CN106910356A - 一种移动交通信号灯 - Google Patents

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    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
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    • G08G1/095—Traffic lights
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Abstract

本发明涉及一种移动交通信号灯，包括底板，所述底板的上表面焊接有放置箱和灯杆，所述放置箱上表面的中心焊接有支撑杆，支撑杆的顶端通过调节螺栓连接有太阳能电池板，所述放置箱的内腔通过隔板分隔为一个蓄电池存放室和两个工具存放室，蓄电池存放室内放置有蓄电池，所述灯杆的顶部焊接有第二安装板，第二安装板的上表面通过螺栓连接有第一安装板，第一安装板的上表面焊接有灯头，所述灯杆的侧面通过扣件安装有控制面板，该控制面板分别与灯头、太阳能电池板以及蓄电池电连接。本发明所述的交通信号灯可以随着交通情况的改变而改变，十分适合紧急临时情况的解决。

Description

一种移动交通信号灯
技术领域
本发明涉及信号灯领域，尤其涉及一种移动交通信号灯。
背景技术
交通信号灯是是交通控制与管理中的重要设备之一，是道路交通的基本语言。在遇到停电或者交通堵塞的时候，需要用到移动交通信号灯来给出临时的交通信号。越快到达交通事故发生地方，则越有可能更快解决问题。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种移动交通信号灯，包括底板，所述底板的上表面焊接有放置箱和灯杆，所述放置箱上表面的中心焊接有支撑杆，支撑杆的顶端通过调节螺栓连接有太阳能电池板，所述放置箱的内腔通过隔板分隔为一个蓄电池存放室和两个工具存放室，蓄电池存放室内放置有蓄电池，所述灯杆的顶部焊接有第二安装板，第二安装板的上表面通过螺栓连接有第一安装板，第一安装板的上表面焊接有灯头，所述灯杆的侧面通过扣件安装有控制面板，该控制面板分别与灯头、太阳能电池板以及蓄电池电连接，所述底板的下表面设置在车辆上。
本发明所述的交通信号灯可以随着交通情况的改变而改变，十分适合紧急临时情况的解决。
具体实施方式
下面将对本发明的实施方案进行详细说明。
本发明提供一种移动交通信号灯，包括底板，所述底板的上表面焊接有放置箱和灯杆，所述放置箱上表面的中心焊接有支撑杆，支撑杆的顶端通过调节螺栓连接有太阳能电池板，所述放置箱的内腔通过隔板分隔为一个蓄电池存放室和两个工具存放室，蓄电池存放室内放置有蓄电池，所述灯杆的顶部焊接有第二安装板，第二安装板的上表面通过螺栓连接有第一安装板，第一安装板的上表面焊接有灯头，所述灯杆的侧面通过扣件安装有控制面板，该控制面板分别与灯头、太阳能电池板以及蓄电池电连接，所述底板的下表面设置在车辆上。
对于引入大量电子设备的车辆，需要加强对于车辆防火性能。同时，对于在紧急群体性交通性情况下，有些情绪激动人士从车外拉开安全门进入车辆进行犯罪行为。现有技术中的安全防护设备自动化水平不高，例如车窗难以快速打开，安全防护机制工作效率低下，以及用于危情检测的车辆检测设备的精度、数量和类型都满足不了逃生的需求。为了克服上述不足，本发明人在车辆中设置一种基于烟雾浓度检测的安全窗控制平台，能够在发现较多犯罪嫌疑人的情况下，自动关闭安全门的暗锁装置或插销装置，能够在发现车辆异常状态的情况下，自动打开安全门的暗锁装置或插销装置，还对车辆的安全防护系统进行了升级和改造。
