CN111003110B - 一种用于破冰船使用的船舶推进器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于破冰船使用的船舶推进器，包括船体，所述船体中左右对称设有动力腔，所述动力腔的前侧左右对称设有抬起腔，所述抬起腔中设有用于辅助船体抬起的辅助装置，本发明相较于现有的一些破冰船，其增加了一个可以带动船体往上移动的抬起扇，而破冰船的破冰方式是通过首部压挤冰层在行进中连续破冰或反复突进破冰，所以通过抬起扇可以使得船体首部可以抬起更高的高度，从而可以产生更大的向下的压力，从而使得破冰变得更加游刃有余，同时本发明通过转向装置可以使得船体在转向的时候可以更加方便快捷。
Description
技术领域
本发明涉及船舶推进领域,具体为一种用于破冰船使用的船舶推进器。
背景技术
破冰船是用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。分为江河、湖泊、港湾或海洋破冰船。船身短而宽，长宽比值小，底部首尾上翘，首柱尖削前倾，总体强度高，首尾和水线区用厚钢板和密骨架加强，破冰时，首部压挤冰层在行进中连续破冰或反复突进破冰；
在破冰船破冰的过程中，往往需要让船体上下移动，从而来辅助破冰，一般的船舶推进器只是单纯得带动船体前进，无法提供向上的动力来辅助破冰船破冰。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于破冰船使用的船舶推进器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于破冰船使用的船舶推进器,包括船体，所述船体中左右对称设有动力腔，所述动力腔的前侧左右对称设有抬起腔，所述抬起腔中设有用于辅助船体抬起的辅助装置，所述辅助装置包括左右对称分别固定安装在所述抬起腔之间的支撑板，所述支撑板中转动连接有驱动轴，每个所述驱动轴的下侧固设有抬起扇，每个所述驱动轴上固设有从动锥齿轮，所述动力腔之间设有用于驱动船体移动的动力装置，所述船体的后侧面左右对称固设有套板，每个所述套板中设有上下贯穿的调节槽，所述套板之间设有用于带动船体转向的转向装置，所述动力腔之间设有调节腔，所述调节腔的后侧壁设有开口槽，所述开口槽的左右侧壁设有挡水槽，所述调节腔、所述开口槽、所述挡水槽之间设有用于带动转向装置摆动的驱动装置。
作为优选，所述动力装置包括固定安装在所述动力腔之间的发动机，所述发动机的左右两侧前后对称固设有与所述动力腔相通的燃烧缸，每个所述燃烧缸中滑动连接有推动杆，所述推动杆中铰接有铰接杆，左侧的所述抬起腔后侧壁、左侧的所述动力腔的前后侧壁和所述船体的后侧面之间与右侧的所述抬起腔后侧壁、右侧的所述动力腔的前后侧壁和所述船体的后侧面之间分别转动连接有曲轴，所述曲轴与所述铰接杆之间铰接，所述曲轴的前侧固设有可与所述从动锥齿轮啮合的扇形锥齿轮，所述曲轴的后侧分别固设有涡轮。
作为优选，所述转向装置包括左右对称转动安装在所述调节槽前后侧壁之间的转动杆，每个所述转动杆上分别固设有导向板，每个所述导向板的一侧面中分别滑动连接有驱动小块，所述驱动小块与所述导向板之间前后对称连接有驱动弹簧，左侧的两个所述驱动小块之间和右侧的两个所述驱动小块之间分别连接有连接杆，所述连接杆与所述驱动小块滑动连接，所述连接杆中心处固设有连接节点，每个所述套板中分别滑动连接有转动头，所述转动头的后侧固设有圆头转动杆，所述连接杆中设有通槽，所述连接杆贯穿所述通槽，所述通槽中滑动连接有调节杆，所述调节杆与所述连接节点之间滑动连接，所述调节杆与所述圆头转动杆之间连接有调节弹簧。
作为优选，所述驱动装置包括固定安装在所述调节腔左侧壁的调节电机，所述调节电机中动力连接有滚筒，所述滚筒中滑动连接有移动杆，所述移动杆上固设有与所述挡水槽滑动连接的挡水板，所述移动杆上滑动连接有摆动杆，所述摆动杆与所述圆头转动杆之间滑动连接。
作为优选，所述驱动轴与所述从动锥齿轮之间设有棘轮机构，当船体后退的时候，无法通过所述从动锥齿轮带动所述驱动轴转动。
综上所述，本发明有益效果是：本发明相较于现有的一些破冰船，其增加了一个可以带动船体往上移动的抬起扇，而破冰船的破冰方式是通过首部压挤冰层在行进中连续破冰或反复突进破冰，所以通过抬起扇可以使得船体首部可以抬起更高的高度，从而可以产生更大的向下的压力，从而使得破冰变得更加游刃有余，同时本发明通过转向装置可以使得船体在转向的时候可以更加方便快捷。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种用于破冰船使用的船舶推进器整体全剖的主视结构示意图；
