CN111046842B - 用于更改信息的方法和装置 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了用于更改信息的方法和装置。该方法的一具体实施方式包括：响应于确定出存在驶入目标区域的车辆，获取呈现有速通卡的图像；提取图像的图像特征，基于图像特征，对速通卡进行防伪验证，得到防伪验证结果；若防伪验证结果表征速通卡为真卡，向车辆的车载终端发送用于获取速通卡信息的请求；接收车载终端返回的速通卡信息，对速通卡信息所指示的用户账户的账户信息进行更改。该实施方式提供了一种收费站收费方式，这种方式可以提高用户的财产安全。

Description

用于更改信息的方法和装置

技术领域

本申请实施例涉及计算机技术领域，具体涉及用于更改信息的方法和装置。

背景技术

基于城市基础建设规模的不断发展，道路的不断增加以及人民的物质水平的逐渐增长，因此车辆也在不断的增多。而在此基础上，对于通行车辆收取通行费用的设施也在巨幅的增长中。现有的对通行车辆进行收费的方式主要包括人工收费和ETC(ElectronicToll Collection，电子不停车收费系统)收费。ETC收费指的是在车辆经过收费站时，采用了电磁波中的微波直接从预先与车辆绑定的速通卡中扣除相应的道路费用。

发明内容

本申请实施例提出了用于更改信息的方法和装置。

第一方面，本申请实施例提供了一种用于更改信息的方法，包括：响应于确定出存在驶入目标区域的车辆，获取呈现有速通卡的图像；提取图像的图像特征，基于图像特征，对速通卡进行防伪验证，得到防伪验证结果；若防伪验证结果表征速通卡为真卡，向车辆的车载终端发送用于获取速通卡信息的请求；接收车载终端返回的速通卡信息，对速通卡信息所指示的用户账户的账户信息进行更改。

在一些实施例中，速通卡上呈现有变色油墨区域，呈现有速通卡的图像为在不同角度下拍摄的呈现有速通卡的至少两张图像；以及提取图像的图像特征，基于图像特征，对速通卡进行防伪验证，得到防伪验证结果，包括：从至少两张图像的每张图像中截取变色油墨区域，确定所截取出的变色油墨区域的色彩数值；确定至少两张图像的变色油墨区域的色彩数值是否一致；若不一致，则生成用于表征速通卡为真卡的防伪验证结果。

在一些实施例中，在响应于确定出存在驶入目标区域的车辆，获取呈现有速通卡的图像之前，该方法还包括：获取多张图像，其中，多张图像中呈现有目标对象，目标对象包括车辆和/或道闸；基于多张图像，确定车辆是否驶入目标区域内。

在一些实施例中，基于多张图像，确定车辆是否驶入目标区域内，包括：利用多张图像，对包含目标区域和车辆的目标场景进行三维重建，得到三维场景信息，其中，三维场景信息包括车辆与目标区域之间的距离；响应于确定出距离小于预设数值，确定车辆驶入目标区域内。

在一些实施例中，在响应于确定出存在驶入目标区域的车辆，获取呈现有速通卡的图像之前，该方法还包括：接收车载终端发送的用于表征车辆驶入目标区域内的通知信息。

在一些实施例中，该方法还包括：响应于确定出账户信息更改成功，控制目标道闸处于打开状态。

在一些实施例中，该方法还包括：响应于确定出账户信息更改失败，控制目标道闸处于关闭状态。

第二方面，本申请实施例提供了一种用于更改信息的装置，包括：获取单元，被配置成响应于确定出存在驶入目标区域的车辆，获取呈现有速通卡的图像；提取单元，被配置成提取图像的图像特征，基于图像特征，对速通卡进行防伪验证，得到防伪验证结果；发送单元，被配置成若防伪验证结果表征速通卡为真卡，向车辆的车载终端发送用于获取速通卡信息的请求；更改单元，被配置成接收车载终端返回的速通卡信息，对速通卡信息所指示的用户账户的账户信息进行更改。

第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，该电子设备包括：一个或多个处理器；存储装置，其上存储有一个或多个程序，当上述一个或多个程序被上述一个或多个处理器执行时，使得上述一个或多个处理器实现如第一方面中任一实现方式描述的方法。

第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其中，该计算机程序被处理器执行时实现如第一方面中任一实现方式描述的方法。

