的外端固定连接有抛光片64，抛光片64位于靠近挡环62的一侧，且抛光片64与挡环62相接触，降低挡环62与外壳体1之间的接触摩擦，便于挡环62随定位板61进入外壳体1内，外壳体1的外壁上粘接有提示区8，且提示区8的位置与锁定结构7的位置相对应，有助于对锁定结构7位置的查找，从而便于对活动压杆72的吸附。

请参阅图5-6，密封结构4包括开凿在主灯体2上端的安装槽，安装槽内放置有储放囊41，储放囊41的外端连接有通气管43，主灯体2的外侧套接有密封囊42，且密封囊42与通气管43连通，通气管43上连接有微型抽吸泵45，通过控制微型抽吸泵45实现储放囊41和通气管43内气体的交换，使主灯体2位于外侧时，气体在储放囊41内保存，主灯体2位于外壳体1内侧时，气体能进入密封囊42内，从而使在有需要时实现对外壳体1与主灯体2间缝隙的密封，主灯体2的外端固定连接有挡环44，且挡环44位于密封囊42的下侧，顶罩3的内径大于外壳体1的外径，挡环44与顶罩3内壁之间的距离大于外壳体1的厚度，使密封囊42尽可能向靠近顶罩3与外壳体1缝隙处膨胀，且还不易影响顶罩3与外壳体1的卡接。

请参阅图7-8，外壳体1的侧端固定连接有一对把手，把手的外端包裹有荧光橡胶套，外壳体1的下端安装有多个万向轮，方便对本装置的移动，且便于工作人员对把手位置的确认，外壳体1的内壁上粘接有减震垫，外壳体1与伸缩气缸111之间卡接有减震橡胶，减震橡胶位于锁定结构7的下侧，既有减震效果，又能对伸缩气缸111和电池112定位，使其卡接在外壳体1内不易轻易发生位移，锁定结构7包括固定连接在外壳体1内壁上的安装座71，安装座71上开凿有活动槽，活动槽内滑动连接有活动压杆72，活动压杆72为L形结构，由一体成型的球形和板形结构组成，活动压杆72靠近定位环63的一端为球形，活动压杆72靠近压缩弹簧73的一侧为板形，且开关5位于活动压杆72远离定位环63的一侧，活动压杆72和安装座71内端之间固定连接有压缩弹簧73，活动压杆72可对开关5进行挤压，同时还能插入定位环63内实现定位，压缩弹簧73使无外力作用下，活动压杆72与开关5处于不接触状态，挡环62采用软弹性的材质制成，便于挡环62的翻折与复位，活动压杆72采用铁磁性材质制成，方便外部磁铁对其的吸附。

使用时，通过液位测量仪9监测液面，当液面超出预设范围时，伸缩气缸111缩短，带动主灯体2收纳至外壳体1内，挡环62在定位板61的拉动下向上翻折也进入外壳体1内，在定位环63随定位板61下移过程中，会挤压活动压杆72，使其向靠近外壳体1的方向移动按压开关5使其触发，微型抽吸泵45工作，将储放囊41内的气体导入密封囊42内，密封囊42膨胀对外壳体1、主灯体2、顶罩3以及挡环44之间形成的空间进行填充，从而加强外壳体1与顶罩3之间的密封性能，然后定位环63继续下移，在压缩弹簧73的弹力作用下活动压杆72卡入定位环63内，对定位板61进行定位，使顶罩3不被轻易打开，需要打开时，可以利用外部磁铁从提示区8处对活动压杆72吸附，活动压杆72与定位环63脱离，解除定位，同时活动压杆72挤压压缩弹簧73触发开关5，将密封囊42内气体导回储放囊41内，接着通过外部控制器信号控制伸缩气缸111伸长，即可使主灯体2伸出外壳体1，不使用时，同样可以通过外部控制器控制伸缩气缸111缩短，利用活动压杆72对其固定，将主灯体2保护起来，从而减少内部件丢失的概率。