因此，在本发明的第二方面，本发明提供一种移动交通信号灯，包括底板，所述底板的上表面焊接有放置箱和灯杆，所述放置箱上表面的中心焊接有支撑杆，支撑杆的顶端通过调节螺栓连接有太阳能电池板，所述放置箱的内腔通过隔板分隔为一个蓄电池存放室和两个工具存放室，蓄电池存放室内放置有蓄电池，所述灯杆的顶部焊接有第二安装板，第二安装板的上表面通过螺栓连接有第一安装板，第一安装板的上表面焊接有灯头，所述灯杆的侧面通过扣件安装有控制面板，该控制面板分别与灯头、太阳能电池板以及蓄电池电连接，所述底板的下表面设置在车辆上。
优选地，所述车辆包括基于烟雾浓度检测的安全窗控制平台，所述平台包括：
尖形突起设备，设置在外框内部的圆孔中，常态时不与安全气囊接触，非常态时在机械驱动设备的控制下朝向安全气囊一侧移动，用于刺破安全气囊，实现对安全气囊的放气减压以使得内框与外框分离；
机械驱动设备，设置在外框内部，与尖形突起设备连接，还与MSP430单片机连接，用于在接收到车辆异常信号时，驱动尖形突起设备的移动；
安全窗架构，包括钢化玻璃块、外框、内框、安全气囊、固定块集合、滑动块集合和放气按钮，安全气囊、固定块集合、滑动块集合都设置在外框和内框之间，固定块集合包括4个固定块，分别设置在安全窗架构的四个角上，每一个固定块呈L形结构，用于固定安全气囊，并限制两边滑动块的运动轨迹，滑动块集合包括4个滑动块，分别设置在安全窗架构的四个边上，每一个滑动块呈长条形结构，用于在安全气囊的压力作用下，将内框压紧，安全气囊被安装在外框内且在滑动块集合组成的矩形外，用于提供压紧内框所需的压力，外框用于实现与车体的固定连接，钢化玻璃块位于内框内，内框用于固定玻璃，放气按钮安装在外框的车体一侧上，与安全气囊连接，用于在外力的按压下实现对安全气囊的放气减压以使得内框与外框分离；其中，滑动块与内框的接触面呈现为一个预设角度的斜面，基于外框的厚度和内框的厚度确定预设角度的取值，外框的内侧设置有一个密封槽，用于容纳安全气囊和滑动块，外框和内框都采用铝合金材料制造而成；
点阵摄像机，内嵌在车体内的玻璃器件中，拍摄方向朝向车外，包括图像采集器件、支架和云台，图像采集器件设置在云台上以在云台上进行可移动式拍摄，获得高清视频，高清视频的分辨率为2840×2160，云台固定在支架上；
参考帧提取设备，包括运动模式采集器件和参考帧确定器件，运动模式采集器件与图像采集器件连接，用于当图像采集器件在云台上进行可移动式拍摄时累计图像采集器件的移动量，当图像采集器件的移动量大于第一预设位移阈值时，发出第一运动模式信号，当图像采集器件的移动量小于等于第一预设位移阈值且大于第二预设位移阈值时，发出第二运动模式信号，当图像采集器件的移动量小于等于第二预设位移阈值时，发出第三运动模式信号；参考帧确定器件分别与运动模式采集器件和点阵摄像机连接，用于在接收到第三运动模式信号时，从高清视频中选择固定一帧图像作为所有后续图像的参考图像，在接收到第二运动模式信号时，从高清视频中选择当前图像的前一帧图像作为当前图像的参考图像；当接收到第三运动模式信号时，将高清视频中当前图像之前的所有图像进行均值滤波处理，将均值滤波处理后得到的图像作为当前图像的参考图像；
运动检测设备，与参考帧确定器件连接以获取当前图像的参考图像，将参考图像和当前图像都分为32×32的子图像块，计算参考图像中每一个子图像块的像素值均方差，选取像素值均方差最小的五个子图像块作为参考子图像块，针对每一个参考子图像块，从当前图像中搜索到与该参考子图像块匹配的子图像块作为目标子图像块，基于该参考子图像块和对应的目标子图像块计算二者之间的运动矢量并作为该参考子图像块的运动矢量，基于五个参考子图像块的运动矢量确定平均运动矢量；