本申请的上述实施例提供的用于更改信息的方法和装置，通过首先响应于确定出存在驶入目标区域的车辆，获取呈现有速通卡的图像；之后，提取上述图像的图像特征，基于上述图像特征，对上述速通卡进行防伪验证，得到防伪验证结果；而后，若防伪验证结果表征上述速通卡为真卡，向上述车辆的车载终端发送用于获取速通卡信息的请求；最后，接收上述车载终端返回的速通卡信息，对上述速通卡信息所指示的用户账户的账户信息进行更改。通过这种方式可以在确定出车辆驶入待通行区域且在确定出该车辆上的速通卡为真卡时，对速通卡所指示的账户进行扣费，从而提供了一种收费站收费方式。相比于使用微波对速通卡进行扣费的方式，这种方式可以避免速通卡被盗刷，从而提高了用户的财产安全。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本申请的各个实施例可以应用于其中的示例性系统架构图；

图2是根据本申请的用于更改信息的方法的一个实施例的流程图；

图3是根据本申请的用于更改信息的方法的又一个实施例的流程图；

图4是根据本申请的用于更改信息的装置的一个实施例的结构示意图；

图5是适于用来实现本申请实施例的电子设备的计算机系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

图1示出了可以应用本申请的用于更改信息的方法的实施例的示例性系统架构100。

如图1所示，系统架构100可以包括车载终端101，网络1021、1022，服务器103，摄像装置104和道闸105。网络1021用以在车载终端101和服务器103之间提供通信链路的介质。网络1022用以在服务器103和摄像装置104或道闸105之间提供通信链路的介质。网络1021、1022可以包括各种连接类型，例如有线、无线通信链路或者光纤电缆等等。需要说明的是，网络1021、1022通常采用的是5G移动网络。5G移动网络的关键技术主要体现在无线传输技术和网络技术两方面。前者主要包括大规模天线阵列、超密集组网、新型多址和全频谱接入等技术，后者主要有自组织网络(Self-Organizing Network，SON)、软定义网络(SoftwareDefined Network，SDN)和网络功能虚拟化(Network Functions Virtualization，NFV)等。根据大规模天线阵列，可以得出，即使是在高速道路旁，也会有林立纵横的5G天线辅助车联网的每一个过程。

车载终端101可以通过网络1021与服务器103交互，以发送或接收消息(例如，车载终端101可以接收服务器103所发送的用于获取速通卡信息的请求，车载终端101也可以向服务器103返回的速通卡信息)等。车载终端101上可以安装有各种通讯客户端应用，例如导航类应用、摄像类应用、媒体播放器等。

车载终端101可以是硬件，也可以是软件。当车载终端101为硬件时，可以是支持信息交互的各种电子设备，包括但不限于行车记录仪、车载大脑等等。当车载终端101为软件时，可以安装在上述所列举的电子设备中。其可以实现成多个软件或软件模块，也可以实现成单个软件或软件模块。在此不做具体限定。

服务器103可以是提供各种服务的服务器。例如，可以对车辆所绑定的速通卡所指示的用户账户的账户信息进行更改的后台服务器。服务器103可以首先响应于确定出存在驶入目标区域的车辆，获取呈现有速通卡的图像；之后，可以提取上述图像的图像特征，基于上述图像特征，对上述速通卡进行防伪验证，得到防伪验证结果；而后，若防伪验证结果表征上述速通卡为真卡，向车载终端101发送用于获取速通卡信息的请求；最后，可以接收车载终端101返回的速通卡信息，对上述速通卡信息所指示的用户账户的账户信息进行更改。

需要说明的是，服务器103可以是硬件，也可以是软件。当服务器103为硬件时，可以实现成多个服务器组成的分布式服务器集群，也可以实现成单个服务器。当服务器103为软件时，可以实现成多个软件或软件模块(例如用来提供分布式服务)，也可以实现成单个软件或软件模块。在此不做具体限定。

摄像装置104可以是设置于高速公路收费站的收费口处的摄像装置。摄像装置104可以通过网络1022与服务器103交互，以发送或接收消息(例如，摄像装置104可以将采集到的图像发送给服务器103)等。

道闸105可以是设置于高速公路收费站的收费口处的道闸。道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。服务器103可以通过网络1022控制道闸105的当前状态(例如，打开状态或关闭状态)。