图2为本发明图1中A处的局部放大图；
图3为本发明图1中B处的局部放大图；
图4为本发明图1中扇形齿轮的示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1视图方向的前后左右上下的方向一致，图1为本发明装置的正视图，图1所示方向与本发明装置正视方向的前后左右上下方向一致。
请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：一种用于破冰船使用的船舶推进器,包括船体21，所述船体21中左右对称设有动力腔23，所述动力腔23的前侧左右对称设有抬起腔35，所述抬起腔35中设有用于辅助船体抬起的辅助装置101，所述辅助装置101包括左右对称分别固定安装在所述抬起腔35之间的支撑板38，所述支撑板38中转动连接有驱动轴37，每个所述驱动轴37的下侧固设有抬起扇36，每个所述驱动轴37上固设有从动锥齿轮33，所述动力腔23之间设有用于驱动船体移动的动力装置102，所述船体21的后侧面左右对称固设有套板43，每个所述套板43中设有上下贯穿的调节槽44，所述套板43之间设有用于带动船体转向的转向装置103，所述动力腔23之间设有调节腔25，所述调节腔25的后侧壁设有开口槽32，所述开口槽32的左右侧壁设有挡水槽30，所述调节腔25、所述开口槽32、所述挡水槽30之间设有用于带动转向装置103摆动的驱动装置104。
另外，在一个实施例中，所述动力装置102包括固定安装在所述动力腔23之间的发动机42，所述发动机42的左右两侧前后对称固设有与所述动力腔23相通的燃烧缸41，每个所述燃烧缸41中滑动连接有推动杆40，所述推动杆40中铰接有铰接杆39，左侧的所述抬起腔35后侧壁、左侧的所述动力腔23的前后侧壁和所述船体21的后侧面之间与右侧的所述抬起腔35后侧壁、右侧的所述动力腔23的前后侧壁和所述船体21的后侧面之间分别转动连接有曲轴22，所述曲轴22与所述铰接杆39之间铰接，所述曲轴22的前侧固设有可与所述从动锥齿轮33啮合的扇形锥齿轮34，所述曲轴22的后侧分别固设有涡轮59从而的打开所述发动机42，从而带动所述推动杆40左右移动，从而通过所述铰接杆39带动所述曲轴22转动。
另外，在一个实施例中，所述转向装置103包括左右对称转动安装在所述调节槽44前后侧壁之间的转动杆45，每个所述转动杆45上分别固设有导向板46，每个所述导向板46的一侧面中分别滑动连接有驱动小块47，所述驱动小块47与所述导向板46之间前后对称连接有驱动弹簧48，左侧的两个所述驱动小块47之间和右侧的两个所述驱动小块47之间分别连接有连接杆55，所述连接杆55与所述驱动小块47滑动连接，所述连接杆55中心处固设有连接节点49，每个所述套板43中分别滑动连接有转动头58，所述转动头58的后侧固设有圆头转动杆50，所述连接杆55中设有通槽54，所述连接杆55贯穿所述通槽54，所述通槽54中滑动连接有调节杆52，所述调节杆52与所述连接节点49之间滑动连接，所述调节杆52与所述圆头转动杆50之间连接有调节弹簧51，从而当所述圆头转动杆50摆动的时候，从而通过所述连接杆55带动所述导向板46移动。
另外，在一个实施例中，所述驱动装置104包括固定安装在所述调节腔25左侧壁的调节电机27，所述调节电机27中动力连接有滚筒26，所述滚筒26中滑动连接有移动杆28，所述移动杆28上固设有与所述挡水槽30滑动连接的挡水板31，所述移动杆28上滑动连接有摆动杆29，所述摆动杆29与所述圆头转动杆50之间滑动连接，从而打开所述调节电机27，从而带动所述滚筒26转动，从而带动所述挡水槽30和所述移动杆28移动，从而带动所述摆动杆29移动。
另外，在一个实施例中，所述驱动轴37与所述从动锥齿轮33之间设有棘轮机构，当船体后退的时候，无法通过所述从动锥齿轮33带动所述驱动轴37转动。
初始状态，导向板46处于垂直状态，发动机42关闭。