稳定图像输出设备，与运动检测设备连接，用于基于平均运动矢量对当前图像进行稳像处理以获得当前稳定图像；基于平均运动矢量对当前图像进行稳像处理以获得当前稳定图像包括：将当前图像沿平均运动矢量反向移动等量的像素以获得当前稳定图像；
失真纠正设备，分别与点阵摄像机和稳定图像输出设备连接，用于检测图像采集器件光轴与水平方向的夹角以作为纠正角度，基于纠正角度对当前稳定图像进行梯形失真纠正以获得当前纠正图像；
可疑人物检测设备，与失真纠正设备连接，用于对当前纠正图像依次进行直方图均衡处理、对比度增强处理、自适应递归滤波处理和灰度化处理以获得灰度化图像，将灰度化图像与预设可疑人物基准图像进行匹配以确定灰度化图像中的可疑人物数量并作为可疑人物人数输出；
MSP430单片机，分别与可疑人物检测设备、火焰检测设备和烟雾浓度报警设备连接，用于接收可疑人物人数，并在可疑人物人数大于等于可疑人物人数阈值时，发出关闭控制信号，当接收到火焰报警信号或烟雾浓度报警信号，发出打开控制信号，同时发出车辆异常信号；
火焰检测设备，位于车顶位置，用于对车内环境进行图像采集以获得车内图像，基于预设基准火焰图案对车内图像进行火焰检测以从车内图像处分割并输出火焰子图像，在输出火焰子图像的同时输出火焰报警信号，当无火焰子图像输出时输出无火焰信号；
烟雾浓度设备，位于车顶位置，用于对车内烟雾浓度进行检测，输出实时烟雾浓度；烟雾浓度报警设备，位于车顶位置，与烟雾浓度检测设备连接，用于接收实时烟雾浓度，并在实时烟雾浓度大于等于预设烟雾浓度阈值时，发出烟雾浓度报警信号，在实时烟雾浓度小于预设烟雾浓度阈值时，发出烟雾浓度正常信号；
插销设备，设置在安全门的内侧，用于在插销控制设备的控制下插入或抽出；插销控制设备，设置在安全门的内侧，与插销设备连接，还与MSP430单片机连接，用于在接收到外部输入的打开控制信号时，控制插销设备自动抽出，还用于在接收到外部输入的关闭控制信号时，控制插销设备自动插入；
其中，将高清视频中当前图像之前的所有图像进行均值滤波处理具体包括：以像素点为单位，对当前图像之前的所有图像内的相同位置像素点的像素值进行相加后除以当前图像之前的所有图像的数量而获得对应像素点的像素平均值，基于所有位置的像素点的像素平均值组成均值滤波处理后得到的图像。
更优选地，所述基于烟雾浓度检测的安全窗控制平台还包括：拾音头，位于车顶位置，用于实时采集车内语音数据。
可以理解的是，虽然本发明已以较佳实施例披露如上，然而上述实施例并非用以限定本发明。对于任何熟悉本领域的技术人员而言，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims (1)

1.一种移动交通信号灯，其特征在于，包括底板，所述底板的上表面焊接有放置箱和灯杆，所述放置箱上表面的中心焊接有支撑杆，支撑杆的顶端通过调节螺栓连接有太阳能电池板，所述放置箱的内腔通过隔板分隔为一个蓄电池存放室和两个工具存放室，蓄电池存放室内放置有蓄电池，所述灯杆的顶部焊接有第二安装板，第二安装板的上表面通过螺栓连接有第一安装板，第一安装板的上表面焊接有灯头，所述灯杆的侧面通过扣件安装有控制面板，该控制面板分别与灯头、太阳能电池板以及蓄电池电连接，所述底板的下表面设置在车辆上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111047888A (zh) * 2019-12-25 2020-04-21 杭州昕华信息科技有限公司 一种保护型移动式交通信号灯
CN111079563A (zh) * 2019-11-27 2020-04-28 北京三快在线科技有限公司 交通信号灯识别方法、装置、电子设备和存储介质

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