需要说明的是，本申请实施例所提供的用于更改信息的方法通常由服务器103执行。

应该理解，图1中的车载终端、网络、服务器、摄像装置和道闸的数目仅仅是示意性的。根据实现需要，可以具有任意数目的车载终端、网络、服务器、摄像装置和道闸。

继续参考图2，示出了根据本申请的用于更改信息的方法的一个实施例的流程200。该用于更改信息的方法，包括以下步骤：

步骤201，确定是否存在驶入目标区域的车辆。

在本实施例中，用于更改信息的方法的执行主体(例如图1所示的服务器)可以确定是否存在驶入目标区域的车辆。上述目标区域可以是预设的用于收取费用(例如，高速公路费、停车费等)的区域。

在本实施例中，上述执行主体可以与摄像装置和道闸进行通信。在这里，上述摄像装置可以用于采集收费站的预设区域的图像。

在这里，上述执行主体可以通过对摄像装置所采集到的图像进行分析，以确定是否存在驶入上述目标区域的车辆。若确定出存在驶入上述目标区域的车辆，上述执行主体可以执行步骤202。

步骤202，响应于确定出存在驶入目标区域的车辆，获取呈现有速通卡的图像。

在本实施例中，若在步骤201中确定出存在驶入上述目标区域的车辆，上述执行主体可以获取呈现有速通卡的图像。具体地，上述执行主体可以从采集到速通卡图像的摄像装置中获取呈现有速通卡的图像。速通卡也可以称为ETC卡，可以实现车辆不停车支付高速公路通行费的功能。速通卡内存储有用户信息和车辆信息。在这里，上述速通卡通常放置于上述车辆的预设区域(例如，车窗上、行车记录仪上)，尽量避免障碍物对速通卡的遮挡。作为示例，行车记录仪上可以预留速通卡的卡片尺寸的卡槽，以将速通卡放置在行车记录仪上预留出的卡槽位置上。

需要说明的是，若所获取到的图像中呈现有至少两张速通卡，上述执行主体可以对最大画面的速通卡进行分析和处理。

步骤203，提取图像的图像特征，基于图像特征，对速通卡进行防伪验证，得到防伪验证结果。

在本实施例中，上述执行主体可以提取在步骤202中所获取到的图像的图像特征。图像特征通常可以包括但不限于以下至少一项：图像的颜色特征、纹理特征、几何特征和空间关系特征。上述执行主体可以利用LBP(Local Binary Patterns，局部二值模式)特征提取算法、HOG(Histogram of Oriented Gradient，方向梯度直方图)特征提取算法、Haar特征提取算子和Sift特征提取算子等算法对图像特征进行提取。需要说明的是，上述LBP特征提取算法、HOG特征提取算法、Haar特征提取算子和Sift特征提取算子是目前广泛研究和应用的公知技术，在此不再赘述。

之后，上述执行主体可以基于上述图像特征，对上述速通卡进行防伪验证，得到防伪验证结果。上述防伪验证结果通常用于表征上述速通卡为真卡或者用于表征上述速通卡为假卡。作为示例，上述防伪验证结果可以表示为0或1。若上述防伪验证结果表示为0，则可以说明上述速通卡为假卡；若上述防伪验证结果表示为1，则可以说明上述速通卡为真卡。

作为示例，上述速通卡可以利用彩虹之红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫两色交接之间产生之混着色的彩虹效应原理而设计出含彩虹纹、卷纹、浮雕字、微细字等特殊图形。上述执行主体可以从速通卡中提取出不同线条的线条特征，例如，线条的宽度、长度、卷度、弯度及其线条的粗细等。之后，上述执行主体可以确定提取出的线条特征是否与线条特征基准值相同。若相同，则可以得到表示速通卡为真卡的防伪验证结果；若不相同，则可以得到表示速通卡为假卡的防伪验证结果。

步骤204，确定防伪验证结果是否表征速通卡为真卡。

在本实施例中，上述执行主体可以确定在步骤203中得到的防伪验证结果是否表征上述速通卡为真卡。作为示例，若防伪验证结果为1，则可以确定上述防伪验证结果表征上述速通卡为真卡。若确定出上述防伪验证结果表征上述速通卡为真卡，则上述执行主体可以执行步骤205。

