CN111043209A - 一种船用减振基座结构 - Google Patents

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冉高华
王俊波
王新宇
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Abstract

本发明涉及减震技术领域，具体地说是一种船用减振基座结构，其特征在于该减震基座结构由钢制上部、钢制下部和中间橡胶夹层组成，钢制上部由两个相互平行的上面板、一个上腹板、两个上肋板组成，两个相互平行的上面板之间经上腹板相连接，上腹板两侧的上面板之间设有与上腹板侧面和上面板的板面相互垂直连接的上肋板，钢制下部由两个相互平行的下面板、一个下腹板、两个下肋板组成，两个相互平行的下面板之间经下腹板相连接，下腹板两侧的下面板之间设有与下腹板侧面和下面板的板面相互垂直连接的下肋板，钢制上部中下方的上面板与钢制下部中上方的下面板之间通过中间橡胶夹层相互连接，具有结构简单、使用方便、减震效果好、结构整体稳定等优点。

Description

一种船用减振基座结构
技术领域
本发明涉及减震技术领域，具体地说是一种结构简单、使用方便、减震效果好、结构整体稳定的船用减振基座结构。
背景技术
众所周知，建筑减震(结构消能减震技术)是在结构物某些部位(如支撑、剪力墙、连接缝或连接件)设置耗能装置，通过该装置产生摩擦，弯曲(或剪切、扭转)、弹塑性(或黏弹性)滞回变形来耗散或吸收地震输入结构的能量，以减小主体结构的地震反应，从而避免结构产生破坏或倒塌，达到减震控制的目的。
目前，由于风浪、水流等作用下，使得艇的航行具有一定的垂荡性和震动性，为了缓解这种垂荡性和震动性一般都设有减震装置，但是现有的减震装置的减震效果并不理想，使船的整体结构稳定性差。
发明内容
本发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、减震效果好、结构整体稳定的船用减振基座结构。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种船用减振基座结构，其特征在于该减震基座结构由钢制上部、钢制下部和中间橡胶夹层组成，所述的钢制上部由两个相互平行的上面板、一个上腹板、两个上肋板组成，所述的两个相互平行的上面板之间经上腹板相连接，上腹板两侧的上面板之间设有与上腹板侧面和上面板的板面相互垂直连接的上肋板，所述的钢制下部由两个相互平行的下面板、一个下腹板、两个下肋板组成，所述的两个相互平行的下面板之间经下腹板相连接，下腹板两侧的下面板之间设有与下腹板侧面和下面板的板面相互垂直连接的下肋板，所述的钢制上部中下方的上面板与钢制下部中上方的下面板之间通过中间橡胶夹层相互连接，通过中间橡胶夹层实现钢制上部和钢制下部之间的减震缓冲功能。
本发明所述的钢制上部中的上腹板的板面两侧对称的设有上粒子减震器，所述的上粒子减震器由钢管和粒子组成，所述的钢管与上腹板相连接，钢管内设有非阻塞性减震粒子，振动时的能量可转化为粒子的动能，并通过粒子之间的碰撞和摩擦进行能量耗散。
本发明所述的钢制下部中的下腹板的板面两侧对称的设有下粒子减震器，所述的下粒子减震器由钢管和粒子组成，所述的钢管与下腹板相连接，钢管内设有非阻塞性减震粒子，振动时的能量可转化为粒子的动能，并通过粒子之间的碰撞和摩擦进行能量耗散。
本发明所述的钢制上部中的下方的上面板和钢制下部的上方的下面板的宽度相同，所述的钢制下部的上方的下面板的宽度大于钢制下部的下方的下面板，使整体结构稳定。
本发明所述的钢制上部中的上肋板与钢制下部中的下肋板相互对齐，保证整体结构的稳定性。
本发明所述的钢制上部中的上腹板与钢制下部中的下腹板相互对齐，保证整体结构的稳定性。
本发明由于该减震基座结构由钢制上部、钢制下部和中间橡胶夹层组成，所述的钢制上部由两个相互平行的上面板、一个上腹板、两个上肋板组成，所述的两个相互平行的上面板之间经上腹板相连接，上腹板两侧的上面板之间设有与上腹板侧面和上面板的板面相互垂直连接的上肋板，所述的钢制下部由两个相互平行的下面板、一个下腹板、两个下肋板组成，所述的两个相互平行的下面板之间经下腹板相连接，下腹板两侧的下面板之间设有与下腹板侧面和下面板的板面相互垂直连接的下肋板，所述的钢制上部中下方的上面板与钢制下部中上方的下面板之间通过中间橡胶夹层相互连接，通过中间橡胶夹层实现钢制上部和钢制下部之间的减震缓冲功能，所述的钢制上部中的上腹板的板面两侧对称的设有上粒子减震器，所述的上粒子减震器由钢管和粒子组成，所述的钢管与上腹板相连接，钢管内设有非阻塞性减震粒子，振动时的能量可转化为粒子的动能，并通过粒子之间的碰撞和摩擦进行能量耗散，所述的钢制下部中的下腹板的板面两侧对称的设有下粒子减震器，所述的下粒子减震器由钢管和粒子组成，所述的钢管与下腹板相连接，钢管内设有非阻塞性减震粒子，振动时的能量可转化为粒子的动能，并通过粒子之间的碰撞和摩擦进行能量耗散，所述的钢制上部中的下方的上面板和钢制下部的上方的下面板的宽度相同，所述的钢制下部的上方的下面板的宽度大于钢制下部的下方的下面板，使整体结构稳定，所述的钢制上部中的上肋板与钢制下部中的下肋板相互对齐，保证整体结构的稳定性，所述的钢制上部中的上腹板与钢制下部中的下腹板相互对齐，保证整体结构的稳定性，具有结构简单、使用方便、减震效果好、结构整体稳定等优点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的剖面视图。
