CN111002889A - 一种车用桌子、汽车座椅及汽车 - Google Patents

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王锂君
邴建
于海波
曹昆
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/001—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays

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  • Passenger Equipment (AREA)

Abstract

本发明的实施例提供一种车用桌子、汽车座椅及汽车，该车用桌子包括桌板结构、支撑内管和支撑外管；支撑内管固定在车辆的预设位置，支撑外管套设在支撑内管外侧，且支撑外管和支撑内管之间可相对滑动；桌板结构包括第一桌板和第二桌板，第一桌板和第二桌板之间可转动连接；通过转动第一桌板，调整第一桌板和第二桌板之间的角度，以使第一桌板和第二桌板之间可进行状态切换；支撑外管设置在第二桌板的下方，第二桌板与支撑外管相对固定。本发明的车用桌子有效增加了车辆的功能，实现了车辆配置的多样化，并且在不使用时可收纳在汽车座椅内部，轻便简单。

Description

一种车用桌子、汽车座椅及汽车
技术领域
本发明涉及汽车领域，特别是指一种车用桌子、汽车座椅及汽车。
背景技术
在当前汽车领域各种竞争日趋激烈的情况下，车身配置的多样化成为众多车企角逐的重要方向，对此通过车身的精益化结构来满足配置多样化的需要便成为了车身工程师的重要研究方向。
现有的车辆没有可以折叠使用的车用桌子,只有提供座椅,当用户需要在车内使用支撑物进行办公或其他操作时，会非常的不方便，因此在当前用户对车内办公,生活的需求越来越明显的情况下，现有的车辆不能满足用户的需求。
发明内容
本发明提供一种车用桌子、汽车座椅及汽车，以解决现有的车辆没有可以折叠使用的车用桌子，不能满足用户需求的问题。
为解决上述技术问题，本发明的实施例提供如下方案:
一种车用桌子，其包括桌板结构、支撑内管和支撑外管；
所述支撑内管固定在车辆的预设位置，所述支撑外管套设在所述支撑内管外侧，且所述支撑外管和所述支撑内管之间可相对滑动；
所述桌板结构包括第一桌板和第二桌板，所述第一桌板和所述第二桌板之间可转动连接；通过转动所述第一桌板，调整所述第一桌板和所述第二桌板之间的角度，以使所述第一桌板和所述第二桌板之间可进行状态切换；
所述支撑外管设置在所述第二桌板的下方，所述第二桌板与支撑外管相对固定。
可选地，所述支撑内管和所述支撑外管的数量均为两个，两个所述支撑外管在所述第二桌板底部平行分布。
可选地，所述第二桌板与所述支撑外管为一体式结构。
可选地，所述第一桌板和所述第二桌板之间通过连接件铰接。
可选地，所述连接件的数量为两个，两个所述连接件分别分布在所述桌板结构的两侧，所述连接件一端与所述第二桌板的侧面旋转连接，另一端与所述第一桌板的侧面旋转连接。
可选地，所述第一桌板和所述第二桌板包括折叠在一起、且所述第一桌板位于所述第二桌板上方的第一状态。
可选地，所述第一桌板和所述第二桌板还包括展开持平的第二状态。
为解决上述技术问题，本发明的实施例还提供一种汽车座椅，所述汽车座椅包括上述车用桌子，所述汽车座椅的靠背上设置有容置槽，所述容置槽设置有朝向所述靠背后方的开口；所述车用桌子设置在所述容置槽的内部，所述支撑内管与所述汽车座椅固定连接，所述桌板结构可从所述容置槽的开口处抽出。
可选地，所述车用桌子在所述容置槽内时，所述第一桌板和所述第二桌板折叠在一起；所述车用桌子在所述容置槽外时，通过转动所述第一桌板，所述第一桌板和所述第二桌板可以展开持平。
为解决上述技术问题，本发明的实施例还提供一种汽车，所述汽车包括上述的汽车座椅。
本发明的上述方案至少包括以下有益效果：
本发明的车用桌子便于坐在后座的人疲惫的时候依靠休息，或者满足坐在后座的人吃饭或办公等需求，有效增加了车辆的功能，实现了车辆配置的多样化，并且在不使用时可收纳在汽车座椅内部，轻便简单，不占用车辆内部空间。此外，本发明的车用桌子的桌板为可折叠式设计，可实现桌子面积的扩大。
附图说明
图1为本发明的汽车座椅的示意图；
图2为本发明的车用桌子的示意图；
图3为本发明的车用桌子的内部结构示意图；
图4为本发明的车用桌子的展开示意图；
图5为本发明的车用桌子的另一展开示意图。
附图标记说明：
1、汽车座椅；2、车用桌子；3、支撑外管；4、第二桌板；5、第一桌板；
6、连接件；7、支撑内管。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
请参阅图1至图5，本实施例提供一种车用桌子2，该车用桌子2设置在汽车座椅1靠背的中部，当然可以理解的是，该车用桌子2也可以根据实际需求设置在车辆的其他预设位置，本实施例对此并不作具体限定；
该车用桌子2包括桌板结构、支撑内管7和支撑外管3；支撑内管7固定在车辆的预设位置(本实施例为汽车座椅1内部)，支撑外管3套设在支撑内管7外侧，且支撑外管3和支撑内管7之间可相对滑动；