步骤205，若防伪验证结果表征速通卡为真卡，向车辆的车载终端发送用于获取速通卡信息的请求。

在本实施例中，若在步骤204中确定出上述防伪验证结果表征上述速通卡为真卡，则上述执行主体可以向上述车辆的车载终端发送用于获取速通卡信息的请求。上述车辆的车载终端可以包括行车记录仪。若上述车辆为无人驾驶车辆，上述车载终端可以为无人驾驶车辆的大脑。用户可以预先将车辆所关联的速通卡的速通卡信息输入至上述车载终端。例如，可以通过手动输入的方式将速通卡信息输入至上述车载终端中；上述车载终端上可以设置有速通卡信息导入卡槽，用户可以将速通卡插入上述车载终端上的卡槽内，从而将速通卡信息导入上述车载终端中。上述速通卡信息可以包括持卡人信息(例如，持卡人姓名、电话和地址信息)、速通卡号码、速通卡所关联的用户账户(例如，支付账户)和车牌号信息等。

在这里，上述车辆的车载终端在接收到用于获取速通卡信息的请求之后，可以将所存储的速通卡信息发送给上述执行主体。

需要说明的是，上述执行主体通常是通过5G通信网络与上述车辆的车载终端进行交互。

步骤206，接收车载终端返回的速通卡信息，对速通卡信息所指示的用户账户的账户信息进行更改。

在本实施例中，上述执行主体可以接收上述车载终端返回的速通卡信息，对上述速通卡信息所指示的用户账户的账户信息进行更改。具体地，上述执行主体中通常记录有上述车辆驶入高速公路入口时的驶入时间和驶入高速公路的收费站的名称，若上述车辆当前需要驶出高速公路，上述执行主体可以利用上述驶入时间、上述驶入高速公路的收费站的名称、当前时间和当前所在的收费站的名称，确定上述车辆所对应的高速公路费用。之后，可以对上述速通卡信息所指示的用户账户(通常为支付账户)的账户信息(例如，账户余额或账户状态)进行更改。

作为示例，若上述车辆所对应的高速公路费用为28元，上述速通卡信息所指示的银行卡账户的账户余额为100元，上述执行主体可以将上述速通卡信息所指示的银行卡账户的账户余额由100元更改为72元。

在本实施例的一些可选的实现方式，在响应于确定出存在驶入目标区域的车辆，获取呈现有速通卡的图像之前，上述执行主体可以获取呈现有车辆和/或道闸的多张图像。呈现有车辆的图像通常是上述执行主体从设置于上述车辆所驶入的收费站的摄像装置中所获取的。呈现有道闸的图像通常是上述执行主体从上述车辆的车载终端中获取的。之后，上述执行主体可以基于上述多张图像，确定上述车辆是否驶入上述目标区域内。具体地，若上述执行主体获取到呈现有车辆的图像，上述执行主体可以从上述图像中识别出上述车辆是否驶入上述目标区域内。

在本实施例的一些可选的实现方式，上述执行主体可以通过如下方式基于上述多张图像，确定上述车辆是否驶入上述目标区域内：上述执行主体可以利用呈现有车辆和道闸的多张图像，对包含上述目标区域和上述车辆的目标场景进行三维重建，得到三维场景信息。上述三维场景信息可以包括上述车辆与上述目标区域之间的距离。三维重建是指对三维物体建立适合计算机表示和处理的数学模型，是在计算机环境下对其进行处理、操作和分析其性质的基础，也是在计算机中建立表达客观世界的虚拟现实的关键技术。上述执行主体可以确定上述车辆与上述目标区域之间的距离是否小于预设数值(通常为0)，若确定出上述距离小于上述数值，则可以确定上述车辆驶入上述目标区域内。

在本实施例的一些可选的实现方式，在响应于确定出存在驶入目标区域的车辆，获取呈现有速通卡的图像之前，上述执行主体可以接收上述车载终端发送的用于表征上述车辆驶入上述目标区域内的通知信息。上述车载终端在发送上述通知信息之前，可以采集呈现有道闸的多张图像，并从设置于上述车辆所驶入的收费站的摄像装置中获取呈现有车辆的多张图像。之后，可以利用上述呈现有道闸的多张图像和上述呈现有车辆的多张图像，对包含上述目标区域和上述车辆的目标场景进行三维重建，得到三维场景信息。上述三维场景信息可以包括上述车辆与上述目标区域之间的距离。而后，上述车载终端可以确定上述车辆与上述目标区域之间的距离是否小于预设数值(通常为0)，若确定出上述距离小于上述数值，则可以确定上述车辆驶入上述目标区域内。然后，上述车载终端可以向上述执行主体发送的用于表征上述车辆驶入上述目标区域内的通知信息。

