CN111026349A - 民航机场机坪场面监视与电子进程协同交互的实现方法 - Google Patents
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Abstract
民航机场机坪场面监视与电子进程协同交互的实现方法，搭建应用模块，包括进程数据交互组件、标牌组件、滑行线路交互组件及消息通讯组件；进程数据交互组件将航班计划进程单通过消息通讯组件传于机坪场面监视系统；标牌组件由机坪场面监视系统将航班计划进程单显示配置并通过消息通讯组件推送电子进程单系统；滑行线路交互组件通过消息通讯组件将电子进程单系统分配的航空器滑行线路传给机坪场面监视系统。本发明通过信息化的手段，增加交互管制体验，使协调席、管制席工作具有协作性，增强管制指挥的场景感、画面感，从根本上减轻管制员工作量，优化工作流程，提升管制效率。机坪场面监视系统还能量化数据，综合分析后将各类预警推送呈现。
Description
技术领域
本发明涉及一种实现方法，具体涉及民航机场机坪场面监视与电子进程协同交互的实现方法。
背景技术
随着近几年来民航机场机坪管制移交工作的开展落实，机坪管制与放行工作已成为机场运控管理部门的重要日常工作。机坪的管制工作中关系机场机坪管制部门与空管塔台的相互移交。场面监视系统作为辅助机坪管制员管制指挥的重要工具，对大型机场多航站楼、多停机坪等复杂场面盲区的管制起了重大作用。
传统的场面监视，主要通过协调席管制员的人工标牌，依赖二次雷达对目标的跟踪来达到对航空器滑行路径的实时跟踪，是一套相对独立的应用系统，面向机坪管制工作的改革变迁，需要结合机坪电子进程管控实际，与电子进程管控进行协同交互，以强化场面监视的实效性，扩展场面监视的作用，减轻管制员的工作量，这些方面是传统场面监视所欠缺的，也是一线管制员所期待的。
发明内容
本发明的目的在于解决传统场面监视系统相对独立面向坪管制工作的不足及带来的种种不便，提供了一种民航机场机坪场面监视与电子进程协同交互的实现方法。
本发明所要解决问题的技术方案如下：
民航机场机坪场面监视与电子进程协同交互的实现方法，包括机场机坪场面监视系统、机坪塔台电子进程单系统，其特征在于：
在两系统之间搭建应用模块，所述应用模块包括进程数据交互组件、标牌组件、滑行线路交互组件及在各组件为两系统之间进行消息通讯的消息通讯组件；
其中，进程数据交互组件将电子进程单系统中对应航班计划进程单信息通过消息通讯组件传于机坪场面监视系统；标牌组件由机坪场面监视系统将航班计划进程单信息中不同类型的航班标牌显示内容配置并通过消息通讯组件推送电子进程单系统以便人工操作或供数据在电子进程单系统中自动驱动；滑行线路交互组件通过消息通讯组件将电子进程单系统分配的航空器进离港的滑行线路传给机坪场面监视系统，在机坪场面监视系统的监视屏上显示。
应用模块还包括一自由文本交互组件，所述自由文本交互组件可实现两系统之间自由文本备注信息的交互同步。
应用模块还包括一预警交互组件，所述预警交互组件由机坪场面监视系统综合从电子进程单系统传递过来的各类信息，通过量化数据分析各类安全隐患将预警信息推送给电子进程单系统，用于电子进程单系统在界面层面的预警信息呈现。
应用模块还包括一场监信号组件，该场监信息组件用于接收、存储场面监视信号、信息，且在机坪场面监视系统的监视屏上展现。
在两系统之间搭建应用模块的搭建包括如下步骤：
(1)安装机坪场面监视系统、机坪塔台电子进程单系统；
(2)部署各组件，配置上述两个系统通讯接入，至此完成整体部署；
(3)管制席对进程单的操控能传递并在监视屏上显示相关信息；
(4)协调席关注监视屏上的航空器滑行，对无法自动标牌的航班手动标牌，对关键信息进行备注，从而自动告知管制席人员；
(5)管制席在进程管制屏能查看到各类场监预警信息和滑行实况，并结合监视屏为下达进一步的管制指令提供辅助依据。
本发明的有益效果如下：
本发明通过信息化的手段，将传统机坪场面监视与新兴的机坪电子进程管控有机联动，实现场面监视系统操作结果实时同步到电子进程管控系统中的电子进程单上展现，电子进程管控系统为场面监视系统提供必要的智能监视相关的数据，增加交互管制体验，使协调席、管制席工作具有协作性，增强管制指挥的场景感、画面感，从根本上减轻管制员工作量，优化工作流程，提升管制效率。
另外，机坪场面监视系统还能量化数据，综合分析后将各类预警推送给电子进程单系统在界面层面的预警信息呈现，通过各类告警更有效的保障航空器安全推出、入位，以及规避滑行过程中的安全隐患。
附图说明：
图1是本发明的应用模块示意图；
图2是本发明应用场景示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步详细的阐述。
参阅图1、图2，民航机场机坪场面监视与电子进程协同交互的实现方法，包括机场机坪场面监视系统A、机坪塔台电子进程单系统B，在两系统之间搭建应用模块，所述应用模块包括进程数据交互组件1、标牌组件2、滑行线路交互组件3及在各组件为两系统之间进行消息通讯的消息通讯组件4。