图3是图1的主视图。
图4是图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进一步说明：
如附图所示，一种船用减振基座结构，其特征在于该减震基座结构由钢制上部1、钢制下部2和中间橡胶夹层3组成，所述的钢制上部1由两个相互平行的上面板4、一个上腹板5、两个上肋板6组成，所述的两个相互平行的上面板4之间经上腹板5相连接，上腹板5两侧的上面板4之间设有与上腹板5侧面和上面板4的板面相互垂直连接的上肋板6，所述的钢制下部2由两个相互平行的下面板7、一个下腹板8、两个下肋板9组成，所述的两个相互平行的下面板7之间经下腹板8相连接，下腹板8两侧的下面板7之间设有与下腹板8侧面和下面板7的板面相互垂直连接的下肋板9，所述的钢制上部1中下方的上面板4与钢制下部2中上方的下面板7之间通过中间橡胶夹层3相互连接，通过中间橡胶夹层3实现钢制上部1和钢制下部2之间的减震缓冲功能，所述的钢制上部1中的上腹板5的板面两侧对称的设有上粒子减震器10，所述的上粒子减震器10由钢管和粒子组成，所述的钢管与上腹板5相连接，钢管内设有非阻塞性减震粒子，振动时的能量可转化为粒子的动能，并通过粒子之间的碰撞和摩擦进行能量耗散，所述的钢制下部2中的下腹板8的板面两侧对称的设有下粒子减震器11，所述的下粒子减震器11由钢管和粒子组成，所述的钢管与下腹板8相连接，钢管内设有非阻塞性减震粒子，振动时的能量可转化为粒子的动能，并通过粒子之间的碰撞和摩擦进行能量耗散，所述的钢制上部1中的下方的上面板4和钢制下部2的上方的下面板7的宽度相同，所述的钢制下部2的上方的下面板7的宽度大于钢制下部2的下方的下面板7，使整体结构稳定，所述的钢制上部1中的上肋板6与钢制下部2中的下肋板9相互对齐，保证整体结构的稳定性，所述的钢制上部1中的上腹板5与钢制下部2中的下腹板8相互对齐，保证整体结构的稳定性。
本发明在使用时，将该结构安装在需要减震的部位，钢制上部1上方的上面板4与上方设备相连接，钢制下部2下方的下面板7与下方的设备相连接，通过中间橡胶夹层3和粒子减震器实现减震功能，钢质上部的下方的上面板4和钢质下部的上方的下面板7之间设置的中间橡胶夹层3，能将钢制上部1和钢制下部2的振动传递路径进行隔绝，起到减振的作用，钢制上部1的下方的上面板4和钢制下部2的上方的下面板7与中间橡胶夹层3之间通过硫化连接或者其他工艺方式进行固定，使整个结构可以承担垂向载荷和一定的横向载荷，所述的钢质上部的上腹板5和钢质下部的下腹板8上安装粒子减振器，粒子减振器的钢管内部放置非阻塞性减振粒子，减震粒子不完全填满钢管，减震粒子填充高度为钢管高度的0.5~0.9倍，减震粒子为瓷球、钢球、玻璃球或橡胶球，振动时的能量可转化为粒子的动能，并通过粒子之间的碰撞和摩擦进行能量耗散，所述的减震粒子的密度和直径可根据实际安装环境和钢管的尺寸进行选取，本发明由于该减震基座结构由钢制上部1、钢制下部2和中间橡胶夹层3组成，所述的钢制上部1由两个相互平行的上面板4、一个上腹板5、两个上肋板6组成，所述的两个相互平行的上面板4之间经上腹板5相连接，上腹板5两侧的上面板4之间设有与上腹板5侧面和上面板4的板面相互垂直连接的上肋板6，所述的钢制下部2由两个相互平行的下面板7、一个下腹板8、两个下肋板9组成，所述的两个相互平行的下面板7之间经下腹板8相连接，下腹板8两侧的下面板7之间设有与下腹板8侧面和下面板7的板面相互垂直连接的下肋板9，所述的钢制上部1中下方的上面板4与钢制下部2中上方的下面板7之间通过中间橡胶夹层3相互连接，通过中间橡胶夹层3实现钢制上部1和钢制下部2之间的减震缓冲功能，所述的钢制上部1中的上腹板5的板面两侧对称的设有上粒子减震器10，所述的上粒子减震器10由钢管和粒子组成，所述的钢管与上腹板5相连接，钢管内设有非阻塞性减震粒子，振动时的能量可转化为粒子的动能，并通过粒子之间的碰撞和摩擦进行能量耗散，所述的钢制下部2中的下腹板8的板面两侧对称的设有下粒子减震器11，所述的下粒子减震器11由钢管和粒子组成，所述的钢管与下腹板8相连接，钢管内设有非阻塞性减震粒子，振动时的能量可转化为粒子的动能，并通过粒子之间的碰撞和摩擦进行能量耗散，所述的钢制上部1中的下方的上面板4和钢制下部2的上方的下面板7的宽度相同，所述的钢制下部2的上方的下面板7的宽度大于钢制下部2的下方的下面板7，使整体结构稳定，所述的钢制上部1中的上肋板6与钢制下部2中的下肋板9相互对齐，保证整体结构的稳定性，所述的钢制上部1中的上腹板5与钢制下部2中的下腹板8相互对齐，保证整体结构的稳定性，具有结构简单、使用方便、减震效果好、结构整体稳定等优点。