在本实施例的一些可选的实现方式，在对上述速通卡信息所指示的用户账户的账户信息进行更改之后，上述执行主体可以确定上述账户信息是否更改成功。若确定出上述账户信息更改成功，上述执行主体可以控制目标道闸处于打开状态。上述目标道闸可以为设置于上述车辆驶入的收费站出口/入口的道闸。需要说明的是，在未有车辆通行时，上述目标道闸可以处于关闭状态，若确定出上述账户信息更改成功，上述执行主体可以控制目标道闸处于打开状态。

在本实施例的一些可选的实现方式，若确定出所述账户信息更改失败，上述执行主体可以控制目标道闸处于关闭状态。上述目标道闸可以为设置于上述车辆驶入的收费站出口/入口的道闸。需要说明的是，在未有车辆通行时，上述目标道闸可以处于打开状态，若确定出上述账户信息更改失败，上述执行主体可以控制目标道闸处于关闭状态。

本申请的上述实施例提供的方法通过在确定出车辆驶入待通行区域且该车辆上的速通卡为真卡时，对速通卡所指示的账户进行扣费，从而提供了一种收费站收费方式。相比于使用微波对速通卡进行扣费的方式，这种方式可以避免速通卡被盗刷，从而提高了用户的财产安全。

进一步参考图3，其示出了用于更改信息的方法的又一个实施例的流程300。该用于更改信息的方法的流程300，包括以下步骤：

步骤301，确定是否存在驶入目标区域的车辆。

步骤302，响应于确定出存在驶入目标区域的车辆，获取呈现有速通卡的图像。

在本实施例中，步骤301-302可以按照与步骤201-202类似的方式执行，在此不再赘述。

步骤303，从至少两张图像的每张图像中截取变色油墨区域，确定所截取出的变色油墨区域的色彩数值。

在本实施例中，上述速通卡上可以呈现有变色油墨区域。在这里，变色油墨可以为光学变色油墨(折光变色油墨)。利用光学变色油墨所呈现的图文颜色通常会随视角的改变而发生颜色的变化。上述呈现有速通卡的图像可以为在不同角度下拍摄的呈现有速通卡的至少两张图像。需要说明的是，上述不同角度之差通常需要大于30度。

在本实施例中，上述执行主体可以从上述至少两张图像的每张图像中截取变色油墨区域。由于变色油墨区域通常设置于速通卡上的指定区域上，上述执行主体可以从每张图像中截取上述指定区域作为变色油墨区域。之后，可以确定所截取出的变色油墨区域的色彩数值(RGB数值)。具体地，可以确定上述变色油墨区域中每个像素的色彩数值。RGB色彩就是常说的三原色，R代表Red(红色)，G代表Green(绿色)，B代表Blue(蓝色)。自然界中肉眼所能看到的任何色彩都可以由这三种色彩混合叠加而成，因此也称为加色模式。R、G、B三种成分的取值范围是0-255，0表示没有刺激量，255表示刺激量达最大值。

步骤304，确定至少两张图像的变色油墨区域的色彩数值是否一致。

在本实施例中，上述执行主体可以确定上述至少两张图像的变色油墨区域的色彩数值是否一致。具体地，上述执行主体可以确定上述至少两张图像的变色油墨区域中同一像素位置的色彩数值是否一致。若不一致，则上述执行主体可以执行步骤305。

步骤305，若不一致，则生成用于表征速通卡为真卡的防伪验证结果。

在本实施例中，若不一致，则上述执行主体可以生成用于表征上述速通卡为真卡的防伪验证结果。

步骤306，确定防伪验证结果是否表征速通卡为真卡。

步骤307，若防伪验证结果表征速通卡为真卡，向车辆的车载终端发送用于获取速通卡信息的请求。

步骤308，接收车载终端返回的速通卡信息，对速通卡信息所指示的用户账户的账户信息进行更改。

在本实施例中，步骤306-308可以按照与步骤204-206类似的方式执行，在此不再赘述。

从图3中可以看出，与图2对应的实施例相比，本实施例中的用于更改信息的方法的流程300体现了对呈现有变色油墨区域的速通卡进行防伪验证的步骤。由此，本实施例描述的方案可以提高防伪验证结果的准确性。

