CN111003151A - 一种上单翼通用飞机襟翼 - Google Patents

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Abstract

本申请提供一种上单翼通用飞机襟翼,所述上单翼通用飞机襟翼包括，襟翼本体1、滑轨2、支撑接头3、滚轮4、前向限位挡块5、后向限位挡块6，其中：襟翼本体1的前缘设置有至少两个支撑接头3，至少两个支撑接头3的耳片上均安装有滚轮4；滑轨2固定在机翼后缘，滑轨2上设置有导槽，滑轨2导槽的前端安装有前向限位挡块5，滑轨2导槽的后端安装有后向限位挡块6；滚轮4在滑轨2的导槽内滑动实现襟翼本体1的收放运动。

Description

一种上单翼通用飞机襟翼
技术领域
本发明属于飞机结构设计技术领域，涉及一种上单翼通用飞机襟翼。
背景技术
上单翼通用飞机一般采用简单定轴襟翼，转轴位于翼面下方，包括襟翼本体a、摇臂b、支臂c、摇臂整流罩d、支臂整流罩e等几部分组成，在维护过程中凸出下翼面的支臂-摇臂极易出现碰头或撞地面设备等情况，且凸出翼型外的支臂-摇臂还需要额外增加机构整流罩，气动阻力大。另外支臂-摇臂形式也未设置结构过收过放限位装置。
发明内容
本发明设计了一种机构内置于翼型内的飞机襟翼。该内置支撑滑轨-接头运动机构不会出现外伸的支臂-摇臂机构碰头或撞地面设备的情况，也无需额外增加机构整流罩，气动阻力小。另外在支撑滑轨前后端还设置了限位装置，有效的防止了襟翼过收过放所出现的结构干涉等问题。
本申请提供一种上单翼通用飞机襟翼,所述上单翼通用飞机襟翼包括，襟翼本体1、滑轨2、支撑接头3、滚轮4、前向限位挡块5、后向限位挡块6，其中：
襟翼本体1的前缘设置有至少两个支撑接头3，至少两个支撑接头3的耳片上均安装有滚轮4；滑轨2固定在机翼后缘，滑轨2上设置有导槽，滑轨2导槽的前端安装有前向限位挡块5，滑轨2导槽的后端安装有后向限位挡块6；滚轮4在滑轨2的导槽内滑动实现襟翼本体1的收放运动。
优选的，支撑接头3的数量为两个。
优选的，襟翼本体1的前缘通过紧固件与至少两个支撑接头3连接。
优选的，滑轨2上导槽的轨迹根据飞机升力需求进行设置。
优选的，滑轨2包括钛合金滑轨和不锈钢合金。
优选的，前向限位挡块5包括弹性材料挡块，后向限位挡块6包括弹性材料挡块。
优选的，前向限位挡块5包括橡胶挡块，后向限位挡块6包括橡胶挡块。
优选的，襟翼本体1包括复合材料襟翼。
本发明巧妙的利用机翼后缘上已有的支撑肋结构，将凸出翼型外的襟翼支臂-摇臂机构巧妙的转化为内置的支撑滑轨-接头机构。该内置机构不会出现外伸的支臂-摇臂机构易碰头或撞地面设备的情况，也无需额外增加机构整流罩，气动阻力小。另外在支撑滑轨前后端还设置了限位装置，有效的防止了襟翼过收过放所出现的结构干涉等问题。
附图说明
图1是已有技术的襟翼结构示意图；
图2是本发明的襟翼结构示意图；
其中：1-襟翼本体、2-滑轨、3-支撑接头、4-滚轮、5-前向限位挡块、6-后向限位挡块。
具体实施方式
本发明属于飞机结构设计技术领域，涉及一种上单翼通用飞机襟翼。本发明利用机翼后缘上已有的支撑肋结构，将凸出翼型外的襟翼支臂-摇臂机构巧妙的转化为内置的支撑滑轨-接头机构。该内置机构不会出现外伸的支臂-摇臂机构易碰头或撞地面设备的情况，也无需额外增加机构整流罩，气动阻力小。另外在支撑滑轨前后端还设置了限位装置，有效的防止了襟翼过收过放所出现的结构干涉等问题。通过具体的实施例，进一步说明本发明的技术方案。
本发明的飞机襟翼包括襟翼本体1、滑轨2、支撑接头3、滚轮4、前向限位挡块5、后向限位挡块6组成。
襟翼滑轨2固定在机翼后缘，利用原有支撑肋加强增开导槽而成；支撑接头3固定在襟翼前缘，其耳片上安装有滚轮3；滚轮3可以在滑轨2的导槽内滑动实现收放；为防止襟翼过收过放或滚轮3撞击损伤，在滑轨2导槽的前后端安装有前向限位挡块4和后向限位挡块5。

Claims (8)

1.一种上单翼通用飞机襟翼,其特征在于，所述上单翼通用飞机襟翼包括，襟翼本体(1)、滑轨(2)、支撑接头(3)、滚轮(4)、前向限位挡块(5)、后向限位挡块(6)，其中：
襟翼本体(1)的前缘设置有至少两个支撑接头(3)，至少两个支撑接头(3)的耳片上均安装有滚轮(4)；滑轨(2)固定在机翼后缘，滑轨(2)上设置有导槽，滑轨(2)导槽的前端安装有前向限位挡块(5)，滑轨(2)导槽的后端安装有后向限位挡块(6)；滚轮(4)在滑轨(2)的导槽内滑动实现襟翼本体(1)的收放运动。
2.根据权利要求1所述的上单翼通用飞机襟翼,其特征在于，支撑接头(3)的数量为两个。
3.根据权利要求1所述的上单翼通用飞机襟翼,其特征在于，襟翼本体(1)的前缘通过紧固件与至少两个支撑接头(3)连接。
4.根据权利要求1所述的上单翼通用飞机襟翼,其特征在于，滑轨(2)上导槽的轨迹根据飞机升力进行设置。
5.根据权利要求1所述的上单翼通用飞机襟翼,其特征在于，滑轨(2)包括钛合金滑轨和不锈钢合金。
6.根据权利要求1所述的上单翼通用飞机襟翼,其特征在于，前向限位挡块(5)包括弹性材料挡块，后向限位挡块(6)包括弹性材料挡块。
7.根据权利要求6所述的上单翼通用飞机襟翼,其特征在于，前向限位挡块(5)包括橡胶挡块，后向限位挡块(6)包括橡胶挡块。
8.根据权利要求1所述的上单翼通用飞机襟翼,其特征在于，襟翼本体(1)包括复合材料襟翼。
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