Claims (6)

1.一种船用减振基座结构，其特征在于该减震基座结构由钢制上部、钢制下部和中间橡胶夹层组成，所述的钢制上部由两个相互平行的上面板、一个上腹板、两个上肋板组成，所述的两个相互平行的上面板之间经上腹板相连接，上腹板两侧的上面板之间设有与上腹板侧面和上面板的板面相互垂直连接的上肋板，所述的钢制下部由两个相互平行的下面板、一个下腹板、两个下肋板组成，所述的两个相互平行的下面板之间经下腹板相连接，下腹板两侧的下面板之间设有与下腹板侧面和下面板的板面相互垂直连接的下肋板，所述的钢制上部中下方的上面板与钢制下部中上方的下面板之间通过中间橡胶夹层相互连接，通过中间橡胶夹层实现钢制上部和钢制下部之间的减震缓冲功能。
2.根据权利要求1所述的一种船用减振基座结构，其特征在于所述的钢制上部中的上腹板的板面两侧对称的设有上粒子减震器，所述的上粒子减震器由钢管和粒子组成，所述的钢管与上腹板相连接，钢管内设有非阻塞性减震粒子，振动时的能量可转化为粒子的动能，并通过粒子之间的碰撞和摩擦进行能量耗散。
3.根据权利要求1或2所述的一种船用减振基座结构，其特征在于所述的钢制下部中的下腹板的板面两侧对称的设有下粒子减震器，所述的下粒子减震器由钢管和粒子组成，所述的钢管与下腹板相连接，钢管内设有非阻塞性减震粒子，振动时的能量可转化为粒子的动能，并通过粒子之间的碰撞和摩擦进行能量耗散。
4.根据权利要求1或3所述的一种船用减振基座结构，其特征在于所述的钢制上部中的下方的上面板和钢制下部的上方的下面板的宽度相同，所述的钢制下部的上方的下面板的宽度大于钢制下部的下方的下面板。
5.根据权利要求4所述的一种船用减振基座结构，其特征在于所述的钢制上部中的上肋板与钢制下部中的下肋板相互对齐。
6.根据权利要求4所述的一种船用减振基座结构，其特征在于所述的钢制上部中的上腹板与钢制下部中的下腹板相互对齐。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112009619A (zh) * 2020-09-03 2020-12-01 中国人民解放军海军工程大学 调谐颗粒阻尼型浮筏
CN115823166A (zh) * 2022-11-28 2023-03-21 中国舰船研究设计中心 声子晶体金属复合结构减振基座及其制造方法

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