进一步参考图4，作为对上述各图所示方法的实现，本申请提供了一种用于更改信息的装置的一个实施例，该装置实施例与图2所示的方法实施例相对应，该装置具体可以应用于各种电子设备中。

如图4所示，本实施例的用于更改信息的装置400包括：获取单元401、提取单元402、发送单元403和更改单元404。其中，获取单元401被配置成响应于确定出存在驶入目标区域的车辆，获取呈现有速通卡的图像；提取单元402被配置成提取图像的图像特征，基于图像特征，对速通卡进行防伪验证，得到防伪验证结果；发送单元403被配置成若防伪验证结果表征速通卡为真卡，向车辆的车载终端发送用于获取速通卡信息的请求；更改单元404被配置成接收车载终端返回的速通卡信息，对速通卡信息所指示的用户账户的账户信息进行更改。

在本实施例中，用于更改信息的装置400的获取单元401的具体处理可以参考图2对应实施例中的步骤201和步骤202；提取单元402的具体处理可以参考图2对应实施例中的步骤203；发送单元403的具体处理可以参考图2对应实施例中的步骤204和步骤205；更改单元404的具体处理可以参考图2对应实施例中的步骤206。

在本实施例的一些可选的实现方式中，上述速通卡上可以呈现有变色油墨区域。在这里，变色油墨可以为光学变色油墨。利用光学变色油墨所呈现的图文颜色通常会随视角的改变而发生颜色的变化。上述呈现有速通卡的图像可以为在不同角度下拍摄的呈现有速通卡的至少两张图像。需要说明的是，上述不同角度之差通常需要大于30度。上述提取单元402可以通过如下方式提取上述图像的图像特征，基于上述图像特征，对上述速通卡进行防伪验证，得到防伪验证结果：上述提取单元402可以从上述至少两张图像的每张图像中截取变色油墨区域。由于变色油墨区域通常设置于速通卡上的指定区域上，上述执行主体可以从每张图像中截取上述指定区域作为变色油墨区域。之后，可以确定所截取出的变色油墨区域的色彩数值。具体地，可以确定上述变色油墨区域中每个像素的色彩数值。之后，上述提取单元402可以确定上述至少两张图像的变色油墨区域的色彩数值是否一致。具体地，上述提取单元402可以确定上述至少两张图像的变色油墨区域中同一像素位置的色彩数值是否一致。若不一致，则上述提取单元402可以生成用于表征上述速通卡为真卡的防伪验证结果。

在本实施例的一些可选的实现方式中，上述用于更改信息的装置400还可以包括：图像获取单元(图中未示出)和确定单元(图中未示出)。上述图像获取单元可以获取呈现有车辆和/或道闸的多张图像。呈现有车辆的图像通常是从设置于上述车辆所驶入的收费站的摄像装置中所获取的。呈现有道闸的图像通常是从上述车辆的车载终端中获取的。之后，上述确定单元可以基于上述多张图像，确定上述车辆是否驶入上述目标区域内。具体地，若上述图像获取单元获取到呈现有车辆的图像，上述确定单元可以从上述图像中识别出上述车辆是否驶入上述目标区域内。

在本实施例的一些可选的实现方式，上述确定单元可以通过如下方式基于上述多张图像，确定上述车辆是否驶入上述目标区域内：上述确定单元可以利用呈现有车辆和道闸的多张图像，对包含上述目标区域和上述车辆的目标场景进行三维重建，得到三维场景信息。上述三维场景信息可以包括上述车辆与上述目标区域之间的距离。三维重建是指对三维物体建立适合计算机表示和处理的数学模型，是在计算机环境下对其进行处理、操作和分析其性质的基础，也是在计算机中建立表达客观世界的虚拟现实的关键技术。上述确定单元可以确定上述车辆与上述目标区域之间的距离是否小于预设数值(通常为0)，若确定出上述距离小于上述数值，则可以确定上述车辆驶入上述目标区域内。