桌板结构包括第一桌板5和第二桌板4，第一桌板5和第二桌板4之间可转动连接，因此第一桌板5和第二桌板4可折叠或展开；通过转动第一桌板5，调整第一桌板5和第二桌板4之间的角度，以使第一桌板5和第二桌板4之间可进行状态切换；支撑外管3设置在第二桌板4的下方，与第二桌板4为一体式结构，第二桌板4与支撑外管3相对固定，且支撑外管3的长度需要够到第一桌板5(在第一桌板5和第二桌板4展开时)，如此有利于加强第一桌板5的支撑强度。
其中，第一桌板5和第二桌板4包括折叠在一起、且第一桌板5位于第二桌板4上方的第一状态，以及第一桌板5和第二桌板4展开持平的第二状态。当然可以理解的是，第一桌板5和第二桌板4还可以包括介于第一状态和第二状态之间的第三状态。
具体地，在本实施例中，上述支撑内管7和支撑外管3的数量均为两个，两个支撑外管3在第二桌板4底部平行分布。当然可以理解的是，本实施例并不限定支撑内管7和支撑外管3的具体数量。
上述第一桌板5和第二桌板4之间通过连接件6铰接。该连接件6的数量为两个，两个连接件6分别分布在桌板结构的两侧，连接件6一端与第二桌板4的侧面旋转连接，另一端与第一桌板5的侧面旋转连接。当然可以理解的是，本实施例并不限定连接件6的具体数量，也不限定连接件6的具体形式，并且第一桌板5和第二桌板4之间还可以增加其他的连接结构，以增加第一桌板5和第二桌板4之间的连接强度。
使用时，可通过抽拉的方式将该车用桌子2从汽车座椅1中拉出，并可以通过翻转功能，将折叠的第一桌板5和第二桌板4展开，使得第一桌板5和第二桌板4持平，实现桌板面积的扩大，如图4和图5所示；在不用的时候，则可以将该车用桌子2折叠后推入汽车座椅1中隐藏，保证美观。
相应地，如图1至图5所示，本实施例还提供一种汽车座椅1，该汽车座椅1包括上述车用桌子2，汽车座椅1的靠背上设置有容置槽，容置槽设置有朝向靠背后方的开口；车用桌子2设置在容置槽的内部，支撑内管7固定在汽车座椅1内部，桌板结构可以从容置槽的开口处被拉出，或从容置槽的开口处推入汽车座椅1。
其中，当车用桌子2在容置槽内时，第一桌板5和第二桌板4折叠在一起；而当车用桌子2在容置槽外时，通过转动第一桌板5，第一桌板5和第二桌板4可以展开持平。
此外，本实施例还提供一种汽车，所述汽车包括上述的汽车座椅。
本实施例的车用桌子便于坐在后座的人疲惫的时候依靠休息，或者满足坐在后座的人吃饭或办公等需求，有效增加了车辆的功能，实现了车辆配置的多样化，并且在不使用时可收纳在汽车座椅内部，轻便简单，不占用车辆内部空间。此外，本实施例的车用桌子的桌板为可折叠式设计，可实现桌子面积的扩大。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种车用桌子，其特征在于，包括桌板结构、支撑内管和支撑外管；
所述支撑内管固定在车辆的预设位置，所述支撑外管套设在所述支撑内管外侧，且所述支撑外管和所述支撑内管之间可相对滑动；
所述桌板结构包括第一桌板和第二桌板，所述第一桌板和所述第二桌板之间可转动连接；通过转动所述第一桌板，调整所述第一桌板和所述第二桌板之间的角度，以使所述第一桌板和所述第二桌板之间可进行状态切换；
所述支撑外管设置在所述第二桌板的下方，所述第二桌板与支撑外管相对固定。
2.如权利要求1所述的车用桌子，其特征在于，所述支撑内管和所述支撑外管的数量均为两个，两个所述支撑外管在所述第二桌板底部平行分布。
3.如权利要求1所述的车用桌子，其特征在于，所述第二桌板与所述支撑外管为一体式结构。
4.如权利要求1所述的车用桌子，其特征在于，所述第一桌板和所述第二桌板之间通过连接件铰接。
5.如权利要求4所述的车用桌子，其特征在于，所述连接件的数量为两个，两个所述连接件分别分布在所述桌板结构的两侧，所述连接件一端与所述第二桌板的侧面旋转连接，另一端与所述第一桌板的侧面旋转连接。
6.如权利要求1所述的车用桌子，其特征在于，所述第一桌板和所述第二桌板包括折叠在一起、且所述第一桌板位于所述第二桌板上方的第一状态。
7.如权利要求6所述的车用桌子，其特征在于，所述第一桌板和所述第二桌板还包括展开持平的第二状态。
8.一种汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅包括如权利要求1-7任一项所述的车用桌子，所述汽车座椅的靠背上设置有容置槽，所述容置槽设置有朝向所述靠背后方的开口；所述车用桌子设置在所述容置槽的内部，所述支撑内管与所述汽车座椅固定连接，所述桌板结构可从所述容置槽的开口处抽出。
9.如权利要求8所述的汽车座椅，其特征在于，所述车用桌子在所述容置槽内时，所述第一桌板和所述第二桌板折叠在一起；所述车用桌子在所述容置槽外时，通过转动所述第一桌板，所述第一桌板和所述第二桌板可以展开持平。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求8或9所述的汽车座椅。
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