可以实现便于通过液位测量仪9对液位进行监测，使在液面较高时实现对主灯体2的保护，且通过密封结构4内气体在储放囊41与密封囊42间的交换，加强外壳体1与顶罩3间的密封性，使主灯体2浸泡在水中时不易因进水报废，同时不使用时对顶罩3与外壳体1间连接锁定，降低顶罩3被打开的概率，使内部零件不易丢失。

以上所述；仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种保护型移动式交通信号灯，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)的外端安装有液位测量仪(9)，所述外壳体(1)的内底端安装有电池(112)，所述电池(112)的上端连接有伸缩气缸(111)，所述伸缩气缸(111)的输出轴上端固定连接有定位板(61)，所述定位板(61)的上端固定连接有主灯体(2)，所述主灯体(2)的上端固定连接有顶罩(3)，所述顶罩(3)的内端安装有密封结构(4)，所述定位板(61)的外端固定连接有挡环(62)，且挡环(62)位于外壳体(1)的外端，所述定位板(61)的下端固定连接有一对定位环(63)，所述外壳体(1)的内壁上安装有与定位环(63)相对应的锁定结构(7)，所述外壳体(1)的内壁上安装有开关(5)，且开关(5)位于其中一个锁定结构(7)的下侧，所述定位板(61)的直径小于外壳体(1)的内径，且定位板(61)与外壳体(1)之间的距离大于挡环(62)的厚度。

2.根据权利要求1所述的一种保护型移动式交通信号灯，其特征在于：所述外壳体(1)的外端固定连接有抛光片(64)，所述抛光片(64)位于靠近挡环(62)的一侧，且抛光片(64)与挡环(62)相接触。

3.根据权利要求1所述的一种保护型移动式交通信号灯，其特征在于：所述密封结构(4)包括开凿在主灯体(2)上端的安装槽，所述安装槽内放置有储放囊(41)，所述储放囊(41)的外端连接有通气管(43)，所述主灯体(2)的外侧套接有密封囊(42)，且密封囊(42)与通气管(43)连通，所述通气管(43)上连接有微型抽吸泵(45)。

4.根据权利要求3所述的一种保护型移动式交通信号灯，其特征在于：所述主灯体(2)的外端固定连接有挡环(44)，且挡环(44)位于密封囊(42)的下侧，所述顶罩(3)的内径大于外壳体(1)的外径，所述挡环(44)与顶罩(3)内壁之间的距离大于外壳体(1)的厚度。

5.根据权利要求1所述的一种保护型移动式交通信号灯，其特征在于：所述外壳体(1)的侧端固定连接有一对把手，所述把手的外端包裹有荧光橡胶套，所述外壳体(1)的下端安装有多个万向轮。

6.根据权利要求1所述的一种保护型移动式交通信号灯，其特征在于：所述外壳体(1)的内壁上粘接有减震垫，所述外壳体(1)与伸缩气缸(111)之间卡接有减震橡胶，所述减震橡胶位于锁定结构(7)的下侧。

7.根据权利要求1所述的一种保护型移动式交通信号灯，其特征在于：所述外壳体(1)的外壁上粘接有提示区(8)，且提示区(8)的位置与锁定结构(7)的位置相对应。

8.根据权利要求1所述的一种保护型移动式交通信号灯，其特征在于：所述锁定结构(7)包括固定连接在外壳体(1)内壁上的安装座(71)，所述安装座(71)上开凿有活动槽，所述活动槽内滑动连接有活动压杆(72)，且开关(5)位于活动压杆(72)远离定位环(63)的一侧，所述活动压杆(72)和安装座(71)内端之间固定连接有压缩弹簧(73)。

9.根据权利要求8所述的一种保护型移动式交通信号灯，其特征在于：所述挡环(62)采用软弹性的材质制成，所述活动压杆(72)采用铁磁性材质制成。

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