在本实施例的一些可选的实现方式中，上述用于更改信息的装置400还可以包括：接收单元(图中未示出)。在响应于确定出存在驶入目标区域的车辆，获取呈现有速通卡的图像之前，上述接收单元可以接收上述车载终端发送的用于表征上述车辆驶入上述目标区域内的通知信息。上述车载终端在发送上述通知信息之前，可以采集呈现有道闸的多张图像，并从设置于上述车辆所驶入的收费站的摄像装置中获取呈现有车辆的多张图像。之后，可以利用上述呈现有道闸的多张图像和上述呈现有车辆的多张图像，对包含上述目标区域和上述车辆的目标场景进行三维重建，得到三维场景信息。上述三维场景信息可以包括上述车辆与上述目标区域之间的距离。而后，上述车载终端可以确定上述车辆与上述目标区域之间的距离是否小于预设数值(通常为0)，若确定出上述距离小于上述数值，则可以确定上述车辆驶入上述目标区域内。然后，上述车载终端可以向上述接收单元发送的用于表征上述车辆驶入上述目标区域内的通知信息。

在本实施例的一些可选的实现方式中，上述用于更改信息的装置400还可以包括：第一控制单元(图中未示出)。在对上述速通卡信息所指示的用户账户的账户信息进行更改之后，上述第一控制单元可以确定上述账户信息是否更改成功。若确定出上述账户信息更改成功，上述第一控制单元可以控制目标道闸处于打开状态。上述目标道闸可以为设置于上述车辆驶入的收费站出口/入口的道闸。需要说明的是，在未有车辆通行时，上述目标道闸可以处于关闭状态，若确定出上述账户信息更改成功，上述第一控制单元可以控制目标道闸处于打开状态。

在本实施例的一些可选的实现方式中，上述用于更改信息的装置400还可以包括：第二控制单元(图中未示出)。若确定出所述账户信息更改失败，上述第二控制单元可以控制目标道闸处于关闭状态。上述目标道闸可以为设置于上述车辆驶入的收费站出口/入口的道闸。需要说明的是，在未有车辆通行时，上述目标道闸可以处于打开状态，若确定出上述账户信息更改失败，上述第二控制单元可以控制目标道闸处于关闭状态。

下面参考图5，其示出了适于用来实现本公开的实施例的电子设备(例如图1中的服务器)500的结构示意图。图5示出的服务器仅仅是一个示例，不应对本公开的实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图5所示，电子设备500可以包括处理装置(例如中央处理器、图形处理器等)501，其可以根据存储在只读存储器(ROM)502中的程序或者从存储装置508加载到随机访问存储器(RAM)503中的程序而执行各种适当的动作和处理。在RAM 503中，还存储有电子设备500操作所需的各种程序和数据。处理装置501、ROM 502以及RAM 503通过总线504彼此相连。输入/输出(I/O)接口505也连接至总线504。

通常，以下装置可以连接至I/O接口505：包括例如触摸屏、触摸板、键盘、鼠标、摄像头、麦克风、加速度计、陀螺仪等的输入装置506；包括例如液晶显示器(LCD)、扬声器、振动器等的输出装置507；包括例如磁带、硬盘等的存储装置508；以及通信装置509。通信装置509可以允许电子设备500与其他设备进行无线或有线通信以交换数据。虽然图5示出了具有各种装置的电子设备500，但是应理解的是，并不要求实施或具备所有示出的装置。可以替代地实施或具备更多或更少的装置。图5中示出的每个方框可以代表一个装置，也可以根据需要代表多个装置。

特别地，根据本公开的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本公开的实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信装置509从网络上被下载和安装，或者从存储装置508被安装，或者从ROM 502被安装。在该计算机程序被处理装置501执行时，执行本公开的实施例的方法中限定的上述功能。需要说明的是，本公开的实施例所述的计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本公开的实施例中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。而在本公开的实施例中，计算机可读信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读信号介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：电线、光缆、RF(射频)等等，或者上述的任意合适的组合。

上述计算机可读介质可以是上述电子设备中所包含的；也可以是单独存在，而未装配入该电子设备中。上述计算机可读介质承载有一个或者多个程序，当上述一个或者多个程序被该电子设备执行时，使得该电子设备：响应于确定出存在驶入目标区域的车辆，获取呈现有速通卡的图像；提取图像的图像特征，基于图像特征，对速通卡进行防伪验证，得到防伪验证结果；若防伪验证结果表征速通卡为真卡，向车辆的车载终端发送用于获取速通卡信息的请求；接收车载终端返回的速通卡信息，对速通卡信息所指示的用户账户的账户信息进行更改。