当需要进行破冰时，先打开发动机42，从而带动推动杆40左右往复移动，从而通过铰接杆39带动曲轴22转动，从而带动涡轮59转动，从而带动船体21往前移动，从而曲轴22带动扇形锥齿轮34转动，从而带动从动锥齿轮33转动，当扇形锥齿轮34与从动锥齿轮33啮合的时候，带动驱动轴37和抬起扇36转动，从而辅助船体21往上移动，当从动锥齿轮33与扇形锥齿轮34脱离啮合的时候，船体21往下压，从而方便船体21进行破冰；
当船体21需要转向的时候，从而打开调节电机27，从而带动滚筒26转动，从而带动挡水槽30和移动杆28移动，从而带动摆动杆29移动，从而带动带动块53摆动，从而带动圆头转动杆50摆动，从而通过连接杆55带动导向板46移动，使得涡轮59转动产生的水流改变方向，从而带动船体21转动。
本发明的有益效果是：本发明相较于现有的一些破冰船，其增加了一个可以带动船体往上移动的抬起扇，而破冰船的破冰方式是通过首部压挤冰层在行进中连续破冰或反复突进破冰，所以通过抬起扇可以使得船体首部可以抬起更高的高度，从而可以产生更大的向下的压力，从而使得破冰变得更加游刃有余，同时本发明通过转向装置可以使得船体在转向的时候可以更加方便快捷。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种用于破冰船使用的船舶推进器，包括船体, 其特征在于：所述船体中左右对称设有动力腔，所述动力腔的前侧左右对称设有抬起腔，所述抬起腔中设有用于辅助船体抬起的辅助装置，所述辅助装置包括左右对称分别固定安装在所述抬起腔之间的支撑板，所述支撑板中转动连接有驱动轴，每个所述驱动轴的下侧固设有抬起扇，每个所述驱动轴上固设有从动锥齿轮，所述动力腔之间设有用于驱动船体移动的动力装置，所述船体的后侧面左右对称固设有套板，每个所述套板中设有上下贯穿的调节槽，所述套板之间设有用于带动船体转向的转向装置，所述动力腔之间设有调节腔，所述调节腔的后侧壁设有开口槽，所述开口槽的左右侧壁设有挡水槽，所述调节腔、所述开口槽、所述挡水槽之间设有用于带动转向装置摆动的驱动装置；所述动力装置包括固定安装在所述动力腔之间的发动机，所述发动机的左右两侧前后对称固设有与所述动力腔相通的燃烧缸，每个所述燃烧缸中滑动连接有推动杆，所述推动杆中铰接有铰接杆，左侧的所述抬起腔后侧壁、左侧的所述动力腔的前后侧壁和所述船体的后侧面之间与右侧的所述抬起腔后侧壁、右侧的所述动力腔的前后侧壁和所述船体的后侧面之间分别转动连接有曲轴，所述曲轴与所述铰接杆之间铰接，所述曲轴的前侧固设有可与所述从动锥齿轮啮合的扇形锥齿轮，所述曲轴的后侧分别固设有涡轮；当需要进行破冰时，先打开发动机，从而带动推动杆左右往复移动，从而通过铰接杆带动曲轴转动，从而带动涡轮转动，从而带动船体往前移动，从而曲轴带动扇形锥齿轮转动，从而带动从动锥齿轮转动，当扇形锥齿轮与从动锥齿轮啮合的时候，带动驱动轴和抬起扇转动，从而辅助船体往上移动，当从动锥齿轮与扇形锥齿轮脱离啮合的时候，船体往下压，从而方便船体进行破冰。
2.根据权利要求1所述的一种用于破冰船使用的船舶推进器，其特征在于：所述转向装置包括左右对称转动安装在所述调节槽前后侧壁之间的转动杆，每个所述转动杆上分别固设有导向板，每个所述导向板的一侧面中分别滑动连接有驱动小块，所述驱动小块与所述导向板之间前后对称连接有驱动弹簧，左侧的两个所述驱动小块之间和右侧的两个所述驱动小块之间分别连接有连接杆，所述连接杆与所述驱动小块滑动连接，所述连接杆中心处固设有连接节点，每个所述套板中分别滑动连接有转动头，所述转动头的后侧固设有圆头转动杆，所述连接杆中设有通槽，所述连接杆贯穿所述通槽，所述通槽中滑动连接有调节杆，所述调节杆与所述连接节点之间滑动连接，所述调节杆与所述圆头转动杆之间连接有调节弹簧。
3.根据权利要求2所述的一种用于破冰船使用的船舶推进器，其特征在于：所述驱动装置包括固定安装在所述调节腔左侧壁的调节电机，所述调节电机中动力连接有滚筒，所述滚筒中滑动连接有移动杆，所述移动杆上固设有与所述挡水槽滑动连接的挡水板，所述移动杆上滑动连接有摆动杆，所述摆动杆与所述圆头转动杆之间滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于破冰船使用的船舶推进器，其特征在于：所述驱动轴与所述从动锥齿轮之间设有棘轮机构，当船体后退的时候，无法通过所述从动锥齿轮带动所述驱动轴转动。
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