其中，进程数据交互组件1还包括进程单数据组件8，进程单数据组件8具有接收、存储、生成航班进程单数据，用于管制员的管制指挥及机坪场面监视系统B协同交互。进程数据交互组件1将电子进程单系统B中对应航班计划进程单信息(主要是当日航班计划)通过消息通讯组件4传于机坪场面监视系统A，并且随时间推移航班计划进程单产生的动态进程单信息也时时传于机坪场面监视系统A，管制员实时管制操作的状态变化及实时变化与机坪场面监视系统A进行交互。
标牌组件2主要用于机坪场面监视系统A的自动识别，决定信息显示配置。由机坪场面监视系统A将航班计划进程单信息及动态进程单信息中不同类型的航班标牌显示内容，包括进港、离港、滑回等内容进行配置并通过消息通讯组件4推送给电子进程单系统B以便人工操作或供数据在进程单系统中自动驱动，以帮助机坪场面监视系统A的自动标牌，更好的提高自动航班标牌正确率。
滑行线路交互组件3通过消息通讯组件4将电子进程单系统B分配的航空器进离港的滑行线路传递给机坪场面监视系统A，在机坪场面监视系统A的监视屏上显示完整的滑行线路，用于路线偏离、与地面车辆、其他航空器的碰撞隐患进行逻辑分析预测。
在本发明中，所述消息通讯组件4作为其他组件需要调用的基础组件，为组件中以及组件间业务数据的传递、交互提供技术支持，并且能为与第三方系统的对接提供统一数据交换的标准。
进一步，作为对本发明的改进，应用模块还包括一自由文本交互组件5，所述自由文本交互组件5可实现两系统之间自由文本备注信息的交互同步。
在本发明中，指挥时协调席人员主要关注机坪场面监视系统A的监视屏，管制席人员主要进行管制指挥，通过电子进程单系统B下达管制指令，两方都可以通过自由文本交互组件5对特殊情况进行信息备注，该组件主要实现双方自由文本备注信息的交互同步，能及时了解掌握全面的情况。
进一步，作为对本发明的改进，应用模块还包括一预警交互组件6，所述预警交互组件6由机坪场面监视系统A综合从电子进程单系统B传递过来的各类信息，通过量化数据逻辑分析各类安全隐患将预警信息推送给电子进程单系统B，用于电子进程单系统B在界面层面的预警信息呈现。
进一步，作为对本发明的改进，应用模块还包括一场监信号组件7，该场监信息组件7用于接收、存储场面监视信号、信息，且在机坪场面监视系统A的监视屏上展现。
继续参阅图2，在两系统之间搭建应用模块的搭建包括如下步骤：
(1)安装机坪场面监视系统A、机坪塔台电子进程单系统B；
(2)部署各组件，配置上述两个系统通讯接入，至此完成整体部署；
(3)管制席对进程单的操控能传递并在监视屏上显示相关信息；
(4)协调席关注监视屏上的航空器滑行，对无法自动标牌的航班手动标牌，对关键信息进行备注，从而自动告知管制席人员；
(5)管制席在进程管制屏能查看到各类场监预警信息和滑行实况，并结合监视屏为下达进一步的管制指令提供辅助依据。
Claims (5)
1.民航机场机坪场面监视与电子进程协同交互的实现方法，包括机场机坪场面监视系统、机坪塔台电子进程单系统，其特征在于：
在两系统之间搭建应用模块，所述应用模块包括进程数据交互组件、标牌组件、滑行线路交互组件及在各组件为两系统之间进行消息通讯的消息通讯组件；
其中，进程数据交互组件将电子进程单系统中对应航班计划进程单信息通过消息通讯组件传于机坪场面监视系统；标牌组件由机坪场面监视系统将航班计划进程单信息中不同类型的航班标牌显示内容配置,并通过消息通讯组件推送电子进程单系统以便人工操作或供数据在电子进程单系统中自动驱动；滑行线路交互组件通过消息通讯组件将电子进程单系统分配的航空器进离港的滑行线路传给机坪场面监视系统，在机坪场面监视系统的监视屏上显示。
2.根据权利要求1所述的民航机场机坪场面监视与电子进程协同交互的实现方法，其特征在于：应用模块还包括一自由文本交互组件，所述自由文本交互组件可实现两系统之间自由文本备注信息的交互同步。
3.根据权利要求1所述的民航机场机坪场面监视与电子进程协同交互的实现方法，其特征在于：应用模块还包括一预警交互组件，所述预警交互组件由机坪场面监视系统综合从电子进程单系统传递过来的各类信息，通过量化数据分析各类安全隐患将预警信息推送给电子进程单系统，用于电子进程单系统在界面层面的预警信息呈现。
4.根据权利要求1所述的民航机场机坪场面监视与电子进程协同交互的实现方法，其特征在于：应用模块还包括一场监信号组件，该场监信息组件用于接收、存储场面监视信号、信息，且在机坪场面监视系统的监视屏上展现。
5.根据上述权利要求任一项所述的民航机场机坪场面监视与电子进程协同交互的实现方法，其特征在于：在两系统之间搭建应用模块的搭建包括如下步骤：
（1）安装机坪场面监视系统、机坪塔台电子进程单系统；
（2）部署各组件，配置上述两个系统通讯接入，至此完成整体部署；
（3）管制席对进程单的操控能传递并在监视屏上显示相关信息；
（4）协调席关注监视屏上的航空器滑行，对无法自动标牌的航班手动标牌，对关键信息进行备注，从而自动告知管制席人员；
（5）管制席在进程管制屏能查看到各类场监预警信息和滑行实况，并结合监视屏为下达进一步的管制指令提供辅助依据。
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