可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本公开的实施例的操作的计算机程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、Smalltalk、C++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(LAN)或广域网(WAN)——连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

附图中的流程图和框图，图示了按照本公开各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，该模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

描述于本公开的实施例中所涉及到的单元可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现。所描述的单元也可以设置在处理器中，例如，可以描述为：一种处理器包括获取单元、提取单元、发送单元和更改单元。其中，这些单元的名称在某种情况下并不构成对该单元本身的限定，例如，获取单元还可以被描述为“响应于确定出存在驶入目标区域的车辆，获取呈现有速通卡的图像的单元”。

以上描述仅为本公开的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本公开的实施例中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本公开的实施例中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (8)

1.一种用于更改信息的方法，包括：

获取多张图像，其中，所述多张图像中呈现有目标对象，所述目标对象包括车辆和/或道闸；

基于所述多张图像，确定所述车辆是否驶入目标区域内，其中，所述目标区域为通过对账户信息进行更改以实现收费的区域；

响应于确定出存在驶入目标区域的车辆，获取呈现有速通卡的图像，其中，所述速通卡包括预先设计的防伪验证区域；

提取所述图像中对应所述防伪验证区域的图像特征，基于所述图像特征，对所述速通卡进行防伪验证，得到防伪验证结果；

若防伪验证结果表征所述速通卡为真卡，向所述车辆的车载终端发送用于获取速通卡信息的请求；

接收所述车载终端返回的速通卡信息，对所述速通卡信息所指示的用户账户的账户信息进行更改；

响应于确定出所述账户信息更改成功，控制目标道闸处于打开状态。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述速通卡上呈现有变色油墨区域，所述呈现有速通卡的图像为在不同角度下拍摄的呈现有速通卡的至少两张图像；以及

所述提取所述图像的图像特征，基于所述图像特征，对所述速通卡进行防伪验证，得到防伪验证结果，包括：

从所述至少两张图像的每张图像中截取变色油墨区域，确定所截取出的变色油墨区域的色彩数值；

确定所述至少两张图像的变色油墨区域的色彩数值是否一致；

若不一致，则生成用于表征所述速通卡为真卡的防伪验证结果。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述基于所述多张图像，确定所述车辆是否驶入所述目标区域内，包括：

利用所述多张图像，对包含所述目标区域和所述车辆的目标场景进行三维重建，得到三维场景信息，其中，所述三维场景信息包括所述车辆与所述目标区域之间的距离；

响应于确定出所述距离小于预设数值，确定所述车辆驶入所述目标区域内。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述响应于确定出存在驶入目标区域的车辆，获取呈现有速通卡的图像之前，所述方法还包括：

接收所述车载终端发送的用于表征所述车辆驶入所述目标区域内的通知信息。

5.根据权利要求1-4之一所述的方法，其中，所述方法还包括：

响应于确定出所述账户信息更改失败，控制目标道闸处于关闭状态。

6.一种用于更改信息的装置，包括：

获取单元，被配置成获取多张图像，其中，所述多张图像中呈现有目标对象，所述目标对象包括车辆和道闸；获取多张图像，其中，所述多张图像中呈现有目标对象，所述目标对象包括车辆和/或道闸；基于所述多张图像，确定所述车辆是否驶入目标区域内，其中，所述目标区域为通过对账户信息进行更改以实现收费的区域；响应于确定出存在驶入目标区域的车辆，获取呈现有速通卡的图像，其中，所述速通卡包括预先设计的防伪验证区域；

提取单元，被配置成提取所述图像中对应所述防伪验证区域的图像特征，基于所述图像特征，对所述速通卡进行防伪验证，得到防伪验证结果；

发送单元，被配置成若防伪验证结果表征所述速通卡为真卡，向所述车辆的车载终端发送用于获取速通卡信息的请求；

更改单元，被配置成接收所述车载终端返回的速通卡信息，对所述速通卡信息所指示的用户账户的账户信息进行更改；

第一控制单元，被配置成响应于确定出所述账户信息更改成功，控制目标道闸处于打开状态。

7.一种电子设备，包括：

一个或多个处理器；

存储装置，其上存储有一个或多个程序，

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-5中任一所述的方法。

8.一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其中，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-5中任一所述的方法。

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